ふたばフォレスト

連結子会社になる決心ついたのか
まず内田退任だな

役員の人数と報酬もだ

別に非道な要求とか残酷物語とかそういう訳ではなく
日産の役員は減らさないといけないし報酬も減らさないといけないだろう
そういう経営状態でありそうしてしまった立場の人達なんだから

自力じゃ再生できないってようやく気付いたんだろ
ホンダにとっては迷惑な話だな

こんなに円が安いのに外資系で買いたいと手を上げてくれるのがいないのはなんでなん？
そんなに魅力ないんか？

打ちきりせいせいしたとかいった役員はもちろん首だろうな

>そんなに魅力ないんか？
逆に聞くが魅力をどこに感じる？

>>そんなに魅力ないんか？
>逆に聞くが魅力をどこに感じる？
円の価値半額だぞ
半額の惣菜買いに行くでしょ

最後のチャンスだったホンダを自ら切った日産なんてもう詰んでるだろ
というか拾ってくれる自動車メーカー無いんじゃね？

またご破談になったら面白いのに…

>円の価値半額だぞ
>半額の惣菜買いに行くでしょ
腐ってたら半額でも売れないんですよ

もう会社解散したら？

>円の価値半額だぞ
>半額の惣菜買いに行くでしょ
腐って廃棄されるものを半額で買うんか…

リストラも嫌がってたくせにどのツラさげて言ってるんだ

ポテンシャル引き出しくれる企業を探し続けるんじゃなかったの？

>またご破談になったら面白いのに…
というかこれ日産が勝手に言ってるだけでホンダ側は交渉を打ち切ってないとも再開するとも言ってないよな？

>役員の人数と報酬もだ
しょうがないな
今の役員半分で手を打ってやるよ

無能役員どもの天下り先の目星でもついたのかな？

役員なんか社長一人でいいよ日産は

ルノーさんが最後まで面倒見なよ
腐っても国営でしょ

>今の役員半分で手を打ってやるよ
60人以上いるんじゃなかった？日産の役員って

これどういう結果になろうと車売ってる現場の社員は詰んでるわな

>再土下座とか
>一体こいつ何がしたいん？
土下座

まずは役員全員退職からだ

とりあえずゴーンの入れた連中とゴーン以前に一人も切らなかった役員連中は全部カットでいいよ
日産自体には吸収合併して以降の日産独自の技術はないんだし

お詫びと言ってはなんだが我が社の役員を数人そちらに分けるから！どうかご勘弁を

半分に減らしても時価総額5倍のホンダの役員数を上回るって…

日産を真似して吸収合併した企業を差別するような扱いをしよう
かつて日産がやったように

ホンダの要求丸呑みしろよ

まあ全国に販売網のある大手をいきなり潰すというわけにもいかないだろうし…
なんとか経営正常化して軟着陸してほしいところだが

リ・ドゲザ

>ルノーさんが最後まで面倒見なよ
>腐っても国営でしょ
面倒見てるだろ
ゴーンが入れた連中はしっかりほぼ全員そのままだし
配当多目にしてルノーはしっかり株主として美味しい思いしてるんだから

>まあ全国に販売網のある大手をいきなり潰すというわけにもいかないだろうし…
>なんとか経営正常化して軟着陸してほしいところだが
こういう事マジで言ってるんだろうなあ…日産に最初から正常って言葉なんか存在しないのに

>こういう事マジで言ってるんだろうなあ…日産に最初から正常って言葉なんか存在しないのに
叩きスレの常連は言うことが違うな
正常化バイアスの逆で悪くあってほしいという願望がダダ漏れだ

鴻海は？

>ホンダの要求丸呑みしろよ
もう要らないだろ

石原プロは助けてくれないの？

日産「ゴーン帰ってきて」

何でこんなサナリィ台頭後のアナハイムみたいな状態になっちゃったの？

なにこいつツンデレ？

助けないほうがいい

>叩きスレの常連は言うことが違うな
>正常化バイアスの逆で悪くあってほしいという願望がダダ漏れだ
あの役員見て悪くないと思えるのが凄い

日産に足りないもの……それは危機感だ

役員は全員クビ
社員も半分に減らさないと

本田

役員はともかく社員は皆優秀であるとして、その優秀な労働者を日産ごときが抱え込んでいるという問題

>役員はともかく社員は皆優秀であるとして、その優秀な労働者を日産ごときが抱え込んでいるという問題
優秀だったら転職してるんじゃないかな

>またご破談になったら面白いのに…

ホンダ側も日産の社長が代わればみたいな事言ってたな

土下座じゃないぞ
「ホンダよ俺にもう一度土下座するチャンスを与える」
って言ってる

ホンダ側はもう一回子会社化を打診すればいいだけだろ

三顧の礼みたいに三回くりかえすつもりかな

商社から自動車に転職した人で自分で整備して車検やる車好きらしいのになぁ＜日産社長
それと経営派閥組織は別の話うまくいかないもんだわな

>ホンダ側はもう一回子会社化を打診すればいいだけだろ
常識的に考えて一度断った上に時間が経ってるのに条件が同じなわけがないだろ

やっちゃってる、NISSAN

>>ホンダ側はもう一回子会社化を打診すればいいだけだろ
>常識的に考えて一度断った上に時間が経ってるのに条件が同じなわけがないだろ
もう子会社化もする価値ないってはっきり言っちゃえよなあ

もうホンダの株価上下させるのやめて

頼むホンダからIP出して袖にしてくれ

日産に融資してるみずほ銀行が日産単体でやっていくのは無理と思ってるから
ホンダに話が飛んでくるんだろ？

>鴻海は？
そっちに土下座しに行ったらホンダも連れて来たら話聞いてやるって言われたのかもな

ホンダは日産取り込まない方がいいと思うけどなぁ
元日産組が社内政治仕掛けてきて将来的にホンダの方も腐ってくる

キングボンビー受け入れてホンダ良いこと無いのに
でも経産省の指図には逆らえないよなあ

みずほがすごく怖い顔をしてお説教したと見た

まだ1ヶ月しか経ってないよ
降伏するんだったら2月にしとけばよかったでしょ
何がやりたいんだコラ紙面を飾ってコラ

役員の数を10人にしてね！

またNISSAN側のわがままで駄目になるに花京院の魂を賭けるぜ

>常識的に考えて一度断った上に時間が経ってるのに条件が同じなわけがないだろ
1月で飲んでたら多分日野のように50.1%
今は良くて66.7%
悪いとダイハツのように100％かな

>>ホンダ側はもう一回子会社化を打診すればいいだけだろ
>常識的に考えて一度断った上に時間が経ってるのに条件が同じなわけがないだろ
ホンダ側の条件が同じでもケツに火が付いてると理解してない日産側のせいでまた御破算になって
最終的には100％子会社化で終わるのかもね()

これがあるから怖くて7267が買えない

>またNISSAN側のわがままで駄目になるに花京院の魂を賭けるぜ
そしてゾンビ企業に…

意思決定すらぐだぐだ
そりゃ衰退するわ

役員の数がトヨタの2倍か3倍くらい居るんだよねおかしくない？

>商社から自動車に転職した人で自分で整備して車検やる車好きらしいのになぁ＜日産社長
もうその手の設定作りの人間飽き飽きしてるわ
話ばっかり作りすぎて実がない

倒産しろ

>あの役員見て悪くないと思えるのが凄い
正常化バイアスの逆で悪くあってほしいという願望がダダ漏れだ

ホンダが譲歩するには日産の役員全部クビで孫会社化くらいまでしないと
面子潰されたんだからケジメつけろよ

日産は役員の数が本当に多過ぎる
その癖現場より出向してる変な肩書きの人ばっか金掻き集められないなら向いてないわな

ゴーンがR&Dやめて延命したってとしあきがいってたけど
つまり外部からよほどの技術投入がない限り腐っていくだけの会社でしょう？
誰も買わないよね

>またご破談になったら面白いのに…
どんなにホンダと協議して決めたって日産社内に持ち込むと反故にしちゃうからまた自分から破談にするぞ

恥も外聞もない

>ゴーンがR&Dやめて延命したってとしあきがいってたけど
>つまり外部からよほどの技術投入がない限り腐っていくだけの会社でしょう？
>誰も買わないよね
ゴーンがやったのは邪魔な日本人労働者を切り捨てて丸々韓国ルノーに仕事を投げてコストカットしたこととルノーから優秀な役員を迎え入れた事と株の配当金を増やしたことだ

>正常化バイアスの逆で悪くあってほしいという願望がダダ漏れだ
ホンダと物別れになった後だーれも俺ならいいよって手を挙げなかったのに
正常だという根拠はなく悪材料しか出てこない企業を悪くあって欲しいなんて思い込む必要すらないわ
なにかプラスの要素があるのか？

>つまり外部からよほどの技術投入がない限り腐っていくだけの会社でしょう？
で…でも日産には自慢のe-POWERがあるから…

ゴーンのお陰で多くの企業が労働者をリストラして良いという空気を作ってくれた金持ちが増えたけどそれ以上に貧乏人が増えた

前の条件でお願いしますって頭下げれるの？

企業がどんなに豊かになっても利益を無償でばら撒くことなんかないからな
自己責任の一言で切り捨てておしまい
救い上げて守って死んだならともかく自己利益の為に数十万人の社員の未来を切り捨てて今があるんだから日産は受け入れなくちゃ…

>本田
マジで日産要らんだろうし…

>救い上げて守って死んだならともかく自己利益の為に数十万人の社員の未来を切り捨てて今があるんだから日産は受け入れなくちゃ…
日産つか経営陣がなー
従業員と関連会社や下請けは潰れてもらったら困るわけで

人件費削減ってすぐに結果が出るからゴーンがやったことは間違いなく正しいけど肉を切らせて骨を絶ったんじゃなくて
骨を絶って肢体をもいだ様なもんだからなあ
先の未来の投資も育成もない他所からの完璧超人とスーパーマンを低コストで使い捨てで見つけるしか未来はなかったんだ

>日産つか経営陣がなー
>従業員と関連会社や下請けは潰れてもらったら困るわけで
日産幹部「高学歴で優秀なエリートと代わりがいくらでもきく人たちどっちが大事だかわかってるよね？」

高学歴でも無能は要らんやろ

>従業員と関連会社や下請けは潰れてもらったら困るわけで
全部日産が死んだ後に切り取ればいいだけ

>高学歴でも無能は要らんやろ
でもブルーカラーはいくらでも替えがいるから

>でもブルーカラーはいくらでも替えがいるから
今売り手市場だし高学歴も余ってるぞ

>今売り手市場だし高学歴も余ってるぞ
外国人なら日給300円で働いてくれるしな

社員が買えなかったら誰が日産の車なんて買うんだよ

少なくとも会社傾けさせた無能はいらん

ホンダGTR R36(EV)みたいな尊厳破壊が見たい

>社員が買えなかったら誰が日産の車なんて買うんだよ
昔のニッサン信者

>>日産つか経営陣がなー
>>従業員と関連会社や下請けは潰れてもらったら困るわけで
>日産幹部「高学歴で優秀なエリートと代わりがいくらでもきく人たちどっちが大事だかわかってるよね？」
替わりの効く無能な幹部斬って替わりが無い優秀なエリート開発者入れようねー

日産はゼレンスキーかよ

？？
くせえよdel

本当に土下座な態度なの？
出資させてやってもいいくらいの態度じゃない？

>出資させてやってもいいくらいの態度じゃない？
はい
トランプのＵＳスチールと同じ態度です

>トランプのＵＳスチールと同じ態度です
スレ違いわからないの？

>スレ違いわからないの？
意味が分からない馬鹿は黙ってなさい

あーあ…キチガイ来ちゃった

えっ日産役員来てるの？

当事者間でまとまりかけてた買収話を妨害するのと元々買う気ない相手と決裂した後でやっぱり出資させてやってもいいって言い出すのはかなり話が違うと思う

GMとかフォードが買ってやれよ

再検討するとは言った…言ったが子会社化を受け入れるとは言ってない
冗談抜きでここからまだ二転三転はすると思うぞ

必要なのは日産の技術力を継承するエンジニアの皆さんなので

>必要なのは日産の技術力を継承するエンジニアの皆さんなので
まだいるのかなあ…

>必要なのは日産の技術力を継承するエンジニアの皆さんなので
とっくに切られているのでは

>必要なのは日産の技術力を継承するエンジニアの皆さんなので
いーぱわーとか今更欲しい技術でもないだろ
自動運転って言ってもただの運転支援だしGT-Rなんざ旧車に片足突っ込んでる

マスコミを通して出資を受け入れてやっても良いと一方的に流すのが日産流の土下座

ホンダに見限られて無様晒して欲しい

>ホンダに見限られて無様晒して欲しい
それもう叶ってない？

>>ホンダに見限られて無様晒して欲しい
>それもう叶ってない？
既にホンダの役員から「会社の意思決定に時間がかかり過ぎている、役員の能力や責任感が低い」ってボロクソに言われてる

一度ホンダの条件蹴ってるから再交渉なんかしたら余計に悪条件になるだろう
まあ少なくとも役員は引責辞任か、ホンダから過半の役員送り込まれるか

>一度ホンダの条件蹴ってるから再交渉なんかしたら余計に悪条件になるだろう
>まあ少なくとも役員は引責辞任か、ホンダから過半の役員送り込まれるか
では我々は何の手立ても無いまま役員を罷免されて死ねというのか！？

てか世の中不景気だし今更一般車事業に手出す作業車メーカーもないだろうし
マジでアホな支那資本ぐらいしか買うとこないだろここ

>てか世の中不景気だし今更一般車事業に手出す作業車メーカーもないだろうし
>マジでアホな支那資本ぐらいしか買うとこないだろここ
一応ホンハイ（台湾）が買収しても良いよって言い出してる

>>てか世の中不景気だし今更一般車事業に手出す作業車メーカーもないだろうし
>>マジでアホな支那資本ぐらいしか買うとこないだろここ
>一応ホンハイ（台湾）が買収しても良いよって言い出してる
やっぱいらねーわって言われてて草

ここ買うより技術者だけ高給で引き抜いたほうが安くない？アホ経営陣切る手間もないしよ

役員同士でデスゲームをして生き残った10人は助けるということにしよう

>ここ買うより技術者だけ高給で引き抜いたほうが安くない？アホ経営陣切る手間もないしよ
もう有能な人はみんな逃げたよ

でも日産の技術者言うても一時期リコールの嵐だったしそこまで評価高くねえだろ

技術がない海外にとってはまだまだ宝じゃない？技術は

内田が思い切って会社を枕に討ち死にすれば良いのに
まあ放っておいたらそうなるんだけど

>で…でも日産には自慢のe-POWERがあるから…
でもノートとかセレナの方が売れてるよ

e-POWERは車種かな？

>技術がない海外にとってはまだまだ宝じゃない？技術は
技術…？
いや真面目な話車屋としてはかなり技術は不足してる方の会社だと思う
ホンダとの株価7倍も差があるんよ

>e-POWER
基本的にはただのシリーズハイブリッドなので2世紀前の技術だと思う
実際に運転すると実装は上手いなとは思うけど

技術の〜〜とか自称してる会社で本当に技術力があるところは見たことない

社内政治の技術があるんだが？

>No.1300913889
つまんね

役員は！役員だけは守ってください！！
社員はどうでもいいですから！

>最後のチャンスだったホンダを自ら切った日産なんてもう詰んでるだろ
>というか拾ってくれる自動車メーカー無いんじゃね？
ホンダはご破算の決断をした内田の首を差し出すことを条件に出資交渉の再開を持ちかけた
そして日産は内田の首を差し出してテーブルに乗った
社内の派閣争いだあね

>再土下座とか
前回も土下座なんかしてない
助けてもらう側なのにホンダに「対等の立場」とか言い出して交渉を打ち切ったのも日産

>ホンダはご破算の決断をした内田の首を差し出すことを条件に出資交渉の再開を持ちかけた
ホンダは何もしてない
日産の内部抗争で内田の首切って外人社長でホンダと再交渉を狙ってるやつが経済記者に情報リークしてるだけ

上層部の首を飛ばしてから土下座をするのがスジではないか？

役員　無能
技術　ない
インフラ　ある

提携企業はこの位は容易に見抜いてるだろうから役員の排除出来れば買いやすくはあるね

>ホンダは何もしてない
>日産の内部抗争で内田の首切って外人社長でホンダと再交渉を狙ってるやつが経済記者に情報リークしてるだけ
これクーデターが成功しても失敗しても相手企業からはお前いらんわってなるやつじゃん

>>>そんなに魅力ないんか？
>>逆に聞くが魅力をどこに感じる？
>円の価値半額だぞ
>半額の惣菜買いに行くでしょ
買った瞬間「日産クン係」になって懐かない穀潰しを飼うために莫大な金を使わされるぞ

ホンダは内田のクビとかどうでもいいのよ
というか内田自身がとっくに事態の目途が立ったら後進に席を譲って（退職金満額貰って）辞任すると会見でもう宣言してるし
辞めることが決まってるやつのクビ取っても交渉材料にはならない

>というか拾ってくれる自動車メーカー無いんじゃね？
世界的な業界再編はほぼ終わりつつあるので組んでくれる所があるならもう声がかかっていなきゃおかしい
声がかかってない

ノートとセレナ以外を全部リストラしてすき間は他社oemにすればええ

>もう会社解散したら？
どうやって日本国内に迷惑をかけずに終わらせるかを真剣に考える時期に来ている

ゴーン追放劇を見たら外国の企業で手を上げる奴はなかなかおらんやろ

役員の中に自分だけは助かろうとリークしてる奴はいるけど
ホンダから見ると等しく要らないと言う無情と言うか大々的に擦り寄れよ
退職金に色付けて貰えるかも知れないじゃん？

>ノートとセレナ以外を全部リストラしてすき間は他社oemにすればええ
スバルや三菱と違って日産は規模だけは巨大だからラインナップを整理しすぎてもそれはそれで困る
売れる車は作れないのにだ

>というか拾ってくれる自動車メーカー無いんじゃね？
どこのメーカーも技術開発に年間5000億使っててそれぐらいしないと生き残れないのが現代の自動車産業なのに
日産には開発に注ぎ込む金が無いから未来がないのよ…

失礼働いた奴の首は切ったから支援してくれていいぞ

日産を笑ってるけどこれ社員福祉やら技術開発を削って役員報酬や配当に全振りしてる全企業の未来の姿だからね

>というか内田自身がとっくに事態の目途が立ったら後進に席を譲って（退職金満額貰って）辞任すると会見でもう宣言してるし
のんびりしてるよね
これから辞めますじゃなくて今の時点でまだいるのが異常なんだという自覚はない

日産はゴーンが年間700万台作れるだけの工場を作ってしまったが
古臭いシャーシの古い車しか作れないので今後設備投資し直すにしても
工場を整理して潰すにしても莫大な金が掛かるだけなのよ

>退職金に色付けて貰えるかも知れないじゃん？
会社を潰しといて退職金をもらう気なんだからもう文化が違う

>社内政治の技術があるんだが？
中国のほうがはるか上だろ

このゴミの支配の中で横領しまくったゴーンって凄いな？

夏休みの宿題をやらずに新学期を迎えてそろそろ冬休みが来るぞというのが日産の現状

>このゴミの支配の中で横領しまくったゴーンって凄いな？
むしろゴーンがこの土壌作り上げたので

>失礼働いた奴の首は切ったから支援してくれていいぞ
内田がホンダの本社に協議の打ち切りを宣言しに行った時は
何台かの車にみんなでまとまって乗ってくれば良いのに
日産の役員が1人1台ずつ役員専用車に乗って車列を作ってやって来るという大迷惑をやらかしてたよ

>このゴミの支配の中で横領しまくったゴーンって凄いな？
さらに会社に利益をもたらせなくても報酬は欲しいままに貰って良いという悪しき前例も作った

>むしろゴーンがこの土壌作り上げたので
役員増やしたのゴーンなの？そんなことはないだろ

>夏休みの宿題をやらずに新学期を迎えてそろそろ冬休みが来るぞというのが日産の現状
すでに春休みで学校から留年するか退学するか問われてる状態だよ

>>むしろゴーンがこの土壌作り上げたので
>役員増やしたのゴーンなの？そんなことはないだろ
ゴーンが何年日産を支配してたと思ってるの？

>>夏休みの宿題をやらずに新学期を迎えてそろそろ冬休みが来るぞというのが日産の現状
>すでに春休みで学校から留年するか退学するか問われてる状態だよ
既に30年くらいは留年してそう

>打ちきりせいせいしたとかいった役員はもちろん首だろうな
じゃあ役員誰も残らないじゃん

社内政治が最強らしいがそれってどういうアドバンテージなの
合併したらその企業乗っ取れるの

みずほ銀行みたいに出来る

>社内政治が最強らしいがそれってどういうアドバンテージなの
>合併したらその企業乗っ取れるの
クルド人みたいだな

>合併したらその企業乗っ取れるの
合併したら今まで通りが通用しないから役員共は焦ってる

>社内政治が最強らしいがそれってどういうアドバンテージなの
>合併したらその企業乗っ取れるの
要は退職後も部長気分の近所のおじさんみたいなもんだから
一回社外にでたら何の力も能力もないぞ

>じゃあ役員誰も残らないじゃん
今朝のNHKニュース
日産の今後の役員人事は社外取締役が中心になって決めるんだとさ…

主導権向こうに渡したら9割切られるの確定だからな…不要だし

実際に設計やら開発する人達とか工場回す人達は必要だけど采配失敗だらけの役員はすげ替えた方が良いよね…

株価の水準自体は五年くらい前からそこまで変動していない不思議

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>日産の今後の役員人事は社外取締役が中心になって決めるんだとさ…
社外取締役とか言ってるけど結局は身内じゃん

>1741128850021.jpg
>>じゃあ役員誰も残らないじゃん
>今朝のNHKニュース
>日産の今後の役員人事は社外取締役が中心になって決めるんだとさ…
責任問われて内田は経営上向いたら辞めるとか舐め腐ったこと言ってたもんなぁ…
相当周りから絞られたんじゃないか

>No.1300916628
ふぁっきゅー！

>ノートとセレナ以外を全部リストラしてすき間は他社oemにすればええ
それだと年間生産数が20万台位になってしまってホンダが求める以上のリストラが必要になるあと北米と中国の売り上げ不振の解決にはならない

会社がこんなことになってるけど日産の博物館は楽しいよ

無策で断るほどバカだったとは

なおこんなんなってもまだ元気に派閥闘争最優先で動いている模様
滅ぶべくして滅ぶとしかいいようが

>実際に設計やら開発する人達とか工場回す人達は必要だけど采配失敗だらけの役員はすげ替えた方が良いよね…
死んだ後回収すりゃいいだけだから

>実際に設計やら開発する人達とか
まともな人が残ってるとは…

>実際に設計やら開発する人達とか工場回す人達は必要だけど
稼働率６割なので４割要らんし
ホンダから見て欲しい技術ないから…
本当にくっつくなら相当クビ飛ぶ

日産には高い給料もらってる優秀な人材が揃ってるはずなのに

時間かけて無難なところに着陸するとは思う

カルロス・ゴーンがいすずから引き抜いたカーデザイナーはもう退任してて
今の日産のデザイナーは外人が統括してるのね…そりゃダメだわ

外人がやってるんだ
どおりで無能なわけだ

>時間かけて無難なところに着陸するとは思う
時間かけてる余裕なんかないわよ…

>外人がやってるんだ
>どおりで無能なわけだ
流れるような差別発言でちょっと笑っちゃった

統合に向けての会議の第一声が
日産を助けてくれでもなく社員たちを助けてくれでもなく役員の維持だったって話マジかもしれんなこれ

>なおこんなんなってもまだ元気に派閥闘争最優先で動いている模様
>滅ぶべくして滅ぶとしかいいようが
だって役員の人はそれで報酬貰ってると勘違いしてるから…

上層部の無能ムーブが凄すぎて全部腐ってるみたいな言われ方してるけどそこまでではない
分割したり再編したりする必要はあるだろうけど

>時間かけて無難なところに着陸するとは思う
それ狙ってチンタラしているからホンダがキレて子会社化提案したわけで…
その間も業績不振続いて負債がでかくなったらそれこそ逃げるわ

>外人がやってるんだ
>どおりで無能なわけだ
アメリカ人のアルフォンソ・アルバイザというオッサンが厚木でグローバルデザイン統括担当という役職で専務執行役員だってさ

なろうの無能腐敗貴族みたいなムーブを現実で見れるのが驚き

デザインに関しては90年代までのが好きかな

せいせいしたとか日産のポテンシャルとか言ってたのに

そもそも時価総額1/5しかないのに
対等合併の上役員数は維持で経営の実態は俺たちが握るからとかいってるしな‥‥

>上層部の無能ムーブが凄すぎて全部腐ってるみたいな言われ方してるけどそこまでではない
経済評論家が分析してたけど
トヨタが車1台売れたら100万を越える利益が出てるのに
日産車は車1台で50万円強しか利益が出ない上に
車自体が売れてないのでディーラーに販売促進費を払って値引きしてるんでさらに利益が落ちてる
トヨタが作った車がそのまんま全て出荷と同時に売れてるのに日産は在庫が余っててどうしようもない
本当に酷い状況なのよ

まぁ本気で社外取締役使うってんなら役員8割即死だよな

日産が土下座してホンダに再度頼み込むのではなく
ホンダが土下座して頼んでくるのを日産は待ってるだけという

自分が役員だったら同じクズムーブするとは思うけど
それは置いといて駄目だよなぁ日産

なんで潰れるみたいな話になってるの？
赤字ではないんでしょ？

>赤字ではないんでしょ？
ヤバいから一連の動きしてるんじゃ？？？

>なんで潰れるみたいな話になってるの？
>赤字ではないんでしょ？
少しはニュース見なよ

>ホンダが土下座して頼んでくるのを日産は待ってるだけという
クソじゃん
経産省に怒られたんだろな

>少しはニュース見なよ
まあ数年は持つだろうから頑張って欲しい

>まぁ本気で社外取締役使うってんなら役員8割即死だよな
それでやっと他のメーカーくらいの役員数になる

>それでやっと他のメーカーくらいの役員数になる
役員を2割に削減かと思ったら2割削減で驚いた

どうやら諸悪の根源というか一番のバカが誰か分かったようだな日産

Zも新型と言い張るがプラットフォームは先代と同じ
しかも新規注文停止中…

みんなが笑ってる〜

頭高くない？
役員報酬も高くない？
処す？処す？

普通にホンダの子会社になれば丸く収まるのに

>トヨタが車1台売れたら100万を越える利益が出てるのに
ボリすぎじゃね？

>日産車は車1台で50万円強しか利益が出ない上に
>車自体が売れてないのでディーラーに販売促進費を払って値引きしてるんでさらに利益が落ちてる
だってリセール悲惨だから値引きしてもらわないと悲惨なことになるんだもの
セレナは及第点で5年後残価64.5％有るけどノートもオーラも34％だから乗り潰し検討するレベル

日産なんかにレース以外で関わらないでほしい
ホンダと同じものが作れるようになりましたもう来なくてもいいですって言われそう

国有化して自動車製造からは撤退で

>普通にホンダの子会社になれば丸く収まるのに
H「勘弁してくれ」

>役員　無能
>技術　ない
>インフラ　ある
>提携企業はこの位は容易に見抜いてるだろうから役員の排除出来れば買いやすくはあるね
そうインフラとエンジニアがいる
ホンダが欲しいとしたらその二つ
ただし役員や管理職の企業風土に対するホンダの評価はかなり低いと思うので統合ではなくあくまでも別会社としたままにしたい（ホンダが汚染されたく無い）と言うのもある

>>合併したらその企業乗っ取れるの
>合併したら今まで通りが通用しないから役員共は焦ってる
ならなんで再土下座したの？切られる覚悟が出来たのか

>そうインフラとエンジニアがいる
古いシャーシの車しか作れない工場しかないのよ…
エンジニアも要らないからホンダは子会社化したらe-POWERは全て止めてホンダと同じエンジン作ると明言してた

>ならなんで再土下座したの？切られる覚悟が出来たのか
もう何周目か分からないけれど
日産は土下座なんてしてない

日産をトヨタと同じ値段で買いたくないだろ？
値引きによって日産の利益率が下がるのは当然の話
利益が少ないのに重役が多すぎ儲け過ぎなのが頭おかしい
普通だったら株主がキレるしだれも買わないから暴落してる

>>e-POWER
>基本的にはただのシリーズハイブリッドなので2世紀前の技術だと思う
これにバッテリーを加えただけだからな

>エンジニアも要らないからホンダは子会社化したらe-POWERは全て止めてホンダと同じエンジン作ると明言してた
ホンダがe-power作る利点が何も無いからな
所詮下位互換でしかないし

>日産なんかにレース以外で関わらないでほしい
外人にダマされてトンチキな車に高い金払って日産の名前つけて本番で大恥かくのが日産のレース…

>でも経産省の指図には逆らえないよなあ
経産省っていつもクソ会社をいい会社と悪魔合体してデカいクソ会社に作り替えてる印象受けるわ
勿論会社の人が頑張ったんだろうけど成功した事例って少ない気がするわ

>でも経産省の指図には逆らえないよなあ
経産省の前身の通産省に逆らい続けて国家レベルの嫌がらせに耐え続けてきたのがホンダの歴史なのよ…

>>合併したら今まで通りが通用しないから役員共は焦ってる
>ならなんで再土下座したの？切られる覚悟が出来たのか
今の社長を降ろすための世論づくりの段階だよ

>>円の価値半額だぞ
>>半額の惣菜買いに行くでしょ
>腐ってたら半額でも売れないんですよ
上手いことを言う

合併してもスクエニみたいになるだけなんやろな

破談にしてから破談にした側が再度すり寄るのは意味わからん
面の皮どうなってんだよ

>破談にしてから破談にした側が再度すり寄るのは意味わからん
>面の皮どうなってんだよ
こんなの

>ホンダがe-power作る利点が何も無いからな
小型化と低コスト化が進めば軽に積むのに適したものになるけどそれじゃスズキの48Vマイルドハイブリッドにコスト面で勝てないしルーミークラスの車がホンダも日産もないと来てる

>無能役員どもの天下り先の目星でもついたのかな？
これが一番に浮かんだな…
サプライヤーにでも飛ぶんだろうか

スズキが買って夢のフルラインメーカーに
社長イラネ役員イラネ組合イラネ社員半分イラネ
じゃ流石に無理?

>面の皮どうなってんだよ
腐った財閥企業だぞ
顔の全てが皮で出来ている

>破談にしてから破談にした側が再度すり寄るのは意味わからん
メインバンクのみずほがね…ブチ切れる寸前なの

>じゃ流石に無理?
スズキの企業体力的に無理

役員70人越え全部リストラで

小型車メーカーのスズキもこんなお荷物背負いたくないでしょうよ…

>役員70人越え全部リストラで
それだけで済まないぞ
管理職も全て首切りだ

>小型車メーカーのスズキもこんなお荷物背負いたくないでしょうよ…
ていうか日産をなめすぎだろ
腐っても日本の主要自動車企業だぞ
スズキじゃ買い支えることすら無理

>管理職も全て首切りだ

スズキじゃ相性が悪すぎるし地理的に遠い

運よく子会社になれても不採算部門をスリム化していったら何も残らないんじゃないかな
まるで不良債権処理の清算会社ように

三菱に面倒見てもらえばいいのに

>運よく子会社になれても不採算部門をスリム化していったら何も残らないんじゃないかな
最初に生産部門と開発部門から切りそう
中盤で販売部門も切る

船頭多すぎるからまた揉めるそして何も決まらないまま時間だけが過ぎる

>再土下座とか
フリーザみたいに騙し討ちバカヤローされたのに二度救う奴がいるかよ

普通の大企業でも役員は30人もいないんです
日産は63人という

役員全員集めてバトルロイヤルさせて
最後まで立っていた奴だけ残留で

日産が潰れると八景島のアクセスが良くなるんだよなぁ

あれだけやらかしたゴーンもコストカットする時は自分の足で各工場回って調査したけど今の日産経営陣はそんな事すらしないからな

>ポテンシャル引き出しくれる企業を探し続けるんじゃなかったの？
引き出せなかったくせに引きとってくれたさきでも役員として続けさせろって業腹じゃない？

>役員全員集めてバトルロイヤルさせて
>最後まで立っていた奴だけ残留で
残留させる意味ある？

システム開発でホンダは日産と手を組みたいとは思ってる
ただホンダはEV関係でフォードBMWGMと提携してるからこれ以上余所者を入れたくない
仮に日産が鴻海と手を組むと情報漏洩が怖いしフォードとかに迷惑かけるから日産から手を引くしか無い

>役員全員集めてバトルロイヤルさせて
>最後まで立っていた奴だけ残留で

>あれだけやらかしたゴーンもコストカットする時は自分の足で各工場回って調査したけど今の日産経営陣はそんな事すらしないからな
憎まれ役なりの合理性はあったのか

>役員全員集めてバトルロイヤルさせて
>最後まで立っていた奴だけ残留で
自動車会社らしくサーキットか峠でレースさせよう

現場を残したい気持ちもあるけど生産ラインが古すぎるからホンダの車を生産するには大規模改修が必要
その金は誰が出すの？

関係者あきからのリークとか無いの？

Leafと自動運転で取ってる特許に使えるのはそこそこあるくらいか

>あれだけやらかしたゴーンもコストカットする時は自分の足で各工場回って調査したけど今の日産経営陣はそんな事すらしないからな
そりゃ考え無しにやったこないだのとちゃんと考えた上でのじゃなあ…
というか20年近く潰れる寸前のとこから黒字維持できるよう整えたのとは比べるのはかわいそうだと思うよ
現状も追い出す理由に箔付したいがために進めた事業を代替案も無しに切ってったからだし

ルノーが日産でライバルのホンダ潰そうとしてる？

ノートのプラットフォームも軽のエンジンもルノーの物を使わせてもらってるんだ
ルノーと切れたら日産は車が作れない

ゴーン以下のカスしかいないとか潰れていいよもう

謝れて（拓銀より）えらい

土下座はしてない

ホンダはどういう気持ちで接すりゃいいんだよ…

役員の待遇維持だけは絶対に譲らないだろうからまた破談だろ
つうか日産が応じるとは一言も言ってないし

>>再土下座とか
>前回も土下座なんかしてない
>助けてもらう側なのにホンダに「対等の立場」とか言い出して交渉を打ち切ったのも日産
少し前に内田社長退任ってニュースも流れたけどガセというか多分対立派閥が勝手に流した話(政治闘争の手)だろうし
ぶっちゃけ日産内部的には駆け引きの一手でしかなく交渉やめたって認識すらないかもしれない

>ホンダはどういう気持ちで接すりゃいいんだよ…
普通に他に組む相手探しを始めた方が良いよ

特別に日産へ出資する権利をやろう

助けて鴻海

>ボリすぎじゃね？
利益2割ぐらいじゃない？

>合併してもスクエニみたいになるだけなんやろな
あの時仏心出さなきゃここまで腐敗しなかったろうになぁエニックス

>謝れて（拓銀より）えらい
最悪レベルと比べてもなー

>仮に日産が鴻海と手を組むと情報漏洩が怖いしフォードとかに迷惑かけるから日産から手を引くしか無い
鴻海の幹部は元日産なんだよいわば古巣で同じ釜の飯を食った仲
なんで配慮を求めれば応えるだろうって実は日産も心配してないんだよね

通産省ばかりがメンツのために口出してる格好なのよ

みずほに習って「one日産」やろうや

>助けて鴻海
台湾資本でバッサリやってくれれば少しは良い方向に持ち直すかもな
跡形も残らなかったらそこまでだろうし

政府からバリバリ金が入ってるから外資に買われたら許さんみたいな圧力あるのかもね…

いっそ外資に買われて根性叩き直してもらえと思う
それで死んでも別にかまわんから

HONDAは通産省のせいで完全に貧乏くじじゃん

つか日産擁護してるやつ時々見るが何を見てるんだろマジで

これだけ追い込まれてるのに何故か野球部復活させる池沼ムーブ始めて笑っちゃうんスよね＞日産

日産ファンボーイは5ナンバーのシルビアが復活するまで寝てるから

>つか日産擁護してるやつ時々見るが何を見てるんだろマジで
直ちに潰れるわけじゃない騒ぎ過ぎみたいな意見たまにみるよね
現時点で売る商品がない今後売れるものを作れそうな技術もない
おまけに会社の舵取り役は無能とジリ貧以外の何物でもないと思うんだけどね

あれだけリストラしたら企画や開発に資力を集中させたと思うじゃん？

新型もろくに出ないしマイチェンもしない会社

日産のプライドにかけて土下座なんてしねーから

自動車メーカーが赤字って社会に自動車プレゼントしてんのかよ

>一体こいつ何がしたいん？
役員の意向と株主の意向の不一致かね
役員が自分の立場を守りたくてホンダの軍門に下るのを嫌がったがそれを株主に怒られたとか

車に興味ない奴がトップに立った時点で終わりが確定してる

土下座をしないという意思決定だけはやたらと速い会社

なんでいつも民間活力と言ってるのに経産省が指示するんですか？

大企業だから日産に入ったのであって車とかどうでもいい

>>>てか世の中不景気だし今更一般車事業に手出す作業車メーカーもないだろうし
>>>マジでアホな支那資本ぐらいしか買うとこないだろここ
>>一応ホンハイ（台湾）が買収しても良いよって言い出してる
>やっぱいらねーわって言われてて草
そりゃ直前のアレ見せられたらなぁ　デメリットだらけでしょ

社長は中途の購買担当で入った理由が海外相手に仕事がしたいからだからな
自動車である必要が一つもない

>>破談にしてから破談にした側が再度すり寄るのは意味わからん
>メインバンクのみずほがね…ブチ切れる寸前なの
というかみずほもあの狂気の｢だが断る｣知った時愕然としただろうなぁ　常識の経営判断じゃねぇもん

>なんでいつも民間活力と言ってるのに経産省が指示するんですか？
日産が潰れると下請けやサプライヤー工場がある自治体の不動産や学校スーパー等に影響が出まくってとんでもない事になるから
なお今年日産が返さなければいけない借金は兆を越えてる

ルノーから来てる金食い虫の役員は抵抗しそうだなぁ

来年末までの社債償還7800億円
今ある現金資産1.6兆円
潰れるまであと2年くらいか？

>いっそ外資に買われて根性叩き直してもらえと思う
>それで死んでも別にかまわんから
こいつんところの会社が興味持ってたんじゃなかったっけ？
良かったなトランプ親分にも奉公できるぞ

>なんでいつも民間活力と言ってるのに経産省が指示するんですか？
手を付けたところは潰れてく死の接吻だよな

>来年末までの社債償還7800億円
>今ある現金資産1.6兆円
これだけある

>手を付けたところは潰れてく死の接吻だよな
経産省・産業革新機構・政策投資銀行が関わるとろくな事にならないイメージあるよね

エルピーダ…MRJ…JDI…

もうどうにもなんねーけど爆発されても困るから経産省が手出すんじゃね
まあやっぱどうにもなんねーんだけど

伊藤忠にでも買わせればいいんじゃね
うやむやにするの得意だろ

もう経産省が人を助けたいなら直で社員に声かけるしかないでしょ
そんな事も出来る訳もなく税金使うんだろうけど
もう許される時代じゃないよなぁ

>そもそも時価総額1/5しかないのに
>対等合併の上役員数は維持で経営の実態は俺たちが握るからとかいってるしな‥‥
時価総額差は7倍な

鴻海「日本人って無能すぎてびっくりした。台湾語喋れないのは百歩譲って許せるけど英語できなさすぎでしょ。」

ADバンを諦めるとか間違ってるだろ
あんな固い商品無いのに

自動車という未だ先端技術が取り入れられている工業分野なのに
技術者集団としては完全に死んでいて、資産もガッツリ切り売りして、本社と役員と販売と歴史だけが残っている…可哀想に思うなら名前だけ残してやってバッジエンジニアリングで生き永らえるしかないよ

>こんなに円が安いのに外資系で買いたいと手を上げてくれるのがいないのはなんでなん？
>そんなに魅力ないんか？
日産て名前が嫌だろ日本産て名前だし
欧米の白人どもが黄色猿の作った会社の名前使いたくないでしょう

>ADバンを諦めるとか間違ってるだろ
>あんな固い商品無いのに
下設け法違反がバレて取締が厳しくなったせいで取引先に無理矢理買わせることが出来なくなったからだよ

>鴻海「日本人って無能すぎてびっくりした。台湾語喋れないのは百歩譲って許せるけど英語できなさすぎでしょ。」
むしろ英語が世界共通強制言語みたいになってるほうがムカつくわ
なんなら全世界共通言語を新しく作って今から全世界で学習したらいいんだよ

ようしエスペラント語！

>ADバンを諦めるとか間違ってるだろ
もうすぐ20年選手ですよ

>>手を付けたところは潰れてく死の接吻だよな
>経産省・産業革新機構・政策投資銀行が関わるとろくな事にならないイメージあるよね
中韓の国策は国の金で太ってるだけとか言ってるのになぜ日本は太りもしないのだ
中抜きは中韓の方がエグいだろ

>ようしエスペラント語！
今ならAIを全力で投入したら新しい世界共通言語作れるんじゃないかなあ

工場の従業員は毎年紹介ノルマがあってそれをクリアしないと教育センター送りになるのが日産流
紹介ノルマをクリアするには販売店と仲良くなって一般枠を紹介扱いで回して貰うか取引先のメーカーに買わせるしかない
これが"日産は社用車が強い"っていうカラクリだ

そろそろ簡体語の方を義務教育するようになるんじゃね
使用人口多いし

日産「俺を助けないと俺が潰れてしまうぞ！」

ちょいちょい出て来る部品のカス設計も直してくれ

>中韓の国策は国の金で太ってるだけとか言ってるのになぜ日本は太りもしないのだ
>中抜きは中韓の方がエグいだろ
税金安くして規制も少なくして事業やりやすくしてる
丸々太ってきたところで党の方から収穫しにきたりするけど
まあきんぺー体制になってその辺の自由が徐々に無くなって新興企業の数がごっそり減ってるらしいが

>工場の従業員は毎年紹介ノルマがあってそれをクリアしないと教育センター送りになるのが日産流
>紹介ノルマをクリアするには販売店と仲良くなって一般枠を紹介扱いで回して貰うか取引先のメーカーに買わせるしかない
>これが"日産は社用車が強い"っていうカラクリだ
凄いな安泰じゃんこれはホンダも出資しないと乗り遅れるぞ

これぐらい身勝手なこと言ってるなぁ

>別に非道な要求とか残酷物語とかそういう訳ではなく
>日産の役員は減らさないといけないし報酬も減らさないといけないだろう
>そういう経営状態でありそうしてしまった立場の人達なんだから
自分達で立て直せずに社員に恨まれるのが嫌だから外様のゴーンに切らせたくせして
いまだにゴーンの負の遺産がとか言い訳してるのが救いようがない
ゴーンいなけりゃ死亡確定だったくせに

>>むしろゴーンがこの土壌作り上げたので
>役員増やしたのゴーンなの？そんなことはないだろ
ゴーンだよ
正確にはルノーがゴーンを通じて送り込んで増やした

>今ならAIを全力で投入したら新しい世界共通言語作れるんじゃないかなあ
日本の経営者主導で作らせたら相当判断できないやつができあがるぞ
まず社内会議通して稟議スタンプラリー５０個通してから
話しかけてくださいとか言い出す

ホンダは「ウチじゃ日産さんのポテンシャル引き出せそうにないから止めときます」って言ってやれば良いよ

>ホンダは「ウチじゃ日産さんのポテンシャル引き出せそうにないから止めときます」って言ってやれば良いよ
？？？「出来ませんじゃなくてどうすれば出来るか考えろよ！！！」

本田産にするか…

できないは嘘吐きの言葉だしな

>>ホンダは「ウチじゃ日産さんのポテンシャル引き出せそうにないから止めときます」って言ってやれば良いよ
>？？？「出来ませんじゃなくてどうすれば出来るか考えろよ！！！」
まず何も出来てない日産役員を全員クビにします

工場と従業員だけで良くない？
上役達もNISSANの看板も要らなくないか

日本の経営者に危機意識を持ってもらうためにも潰れてどうぞ
炙れた無職はデモでもテロでも起こして政府の尻に火をつけてくれや

できませぇぇぇん！！！！

>できませぇぇぇん！！！！
日産「なんだとぉ…」

>まず何も出来てない日産役員を全員クビにします
日産としてはホンダの提案に反対である
代替案は?日産役員の維持とホンダの役員増員
?日産役員の維持とホンダの役員削減
?日産役員の増員とホンダの役員削減である

>>鴻海「日本人って無能すぎてびっくりした。台湾語喋れないのは百歩譲って許せるけど英語できなさすぎでしょ。」
>むしろ英語が世界共通強制言語みたいになってるほうがムカつくわ
>なんなら全世界共通言語を新しく作って今から全世界で学習したらいいんだよ
現実味のない提案をされても

HONDA「……トヨタさん」
トヨタ「かー！まいったな〜独禁法に抵触するかも知れないからなぁ〜！かー！」

何故か日産寄りで書いてる記事多くてホンダマジでかわいそう

>何故か日産寄りで書いてる記事多くてホンダマジでかわいそう
何でか知らないけど交渉再開する前提だよね
逆の立場だったら日産側は交渉再開するのか？

取り敢えず日産は役員会の議事録公開して前回の破談に賛成した役員全てクビにするところから始めないとホンダが話聞く気になってくれないだろ

自動車業界の年収ランキングではトヨタに次いで2位だぞ

>自動車業界の年収ランキングではトヨタに次いで2位だぞ
中央値を出すべきだろう

>>むしろ英語が世界共通強制言語みたいになってるほうがムカつくわ
>>なんなら全世界共通言語を新しく作って今から全世界で学習したらいいんだよ
>現実味のない提案をされても
でも英語ムカつくし…

年収高いのにあの業績とか馬鹿みたいじゃん

>>自動車業界の年収ランキングではトヨタに次いで2位だぞ
>中央値を出すべきだろう
役員報酬が大部分なんでしょ？

>再土下座とか
>一体こいつ何がしたいん？
土下座なんかしてない
「内田辞めさすからもう一回話し合いしてやってもええで？ﾁﾗﾁﾗ」

約7.5兆円の有利子負債があり
とりあえず来年に8400億円の社債償還期限って……
そんなのどこの企業も面倒見るのイヤだよ

>何故か日産寄りで書いてる記事多くてホンダマジでかわいそう
そういう手回ししてるのかもな
無能は余計な事だけはできるし

国有化してもらうしかない
公用車はパトカーや自衛隊車両に至るまで全部日産で

あくまで国の意向で動いただけでホンダの意志じゃ無いからな

>国有化してもらうしかない
時代に逆行しすぎてる…

経営層は確実に価値がない
社員層も価値がないというか怪しい
役に立つのは工場の施設と工場労働者くらいだろう

>国有化してもらうしかない
そこの座はトヨタが入るから座る席無いかと

>>国有化してもらうしかない
>時代に逆行しすぎてる…
ルノー「そうでもないよ？」

キャラバンだけはマジで気に入っているから残してくれ

>でも英語ムカつくし…
じゃあ中国語でもスペイン語でもやればいいんじゃね？

日本の縮図みてーな会社だな

「関東に数万人の失業者が溢れることはこちらも望むところではない」というのは上の方の人ならみんな思うだろうけど
「だからってそんな態度と条件じゃ助けてあげられないよ」ってのは当たり前に両立するからな
日産はずっとそのライン見誤ってるけど

ムーディーズ講評
ホンダ→コロナ禍で格付け下げたけどそれ以降は堅実な経営してていいね
日産→ゴーン追放から格付け下がり続けてる…このままだと格付けネガティブにしないと…

>>円の価値半額だぞ
>>半額の惣菜買いに行くでしょ
>腐ってたら半額でも売れないんですよ
この間半額のトマト手に取ったらラベルに隠された部分にカビが生えててソッと棚に戻したわそんな感じなんだろうな

>>>むしろゴーンがこの土壌作り上げたので
>>役員増やしたのゴーンなの？そんなことはないだろ
>ゴーンだよ
>正確にはルノーがゴーンを通じて送り込んで増やした
日産が傘下入り条件に日産の役員減らすなって言ったからね
主導権握るには自陣からたくさん送り込んで数の力でゴリ押ししないとだからね仕方ないね