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@3iku2
E131と211。昔は京阪に必死でした。
5扉車 mikuni5555.livedoor.blogJoined May 2020

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そして大本命は211系綾戸雪景色。とっても素晴らしいね。
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昨日の本命。 上越線 雪 211系 超かっこいい【検索】
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ポポンの再販した都営5500のここがキモい!(褒め言葉) ・普通に生きてても異常に生きてても誰も気付かない前期後期の妻面配管の違いを再現(左が後期)
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通勤デンシャオタクを真正面から撃ち落としていく並びを公式であげるのやめてくれ、危険
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確かにassy品番は同じだけれど明らかに違うね、新規で台車起こしてる。
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もうね、素晴らしいよ。とても素晴らしい。E131愛好会員として本当に。もうね。こればかりはkatoに感謝。素晴らしい。
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光の当たり方でラッピング跡の見え方が変わるように気合いであれこれしてみた。
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祝!京阪13000系発売!!天才!全て天才!あとでちゃんとしたレポート書きます。感動が本当に。。
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3000も3000でやっと長くなってかっこいいなって思えるようになったのにね。もう終わりです。電鉄よりまともなでデザインで走らせてくれそうな電鉄にさっさと譲渡されて下さい。
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全国1311080人のE131系愛好会の皆様こんにちは。本日はE131系で最優秀車両とされる600代の発売日です。ワタクシも会員の1人として、財布の限界である7箱を購入致しました。机上では言語化不可能な素晴らしい世界が展開され、感動の涙による増水で矢板行が設定されそうであります。
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全国3000万人の東急3000系ファンの皆様こんばんは。東急グループ101周年の今日、相模大塚で赤帯感謝祭が開催されました。全国から自分以外誰も駆けつけておらず、流石3000系の人気ぶりといったところでしょうか。
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205系600番台Y12編成を仕立てたよ。TOMIXの浦和車をベースに、Tc床下をそれっぽく、TN化、スカート設置、トイレ設置、ベンチレーター撤去(塞ぎ板は都合大きめ)、霜取りパンタ増設、抵抗器増設、帯変更、ドアボタン設置etc.細かいことはブログに書くよ。西多摩のスカートを譲って下さった某氏には感謝。
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相鉄車は乗ってて楽しいですよ。白金で大暴れ、北行三田は大体止まれず停止位置修正、挙動はP or BでNが存在しない、隙あらば力行だから接近運転で死、起動時の抵抗制御もびっくりな揺れ、というか全体的に抵抗制御もびっくりな揺れ、よく分からないところでのよく分からない揺れ、手動と自動の違いが
東急5080系5190編成もどきを仕立てたよ。FRP、側灯、床下は毎度の如く無視。前も呟いた通りデハ5490の6000時代の跡を根性でそれっぽく。あと3種の内装と貫通扉もそれっぽく塗ったり。 細かいことはブログに書くよ。
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空港線からの「急行」復活1本目。 ※接近はエアポート急行のまま。13年前のチグハグ、再び。
6/4 R0800N:13035を以て6連は運用終了。5000系という運用上の概念と引き換えに現れた6連。5000と共に電鉄オタクを辞めるか、と思っていたけれど、惹きつけるものがあってサボり期間はあれど3年間追ってきた6連。更なる活躍を期待していたものの。 3年の短い期間、いっぱい楽しませてくれてありがとう。
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頭が3204って堂々と1本目から4+2やる気じゃん、トンネルの向こうこわ
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全国1311080人のE131系愛好会の皆様こんばんは。季節は600代の季節に突入し、633Mを筆頭とした6連3連続タイムは見頃を迎えております。またシーズン入りを記念して、日光の陰湿雲が一斉退去となり、素晴らしい山々をバックに走るTN5編成の撮影に成功。素晴らしいに一同涙が止ま
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製品チョコを溶かしてまで自作チョコ作る人の気持ちが分からん、というお声をよく見かけますが、これは我々が高い金出して買ってきた製品を容赦なくバラし、塗ったり切ったり漬けたり床下ゴミ〜!さよなら〜!新しい床下よ!みたいなことしてるのと同じなので一定の理解を示すべきなのです。