ふたばフォレスト

お手軽値段だとなおヨシ

スレ画乗ってるけど…
不満はあるな

もうちょっとカタログ意識してスレ画選ぼうよ

プリウスとかアルヴェル以上に乗っている奴がカスしかいねえ

新旧86良いよね

>新旧86良いよね
現状は後期だけなんか系統の違う顔と言うか

>新旧86良いよね
乗ってる奴が軒並みチー牛

>プリウスとかアルヴェル以上に乗っている奴がカスしかいねえ
それは言い過ぎ
そこまでではない

軽なのにお手軽じゃない

>乗ってる奴が軒並みチー牛
そういった連中を引き寄せる何かがあるんだろうか

>スレ画乗ってるけど…
>不満はあるな
不満の生まれない車なんて無いと思うの
人によって譲れないポイントと妥協できるポイントがあるってだけで

GR86コスパ良すぎて欲しいけど、おじさんが乗ってると痛々しい気がして尻込みしてる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>GR86コスパ良すぎて欲しいけど、おじさんが乗ってると痛々しい気がして尻込みしてる
スポーツカーが痛々しいなら何にも乗れないぞ

安心して欲しいがスポーツカー乗りは車好きなんだなとしか思われてないよ

塗装デザイン大事とっても大事

>GR86コスパ良すぎて欲しいけど、おじさんが乗ってると痛々しい気がして尻込みしてる
デザインは良くも悪くもプレーンだし
年齢問わず乗れると思うけどね
前期型のシビックタイプRとかは派手すぎて
痛々しかったけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>GR86コスパ良すぎて欲しいけど、おじさんが乗ってると痛々しい気がして尻込みしてる
50近いおっさんが乗ってるから気にするな

GR86/BRZは老若男女関係なく乗っている気はする

おじさんならこのへん乗りなよ

>おじさんならこのへん乗りなよ
たけぇ…

おじさんがまず買って手放してくれないと中古供給されないからバンバン買って売って

旧86BRZに比べたら現行はおっさんでも余裕で乗れるデザインだと思う

>おじさんならこのへん乗りなよ
中古ならスープラくらいの予算でいけるのか…

>おじさんならこのへん乗りなよ
黒だと途端にデザインの魅力が薄れるな

旧も別に好きなのを乗れでしかない

1800以上は林道で対向車と離合できる自信がない

レクサスでサーキット走ってる人見たことない

下手にネオ・クラシックスポーツカー買うよりトータルは安いかもね

>下手にネオ・クラシックスポーツカー買うよりトータルは安いかもね
あー安いなこれは…
スペック的にもかなり速い方だし

ただLCがスポ車かって言われると微妙かな…

それなりでおっさんが乗っててもそれなり

>そういった連中を引き寄せる何かがあるんだろうか
そこそこ速くてそこそこ安いからかな

>ただLCがスポ車かって言われると微妙かな…
GTは立派なスポーツカーじゃないかな

友人からFDを買いたいが750万と言われておる

>友人からFDを買いたいが750万と言われておる
まぁそのくらいだろう

>友人からFDを買いたいが750万と言われておる
タービンまで変えてるチューンドのロータリーだとオーバーホール予算でプラス100万〜200万くらい見ておいたほうがいいよ

ロータリーターボはいいぞ

やはり維持が楽でパーツも豊富な86って良いものなんですよ

実際にFD乗ってたとしあきもいるんだろうな

>それなりでおっさんが乗っててもそれなり
おっさんなら新車のRZ34乗って欲しいが売ってねえ

ちなみにFDはインチアップしただけのノーマル。買うか

>車はやっ

rz34は今月から日本向けの生産増えるみたいよ
…今月から

>お手軽値段だとなおヨシ
コペンGRスポーツはいいぞおじさん(俺)「コペンGRスポーツはいいぞ！」

>実際にFD乗ってたとしあきもいるんだろうな
エンジンブローさせた奴知ってる

>おっさん
過去にユーロR乗ってた.....

>軽なのにお手軽じゃない
出始めはそこそこお手軽だったんじゃが…
正直普通車タイプの低走行中古買ったほうが幸せになれると思う

>>実際にFD乗ってたとしあきもいるんだろうな
>エンジンブローさせた奴知ってる
レブまであっという間に回るのでやらかしやすいと聞いた

>>乗ってる奴が軒並みチー牛
>そういった連中を引き寄せる何かがあるんだろうか
いまどきイキリはスポーツカーなんかそれほど乗らんからじゃないんですかね

>1740828342869.jpg
屋根ありバイク

>おじさんならこのへん乗りなよ
ISはちょっと欲しい

S660にリジカラ入れてアライメント調整した
ちょっぴりしっかりした感じになった気がする

>旧86BRZに比べたら現行はおっさんでも余裕で乗れるデザインだと思う
旧も好きだけど現行は良い意味でガキっぽさ薄れたね

>>実際にFD乗ってたとしあきもいるんだろうな
>エンジンブローさせた奴知ってる
それ多分俺

>タービンまで変えてるチューンドのロータリーだとオーバーホール予算でプラス100万〜200万くらい見ておいたほうがいいよ
今100万じゃだいぶ抑えたオーバーホールもできるか怪しい

スポーツカーか微妙だが見切り悪いし燃費酷くてしカブるけどそんなもんだと思うから全く不満ではない
9000まで一気に回すと脳汁がドバドバ出る
普段は自転車で移動してるけど

8に関してはマジでカタログ書いた奴が悪い

>スポーツカーか微妙だが見切り悪いし燃費酷くてしカブるけど
カブらせちゃった時用の掃気手順周知されてるのいいよね…

ISにマニュアル乗らないかなあ

RX-8って正味何馬力だったの

FCが現役だった頃はロータリーのOHは安い方だったんだけどなあ…

FDのっててカブったことは一度もなかったな

>RX-8って正味何馬力だったの
170〜205（よっぽど良い個体）

>8に関してはマジでカタログ書いた奴が悪い
うわ来た

NAの馬力測定は難しいのよ
86しかりカタログの数字が出ない

>FCが現役だった頃はロータリーのOHは安い方だったんだけどなあ…
結局どこまで部品交換するかだけど今ショップに相談するとだいたい200万って言われるからね
交換する部品によって150〜300万がだいたいの相場だと思う

>>8に関してはマジでカタログ書いた奴が悪い
>うわ来た
触るなって…

>ISにマニュアル乗らないかなあ
先代だったかの北米にはMTあったような？　

>86しかりカタログの数字が出ない
86に関してはそんなに
180〜197だし

ロータリーの部品だってもうご相談じゃないの？

まだFD乗ってるが…

>86に関してはそんなに
>180〜197だし
つってもそれいい個体であって160〜170の個体もあるからねえ

>>RX-8って正味何馬力だったの
>170〜205（よっぽど良い個体）
そんなに当たり外れあるんか

エンジンリビルド安い方だよ

>>86に関してはそんなに
>>180〜197だし
>つってもそれいい個体であって160〜170の個体もあるからねえ
それ現行の話だよね？
先代だとほぼカタログ数値に近すぎるし

>まだFD乗ってるが…
今だと水食いとゴム周りの劣化が特に心配では
ハウジング新しくしてれば当面心配ないだろうけど
俺は水食いで降りた

>先代だとほぼカタログ数値に近すぎるし
現行だと205〜220になるから先代の話だぞ

>それ現行の話だよね？
>先代だとほぼカタログ数値に近すぎるし
バカなの？

>現行だと205〜220になるから先代の話だぞ
そんなにカタログ値に近い数字出るんだ…

>エンジンリビルド安い方だよ
それショートエンジンそのものだけの値段でしょ
着脱で30万エンジン着脱時に劣化したパーツ交換パーツ工賃で＋50とか結局200万前後かかるのよ
エンジン下ろすときに劣化したパーツ交換せんと意味ないし

先代に関しては初期の馬力チェックの時にリミッター解除してなくて美味しいところで馬力チェック出来てなかったのが原因なので

どうせカタログでてないのだからそんな10〜20ps程度で抵抗せんでも

>不満の生まれない車なんて無いと思うの
>人によって譲れないポイントと妥協できるポイントがあるってだけで
割と致命的に気に入らないが電動ハードトップでFRでMTがないから諦めてる

欲しい欲しいとは思ってるうちにペーパードライバーのまま40手前になってしまった

>欲しい欲しいとは思ってるうちにペーパードライバーのまま40手前になってしまった
年齢は関係ない
行け

>欲しい欲しいとは思ってるうちにペーパードライバーのまま40手前になってしまった
ロードスター界隈だと若手だし行ける行ける

金貯めて86買ったけどもう30のおっさんになってしまった…20代に乗りたかった

>金貯めて86買ったけどもう30のおっさんになってしまった…20代に乗りたかった
いつ乗っても楽しい車であろう

>欲しい欲しいとは思ってるうちにペーパードライバーのまま40手前になってしまった
若手としあき

もはやスポーツカーはおじさんが乗ってた方が逆に違和感ないやろ

最近HA36アルトワークス借りて山行ったけどありゃ立派なスポーツカーだ

ただペーパーだとそもそもクルマの運転が好きなのかってところからになるので
講習としばらくはレンタカーで走り回るところからか
でもMTのペーパー講習ってあんま無いんだな

>でもMTのペーパー講習ってあんま無いんだな
一昨年MT買ったがコロナの余波で近所の教習所が軒並みペーパー講習自体やってなくてちょっと焦った

免許取って3年後に初めてMT乗ったけど何とかなる

MTのレンタカーってスポ車くらいしか無いからなぁ
教習車上がりのコンフォートとか貸してくれないかな

>MTのレンタカーってスポ車くらいしか無いからなぁ
>教習車上がりのコンフォートとか貸してくれないかな
2トン車はいいぞ

>免許取って3年後に初めてMT乗ったけど何とかなる
俺は免許取ってから10年以上全くMTに乗らずにRX-8買って
ぶっつけ本番で隣の県から乗って帰ったから何とかなる

いいよね新車
俺も今年こそ仕事の軽トラ以外の車を買いたいよ

>2トン車はいいぞ
トルクあってエンストしにくいから坂道発進や半クラの練習にいいと思う

>軽なのにお手軽じゃない
（変態）紳士の車故

80歳で免許返納したおばあちゃんのFD、ちゃんとマツダの広報カーとして引き取られて良かった
ニュースに流れた途端に業者が寄越せと殺到したとか闇すぎるだろ

>>おじさんならこのへん乗りなよ
>ISはちょっと欲しい
今乗ってる
かっこいい

RZ34欲しい

奥さんは割とスポ車に理解あるからまたいつか買って見たいけど
子どもが小さいうちは無理かなぁ

>No.1300120758
送らなかったけど、メールの検討をしたわ

>0歳で免許返納したおばあちゃんのFD、ちゃんとマツダの広報カーとして引き取られて良かった
これMTだったの
おばあちゃんすげーな

買ったのは50代半ばだからとしあきと同じでしょ

>奥さんは割とスポ車に理解あるからまたいつか買って見たいけど
>子どもが小さいうちは無理かなぁ
老いてからでもスポーツカーで夫婦で旅に出たら最高じゃないですかね

>買ったのは50代半ばだからとしあきと同じでしょ
その後25年も乗ってるから

>買ったのは50代半ばだからとしあきと同じでしょ
それまで何乗ってたかによるな……

どノーマルのままで綺麗すぎる
最低でも2000万の価値はあるだろう

>>おじさんならこのへん乗りなよ
>たけぇ…
中古ならびっくりするくらい安い

よし俺も80までコペンGR乗り続けるぞ
寿命以前にその頃ガソリン車走っていいかどうか自体微妙だが

>奥さんは割とスポ車に理解あるからまたいつか買って見たいけど
>子どもが小さいうちは無理かなぁ
子供が幼稚園の時に86に乗ってたけど
後部座席に閉じ込めた方が楽だったし

近所のおじさんもすごい奇麗なたぶんノーマルのRX7乗ってるな
たまに庭に出してエンジンかけたり洗車してるだけだけど

10年近くND乗ってるけど
絶版になるまでにもう1回ND買うと思う

>NAの馬力測定は難しいのよ
>86しかりカタログの数字が出ない
そもそもカタログ馬力→実測と勘違いしてるあほが多すぎるんだ
カタログ馬力はエンジンベンチだぞ
シャシダイ実測が同じ数字出るわけねーじゃん
同じ数字って言ってんのは係数かけて数字あわせてんのもわからん奴

>これMTだったの
>おばあちゃんすげーな
その年代だとふつー

>80歳で免許返納したおばあちゃんのFD
走行距離からして近所周辺でしか乗って無い感じ

>>これMTだったの
>>おばあちゃんすげーな
>その年代だとふつー
免許は普通だけどMT車は既にレアな頃だな

イニDの高橋啓介に憧れてRX-7買ったらしいし
今で言う推し活の極みじゃん

素晴らしいとしか言いようがない

高橋啓介かっこいいしな

イニD見てた息子は車趣味は無かったのかな

グロスとネットの話？

農家のばーちゃんは軽トラでブイブイ言わせるからなぁ

初代の前期86乗ってたけどこの度GR86買ったんで納車がめっちゃ楽しみ
やっぱ初代よりも運転しやすいんだろうか

>初代の前期86乗ってたけどこの度GR86買ったんで納車がめっちゃ楽しみ
>やっぱ初代よりも運転しやすいんだろうか
ほとんど変わらん
ただ排気量の分トルクがあるから多少は楽かな
1200より下は86より無いかもしれん

>グロスとネットの話？
何の話?

前期からなら冬場の2速へのシフトダウンはしやすくなるよ
あれ持病だもんな

>初代の前期86乗ってたけどこの度GR86買ったんで納車がめっちゃ楽しみ
>やっぱ初代よりも運転しやすいんだろうか
排気量上がってるからトルクがあるんでね？

GR86のA型は足硬かったが
今年試乗したのは柔らかくなってたなぁ

最大トルクが2割ぐらい上がってんだから当然アイドリング付近のトルクは上がってるはずで
2速エンスト気味で走るような状況でも多少楽になるんじゃねーの
ギア比の違いとかもあるかもしれんが

基本構造が同じだから大幅に変わるってことはないんよ

足回りの構造100％同じだからなぁ

>排気量上がってるからトルクがあるんでね？
まぁそりゃそうか
あとMTでも追従機能付クルコン付いてるからどんな感じなのか楽しみ

パワーとトルクは上がった
しかし走り自体は大幅に変わったわけではないって感じ

スポーツカーは平べったいというイメージが抜けない

>イニDの高橋啓介に憧れてRX-7買ったらしいし
ちょっと待ってくれ
という事はイニDのアニメが25年前という事になるんだが…？

>おじさんならこのへん乗りなよ
それスポーツカーじゃないのよ
ただのGT
しかもプラットフォームはクラウンと一緒だから

次期型86でシャーシが新しくなるかどうかだねぇ…
でも次も同じシャーシな気がするんだよね

>>イニDの高橋啓介に憧れてRX-7買ったらしいし
>ちょっと待ってくれ
>という事はイニDのアニメが25年前という事になるんだが…？
とし
続編のMFゴーストですら7年前に連載開始だ

トヨタ的に値段上げたくないみたいだからね86

新型は86乗ってた人がそのまま買い替えて古い86が中古市場に出回って
それに乗った人がいつかは新車の86買うぞってなるサイクルが理想的

>あとMTでも追従機能付クルコン付いてるからどんな感じなのか楽しみ
C型乗ってるけど使ったことない

スポーツカーでの高速なんて自分でアクセル踏んでこそだしな…

GRヤリスも初期型からRC以外はクルコンついてたな
なんでMTでクルコンあるのか不思議でならなかった

人間クルコン付いてるから不要
街乗りとか無意識に運転してて気づいたら目的地に付いてる

明日は3/2！！
MINIの日だぞ！！

>GRヤリスも初期型からRC以外はクルコンついてたな
>なんでMTでクルコンあるのか不思議でならなかった
まぁ昔のでも速度設定のみのクルコンMT車はあったしなぁ

正直クルコンスイッチはこっちの方が好きだった

>明日は3/2！！
>MINIの日だぞ！！
ヨシ

>スポーツカーは平べったいというイメージが抜けない
相場で300万切った頃に買っとけばよかったと後悔…
もちっと下がるやろって思ってたら爆上がり

>ヨシ
子孫ヨシ

>正直クルコンスイッチはこっちの方が好きだった
今はパドルシフトとか着いてるからなぁ

旧クルコンスイッチは何よりぱっと見ですぐ分かるのが良い

>>正直クルコンスイッチはこっちの方が好きだった
>今はパドルシフトとか着いてるからなぁ
クルコンとパドルになんの関係が？

>>>正直クルコンスイッチはこっちの方が好きだった
>>今はパドルシフトとか着いてるからなぁ
>クルコンとパドルになんの関係が？
ハンドル周りに邪魔だろ

ミラだったのにその子孫がムーヴになってるの笑うしかない

試したことないけど2速で50kmhくらいでクルコン設定したら無駄にエンジン回しながら走ってくれるんだろうか

運転が好きでも自分で運転したい時と誰かに運転してほしい時がある…

ATにはついてるのにMTだと速度維持しかついてないスープラ...

>試したことないけど2速で50kmhくらいでクルコン設定したら無駄にエンジン回しながら走ってくれるんだろうか
そもそも設定できないか出来ても即変速指示出るんじゃないかな

>ハンドル周りに邪魔だろ
個人的には邪魔になるとも思えんなあ

>ATにはついてるのにMTだと速度維持しかついてないスープラ...
MT最高だな

>>おじさんならこのへん乗りなよ
>それスポーツカーじゃないのよ
>ただのGT
>しかもプラットフォームはクラウンと一緒だから
狭義ではそうかもしれんけど細かくしたらキリねえわ

GTとスポーツカーは結局イメージでこっちでしょって世界だからなあ
4ドアセダンとかならまだしも

邪魔かどうかで言えばサイドブレーキのがよっぽど邪魔

昔の小うるさい車オタクがそんなもんスポーツカーとは呼べないと難癖つけた結果ジャンル名が増えてしまった

>ATにはついてるのにMTだと速度維持しかついてないスープラ...
そのへん基本的にはBMW準拠になると思うんだけど、BMWでMT用の運転支援機能ってどんな感じなんだ？

>昔の小うるさい車オタクがそんなもんスポーツカーとは呼べないと難癖つけた結果ジャンル名が増えてしまった
スペシャリティカーとか有ったな…

フェアレディZやGTRだってGTカーだけどスポーツカー言うたらスポーツカーだからな

>邪魔かどうかで言えばサイドブレーキのがよっぽど邪魔
OK忍！

これスポーツカーじゃないよgtカーだよってのは結局何が言いたいんだろう

>これスポーツカーじゃないよgtカーだよってのは結局何が言いたいんだろう
分かってない人は口出すなって話だろう

スポーツカーの内装ちょい良くして
遠乗りも快適っすよってのがGTカーだと思ってる

>>これスポーツカーじゃないよgtカーだよってのは結局何が言いたいんだろう
>分かってない人は口出すなって話だろう
つまんない揚げ足取りにしか見えんけどな

>これスポーツカーじゃないよgtカーだよってのは結局何が言いたいんだろう
ハイパワー車をカテゴリーから外す口上だろう

まあLCは土屋の奥歯にものが挟まったようなインプレッションが印象的だったな
クワトロポルテなんかはこれもうスポーツカーでしょって褒めてたのに

スポーツではなくGT
というと高速道路を快適に飛ばせる車であって競争する車ではない
みたいなニュアンスで使われるわな
個人的にはクソどうでもいいんだが

土屋はかなり正直に車評価するからな

>スポーツカーの内装ちょい良くして
>遠乗りも快適っすよってのがGTカーだと思ってる
それは違うと思うな

ラグジュアリークーペは必ずしもスポーツではないかもしれんが
まあグルメの人にしかわからん

〇〇はスポーツカーだよはともかく〇〇はスポーツカーじゃないよって流れは
だいたい口うるさい奴がオタク的な暴れ方してるだけで面白くない

>土屋はかなり正直に車評価するからな
国産ひいきで外車嫌いだから褒めない国産はまあダメなんだろうなってすぐ分かる
外車は手放しで褒めないんで褒めちぎる奴は相当いい車

>土屋はかなり正直に車評価するからな
アコードのカーオブザイヤー投票とかあったから結局評論家様枠だと思ってるわ

AMG GTRとか911GT3とかはさすがにべた褒めだね

あなたがスポーツカーだと思うものがスポーツカーです

いつの世も定義話は不毛である…

土屋はドリフトやっときゃええんだよ！

スイスポみたいな街乗りを重視したなんちゃってスポーツカー以外は興味ないなぁ

>あなたがスポーツカーだと思うものがスポーツカーです
それは軽トラです

80スープラとかZ32もノーマルはGTカー言われることもあるし、ほんとこういうのしょうもないなってなる

まあここで軽トラはスポーツカーとか言い出すのもいつまでも同じギャグ連呼してる感じするけどな

重いからGTとか雑な話も見たことあるわ

早寝て
明日NDとGRヤリス洗車せんと…

バイクのエンジン積んだ軽トラはちょっとスーパーカーだと思う

>早寝て
>明日NDとGRヤリス洗車せんと…
北陸は明日雨だから今日の内に済ませたわ
気温上がってもやっぱまだ水は冷たいな

>バイクのエンジン積んだ軽トラはちょっと変態カーだと思う

洗車してると近所の爺にまた車洗ってんのかって絡まれるの鬱陶しい

頼んでたMINIの新型が明日やっと納車だよ
車自体は1週間前に届いてるのに32の日までお預けはキツかった

>土屋はかなり正直に車評価するからな
脚カチカチが大好きなだけじゃないかなという気がしなくもない

LCをスポーツカーだと思って買ってる奴はいないと思う
でも世の中にはいるのかな
MFゴーストに出てきてずっこけたけど

>明日は3/2！！
>MINIの日だぞ！！
明日はMINIのスレ立てていいんですか！？やったあ！

>>土屋はかなり正直に車評価するからな
>脚カチカチが大好きなだけじゃないかなという気がしなくもない
そんな浅い人じゃねえ

言葉通りに捉えるなら4人乗ってお出かけできたり荷台があったりなんてスポーツカーとは呼べないんだ
でもラグジュアリーセダンほども走らない自称スポーツカーなんて腐るほどあるからね

>LCをスポーツカーだと思って買ってる奴はいないと思う
レクサスの中ではスポーツカー枠だと思うぞ普通に

ジムニーてFRでMTだからスポーツでいいよね

もうめんどくさいからレーシングカーとそれ以外の車ってことで

>もうめんどくさいからレーシングカーとそれ以外の車ってことで
フェラーリか

レクサスのツッチーの評価が低いのばブレーキだと思う
開発がクソの証

赤い86の気配する

またとしあきは人の評価ですぐクソだの何だの言う

>言葉通りに捉えるなら4人乗ってお出かけできたり荷台があったりなんてスポーツカーとは呼べないんだ
スカイラインGT-Rはスポーツカーじゃないんだ
あれ大人4人普通に座れるし

>GRヤリスも初期型からRC以外はクルコンついてたな
>なんでMTでクルコンあるのか不思議でならなかった
スレ画のMTでレーダークルコン付いてるの乗ってるけどめっちゃ楽で燃費もいいからあって困らないむしろ必要だわ

サーキット持ってって走る人のほうが少数派だろうし
楽に走れるモードがあってもいい

成瀬ガルド死んじゃったしな

足回りを改造するのは自分の勝手だけど
その改造した車を売るな
次のオーナーが泣くことになる

せめて元に戻せよ頭おかしいよ

ベスモで国産スポーツカーよりクラウンが速かったという悲しい事実が判明してたな
だからと言ってクラウンがスポーツカーとは思わんけど

>ベスモで国産スポーツカーよりクラウンが速かったという悲しい事実が判明してたな
>だからと言ってクラウンがスポーツカーとは思わんけど
当たり前や
摘んでるエンジンの性能が違いすぎる

行間は頭おかしいな

>ベスモで国産スポーツカーよりクラウンが速かったという悲しい事実が判明してたな
>だからと言ってクラウンがスポーツカーとは思わんけど
懐かしい
このバトル面白かった
元はと言えばRX-8のためのバトルだったはずなのに

周回数やグリッドのルールが上手いことクラウン有利になってたのが大きいんだけど
それはそれで面白い

>足回りを改造するのは自分の勝手だけど
>その改造した車を売るな
>次のオーナーが泣くことになる
>せめて元に戻せよ頭おかしいよ
新車買いなさいよ

>周回数やグリッドのルールが上手いことクラウン有利になってたのが大きいんだけど
>それはそれで面白い
そもそもクラウン勝たせるためにわざわざ重量順とかいうグリッドを採用したわけで

変に改造してあったらその分査定は下がるし販売価格も下がるんだし
そういうの選ばなきゃいいだけでは

>>周回数やグリッドのルールが上手いことクラウン有利になってたのが大きいんだけど
>>それはそれで面白い
>そもそもクラウン勝たせるためにわざわざ重量順とかいうグリッドを採用したわけで
RX-8が主役のつもりで企画したバトルでわざわざそんなことするか？

>赤い86の気配する
スレの最初からずっといるでしょ

>>>周回数やグリッドのルールが上手いことクラウン有利になってたのが大きいんだけど
>>>それはそれで面白い
>>そもそもクラウン勝たせるためにわざわざ重量順とかいうグリッドを採用したわけで
>RX-8が主役のつもりで企画したバトルでわざわざそんなことするか？
8が主役ってのがまず思い込みでは

あのレース
8が真っ先にブレーキへたってたからどんなルールだろうがどっちみちクラウンには勝てなかったよ

大体目玉の車を後ろに置きたがらない？ベスモバトルって
逃げ切りになるといい絵撮れないし

>RX-8が主役のつもりで企画したバトルでわざわざそんなことするか？
公平取らないとオタがうるさいから

>そもそもクラウン勝たせるためにわざわざ重量順とかいうグリッドを採用したわけで
この回以外で見たことないしな
対抗馬になるだろうB4はATかつ非スペBの遅い仕様にしてS2000はグリッドで最後尾にする念の入れよう

ベスモで後ろは大体遅いやつじゃね、事前のゼロヨン勝負とかで

>ベスモで後ろは大体遅いやつじゃね、事前のゼロヨン勝負とかで
基本逆ポールでしょ

実質S2000対アスリートでギリギリバトルとしては良いセンで調整で見どころはあった
あと一周あったらアスリート負けてただろう
それはそれでよかったかもしれんがそれだとむしろ予定調和だな

2000年代後半のベスモはやらせが一層酷いからしょうがない
中谷やガン爺がいなくなったのもその絡みだし

ガンさんは1人だけ違うレースする

RX-8マイチェン時のレビュー動画だったろこれ

アスリートは先頭から邪魔のないクリーンラップでずっとで
S2000とかはバトルしながらだからベストラップでもなかったしね
それぞれのベストラップだと勝負になってないし

>2000年代後半のベスモはやらせが一層酷いからしょうがない
>中谷やガン爺がいなくなったのもその絡みだし
企画無視して土屋がNSXで乗り付け乱入するのは誰か止めなかったのかと

普通に最初からS2000先頭で走ったらそのままぶっちぎりで終わるだけで何で出してきたのって話

>ガンさんは1人だけ違うレースする
一人だけフライングしたりブロックしたり
プロレスのヒール役かと
なまじ上手いからまた厄介

>アスリートは先頭から邪魔のないクリーンラップでずっとで
>S2000とかはバトルしながらだからベストラップでもなかったしね
>それぞれのベストラップだと勝負になってないし
クラウンをクリーンラップで走らせ続ける為の突如湧いた重量順グリッドだからね…

タクヤが思いの外ヘタクソだった

>>ガンさんは1人だけ違うレースする
>一人だけフライングしたりブロックしたり
>プロレスのヒール役かと
>なまじ上手いからまた厄介
紅葉マークつけてフライングしてた回は笑った

ベスモスレになっとる
まあいいか

>タクヤが思いの外ヘタクソだった
今だから言うけど他のキャスターと比べて明らかに落ちるのにブロックは親譲りでするから嫌いだったよタクちゃん

>紅葉マークつけてフライングしてた回は笑った
知らない回
ベスモはコンプリートBD出してよ