北陸新幹線の収入、東海道新幹線の6%どまり
nikkei.com/article/DGXZQO
観光需要は伸びていますが、課題はビジネス客。沿線の経済規模で東海道と大きな差があります。越前たけふ駅近くなどでの企業の研究開発拠点新設に期待がかかります。
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東海道・山陽・九州新幹線は全線で比較されているのに対し、北陸新幹線はJR西日本エリアのみの数値が用いられており収入が過小評価されています。
北陸新幹線全線で比較すると運輸収入は1416億円となり、東海道新幹線の11.3％に相当します。
また、東海道新幹線の沿線人口が2,500万人であるのに対し北陸新幹線高崎-敦賀間の沿線人口は350万人程度であり、東海道新幹線沿線の14％程度です。
これらの点を考慮すると北陸新幹線の需要が低いとは一概には言えず、ミスリードを狙った記事である可能性があります。
jreast.co.jp/investor/facts…
nikkei.com/telling/DGXZTS…
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