拒否されたらどうすんの
燃えないゴミに混ぜて捨てるのか？

https://may.2chan.net/b/res/1301842498.htm

バッテリーだもんなぁ

マスクに返品して買い取ってもらえばいい

テスラ「お前のクソ車処分してやるから金払え」
ってなるの？

車も使い切りの時代へ

下取りとか気にする奴が乗るような車じゃねーんだわ
ってイーロンは思ってそう

>車も使い切りの時代へ
まさに中国向けだなEVは
ああいう捨てる場所が広大にある国向けだわ

普通に買取してるからな

テスラは捨てたら？

テスラ信者どうすんのこれ？

>まさに中国向けだなEVは
>ああいう捨てる場所が広大にある国向けだわ
埋めるだけだからな
それすらしないか

日本で売られたテスラって
今後他社に乗り換える時に下取りしてもらえるのかね

希少資源浪費してゴミにしただけのムーブメントだったな

>下取りとか気にする奴が乗るような車じゃねーんだわ
>ってイーロンは思ってそう
まぁ実際単なる新しもの好きのミーハー小金持ち向けでしょテスラ
中流が無理してローン組んで買うような車じゃない

バーカ！
滅びろEV！

>テスラ信者どうすんのこれ？
エンブレムをトヨタに変えます

>日本で売られたテスラって
>今後他社に乗り換える時に下取りしてもらえるのかね
値引きを兼ねてお情けで無料引き取りとかならしてもらえるかもね

中国人が結構な処分費用とってそこらの山林に捨てそう

所詮は金持ちのクルマ型オモチャだったな

リーフの時代からEVの問題点として知れ渡っていたはずなのに

数年前まではイキりまくってたEVファシスト達元気かな…

>値引きを兼ねてお情けで無料引き取りとかならしてもらえるかもね
今から中古のテスラ買う奴がそんなにいるとも思えんし
これ一台スクラップにするだけでどんだけ金かかるんだろうなあ

EV煽って来る🐷がEV乗って無い理由じゃん
下取りどころか廃棄すら厳しい

バッテリーのリサイクルは可能だけどどう考えても採算が合わないんだっけ…？

アメリカ人「やっぱりシビックの方がいいです・・・」

鉱物資源としての価値はあるのでは

粗大ゴミとして収集センターに持ち込め

ニューズウィーク、日刊ゲンダイ、プレジデント
読むと人が駄目になっていくやつだよ

>ニューズウィーク、日刊ゲンダイ、プレジデント
>読むと人が駄目になっていくやつだよ
日経新聞「許された」

中国はそこらへんに捨ててEV墓場ができてるけどアメリカや日本はどうなるもんかねぇ

スレあきは車に関してのニュース見ないマンかな

韓国や中国でも普通に日本不買じゃん

>ニューズウィーク、日刊ゲンダイ、プレジデント
>読むと人が駄目になっていくやつだよ
虹裏ほどではないが読まない方がいいよね
あとヤフーニュース全般

ﾝｰ…

>>ニューズウィーク、日刊ゲンダイ、プレジデント
>>読むと人が駄目になっていくやつだよ
>日経新聞「許された」
？　そうだね

>スレあきは車に関してのニュース見ないマンかな
ああ虹裏でさんざん貼られてた画像ね

>今後他社に乗り換える時に下取りしてもらえるのかね
処分費用考えたらどこも引き取らないよ

>ニューズウィーク、日刊ゲンダイ、プレジデント
>読むと人が駄目になっていくやつだよ
プレジデントとか大層な名前の割に内容は俗っぽいんだよな

>値引きを兼ねてお情けで無料引き取りとかならしてもらえるかもね
俺の壊れそうな車でもディーラーなら
置いてッていですよ
と言ってくれる
これ下取りじゃねぇけどな

内燃機関最高！

>>ニューズウィーク、日刊ゲンダイ、プレジデント
>>読むと人が駄目になっていくやつだよ
>プレジデントとか大層な名前の割に内容は俗っぽいんだよな
プレジデントはゴールドオンラインに比べりゃ遥かにマシな印象

>鉱物資源としての価値はあるのでは
わざわざ取り出すより新しく買ったほうが安いね

>鉱物資源としての価値はあるのでは
再生する為の分別と抽出処理が
鉱物から抽出するより手間なのだ

>中国はそこらへんに捨ててEV墓場ができてるけどアメリカや日本はどうなるもんかねぇ
知ってるくせに

前やってたじゃん
ダイナマイトで爆破させるのが今時の処理方法

>テスラ死亡
>下取り拒否とかそんなことある？
でも時価総額はトヨタやVWやGMを遥かに超えるって
この3社は皆ゴミと喧伝してたじゃないか

ある程度のクオリティが担保されたニュースになら月2000円までなら払いたいんだが
そういうの無いな

太陽光パネルと並んで処分どうすんのなんて昔から言われてたやつ

長持ちした方でしょ

EV終焉とかウソ拡散して楽しいのか

上が馬鹿だと下が苦労するの典型

>でも時価総額はトヨタやVWやGMを遥かに超えるって
>この3社は皆ゴミと喧伝してたじゃないか
株が投機商品って凄いよね

>リーフの時代からEVの問題点として知れ渡っていたはずなのに
リーフもアイも中古はすげえ安い

リサイクル？
HA-HA-HA-
偉大なアメリカ人はそんなみみっちい事考えないぜ！

>拒否されたらどうすんの
>燃えないゴミに混ぜて捨てるのか？
中国に送れば広い土地に置いてくれる

ガソリン車→廃車して金属に戻せる
EV車→超巨大バッテリーのリサイクルがファック難しい
🐈の車

>>鉱物資源としての価値はあるのでは
>わざわざ取り出すより新しく買ったほうが安いね
車両に含まれてるレアメタルが今より手軽に再資源化できたら美味しいんだけどね

>EV終焉とかウソ拡散して楽しいのか
虹裏の人気コンテンツ

アンチトランプ哀れ

>株が投機商品って凄いよね
もの開発するより株売り買いしてた方が儲かるって言ってた時代が昔あったなぁ

>>テスラ死亡
>>下取り拒否とかそんなことある？
>でも時価総額はトヨタやVWやGMを遥かに超えるって
>この3社は皆ゴミと喧伝してたじゃないか
マスゴミ使って馬鹿に株買わせるユダヤの戦略だよ

>>鉱物資源としての価値はあるのでは
>わざわざ取り出すより新しく買ったほうが安いね
そうなの？

>中国に送れば広い土地に置いてくれる
ちょっと前なら受け入れたけど今はごみ受け入れないのよ

イーロン追い出して優秀な事務屋にCEOすげ替えるだけでそれなりに堅調に成長するんじゃね？

テスラはオワコン

>マスゴミ使って馬鹿に株買わせるユダヤの戦略だよ
マスゴミとか言ってる人ってこんな感じなんだな…

長持ちしない使い捨てなのに別にガソリン車と比べて安くもない
金持ち様ならそれでもいいだろうけど大半の貧民はこんなもん買わんわな

>株が投機商品って凄いよね
わりと普通のこと

>中国に送れば広い土地に置いてくれる
EVは船に載せられないので海外輸送無理です

引き取り拒否のスマホや電子タバコなら適当に放棄できるだろうが自動車になっちゃうとね

>>>ニューズウィーク、日刊ゲンダイ、プレジデント
>>>読むと人が駄目になっていくやつだよ
>>プレジデントとか大層な名前の割に内容は俗っぽいんだよな
>プレジデントはゴールドオンラインに比べりゃ遥かにマシな印象
やり過ぎて死んだやつもいるから程々にな

捨てられないなら土地買って保管するしかない
そこら辺に放置したら処罰の対象
EV以外にも巨大家電もそうだぜ

V8載せるのがあったけどあれが正解だったのか？

>EVは船に載せられないので海外輸送無理です
日本で走ってるテスラ車は飛行機で来たのかな？

>イーロン追い出して優秀な事務屋にCEOすげ替えるだけでそれなりに堅調に成長するんじゃね？
電池に革命的な進化が起こらない限り将来あるわけないよ

テスラがダメな上に政権から追い出されたら
スペースXもどうなるか分からないね
トランプが発射させないってなったら終わりだし

>>>>ニューズウィーク、日刊ゲンダイ、プレジデント
>>>>読むと人が駄目になっていくやつだよ
>>>プレジデントとか大層な名前の割に内容は俗っぽいんだよな
>>プレジデントはゴールドオンラインに比べりゃ遥かにマシな印象
>やり過ぎて死んだやつもいるから程々にな
なにこれ

ありがとうイーロン・マスク

ていうかさ

５年前くらいから
世界的にEVのカセンドマーケットやリセール市場がほぼ死んでるって言ってなかった？

>>>鉱物資源としての価値はあるのでは
>>わざわざ取り出すより新しく買ったほうが安いね
>そうなの？
中国は今鉄が余ってる状態だし
それ以外のアルミニウムとかも別にいらんでしょ
中国政府的には莫大なリサイクル費用をかけてまで感じなんだろう

虹裏のEV憎しは謎だな

>でも時価総額はトヨタやVWやGMを遥かに超えるって
そりゃテスラは自動車メーカーじゃなく投資家が金集める為に作った企業だから当然だろ

25年落ちの日本車乗る外人哀れ・・・

>テスラがダメな上に政権から追い出されたら
>スペースXもどうなるか分からないね
>トランプが発射させないってなったら終わりだし
そんな…マスクとトランプはズッ友だったはず…

中古はスマホと同じでバッテリーがアカンか

テスラ死亡のスレなのにEV死亡スレになってるな

>>EVは船に載せられないので海外輸送無理です
>日本で走ってるテスラ車は飛行機で来たのかな？
じっさい船上火災が多すぎて受け入れしないところもあるんだ

リセール考えるなら電池交換式にでもしないと現状ではちょっと…

>テスラがダメな上に政権から追い出されたら
>スペースXもどうなるか分からないね
>トランプが発射させないってなったら終わりだし
マスクとルビオだったらトランプはルビオ切るだろ

>>>>鉱物資源としての価値はあるのでは
>>>わざわざ取り出すより新しく買ったほうが安いね
>>そうなの？
>中国は今鉄が余ってる状態だし
>それ以外のアルミニウムとかも別にいらんでしょ
>中国政府的には莫大なリサイクル費用をかけてまで感じなんだろう
あっこれはダメそうだ

イーロンざまあ

>虹裏のEV憎しは謎だな
実際乗ってみてどうなん？

>>>EVは船に載せられないので海外輸送無理です
>>日本で走ってるテスラ車は飛行機で来たのかな？
>じっさい船上火災が多すぎて受け入れしないところもあるんだ
「海外輸送無理」から「しないところもある」に変わってる

>>虹裏のEV憎しは謎だな
>実際乗ってみてどうなん？
高くて乗れない

>>虹裏のEV憎しは謎だな
>実際乗ってみてどうなん？
乗った人に聞けばいいんじゃない？

中古車は無料でバッテリー交換！
ぐらいやらないとEV中古車市場活性化しないだろ

バッテリーの塊だからそこらにエンジン車みたいに雑に潰すとかも出来ないから解体業者も引き取らないだろうな

初代リーフの時代にリセールスバリュー終わってるってなってたが解決されてる物だと思ってた

>世界的にEVのカセンドマーケットやリセール市場がほぼ死んでるって言ってなかった？
買うと同じくらいの金かけてバッテリ交換しないと乗れない中古車かうひとはおらんわなぁ

>>>虹裏のEV憎しは謎だな
>>実際乗ってみてどうなん？
>乗った人に聞けばいいんじゃない？
乗ったからこそのレスだと思ったんだが

EVはやっぱり中国の一人勝ちか…
みんな中国の提案に踊るから

今テスラ乗って外走ってたらやべぇカルト宗教の信者みたいに思われそうだな
統一教会とか創価学会員を公称するレベルだろこれ

>金持ち様ならそれでもいいだろうけど大半の貧民はこんなもん買わんわな
ＥＶ敬遠派を「貧乏人！」と貶す理由

自社じゃないと整備もできなそう

車はガソリンで走るものだろ
油田フル稼働して掘りまくれ

>虹裏のEV憎しは謎だな
憎いわけじゃないよ
選択肢に無いだけ

めっちゃわかりやすい酸っぱい葡萄

イーロンは投資しただけや
ヤバイと思ったら手のひらクルックルするわ

>EVはやっぱり中国の一人勝ちか…
>みんな中国の提案に踊るから
家電とかもそうなったけど実際中国の製品で十分って話だからなあ

ハイブリッドでいいじゃん

ミニ四駆みたいになればちょっと欲しい

>ニューズウィーク、日刊ゲンダイ、プレジデント
>読むと人が駄目になっていくやつだよ
あとXと二次裏も追加ね

チャイナがEVリサイクル工場作ったら大爆発起こる未来しかないにゃん
放置のが安全だと思う土壌汚染のがマシ

>>テスラがダメな上に政権から追い出されたら
>>スペースXもどうなるか分からないね
>>トランプが発射させないってなったら終わりだし
>マスクとルビオだったらトランプはルビオ切るだろ
報道によるとルビオの肩を持ったらしいし
公務員を切りまくった弊害が鳥インフルエンザの対応とかで既に出てるし
今後マスクが責任問われるんじゃね

>今テスラ乗って外走ってたらやべぇカルト宗教の信者みたいに思われそうだな
>統一教会とか創価学会員を公称するレベルだろこれ
俺も街で見たらナチスの車とか思ってしまう
イメージって大事だねえ

そもそも中古査定が難しいんだ
専門家でもない限りバッテリーの残り寿命なんて正確に出せないから

どうでもいいけどテスラの車てタイヤぶっとくてアメ車みたいだよね

中古車のバッテリー容量問題
充電速度問題
タイヤの消費量
リサイクル率の悪さ
この辺どうにもならないけど補助金漬けでぶん回してた

そりゃあとしあきだからなぁ…

>自社じゃないと整備もできなそう
実際民間整備工場は軒並み受け入れ拒否だよ
いじれる資格持ってる人ほとんどいないから

>テスラ死亡のスレなのにEV死亡スレになってるな
実際未来が怪しいからな
電池のブレイクスルーよりもエコ燃料のブレイクスルーのほうが先に来そう

>「海外輸送無理」から「しないところもある」に変わってる
全部止めてたらアメリカさまが圧力かけてくるよ
バッテリ外して販売現地で組み立てればいいんだろう？
俺の覚えじゃ一部だからな
全部とは言えないよ
ポルシェとかよく燃えたニュース見たでしょ

EVじゃ怖くて東京から長野や群馬の有名峠にドライブとか行く気しないよ

>どうでもいいけどテスラの車てタイヤぶっとくてアメ車みたいだよね
そりゃアメ車だからな！

散々日本車はEVで遅れをとってるってテレビがいってたのに

テスラ買ってたのは、ボクは環境問題に真摯に向き合って
ますよってポーズのため

>どうでもいいけどテスラの車てタイヤぶっとくてアメ車みたいだよね
アメ車では？

>中古車のバッテリー容量問題
>充電速度問題
>タイヤの消費量
>リサイクル率の悪さ
>この辺どうにもならないけど補助金漬けでぶん回してた
バッテリーの技術革新が来るだろうと楽観してたフシがある
当然ながらそんな未来は来なかっただけなんだが

>ハイブリッドでいいじゃん
だから中国じゃエンジンも作れるBYD一人勝ちになってる
電気しか作れないテスラは終わりが見えてきた

>あとXと二次裏も追加ね
そこはもうガンぎまった人だけが集まる場所

イーロン・マスク嫌われすぎてうける

>散々日本車はEVで遅れをとってるってテレビがいってたのに
本当に害悪な存在だな

クルマが廃車になってもバッテリーはリサイクルしたり家庭用に流用したり使い道があるときいたのだが

>そもそも中古査定が難しいんだ
>専門家でもない限りバッテリーの残り寿命なんて正確に出せないから
車検なんかでバッテリーチェックされて交換時期です！！！って言われるけど
交換しない

>中古車は無料でバッテリー交換！
>ぐらいやらないとEV中古車市場活性化しないだろ
それは無理
EVの値段はほぼバッテリーの値段
それやるなら新車に交換した方がマシ

>>散々日本車はEVで遅れをとってるってテレビがいってたのに
>本当に害悪な存在だな
？

イーロン関係なくても扱いずらいだろう

>イーロン・マスク嫌われすぎてうける
あれをどう好きになれっていうんだ

テスラを捨てら

でももうトランプはイーロンペニスの虜だから

>イーロン・マスク嫌われすぎてうける
さすがにあの言動じゃ仕方ないよ

そもそもBYDもBEVとPHEVの販売比率
EV:40％
PHEV：60％
ぐらいなんだよな

EVなんて買取ではなくサブスクや残クレで3年乗ったら乗り換えにしたほうがいいね

>イーロン・マスク嫌われすぎてうける
日本での嫌われようなんて他の国と比べたらマシな方だろ

EV関連のバッテリーはなあ
ハイブリッドでさえ交換時かなりの負担になるし中古で嫌われるのはまあ不思議じゃない流れだわ

スペース✕も爆発してばっかだし暗雲立ち込めてる

>実際未来が怪しいからな
>電池のブレイクスルーよりもエコ燃料のブレイクスルーのほうが先に来そう
電気自動車最先端だと自負してた中国ではEVの新車販売台数が頭打ちでハイブリッドに流れてる

>車検なんかでバッテリーチェックされて交換時期です！！！って言われるけど
>交換しない
行った先でウントモスントモ言わない車に遭遇したら考えが変わるよ

>だから中国じゃエンジンも作れるBYD一人勝ちになってる
NHK「BYDはEVから一歩進んだPHEVを主力に据えています。日本車はまた差を開けられてしまいました。」

科学者の方のテスラはすごい人だったのにな

twitter買収した頃はイーロンを持ち上げてる莫迦がけっこういたよねここ

>リセール考えるなら電池交換式にでもしないと現状ではちょっと…
電池交換式にすると
シャーシレイアウトと電池形状の共通化とサイズ規制が出来て
発展性が無くなってしまうのよ・・・

中国とトランプだけがイーロンの味方だ

>電気しか作れないテスラは終わりが見えてきた
マスクは対向2ストエンジンに出資してくれんかな
やってるの確かアメリカだったような

>クルマが廃車になってもバッテリーはリサイクルしたり家庭用に流用したり使い道があるときいたのだが
それはね
そもそもリサイクルを前提に設計開発されたバッテリーの場合
全てがそうでは無いし
EV売って儲けるべぇしたヤバァいチャイナのバッテリーをリサイクル掛けようとしたら爆発っすぺ

著名な自動車評論家も「ＥＶサイコー！」って言ってたのに…

>EVなんて買取ではなくサブスクや残クレで3年乗ったら乗り換えにしたほうがいいね
リースでええねんリースで

>>クルマが廃車になってもバッテリーはリサイクルしたり家庭用に流用したり使い道があるときいたのだが
>それはね
>そもそもリサイクルを前提に設計開発されたバッテリーの場合
>全てがそうでは無いし
>EV売って儲けるべぇしたヤバァいチャイナのバッテリーをリサイクル掛けようとしたら爆発っすぺ
ヤバァいというのは具体的に言うとどういうこと？

トランプはいい機会だからこの際CAFE規制とかいうチンカス規制も撤廃してくれ
クソ燃費ハイパワーの2ドアスポーツクーペガンガン量産しようぜ！

>>リセール考えるなら電池交換式にでもしないと現状ではちょっと…
>電池交換式にすると
>シャーシレイアウトと電池形状の共通化とサイズ規制が出来て
>発展性が無くなってしまうのよ・・・
そもそも電池だけが問題じゃないしねぇ
配線だって摩耗するし

>めっちゃわかりやすい酸っぱい葡萄
ならお前が買えよ？
あまーい葡萄なんだろ？？

>トランプはいい機会だからこの際CAFE規制とかいうチンカス規制も撤廃してくれ
>クソ燃費ハイパワーの2ドアスポーツクーペガンガン量産しようぜ！
トランプ支持してそう

>No.1301865214
なるほどよくわかりました

>どうでもいいけどテスラの車てタイヤぶっとくてアメ車みたいだよね
馬鹿なのか釣り針なのか・・・

作品は悪くないけど作家のカスな性格がチラついてヌけないみたいになってる

EV自体オワコンだからなこれからもトヨタの時代

>中国とトランプだけがイーロンの味方だ
イーロンがアレ過ぎてトランプはイーロンへの支持が怪しくなってきた様だな
まあ元から相性は悪そうな二人だが

>著名な自動車評論家も「ＥＶサイコー！」って言ってたのに…
乗って静かですねぇ
でいいから楽だな

>著名な自動車評論家も「ＥＶサイコー！」って言ってたのに…
その人ちょっと前までディーゼル最高ーって言ってましたよね？

>>No.1301865214
>なるほどよくわかりました
虹裏で匿名の馬の骨が書いてるレスで何か分かっちゃったか…

マスクの資産で買取しろや

>ヤバァいというのは具体的に言うとどういうこと？
安全面で不安があるってことでしょ

>>中国はそこらへんに捨ててEV墓場ができてるけどアメリカや日本はどうなるもんかねぇ
>知ってるくせに
一方日本はもったいない精神を如何なく発揮していた

整備側がまだ対応しきれてないからね
仕方ないね

テスラ…

>twitter買収した頃はイーロンを持ち上げてる莫迦がけっこういたよねここ
無かったことになってるんじゃね

>>リセール考えるなら電池交換式にでもしないと現状ではちょっと…
>電池交換式にすると
>シャーシレイアウトと電池形状の共通化とサイズ規制が出来て
>発展性が無くなってしまうのよ・・・
モーターとか動力とかもモジュール化してミニ四駆みたいに交換容易になる方になってくれないものか…

>ヤバァいというのは具体的に言うとどういうこと？
何使ってるか解らん
保管すら怖くてしたくない

テスラに限らず現状のEV車のリサイクルてどこまでやれてんだろ
AIちゃんに聞いてみてもできないこともないですけどイマイチやれてませんねみたいなことしか言わない

>ヤバァいというのは具体的に言うとどういうこと？
通常製品でも空気に触れた時点で発火するようなしろもんバラすって事なんよ

>著名な自動車評論家も「ＥＶサイコー！」って言ってたのに…
何の参考にもならない事で著名って意味ならその通りだな

>著名な自動車評論家も「ＥＶサイコー！」って言ってたのに
この間もEV車爆発したじゃんタイガー・ウッズもEV車で大怪我したし

>>twitter買収した頃はイーロンを持ち上げてる莫迦がけっこういたよねここ
>無かったことになってるんじゃね
前が酷すぎたからね
別ベクトルでもっと酷くなるとは思わなかったね

>その人ちょっと前までディーゼル最高ーって言ってましたよね？
袖の下が何種類もあるからね
いつも振袖ついてる

>>>No.1301865214
>>なるほどよくわかりました
>虹裏で匿名の馬の骨が書いてるレスで何か分かっちゃったか…
じゃあ中国でもリサイクルは進んでるんですねよかった

>twitter買収した頃はイーロンを持ち上げてる莫迦がけっこういたよねここ
スペースXでガンガン挑戦したりテスラ立ち上げたりしてた頃はすごい奴だったと思うよ
今は見る影もないが…

それでテスラのEVは頭上拳何個分なの？

トランプも経済悪化して国民の批難浴びたら簡単にマスクに責任押し付けて逃げそう

>AIちゃんに聞いてみてもできないこともないですけどイマイチやれてませんねみたいなことしか言わない
それが全ての答えだよ

バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから

>モーターとか動力とかもモジュール化してミニ四駆みたいに交換容易になる方になってくれないものか…
たぶん実現したとしてもEV同士の差別化ができなくなるかもしれん
みーんな似たような車ばかりになる

ナチスポーズしたらからイーロンが嫌われてるってのはちょっと無理があると思うの
他にもあるだろうと

向こうの同調圧力エグ過ぎだろ
その上風向きがあっという間に変わるからのほほんとしてる暇ないな

>袖の下が何種類もあるからね
>いつも振袖ついてる
そこは蟹の収納スペースです

EV車は中国でも破棄されているんだろこれからは水素車の時代なんだよ

>モーターとか動力とかもモジュール化してミニ四駆みたいに交換容易になる方になってくれないものか…
それを誰かが言い出すと俺の開発したもの使えって言う人が出て来て独占的な利権になる

>>>twitter買収した頃はイーロンを持ち上げてる莫迦がけっこういたよねここ
>>無かったことになってるんじゃね
>前が酷すぎたからね
>別ベクトルでもっと酷くなるとは思わなかったね
前は「余計なことするな！」
今は「余計なことするな！」
って感じだな

>一方日本はもったいない精神を如何なく発揮していた
使用した車両を中古車として販売しているだけなのにこの馬鹿は何を言っているんだ

>twitter買収した頃はイーロンを持ち上げてる莫迦がけっこういたよねここ
イーロンがもっと良くしてくれる！て期待してたからね
現実とかイーロンとか非情であった

>一方日本はもったいない精神を如何なく発揮していた
いやソレはオリンピックに使用という箔付きだからだ

>twitter買収した頃はイーロンを持ち上げてる莫迦がけっこういたよねここ
買収する時に言ってたことは素晴らしいように聞こえたからな
言ってなかったが行ったことがクソ過ぎてすぐ評判は地に落ちたが
だとしても前と今どっちが良いかと言われたらうーｎってなるくらい旧Twitterは終わってる

>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
損失がどんなものか何とも
電気が無尽蔵にあるならアリだな

>前が酷すぎたからね
>別ベクトルでもっと酷くなるとは思わなかったね
なるほどこれは莫迦だ

>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
それ誰が金出して作るの

>じゃあ中国でもリサイクルは進んでるんですねよかった
大地から掘り出したもんだから大地に還元するって奴だな

>テスラに限らず現状のEV車のリサイクルてどこまでやれてんだろ
>AIちゃんに聞いてみてもできないこともないですけどイマイチやれてませんねみたいなことしか言わない
そもそもよく勘違いされてるが中古バッテリーをリサイクルしてまたバッテリーにできるわけではない
水素吸蔵合金とかに再利用できるだけ

トヨタが正しかった水素エンジンの時代なんだよこれからは

>twitter買収した頃はイーロンを持ち上げてる莫迦がけっこういたよねここ
やっぱ居たようだね
笑ってしまった

>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
道路のコスト上がり過ぎだろ

>一方日本はもったいない精神を如何なく発揮していた
中古の痛車みたくノーマル戻しするの面倒くさいからそのまま中古に流すのか

>NHK「BYDはEVから一歩進んだPHEVを主力に据えています。日本車はまた差を開けられてしまいました。」
なんということだトヨタは日本の企業ではなかったのか

>著名な自動車評論家も「ＥＶサイコー！」って言ってたのに…
ちょっと乗るだけなら確かに快適だからなEV
コストやら整備性やら充電の利便性やら諸々のリスクを勘案すると一気に雲行きが怪しくなり
そのリスクに今回晴れてイーロン本人が加わってしまったのが今だが

EVの部品は規格化されてるから新規参入もしやすいらしいが

チャイナEVというかバッテリーが近くにあるのはこういう事

>ナチスポーズしたらからイーロンが嫌われてるってのはちょっと無理があると思うの
>他にもあるだろうと
なんというか人には要求するが自分は他人の要求を聞かない系の嫌なやつなイメージ

>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
整備費用でガソリン税が上がるか道路使うから重量税が上がるかのどっちかかどっちもだな

EV車なんてそもそもチャイナのゴリ押しだったからな

>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
そのインフラ作って維持するのにどんだけ金と人手必要になるのかは一切考えないものとする
なんてバカな話を真に受ける奴は本物のバカだよ

近所のかつて無料だったEV充電スタンドが軒並み有料化してたな
EV車が普及しすぎて供給が追いつかなくなったのかと思いきや、電力が高騰しているからとのこと
世知辛い

>チャイナEVというかバッテリーが近くにあるのはこういう事
スマホを顔に近付けるのもやめたほうがいいな！

すいません

私のテスラ株350ドルはいつ助かりますか？

中国中国言っているのはいるが良い製品は皆中国製な時代になりつつあると思うの…

>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
地震が起きたら即使い物にならなくなる奴

>チャイナEVというかバッテリーが近くにあるのはこういう事
石油と経由が一斗缶という時代か

>>モーターとか動力とかもモジュール化してミニ四駆みたいに交換容易になる方になってくれないものか…
>それを誰かが言い出すと俺の開発したもの使えって言う人が出て来て独占的な利権になる
それこそテスラでやってくれんかね
成功するかは別としてみてみたいわ

>>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
>道路のコスト上がり過ぎだろ
上下水道だけでも管理できなくておんおんしてるのに充電器なんて入れられるはずがないな

>EV車なんてそもそもチャイナのゴリ押しだったからな
そこに欧州が乗っかったのか

令和のチューリップバブルになりそうテスラ株

>中国中国言っているのはいるが良い製品は皆中国製な時代になりつつあると思うの…
ならお前が買ってお前一人で満足してろ

>中国中国言っているのはいるが良い製品は皆中国製な時代になりつつあると思うの…
中国製ばっかで選択肢が無いだけのような

>中国中国言っているのはいるが良い製品は皆中国製な時代になりつつあると思うの…

>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
小池知事の「2階建て電車で通勤電車の混雑を解消」に似てる気がする

>>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
>地震が起きたら即使い物にならなくなる奴
太陽光とか無い想定？

>近所のかつて無料だったEV充電スタンドが軒並み有料化してたな
>EV車が普及しすぎて供給が追いつかなくなったのかと思いきや、電力が高騰しているからとのこと
>世知辛い
EVが普及したらもっと悲惨なことになる
電力全く足りなくなるぞ…

>すいません
>私のテスラ株350ドルはいつ助かりますか？
長い目で見るしかないんじゃない

>すいません
>私のテスラ株350ドルはいつ助かりますか？
イーロンが首になってももぅ無理だと思う

>すいません
>私のテスラ株350ドルはいつ助かりますか？
もう手遅れです
諦めてください

>>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
>そのインフラ作って維持するのにどんだけ金と人手必要になるのかは一切考えないものとする
>なんてバカな話を真に受ける奴は本物のバカだよ
年中通電しないといけないから電気料も大量に増えるんで原発ラッシュ間違いないな
なで発電する事考えてないんだろうな

>令和のチューリップバブルになりそうテスラ株
実際EVの技術とかなんか優れてる会社じゃないし
ただ化石燃料やめるぞーとかいう流れに乗って上がっただけだ

日本にはトヨタがあるから全然困らない
日本でテスラの車なんて見たことないし

>No.1301866742
>No.1301866765
>No.1301866774
発狂三連発

>「2階建て電車で通勤電車の混雑を解消」
ちょっと風強かったら即横転しそう

BEVを便利に使うためには持ち家と自宅充電環境必須な時点で普及無理だわな

>上下水道だけでも管理できなくておんおんしてるのに充電器なんて入れられるはずがないな
公共事業としては良いネタになるから政治家飛びつくだろ

やっぱり株って競馬やパチンコと変わらないギャンブルだよな

>EVが普及したらもっと悲惨なことになる
>電力全く足りなくなるぞ…
>太陽光とか無い想定？

電池の交換が安価に簡単にできるなら中古EV車の需要は無くならないと思うけど

この前もメガソーラが大雪で駄目になったんだろ
環境エネルギーはクソだわ

>中国中国言っているのはいるが良い製品は皆中国製な時代になりつつあると思うの…
アソコで量産させているからだが
徐々にインドやベトナムに移行しつつある

>>EV車なんてそもそもチャイナのゴリ押しだったからな
>そこに欧州が乗っかったのか
1位になりたい中国にトヨタが目障りな欧州が乗っかった
この時点でトヨタを潰せても頭が中国になるだけだって分かりきってたことなのにね

>やっぱり株って競馬やパチンコと変わらないギャンブルだよな
この例でそう確信してるのなら恐ろしく頭が悪い

>発狂三連発
で
お前は買ったの？大陸製品

>中国中国言っているのはいるが良い製品は皆中国製な時代になりつつあると思うの…
そこの国の技術は大体外国が持ち込んだものでそれを新しい技術に自分でブラッシュアップできると思いか？

>太陽光とか無い想定？
現状だとパネル何枚必要かとなりそうで…

>>>EV車なんてそもそもチャイナのゴリ押しだったからな
>>そこに欧州が乗っかったのか
>1位になりたい中国にトヨタが目障りな欧州が乗っかった
>この時点でトヨタを潰せても頭が中国になるだけだって分かりきってたことなのにね
こういう思考回路でEV叩いてる人が虹裏には多いんだろうか

日産リーフは災害時に非常用電源にできるとかでスゲーってなったけど
街なかであまり見かけないな…

>太陽光とか無い想定？
発電の問題じゃないぞ

>>発狂三連発
>で
>お前は買ったの？大陸製品
え、はい
むしろ君は中国製品持ってないの？

エネループをドラム缶並みの大きさにすれば電池交換楽では？

>中国中国言っているのはいるが良い製品は皆中国製な時代になりつつあると思うの…
海外の会社が中国で監視下に置いた上で作らせてる物と
中国の会社が作ってる物を一緒にしてはならない

社長のイメージダウンが会社のイメージダウンとなり製品のイメージダウンにかあ

>>太陽光とか無い想定？
>発電の問題じゃないぞ
何の問題なんです？

中国製品を所有していない人がいるのか

>中国中国言っているのはいるが良い製品は皆中国製な時代になりつつあると思うの…
中国は最先端技術を製品化するスピードという意味では確かに今や世界一だ
ただしそれが安全だったり欠陥がないかというと
そこは未だに過去の中国クオリティ

>バッテリーだもんなぁ
永久保証とは言わないけど一回交換無料くらいにしてくれないとEV車は買えん

>中国中国言っているのはいるが良い製品は皆中国製な時代になりつつあると思うの…
残念ながら中国も人件費が上がって来てるので他の国に製造拠点が移って来てる

>何の問題なんです？
地面に埋めると地震で送電系にダメージ入る

>何の問題なんです？
給電だろう

>>>モーターとか動力とかもモジュール化してミニ四駆みたいに交換容易になる方になってくれないものか…
>>それを誰かが言い出すと俺の開発したもの使えって言う人が出て来て独占的な利権になる
>それこそテスラでやってくれんかね
>成功するかは別としてみてみたいわ
充電設備まではやってたから金に糸目付けないならやれるんだ
うんイーロンさんならやれる！
維持費も当然自負で

近所の水素ステーションが閉鎖されてたぞ

>>>発狂三連発
>>で
>>お前は買ったの？大陸製品
>え、はい
>むしろ君は中国製品持ってないの？
面白い見解だから聞いてみたいよね

株主総会で追い出されないんかなイーロン

>ただしそれが安全だったり欠陥がないかというと
>そこは未だに過去の中国クオリティ
日本メーカーも時々やらかすのは無視なんだな

>>何の問題なんです？
>地面に埋めると地震で送電系にダメージ入る
>>何の問題なんです？
>給電だろう
えっ自宅にパネルあるでしょ

買いたい人は買ったらいい
俺は買わないけど

>徐々にインドやベトナムに移行しつつある
インド行ったやつとかだいたい失敗してるだろ
なんだあんなとこが中国の代わりになると思ったのか

>アソコで量産させているからだが
>徐々にインドやベトナムに移行しつつある
もう人件費その他諸々のコストが上がって中国は世界の工場じゃなくなりつつ有るな

前々から言ってるけど過剰に持ち上げられすぎなんだよ
評価も株価も

>電池の交換が安価に簡単にできるなら中古EV車の需要は無くならないと思うけど
出来ないからダメなんだよ・・・

>公共事業としては良いネタになるから政治家飛びつくだろ
飛びついてそこらじゅうに充電スタンド作ったはいいが維持できなくて閉鎖や故障放置が多発して
管理者（電気主任）が足りない問題で新規のそれ系は無理なんよね

>えっ自宅にパネルあるでしょ
こいつ何の話してるのか分かってないのか

EVシェアリング事業に失敗し広大な敷地の遥か彼方まで埋め尽くされている数千台の
放置されたEVたち年間生産1000万台突破とか言っていてもこれが中国の本当の実情

>エネループをドラム缶並みの大きさにすれば電池交換楽では？
現状でもそれより大きいのが束になって入ってるようなものだし扱い容易な電池ケース用意できれば良さそうなんだけどなぁ…
ブレードバッテリーはまあ…

一回代車でリーフ借りて試しに筑波山登ったけどみるみるバッテリー容量減って怖かった

>>えっ自宅にパネルあるでしょ
>こいつ何の話してるのか分かってないのか
当然分かってるよ

>太陽光とか無い想定？
EV充電用としては厳しいと思う
パネル設置のための場所確保と管理が大変よ
まだ蓄電池も高いしさ
あとちょっと陰るだけで発電量ガタ落ちだよ
補助用の一つとしてあるかないか、くらいだろうね

スマホのバッテリーすらどう処分していいのかわからないとしあきも多いのに
車のやつなんてどうすればいいんだか

中国が弱りつつあるからEVのごり押しが出来なくなってトヨタが不動の一位になるのも問題だな

>>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
>損失がどんなものか何とも
>電気が無尽蔵にあるならアリだな
電動歯ブラシがこんな感じで充電してるけど車でやって大丈夫なのか

Xの看板をピカピカさせた時点でイーロンの株を切り捨てなかった奴の自己責任
どうみてもキチガイだもん
キチガイが金持ってるだけ

バカは手押し車にでも乗ってろ

>>>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
>>地震が起きたら即使い物にならなくなる奴
>太陽光とか無い想定？
夜の為に蓄電するべ？
其れの充電サイクルも回数がある程度決まってるから時期が来たら総交換することになるべ？
まぁ夜に車使うなって言えばいいんだけど

商用全個体電池みたいなブレイクスルーがない限りは課題は残るんじゃないかな

電池は18650の規格が優秀すぎてなあ
未だにエネルギー密度ではアレ超えられない
ソニーてやっぱりヤバい会社だった

>其れの充電サイクルも回数がある程度決まってるから時期が来たら総交換することになるべ？
そのタイミングで地震が来るの？

>電動歯ブラシがこんな感じで充電してるけど車でやって大丈夫なのか
単なる非接触充電ならいいが画像のは走行しながら給電するって奴だろ

>近所の水素ステーションが閉鎖されてたぞ
大丈夫だ…よく行く道の駅の急速充電ステーションも撤去されていたから痛み分けだ

>>ヤバァいというのは具体的に言うとどういうこと？
>通常製品でも空気に触れた時点で発火するようなしろもんバラすって事なんよ
それはまともに製造されたバッテリーの分解中での危険性だけど中国のは製品品質管理がザルで一定割合で不良品が混ざってていきなり発火事故起こしてるって意味でリサイクルする際に火災が起きるって事じゃないかな

トランプ政権始まって二か月でこのザマですか
四年後どうなってるか想像もつかんし俺が社員なら転職する

EV車なんて怖くて乗れないの

頭のおかしいトランプ信者が持ち上げてただけでツイッターを劣化させまくったのを知ってる奴らは見かけ倒しって気づいてた

あれほど駄目って言われても日本ってやるんだよね
やってみなきゃ分からんだろって具合に利権も兼ねて
廃車に出来るの？バッテリーどうすんだろ？

>飛びついてそこらじゅうに充電スタンド作ったはいいが維持できなくて閉鎖や故障放置が多発して
>管理者（電気主任）が足りない問題で新規のそれ系は無理なんよね
政治家は維持の事なんて考えてないから（だいじょばないけど）大丈夫かと

>どうみてもキチガイだもん
>キチガイが金持ってるだけ
障害者だぞ表現に配慮しろ
なお周囲の人間はなんでこいつに権限持たせたのかと

太陽光発電にそんなに夢があるなら国内メーカー全撤退してねえよ

EVはホンダのこいつが近未来的なかっこかわいいを兼ね備えた良デザインだったと思う
このデザインでe:HEV出してくれないかな

>えっ自宅にパネルあるでしょ
今の季節屋根に雪積もってて発電してない場所もあるんやで
自宅で発電してる時間帯に車充電できる人はいつ車乗るんだ

>>徐々にインドやベトナムに移行しつつある
>インド行ったやつとかだいたい失敗してるだろ
>なんだあんなとこが中国の代わりになると思ったのか
やはり中国が世界一だよね

EVは時期尚早と思っていたがこれほどウンコな結果に終わるとは思わなかったよ
まさかいーろんがヒトラー賛美するとはな

>EVはホンダのこいつが近未来的なかっこかわいいを兼ね備えた良デザインだったと思う
>このデザインでe:HEV出してくれないかな
コンセプトカーは毎年良い物出してくるんだけどな…

>EVはホンダのこいつが近未来的なかっこかわいいを兼ね備えた良デザインだったと思う
>このデザインでe:HEV出してくれないかな
一回だけ遭遇したことあるわ

>まぁ夜に車使うなって言えばいいんだけど
ＥＶは夜に充電するので太陽光電力がほぼ使えない
「昼に充電しろ」と言うのが正解かと

>そのタイミングで地震が来るの？
あんた何人の相手してんだ？
言ってるのみんな一人だとおもってる？

車のバッテリー以前に高価な急速充電スタンドが5～6年でダメになるから普及なんて進まんよ

>EVはホンダのこいつが近未来的なかっこかわいいを兼ね備えた良デザインだったと思う
>このデザインでe:HEV出してくれないかな
こいつ見た目の印象の割にでかいんだよな
なんとかNBOXサイズにならんか

>拒否されたらどうすんの
>燃えないゴミに混ぜて捨てるのか？
アメリカなら本社に置きに行けばいいよ

>EV車なんて怖くて乗れないの
ガソリン車でもこういうのあるだろってなるけど
よほどのことがないと爆発炎上しないんだってな
拳銃で撃って爆発とかはフィクションとのこと

>商用全個体電池みたいなブレイクスルーがない限りは課題は残るんじゃないかな
全個体電池が実用化しても課題は残る
専門家が言ってるようにただ出来たら夢が実現するようなバッテリーではない
不具合なく運用できるほど進化するまでもっともっと長い開発期間が必要
BMWがしばらくEVに全乗りしないと言ってるのもそれが理由

>日産リーフは災害時に非常用電源にできるとかでスゲーってなったけど
>街なかであまり見かけないな…
最近のHV車は100vコンセントが付いているから非常用電源として使えるよ

>太陽光発電にそんなに夢があるなら国内メーカー全撤退してねえよ
国内メーカーは次世代の太陽電池に全振りしただけで撤退してないぞ

点検を近場で済ませられない車

EVの普及は不可能だとトヨタがずっと言っていたからな

>中国のは製品品質管理がザルで一定割合で不良品が混ざってていきなり発火事故起こしてる

>国内メーカーは次世代の太陽電池に全振りしただけで撤退してないぞ
ペロブスカイト太陽電池だっけ？

>EVはホンダのこいつが近未来的なかっこかわいいを兼ね備えた良デザインだったと思う
こんな見た目なのにサッシュレスドアだったのには驚いたわ

>太陽光発電にそんなに夢があるなら国内メーカー全撤退してねえよ
まだ種まきの時期に政府が手を引いてしまったからだよ
おかげで収穫は中国に持っていかれたじゃん

>こいつ見た目の印象の割にでかいんだよな
>なんとかNBOXサイズにならんか
N-ONEではダメなんすか？

デザインが好きだけどEVだからちょっと…なのはフィアット500e

>車のバッテリー以前に高価な急速充電スタンドが5～6年でダメになるから
えっ
あれそんなに寿命短いのか

バッテリー技術が進歩しすぎて大容量の電力を蓄える事が可能になった
その分なんかあった場合は大爆発となってしまう
便利さと引き換えだから仕方無いんだけどさ

>>まぁ夜に車使うなって言えばいいんだけど
>ＥＶは夜に充電するので太陽光電力がほぼ使えない
>「昼に充電しろ」と言うのが正解かと
正解が不正解とかなんのギャグだ

技術が進んだはずなのに爆発するのはチャイナクオリティーだな安全性を全く考慮していない

水で鎮火させようとか脳が🐵なのでは

>>EVはホンダのこいつが近未来的なかっこかわいいを兼ね備えた良デザインだったと思う
>>このデザインでe:HEV出してくれないかな
>こいつ見た目の印象の割にでかいんだよな
>なんとかNBOXサイズにならんか
デザイナー的には車体寸法が大きいほどデザインの自由度と幅が増えるから・・・

>N-ONEではダメなんすか？
N-ONEよりこっちのがかわいい

>デザインが好きだけどEVだからちょっと…なのはフィアット500e
ブリブリ言わせて走るのがフィアット５００だから
音だけ似せてもそりゃ敬遠される

テスラの株価も一時期天まで届くかと思ったけど3カ月で半分に

>技術が進んだはずなのに爆発するのはチャイナクオリティーだな安全性を全く考慮していない
しかし世界が選んだのはパナとかが作っていた安全性重視ではなく中国の安さ重視だった

>>車のバッテリー以前に高価な急速充電スタンドが5～6年でダメになるから
>えっ
>あれそんなに寿命短いのか
ファミマの奴は撤去されたり入れ替えされたり
見た事ある筈

>車のバッテリー以前に高価な急速充電スタンドが5～6年でダメになるから普及なんて進まんよ
タンクの更新より廃業選ぶガソリンスタンドみたいな事がすでに起きてるんだっけ？

中古のモデル3安いな
新車が当時いくらだったか知らんけど

>しかし世界が選んだのは
世界が選んだのは　✖
中国が選んだのは　〇

チャイナさんは一気にEV作って儲けようとし過ぎたよ
品質や安全を後回しにし過ぎた

>しかし世界が選んだのはパナとかが作っていた安全性重視ではなく中国の安さ重視だった
広い土地に大量に並べるんだからそら安くないと話にならん

>バッテリーに関してはインフラでなんとかなる部分もあるから
>>>えっ自宅にパネルあるでしょ
>>こいつ何の話してるのか分かってないのか
>当然分かってるよ
アスファルトの耐久性は10年程度で過積載のトラックが通ると轍が出来て歪むぐらい弱い構造体なんだけど
毎回その敷設した施設を道路掘り返してやり治すとかどんだけコスト見込んでるのか知りたい
10年経たなくても過積載が通ると当然コイルは破壊される→使い物にならなくなる

>世界が選んだのは　✖
>中国が選んだのは　〇
少なくともヨーロッパのユーザーは選んでたぞ

世界のみんなで軽自動車乗れば二酸化炭素減らせるのでは？

>No.1301868951
社員がそこらのおっさんの休日みたいな短パンTシャツの時点でクソみたいな品質管理なのはわかる

テスラ車乗ってると最悪迫害されるから他車に擬態するエンブレムやステッカーが販売される始末

でかい電動ラジコンだからね

>しかし世界が選んだのはパナとかが作っていた安全性重視ではなく中国の安さ重視だった
セルの安全性や品質はパナとBYDも同じようなもんだよ
せっかくそっちで先行してたサンヨー合併したのに捨てちゃったのがパナ

>テスラ車乗ってると最悪迫害されるから
さすが欧米は差別主義の本場だ

>テスラ車乗ってると最悪迫害されるから他車に擬態するエンブレムやステッカーが販売される始末
>1741482543808.jpg

マツダ

>アスファルトの耐久性は10年程度で過積載のトラックが通ると轍が出来て歪むぐらい弱い構造体なんだけど
交換式のコンクリート道床だぞ
なんでアスファルトに埋めるみたいなアホの発想するの？

>テスラ車乗ってると最悪迫害されるから他車に擬態するエンブレムやステッカーが販売される始末
笑いを取りに行ってるようにしか見えない…

>世界のみんなで軽自動車乗れば二酸化炭素減らせるのでは？
ダウンサイジングが当面のエコと言う事は理解していても
ソレじゃ国も企業も儲からないし一般人も嬉しくないのだ

>>テスラ車乗ってると最悪迫害されるから
>さすが欧米は差別主義の本場だ
昔は日本車乗ってると迫害の対象にされたからね

ホンダ

>でかい電動ラジコンだからね
ラジコン並みに弄れないものかね…

>テスラ車乗ってると最悪迫害されるから他車に擬態するエンブレムやステッカーが販売される始末
ノリは好き
絶対にネットミーム詳しい奴

>少なくともヨーロッパのユーザーは選んでたぞ
あいつら基本的にバカだから

>中古のモデル3安いな
>新車が当時いくらだったか知らんけど
現行モデルが531万からだそうな

>1741482111013.mp4
すぐ上に消火栓
まあ水じゃ消えないだろうけど

>10年経たなくても過積載が通ると当然コイルは破壊される→使い物にならなくなる
ループコイル埋設の充電レーンってそれこそ10年以上前から何度も考えられては続報なし繰り返してるもんな
フォーミュラeも昔は将来計画で充電レーン計画してたけど結局急速充電だし

>テスラ車乗ってると最悪迫害されるから他車に擬態するエンブレムやステッカーが販売される始末
テスラのデザイナーが元マツダだとかでマツダのエンブレムとの親和性が高いとかなんとか

どうでもいいんだけどEVの構造ミニ四駆と全く同じなの笑っちゃうんだよね

>笑いを取りに行ってるようにしか見えない…
一目で取れる笑いを取りにいくスタイル

>アスファルトの耐久性は10年程度で過積載のトラックが通ると轍が出来て歪むぐらい弱い構造体なんだけど
>毎回その敷設した施設を道路掘り返してやり治すとかどんだけコスト見込んでるのか知りたい
>10年経たなくても過積載が通ると当然コイルは破壊される→使い物にならなくなる
アスファルトの歪みが影響するほど浅埋するのなら
トラックが通らなくても冬の地下凍結と解凍で自動的に壊れるよ
今の時期はアスファルトが一年で1番ボロボロなのはそれが理由

EVはリベラルに支持されてここまで伸びてきたのに
よりによってイーロンがリベラル層に一番嫌われるタイプのキャラで
かつ本人も反リベラルな言動や政策を隠しもしないんだからねぇ
イーロンもトランプも「超有能な俺様の力を持ってすればそんなのどうにでもなる！」
ってこれからもやりたい放題やるだろうがさてどうなるやら

ラジコンのリチウムイオン電池で出したころはそこらじゅうで爆発してたな
ラジコン程度だと笑い話ですんだ
まあ最近はラジコン用でも燃えるような電池はほとんどなくなったが

>どうでもいいんだけどEVの構造ミニ四駆と全く同じなの笑っちゃうんだよね
ミニ四駆には充電回路やBMSないけどな

>>少なくともヨーロッパのユーザーは選んでたぞ
>あいつら基本的にバカだから
欧州は中国やブラジルに車の生産自体をアウトソーシングしているから
もぅどうしようもないのだ

こ…これはイーロンがおかしくなる前に買った車なんじゃ…

>どうでもいいんだけどEVの構造ミニ四駆と全く同じなの笑っちゃうんだよね
つまりバッテリーはでっかい単三電池だった

>現行モデルが531万からだそうな
デュアルモーターって書いてあるから少なくともミドルレンジ以上だよ

>ミニ四駆には充電回路やBMSないけどな
そりゃあミニ四駆にはいらんのだろ

>イーロンもトランプも「超有能な俺様の力を持ってすればそんなのどうにでもなる！」
>ってこれからもやりたい放題やるだろうがさてどうなるやら
マスクは知らんがトランプは各業界からの突き上げでもう及び腰だろ
基本ヘタレだし

バッテリー搭載車はクソ

>つまりバッテリーはでっかい単三電池だった
車用のヤツをバラすと単三電池が大量に出て来るタイプが普通に有る

>まあ最近はラジコン用でも燃えるような電池はほとんどなくなったが
ラジコンといえば電気自動車用のLiFeバッテリーって無いんだろうか
あれって構造上発火しないよね？

>こ…これはイーロンがおかしくなる前に買った車なんじゃ…
こんなんしないとなんかされるって…
文化が違いすぎる

まあ18650は単三よりちょっとでかいからなぁ…

>どうでもいいんだけどEVの構造ミニ四駆と全く同じなの笑っちゃうんだよね

>こ…これはイーロンがおかしくなる前に買った車なんじゃ…
昔からおかしくない？

バッテリー交換が安くできるんならいいんだけどな
中古じゃ相応にバッテリー劣化してるだろうし

>昔からおかしくない？
それはそう
判断が遅い

>マスクは知らんがトランプは各業界からの突き上げでもう及び腰だろ
>基本ヘタレだし
ロシアに大規模経済制裁を見せつけながらプーチン擁護とか本格的にボケてるよ

>ロシアに大規模経済制裁を見せつけながらプーチン擁護とか本格的にボケてるよ
ロシア制裁は口だけ

EVなんてチャイナ利権なんだからこれを機に全部潰してよくないか

>ラジコンといえば電気自動車用のLiFeバッテリーって無いんだろうか
>あれって構造上発火しないよね？
BYD「リン酸鉄バッテリーなので発火しません！うおおおお！釘刺し試験も突破！！」
→販売後即爆発の流れは本当に笑いました

氷点下10℃を下回るとバッテリーが死ぬ欠陥車を欲しがる馬鹿は居ないだけ

結局EVはガソリン車よりエコとか嘘つけって感じだしな

>バッテリー交換が安くできるんならいいんだけどな
>中古じゃ相応にバッテリー劣化してるだろうし
200万円から300万円くらいかかります
よかったですね

>>バッテリー交換が安くできるんならいいんだけどな
>>中古じゃ相応にバッテリー劣化してるだろうし
>200万円から300万円くらいかかります
>よかったですね
そりゃ新車買ったほうがいいわってなるな

リーフも燃えちまったからEVの安全は崩れ去った

ブレードバッテリーはもう半分の長さのやつ出してほしい
今の長すぎて使い道考えるの難しいわ…

電熱器くらいついてないんか

充電中にバッテリーが死ぬテスラ車

まあBEVは金持ちがイキりスタートダッシュとかして遊ぶための遊び車でしょ
BEV乗ってる金持ちは基本的に大排気量多気筒のエンジン車も持ってるよ
流石にBEV一本足打法のアホはいないでしょ・・・
いないよな・・・？

>結局EVはガソリン車よりエコとか嘘つけって感じだしな
電気が圧倒的に足りないからな原発をつくるしかない

>>1741482111013.mp4
>すぐ上に消火栓
>まあ水じゃ消えないだろうけど
電池の内部でエネルギーを一気に放出してるから冷まそうが水に沈めようが使い切るまでまず消えないから隔離して鉄の箱に入れるのが一番の対策なんだよね
置いてる電池がいきなり発火するのはセパレーター突き破るショートが大体の原因だから

>BYD「リン酸鉄バッテリーなので発火しません！うおおおお！釘刺し試験も突破！！」
>→販売後即爆発の流れは本当に笑いました
爆発したんか…何処を手抜きしたんだ

>電熱器くらいついてないんか
残り20%を切るとヒーター優先になって充電不可能になる愉快な機能付き

>そりゃ新車買ったほうがいいわってなるな
うん
その通りなんで中古車市場が死んでる
で1番上の話ってワケ

>>結局EVはガソリン車よりエコとか嘘つけって感じだしな
>電気が圧倒的に足りないからな原発をつくるしかない
今の車が全部EVに置き換わるとか電力足りなすぎるよね
これまでの全車のエンジン分を賄う火力発電所も作らんと

価値暴落はイーロンがノイズになってるのは間違いないと思う

どのメーカーでもいいからグーグー寝てる間に目的地につく自動運転早くして

坊主憎けりゃ袈裟まで憎い

>結局EVはガソリン車よりエコとか嘘つけって感じだしな
製造コストとかバッテリーの処理考えたら当たり前なのにね
燃費のいいBセグ以下乗っといたほうが圧倒的にエコだろ

EV死という新しい死に方

EVで電気代上がるとかになったら普及しないだろうしな…

新車のBEV一台作った時点でガソリン車10万km走行分ぐらいのCO2排出してるっていうのは流石に笑ったわ

電池交換しないと中古で売れないんやなあ

>EVで電気代上がるとかになったら普及しないだろうしな…
EUがロシアの安い天然ガスで発電する計画でEV推進したのに
NATO拡大を狙ってウクライナにちょっかい掛けた事で
全てがパーになるのはいかにもドイツとフランスらしいオチである
ナポレオンの失敗から何も学んでない

2170売ってくれませんかね…

>EV死という新しい死に方
突然の発火で走る棺桶とか火葬死は思ってけど寒波来たら止まる棺桶とか凍死もあってぬかりねぇなぁ…

>EUがロシアの安い天然ガスで発電する計画でEV推進したのに
>NATO拡大を狙ってウクライナにちょっかい掛けた事で
>全てがパーになるのはいかにもドイツとフランスらしいオチである
>ナポレオンの失敗から何も学んでない
ドイツはそのつもりだった
フランスは原発を推進して電力不足とは無縁だった
そして自前HVユニットの開発に成功したフランスはドイツの梯子を外した

>電池交換しないと中古で売れないんやなあ
2年落ちで充電最大値が70%前後まで落ちるし
200kmちょっとの走行距離が140km程度まで落ちたら
普段使いすら難しいからな

>製造コストとかバッテリーの処理考えたら当たり前なのにね
>燃費のいいBセグ以下乗っといたほうが圧倒的にエコだろ
というより車自体がエコじゃ無いよねってことで
ヨーロッパでは自転車で生活するように街自体を作り替えてる
日本ももっと車じゃなくてもいいやつは全員車から降りるように誘導すべきなんだよ

>ドイツはそのつもりだった
>フランスは原発を推進して電力不足とは無縁だった
>そして自前HVユニットの開発に成功したフランスはドイツの梯子を外した
ドイツは本当に勝ち馬に乗るのが下手だな…

>>EVで電気代上がるとかになったら普及しないだろうしな…
>EUがロシアの安い天然ガスで発電する計画でEV推進したのに
>NATO拡大を狙ってウクライナにちょっかい掛けた事で
>全てがパーになるのはいかにもドイツとフランスらしいオチである
>ナポレオンの失敗から何も学んでない
前世紀じゃないんだしさすがに天然ガスのために他国切るのは先進国としては無理やろ…

>電池交換しないと中古で売れないんやなあ
でも電池交換したら新車価格より高くつくんだ不思議だね

>ドイツは本当に勝ち馬に乗るのが下手だな…
大戦で一度も勝ったことが無いからな

タイヤもガソリン車に比べて減りが早い

ソーラーパネルとEVという利権の為に作られた産業廃棄物
推し進めた政治家は全員捕まってほしい

>ドイツは本当に勝ち馬に乗るのが下手だな…
その政策を推進したのがポーランド系移民の子なので
仕組まれてたんじゃねえのかなあって勘ぐってしまう

ぶっちゃけEV化推進の真の狙いはそこ
バッテリーが劣化してる中古車は価値の毀損が激しいんで値がつかない
バッテリー載せ替えは可能だけどコストが高くて現実的じゃない
つまり新車が売れる
メーカーにとって都合が良いからEV化を素晴らしいことだと宣伝してる面が間違いなくある
環境なんか二の次よ

ファック重いバッテリーは車体下部に設置するしか無いので
交換する言うても俺はやりたくない

>車用のヤツをバラすと単三電池が大量に出て来るタイプが普通に有る
テスラが最初に出したロードスターもバッテリーはモバイルPC用のリチウム電池を大量に詰め込んだもんだっだな

>新車のBEV一台作った時点でガソリン車10万km走行分ぐらいのCO2排出してるっていうのは流石に笑ったわ
テスラが売り込みうたい文句にカーボンニュートラル唱えてトヨタのHVを叩きたいEUがそれに全力で乗っかってガソリン禁止の法案通したら横から中国が全力で追い抜いて行って覇権に返り咲く前に自滅したEUもだけど
世界最大のEV保有国の中国はそれを動かす電気として石炭発電で世界の半分近くCO2出して走ってるとかもう渾身のギャグだよ

少なくともドイツで死んでるのはテスラだけや
まああの辺は原発推進しないと無理だろってのは間違いないが

EVは産廃だとはっきりわかったね

テスラの自爆もあるけどEV自体いつもの中華の不当廉売での巻き込み型自爆だな
アイツラ客取るだけ取って赤字抱えて業界巻き込んで心中するのが伝統文化だから
BYDもその内政府の金入らなくなって爆散するんだろう

>ぶっちゃけEV化推進の真の狙いはそこ
消費者を根本からバカにしてないと出来ないのよね
流石にバレ始めたというか国によっちゃ年収余裕で超える買い物だから嫌でも学び始める

ガソリン車だけど中古市場が相場上がってるおかげで新車より高値ついててワロタ

ツイッターを潰して
テスラも潰して

バッテリー交換もBEVのバッテリーはシャシーと一体化してるので車ほぼ全バラシするレベルの作業になるらしいな

>前世紀じゃないんだしさすがに天然ガスのために他国切るのは先進国としては無理やろ…
ウクライナとの戦争が起きてもロシアのガスプロムの重役やってたドイツとフランスの元首相たちとか信じられないだろうけど現実よ
メルケルも重役の一人な

>つまり新車が売れる
実際に売れてるのは日本車なんですな
日本人としては盗難多すぎて困っちまうぜ

中国人って不当なダンピングと過剰生産で世界にデフレを輸出する以外にビジネスモデル無いの？

>ガソリン車だけど中古市場が相場上がってるおかげで新車より高値ついててワロタ
ウチのルーテシアは超安かったよ…

>テスラの自爆もあるけどEV自体いつもの中華の不当廉売での巻き込み型自爆だな
>アイツラ客取るだけ取って赤字抱えて業界巻き込んで心中するのが伝統文化だから
>BYDもその内政府の金入らなくなって爆散するんだろう
EV化の是非は置いといて純粋に市場の話だけど
中国人は安売りすんの早すぎるんだよな
安売り競争は中国に有利かもしれないけどそれやるとビジネス自体が旨味の無いものになるのに

バッテリー載せ替えってそんなコストかかるんだ
充電ステーションでバッテリー交換できるようにして実質充電時間無し！って構想あったから楽にできるかと思ってた

現状の車バイクのバッテリーだって電装系怖いから安易に交換したくないぜ
感電や発火怖いぜ

>ウクライナとの戦争が起きてもロシアのガスプロムの重役やってたドイツとフランスの元首相たちとか信じられないだろうけど現実よ
>メルケルも重役の一人な
イギリスも普通にロシアから天然ガス買っていたしな

軽トラを生産しまくろうぜ
これでトランプを黙らせる

>前世紀じゃないんだしさすがに天然ガスのために他国切るのは先進国としては無理やろ…
こういうレスしてる脳みそお花畑なとしあきってほんと物事を知らなさすぎる
世界は想像以上に狂ってるんだぞ

>ガソリン車だけど中古市場が相場上がってるおかげで新車より高値ついててワロタ
2000年代ぐらいまでのガソリン車には「環境保護装置」というエコな燃費悪化装置(プログラム)が組み込まれてないから
燃費いいし…

>バッテリー交換もBEVのバッテリーはシャシーと一体化してるので車ほぼ全バラシするレベルの作業になるらしいな
当然リサイクル考えて作ってる車体なんてほぼないから頑丈な筐体を無理やりこじ開けて取り出すことになるのにそのお目当ての物がぶつけるといつ爆発するか分らん危険物で一度ミスると即大炎上とかリサイクル工場で事故が起きない未来がまったく想像できない…

過剰に作り過ぎて在庫が捌けてない
中古車として流通できない
↓
！！EV墓場爆誕！！

>EV化の是非は置いといて純粋に市場の話だけど
>中国人は安売りすんの早すぎるんだよな
>安売り競争は中国に有利かもしれないけどそれやるとビジネス自体が旨味の無いものになるのに
人間溢れまくってる競争社会だからね
先手打たないと自分達が食われるって恐怖に勝てない

>ウチのルーテシアは超安かったよ…
フランス車のリセールバリューが終わってるのなんて何十年も前から常識だよ…
イギリス人ですら知ってる

>実際に売れてるのは日本車なんですな
>日本人としては盗難多すぎて困っちまうぜ
だから一斉にEVに切り替えさせようと色々な手を使ってた
ガソリン車を攻撃してガソリン車作り続けるメーカーを攻撃して…
でも攻撃側自身も息切れして破綻した

>中国人って不当なダンピングと過剰生産で世界にデフレを輸出する以外にビジネスモデル無いの？
儲け話が有ったら我先に群がって後先考えずに全力でぶんどって食いつくしたら自滅する民族だからその道以外何もないよ？

>どうでもいいんだけどEVの構造ミニ四駆と全く同じなの笑っちゃうんだよね
タミヤの方がいい車作りそう

リセール考えるならランクルかMTのスポーツカー大事に乗るのがいいな

>ツイッターを潰して
>テスラも潰して
マスク「無能な従業員が悪い」

>EV死という新しい死に方
画像とコメが合ってないが

>>EV死という新しい死に方
>画像とコメが合ってないが
隣の町まで100kmのドライブ中にバッテリー死が起きたとして
助かると思う？

>バッテリー載せ替えってそんなコストかかるんだ
>充電ステーションでバッテリー交換できるようにして実質充電時間無し！って構想あったから楽にできるかと思ってた
その一見すると良さそうな方法が普及せずに
完全に固定されたバッテリーだけが主流になったのにはそれなりに理由がある
イメージとしては一旦全部車を完全にバラして組み直すレベルの作業を想像して貰えばいい
バッテリー単体で100万円単位にその工賃
安くしようがない

>中国人って不当なダンピングと過剰生産で世界にデフレを輸出する以外にビジネスモデル無いの？
中国共産党がビジネス音痴でな
新しい産業を長期にわたって大きな利益を生み出すものにしようって考え方ができない

>バッテリー載せ替えってそんなコストかかるんだ
車種によるでしょ

一時は夢物語だろとバカにされてた水素も近年の情勢とトヨタが見捨てなかった事から見直しが

>バッテリー載せ替えってそんなコストかかるんだ
>充電ステーションでバッテリー交換できるようにして実質充電時間無し！って構想あったから楽にできるかと思ってた
1社が1車種専用にやるならその想像で簡単にできるよ？
他品種に他メーカー混ぜるとなると一気に実現不可能レベルに跳ね上がる

売らなきゃいい
一生電気自動車に乗り続けろ

>売らなきゃいい
>一生電気自動車に乗り続けろ
バッテリー交換費用が新車並みの価格…

>隣の町まで100kmのドライブ中にバッテリー死が起きたとして
>助かると思う？
画像から君が勝手に想像したことを語られても困るし

アメリカとか地平線しか見えないような荒野横断して他州に移動したりするのにバッテリー死んだらどうすればいいんです？
アメリカのレクサスなら車が万一お亡くなりになったらヘリで迎えに来てくれるサービスあるらしいが

テスラの板金修理は100万円単位で掛かると聞いた

テスラ社「テスラのEVはバッテリー劣化しない！！！」
🐈「んな訳あるかい」

大統領も含めて

>リセール考えるならランクルかMTのスポーツカー大事に乗るのがいいな
維持費が余計にかかるからトータルコストで考えたらアルトが最強

結局全方位戦略主張してたトヨタとBMWだけが好調なの笑えるな

>1社が1車種専用にやるならその想像で簡単にできるよ？
そんなコストダウンできないやり方するかよ
メーカー馬鹿にするな

>アメリカとか地平線しか見えないような荒野横断して他州に移動したりするのにバッテリー死んだらどうすればいいんです？
>アメリカのレクサスなら車が万一お亡くなりになったらヘリで迎えに来てくれるサービスあるらしいが
それはロールスロイスでしょ
レクサス程度の安車でそんなVIP対応ないでしょ

スイソ…スイソ……

バルミューダ買うような意識だけ高い情弱がテスラ乗ってそう

台湾みたいにＥＶバイクのバッテリー積み替えステーションをコンビニと提携して設置して
利用者は使用済みバッテリーと充電済みバッテリーを電気代だけ支払って交換するだけで済むなら普及も早いんだけど

>画像から君が勝手に想像したことを語られても困るし
まぁ妄想世界に生きてるお前に合わせるような暇も無いし
好きに生きればいいよ

>>1社が1車種専用にやるならその想像で簡単にできるよ？
>そんなコストダウンできないやり方するかよ
>メーカー馬鹿にするな
だからやらないって話でな？

>というより車自体がエコじゃ無いよねってことで
>ヨーロッパでは自転車で生活するように街自体を作り替えてる
>日本ももっと車じゃなくてもいいやつは全員車から降りるように誘導すべきなんだよ
絶対に無理
それは作り替えるじゃなくて最初からやってないと不可能な事

>一時は夢物語だろとバカにされてた水素も近年の情勢とトヨタが見捨てなかった事から見直しが
それでもまだまだ厳しい
ただトヨタ以外の誰にもできるはずないから頑張れとしか

>中国人って不当なダンピングと過剰生産で世界にデフレを輸出する以外にビジネスモデル無いの？
最新技術を盗んで安く売る

>台湾みたいにＥＶバイクのバッテリー積み替えステーションをコンビニと提携して設置して
>利用者は使用済みバッテリーと充電済みバッテリーを電気代だけ支払って交換するだけで済むなら普及も早いんだけど
バッテリー不良ガチャとかの問題が出てきたらどうなるんだろうか
という気はする
長い目で見てみないと何とも

>まぁ妄想世界に生きてるお前に合わせるような暇も無いし
>好きに生きればいいよ
もうちょいダイレクトにリンクする画像ピックした方がいいとは思ったよ

>バルミューダ買うような意識だけ高い情弱がテスラ乗ってそう
GT-Rの半額で同等の加速を体感できるから金持ちのオモチャって需要もあるぞ

日本でEVが売れないのってEVとの親和性の問題が一番大きいとは思うけど
もう一つ大きな問題点はやっぱサービスの質なのよね
ディーラー沢山いていつでも相談できて修理が迅速
日本車と外車の決定的な違い
日本人は日本車意外を信じていない

>絶対に無理
>それは作り替えるじゃなくて最初からやってないと不可能な事
日本では無理だな
ヨーロッパは城塞都市的で最初からコンパクトにまとまっている場合が多くて
柔軟に都市を作り変えられるから可能なだけ

>>日本ももっと車じゃなくてもいいやつは全員車から降りるように誘導すべきなんだよ
うむ

>テスラの板金修理は100万円単位で掛かると聞いた
171点を2点に製造コスト減らせてテスラはニッコリ
ぶつけたて歪ん駄場所によってはその2点に集約されたパーツ前とっかえで費用はユーザー持ちで整備工場もニッコリ

>台湾みたいにＥＶバイクのバッテリー積み替えステーションをコンビニと提携して設置して
>利用者は使用済みバッテリーと充電済みバッテリーを電気代だけ支払って交換するだけで済むなら普及も早いんだけど
共通規格ができれば実現しそうだけど覇権争いがあるから無理

新しいオモチャを欲しがる金持ちガイジ向けの商品だからコレ

>もうちょいダイレクトにリンクする画像ピックした方がいいとは思ったよ
凍死グロ画像でも貼れってか？頭弱いのもそこまで行くとびっくりだわ

>GT-Rの半額で同等の加速を体感できるから金持ちのオモチャって需要もあるぞ
金持ってるならGTR買う
金持ちはテスラみたいな物に無駄金を使わない

>日本人は日本車意外を信じていない
外車は見栄はって乗ってるお馬鹿さんばかりって感じだしね
故障の多さは味
サービスの悪さを受け入れる寛容な心を持っている
とか意味不明な自己満足までやってる始末

ぼくテスラよりこっちの車のほうが欲しいな・・・

>共通規格ができれば実現しそうだけど覇権争いがあるから無理
コネクターの形状ぐらい統一して欲しいところ

実際は車の性能が高いだけで
整備はあんまされてないと感じる
国道とかコンビニ駐車場なんかオイルヨゴレスゴイ

>ぶつけたて歪ん駄場所によってはその2点に集約されたパーツ前とっかえで費用はユーザー持ちで整備工場もニッコリ
どんだけパーツ外せばいいんだよ

免許取ってからドイツ車しか買ったことないけど別に困ったことは一度もないよ

>実際は車の性能が高いだけで
そもそも高くなくね？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

根本的な問題として電池のリサイクルが進んでないんだよな
仮に製造から数年たったEVの電池を載せ替えるようになったとして
外したバッテリーをどうするかって
基本的に高温で燃やして使える金属回収するんだけど回収できる量が少なくて全くコストに見合わない
危ないし
そのコストをユーザーに負担させたらEVは売れない
メーカーは死んでも負担したくない

>新しいオモチャを欲しがる金持ちガイジ向けの商品だからコレ
最初からセカンドカーとして金持ちが乗り出しやリセールコスト気にしない環境意識高い人向けの車なんだよね

結局アメリカはV8ピックアップトラックしか勝たん

>凍死グロ画像でも貼れってか？頭弱いのもそこまで行くとびっくりだわ
オレが悪かったお前の評価見誤ったわ
すまんな

>171点を2点に製造コスト減らせてテスラはニッコリ
これなー
パーツサプライヤーが全部既存自動車メーカーとひも付きで誰も部品供給してくれないしノウハウもないから
力がかかる場所に鋳物使うなんていうありえない発想で粗末なもの作って
それを発明だって持て囃したのはなー

>>実際は車の性能が高いだけで
>そもそも高くなくね？
少なくとも外車よか高いよ

マスク氏「選挙に選ばれてもいない官僚が実権を握る国は民主主義国家ではない」（動画）
選挙でも選ばれてないし官僚ですらないんよな

>電池のリサイクル
企業が発表してくるお花畑記事と
現実は大分剥離してるな

エジソンのせいにしよう

>>電池のリサイクル
>企業が発表してくるお花畑記事と
>現実は大分剥離してるな
大丈夫
日本の企業が発表してくるのはお花畑記事で
海外の企業が発表してくるのは信頼できる情報だから
少なくとも新聞テレビを見ていればそうだとわかる
新聞やテレビ業界の人がそう扱っている事が

>こ…これはイーロンがおかしくなる前に買った車なんじゃ…
それをステッカーにしたのも売れてる

>共通規格ができれば実現しそうだけど覇権争いがあるから無理
まあ国内ならホンダとヤマハとコンビニ大手3社が提携したらほぼそれで標準規格にはなるんだろうけどね
スズキはそこまで独自路線で行きたい訳じゃないし
カワサキも幾ら親会社は超大手でも無駄な研究開発費用を回せるわけじゃないだろうし

道路でテスラ乗ってるやつ見ると頭が残念な奴だと思う

そういえばテスラが車載カメラでテスラオーナーを盗撮して笑い者にしてたって事件はどうなったの？

>基本的に高温で燃やして使える金属回収するんだけど回収できる量が少なくて全くコストに見合わない
>危ないし
不活性化(爆発燃焼させない)さるためには高温で酸化させる危険作業ってプロセス自体が終わってるよ
加熱で酸化させてそれを酸化還元で精錬するのどんだけ反エコなのかと

テスラ余裕で買える財力あるならH2買っちゃうよなー

>車も使い切りの時代へ
全く環境に優しくなくて笑う

EVの出来とは無関係に環境負荷の問題でガソリンやHVがダメなんだしもう自動車産業そのものを縮小しなきゃならんのだろうな

>そういえばテスラが車載カメラでテスラオーナーを盗撮して笑い者にしてたって事件はどうなったの？
それを暴露した社員はなぜか車の事故で死んだよ

>エジソンのせいにしよう

>エジソンのせいにしよう
エンジンのせいにしよう

>>そういえばテスラが車載カメラでテスラオーナーを盗撮して笑い者にしてたって事件はどうなったの？
>それを暴露した社員はなぜか車の事故で死んだよ
マジで？
ソースの記事とかある？

>テスラ余裕で買える財力あるならH2買っちゃうよなー
流石に比較の土俵が違い過ぎねえか

そういや動力以外が言及されること少ないけど
他の性能はどうなの