ふたばフォレスト

二人で潰れてほしいの

ホンダ「いやです」

日産「お前も沼に落ちろ」

ホッサンがそんなに嫌か

>日産はね・・・本当はホンダに救済して欲しいの・・・
トヨタはどうでもいいの？

>ホッサンがそんなに嫌か

ホンダサンでいいだろ

ホンダは日産を子会社化してインドに売りたいんだ
八千代工業ルートなんだ

チェリーは好きだった
調べたらプリンス系列で開発していたようだ
日産のポテンシャルどこにあるの

>ホンダは日産を子会社化してインドに売りたいんだ
>八千代工業ルートなんだ
人の心とかないんか

>ホンダサンでいいだろ
ダットサンとプリンスだけ引き抜いて日産は捨てていく

単独で生き抜いてきたメーカーをどうして格下に見られるんだろう
技術面でも日産なんかより多彩なものを持ってるのに

本当に技術があったら負債があろうとも引く手あまたなんだよな
ホンハイまで買収やめちゃったし

ホンダ車整備するときの専用工具が不要になって
古いホンダ車専用の工具になるか
あるいは日産車でも必要になってホンダ車専用の工具ではなくなるか
くらいには期待してたのになぁ･･･

ニッサン「ホンダと三菱の3社でダメならホンハイ入れて4社でやりましょう！ニッサンの支援」

役員の数10割捨ててこないと誰も拾わないよこんなゴミ

ゴーン連れてきた大失敗のあとでこれだからあとは潰れるの待つだけよ

なるほどアップル(IT)に手をかけると

>本当に技術があったら負債があろうとも引く手あまたなんだよな
負債(経営陣)

日産「逃さん……お前だけは……」

トヨタなんて日産の真逆の経営思想だろ
無駄をことごとく嫌う

「上下とか言わないで対等にしろよ」

>本当に技術があったら負債があろうとも引く手あまたなんだよな
>ホンハイまで買収やめちゃったし
役員が上から目線でごねればごねるほど触っちゃ駄目なやつって認識が広まるのすごいよね

助けて貰う奴らの方が待遇いいなんて害しか無いからな

ホンダじゃ日産のポテンシャル生かせないから…

ブルーバードシルフィ乗ってたよ
それ以降はホンダ車にしたわスマンの…

>日産のポテンシャル
四半世紀前ならまだしも

ホンダの子会社になってもこれまでの日産ルールゴリ押しするだろうしな

噂レベルの悪い話が全部本当だったの好き

>>ホンダは日産を子会社化してインドに売りたいんだ
>>八千代工業ルートなんだ
>人の心とかないんか
安く買って高く売る
商売の基本アル

ホンダはソニーと組むんじゃないの

>本当に技術があったら負債があろうとも引く手あまたなんだよな
>ホンハイまで買収やめちゃったし
一番の売りがe-POWERだもんなぁ

ホンダがどう考えてるか知らんが
勝手に日産が騒がないでくれと思っているホンダ車ユーザとホンダ株主

他の自動車メーカーから見てマジで何も褒めるところが無いのが今の日産
頑張って褒めようとしても昔の車の話ししか出てこない

>ホンダがどう考えてるか知らんが
ホンダから待ちかけた話ではないしやる気はないと思う

>日産はね・・・本当はホンダに救済して欲しいの・・・
>それから二人で一緒にリンゴを買いに行って欲しいの・・・
手首切るブスかよ…

>ホンダの子会社になってもこれまでの日産ルールゴリ押しするだろうしな
泣いたり笑ったりできないよう中国メーカーに売ろう
向こうも有名ブランドいくつも買収したからお腹いっぱいかもだが

アリアを一時期、かっこいいしEVこれから来るらしいし次はこれにしようかとか思ってた危ない危ない

RB26はカスタムするほど底知れないし…

最低でも51%ホンダに売れよ
それが日産のためだ
60人越えの役員は全員閑職に降格

日産にはe-powerがあるんだが？

>泣いたり笑ったりできないよう中国メーカーに売ろう
ネタ抜きでそっちの方が上手くいきそうなのが何とも…

土地とかブランド切り売りするぐらいしか出来ることなくない？
製造技術…ゴミ
設計力…ゴミ
独自技術…貰いモンのゴミ
ブランド…老朽化してゴミ
で他所の車メーカーが欲しいモノ何一つ持ってないじゃん

追浜どうなるん？

>60人越えの役員は全員閑職に降格
全部樹海に捨ててこないとダメだよ
すぐ社内政治始める

>最低でも51%ホンダに売れよ
>それが日産のためだ
ホンダもこの先自動車業界がどうなるか分からないから
日産とじゃれてる暇は無いはずなんだが
そうだアメリカに売ろう

>追浜どうなるん？
パナソニックか出光興産に売って電池工場になるんじゃない？

>アリアを一時期、かっこいいしEVこれから来るらしいし次はこれにしようかとか思ってた危ない危ない
ここ十数年はそういう情弱を騙してたのさ

>日産にはe-powerがあるんだが？
日産がやる前に海外では民間レベルでやってたことだしな
EVに発電機載せてガソリンや軽油で走るの

日産車は乗ったことないが
としあきの話を聞く限りではe-Powerじゃなくてe:HEVでいいじゃんってなる

神奈川県への影響大きそうだな
数万人規模で職が無くなる

だからUSスチールと交換しようぜ

今のホンダも中々のゲスだからなぁ

>本当に技術があったら負債があろうとも引く手あまたなんだよな
>ホンハイまで買収やめちゃったし
中国車にならずに済んでめでたしじゃん

>としあきの話を聞く限りではe-Powerじゃなくてe:HEVでいいじゃんってなる
実際それの技術供与受けて作ってるでしょ

>>泣いたり笑ったりできないよう中国メーカーに売ろう
>ネタ抜きでそっちの方が上手くいきそうなのが何とも…
それは無い
金になりそうなとこ切り売りして残りはポイだよ

>としあきの話を聞く限りではe-Powerじゃなくて
バッテリーの技術革新や充電設備の普及は諦めましたってのがe-Power

技術の日産（自称）
この時点でダメだこりゃってなる

>神奈川県への影響大きそうだな
>数万人規模で職が無くなる
なんてことだ…
こいつらはどうなってもいいから役員だけは助けてくれ！

>中国車にならずに済んでめでたしじゃん
でも生き残る唯一の道だったよなぁって
ホンダに買収されたら元役員が入り込んで日産に高値で部品売り付けてた子会社みんな死ぬよ

>日産がやる前に海外では民間レベルでやってたことだしな
>EVに発電機載せてガソリンや軽油で走るの
日産を擁護するつもりはないけどさすがにその比較は稚拙だよ

>ホッサンがそんなに嫌か
ボルボに救済してもらえばいいのでちゅ

役員がゴミなせいで傾いて役員がゴミなせいで救い手も離れてるのいいよねよくない
そしてその役員共は日産が潰れてもどうでもいいから死ぬまで寄生する気満々という救いのなさ

ホンダ「日産抜きでやろうぜ」
三菱「日産抜きでやろうぜ」
ホンハイ「日産抜きでやろうぜ」

JALを再生させた稲盛和夫とかだったら日産も蘇らせたのだろうか？

>ホンダ「日産抜きでやろうぜ」
>三菱「日産抜きでやろうぜ」
>ホンハイ「日産抜きでやろうぜ」
日産「お金くれ」

鴻海が買うならサプライチェーンの抜本改革はなかった
ホンダが買ったら下請けみんなしぬ
どっちみちホンハイ単独の買収じゃなくなった以上
日産専門でやってる下請けはもう2年後どこも残ってないはず

会社が傾く前にやれる事はあっただろ
GT-RやZみたいな収益に結びつかない物は一度畳んでマーチやキューブみたいな量販車に注力しろっての
スポーツ系は会社が整ってから再開しろや

>ホンダ「日産抜きでやろうぜ」
>三菱「日産抜きでやろうぜ」
>ホンハイ「日産抜きでやろうぜ」
実際ホンハイが日本でやりたいこと考えるとこの三社の協業がベストなんだよな
日産いらない

日産の話はずっと桃鉄のボンビーBGMが流れる

>日産の話はずっと桃鉄のボンビーBGMが流れる
徳政令カードなんてなかった…

この呪物は中国に封印すべき

>金になりそうなとこ切り売りして残りはポイだよ
売れるのGTRくらいかな
それすらもう古いレベルだが

トヨタも一時期は役員と相談役で100人以上抱えてたけど
章夫ちゃんが社長になってから色々改革進めて20人まで減らしたんだよな
この辺が創業家の意地と雇われ社長の差なんだろうなって

>この呪物は中国に封印すべき
中国メーカーが買うメリットがない
というか製造技術も独自技術も中国の方が上だから
一旦破綻するのを待って死肉に群がって土地買うのが正解ルートで
救済する理由がなに一つない

疫病神

>売れるのGTRくらいかな
売れると思う？30年前の古臭いガソリンエンジンが

>トヨタも一時期は役員と相談役で100人以上抱えてたけど
>章夫ちゃんが社長になってから色々改革進めて20人まで減らしたんだよな
>この辺が創業家の意地と雇われ社長の差なんだろうなって
トヨタ規模だと少ないと少ないで不安な感じするの不思議だな
日産なんかはお前身の程弁えて10人未満にしろよって思うのに

>それから二人で一緒にリンゴを買いに行って欲しいの・・・
Appleを買収ってこと？！

>JALを再生させた稲盛和夫とかだったら日産も蘇らせたのだろうか？
役員減らそうとしたらすぐに切られるだろうから無理

米国内に工場増やさなきゃいけないだろうに日産買ってアメリカの工場残すより新たに作った方がマシだろうな

>それから二人で一緒にリンゴを買いに行って欲しいの・・・
ホンダが悪いよね…

>人の心とかないんか
役員を減らせずに下の人は減らせるとこに言われたくないセリフ

>日産専門でやってる下請けはもう2年後どこも残ってないはず
とはいえゴーン直前あたりでもうアカンと言われてたのを
そこから20年以上食いつないでは来れたんだから文句はなかろう

助かるとまでは言わないが延命する道があったのに自分から蹴るとか
起死回生の策がある奴か死にたい奴か考え無しの奴しかやらねぇよ

>ホンダが悪いよね…
何度見てもそのバカ女と別れろとしか

>>JALを再生させた稲盛和夫とかだったら日産も蘇らせたのだろうか？
>役員減らそうとしたらすぐに切られるだろうから無理
日産もいったん破産させてプライドを崩す必要があるか

>とはいえゴーン直前あたりでもうアカンと言われてたのを
>そこから20年以上食いつないでは来れたんだから文句はなかろう
ゴーンが社員の意識改革やらした結果がこれ

企業の合併は合併先の企業文化で汚染される危険があるからなあ
日産の官僚体質が感染したらたまらんでしょ

>とはいえゴーン直前あたりでもうアカンと言われてたのを
>そこから20年以上食いつないでは来れたんだから文句はなかろう
トヨタも真っ青の値下げ強要発覚してるしどうだろう…

>そこから20年以上食いつないでは来れたんだから文句はなかろう
この20年で何か手を打ってこなかったためこのザマよ

馬鹿女の方が全然マシやろ
日産は年収1000万の若い男と結婚して偉そうにATM化させたいと堂々と言ってる中年ババアだぞ

e-powerが大したことなさ過ぎてつらい

>e-powerが大したことなさ過ぎてつらい
本当に辛いか？

>助かるとまでは言わないが延命する道があったのに自分から蹴るとか
>起死回生の策がある奴か死にたい奴か考え無しの奴しかやらねぇよ
そう思うだろ？

実は俺底辺中小企業勤めで元大企業の天下りを受け入れる側なんだが
大企業のダメな人ってマジでナチュラルに日産みたいな思考だぞ
特に起死回生の策がある訳でもなく、自殺願望がある訳でもなく、頭は良いはずなのに意味不明な行動する

>e-powerが大したことなさ過ぎてつらい
要は発電機を乗せただけだからな

バカにされた！断って清々した！　とか言ってなかったっけ
またホンダに付きまとい始めたんだ
メンヘラ女かな

社長は辞める前に日産のポテンシャルを詳しく説明してほしい

ホンダ「(あれだけはっきり言ってやったのに…こわ)」

>No.1301898528
大赤字なのに

ホンダも直接じゃないにせよ報道でボロクソに言われてんのバレてんのに
大人しく日産とまた話をするとは思えんがね

>>e-powerが大したことなさ過ぎてつらい
>本当に辛いか？

>>e-powerが大したことなさ過ぎてつらい
>要は発電機を乗せただけだからな
構造これだからな冗談抜きで

>実は俺底辺中小企業勤めで元大企業の天下りを受け入れる側なんだが
>大企業のダメな人ってマジでナチュラルに日産みたいな思考だぞ
>特に起死回生の策がある訳でもなく、自殺願望がある訳でもなく、頭は良いはずなのに意味不明な行動する
無駄にプライド高くて態度デカくて初っ端から古参社員にも見下した態度でな

破談後に他のところにも打診したらもっと手ひどい扱いを受けて
ホンダさん…まだ私のことを考えてくれたんだね
みたいになったとか？

ルノーはホンハイに売りたいだろうな

>みたいになったとか？
あなな

ブランドを買う権利をやろう状態だよずっと

他所でも蹴られたからホンダに再度絡んでるだけだろ
また破談になって乾涸びてくれ

三菱とかのほうが企業文化のそりが合うのでは

フォーミュラEの日産チームはどうなってしまうのか

>ブランドを買う権利をやろう状態だよずっと

>三菱とかのほうが企業文化のそりが合うのでは
ゴーン時代にアライアンス組んでる

>大企業のダメな人ってマジでナチュラルに日産みたいな思考だぞ
それって会社の規模関係なく一定数いる人種では？

>また破談になって乾涸びてくれ
完全に破産しないと再生難しそうだからね
株主はしぬ

三菱としてはホンダ日産との協業体制は維持するってスタンスだよ
提携はまた別の話

>フォーミュラEの日産チームはどうなってしまうのか
GTもやってる場合じゃ無いだろって思った

とっしーが現行ノートのシャシーは良いぞってレスしたら
それルノーのシャシーだからってレスされたの好き

>>大企業のダメな人ってマジでナチュラルに日産みたいな思考だぞ
>それって会社の規模関係なく一定数いる人種では？
そういうのを管理職に上げてる時点で
閉職扱いされる中小は怒っていい

見た目だけならNSXの方が全然格好いいです
ZとGTRは見た目がデブい

>No.1301900972
MRはここらへん強いよな

クリッパー乗ってるんだけど
パーツ届くの遅いしOEMだから同じだろと思ってたけどエブリィにしといたほうが良かったなって

なんで破談したのにまたくっ付こうとしてんだ？？

ニジウラ速報転載禁止

>とっしーが現行ノートのシャシーは良いぞってレスしたら
>それルノーのシャシーだからってレスされたの好き
その辺のPFとかエンジンって共同開発じゃないの？

>なんで破談したのにまたくっ付こうとしてんだ？？
まぁ自力じゃどうにもならないって結論だけはちゃんと出せてるって事だろうな

日産車乗ってるとしあきは乗ってて恥ずかしくならん？

>なんで破談したのにまたくっ付こうとしてんだ？？
NISSAN「あれは本気で言ったんじゃないから…」

>その辺のPFとかエンジンって共同開発じゃないの？
それが連合の強みだったかと
全部ルノー製になってるのは違和感ある

>トヨタなんて日産の真逆の経営思想だろ
>無駄をことごとく嫌う
トヨタ「幹部さえいなければ言い値で丸ごと買い取ってもいいが…」

>>なんで破談したのにまたくっ付こうとしてんだ？？
>まぁ自力じゃどうにもならないって結論だけはちゃんと出せてるって事だろうな
>1741491402840.jpg
ゴーン！ってそういう…

>No.1301901955
ノートオーラのシャシーはルーテシアのだしな

こうなった原因は放漫経営にあるから是正してから統合しましょうっつってんのにそこは譲れないだからな

>日産車乗ってるとしあきは乗ってて恥ずかしくならん？
ユーザに何か言うのは筋違い

>その辺のPFとかエンジンって共同開発じゃないの？
ルーテシアとキャプチャーとノートの共通PF CMF-Bはルノー主導でE-TECH載せるために産まれた
E-TECH外してe-POWER載せて足回り弄って外装変えたのがノート

研究開発費削減してたし共同開発してたのも怪しい

>それが連合の強みだったかと
>全部ルノー製になってるのは違和感ある
ルノーは日産と提携してから大幅に品質上がったんよな
逆に日産は20年の延命はできたけどその間にルノーから何を学んだのかは分からない

>なんで破談したのにまたくっ付こうとしてんだ？？

最低条件幹部さえいなければ統合できるし
なんなら幹部さえいなければ経営立て直せる
そんな会社

>ユーザに何か言うのは筋違い
車はほいほい簡単に乗り換えられるもんじゃないしな

幹部全切りすりゃいいだけ

ウクライナみたいなもんか

究極のツンデレ

>なんで破談したのにまたくっ付こうとしてんだ？？
見合い相手に「家が没落したのはまだしも家事くらいできないとね…」って言われて
なんかキレて帰っていったのに
見合い相手には未練があるクソ女という秀逸な例えいいよね

この頃はスポ車も高級車も本当に良かったと思う

ルノー「経営厳しい（半官半民だし余裕）」
三菱「経営は良くない（良くはない）」
日産「技術の日産！（瀕死）」

>この頃はスポ車も高級車も本当に良かったと思う
でも儲からず身売りした時代だった
今よりましか

>幹部全切りすりゃいいだけ
ほんとコレだけで全て丸く納まるのにどうして…

ノートオーラのオーディオシステムって前だけなんだよね…
後部座席は特に…

>幹部全切りすりゃいいだけ
無駄に幹部多すぎて社長が切られそうになってる

>No.1301903511
その前にあの価格でリアドラムがやばい

>1741491755767.jpg
>この頃はスポ車も高級車も本当に良かったと思う
これ現役の頃まだ小学生だった小3の担任が 若いイキった元ヤンぽい兄ちゃんで黒のそれ乗ってたが体罰糞教師で女子の顔も平気で殴る糞野郎だったからクラスみんなでキレて車ぶっ壊してやった思い出の車や

>この頃はスポ車も高級車も本当に良かったと思う
もう別会社だよな

>>No.1301903511
>その前にあの価格でリアドラムがやばい
軽のスポ車はガチなのもリアドラムブレーキにゃ

自動車メーカーなのに自転車操業とは

>その前にあの価格でリアドラムがやばい
同価格帯の他社製品がディスクブレーキでも
頑なに後輪ドラムブレーキ採用するのは社風だから
ノートに限った話ではないという

>No.1301904167
ノートオーラは軽自動車だった…

>ノートオーラは軽自動車だった…
価格帯なら被ってくるかなと

>No.1301904220
オーラニスモですらだから終わってるのよね

リアドラムだと何か不都合あるんです？

>自動車メーカーなのに自転車操業とは
二輪と一緒にしないでくだち！！！！！！！！！

今はMCしたけどトヨタも500万オーバーの車でドラムブレーキのはあった

>リアドラムだと何か不都合あるんです？
かっちょ悪い

車好きのヤンキーと車の話になるとに早口になるオタクが共存するのがホンダ

実際ドラムの方がブレーキ性能高いんだけど放熱性能が低いからスポ車だと不向きなんだよな
なのでニスモグレードにドラムはおかしい

>日産車乗ってるとしあきは乗ってて恥ずかしくならん？
むしろこういうレスしてて恥ずかしくない？

ホンダもやべえ
4輪は利益がでてないのに2輪は電動化に遅れて傾きつつある
他社が10万で電動バイクだすのに30万で売ったりしてるから
数年で完全にシェアを奪われて高級車も落ち目になるよ

>ルーテシアとキャプチャーとノートの共通PF CMF-Bはルノー主導でE-TECH載せるために産まれた
>E-TECH外してe-POWER載せて足回り弄って外装変えたのがノート
なお日産はE-TECHは貰えないもよう（使用エンジンは日産のHR型）

今のNISMOてスポーティ程度では

>>日産車乗ってるとしあきは乗ってて恥ずかしくならん？
>ユーザに何か言うのは筋違い
むしろコスパ悪い車に乗ってるとか金持ちだなあってなる

キャラバンはマジでいい車だから何処かの企業が助けて欲しい

>それから二人で一緒にリンゴを買いに行って欲しいの・・・
アップル買収とか夢盛りすぎだろ

パイクカー売ってくれ
まあそんな体力なんかもうないか

E-TECHって日産が昔使ってたハイブリッドがベースじゃなかったっけ？

日産の真逆をやってたのがN-one

>ホンダもやべえ
>4輪は利益がでてないのに2輪は電動化に遅れて傾きつつある
>他社が10万で電動バイクだすのに30万で売ったりしてるから
>数年で完全にシェアを奪われて高級車も落ち目になるよ
最近の四輪はしっかり稼げてるし
スーパーソコとかTROMOXみたいな怪しい電動バイクとホンダの二輪を比較してはいけない
五羊ホンダで電動モペットのカブとズーマー出してるし

>>それから二人で一緒にリンゴを買いに行って欲しいの・・・
>アップル買収とか夢盛りすぎだろ
昔から電気系統弱かったから欲しがってるのは納得だな

>4輪は利益がでてないのに2輪は電動化に遅れて傾きつつある
情報が古すぎてだめだった…
今の4輪の利益率知らないだろコイツ

>キャラバンはマジでいい車だから何処かの企業が助けて欲しい
リアドラムブレーキの商用バンでしょ
商用バンだからドラムブレーキでもおかしくないが

>実際ドラムの方がブレーキ性能高いんだけど放熱性能が低いからスポ車だと不向きなんだよな
>なのでニスモグレードにドラムはおかしい
峠道走れないてことになるだろ

なんで一度ホンダを小馬鹿にした感じで破談させたんだ？

古い工場を閉めてエンジンの研究開発は日立Astemoとホンダ本部へ引越
関税対策でシビックをアメリカ生産へ
今年度まではF1をHRCへ委託
ホンダは堅実だよ
日産はなにしてた

>峠道走れないてことになるだろ
えぇ…高級感ないのはわかるが
どんだけ法律無視した無茶な危険運転してんのキミ…

ハイエースが強過ぎてキャラバン買う人少ないでしょ
カスタムパーツも無さそうだし

日産乗りあき必死で草
早くディーラー無くなる前に他乗り換えなよ

>古い工場を閉めてエンジンの研究開発は日立Astemoとホンダ本部へ引越
>関税対策でシビックをアメリカ生産へ
>今年度まではF1をHRCへ委託
>ホンダは堅実だよ
>日産はなにしてた
えっ…？
そりゃ派閥争いに決まってるでしょ

>なんで一度ホンダを小馬鹿にした感じで破談させたんだ？
駆け引きのテクニック？的な？

>ハイエースが強過ぎてキャラバン買う人少ないでしょ
日産営業「弊社のキャラバンはハイエースと違い盗まれませんよ！御社の損失を最大限に留められます！」
が売り文句だからねマジで

○ン○「（経産省さん無茶なこと言うなよ…）」

>なんで一度ホンダを小馬鹿にした感じで破談させたんだ？
トランプの真似事してみたとか？

GTRとか工場の空きスペースで手組で作ってるからな
手組で喜ばれるのはロータスとアルピナくらいだぞ

としあき日産のことめっちゃバカにしてるけど
日産入社できるほど優秀じゃないでしょ

>GTRとか工場の空きスペースで手組で作ってるからな
>手組で喜ばれるのはロータスとアルピナくらいだぞ
手組みはエンジンだよ

>E-TECHって日産が昔使ってたハイブリッドがベースじゃなかったっけ？
いわゆるストロングHVだから関係ないよ

キャラバンも悪い車じゃないんだろうけど
ディーラーの正面に並べるようなもんじゃない気はする
アレ置いてあると（よっぽど売る物が無いんだな…）ってなるわ

大学のころの後輩がディーラーで嫌な気分になったからマーチじゃなくてフィットにしたと言ってた
何があったんだ…

>GTRとか工場の空きスペースで手組で作ってるからな
>手組で喜ばれるのはロータスとアルピナくらいだぞ
ブルーミアータ騒動の時に派遣に溶接やらせてるとかあったなあ…

>キャラバンはマジでいい車だから何処かの企業が助けて欲しい
見た目は派手だけど乗り比べるとハイエースでええなってなる車
どこも欲しがらないと思う

ハイエースって地味にバリエーションも豊富で
用途にあわせたサイズがいっぱいあると聞いてさすがだなと思ったことがある

>日産入社できるほど優秀じゃないでしょ
ゴーン来てから以降で入りたいとかそこまで優秀なマゾではないな

>>日産入社できるほど優秀じゃないでしょ
>ゴーン来てから以降で入りたいとかそこまで優秀なマゾではないな
社員じゃなく外部エンジニアとして入る分には面白い時期だった
社員の人がゴーン来てやっとまともになったて喜んでたな

車買う時にいちいちブレーキ気にするんか？

本当にそこで働いてたなら内部の事情をペラペラ話すもんじゃないって事は分かってるよね？

>No.1301909290
気にはしないよ
高い車なのにこんなパーツつけてるんだーとか
その程度にしか思わない

本田のプロモがTLに流れて来るけどもう外国人に占領されてんだな
日産は日本人の温かみのある経営で頑張れ

>本当にそこで働いてたなら内部の事情をペラペラ話すもんじゃないって事は分かってるよね？
内容まで喋ってないし20年は昔やし

>社員じゃなく外部エンジニアとして入る分には面白い時期だった
>社員の人がゴーン来てやっとまともになったて喜んでたな
外部エンジニア(派遣)

>No.1301909338
拓銀銀行マンみたいな感じなんだろう

実用上の性能はともかくどんな装備が付いてるかも車を選ぶ時のポイントだから俺の場合だと割と気にする

>外部エンジニア(派遣)
大手本体入れるのは優秀だろ

まあそのとおりなんだが
ここなんか信用度の低いデマもいっぱい流れてるし
世間的にはふたばなんて過疎の掲示板でしかない
適当に暇つぶししてるだけさ

>実用上の性能はともかくどんな装備が付いてるかも車を選ぶ時のポイントだから俺の場合だと割と気にする
オプションは価格との天秤にかけるところだから俺も見る

>まあそのとおりなんだが
>ここなんか信用度の低いデマもいっぱい流れてるし
>世間的にはふたばなんて過疎の掲示板でしかない
>適当に暇つぶししてるだけさ
だから適当にライン超えない程度で話してるだけ
機密誓約書は書かされとるし

まぁいくらここで日産を叩こうが日産が利益吹き飛ばした事実は変わらないんだがな

性能に寄与しない部分はあんま気にならんな

ブレーキは思いっきり性能に寄与してるんよ
そこまで必要かどうかが人によって違うのはそうだけど

今乗ってるバイクにアクラポビッチ付いてるからスープラファイナルエディションの記事見た時はオオ〜ってなった
スポ車だと装備関係気になるよね

日産全車に高速道路ハンズオフ運転ができるプロパイロット2.0搭載
これで逆転できない？

日産だけじゃないよ 他に何社も大手本体渡り歩いた 10年ちょい前からフリーになった

>日産だけじゃないよ 他に何社も大手本体渡り歩いた 10年ちょい前からフリーになった
君の職歴なんてどうでもいいよ

>日産全車に高速道路ハンズオフ運転ができるプロパイロット2.0搭載
>これで逆転できない？
完全に詐欺広告なんだがなんで放置されてるんだろ
手を離すと直ぐ警報鳴るし一定時間離してたら解除される

>まぁいくらここで日産を叩こうが日産が利益吹き飛ばした事実は変わらないんだがな
叩く叩かないというより野次馬が大半かと

もう終わった話だろ

>>日産だけじゃないよ 他に何社も大手本体渡り歩いた 10年ちょい前からフリーになった
>君の職歴なんてどうでもいいよ
そいつIQ足りない知恵遅れ無職だから相手しなくていいぞ
仕事の話も当然嘘

日本産業と提携すれば名前も変わらず料理にも進出できるんじゃないか？

日産は憧れの首都圏勤務だからな
勤務地関係なく車やりてぇって優秀なアホたちがトヨタとかホンダに行くから

日産コンサルティング「ポテンシャルを引き出すサポートをします」
日産のポテンシャル引き出せよ日産コンサルティングさんよ

>ブレーキは思いっきり性能に寄与してるんよ
>そこまで必要かどうかが人によって違うのはそうだけど
限界性能ならドラムブレーキのほうが高いし
耐熱性能だけでいうならそんな荒っぽい運転すんなって話だから
公道走るだけなら見た目の好み以上にディスクブレーキ選ぶ理由もないな

>>>日産だけじゃないよ 他に何社も大手本体渡り歩いた 10年ちょい前からフリーになった
>>君の職歴なんてどうでもいいよ
>そいつIQ足りない知恵遅れ無職だから相手しなくていいぞ
>仕事の話も当然嘘
IQ60とかいうやつ？

>そいつIQ足りない知恵遅れ無職だから相手しなくていいぞ
>仕事の話も当然嘘
なんだ平均的なとしあきか

>日産は憧れの首都圏勤務だからな
いうほど横須賀あたりが都会かと言うと…

クルマカス落ち着け

>日産全車に高速道路ハンズオフ運転ができるプロパイロット2.0搭載
>これで逆転できない？
901運動とかやってたとこがハンドル触らないで運転とか笑わせにきてんのかと思う

>>日産は憧れの首都圏勤務だからな
>いうほど横須賀あたりが都会かと言うと…
横しか合ってないとか何処の田舎もんだよ…

>日産全車に高速道路ハンズオフ運転ができるプロパイロット2.0搭載
>これで逆転できない？
ものすごくお高いやつ来たなプラス44万円は尻込みするレベル

>クルマカス落ち着け
低IQカスが秒で釣れた！

>クルマカス落ち着け
指摘されてすぐ尻尾出しちゃってほんと頭悪いんだな
なくても見え透いてたが

プロパイはハンドルから手放したら解除されて事故るぞ
詐欺広告に騙されるなよ

日産は生まれついての貴族なのに
どうして下賤な身分出身の成り上がり者のトヨタやホンダに負けてしもたん？

>ホンダはソニーと組むんじゃないの
あれは社内ベンチャーみたいなもの
社員300名だし

グローバル本社と日産スタジアム売却したらそれなりの資金が出てくるんじゃないの？

>プロパイはハンドルから手放したら解除されて事故るぞ
>詐欺広告に騙されるなよ
あんな詐欺広告打たないといけないくらいに商品として魅力が無いのかと

>No.1301911839
だったらNISMOグレード自体要らんよなぁ

>限界性能ならドラムブレーキのほうが高いし
>耐熱性能だけでいうならそんな荒っぽい運転すんなって話だから
限界性能ならとか良いながら次には荒っぽい運転すんなとか支離滅裂もいいとこだな

>日産にはe-powerがあるんだが？
第3世代でアメリカ投入らしいけど安くしないと売れなさそう

各社の専門用語とか知ってるけどなあ
まあ敢えて出さないけど

>日産は生まれついての貴族なのに
>どうして下賤な身分出身の成り上がり者のトヨタやホンダに負けてしもたん？
（EV）革命に敗れたから

>社員の人がゴーン来てやっとまともになったて喜んでたな
ゴーンが来る前も去った後もまともじゃないみたいな...

>No.1301912873
公道でそんな装備要らんっていうならZもGTRも要らないよね
過剰だし

>限界性能ならとか良いながら次には荒っぽい運転すんなとか支離滅裂もいいとこだな
？

>>社員の人がゴーン来てやっとまともになったて喜んでたな
>ゴーンが来る前も去った後もまともじゃないみたいな...
ゴーンはアレな部分も多かったがちゃんとまともな部分もあったが主にまともな部分が邪魔だったから更迭された

>限界性能ならとか良いながら次には荒っぽい運転すんなとか支離滅裂もいいとこだな
なにが気に入らなかったかわからんけど
ハンドル握ってるときはそんなにキレんなよ

>>キャラバンはマジでいい車だから何処かの企業が助けて欲しい
>リアドラムブレーキの商用バンでしょ
>商用バンだからドラムブレーキでもおかしくないが
？

>各社の専門用語とか知ってるけどなあ
>まあ敢えて出さないけど
もう話さなくていいよ

>各社の専門用語とか知ってるけどなあ
>まあ敢えて出さないけど
もういいよ・・・

>各社の専門用語とか知ってるけどなあ
>まあ敢えて出さないけど
俺は聞きたいな
出せるもんならだけど

本田「実質子会社化なら」
日産「対等じゃなきゃやだ！」
↓
本田「判断が遅すぎて無理」
日産「破談してせいせいした」
↓
日産「経営統合について考え直す時間をやろう」
本田「・・・」

>なにが気に入らなかったかわからんけど
>ハンドル握ってるときはそんなにキレんなよ
気に入らないわけじゃないけど適当な事言ってんなと思っただけだよ

日産スレなのになぜか
ディスクブレーキじゃないとゆるせないマンが湧いてる…

>日産スレなのになぜか
>ディスクブレーキじゃないとゆるせないマンが湧いてる…
車スレなら必ず湧く

>>>日産だけじゃないよ 他に何社も大手本体渡り歩いた 10年ちょい前からフリーになった
>>君の職歴なんてどうでもいいよ
>そいつIQ足りない知恵遅れ無職だから相手しなくていいぞ
>仕事の話も当然嘘
結構前にベンツのEQSだか購入した！とかいって試乗車の写真あげてたなIQ60は
試乗車のシール貼られてて速攻ばれてたけど
なんつーかかわいそうな人生歩んでんな・・・って思いました

>No.1301914010
じゃあ過剰装備全部なくそうや
R36は660ccエンジンでいいね

三菱は日産捨ててホンダと合流したかったのに日産がまた邪魔してきてマジギレしてそう

>No.1301914462
そりゃスポーツグレードにドラムやもん
安っぽいねえって

>本田「実質子会社化なら」
普通ならとても失礼な話なのだが
日産相手だとそれでも温い

日産はトヨタに助けてもらうくらいなら舌を噛み切って死にます！だろうし

何でトヨタそんなに嫌われるん？

もうGTRは終売だしZも数年で販売終了になるんじゃね
販売してるのデイズとノートとセレナだけになりそう

潰れても社員しか困らないし

>日産はトヨタに助けてもらうくらいなら舌を噛み切って死にます！だろうし
その頃トヨタはホンダといちゃついてた

>日産はトヨタに助けてもらうくらいなら舌を噛み切って死にます！だろうし
本田ごときが…俺を子会社に出来るのはトヨタくらいだとか思っているよ

通産省「トヨタと日産さえあればいい」
宗一郎「😡🖕」

>何でトヨタそんなに嫌われるん？
圧倒的な格上で話にならない

関係ないけど今だR32と朝方いつもスレ違う
ジジイが乗ってるけど

>日産スタジアム売却したらそれなりの資金が出てくるんじゃないの？
ネーミングライツ買ってるだけなのでその分が浮くくらいかな

>潰れても社員しか困らないし
いやまぁ一応社員の家族や城下町全般に関わる人も困るし更には地区の周りの景気も悪くなるよ
どうしようもない話ではあるが

>結構前にベンツのEQSだか購入した！とかいって試乗車の写真あげてたなIQ60は
>試乗車のシール貼られてて速攻ばれてたけど
惨め過ぎる

日産役員「俺たちのメンツを潰さずポジションを維持したまま救済しろ！」

>関係ないけど今だR32と朝方いつもスレ違う
>ジジイが乗ってるけど
維持費的にも金持ってないと厳しいだろうし

>>日産はトヨタに助けてもらうくらいなら舌を噛み切って死にます！だろうし
>その頃トヨタはホンダといちゃついてた
ポケモンコラボ楽しそうだね

>>日産にはe-powerがあるんだが？
>第3世代でアメリカ投入らしいけど安くしないと売れなさそう
高速走行の燃費は改善したのかな

日産の規模の雇用が無くなるのは国としても地域としてもかなりダメージでかいよね
だからこそ国が動いてるわけだし

>高速走行の燃費は改善したのかな
だね

>日産の規模の雇用が無くなるのは国としても地域としてもかなりダメージでかいよね
>だからこそ国が動いてるわけだし
日産が潰れると天下り先がなくなるからだろ勘違いすんな

>日産が潰れると天下り先がなくなるからだろ勘違いすんな
そういう側面もあるだろうけどひねくれ過ぎてるだろ

まさかと思うが日産の上層部て自分らが何もしなくても勝手に何かが救ってくれるとか
思ってないか

国が助けてくれると思ってるからこんな無様なこと出来るんだよ
それはそうと来年までの社債償還で今の現金資産半分吹き飛びそうだけど大丈夫？

>日産はね・・・本当はホンダに救済して欲しいの・・・
>それから二人で一緒にリンゴを買いに行って欲しいの・・・

>日産の規模の雇用が無くなるのは国としても地域としてもかなりダメージでかいよね
>だからこそ国が動いてるわけだし
それを台無しにする幹部を多数擁している会社なんだよなあ
国や地域や社員のダメージなんかどうでもいい

日本の為を考えるなら役員がカネ吸ってるだけで下は安働きで賃金上がらない日産こそ潰さないと

>関係ないけど今だR32と朝方いつもスレ違う
>ジジイが乗ってるけど
下手したら1オーナーカーだ車乗りの鏡みたいなものだから拝んどき

としちゃん達が思ってる以上に雇用は大事だよ
だからこそ役員を一掃して従業員は守る必要が

>>高速走行の燃費は改善したのかな
>だね
完全に周回遅れになってしまってるが営業は頑張らないといかんな

>まさかと思うが日産の上層部て自分らが何もしなくても勝手に何かが救ってくれるとか
>思ってないか
誰かが何とかしてくれるだろうしとりあえず自分がいる間潰れなければOKOK
程度だよ

>まさかと思うが日産の上層部て自分らが何もしなくても勝手に何かが救ってくれるとか
>思ってないか
思ってるのでは
さいあく国が何とかしてくれるだろうくらいには

なんか態度が食い物の好き嫌いでイヤイヤ言ってる金持ちのガキみたいで

60人の役員が日産凋落のイメージになっちゃったな

普通に会社潰して工場とか技術者とかを他の国内自動車メーカーに切り売りした方が長い目で見ていいんじゃね？
日産の経営陣とかchatGPTより役にたたなさそうだし

>としちゃん達が思ってる以上に雇用は大事だよ
>だからこそ役員を一掃して従業員は守る必要が
その役員が死ぬまで日産しがみつくっぽいから日産には潰れて消えてもらうしか道は無い

>日本の為を考えるなら役員がカネ吸ってるだけで下は安働きで賃金上がらない日産こそ潰さないと
あのJALほどではないけど雇用の面で簡単に潰してしまえとは言えないのが難点
ソフトランディングを目指すしかない

>60人の役員が日産凋落のイメージになっちゃったな
まあトップのトヨタと比較して規模的に多すぎるのはたしかだ

日産買うと販路が増える代わりに古い工場も付いてくるのがね…

>日本の為を考えるなら役員がカネ吸ってるだけで下は安働きで賃金上がらない日産こそ潰さないと
日産が飛んでつられてマレリも飛んだらみずほもおかしくなっちゃうから

>日産に高値で部品売り付けてた子会社みんな死ぬよ
寝言は寝て言え

>60人の役員が日産凋落のイメージになっちゃったな
イメージじゃなく言い逃れできない事実なだけなんですよ…

>60人の役員が日産凋落のイメージになっちゃったな
何年か後に「日産の60人」で大河ドラマになる？

>日産が飛んでつられてマレリも飛んだらみずほもおかしくなっちゃうから
売国企業がスッキリしちまうのか

潰れそうなのに役員を2割減らしますだもんな2割に減らせよ

>結構前にベンツのEQSだか購入した！とかいって試乗車の写真あげてたなIQ60は
>試乗車のシール貼られてて速攻ばれてたけど
>なんつーかかわいそうな人生歩んでんな・・・って思いました
全く知らない話出て来て草

>とはいえゴーン直前あたりでもうアカンと言われてたのを
>そこから20年以上食いつないでは来れたんだから文句はなかろう
ゴーンの手法の是非はともかく時間と当面の資金は確保したのに
追放してあっというまに食い潰した現経営陣やばすぎよ

>>日産が飛んでつられてマレリも飛んだらみずほもおかしくなっちゃうから
>売国企業がスッキリしちまうのか
日本の為が理由ならマジで日産潰れた方がいいんじゃないか

>>潰れても社員しか困らないし
>いやまぁ一応社員の家族や城下町全般に関わる人も困るし更には地区の周りの景気も悪くなるよ
>どうしようもない話ではあるが
結局権益チューチューしたい役員どもが全部悪いに落ち着く

気づいたら日本では最低ランクのメーカーになってないかこれ
三菱ですら今は身の丈に合った運営してるし

>思ってるのでは
>さいあく国が何とかしてくれるだろうくらいには
JALルートに乗れると思い込んでいたフシがある

60人は事実はともかく対外競争そっちのけで社内政治ばっかやってる連中って印象受けちゃうな
自分の影響力強める為に子飼いの部下にポスト用意してるうちにどんどん増えた的な

>結局権益チューチューしたい役員どもが全部悪いに落ち着く
だから他社との合併にしろ買収にしろ役員排除が第一条件なのだが日産が頑なに拒否してるからね…

ミスターKの息子さんが日産は労組がクソだからって言ってた

>気づいたら日本では最低ランクのメーカーになってないかこれ
遂に光岡に負けたか...

日立はホンダと仲良し
日立Astemoはホンダと仲良し（4月からAstemoへ社名変更）

>気づいたら日本では最低ランクのメーカーになってないかこれ
>三菱ですら今は身の丈に合った運営してるし
中国市場は日系メーカーは苦戦してるけどアメリカ市場じゃ苦戦してるの日産だけだからな

>気づいたら日本では最低ランクのメーカーになってないかこれ
>三菱ですら今は身の丈に合った運営してるし
というか三菱は各部門のうちの一つにすぎず
最悪自動車部門潰れてもやっていけるんだよね

>遂に光岡に負けたか...
光岡に買収されるのか

>>結局権益チューチューしたい役員どもが全部悪いに落ち着く
>だから他社との合併にしろ買収にしろ役員排除が第一条件なのだが日産が頑なに拒否してるからね…
60人もいて現実見えてるのが二人しかいないしな
その二人は真っ先にいなくなる方だろうし寄生する気満々なのが残る

光岡のベース車両も今じゃトヨタとホンダだもんなぁ…
昔は日産がベース車両だったのに

>60人もいて現実見えてるのが二人しかいないしな
その話聞いた時マジでビビったわ

湾岸ミッドナイトでもイニシャルDでも重宝されたライバル車のメーカーがな〜

提携しちまえばこっちのもんよお得意の社内政治で内部から逆に侵食してやるぜって魂胆見透かされたんだろうな

>提携しちまえばこっちのもんよお得意の社内政治で内部から逆に侵食してやるぜって魂胆見透かされたんだろうな
今までの実績がね…

ゴーンはいまの日産見てるんだろうか

>ゴーンはいまの日産見てるんだろうか
たまにインタビュー出て日銭稼いでる

現経営陣があまりにも酷すぎてゴーンが正しく見えてくる問題

コスい

>三菱ですら今は身の丈に合った運営してるし
>というか三菱は各部門のうちの一つにすぎず
>最悪自動車部門潰れてもやっていけるんだよね
MMCの頃ならともかく今の三菱自動車はひとつの部門じゃなくて完全に別の会社だよ
潰れても元鞘の三菱重工には何の影響も無い

案外経営者としてはまっとうだったのかもしれんな
ゴーンて

日産の経営陣全部収賄やってんじゃないか？
ゴーンがやってたのも日産の社風に染まったからじゃないか？
って感じに見えてくる

>案外経営者としてはまっとうだったのかもしれんな
>ゴーンて
日産幹部よりマシなだけで優秀かといわれると

日産で一番売れてる車をアピールしたりルマンにネタ枠で走ってたあたりからおかしかったんかな

>案外経営者としてはまっとうだったのかもしれんな
>ゴーンて
どこが笑いどころ？

今のゴミ役員を引っ張ってきたのがゴーンだが

アメリカで売るにはアメリカ人受けを気にしないと…
NASCARとかインディとかデイトナやらないとブランドイメージ上がらないよ…

>今のゴミ役員を引っ張ってきたのがゴーンだが
弟子は師匠に似るってまさにこの事やな

>国が助けてくれると思ってるからこんな無様なこと出来るんだよ
国内企業に吸収合併なら国は歓迎してくれるだろうけど
外国企業に身売りしようとしてるなら国は良い顔しないよ
技術が他国に流出するから

>潰れても元鞘の三菱重工には何の影響も無い
他社と買収合併しようとすると三菱商事がキレるとか

ゴーンの頃に役員減らしてたんじゃなかったっけ？

>ゴーンがやってたのも日産の社風に染まったからじゃないか？
幹部ができないリストラをやりに来て
必要部分ごっそり削って弱体化させ
中抜しながらルノーに利益上納してただけだよ

>案外経営者としてはまっとうだったのかもしれんな
>ゴーンて
欲望に歯止めが効かない類は意外と結構な数いるってここ数年で解っちまったしな
プラモの一部の暴れぶりよ

>技術が他国に流出するから
今の日産に流出して困る技術ありますかね…

>ゴーンの頃に役員減らしてたんじゃなかったっけ？
幹部「俺らは据え置きで下っ端だけ首切って！」
ってオーダーで呼ばれたんだよねゴーン

>中国市場は日系メーカーは苦戦してるけどアメリカ市場じゃ苦戦してるの日産だけだからな
ニーズに対応できないスピードの遅さが致命的だよな

ゴーン時代の社内文書は英語でやり取りとかいう規約てまだやってんのかな

>>技術が他国に流出するから
>今の日産に流出して困る技術ありますかね…
ホントにあるかどうかはともかく国が「あるだろう」と
思ってたら外国企業と合併するにあたって枷になるのさ

>>三菱ですら今は身の丈に合った運営してるし
>>というか三菱は各部門のうちの一つにすぎず
>>最悪自動車部門潰れてもやっていけるんだよね
>MMCの頃ならともかく今の三菱自動車はひとつの部門じゃなくて完全に別の会社だよ
>潰れても元鞘の三菱重工には何の影響も無い
まぁだからこそ性根を入れ換えて堅実な経営やってるように見える
あれならいつかランエボも復活しそうだし

>今の日産に流出して困る技術ありますかね…
約２０年間ガワだけ替えた車や他所からもらった車体を新車と言って売ってる会社って印象

>ニーズに対応できないスピードの遅さが致命的だよな
速すぎるとKTMみたいなことになるからな
日産は遅すぎてダメだが

日産本社のオサレタワーで働く社員たちも
将来の不安抱えているんだろうか

>>思ってるのでは
>>さいあく国が何とかしてくれるだろうくらいには
>JALルートに乗れると思い込んでいたフシがある
あっちは元半官半民
日産は創業時にしか縁がなかった

>すぐ社内政治始める
日本の合併で大きくなった会社は例外なく出身会社の派閥作って社内政治に終始するから関わっちゃダメ
これが欧米だと吸収合併で吸収した時に上層部は全員首にするからしこりが残らない
流石に征服慣れてる国はわかってるわ

>日産本社のオサレタワーで働く社員たちも
>将来の不安抱えているんだろうか
今の車業界で働き続けたいって人はもうそれなりの動きをしてると思うよ