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如今中国造舰速度之快，以“下饺子”形容，已经令世界极度不适应了，那么燃气轮机这项技术成熟在背后立了大功，否则我们无法如此快的造舰。国产舰用燃气轮机技术已堪大用的过程中，乌克兰曾在背后帮了大忙，提供了我们最急需的东西。
我军舰上的LM2500型舰用燃气轮机
上世纪80年代，中美蜜月期间，美国也仅向中国供应了4台LM2500型舰用燃气轮机，我们将其用于新一代战舰的建造，后因美方切断供应，后继舰建造成了问题，好在乌克兰及时出手，向中国提供了UGT-25000燃气轮机，其俄文编号Д-801或M-80，英文编号DA80或 DN80。
其研制始于1985年，属于苏联第四代燃汽轮机，乌克兰机械设计科研生产联合体设计制造，属于三轴船舶燃气轮机，额定功率为25000~29000kW，效率为35.8%~37.5%，可惜到90年代初时，尚没有完成。
中方相中了其发展潜力，在1994年时，与乌方签署了《UGT-25000燃气轮机生产许可证及单机销售合同》，乌方利用中方资金完成研制工作，中方则获得引进技术的机会。先引进了一批成品，成为其第一个用户，用于新一代国产战舰的建造工作，随后开始在乌的帮助下，进行国产化，现已成为我军主力舰的动力。
所谓国产化，并非仿制，而是以乌方的技术为基础，进行再次开发。中国与乌克兰的实际条件不一样，在材料、工艺等方面有不少差异，许多东西重新研发，以满足中国的军用标准规范。
经过对原型的使用，我们也发现了一些问题，故而也需要一些改进，比如：为其增加了一个外壳，以改善人机工作环境，别看变化简单，其实涉及的技术问量也相当大。经过改进，其可靠性、可维护性、大修周期、使用使命等等方面，都得到了提升。
国产化型号被称为：国产QC-280型燃气轮机，看着与原型GT25000区别不大，实为重新研制的型号，如今已批量生产。我军现役的052D型驱逐舰即采用它为主机，曾在亚丁湾等多个海域的恶劣海况的检验，显示了良好的性能。
052D型就是采用国产燃气轮机
乌方也从中获益不小，不仅是完成研发，更从交流中收获不少，后来又研发了衍生的民用型号，与俄罗斯合作开发了GTE M90FR燃气轮机，也算把一个品牌建立了起来。
中方的收获更大，经过引进技术，实现舰用燃气轮机技术的突破口，节约了大量时间与成本，我们很快就推出多个型号的燃气轮机，可以说推一反三之效果，大大缩短了与世界先进燃气轮机的差距。
经过不断的改进，国产QC-280型燃气轮机的性能一直在稳步提出，功率增加了不少，寿命也提高了。如此进步让俄罗斯羡慕，自已离开乌克兰的供应，如今尚在为生产替代型号头痛。
LM2500燃气轮机又可以进入中国民用市场了
中国海军大型水面舰艇的建造规模大，速度快，以“下饺子”来形容不为过的，这得益于中国全方面的进步，其中在舰艇动力 统的自主供应，否则依然外部供应，根本保持如此大的建造规模。在军工领域，实现国产化才是根本，否则随时可能被切断供应。当我们不再限制于人了，也能获得平等的待遇，以前美国不卖LM2500燃气轮机，如今又主动上门，恢复向中国供应LM2500燃气轮机，可惜仅限于民用领域，军用这块蛋糕一点分不到！（作者署名：浴火）
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