スバルや日産と違うホンダの4WD「イメージ薄い」からの脱却を目指す新技術のプロトタイプに乗った！
東洋経済オンライン
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報告三菱のＳAWC ＳＳ4WDⅡ ＡＹＣ ＡＳＣのようなフルタイム4WD パートタイム4WDと電子制御技術やスバルシンメトリカルＡＷＤと比較したら歴然の差でしょうね。
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報告三菱やスバルに関して刷り込み効果というより、実際に高い性能が有るから実証されているし実績として残っているという事であり否定的に捉えられるようなものでは無いし、世界的にも認められている！ ホンダはフォーミュラーや二輪のイメージ。
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レクサス新「RX」発表！ 「内外装アップデート」で高級感アップ！ “乗り心地＆走行性能”進化の「ラグジュアリーSUV」改良モデル登場！
くるまのニュース
レクサス『RX』が一部改良、静粛性と走行性能を向上…668万円から
レスポンス
報告普通にアウトランダーPHEVの方が所有価値高く有ると思う。価値観はそれぞれだけど、メーカー側もユーザー側の捉え方やモノを観る目がどうか判断してるのでは？本質を捉える事ってかなり重要であると思うね！
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ニセコ地域 外国人の交通事故急増 雪道に不慣れ 無理な運転も
北海道新聞
「ミニバンの概念を覆す」新型セレナがすごい…並のSUVを凌駕する雪道での実力に注目必至！日産独自技術の電動四駆“e-POWER e-4ORCE”を試乗レポート
MonoMax Web
報告四駆だけで横風等は大して対処出来ないのでは？足回りの構造とボディ剛性がかなり重要で、そこに高度な制御技術があってこそだね それで言うとデリカD:5はスタビリティが高くビクともしない！他のミニバンとは比較にならないレベルの剛性！ビルトインラダーとリブボーンフレーム 足は独立懸架でリヤはマルチリンク このような構造のミニバンは他に無い。
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年収制限付き160万円与党案 国民民主「あまりにセコい」インフレ進む中“2万円減税”
テレビ朝日系（ANN）
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仙台放送
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