中国工場が主力なのに中国に喧嘩売って馬鹿かよ

終わりのはじまり

ここのを車と言い張りたくない

日本はもう撤退でいいんじゃないかな…

まあ売れなくても政府補助金で儲かるし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今だけだよ

車じゃなくてスマホにタイヤがついてるだけだろ

本国で火付け騒ぎが起きてるぽくて世紀末やな…って

テスラ失墜...再販価値暴落、下取り拒否...もはやステータスではなく「負債」？
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2025/03/540521.php
アングル：全米で広がる反マスク行動　「＃テスラたたきつぶせ」
https://jp.reuters.com/business/autos/TFJ3PMYHYZLZTPHCKV6VH335S4-2025-03-07/
イーロン・マスクの純資産、昨年12月のピークから17.9兆円減
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d8557ff964c754bccead9b5160fc40206d49511
テスラがドイツで苦戦、２月の新規登録台数は79％減－マスク氏に反発
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-03-05/SSNE00DWX2PS00

売れる見込みがない

また大量リストラしたらええやん！

白い内装のテスラ見かけた
あれ欲しい

>イーロン・マスクの純資産、昨年12月のピークから17.9兆円減
なそ
にん

しかし未だ世界一のメーカーなんだな
どれだけ巨大なんだ…

>No.1301842944
まあ株式が凹めば当然

電気自動車の覇権は中国が勝ち取りそうだな

不法投棄ゴミを山みたいに作りつづけたシャオミBYDが開発が早すぎた

>テスラ失墜...再販価値暴落、下取り拒否...もはやステータスではなく「負債」？
もはや乗ってるだけでファシスト扱い

>>テスラ失墜...再販価値暴落、下取り拒否...もはやステータスではなく「負債」？
>もはや乗ってるだけでファシスト扱い
アメリカ人はライブ感で生きてるな

売れ

>ここのを車と言い張りたくない
バルミューダフォンにタイヤついて走れるようになったやつって例え面白くて好き

欧米で叩かれてるのがやばいね
このままだと中国のみで頑張って売っていくしか無くなる

働かないCEOを辞めさせれば成長軌道にまた乗りそうなものだけどね

子宮みたいなマークがダメだったんじゃないかな

>まあ売れなくても政府補助金で儲かるし
それじゃパソナや吉本興業と同じ政商じゃないですか

テスラ終わったんか
誰もがいつかはこの時が来るとは思ってただろうけど

終わりだよこの国

まあごり押ししてただけだから廃れるとは思ってたがイーロンの奇行でここまでなるとはね

下取り拒否は辛いね
乗り潰すしかないやん

日産と合併すればエエやん～～～～～～

>まあ売れなくても政府補助金で儲かるし
多分この補助金内容勘違いしてると思う

>日産と合併すればエエやん～～～～～～
ゴミとゴミくっつけたってゴミにしかならなくね

>それじゃパソナや吉本興業と同じ政商じゃないですか
そうだよ

ディーラーが下取り拒否ってすげえな

中古車屋が半額以下で買い取るヨ！って親切じゃん

>ディーラーが下取り拒否ってすげえな
あそこのディーラー、テスラ下取りしてた！ファシストだ！
ってアメリカ人の下層の人たちならなりそう

>まあ売れなくても政府補助金で儲かるし
売れなくても儲かる補助金ってどんな補助金だよ
そんなのあったら米国民大激怒してるわ

全てのディーラーが拒否ってわけでは無いだろうけど
米国内でも意見は半分に分かれてるって話だからまぁ無理なんだろう

去年出たサイバートラックが今年半額以下ってすごいね

>>まあ売れなくても政府補助金で儲かるし
>売れなくても儲かる補助金ってどんな補助金だよ
>そんなのあったら米国民大激怒してるわ
そうだね…USスチールが大統領権限使ってでも守りたいのであればそれくらいしてもいいはずだよね…

まさか政治面でリセールバリュー激下がりするとはこのリハクの

政治でなくてもEVの下取りなんてカスだ

幸い？にも工場への投資はそんなにしてないからまだ致命傷で済むね

>まさか政治面でリセールバリュー激下がりするとはこのリハクの
アイツら基本バカだからな

今後放火される恐怖と隣り合わせの車になってしまった

>まだ致命傷で済むね

あれ、右ハンドル辞めるだけじゃなくてSとX撤退なのか

ほら次の安いモデル発表して貧困層にアピールしないと！
高額モデルの人はどんどん他社に乗り換えてるんだからさ

最初意識高いアレなのがXとか買ってすぐ売ってたなあ

見かけたら一番近づきたくない車種

なんか安いやつ出すとか言ってなかったっけ

BYDが売れそうだ

意識高い系に売れてたけどトランプとイーロンが意識高い系を刺激してしまった感じだね

アメリカで意識高い笑系の人って当然民主党支持者が多いんじゃないの？
なんで購買層に喧嘩売るのやら

ここの自動運転は詐欺だったよな、なんかよくわからん期待感で許されてたけど
同じ事をトヨタがやったら消し炭になるまで燃やされたと思う

そもそもEV推進やめるわとか言ってる大統領支援してるアホだからなこいつ

>車が売れないですｹｵ…
高いし何よりデザインがダサイし

かなりソフトに頼ってるクルマなのにトップの意向で好き勝手サービス止められるかもなんて疑念が産まれたらこうもなろう

テスラ乗ってると物投げられブーイング浴びる

アメリカで自動運転めっちゃ便利だわ日本車とか糞だわってイキってるファシスト元気かな

>テスラ乗ってると物投げられブーイング浴びる
防弾性能が活きる！

>ここの自動運転は詐欺だったよな、なんかよくわからん期待感で許されてたけど
>同じ事をトヨタがやったら消し炭になるまで燃やされたと思う
もうAIのデータ蓄積始めてる

>テスラ乗ってると物投げられブーイング浴びる
まともな人がいてほんとよかった

>かなりソフトに頼ってるクルマなのにトップの意向で好き勝手サービス止められるかもなんて疑念が産まれたらこうもなろう
おいそれってよぉ

>日本はもう撤退でいいんじゃないかな…
BYD待ってました！

星条旗付けたEVってテキサスでもボコられそうです

これもうトニースタークだろ

あちこち喧嘩売ってきたから仕方ねえな
大統領にでもなって国民車をテスラに強制すれば売れるんじゃね

>No.1301842763
サイバートラックは無理だろ
テロでも使えるって実証されたし

ヒドラと商売しようとするスタークなら確かにイーロンやね

さすがに物を投げるのはダメ
自分達が猿以下知性だと証明するようなもんだろ

>イーロン・マスクの純資産、昨年12月のピークから17.9兆円減
まだ余裕ありそうだな

>>No.1301842763
>サイバートラックは無理だろ
>テロでも使えるって実証されたし
サイバートラックはそもそも日本の規格にあってないんだよね
日本仕様をイーロンが作るとも思えんし望み薄だろうね

右ハンやめるってオーストラリアやエゲレスも捨てるんか

サイバートラックで群衆に突っ込んだらどこまでも突っ走れそうだからテロ向きではあるな

スタークはハイルヒドラとかやらないしな

政府機関で税金をチューチューしてたヤツラが
ネット使ってマスク叩いてんだろなとは思う

>ディーラーが下取り拒否ってすげえな
中古(電池)車の車としての価値が全く無いからな

一番チューチューしてんのがマスクなの面白いよね

>右ハンやめるってオーストラリアやエゲレスも捨てるんか
まぁ中国で売ってりゃ問題ないし

>日本仕様をイーロンが作るとも思えんし望み薄だろうね
欧車でありがちな日本仕様ウインカー付きミラーとワイドフェンダーくらいで対応できそうだからやるとは思うけどな

マスコミの報道する表面だけ見てるとこういう事態になることは多い
実際は米国民の半数はトランプ支持だ

ほんと言論統制したいだけのクズ

>テスラ乗ってると物投げられブーイング浴びる
流石同調圧力の国

サイバートラックは小型貨物だから車検は1年おき確定
でもテスラへの熱意があれば余裕ですよ

>実際は米国民の半数はトランプ支持だ
もう半数割れしちゃってんじゃん

先月末で支持率52％だったようだ

世界三大市場のうち二つの欧州と中国に喧嘩売るから

再販価格なんか保証の5年7年ありきの価格だったので元々捨値だっただろ

基本的に就任から徐々に支持率は下がるもんだけど
色々と派手にやらかしてた割には緩やかな感じだったそうで
バイデン政権への不満が凄かったんだろう

中国はEV蠱毒だからまあ仕方ないとはいえ最大市場の自国ユーザーに喧嘩売るの笑うな

声の大きなところだけ報道して
実際はそんな騒ぎになってないってパターンは結構多いんで
マスコミの情報は鵜呑みにせずに慎重になったほうがいいね

>>テスラ乗ってると物投げられブーイング浴びる
>流石同調圧力の国
日本並みに多様性がないよな

>サイバートラックは小型貨物だから車検は1年おき確定
>でもテスラへの熱意があれば余裕ですよ
日本で登録する場合特殊車両になるのでそれは無いよ

放火されたらリチウムで土壌まで汚染しちゃうじゃん

日本ではBYDの一強になるの？

>もはや乗ってるだけでファシスト扱い
ＥＶの性能マイナス面というより社長の態度でか

さすがに物を投げつけるのはねーわ
ただブーイングされてる車両も星条旗とか立てて明らかに周りを煽ってるんで
特殊な状況だろうな

>右ハンやめるってオーストラリアやエゲレスも捨てるんか
豪州でもかなり売上急落してるというのが経済記事にな；ってたし
米中に絞るんでしょ

ロードスターも続々キャンセルだそうで

損切りしろ

>基本的に就任から徐々に支持率は下がるもんだけど
>色々と派手にやらかしてた割には緩やかな感じだったそうで
>バイデン政権への不満が凄かったんだろう
そもそも一連の暴走も向こうの多数の有権者の意図を反映したもんなので…

カリフォーニアとか上客民主党だったろうに

>日本ではBYDの一強になるの？
一般車両は国内メーカーで一色になると思うよ
業務用はちょっと読めない

テスラはEVしか作ってないからわかるんだけど
ガソリン車も作ってるBYDや現代が日本で流行ってないEVしか持ち込まないで
「何故売れないんだおかしい」とか言ってるのはなんなんだ

よく売れてるよ

>欧米で叩かれてるのがやばいね
いや、だってEV主流にするって言い出したのアンタらでしょうが！

>さすがに物を投げつけるのはねーわ
>ただブーイングされてる車両も星条旗とか立てて明らかに周りを煽ってるんで
>特殊な状況だろうな
暴れたいだけのバカは世界中にいるんだ
コロナ時県外ナンバー車両破壊してたクズと同じ

>サイバートラックはそもそも日本の規格にあってないんだよね
>日本仕様をイーロンが作るとも思えんし望み薄だろうね
BMWやメルセデスも日本法人と代理店が専用の使用を作ってるので販売したい代理店が作るかもしれない

日本人が貧乏になっただけだよ

まあ売れねえだろうけどBYDはPHEVも日本投入するみたいだよ
俺は買わないけど

サイバートラックはあれ歩行者相手にダメージヤバいだろ…って思う

>>欧米で叩かれてるのがやばいね
>いや、だってEV主流にするって言い出したのアンタらでしょうが！
EV車が悪いとは言わんが充電、メンテの不便さが解消しない限り主流にはならんよな

デカいし買う層は運転下手だしまあやめといたほうがいいねサイバートラック

意識高いテスラオーナーもファシストも
違いなんてありゃしねぇだろうが！！

日本はガス系だろうし

マスク叩いてる連中は
渋谷で軽トラひっくり返したアホと同等って事やね

>BYD
イオンモール内の吹き抜け前に展示車置いてる販売店舗入ってるがいつか展示車が火を吹くんじゃないかと思ってる

>>>欧米で叩かれてるのがやばいね
>>いや、だってEV主流にするって言い出したのアンタらでしょうが！
>EV車が悪いとは言わんが充電、メンテの不便さが解消しない限り主流にはならんよな
しかし軽トラクラスなら需要がある

>デカいし買う層は運転下手だしまあやめといたほうがいいねサイバートラック
でかいトラックならハイラックスで充分よね

>>デカいし買う層は運転下手だしまあやめといたほうがいいねサイバートラック
>でかいトラックならハイラックスで充分よね
ハイラックスて大きく無いぞ

タンドラより40cm幅広いとか普段乗り無理だわ

>一般車両は国内メーカーで一色になると思うよ
米国人が日本に住むとこりゃ米国車は日本で売れんわと納得する道路の狭さ
せめて欧州でガンガン売れるサイズの車作ってと

>よく売れてるよ
マスクがイカれる前にこの車買ったよ(だから許せ)ってか
全員イカれてるなアイツら

アルファード層にねじ込んでやれ

>アルファード層にねじ込んでやれ
あの層は8人乗れんと無理だろ

>ガソリン車も作ってるBYDや現代が日本で流行ってないEVしか持ち込まないで
>「何故売れないんだおかしい」とか言ってるのはなんなんだ
ＥＶは嫌われているのであって浸透していないワケでなない
という事に気付いていなかった

ちゃんと分かってる層に売れたからいいんだよ
これ買わない人は分かってない人

わかってなかった層にも売れたので絶賛売却祭りです

わかってるから買わないしな

>サイバートラックはあれ歩行者相手にダメージヤバいだろ…って思う
アメリカントラックてどれも歩行者保護無視してるけど

マスクのご機嫌ひとつで機能ナーフされる可能性大なメーカーなの知れ渡ったんで…
ウクライナへのスターリンク切断見て

車の性能良いのにな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

消火方法は確立されてるのか？

>車の性能良いのにな
性能良いのに売れないもんなんだな

>消火方法は確立されてるのか？
簡単よ
不燃布を被せるだけ

>車の性能良いのにな
良いのはスペックのみ
中韓の車と大して変わらん

日本のインフラ的にアパートマンションの人の充電問題ストップ＆ゴーの道路と暑くて寒い気候と現行EVの航続というか燃費だとガチ目に庶民はてがだせねえぇ…

>>車の性能良いのにな
>性能良いのに売れないもんなんだな
1980年代後半からの日本車のスポーツカーを見れば解るだろ

>日本のインフラ的にアパートマンションの人の充電問題ストップ＆ゴーの道路と暑くて寒い気候と現行EVの航続というか燃費だとガチ目に庶民はてがだせねえぇ…
それ貧民て言うんだよ

EVは小さくしないと

>EVは小さくしないと
航続距離が短くなる

複数台所有前提では庶民に売れるわけ無いだろ
EVアンチとか言うな
向こう20年はEVはゴミでしかない

どれだけ意識高くてマスメディアが褒めたおしてる商品でも市場のニーズに合ってないと売れないよ

これから貧民向けモデル2出すとこなのにファシスト印付いたらナチスのフォルクスワーゲンじゃん

環境云々は置いといたとしても日本で使うならハイブリッドでいいもんな

乗り潰し強制でエコ！

高い！重い！発火リスク！充電時間長い！バッテリー劣化が早い！の5重苦

>これから貧民向けモデル2出すとこなのにファシスト印付いたらナチスのフォルクスワーゲンじゃん
日本と3倍近い物価の差が有るんでモデル2でも日本では高級車扱いよ

自国でテスラより高品質なEV作れる中国でテスラ売れるのかなぁ

日産買収して日本で作ったらいいのに

蘇るフォルクスワーゲン（EV
素晴らしい！

>>これから貧民向けモデル2出すとこなのにファシスト印付いたらナチスのフォルクスワーゲンじゃん
>日本と3倍近い物価の差が有るんでモデル2でも日本では高級車扱いよ
アメリカだとモデル3でも平均的な価格帯だもんなぁ

>蘇るフォルクスワーゲン（EV
>素晴らしい！
フォルクスワーゲンをなめるな

共和党岩盤支持層は元々EVなんて買わないしなあ
民主党に買ってもらってたのに喧嘩売ったらこうなるよね

アンチテスラ派はテスラ車を襲うよりも充電ステーションを使用不能にすれば良いと思うの

トヨタがな
まともなEV作れないから日本にEV普及しないんだよなあ
技術足りてない

>日産買収して日本で作ったらいいのに
役員全部切り捨てになるから
日産側が同意しない

早く本人を火星に送り込め

今まで売れたのもそもそも補助金ありきだったからな

>>まあ売れなくても政府補助金で儲かるし
>売れなくても儲かる補助金ってどんな補助金だよ
>そんなのあったら米国民大激怒してるわ
お手盛りでできるじゃん
自分で自分に補助金(国民の金で)

>アンチテスラ派はテスラ車を襲うよりも充電ステーションを使用不能にすれば良いと思うの
PHV車は好評だよ
ガソリン価格が日本より高いのを知らないのか？

>アンチテスラ派はテスラ車を襲うよりも充電ステーションを使用不能にすれば良いと思うの
あれ結構な確率で壊れていくから維持管理が追い付かずにそのうち全滅しそう

>>日産買収して日本で作ったらいいのに
>役員全部切り捨てになるから
>日産側が同意しない
日産幹部の体質ってイーロンと全くソリが合わなそう

いや日産を買収だからそもそも役員は全員クビ前提だよ

経営破綻
・スウェーデンのバッテリーメーカーノースボルト
・アメリカのEVトラックのニコラ（創業者が詐欺罪で有罪）
・アメリカの第２のテスラと言われてたフィスカー
・同じくアメリカの新興企業のローズタウン・モーターズやプロテラ
など

>>蘇るフォルクスワーゲン（EV
>>素晴らしい！
>フォルクスワーゲンをなめるな
いいですよね
秘密のプログラム

>いや日産を買収だからそもそも役員は全員クビ前提だよ
従業員はどうなってもいい
役員全員を守ってくれ！

まあ日本でたくさん車売りたいなら日本に工場つくらないとな

>乗り潰し強制でエコ！
その後その産業廃棄物どうすればいいんです？

>トヨタがな
>まともなEV作れないから日本にEV普及しないんだよなあ
>技術足りてない
EV進歩してる国の車買えばいいのでは？

欧米ではイーロンのせいで富裕層の中でテスラを持つ事が恥になってて
売れなくなっただけでなく中古車も買取拒否されだしてる

>今まで売れたのもそもそも補助金ありきだったからな
ヨーロッパのはそれでVWが死にかける原因に
売れまくる格安中国車に政府が関税高く掛けるが補助金のせいでペイされ何ら変わらんという惨状

>EV進歩してる国の車買えばいいのでは？
それでBVDですね

日本でテスラ車の下取りってテスラディーラーしかないの

>アンチテスラ派はテスラ車を襲うよりも充電ステーションを使用不能にすれば良いと思うの
既にやられてる

>トヨタがな
>まともなEV作れないから日本にEV普及しないんだよなあ
>技術足りてない
地球上でまともなEVが市販化されてるなら教えてほしい

>自国でテスラより高品質なEV作れる中国でテスラ売れるのかなぁ
テスラも中国製造の方が品質高いとか

>日本でテスラ車の下取りってテスラディーラーしかないの
というかそこらの整備工場で整備できるん？

>地球上でまともなEVが市販化されてるなら教えてほしい
テスラだよ
知らないんです？

テスラ車はメンテ出来ないから中古も無理

何が何でもモノにしなきゃならん技術なのか?

>テスラだよ
>知らないんです？
なんだただの荒らしか

中国の持ち上げっぷり流石に気持ち悪すぎるな

>トヨタがな
>まともなEV作れないから日本にEV普及しないんだよなあ
>技術足りてない
トヨタ「客が選べるラインナップ作るのが使命なんで…」

テスラ車に乗ればポリコレ叩きのヒーローになれるよ？

これは高度な宥和政策に違いない

中古市場に流れてヤカラがVIP仕様に改造する未来が見てみたい

テスラで事故やるとめんどくさくなりそうだな

>ガソリン車も作ってるBYDや現代が日本で流行ってないEVしか持ち込まないで
>「何故売れないんだおかしい」とか言ってるのはなんなんだ
ハイブリッドで日本車に敵わんのは流石に向こうも理解できるし
だからこそのEV全賭けなわけで

>トヨタ「客が選べるラインナップ作るのが使命なんで…」
だったらEVちゃんと作りなさいよ
その程度もできないで自動車産業とか言ってんじゃないよ

親中で経済的結びつきも強いイーロンマスクがアメリカ中枢で頑張ってるんだから期待しとけよ

ハイブリッドでいいじゃん

>BYDが売れそうだ
あなな
りいい
ま
せ
ん

テスラ乗ってるとしあきはいてもBYD乗ってるのは皆無

作るだけなら戦前からあるのよね

没落したラストベルトを復活させるために投票したのに
中枢にイーロンが来てEV推しにされたでござるの巻

>その後その産業廃棄物どうすればいいんです？
V8ターボを載せれば良い

>テスラ乗ってるとしあきはいてもBYD乗ってるのは皆無
俺の住んでる地域にアイオニック5が停まってる家はあっても
BYDが停まってる家はないな・・・

BYDのバスに乗っているとしあきはそれなりに居る

>テスラで事故やるとめんどくさくなりそうだな
というか高い車で事故自体がかなりめんどくさい
保険会社は特約つけないと減価償却した金額以上はすんなり出さないからね

今のEVはロータリーエンジン車を所有するよりリスキーだと思うわ

EVトラックメーカーな二コラも消えたしな

ミルトン（創業者）は投資家たちに、ニコラには排ガスを出さない長距離トラックの実際に動く試作車があり、数十億ドル相当の拘束力のある注文を抱え、低コストの水素燃料電池を生産していると語っていたが、これらの発言はすべて虚偽だった

>BYDのバスに乗っているとしあきはそれなりに居る
公共に導入されてるからね
周り全部いずれそうなっていく

そもそもEVって下取りしてくれるの？引き取るのに金取られたりしそう

蒸気自動車vsガソリン自動車でバチバチやってた時代からあるのに蚊帳の外だったEVが主流になるわけないじゃんって思ってる

ヒュンダイチャンスだぞ

やっぱり今でもテスラバッテリー交換は100万なのか

>そもそもEVって下取りしてくれるの？引き取るのに金取られたりしそう
リーフとかなら一応は
日産の部品流通網でパーツ供給してくれるからこそだけどね

トヨタが「これはちょっと売るにはアレかなあ」ってレベルのモノでもテスラや中国は平気で売りに出してるってだけだろ

>V8ターボを載せれば良い
これなら共和党支持者が大好きなやつだろ

>そもそもEVって下取りしてくれるの？引き取るのに金取られたりしそう
中古スマホの買取りと同じで安くなる買い取り額

>蒸気自動車vsガソリン自動車でバチバチやってた時代からあるのに蚊帳の外だったEVが主流になるわけないじゃんって思ってる
充電時間、発火リスク、航続距離、低温時の性能劣化、製造コスト、バッテリーリサイクルの確立、軽量化
パッと思いつくだけでもこれ位の技術革新が必要かと・・・

>トヨタが「これはちょっと売るにはアレかなあ」ってレベルのモノでもテスラや中国は平気で売りに出してるってだけだろ
トヨタは言い訳ばかりで実用化する実力が皆無だから

近所に中古屋たくさんあるけどまだテスラは見た事ない

>>BYDのバスに乗っているとしあきはそれなりに居る
>公共に導入されてるからね
>周り全部いずれそうなっていく
そういうとこで普及してるなら安泰じゃん！

>役員全部切り捨てになるから
>日産側が同意しない
社員や会社はどうなってもいいから役員の椅子と給料だけは守れ(命令形)！ってクズ姫騎士の例えみたいで笑う

日産は蒸気自動車に行こうぜ

>トヨタが「これはちょっと売るにはアレかなあ」ってレベルのモノでもテスラや中国は平気で売りに出してるってだけだろ
テスラの自動運転なんてひどいものよね

EVの整備って普通の自動車整備士の資格でいけるのか？

ホンダがEVのNボックス出したけど宅配とかに使われそう

整備士も外人増えたからなぁ

新車のフレームに最初からクラックがある問題は解決したのか？

>トヨタが「これはちょっと売るにはアレかなあ」ってレベルのモノでもテスラや中国は平気で売りに出してるってだけだろ
コロナ前にあったトヨタのテスラ株売却もお互いに理念が違うって話だから
同じ方向を向いてないのはそう
あそこで協業強化の方針だったらどうなってたんだろうね

スマホ如きの電池ですら冬場とかになるとアレなんだぜ
そんなんでEVなんて30年早いと思う

>だったらHVちゃんと作りなさいよ
>その程度もできないで自動車産業とか言ってんじゃないよ

>1741475555417.jpg
外燃機関は熱効率が悪すぎるからなぁ

EVなんて流通や公共交通でやってたら良いと思うわ

>ホンダがEVのNボックス出したけど宅配とかに使われそう
それは無い
価格が高いのと航続距離が無いからだ
IRを読めば解るがホンダ自身が航続距離不足を言ってる

毎年寒くて泣いてるのに

真面目にリコールしたトヨタは叩かれリコールを隠し続けたテスラは売れ続けた…

中国もBYD以外の企業は淘汰されている流れだから
もうEVの現状を確認するにはBYD車みるだけで十分そうね

>No.1301849426
ハイブリッドなんてEVが作れないから仕方なく作ってるだけの代物でしかない
まともなEV作れよトヨタは

>真面目にリコールしたトヨタは叩かれリコールを隠し続けたテスラは売れ続けた…
トヨタのリコールはひどかったからな
何で販売したこれってレベルだったし

>終わりだよこの国

でも、本来国家ってのはこういうものだし、これでいいと思う。
「より、豪華絢爛に！刺激的に！キモヂよく！」
を邪魔する「しけた・・・」環境テロリストはどんどん排除していかないと。

昨晩大雪で思ったんだが、
何が

EVバイクの郵便配達は静かで良いわ

>>真面目にリコールしたトヨタは叩かれリコールを隠し続けたテスラは売れ続けた…
>トヨタのリコールはひどかったからな
>何で販売したこれってレベルだったし
作りの酷さじゃテスラの方が上だよ

>真面目にリコールしたトヨタは叩かれリコールを隠し続けたテスラは売れ続けた…
つーか章男の就任直後のあれで肌身で分かってんだろうよそこは
まあそれでも北米市場は魅力的なんだから困る

あんだけ関税を上げられたら
報復関税されるに決まってるやろ

テスラの簡単にハックされる問題は解決したのかな

>No.1301849731
頭整理してから書いて

>EVバイクの郵便配達は静かで良いわ
長距離の場合は8㎏あるバッテリーを2個荷台にいれて配達に行ってるからメチャ非効率

やっぱり中国しか勝たん
みたいになるのか…

>作りの酷さじゃテスラの方が上だよ
いやテスラはちゃんとしてるぞ
品質はトヨタ以上

>やっぱり中国しか勝たん
>みたいになるのか…
EVだけでこれからの自動車を生産するならワンチャンあるけど
市場が望んでるのはPHVかHVかガソリン車・・・。

そうだ
日本に圧力かけてパトカー用に買わせよう

>あんだけ関税を上げられたら
>報復関税されるに決まってるやろ
一部の国は関税なんか無い訳で
そこへ25％掛けると言い出したから国内の電卓を叩いてる連中はアホかと言ってる訳で

アメリカでBYDは売れないから

>そうだ
>日本に圧力かけてパトカー用に買わせよう
意外といいかもしれないな
パトロール用途なら充電間に合うし

>>作りの酷さじゃテスラの方が上だよ
>いやテスラはちゃんとしてるぞ
>品質はトヨタ以上
何だただの荒らしか

>>そうだ
>>日本に圧力かけてパトカー用に買わせよう
>意外といいかもしれないな
>パトロール用途なら充電間に合うし
間に合わないよ
使い倒されてるのを知らない様だ

>何だただの荒らしか
トランプ信者だろ

>間に合わないよ
>使い倒されてるのを知らない様だ
1日の走行距離そんなに走らないでしょ
あとは署で充電しておけばいいし

一足跳びで水素で行きたいとしか思えないけどなトヨタ
過渡期に出てくるトヨタEVに皆手を出すんかね

>1日の走行距離そんなに走らないでしょ
>あとは署で充電しておけばいいし
警らで走るぞ
電装品で電力を消費するのを知らない様だ

いやトヨタは全固体電池開発でリードしてるからEVも作るぞ

>一足跳びで水素で行きたいとしか思えないけどなトヨタ
>過渡期に出てくるトヨタEVに皆手を出すんかね
水素ステーションは行政が許可しないでしょ
そうなると自社で設置しないといけなくなって
まあ普及させられないな

欠陥車を出荷して後から保証対応するよりはリコール出して出荷停止した方がダメージは少ないよな

>>作りの酷さじゃテスラの方が上だよ
>いやテスラはちゃんとしてるぞ
>品質はトヨタ以上
新車で買ってすぐ高速乗ったらテスラのルーフ吹っ飛んだよ…

>EVだけでこれからの自動車を生産するならワンチャンあるけど
>市場が望んでるのはPHVかHVかガソリン車・・・。
ガソリン安くなってくると余計にその圧が掛かるよね
直近の世界の流れは原油安にシフト中だし

>警らで走るぞ
>電装品で電力を消費するのを知らない様だ
警らでそんなに距離走らないから戻ったら充電すればいいだけ

>1日の走行距離そんなに走らないでしょ
>あとは署で充電しておけばいいし
交通機動隊なんか年10万㎞越は普通

>新車で買ってすぐ高速乗ったらテスラのルーフ吹っ飛んだよ…
それはたまたまそういうことがあったってだけでしょ
もしかしたら何らかの細工して貶める工作してるんだろうし

水素なんてそれこそ保管維持が大変だから10年後も無理だぞ

まあテスラなんてこんなもんだしな

>交通機動隊なんか年10万㎞越は普通
うるさいいちいち言い訳するな
全部EVにしろ

>中国工場が主力なのに中国に喧嘩売って馬鹿かよ
中国の国内メーカーが成長し出してからは微妙な関係になってたからなあ

現状のEVだと完全にガソリン車の劣化番だからなぁ
補助金と騙された顧客がいたことで成り立ってただけだし
バッテリーどうにかしてガソリン車超えないとどうにもならないな

>警らでそんなに距離走らないから戻ったら充電すればいいだけ
年8万は走るので走らないって言うのが良く解らない

>まあテスラなんてこんなもんだしな
日産買収して車作りのノウハウを吸収したほうがいいんでないか？

>>新車で買ってすぐ高速乗ったらテスラのルーフ吹っ飛んだよ…
>それはたまたまそういうことがあったってだけでしょ
>もしかしたら何らかの細工して貶める工作してるんだろうし

>1日の走行距離そんなに走らないでしょ
>あとは署で充電しておけばいいし
距離とルート固定なら強いのはそうよね
刑事課じゃ敬遠されそ

>うるさいいちいち言い訳するな
>全部EVにしろ
壊れちゃったよ

>>新車で買ってすぐ高速乗ったらテスラのルーフ吹っ飛んだよ…
>それはたまたまそういうことがあったってだけでしょ
>もしかしたら何らかの細工して貶める工作してるんだろうし
テスラの品質の悪さなんて調べれば山ほど出てくるよ

パトカーは思ったより使い倒すからな
電装品は確かにアホほどあるからEVはむりだな

>かなりソフトに頼ってるクルマなのにトップの意向で好き勝手サービス止められるかもなんて疑念が産まれたらこうもなろう
Xでイーロンとかトランプに批判的な事を言ったテスラユーザーを特定してエンジン動かなくするくらいの事はやりそうだよね

>距離とルート固定なら強いのはそうよね
>刑事課じゃ敬遠されそ
サイバートラック＝捜査車両

>No.1301850750
わざわざこの部品はがして指摘するユーザー多くて大変だね

EVを推進したいならガソリン車より安くて便利にすればいいだけ
簡単でしょ？

>日産買収して車作りのノウハウを吸収したほうがいいんでないか？
ルノーにとって損だけで得にならないから株手放さんだろと思う

きっかけを待ってただけで皆ゴリ押しうんざりしてただけだよね

>>新車で買ってすぐ高速乗ったらテスラのルーフ吹っ飛んだよ…
>それはたまたまそういうことがあったってだけでしょ
たまたまでもあっちゃ駄目なレベルだろ

テスラの品質の悪さはオーナー自身が発信してるから信用できると思うぞ
よくニュースになるしな

>パトカーは思ったより使い倒すからな
>電装品は確かにアホほどあるからEVはむりだな
発電機が強化されててサブバッテリーがあるとか知らなかったのかな
待機する時間も有るのでラジエーターも大型化されてる

走行中にタイヤがシャフトごと抜けたけど高品質らしいな

信者ほどテスラ買ってなさそう

テスラ信者はテスラは車メーカーじゃなくて自動運転とロボタクシーと人型ロボの会社だから！って捲し立てるけど儲けが出る見込みあるんだろうか

確か米国で作ったテスラは品質悪くて中国で作ったテスラは品質良かったとか記事見たな

>信者ほどテスラ買ってなさそう
なんなら免許もないだろうな

クイックリリースついてないのにハンドル取れたりな

>>信者ほどテスラ買ってなさそう
>なんなら免許もないだろうな
人間かどうかも怪しいと思ってる

パトカーってサブバッテリーとか付いてんのか
ミニパトとかも改造されてんの

>警らでそんなに距離走らないから戻ったら充電すればいいだけ
なんでパトカーが良き時代の日産やクラウンや商用車しか残らないのか考えた事が無いんだろうな
使い倒されて早々に消えるからだぞ

夢がある企業ナノは間違いないが
それがいつ達成されるかわからんからな不景気になろうとしてる今は厳しいことになるだろうな

>確か米国で作ったテスラは品質悪くて中国で作ったテスラは品質良かったとか記事見たな
マブチモーターの悪口かな

>きっかけを待ってただけで皆ゴリ押しうんざりしてただけだよね
それに加えて既存の大手を叩くことが好きなリベラルメディアを味方にする事で批判を押さえ込んでたのに自分からそれを捨てたしね

>走行中にタイヤがシャフトごと抜けたけど高品質らしいな
ミニ四駆かな

>車が売れないですｹｵ…
だって燃えるし

>ミニ四駆かな
ミニ四駆でもないだろ

>まあテスラなんてこんなもんだしな
サスアームがプラなの！？
信じられん…こんなラジコンに命かけたくない

そもそもアメリカ製造は品質がね
ボーイング衰退の詳しい話聞いて呆れた

そのうち未来はある業界だと思うが今はまだ早いよな
税金でゴリ押しせずに自由競争しろ

>テスラ信者はテスラは車メーカーじゃなくて自動運転とロボタクシーと人型ロボの会社だから！って捲し立てるけど儲けが出る見込みあるんだろうか
自動運転なんて他の会社のがよっぽど技術あるしロボットがヒト型である必要なんてないしなあ

日産のサクラはよう売れたし
ＥＶも日本の生活環境に合致すれば普通に売れるんだろうなと
あとは値段か

>夢がある企業ナノは間違いないが
>それがいつ達成されるかわからんからな不景気になろうとしてる今は厳しいことになるだろうな
変わる時はすぐに状況変わるからそこは情報仕入れないととは思う
イーロン拘束されるのは来年までだしそれも途中で飽きるだろうからそこからかな

50万円で足車が買えるようならかなり普及する気がする

最大の欠点はパーツの耐久性とバッテリー劣化による下取り価格の定価だったからね
加速気持ち悪いくらい早いからそりゃタイヤヘルの早いわな

>走行中にタイヤがシャフトごと抜けたけど高品質らしいな
これがトヨタだったらどんな措置を取るかな？

イーロンのイメージはもう挽回不可だろ

中国欧州カナダメキシコの市場も捨てたし中東なんかまずあり得ないし何処の客に向けて売るつもりなんだよ

逆に考えるんだ180度すぐ変わるメリケンはまたすぐファンに戻る可能性だってあるさ

何ていうかいつもの結論だけど現行のHVやガソリン車以上の魅力が無ければ
政府やマスコミがどれだけ騒いでもEVのシェア拡大はあり得ないよ

>サスアームがプラなの！？
まぁエンプラなら新品のときは十分以上に性能出るから...
劣化やが超早かったり設計値超える負荷だとすぐ壊れるsだけで

バッテリーの分だけ重たいのでタイヤの減りも早いんだろなと想像

これが真実
https://www.nicovideo.jp/watch/sm44741287

>加速気持ち悪いくらい早いからそりゃタイヤヘルの早いわな
こればっかりは中毒性あるからEV車以外でも突き詰めたら売れるのではと

>バッテリーの分だけ重たいのでタイヤの減りも早いんだろなと想像
道路の負荷も凄いぞ

南アフリカの人ってまだアパルトヘイトみたいな価値観持ってるのかあの人が特別なのか

加速性能とか正直どうでもいいかなって

>こればっかりは中毒性あるからEV車以外でも突き詰めたら売れるのではと
V8-5.7Lとかが日本でも手軽に乗れたらな・・・

>逆に考えるんだ180度すぐ変わるメリケンはまたすぐファンに戻る可能性だってあるさ
それはそう
まさかトランプが再び大統領になるなんて誰も想像出来なかった

>>サスアームがプラなの！？
>まぁエンプラなら新品のときは十分以上に性能出るから...
>劣化やが超早かったり設計値超える負荷だとすぐ壊れるsだけで
エンジン車みたいに10年以上使えるようには作られてないのかな

リッターバイクもタイヤの減り早かったな
5000kmくらいで交換してた

バッテリーが価格の半分な以上そこは絶対に劣化するからな

トランプに泣きついてテスラ車を買わなきゃいけない法律作ってもらうに決まってるだろ

>何ていうかいつもの結論だけど現行のHVやガソリン車以上の魅力が無ければ
>政府やマスコミがどれだけ騒いでもEVのシェア拡大はあり得ないよ
結局現状では我慢の部分が大きいもんなEVって
金払ってまでそんな我慢をしようなんて思えんから俺はまだガソリン車でいいわ

>エンジン車みたいに10年以上使えるようには作られてないのかな
あと維持の手間費用に本人もあんまり頓着してないんじゃないかな

最近のこの操作系なんかは俺には無理だなあ

EVを普及させようにも車体重量の関係でタイヤ交換頻度でむしろコスパ悪いし対応した道路に整備しないといかんし充電スポット足りないしデータセンターで電力逼迫するのにそんな余裕はないやろ

そのうちガソリン車は生産されなくなるので
そうなった時に検討すればいい

日本に限定して言うとリースの駐車場が大半でそこに電源がついてない以上普及は不可能である

>エンジン車みたいに10年以上使えるようには作られてないのかな
中東やアフリカにトヨタ車しかないのは使ってるうちに他が全部脱落したからだって話があったな

普通にHVの性能上げて大半をEVで走るように比重変えていけばいいだけですよね

>まあテスラなんてこんなもんだしな
ファンファーレやゲームやお迎え機能つける前に自動車の根本の設計見直せよと・・・

>>>サスアームがプラなの！？
>>まぁエンプラなら新品のときは十分以上に性能出るから...
>>劣化やが超早かったり設計値超える負荷だとすぐ壊れるsだけで
>エンジン車みたいに10年以上使えるようには作られてないのかな
7年で保証が切れるのでスマホみたいな物よ
WiFi無料が付いてるとか知られてない

>>ディーラーが下取り拒否ってすげえな
>あそこのディーラー、テスラ下取りしてた！ファシストだ！
>ってアメリカ人の下層の人たちならなりそう
底辺はトランプとかイーロンみたいな金持ち嫌いだからな

>そのうちガソリン車は生産されなくなるので
>そうなった時に検討すればいい
そう
今買うべきもんじゃない

>中東やアフリカにトヨタ車しかないのは使ってるうちに他が全部脱落したからだって話があったな
外装剥がれてフレームとエンジンだけになっても乗ってるもんなあいつら
そういうのは日本車が多い…無駄に丈夫だ

>日本に限定して言うとリースの駐車場が大半でそこに電源がついてない以上普及は不可能である
付けるかどうかの検討はやってるんだけどね
3年前にあと5年は待ちましょうでこの体たらくだから
まだまだだけど

>トランプに泣きついてテスラ車を買わなきゃいけない法律作ってもらうに決まってるだろ
サイバートラック大量購入案出てたけど利益相反で突っ込まれて中止になってたような

ってか最近の品質保証もテスラやベンツの酷い扱い見ると今後のユーザーからメーカーへの信用もかなり変わるだろうな

>付けるかどうかの検討はやってるんだけどね
低リスクの土地利用方として駐車場やってんだから高額の工事に維持費かかる電源設定とかやったら大半が撤退するわな

売れている時から「車としての完成度はどうなの？」というのと
「なんでそんなに高値の株価と役員報酬なの？そんなに売れてるの？」と謎だった

>>逆に考えるんだ180度すぐ変わるメリケンはまたすぐファンに戻る可能性だってあるさ
>それはそう
>まさかトランプが再び大統領になるなんて誰も想像出来なかった
トランプの当選はバイブルベルトの浮動票を確保し続けてたからなので支持者に喧嘩売った今回のとはまた別の話

EVはバッテリーの容量保障が8年160,000km付いてるんで
10年乗って乗り潰すくらいの人ならわりと普通に選択肢に入るのかな
問題は現状の充電スポットの少なさと価格ですな

>外装剥がれてフレームとエンジンだけになっても乗ってるもんなあいつら
>そういうのは日本車が多い…無駄に丈夫だ
独特の格好良さがあるからちょっと羨ましいねアレ

最近CM流れてるホンダのEVが床下バッテリーで車内空間広いアピールしてるけど
日本みたいな雨の多いとこで大丈夫なん？

>EVはバッテリーの容量保障が8年160,000km付いてるんで
>10年乗って乗り潰すくらいの人ならわりと普通に選択肢に入るのかな
>問題は現状の充電スポットの少なさと価格ですな
最大の問題は10年後の下取り価格だ
この辺が判明して一気に離れた感じがある

>7年で保証が切れるのでスマホみたいな物よ
となると売っても値が付かないのも納得だな

イーロンとトランプの影響力が強いMAGAやAFDは金持ってないからガソリン車より維持費と寿命が短いEVなんか買わんわな

買う人間が頭お花畑のお貴族集団なのに
そのお貴族様に喧嘩売るような発言してしまったのだから
喧嘩売る前に現実主義な庶民層も買う買えるものを出しておかないと

>>トランプに泣きついてテスラ車を買わなきゃいけない法律作ってもらうに決まってるだろ
>サイバートラック大量購入案出てたけど利益相反で突っ込まれて中止になってたような
ハマーH1より大きいのが楽に走れる訳が無いだろ

>最大の問題は10年後の下取り価格だ
>この辺が判明して一気に離れた感じがある
だから「乗り潰す」という文言を入れたんだけど理解できんかったか…

後寒い地域に致命的に向いてないよね
暖房が弱い＆低温にも弱い

車検も半年毎でないとコエーわ

>ID:0RrHahOE
ウンコついてんぞ五毛

10年乗った車の下取りなんか大した額にならんしね

>日本人が貧乏になっただけだよ
それ君だけだよ非日本人さん

ほんとかウソか知らんけどタイヤの減りが2倍って聞くからな
事実ならかなりコストが変わってくる

バッテリーの交換代金が200万とかガソリン車の新車買うのと変わらんじゃねーか

>ってか最近の品質保証もテスラやベンツの酷い扱い見ると今後のユーザーからメーカーへの信用もかなり変わるだろうな
ベンツの保証の件はホント酷いと思ったわ…日本人のベンツ信仰は
ヤナセが努力した賜物なんだと心底思った

8年目でバッテリー保障使って新品交換してもらえたら勝ちなんだろうけど
たぶんバッテリーはビンビンなんだろうな

>ほんとかウソか知らんけどタイヤの減りが2倍って聞くからな
>事実ならかなりコストが変わってくる
EV用タイヤが開発されて年々良くはなっていくと思うがまだ先だろうな

EVはまだ買うのが初めての人ばかりだから先進的な見た目だけで買ってしまってデメリットに気付いて後悔する人多いんでエンジン車に戻る人沢山居るとか記事あったな

>最大の問題は10年後の下取り価格だ
>この辺が判明して一気に離れた感じがある
中古EVはリセールバリューが低いからバッテリー再利用だけに絞ったビジネスにも手を出さないといけないみたいだね

>EV用タイヤが開発されて年々良くはなっていくと思うがまだ先だろうな
後は単純にバッテリーが軽量化されたら問題はなくなるわけでやっぱまだ早いのよな

>10年乗った車の下取りなんか大した額にならんしね
車種に因る
レシプロエンジン車規制により中国ではリビルド事業が盛んになってる為に高くなってる

>ほんとかウソか知らんけどタイヤの減りが2倍って聞くからな
>事実ならかなりコストが変わってくる
なのでEV専用タイヤってのが売られてるそうな
チョイ高いけど

>ハマーH1より大きいのが楽に走れる訳が無いだろ
そんなに

>8年目でバッテリー保障使って新品交換してもらえたら勝ちなんだろうけど
>たぶんバッテリーはビンビンなんだろうな
8年目は保証が切れてますが

アトミック装備だな

>EV用タイヤが開発されて年々良くはなっていくと思うがまだ先だろうな
磨耗性と性能が両立できるようになるのは大変だぞ

>8年目は保証が切れてますが
んじゃ7.9年目でヨロ

摩耗しにくいタイヤってグリップが弱まるんじゃ…

もうEV用タイヤは売られてる

>>8年目は保証が切れてますが
>んじゃ7.9年目でヨロ
それも既に切れてる

>ベンツの保証の件はホント酷いと思ったわ…日本人のベンツ信仰は
>ヤナセが努力した賜物なんだと心底思った
東西統一後のドイツはホント酷い職人気質とか人情とか企業意識とか何もなくなった

ブリヂストンからEV対応タイヤは出てますな

>No.1301855327
初代リーフ、現状サクラ
まさにその現象起きてますね
はじめはよく売れるけど、数年立つとかなり割り切った使い方の需要だけになる

>それも既に切れてる
なんでやねん
8年保証やろ

ソフトウェアに依存し過ぎてるので数年であっという間に型落ちになるし何より経営者のイーロンに信頼性が無い

水素エンジン車が一般向けになるのが2050年ごろと言われてたけど
それまでにEV車普及すんのかな

>>それも既に切れてる
>なんでやねん
>8年保証やろ
何時から8年保証と勘違いした？

よく言われてるけどまさに走るスマホなのな
バッテリー劣化もすぐ型落ちになる点も

>何時から8年保証と勘違いした？
勘違いなの？メーカーサイトで確認したんだぜ

テスラってアメリカで作ってるんじゃ無かったの…？

>後は単純にバッテリーが軽量化されたら問題はなくなるわけでやっぱまだ早いのよな
諸々が徐々に改良されたら認識を改めんとだけど
1～2年で起きるとも思えずってとこか

>それまでにEV車普及すんのかな
↓
>充電時間、発火リスク、航続距離、低温時の性能劣化、製造コスト、バッテリーリサイクルの確立、軽量化
>パッと思いつくだけでもこれ位の技術革新が必要かと・・・
これぐらいが改善されたらワンチャン…後充電スタンドの設置数と稼働数の改善かな？

ミスったら簡単に人が死ぬ物に低スペスマホは選べないわ流石に

>よく言われてるけどまさに走るスマホなのな
>バッテリー劣化もすぐ型落ちになる点も
でもガソリン車だって10年落ちなんてもうゴミだと思うよ

>No.1301847759
>No.1301848286
>No.1301849046
>No.1301849556
>No.1301849616
>No.1301849960
>No.1301850025
>No.1301850260
>No.1301850500
>No.1301850615
なんか障害ありそう
早く福祉センターに行くといいぞ！

>よく言われてるけどまさに走るスマホなのな
>バッテリー劣化もすぐ型落ちになる点も
車という物が特殊なんだろうな商品としての保証は3年くらいで切れるのに値が付くし

EVだろうがHVだろうがガソリン車だろうが基本的に消耗品だから

>テスラってアメリカで作ってるんじゃ無かったの…？
日本で販売されてるのはメイドインチャイナ

テスラは保証しない
何やかんや言い訳してな

>水素エンジン車が一般向けになるのが2050年ごろと言われてたけど
>それまでにEV車普及すんのかな
中継ぎはやるでしょうよ
ただ20年以上先だと先読む意味はない

テスラみたいな車ってつまらなさそう

>>何だただの荒らしか
>トランプ信者だろ
同じだよ
政治板とかひどいし

サイコフレームみたいに衝撃吸収素材とバッテリーを兼用した物体を車体フレーム内に充填出来たらエンジンと戦える気がする
今みたいにスマホバッテリーを下にくっつけてるのは洗練さが無い

>でもガソリン車だって10年落ちなんてもうゴミだと思うよ
ハイエースなんか100万出しても買えないけど

新車で買っても乗ったその日から中古車だからね

25年物の軽トラがアメリカで大人気だそうだが

ジムニーとか特殊な車両は買った値段より高く売れたりもあるだろうけど
一般車両は10年も乗れば二束三文になっちゃうね

日本亜世界有数の車の賞味期限が短い市場だと思うがな
中古車輸出すごいし

>そもそもアメリカ製造は品質がね
>ボーイング衰退の詳しい話聞いて呆れた
米海軍が整備を日韓に委託するくらい国内の造船所うんちだし

>一般車両は10年も乗れば二束三文になっちゃうね
ガソリン車はまだ良いが正直HVやPHVもEVほどでないが値落ちは激しいよな

むしろ10年乗ってても動くのが普通な時点で車という物がすごいんだよ

ジムニー系は今買っておくと後で幸せになれる可能性はあるかなぁ
ってテスラスレで申し訳ない

「BEVじゃ無理がある」　東南アジアは「エンジン車回帰」が始まっている
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e88af1ebc54fae665dc28201fa12f8be66200e1

ガソリン車でも10年落ちはゴミだよ

>ジムニーとか特殊な車両は買った値段より高く売れたりもあるだろうけど
>一般車両は10年も乗れば二束三文になっちゃうね
5ナンバーサイズのミニバンなんか10年経過でも結構需要が有るんで二束三文てのは無い

>>一般車両は10年も乗れば二束三文になっちゃうね
>ガソリン車はまだ良いが正直HVやPHVもEVほどでないが値落ちは激しいよな
税金「値落ち？何言ってんの…逆にあげるよ！」

そもそもの話をすると日本人がわざわざ外車買う必然性からして薄い

親父が13年乗ったプレミオは買い取り5万だった思い出

豪州も１日1000km年に１０万キロ超えとか日常生活で走るなんて普通とか聞いて新大陸の凄さに驚いた記憶がある

政権入りで不買運動起きてるのどう見てもマイナスなんだけどEVが売れなかったらスペースXに政府の金をジャブシャブ注ぎ込ませるつもりかな

>親父が13年乗ったプレミオは買い取り5万だった思い出
そう言うのはミャンマーで500万で売られる

>親父が13年乗ったプレミオは買い取り5万だった思い出
俺のR2-Sも15年5万Km乗って無事故ガレージ保管の車体で下取り1万円だったぜ！

>むしろ10年乗ってても動くのが普通な時点で車という物がすごいんだよ
まぁ個人ユースで毎年のようにメンテされてる物って車位だしなメンテありなら保つわ

>「BEVじゃ無理がある」　東南アジアは「エンジン車回帰」が始まっている
即タイの話出てくるの嬉しいね
あそこ国策で進めてたからいい風見鶏になる

>そもそもの話をすると日本人がわざわざ外車買う必然性からして薄い
ジムニーノマドとか外車やん

>政権入りで不買運動起きてるのどう見てもマイナスなんだけどEVが売れなかったらスペースXに政府の金をジャブシャブ注ぎ込ませるつもりかな
投資家のくせに他人の金使うんかいー

ガソリン車は年数より距離
10年落ちのNBOXでも5万ｋｍ以下ならそこそこ値段つく

>「BEVじゃ無理がある」　東南アジアは「エンジン車回帰」が始まっている
エアコン必須の地区だとバッテリー減りまくるもんな

テスラって中古価格やばそう

元々何やってた会社だっけ…

>ジムニーノマドとか外車やん
海外の工場で作ったら外車っていうんだ…

>電気自動車の覇権は中国が勝ち取りそうだな
中国車に乗って命かけたくないよ

>サイコフレームみたいに衝撃吸収素材とバッテリーを兼用した物体を車体フレーム内に充填出来たらエンジンと戦える気がする
>今みたいにスマホバッテリーを下にくっつけてるのは洗練さが無い
事故の時の瞬間炎上して死体も残らないと

タウンエースは外車だった！

趣味性以外で外車買う理由がない

テスラの車って高いけどポルシェみたいにすごいの？

外国人から日本にはトヨタやホンダがあるのに
どうして外車買うの？って不思議がられるという

プリウス10年落ちが70万くらいだったからまあよくやってくれるわ

後は電力供給が安定してる国って意外と少ないんだよね日本だと実感ないけど
タフに使えるのはエンジン車だガソリンさえあればいい

意識高い系がかっこつけのために買ってたのにそいつら見下すようなことばかりするから…
イーロン支持者が買うわけないし

>外国人から日本にはトヨタやホンダがあるのに
>どうして外車買うの？って不思議がられるという
？
米国だって日本車ばかり買ってるじゃん
欧州とか今じゃ中華車沢山買ってる

>外国人から日本にはトヨタやホンダがあるのに
>どうして外車買うの？って不思議がられるという
向こうにとって普及帯の車種が売れてくのはそりゃ不思議だろうな…それ以上だとまだわかるけど

>プリウス10年落ちが70万くらいだったからまあよくやってくれるわ
割と100万超えがザラにあるね

日本車を海外で使うぶんには問題は多くないけど
外車を日本で使うのは気候的な問題が多すぎる

>どうして外車買うの？って不思議がられるという
ドヤりたいだけでしょ

>外国人から日本にはトヨタやホンダがあるのに
>どうして外車買うの？って不思議がられるという
トヨタのクラウンがあるのにレクサス社の車買ってる外車が上と思ってる人間多いよね

日本車のほうが絶対に良いって頭では完全に理解してるんだけど
それでも好きなものはしょうがないってのが人間
アルファ ロメオに10年乗ってる知り合いいるけどめちゃ幸せそう

>日本車のほうが絶対に良いって頭では完全に理解してるんだけど
>それでも好きなものはしょうがないってのが人間
>アルファ ロメオに10年乗ってる知り合いいるけどめちゃ幸せそう
趣味で買ってる人は別にいいんだよ
欠点ももちろんわかって買ってるだろうから

>日本車のほうが絶対に良いって頭では完全に理解してるんだけど
>それでも好きなものはしょうがないってのが人間
>アルファ ロメオに10年乗ってる知り合いいるけどめちゃ幸せそう
147からは枯れた技術で作られてるので故障しない

>日本車を海外で使うぶんには問題は多くないけど
>外車を日本で使うのは気候的な問題が多すぎる
湿度の問題らしいけど欧州車は今でも内装剥がれやすい

>割と100万超えがザラにあるね
EVで残価ゼロ想定だと補助金あっても足りねーだね
デカい電池積んだスマホとはよく言ったもんだ

>テスラって中古価格やばそう
メーカー自身が買取拒否って異常事態になってるしな

テスラ車自体は先進的で称賛すべき部分もちゃんとあるけどテスラオーナーズクラブだけは褒めるとこないカスの集まりと聞いてワクワクする

実際問題10年乗ったEVの下取り価格っていくらなんだろ？

>>割と100万超えがザラにあるね
>EVで残価ゼロ想定だと補助金あっても足りねーだね
>デカい電池積んだスマホとはよく言ったもんだ
何を言ってるんだ？

>実際問題10年乗ったEVの下取り価格っていくらなんだろ？
物に因る
商用は結構な値段が付く

>メーカー自身が買取拒否
こういうところも斬新で旧態依然とした自動車メーカーとは一線を画すよね

>>テスラって中古価格やばそう
>メーカー自身が買取拒否って異常事態になってるしな
ゴミ処理代高そう

結局、車としてどうなのかって話
イーロンはどうでもいい

EVに限らず10年経ったら人気車種以外はろくな値段つかないだろ

ナショナリズム抜きにしても日本車買うのがド安牌すぎて

イーロンはもうテスラ株売り抜けたからどうでもいいんでしょ

ナチうぇーいとかやりながら自分の国を煽ってくる奴が作ってる車なんか乗りたくないだろ

10年過ぎるとゴム製部品とかそろそろって感じだもんね

>EVに限らず10年経ったら人気車種以外はろくな値段つかないだろ
庶民は冒険しないを地で行くのが一番ね

>こういうところも斬新で旧態依然とした自動車メーカーとは一線を画すよね
それは…どうなんだろう…

>EVに限らず10年経ったら人気車種以外はろくな値段つかないだろ
しかしそれはそれで使えるんでそれはそれで需要がある

素人だけど車体が150kgから200kg重いなら軸系のパーツも痛むの早いハズだよね

別に高級車じゃないけど輸入車乗ってたことある
すごく気に入ってたけど不便も多くて、それ以降ずっと国産車だ

>ゴミ処理代高そう
リサイクル費用は買う時に負担してるはずなのに...

>10年過ぎるとゴム製部品とかそろそろって感じだもんね
外車のベタベタ具合は触ると瞬時に熱が冷める

テスラのネガキャンを先頭切ってやってるのがイーロンだっていう高度なギャグですか？

外車はケアパックみたいの入ってないと整備の度にお金かかってしゃーないだろうね

外車だと右ハンドルでもウインカーとワイパーは日本車と左右逆のままだったり
ユニバーサルデザイン言われてもうるせー！知らねー！となる

>すごく気に入ってたけど不便も多くて、それ以降ずっと国産車だ
一部の外車にロマンがあるのはわかる
ただまあ色々な意味でやっぱり運用コストは高くなるわな

>結局、車としてどうなのかって話
>イーロンはどうでもいい
客からしたらテスラ＝イーロンだから切っても切れないよ
今回もイーロンが下手こいたからテスラも叩かれてるわけだしね

自分も国産車を応援したいがラインナップが軽自動車とミニバンとSUVに偏ってて辛い

スワスチカー

>素人だけど車体が150kgから200kg重いなら軸系のパーツも痛むの早いハズだよね
俺が乗る車もすぐ足回り故障する

>俺が乗る車もすぐ足回り故障する
つまり痩せればいいのでは？

ポルシェのデザインで中身THS2だったら欲しいわ
電装系ゴミゴミうんちなドイツ車が電動化とかなんのジョークだよ

体重が150kgの人来たな…

モデルSやXがカローラかカムリくらいの値段で買えるなら考えるよ
安くして

>自分も国産車を応援したいがラインナップが軽自動車とミニバンとSUVに偏ってて辛い
軽がでかくなって居住性も運搬能力もわりと高まったから
わざわざ普通車にする理由がどんどん減ってる感じ
まあ田舎者の感覚なんで街で乗るぶんにはまた違うかもだが

マツコ・デラックスが身体が大きすぎてレクサスしか乗れないと聞いて笑った
今はレンジローバーに乗りたいらしいけどトヨタと契約してるから乗れない

カローラとカムリがまず値段が全然違うだろ
適当すぎ

BEVに乗ったら地球温暖化解決できるんじゃなかったんです？

>ポルシェのデザインで中身THS2だったら欲しいわ
>電装系ゴミゴミうんちなドイツ車が電動化とかなんのジョークだよ
街中で振り返るのは大抵ポルシェなんだよね
国産だと手に入らない領域

日本の話だとEVデカい車ばっかで怖すぎ
すれ違いもギリギリ細い道だと自転車と交差すら不可能

>マツコ・デラックスが身体が大きすぎてレクサスしか乗れないと聞いて笑った
>今はレンジローバーに乗りたいらしいけどトヨタと契約してるから乗れない
メガクルーザーに乗ってもろうて

EVどうこうじゃなくてイーロンに全ての個人情報渡すような真似ができない

アメリカ市場はGMとホンダが躍進してる
ヨーロッパ市場はプジョーとルノーが躍進してる
中国はBYDが圧倒的
テスラのパイはもうない

>日本の話だとEVデカい車ばっかで怖すぎ
…

テスラは10年くらい前に車業界にいた時に付き合いが有ったショップがデモカー作って見せに来たけど
このクルマどうですか？って聞いたら加速だけのゴミだねって言われた
あーやっぱりそうだよねって笑い合った記憶

車2台ほしい
ハリアーとルーミー
NBOXでもいいよ

フィアット500e欲しいよ…高いよ…
ガソリン車の500が2台買える値段なのおかしいだろ…

2台所有できる環境だったらチョイ乗り用にサクラ欲しいけどウサギ小屋みたいな家だから無理！

ソフトウェア更新のたびにバグでドアが開かなくなるとかスタートできなくなるリスクあるの許容しかねる

車にリスペクトのないショップは嫌だな…

EVってな時速130kmあたりになると公称航続距離の半分くらいしか走れなくなるんだぜ
シトロエンがそう言ってた

体重が150キロとかの人は車の故障ももしかして確率的に多くなる？

>車にリスペクトのないショップは嫌だな…
車をリスペクトしてるから
走る家電は嫌いなんだろ

とりあえず税金使わず市場だけで勝負してください
それで普及したら誰も何も言わない

バグどころかイーロンの気分次第でドア開かなくなるよ

>EVってな時速130kmあたりになると公称航続距離の半分くらいしか走れなくなるんだぜ
>シトロエンがそう言ってた
ノートe-POWER乗ってるから体感できる
高速燃費酷いのは与太話じゃなくガチだった

>車をリスペクトしてるから
>走る家電は嫌いなんだろ
それを口に出す奴は嫌だわ
車を預けても内心見下してんじゃないかって思っちゃうね

>NBOXでもいいよ
俺も欲しい
N-ONE RS 5MTがいい

ゴミと言い切るって事は車の挙動がおかしいんだろうな
軽ハイトワゴンのようなフニャフニャ足回りだったりして

>体重が150キロとかの人は車の故障ももしかして確率的に多くなる？
トヨタ「車両全体としての目安は、乗車定員×55kg＋乗車定員分の手荷物程度の重量（乗車定員×10kg）と考えております。この数値を大幅に超える重量の荷物の積載は、安全上お控えください」

>車をリスペクトしてるから
>走る家電は嫌いなんだろ
そんな感じだったな
商売だから新しいモノにチャレンジしたけど性に合わねーって言ってた
あとダッシュに付いてる巨大なスマホが家電臭くて嫌だとも

>バグどころかイーロンの気分次第でドア開かなくなるよ
すげーSF感あるなディストピア系だけど

町中はモーターで走って郊外や高速道路ではエンジン直結するホンダehevとルノーetechが最適解な気がするだよなぁ
町中で排ガス出すなってルールに変わりそうだし

>バグどころかイーロンの気分次第でドア開かなくなるよ
イーロンの顔が四角いとか発言するとずっと監禁されそう

>体重が150キロとかの人は車の故障ももしかして確率的に多くなる？
それは車の故障よりまず自分の命の心配をするべき

>町中で排ガス出すなってルールに変わりそうだし
としあきが屁をコケなくなっちゃう！

イーロン実際テスラ車を批判した人の走行ルートとか操作ログ全部公開したからな
個人情報の概念がないすぎる

>N-ONE RS 5MTがいい
すみません5速MT売ってないんですよ

まさかイーロンさんもアルベドじゃないだろうな

セントリーモードで記録した映像を社員が勝手に見てたとかで裁判起こされてた記憶

>町中はモーターで走って郊外や高速道路ではエンジン直結するホンダehevとルノーetechが最適解な気がするだよなぁ
>町中で排ガス出すなってルールに変わりそうだし
最適なのはトヨタのTHSじゃね
あっちの方が燃費上だし

>町中はモーターで走って郊外や高速道路ではエンジン直結するホンダehevとルノーetechが最適解な気がするだよなぁ
>町中で排ガス出すなってルールに変わりそうだし
待ってくれホンダもルノーも確かに町中はモーターで走るがエンジンは回る

とはいえe:HEVは結構な範囲モーターだけで走るよね

>イーロン実際テスラ車を批判した人の走行ルートとか操作ログ全部公開したからな
>個人情報の概念がないすぎる
まあGoogleなんかも何年何月何日にここを訪れましたとか自宅や職場の位置まで握ってるからなあ…

eHEV試乗すらしたこと無かったけど地味にいいものなの？

>まあGoogleなんかも何年何月何日にここを訪れましたとか自宅や職場の位置まで握ってるからなあ…
グーグルがクラッキングされたり社員が土地狂ってデータお漏らししたら世の中どうなっちまうのだろうとたまに思う

>eHEV試乗すらしたこと無かったけど地味にいいものなの？
いいよ
シビックe:HEV乗ってアクセル思いっきり踏み込むと楽しいよ

アメリカ企業は規約に書いてないことならなんでもやっていいと思ってる

中国だけで新型モデルYの受注が20万台こえてるから納車始まった3月からは一気に数字が跳ね上がると思うけどな…

>eHEV試乗すらしたこと無かったけど地味にいいものなの？
シェアカーで借りたときはHVでよく言われるエンジン回転数の違和感が確かに少なかった

遂にBEVでもトヨタの時代か

シビックハイブリッドは職場の人が乗ってて楽しいって言ってたよ

>サイバートラックは小型貨物だから車検は1年おき確定
>でもテスラへの熱意があれば余裕ですよ
サイバートラックってそもそも角があるデザインが日本ではダメって聞いた
歩行者にぶつかったら危ないので

走ればいいしそんなに新車にこだわる必要ある？

>遂にBEVでもトヨタの時代か
bZ4Xってめっちゃ不評でトヨタに擁護的な人でも触れてはならないものみたいな扱いになってなかった？

>遂にBEVでもトヨタの時代か
決して良評判な車種ではないのにこれってことは
少なからず既存車への不満があるってことか

日本で売りたきゃ

シビックデカすぎて運転下手な自分にはキツいからフィットかフリードが限界だね

>遂にBEVでもトヨタの時代か
それの理由が知りたいんだけどね
妄想レベルならアーリーアダプターには行き渡って今までガソリン車乗ってた勢が違和感少ないbz4xに流れたとかいくらでも言えるけど

ノルウェーはガチのEV国だからそこの変化見るのは面白いね

>bZ4Xってめっちゃ不評でトヨタに擁護的な人でも触れてはならないものみたいな扱いになってなかった？
2回リコール出してたけどEVの機構的な部分じゃ無いからね

EVアンチかEV支持者しかいない世界観のひと来てる？

個人的にモーターの加速感は好きだから新しいプリウスとかシビックe:HEVがその辺の楽しさを開拓してくれてるのは良いことだと思ってる

アメリカの保守層ってガソリンをガバガバ消費するでかい車が好きそう

トヨタブランドの安心感ってのは海外にもあるんかしらと思った

政治の世界に首つっこむだけまだしもよりによってトランプとタッグ組むとか自分がなんの商売してるか理解してないとしか思えん

>走ればいいしそんなに新車にこだわる必要ある？
時計や服と同じで合法的に他人に自分が金持ちだってアピールするチャンスだからさ

>政治の世界に首つっこむだけまだしもよりによってトランプとタッグ組むとか自分がなんの商売してるか理解してないとしか思えん
テスラ的に排出枠売る商売の方はそれでも儲かるんじゃね

>政治の世界に首つっこむだけまだしもよりによってトランプとタッグ組むとか自分がなんの商売してるか理解してないとしか思えん
テック界隈の人間なんか十中八九民主党側だろうに都合よく政商仕草してるの受ける
早速政権内でルビオと衝突したらしいし

>トヨタブランドの安心感ってのは海外にもあるんかしらと思った
絶大なる安心感

>トヨタブランドの安心感ってのは海外にもあるんかしらと思った
実際2日間乗ったけど内装加速感操作感と安心は安心だったわ
まぁそこにEVとしての目新しさは無いわけだがbz4xのコンセプトがそうだから当然か

>2回リコール出してたけどEVの機構的な部分じゃ無いからね
2024年のデータ見たけどここからVOLVO抜くってのは相当の理由ある気がする

ソルテラなんかはアメリカで100万くらい値引きしたら
そこそこ頑張った売上になったから値段ってやっぱり大事

他国製品に関税という足枷付けても自国製品がコレジャナイじゃなあ・・
実はアメリカ製って今の日本製どころか中国製より劣っていることを証明する為の政策をとってるとしか思えん

リコールの件が皆の記憶から消えたからが理由だったら笑っちまうけど

米国製品を何か使ってたかな？と考えてみたら
コントラバスの弓に塗る松脂くらいしか使ってなかった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>アメリカの保守層ってガソリンをガバガバ消費するでかい車が好きそう
保守っていうかもはや懐古厨だな…

日本もネトウヨ議員にハンマー持たせてテスラ破壊すればいいのに
発火爆発してネトウヨ議員も処分できてお得