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低床のステップとデリカD:5が共用出来るとは思えないし、デリカは唯一の路線で良い！ 同じような扱いは要らない！　これ以外は解る部分も有りますね。

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トヨタとは別で良いと思う！そもそもの思想と路線が違うのでは？ただ技術面でトヨタにはメリットが有るでしょうね。 自動車会社の中だけでみれば吸収されて終わりかも知れないけど、企業グループの一員と全体でみれば三菱グループの方が圧倒的に巨大。

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食料品等の消費税率０%と給食費無償化はセットでやれば良いと思います！ 食べる事というのは生きて行く上で必須のものでそこには課税しない！義務教育という観点から給食費用負担はさせないのが本来の在り方ではないか？プラス保育の完全無償化も少子化対策というならするべきだろう！子供というのは親にとって大事な宝であり、国にとっても大事な財産である。

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ならデリカD:5で良いってなるかな。 今のＣＸ８０のデザインにそのままスライドドアを当て込むのは難しいのでは？あとマツダのデザインコンセプトから逸脱するのではないか？？？ボディ剛性に関しても結構大変じゃないかな、三菱デリカD:5のようなラダーフレームビルトインモノコック　リブボーンフレーム構造ボディのようなモノの技術があってこその高い剛性が得られるわけだし、技術とノウハウが必要だろう！高い水準を求めると簡単では無いし、準ずる程度だと比較されて酷評される可能性もあるのでは？

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ラグジュアリーなのかスポーツテイストな路線なのかどっちなのかと思うね！エンジンや駆動系や足回りで観るとスポーティだけど、エクステリア　インテリアデザイン性で観ればラグジュアリーに見て取れる、乗り心地等の走行性やセッティングで受ける印象が違っているのではないかな？あとは、フロントノーズが長い所でＳＵＶとしての扱い易さがどうか？狭小路や多少の悪路走行になると(雪道等)オーバーハングが短い方が走りやすいしコーナリング性能と居住性にも影響が有るのではと思う。三菱デリカD:5やアウトランダーと比較すると、こちら側のパッケージングと完成度が高いと考えますね！ デリカD:5Chamonixの方が価格面と装備　積載性使い勝手が良い。

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合意しておいて、いつやるかは明言しない！これが約束と言えるのか？暫定という曖昧な税制と何を目的に徴収しているのかであり本来の目的と違っているならそもそもの税制の在り方が問題であり財源云々の話では無い！！もし約束を反故にするというなら民意とも反していると言っていいのではないか？そうなれば、不信任案提出も考えて良いと思う。

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