ふたばフォレスト

だっさ

子会社でもいいほど切羽詰まってるのかな

チャンスの女神には前髪しかないんだよ

メンヘラブス仕草をやる企業とか恥ずかしくないの？

だっさ

>子会社でもいいほど切羽詰まってるのかな
この期に及んで子会社は嫌って言ってるわ…

日産関係者は、「完全子会社か分からないが、ホンダの出資を受け入れる方向で協議が進むだろう」と話す。

役員全員退陣を突き付けるしないな

ホンダ「もうヤダ」

　そもそもアステモは、21年1月に日立の完全子会社だった日立オートモティブシステムズと、ホンダ系部品メーカーのケーヒン、ショーワ、日信工業の3社が統合して誕生した企業だ。イーアクスルのほか、先進運転支援システム（ADAS）や二輪車向けサスペンションも製造。ホンダの他、日産自動車にも部品を供給している。

　ホンダが出資比率を引き上げたのは、名目上、EV化に対応するためとされているが、関係者の多くが腑に落ちないと話す。

　実は、日立に預ける形で21年に再編したばかりの部品メーカーの主導権をホンダが握ったことには、日立の思惑が大きく影響していた。

コレがツンデレか

>ホンダの出資を受け入れる方向で

殺っちゃえニッサン

してあげなくてもないわけでわないのよ

日産の経営陣がアレなのは確かだがホンダも交渉が下手だよな
あんな唐突な提案の出し方したら日産じゃなくても不信感持つわ

だっせえ

>あんな唐突な提案の出し方したら日産じゃなくても不信感持つわ
そう思われたいから突き放したんだろ

>日産の経営陣がアレなのは確かだがホンダも交渉が下手だよな
>あんな唐突な提案の出し方したら日産じゃなくても不信感持つわ
検索:向こう側からお断りをする方法

多分国に頼まれたから付き合っただけ

>役員全員退陣を突き付けるしないな
むしろこれがないと何も意味をなさない

>>あんな唐突な提案の出し方したら日産じゃなくても不信感持つわ
>そう思われたいから突き放したんだろ
そう言う意味ではもっと徹底的に拒否るべきだったな…

日産🖕

カテゴリーも内容も違うが、昔シャープが液晶事業でお仲間募っちゃ
金だけふんだくって相手の要求シカトし続けて最後見捨てられた黒い歴史ががががが

>そう言う意味ではもっと徹底的に拒否るべきだったな…
それはもう10年前から経産省に押し付けられて無理だと拒否し続けてるの
だから先日の協議は最後の情けで付き合ってあげた形

倫理観モンスター相手だと別れ話が難しいとか振るのが難しいのがよく分かる

>日産の経営陣がアレなのは確かだがホンダも交渉が下手だよな
>あんな唐突な提案の出し方したら日産じゃなくても不信感持つわ
ホンダは元からやりたくないと考える方はできんのか

>役員全員退陣を突き付けるしないな
ロシア・インドネシア・スペイン工場が撤退になったし中国もダメだし
タイもイギリスもダメダメで赤字垂れ流し
こんだけ工場閉鎖していてしかも海外で黒なのはアメリカとメキシコぐらい
インドは生産数が多いが金にはならん

取締役員全員無能だ

>>そう言う意味ではもっと徹底的に拒否るべきだったな…
>それはもう10年前から経産省に押し付けられて無理だと拒否し続けてるの
>だから先日の協議は最後の情けで付き合ってあげた形
最後にちょっと優しくしたら勘違いしちゃったかぁ

ゴーンも泣いているぞ

何とかして三菱だけホンダに合流できないかな…

>ホンダは元からやりたくないと考える方はできんのか
ドラスティックにやるなら元から交渉の席につかない

ホンダさんは必死に逃げてるのに

スズキの子会社にでもなればいい

ダ　　　ッ　　　ト　　　サ　　　ン　　　か　　　ら　　　や　　　り　　　直　　　せ

なんで出資してもらう側が上から目線なの？

>ドラスティックにやるなら元から交渉の席につかない
簡単に詐欺に合いそう

>何とかして三菱だけホンダに合流できないかな…
できるかはともかく東南アジア方面強化で日産に比べてメリットはあるな

>>何とかして三菱だけホンダに合流できないかな…
>できるかはともかく東南アジア方面強化で日産に比べてメリットはあるな
PHEVとかもあるし日産よりはよっぽど良いでしょ

馬鹿かこいつら

ホンダ的にはその話は終わった件じゃなかったのこれ

>ホンダ的にはその話は終わった件じゃなかったのこれ
向こうから拒否して破談にしてきたはずなんだがまた復活してきた

たぶん総務省から怒られたんだろうな

>何とかして三菱だけホンダに合流できないかな…
統合相手の日産にPHEVの技術渡さない三菱とかいるか？

>馬鹿かこいつら
はい（呆れ）

こんな泥船なんか吸収合併したくもないけどギリギリ妥協できるラインが吸収合併だったんだろうなぁ

>なんで出資してもらう側が上から目線なの？
馬鹿だから…

なんかなろうのバカ貴族っぽい

>>あんな唐突な提案の出し方したら日産じゃなくても不信感持つわ
>そう思われたいから突き放したんだろ
お上手だよね

>向こうから拒否して破談にしてきたはずなんだがまた復活してきた
もうやんわり言っても無駄そうだからはっきり拒否ったほうがよさそう

EV化したGTRでル・マンに参戦して華々しく血反吐を撒き散らして死んでほしい

>向こうから拒否して破談にしてきたはずなんだがまた復活してきた
日産が勝手にぬかしてるだけでしょ

慈悲深いニッサン様がホンダに最後のチャンスやるって言ってくれてるんやぞ

ルノー相手でも倒産寸前に救ってもらったのに
「ルノーのせいで利益を奪われた」とかいまだに言っているアホいるからなあ

>慈悲深いニッサン様がホンダに最後のチャンスやるって言ってくれてるんやぞ
わけわかんない妄言だけどニッサンは本気でそう思ってそうなのが笑うに笑えない

>慈悲深いニッサン様がホンダに最後のチャンスやるって言ってくれてるんやぞ
自分でなんとかすれば良いんじゃねぇかな・・・

と言うことでリストラしない確約をしてくれたまえホンダくん
我々は埼玉勤務など考えてない
大都会横浜のオフィスで働きたいのだ

「そちには出資する権利を与えるでおじゃるよ」

本田「まだ纏わりついて来る…」

もう一回破談になるね
かけてもいい

ホンハイ君がホンダを一緒に地獄に堕ちようって誘ってくるの
ホンハイマジで考え直したほうがいいって！

とりあえずいまいる経営陣は絶対いらねぇもん・・・

ホンダは嫌なら嫌とハッキリ申せ

>なんかなろうのバカ貴族っぽい
俺はレバノンに逃げてチート付与できるけど
残った人たち大丈夫？

ホンハイとホンダを統合したら？

社長蹴り飛ばして得られるのは交渉再開検討ってだけで
経営統合やらはもっともっともっと条件突きつけられた先にワンチャンあるかな…だぞ

>本田「まだ纏わりついて来る…」
日産「岸信千代君に頼んで政治家役人経由で経営統合絶対飲ませるからな」

ゴーンがいたとき：GT-Rを生産してくれた
ゴーンがいなくなった：GT-Rを終了

ルノーに買われると役員達の税金はフランスに取られるの？

>統合相手の日産にPHEVの技術渡さない三菱とかいるか？
協業で十分でしょ

ニッサンは馬鹿

ホンダもキチガイに粘着されて大変だな

なんだかんだ日本自動車でかなり上の位置に居たよね？

そもそもこの役員ども利益3,000億あったのを全部溶かしてマイナスにした奴らだよ？
さきにこいつら全員辞めさせるのが最高の経営再建じゃないの？

未だに自分が選ぶ側だと思ってる生き遅れのブスそのもの

>と言うことでリストラしない確約をしてくれたまえホンダくん
>我々は埼玉勤務など考えてない
>大都会横浜のオフィスで働きたいのだ
神奈川県警がずっとお付き合いでセドリックセダンをパトカーで買ってたのにクラウンになって25年じゃねえか
地元の入札で負けるレベルの会社が何を抜かしてんだ

日産の経営者って日産車に乗ってなさそうベンツとか買ってそう

>なんだかんだ日本自動車でかなり上の位置に居たよね？
どのあたりで転落し始めたんだろう

>>なんだかんだ日本自動車でかなり上の位置に居たよね？
>どのあたりで転落し始めたんだろう
ゴーンより前ぐらいから

>日産の経営者って日産車に乗ってなさそうベンツとか買ってそう
役員がホンダに出向いた時はフーガとアリアとノート
フーガは一台だけなのがかなり何だかなって感じ

統合したら役員多いこっちがのっとれるとか考えてそう

>さきにこいつら全員辞めさせるのが最高の経営再建じゃないの？
役員の刷新は遅かれ早かれ必須として
組織風土が末端まで殿様商売官僚気質なら意識改革は相当苦労するぜ

>そもそもこの役員ども利益3,000億あったのを全部溶かしてマイナスにした奴らだよ？
血税1300億も溶かしたんかな

>どのあたりで転落し始めたんだろう
1986年に赤字経営になったときかな
バブル期にすぐ突入しなかったら90年代に入る前に経営危機だった

>子会社でもいいほど切羽詰まってるのかな
ホンハイが日産買収に興味持って会社の状況調べた結果「やっぱり要らない」って結論になったのでもうホンダしか無くなった

>日産の経営者って日産車に乗ってなさそうベンツとか買ってそう
ゴーンはともかく普通は会社に出入りできんのでそれはない
三菱とか２代目デボネアしかそれまで無かったが日産に吸収されてから
シーマハイブリッドベースのデボネアに乗ったとかあったし

融資銀行のみずほもキレてるからある程度役員も辞めると思う

今の日産はホンダの6割くらいの売り上げしかないのに寝言だよな

ホンダよ
今一度出資の機会をくれてやってもいいぞ

ホンダの本音＜嫌だなあ終わった話を蒸し返すのマジ勘弁

>融資銀行のみずほもキレてるからある程度役員も辞めると思う
ある程度やめても十分数残るんだよな…

>>子会社でもいいほど切羽詰まってるのかな
>ホンハイが日産買収に興味持って会社の状況調べた結果「やっぱり要らない」って結論になったのでもうホンダしか無くなった
元日産の役員だった奴がホンハイ側で買収提案と調査してたから日産は今後の付き合いは無い感じの返事されたんだと思うよ…

>今の日産はホンダの6割くらいの売り上げしかないのに寝言だよな
（むしろまだ6割もあったんだ日産

>融資銀行のみずほもキレてるからある程度役員も辞めると思う
同じ役職を分けたりして無駄に増やしてるよね
全員首切ってホンダの役員入れろ

買収は認めん
融資ならいい
これもう実質USスチールだろ

>ホンダよ
>今一度出資の機会をくれてやってもいいぞ
他あたれよ…

>今の日産はホンダの6割くらいの売り上げしかないのに寝言だよな
そんなにあるのになんで赤字に出来るの

>統合したら役員多いこっちがのっとれるとか考えてそう
株価7倍も差があるから7分の1に役員減らしてね

まず三菱の傘下になればいい

>三菱とか２代目デボネアしかそれまで無かったが日産に吸収されてから
>シーマハイブリッドベースのデボネアに乗ったとかあったし
三菱自工関係者はそうするしかなかったが
他のグループ企業はこれ幸いとレクサスとかに切り替えられて超嬉しかったわけで

>>統合したら役員多いこっちがのっとれるとか考えてそう
>株価7倍も差があるから7分の1に役員減らしてね
それでもまだ役員多そう

アンタの子会社になったげるんだから勘違いしないでよね

>そんなにあるのになんで赤字に出来るの
ホンダより工場が多かったから（マジ）

>>今の日産はホンダの6割くらいの売り上げしかないのに寝言だよな
>（むしろまだ6割もあったんだ日産
ホンダは売上20兆円
日産は12兆円
株価は7倍差

>まず三菱の傘下になればいい
無数に存在する子会社に位置付けかな

>>今の日産はホンダの6割くらいの売り上げしかないのに寝言だよな
>そんなにあるのになんで赤字に出来るの
役員報酬に消えちゃってえ

>ホンダは売上20兆円
>日産は12兆円
>株価は7倍差
ホンダ高すぎだな

>それでもまだ役員多そう
たしか役員100人近かったはず

ホンダの役員から「日産の役員は意思決定遅過ぎる、なんのための役員か」って言われてるの恥だと思ってないのかね

誰も相手にしないのである

>買収は認めん
>融資ならいい
>これもう実質USスチールだろ
USスチールは経営者含む企業全体がが買収されたがってたのに国によって停められた
日産は経営者側が買収を望んでなくて権限を維持したまま経営統合を望んでいるので違う

日産てこれといってパッとしたイメージないんだよな

>ホンハイが日産買収に興味持って会社の状況調べた結果「やっぱり要らない」って結論になったのでもうホンダしか無くなった
計画出した元日産の人ピンチ？

日産は店舗が多すぎるんだよ
統計は見てないが外で見た印象はトヨタの1.5倍は見かける

>>買収は認めん
>>融資ならいい
>>これもう実質USスチールだろ
>USスチールは経営者含む企業全体がが買収されたがってたのに国によって停められた
>日産は経営者側が買収を望んでなくて権限を維持したまま経営統合を望んでいるので違う
USスチール買収は役員全員温存、社員全員にボーナス支給まで確約してたから条件が全く違う
そんな条件なら日産だって飲むわ

ホンダのハイブリッドより高性能高機能だよe-Power

「我ら赤字経営陣86人衆! 統合しても我らをクビにするならまた白紙にしてやる!!!」

>日産は12兆円
それだけ売ってて99%利益落として次は赤字化してっておかしいだろ
それでもまたプライドだけは折れないんだね
くっ殺にしても全く興奮しないぜ

>経営統合再検討するわ

>これもう実質USスチールだろ
全然違うケースです

この流れで言いにくいけどウチは家族が日産のディーラー勤めだから付き合いで全員日産車なんだ

フィットベースのマーチ出たら売れそう

>USスチールは経営者含む企業全体がが買収されたがってたのに国によって停められた
>日産は経営者側が買収を望んでなくて権限を維持したまま経営統合を望んでいるので違う
USは従業員を最大限に考えて一番条件の良い身売りを希望してる
日産はトップのプライドと身の保証しか考えてなさそう

>株価7倍も差があるから
そこで比べても意味無いよ

>ホンダの役員から「日産の役員は意思決定遅過ぎる、なんのための役員か」って言われてるの恥だと思ってないのかね
子会社化拒否して経営統合白紙に戻す決定はめっちゃ早かったんだが！

>この流れで言いにくいけどウチは家族が日産のディーラー勤めだから付き合いで全員日産車なんだ
それは仕方ないと思うぞ
あと直営じゃない限り販社はどこも地元の別企業だし

>経営統合再検討するわ
検討に検討を重ねて検討を加速し続けたままでいて欲しい

>>ホンハイが日産買収に興味持って会社の状況調べた結果「やっぱり要らない」って結論になったのでもうホンダしか無くなった
>計画出した元日産の人ピンチ？
ホンハイに行った元日産の人は単純に日産を買収する価値ねぇなって判断しただけだよ

売上で大幅に負けてるのに従業員数は日産の方がホンダの四輪部門より多いとか
何の冗談なんだろうな…

ワタシタチ 報酬貰イ続ケル 統合サセマセン

何でホンダが金だけ出すとか思ってるんだ…
バカなのかこいつら

>それだけ売ってて99%利益落として次は赤字化してっておかしいだろ
何もおかしくない
だって高額なインセンティブをばら撒いたから

絶対に責任なんて取らへんで〜

GTRハイブリッド出せるぞ

>何でホンダが金だけ出すとか思ってるんだ…
>バカなのかこいつら
バカだぞ？

>ホンハイに行った元日産の人は単純に日産を買収する価値ねぇなって判断しただけだよ
提案する前に判断する事では

日産リーフvsシビックRのCMやって欲しい

>日産は店舗が多すぎるんだよ
>統計は見てないが外で見た印象はトヨタの1.5倍は見かける
でも従業員のスカートエロくて好きだわ

>何でホンダが金だけ出すとか思ってるんだ…
>バカなのかこいつら
はい

我ら 日産無能経営三人衆
無能天下り!
インド人!
経営オンチ!
まかせろ〜

だがしかしやはりホンダ如きに日産のポテンシャルを引き出せるかは甚だ疑問と言わざるを得ない

ホンダが金出しても2割くらい役員報酬で消えそう

>我ら 日産無能経営三人衆
寡頭制敷いてたのか

ホンダは一応内田クビにして社内まとめられる人にしたら協議再開してもいいよって言ってるんやな
今回はその意向にそってる形ではある

日産役員はあとどれくらい役員報酬もらって逃げれるかのチキンレースしてる
あとは後陣にまかせるとか言って責任は一切とりませーんをやる

>我ら 日産無能経営三人衆
>無能天下り!
>インド人!
>経営オンチ!
>まかせろ〜
速攻で体制崩れて今は経営音痴から上から目線で突っつかれてるの笑える

>今回はその意向にそってる形ではある
問題は纏められる人材が居ないであろう事

そんな中トヨタは役員数を順調に減らし監査等委員会設置会社へ移行成功していたのだった

>ホンダは一応内田クビにして社内まとめられる人にしたら協議再開してもいいよって言ってるんやな
そもそもホンダは本気で協議再開望んでるのだろうか

vtecエンジンになったGT-Rとか見てみたいわ

>速攻で体制崩れて今は経営音痴から上から目線で突っつかれてるの笑える
社内取り締まりや役員の2/3が日本にすら居ない外国人や畑違いの席に居るだけな連中だし
今更旧日産関係者が仕切ろうとして仕切れるもんなのかね

自社内で新規PFを全部賄えず喧嘩別れしたルノーからまだ供給を受けてる
この時点でもう体力がないのがわかる

もう誰からも自力で再建不可能って思われてるやん

20年以上使い回してるセレナとかあるもんな…

GTRってもうロストテクノロジーなんだっけ

外人や女性、社外が多いのはむしろ経営体制として立派なんだよ
多様性や平等性に配慮してるんだから
経営がうまくいってないのは全く別の問題だし

まあ100円くらいなら出資してあげていいんじゃない

>GTRってもうロストテクノロジーなんだっけ
内燃機関とか時代遅れってことで開発終了してEVにする予定
先に会社がなくなる予定

>日産、ホンダから出資受け入れ再検討へ　破談から一転、内田社長は退任濃厚 2025/03/03
エイプリルフールには少し早いが

>>ホンハイに行った元日産の人は単純に日産を買収する価値ねぇなって判断しただけだよ
>提案する前に判断する事では
ホンハイ側が販路欲しがってるから一応古巣に話聞いてみるか程度の扱いだよ

まあホンダが頭さげるっていうなら我々も考えなくはないよ

NHKの魔改造の夜にももう出なそう

>外人や女性、社外が多いのはむしろ経営体制として立派なんだよ
>多様性や平等性に配慮してるんだから
>経営がうまくいってないのは全く別の問題だし
どこぞのゲーム会社みたいな

>内燃機関とか時代遅れってことで開発終了してEVにする予定
なんかこう完全に魅力がなくなったというか
寂しいもんだな

>フィットベースのマーチ出たら売れそう
もう中身フィットでいいよ

厳正な選考をいたしました結果、誠に残念ではございますが、
今回はご期待に添えない結果となりました。
何卒ご了承いただけますと幸いです。
末筆になりますが、日産様のこれからのご活躍を心よりお祈り申し上げます。

>まあホンダが頭さげるっていうなら我々も考えなくはないよ
で？どうやって我々のポテンシャルを引き出そうと考えているのかね？

>そもそもホンダは本気で協議再開望んでるのだろうか
そんなわけない

>ホンダの出資を受け入れる方向で協議が進むだろう
え!?ホンダは金だけ出せって事？交渉にすらならんでしょ

経営統合したいのならぁ
ちゃんと黒字化してもらわなくちゃ困りますよ〜ホンダさぁん

>>そもそもホンダは本気で協議再開望んでるのだろうか
>そんなわけない
その仕事するにもリソースとお金が掛かるんですよ
その価値があるんですか

>ホンハイ側が販路欲しがってるから一応古巣に話聞いてみるか程度の扱いだよ
価値ないのに話聞いてみるとか無能ムーブでは

>経営統合再検討するわ
お前が検討してもホンダが無視したらどうすんねん？

買収される側がここまで舐めた態度の経営統合がかつてあっただろうか
小規模ならちょくちょくあるだろうけどこんなでかい組織で醜態晒すのはあんまなかった

>外人や女性、社外が多いのはむしろ経営体制として立派なんだよ
見てくれだけ整えて会社つぶれそうになってるのは優先順位間違えてませんかね

もうホンダが相手しないのにいくら騒いでも無駄だろうに

>なんかこう完全に魅力がなくなったというか
>寂しいもんだな
完全に読み間違った選択
だから会社は消えるのだ

なんで？再検討してあげるっていってるんだよ？我々がだよ？

>経営統合再検討するわ
>https://news.yahoo.co.jp/articles/722f169af676ae61ec71e8ad99c4e16e3e84401c
おわびにZを150万にしろ

もしかしてポリコレ案件なんか

>外人や女性、社外が多いのはむしろ経営体制として立派なんだよ
単純にこんなに役員多い企業他に見たことない

>内燃機関とか時代遅れってことで開発終了してEVにする予定
総務省「失敗してるけど2035年に内燃エンジン車は全廃シマース」
BMW「去年のEV売り上げ-70%なの助けて日本!」
テスラモーターズ「欧州の売り上げが半減したけどトランプに寄生してまだまだこれからやで」
ニッサン「ホンダに金貰えば寄生虫役員の夢は終わらんで!」

日産車真面目に買おうとした俺の顔を潰すつもりか？

>>外人や女性、社外が多いのはむしろ経営体制として立派なんだよ
>見てくれだけ整えて会社つぶれそうになってるのは優先順位間違えてませんかね
日産の最大の問題点って商品に魅力がないことなんだよ
そして売れ行きが悪いのを補うためにインセンティブつけて経営圧迫してる悪循環
なので外ヅラよくするために経営体制整えるのは戦略としては正しい
ただこれだけじゃ根本的な解決になってないから
もっと新車開発チームを刷新しないといけない

買収される側に価値があって対等な関係ならもともかく
経営不振の日産じゃ買収で救って頂く立場

外見だけかえてモデルチェンジ謳えば
詳しくない人は普通に騙せるからね
ロクでもないね

>総務省「失敗してるけど2035年に内燃エンジン車は全廃シマース」
>BMW「去年のEV売り上げ-70%なの助けて日本!」
>テスラモーターズ「欧州の売り上げが半減したけどトランプに寄生してまだまだこれからやで」
>ニッサン「ホンダに金貰えば寄生虫役員の夢は終わらんで!」
トヨタ「無視して内燃機関を作ります」

日産で欲しい車てGTRとZしかないわ
なので潰れてヨシ！

>おわびにZを150万にしろ
22万円でどうですか

まだホンダに縋ってくるって事は銀行から融資受けられなかったか顔に泥塗られた経産省が激おこなのか

ホンダの下請工場になってホンダ車を作ってた方がマシ
役員なんて不要

この日産ってトラック扱ってる日産も含まれる？

>日産車真面目に買おうとした俺の顔を潰すつもりか？
これから長く乗るつもりなら他社にしといた方がいいんじゃないか

HVで完全に出遅れたのでEVに注力したが全世界的に「EVって無理があるわ」となっったのが現状だし
自社製のリーフはこの前燃えるという大失態を犯すし

>トヨタ「無視して内燃機関を作ります」
安全と燃費効率の上昇って意味で正解なんやな
ウーブンシティは死産しそうだけど

>外見だけかえてモデルチェンジ謳えば
>詳しくない人は普通に騙せるからね
>ロクでもないね
N-one「そうだね」

>日産で欲しい車てGTRとZしかないわ
外装変えただけの時代遅れの車種ですよ
それより旧車の180やシルビアの方が魅力的だわ

>外見だけかえてモデルチェンジ謳えば
>詳しくない人は普通に騙せるからね
>ロクでもないね
そうはいってもライト層が読むようなマイカー誌ではボロクソだからな
そういった人がセレナ買おうとする人に古いから止めとけとか言うのは止められん

>>トヨタ「無視して内燃機関を作ります」
>安全と燃費効率の上昇って意味で正解なんやな
>ウーブンシティは死産しそうだけど
トヨタの稼いだ金を垂れ流すボンボンのテーマパークだからあそこは
どうせ一族支配固めてるんだし問題なし

日産は巨額の社債償還が迫ってるし銀行団からも何とかしろとせっつかれてるから
社債は借り換えればいいんですよなんだが利率高くしないと引受先いない
ホンダと統合すれば信用力回復するのでこの辺クリアできる

>まだホンダに縋ってくるって事は銀行から融資受けられなかったか顔に泥塗られた経産省が激おこなのか
政府筋はげきおこだろうな
あの無理やりな統合（未遂）激の裏でどんだけ無理筋な依頼通したと思ってんの

>まだホンダに縋ってくるって事は銀行から融資受けられなかったか顔に泥塗られた経産省が激おこなのか
怒った上に呆れたもう知らんとなりつつあって流石に焦ったんだと思う

うちのEV技術ないとこまるでしょう？

>まだホンダに縋ってくるって事は銀行から融資受けられなかったか顔に泥塗られた経産省が激おこなのか
ホンダを逆恨みしてそう

「Honda e」に日産のEVエンジン詰んだら課題だった航続距離が解消しないだろうか？

ホンダの経営陣と視点が違いすぎるからホンダの言いなりになったほうがいいよ

せっかくホンダ紹介したのに日産から打ち切って大口叩いてたから
そりゃ怒られる

>ホンダの下請工場になってホンダ車を作ってた方がマシ
北米に関してはそう
ホンダの工場はほぼフル稼働状態に対し日産は5割程度の稼働率

>HVで完全に出遅れたのでEVに注力したが全世界的に「EVって無理があるわ」となっったのが現状だし
>自社製のリーフはこの前燃えるという大失態を犯すし
最悪のタイミングと場所(日産ディーラー)とシュチュエーション(急速充電)で現行リーフが燃えちゃったしな

ホンダが我々の提案を蹴らなければここまでこじれることはなかったんですよ
その辺ってわかってます？
ぐらいは言いそう

N-oneは見た目古いまま中身一新させて頭悪いと思った
RSの乗り出し250万円だったし

>うちのEV技術ないとこまるでしょう？
ごく簡単な仕組みのガスハイブリッドはどこの会社も効率が悪いので一応考えたがやめた方式
それしか選べなかったのが日産なので誰も困らない…

>>ウーブンシティは死産しそうだけど
自社社員住ませて実験だから
そのうち全部社員が住むでしょ

>そして売れ行きが悪いのを補うためにインセンティブつけて経営圧迫してる悪循環
>なので外ヅラよくするために経営体制整えるのは戦略としては正しい
>ただこれだけじゃ根本的な解決になってないから
>もっと新車開発チームを刷新しないといけない
いや弱点わかってるならそこから手をつけろという話じゃないの
見てくれを優先する判断が間違ってると指摘されているのでは

何年か後にホンダを道連れにして死にそう

>ホンダが我々の提案を蹴らなければここまでこじれることはなかったんですよ
>その辺ってわかってます？
ホンダ「お引き取りください」

>まだホンダに縋ってくるって事は銀行から融資受けられなかったか顔に泥塗られた経産省が激おこなのか
メインバンクのみずほが激おこ
みずほ出身の社外取締役が協議白紙化に反対してた

ホンダは道連れゴメンだから子会社化で距離取りたいんだろう

>何年か後にホンダを道連れにして死にそう
ホンダは最悪の敵だった2輪のKTMが自爆して死んだので多分平気

>N-oneは見た目古いまま中身一新させて頭悪いと思った
再デザインを放棄したからな
デザイナー首にしろよもう

ホンダが支援提案してるならホンダの意図は読めないし正気を疑うけどまだ話は通るんだけど
ニッサンが支援受けてやってもいいよ提案なら
ニッサンがなんでそんなに偉そうなのか現実読めてなさ過ぎて正気を疑う
どっちにしろ正気じゃねぇや

>1741222215926.png
担任に「日産君の面倒みてやってや」て言われた時の顔してんな

>ウーブンシティは死産しそうだけど
ある種の実験だから損得抜きなんじゃないの
ナイトシティになるかマゴ市になるか・・・

>ごく簡単な仕組みのガスハイブリッドはどこの会社も効率が悪いので一応考えたがやめた方式
>それしか選べなかったのが日産なので誰も困らない…
燃費が悪くても信頼性と単純さが重視される軍用車とか
その辺を無視できるスポ車ならいいけど一般的な乗用車だとちょっと

まあまともな判断できる会社なら現状まで経営悪化させないので
日産らしい判断

>ニッサンがなんでそんなに偉そうなのか現実読めてなさ過ぎて正気を疑う
>どっちにしろ正気じゃねぇや
社風
これにつきる

>ホンダは最悪の敵だった2輪のKTMが自爆して死んだので多分平気
KTMは銀行融資受けれて延命できたんじゃなかったっけ？
延命後の第一声が「レース頑張ります！」であいつらイカれてるなって思った

>ニッサンがなんでそんなに偉そうなのか現実読めてなさ過ぎて正気を疑う
日産｢世間では日産のプライドがどうこう言われてるが事実とは異なる｣
↑これマジで記者会見で行ったヤツ

>ニッサンがなんでそんなに偉そうなのか現実読めてなさ過ぎて正気を疑う
>どっちにしろ正気じゃねぇや
だってまだ大企業のつもりなんだもの

>社風
>これにつきる
やっぱ上位層一新しないとダメじゃないか

>ホンダは最悪の敵だった2輪のKTMが自爆して死んだので多分平気
敵だったのはオフロード部門だけだから

>何とかして三菱だけホンダに合流できないかな…
日産が持つ三菱株をホンダが全て買ってやればいい
ホンダは日産と資本関係をもたずに三菱を仲間に出来るし日産は当座の金を得て三菱は日産と切れてマシなパートナーを得る事が出来るからみんな幸せだ
そして三菱の技術が使えなくなった日産はさらに詰むのだ

社会が拡大して複雑化するほど意思決定システムをシンプルにしないと生き残れない
っていうのは人間社会を考えるうえで面白いなと思いました

>>ウーブンシティは死産しそうだけど
>ある種の実験だから損得抜きなんじゃないの
>ナイトシティになるかマゴ市になるか・・・
失敗トヨタ市になるだけ

>>ニッサンがなんでそんなに偉そうなのか現実読めてなさ過ぎて正気を疑う
>日産｢世間では日産のプライドがどうこう言われてるが事実とは異なる｣
>↑これマジで記者会見で行ったヤツ
セブンの社長かな？

>本田「まだ纏わりついて来る…」
はっきりと拒絶しないとホンダの評価まで下がり続ける
疫病神すぎる

まず社長クビにして役員20人にしてからスタートなんじゃないですかね

>失敗トヨタ市になるだけ
有り余るお金で遊んでるだけだろ多分笑って済ませるはず

>そして三菱の技術が使えなくなった日産はさらに詰むのだ
日産三菱ルノーアライアンスとか無くなったら完全に詰むだろうなあ
プラットフォームどころかエンジンまで供給と開発が終わる

>まず社長クビにして役員20人にしてからスタートなんじゃないですかね
子会社になるなら役員いらなくない？

運よくホンダの子会社になれたとしても
不採算部門の整理縮小すると日産はほとんど使い物にならないから清算事業と変わらん状態になって消滅するんじゃね

>やっぱ上位層一新しないとダメじゃないか
たぶん中層くらいまでバッサリいかないとダメ
しっかり染まってるから

>まず社長クビにして役員20人にしてからスタートなんじゃないですかね
そこからようやくホンダにもう一度お願いします子会社になりますって
土下座してホンダもいやいやながら許容できるくらいだわね

諸君考えてもみてください
これまで判断を間違え続けてきた我々が急に正しい選択をできると思いますか？
つまりこの判断も多分誤りです

日産の問題は過大な生産能力と売れる車がないの2点と単純だから

>日産三菱ルノーアライアンスとか無くなったら完全に詰むだろうなあ
一番規模がでかい日産がいちばんのお荷物なのは笑うしかない

ホンダ側にしてみれば何のメリットがあるんだこれ

日産はきたるべきSDG社会に備えて自転車会社になればいいと思う

ホンダ「ええ…」

>諸君考えてもみてください
>これまで判断を間違え続けてきた我々が急に正しい選択をできると思いますか？
>つまりこの判断も多分誤りです
凄いなるほど感

>>まず社長クビにして役員20人にしてからスタートなんじゃないですかね
>子会社になるなら役員いらなくない？
役員は必要だけど過半数は親会社の出向になるから大半がクビになる

>ホンダ側にしてみれば何のメリットがあるんだこれ
ないからずっと嫌がってる
ニッサンの認識は違うみたいだけど

>ホンダ側にしてみれば何のメリットがあるんだこれ
ニッサンちゃん係になったから頑張らなくて済む

>日産の問題は過大な生産能力と売れる車がないの2点と単純だから
新車開発の技術も無いぞ！
ノートのプラットホームや軽自動車のエンジンもルノーからの提供ライセンス生産だぞ

>ホンダ側にしてみれば何のメリットがあるんだこれ
ないないありません

>役員は必要だけど過半数は親会社の出向になるから大半がクビになる
全員クビにできないなら毒を飲むのと変わらないな

記事を要約すると心臓移植が助かる唯一の手段であるとなってる

内田の首切ってホンダが納得して協議を再開するとはとても思えんけど

>記事を要約すると心臓移植が助かる唯一の手段であるとなってる
ドナーのホンダが死ぬじゃん

>日産｢世間では日産のプライドがどうこう言われてるが事実とは異なる｣
>↑これマジで記者会見で行ったヤツ
どっかの記事で「プライドに囚われている訳ではないが」とか言ってた直後に「二輪のホンダに…」とか言い出して笑ってしまった

これホンダは学級委員長的な立場で先生（経産省とか銀行）から押し付けられそうな感じなんか

>>ホンダは最悪の敵だった2輪のKTMが自爆して死んだので多分平気
>KTMは銀行融資受けれて延命できたんじゃなかったっけ？
>延命後の第一声が「レース頑張ります！」であいつらイカれてるなって思った
オーストリアで造る大排気量車の製造は地元企業保護で残して
小排気量部門はインド(BMW)辺りに毟られるんじゃないかなって見られてるな

ホンダは何も発表してないし困惑しかないだろ

>記事を要約すると心臓移植が助かる唯一の手段であるとなってる
こう手心というか…

ホンダさんってバイクの会社さんですよね・・・？
車って作ってるんですか？（半笑い）

>記事を要約すると心臓移植が助かる唯一の手段であるとなってる
それホンダに何のメリットが…

工場と販路と過去の名車のブランド名なら価値ないことはないやろ
やろ…？

>>ホンダ側にしてみれば何のメリットがあるんだこれ
>ないないありません
身を切る思いで八千代切ったのに日産が増えるとか何の冗談だってなる奴

>これホンダは学級委員長的な立場で先生（経産省とか銀行）から押し付けられそうな感じなんか
ホンダとしても単独で生き残るのは困難なので誰かとは組みたい
でも残ってたのが日産なので貧乏くじ状態

>これホンダは学級委員長的な立場で先生（経産省とか銀行）から押し付けられそうな感じなんか
ホンダも一応スケールメリットの恩恵はあるから

ゴーンの緊急再登板くるな

ホンダさんがこんな損な役回り押し付けられようとしてる

>内田の首切ってホンダが納得して協議を再開するとはとても思えんけど
前回の交渉時点で初手から役員総退陣とかが会社を守って協議できる最低条件だったと思う
なのに役員だけは死守なんだからお話にならない

船頭多くして山に上れるならそれはそれでありだが
なんでか船を沈めているな

>工場と販路と過去の名車のブランド名なら価値ないことはないやろ
>やろ…？
USスチールと実質一緒なんやな

>>記事を要約すると心臓移植が助かる唯一の手段であるとなってる
>ドナーのホンダが死ぬじゃん
それを望んでるのが今の日産
しかも上から目線で

>内田の首切ってホンダが納得して協議を再開するとはとても思えんけど
社内まとめられるやつトップにしろだからまぁ子会社化に納得しろみたいなところはある

>ゴーンの緊急再登板くるな
楽器に入って関空に緊急帰国だな

>船頭多くして山に上れるならそれはそれでありだが
>なんでか船を沈めているな
1隻に船長×63だからなぁ

厄員

>工場と販路と過去の名車のブランド名なら価値ないことはないやろ
>やろ…？
工場は10年遅れの旧式
販路はホンダと重複
名車ブランド名はコロコロ名前を変えるホンダにとって価値があるものだろうか

>船頭多くして山に上れるならそれはそれでありだが
>なんでか船を沈めているな
何でって決められないスピード感がないとホンダに言われてる通りだからですね
ゴーンという独裁者がいなくなった途端に先祖返りした

>ホンダは何も発表してないし困惑しかないだろ
ダンマリではなく早急にもう交渉はあり得ないと発表しないと大変な不利益を被ることになるだろうな

>ゴーンの緊急再登板くるな
ねーよ
まず裁判受けろやゴーンは

惨めすぎるだろ日惨

>ニッサンの認識は違うみたいだけど
んん〜本田さんも交渉上手ですねえ
なら我々もちょっと譲ってあげますか・・・
的な？

会社そのものをやっちゃえする格の違いを見せつけたな

このムーブがまさに何が駄目なのかを示してるというか…

>>ホンダは何も発表してないし困惑しかないだろ
>ダンマリではなく早急にもう交渉はあり得ないと発表しないと大変な不利益を被ることになるだろうな
どうやったら日産が日産から諦めるか会議中なんだろう

>メンヘラブス仕草をやる企業とか恥ずかしくないの？
メンヘラブス確かに

ステークホルダーが60人以上いたら何もきまらんだろ
ジャンケンですら結果がでない

>会社そのものをやっちゃえする格の違いを見せつけたな
2017年からは「ぶっちぎれ技術の日産」なんだが定着してないのがもうね
今の日産を示してる感じ

子会社

日産経営陣全員首になった方が従業員も株主も清々するぞ

>このムーブがまさに何が駄目なのかを示してるというか…
リアルタイムで組みたくない理由を更新し続けるのは凄いな
もうホンダ以外も日産を買わないだろ

>「ぶっちぎれ技術の日産」
ちぎって投げ捨てとるやないかい

仮にこのあとホンダがなんらかのリアクションするとして
それに対して日産が
「それは日産の総意ではない」
とか言い出す流れが見える

消滅するよりはマシだから仕方がない
内田を退陣させるからホンダは金だけ寄こせよ
な？いい話だろ？俺たち役員は全員残れるしさ

日産に必要なのは工場閉鎖を伴うリストラだってのは衆目一致だから
そのリストラには資本がいるので銀行がせっついてる

>>ダンマリではなく早急にもう交渉はあり得ないと発表しないと大変な不利益を被ることになるだろうな
>どうやったら日産が日産から諦めるか会議中なんだろう
役員総退陣を条件すれば終了
ゴネれば時間切れ資金ショートが待っている

完全に縁切ったのにまだすり寄ってくんの？

>どっかの記事で「プライドに囚われている訳ではないが」とか言ってた直後に「二輪のホンダに…」とか言い出して笑ってしまった
世間での評判やイメージって割と当たってるもんなんだな

>>メンヘラブス仕草をやる企業とか恥ずかしくないの？
>メンヘラブス確かに
手首を切るブスすぎる

>役員総退陣を条件すれば終了
>ゴネれば時間切れ資金ショートが待っている
愛社精神があれば無能役員は自主的に立ち去り日産が守られるのでは？

ホンダも断れよ

>完全に縁切ったのにまだすり寄ってくんの？
死なば諸共の精神

>完全に縁切ったのにまだすり寄ってくんの？
縁を切ったのは日産であってホンダじゃないんだよなあ

桃鉄の貧乏神

>死なば諸共の精神
荒らし・いやがらせ・混乱の元じゃん…

これが日本の高学歴エリートの真の姿か

現場社員くらいじゃないの？
ホンダさんが欲しいの

日産の役員を規模に合わせて上限10人までに組織再編してからって条件にしないと話にならないよね

トヨタ 売上45兆円 役員29名 報酬37億円
ホンダ 売上20兆円 役員26名 報酬17億円
日産　売上12兆円 役員63名 報酬30億円
役員数が車種より多い自動車会社、それが日産

>ホンダも断れよ
日産くん係を国から押し付けられたから自分から断ると陰湿な嫌がらせをされたりするんだろうたぶん
なんとしても日産が勝手にキレ散らかして破談になったという形にもっていきたいのだろう

>現場社員くらいじゃないの？
>ホンダさんが欲しいの
悪名高い労働組合もセットで付いてくるので

助けてやるけど役員は切るよ？

>日産の役員を規模に合わせて上限10人までに組織再編してからって条件にしないと話にならないよね
仮に子会社になったらそうなると思うよ
役員21人以上で日産からは過半数取れない10人までみたいな

逃げろホンダ

>助けてやるけど役員は切るよ？
普通は「我々は責任を取るから会社と社員と下請けの皆様をお願いします」って発想に自発的にならなきゃいけないんだよなぁ…
会社を潰した経営者なんだぞ

>「それは日産の総意ではない」
絶対あるある

これ延々と付きまとわれそう

ホンダさんトヨタグループに入れば？

部下たちはどうなってもいいっ
我々は・・・っ
役員だけは何卒っ全員生き残らせてくださいっ
なお待遇は据え置きでおねがいします

>>「それは日産の総意ではない」
>絶対あるある
「会社の総意くらいまとめてから交渉しに来い」って突っぱねればホンダは時間稼ぎが出来るな
絶対にまとまらないし

もしかして役員の首を40人分切ったら40億円分ぐらい浮いちゃうんか？

単なるメンヘラブスではないぞ
自分を美少女だと思い込んでる勘違いメンヘラブス（40代）くらいだぞ

ホンダはアメリカに世界最大規模の自動車工場を役人の為に作る羽目になったからこれ以上経産省の要望には応えられない

>もしかして役員の首を40人分切ったら40億円分ぐらい浮いちゃうんか？
そんなに安くなかったような

結局また国が助けることになるんだろな
日産はそれが分かってるから胡坐かいてる

>単なるメンヘラブスではないぞ
>自分を美少女だと思い込んでる勘違いメンヘラブス（40代）くらいだぞ
きついっすね…
関わらない方が絶対いい手合いだ

>普通は「我々は責任を取るから会社と社員と下請けの皆様をお願いします」って発想に自発的にならなきゃいけないんだよなぁ…
>会社を潰した経営者なんだぞ
業種は違うけど山一証券の社長は立派だったな…

>結局また国が助けることになるんだろな
>日産はそれが分かってるから胡坐かいてる
国が（ホンダに圧力かけて）助ける

没落お嬢様感あるな

このスレ読んでるとさ
日産は滅びるべくして滅びるんだなって

もう一度だけ日産に出資するチャンスをやるよ

>「それは日産の総意ではない」
持ち帰って今まで何を検討してたんだってなる…　無能集団か

倒産させられない

>単なるメンヘラブスではないぞ
>自分を美少女だと思い込んでる勘違いメンヘラブス（40代）くらいだぞ
自分に価値があると信じてるしなあ

逆に分社化して身軽にした方が上手くいくのでは？
とりあえず日と産に分けよう

>持ち帰って今まで何を検討してたんだってなる…　無能集団か
意思決定者が30人超えるとどんな有能が集まってもまともな判断ができない
みたいな論文があった気がする
意思決定者が有能であれば有能であるほど逆に結論が出ない

持ち帰って検討するのでとりあえず金だけください

>没落お嬢様感あるな
美人でまだ若けりゃいいんだが
ちょっと…って感じな上にアラフィフなのに態度だけでかいブスだからな
年収が1千万以下の男とか有り得ないとか抜かす感じの

e-powerなんて第二次世界大戦の時代からある技術を流用してるだけで有難がるようなものじゃないのよな

>悪名高い労働組合もセットで付いてくるので
ますますノーサンキュー

>逆に分社化して身軽にした方が上手くいくのでは？
レッドステージとブルーステージに分けて互いに競わせよう

>逆に分社化して身軽にした方が上手くいくのでは？
地域分割したほうが再建進みやすいとは専門家に言われてるな
中国事業はどうにもならんので現地売却みたいな

ちゃんと新型車開発して売ってれば倒産の危機に陥ってなかったのに

関税で更に苦しくなるのにこんなゴミを助けたら共倒れになるわ

e-powerって見た感じシンプルなのになんで製造面のコスパ向上にあんまり繋がらないの

>e-powerなんて第二次世界大戦の時代からある技術を流用してるだけで有難がるようなものじゃないのよな
発想自体はまだ自動車と言えば電気自動車だったころからある
内燃機で発電して電気モーターで駆動すれば給油だけで済むじゃんと
その後に内燃機の出力が上がったのでもうそれで走ろうぜってなった

>持ち帰って検討するのでとりあえず金だけください
物乞いじゃねーか

>ちゃんと新型車開発して売ってれば倒産の危機に陥ってなかったのに
「EVの時代が来るって思ってたんだもん！」
つまりリスク分散が出来なかったのだ

せめてジュークとマグナイト日本で売ってたら多少はマシだったろうに

何でGTRは35から止まってたんだろうね
38GTRとか出てもおかしくなかったでしょうに

>せめてジュークとマグナイト日本で売ってたら多少はマシだったろうに
収益の大半はアメリカと中国からなので…

e-powerからエンジンを外してバッテリーを積めば完全なEVになる
だから技術が無駄にならないのだガハハで本気でやって来たから
まさかEVの時代だと言い続けてたVWが傾くとか予想すらしてなかったんだろうな
アホかな？

パトロール日本に導入しろ
600万くらいなら結構売れそう

>「EVの時代が来るって思ってたんだもん！」
政府の言うこと真に受けてたか
今回の件も政府におまかせで何も考えてなさそう

>何でGTRは35から止まってたんだろうね
>38GTRとか出てもおかしくなかったでしょうに
ライバル車が出ないとなると更新しても売り文句もないからなぁ…
シビックタイプＲも新型を出しこそすれFF最速アピールやめてるし

>e-powerって見た感じシンプルなのになんで製造面のコスパ向上にあんまり繋がらないの
日産は新車開発技術がほぼ無いのでプラットホームはルノーから供給を受けています
流用プラットホームにe-power機材を無理やり突っ込んでいるので
発電エンジンは出力不足で直結モードが出来ず
バッテリー容量も少なく正直どうしようもありません

エンジンとモーターを上手くシンクロさせる事ができないからエンジンを発電機にしたのがePowerだと思ってた

e-POWERは高速での燃費が良くないからアメリカ市場では売れないのが最大の弱点

>e-powerからエンジンを外してバッテリーを積めば完全なEVになる
それリーフや

アリアは正直ちょっと欲しい
黒いアリア実車見たけどめっちゃ雰囲気あってかっこよかった

>今回の件も政府におまかせで何も考えてなさそう
我々は頭を使って失敗してきました
国内でも有数の頭脳集団たる我々がです
なので今回は何も考えないという選択をしました
政府のみなさんにお任せするので結果がでたら教えてください
あと役員の首は斬りたくないです

>エンジンとモーターを上手くシンクロさせる事ができないからエンジンを発電機にしたのがePowerだと思ってた
その辺はトヨタとホンダにがっちりと特許を押さえられてるんで
同じことをしようとするとお金が掛かるのだ

>アリア
もう販売が無くなった時期とはいえ何で被せたんだろうな

>>アリア
>もう販売が無くなった時期とはいえ何で被せたんだろうな
流石にそれを被せたと思うのはホンダ信者位だと思う

これを機に取締役は首でいいだろ

>e-POWERは高速での燃費が良くないからアメリカ市場では売れないのが最大の弱点
いやその欠点は最初から分かっていたのだからe-POWERを北米で売ろうとしちゃ駄目だろ

>もう販売が無くなった時期とはいえ何で被せたんだろうな
トヨタにアリアがあったなら避けた
ホンダなのでいいかと被せた
日産はそういったことをする