ふたばフォレスト

盗んだチャリンコで走り出す

軽自動車税、自賠責、ナンバーは必要なんでヘルメットが努力義務であること以外は原付とそんな変わらない

人間だけを殺す機械かよ

そしてバッテリーから発火事件続出

ドコモバイクシェアも特定小型のをぶっこんでくる
車体は中国大手メーカーのものだそう

>人間だけを殺す機械かよ
ペットとか轢いたとかって話はまだ聞いたことがない

特定小型は歩道は通行できない
特例特定小型は自転車通行可な歩道のみ6km/hで通行できる
実際乗ってみると歩道内の凹凸や勾配で6km/hも出ないので押して歩いたほうが早い

国内大手メーカーは大衆向けのこういう製品を開発してないの？

昔の原付だって似たようなもんだろ

田舎だと全然見ない

>昔の原付だって似たようなもんだろ
昔はそれくらいしかなかったからそれでよかったんだよ
もっといいもんが出てきたから廃れていった

知識のない警察は何も取り締まらないよ
今もトライクですら止められる

>田舎だと全然見ない
都会でもレンタルのをたまに見るくらいだぞ

>昔の原付だって似たようなもんだろ
燃料さえあればどこまでも行ける
スレ画は充電しないといけない

ちょっとスピード出るシニアカー

原付のCO2排出量なんて誤差レベル

>何か世の中が変なほうに向かっているようで恐い
変化についていけない老人みたいなこと言ってる

体が悪くなけりゃ電アシのほうがいろいろと便利だという現実があるのでなかなか普及しないんじゃないかな？

都会で乗るもんじゃないな
田舎の老人が近所のスーパーに行く時使う乗り物だよ

>変化についていけない老人みたいなこと言ってる
としあきのメイン層はもうそんな世代

まあ電アシで良いわな

>田舎の老人が近所のスーパーに行く時使う乗り物だよ
シニアカーで良いやん

>田舎の老人が近所のスーパーに行く時使う乗り物

10km弱を走る都会向けアイテムだろ
田舎は往復40kmとか余裕で走れなきゃ使えん

急坂が多いとこですぐ近くしか行かないなら便利かもしれない
電アシですらしんどいとこでも登ってくれる

田舎の爺さんは92歳まで軽トラ乗ってたなぁ

>ちょっとスピード出るシニアカー
速度3倍以上はちょっとの範囲ではないと思うが

>まあ電アシで良いわな
山が本当に多い場所だと電アシでも割と大変だよ

>10km弱を走る都会向けアイテムだろ
何度か利用したけど20km/hしか出ないのに実質、自転車のように自由に歩道に入れないので意外と不便だよ

これいいな

>山が本当に多い場所だと電アシでも割と大変だよ
車か原付になるわな

結局自転車型になっていってるのは笑える

歩道内での最高速度を10km/hにすりゃだいぶ違ったのになぁ

道路の状況がこの手の乗り物と合ってないんだよな

>都会でもレンタルのをたまに見るくらいだぞ
違法モペッドのほうがぜんぜん見る

>これいいな
いいけど今のところいつ出るか未定
そもそも製品化前提じゃないそうなので
そこから見直し

>Makuakeにてクラウドファンディング
性能がゴミ
もしくは中華製品を個人輸入してるだけで開発なんかしてない
やってるのは自社ブランドっぽいネームステッカーだけ

>免許不要な電動の変な弱っちそうな乗り物が雨後の筍のごとく出てくる
>しかも聞いたこともないメーカーのばかり
>何か世の中が変なほうに向かっているようで恐い
もしかしたらとしあきが世間から閉じこもってるのかもしれない
独身で歳をとると新しいもの全てが気に食わなくなるしね

公道範囲が郊外から都市部の話だが特定小型はもの珍しさでLUUPやハローサイクリングのを乗ったけど継続して利用したいとは思わなかった
レンタルの電アシのほうがよっぽど便利だよ

そんなに有用なものなら大手メーカーがとっくに製品化している

>そんなに有用なものなら大手メーカーがとっくに製品化している
要らない機能山盛りで超高額になりそう

大抵中共

ハローサイクリングいいよね

>要らない機能山盛りで超高額になりそう
ホンダのベンチャーのやつは30万円くらいだったか

>歩道内での最高速度を10km/hにすりゃだいぶ違ったのになぁ
バカが歩行者巻き込むよ

>ハローサイクリングいいよね
電アシにほうは4月から値上げだ

老人が使うならまあいいか
よぼよぼの杖ついてる老人が車使うよりよほどましだろう

>バカが歩行者巻き込むよ
まぁ自転車があの有様だからな

>歩道内での最高速度を10km/hにすりゃだいぶ違ったのになぁ
警察庁の有識者会議でメーカー側はそんな主張をしてたね
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/council/tyukanhoukokusyo.pdf
>今後の道路交通法の在り方としては、車両のサイズと速度
で区分するのが
>よいのではないかと考えており、歩行領域における最高速度は、時速６kmだと
>歩行速度としても非常に遅いので、時速10km程度がよいのではないかと考えている。

>バカが歩行者巻き込むよ
現状、電アシが20km/h近くで歩道内を走っているのでそれよりはだいぶマシだと思う

どうにも高齢者の免許返納問題を
特定小型枠にした次世代シニアカーで済まそうとしてる感はある

>>要らない機能山盛りで超高額になりそう
>ホンダのベンチャーのやつは30万円くらいだったか
トヨタの立ち乗り時速6km上限のやつだともっと高い

モペットは歩道も爆走してるし普通に事故ってそう

自転車ヘルメットが努力義務から義務になればこれもヘルメット義務になるから
こんなん乗ってる人達も消えていくよ

としあき達が大騒ぎしてたけど言うほど重大事故は起きなかったね

>としあき達が大騒ぎしてたけど言うほど重大事故は起きなかったね
ほんとそれな
いつも騒ぎすぎなんだよ

>としあき達が大騒ぎしてたけど言うほど重大事故は起きなかったね
まだ重大事故起きてないからヨシ！

結局免許持ってない子供や新しいものを嫌うお爺ちゃんお婆ちゃんが乗らないから事故率は低かったって事かな

>>としあき達が大騒ぎしてたけど言うほど重大事故は起きなかったね
>まだ重大事故起きてないからヨシ！
ヨシ！

内燃機関は自動車メーカーが長い年月かけた技術の積み重ねがないと開発はかなり難しいけど
電動で動くEVのようなのは構造が比較的単純なのでベンチャーがガンガン参入して来やすいと聞いたことはある

セグウェイだけ許されない理由

>>よいのではないかと考えており、歩行領域における最高速度は、時速６kmだと
>>歩行速度としても非常に遅いので、時速10km程度がよいのではないかと考えている。
時速6kmの歩行は十分に速いよ

>セグウェイだけ許されない理由
物理ブレーキがないのでそもそも許される訳が無い

物理ブレーキがないと許されませんでしたか？

>国内大手メーカーは大衆向けのこういう製品を開発してないの？
安全用の規格通すなりリコール時の受け入れなりしないとあかんから国内企業では作らない
オナホと一緒で自己責任用のパーティーグッズ扱いにしてるのがあかんよ

6kmはあほすぎる
歩行者まんまじゃなくて適宜追い抜かしたりするためにもっと必要だろ
ちんたら歩行者と同じ速度でそこにいる方がみんな不幸せだろ

運動エネルギーは2倍の速度で4倍なんでうかつに制限速度を上げるのは

そのうちに店ん中まで入ってくる年寄りが続出する
既に今もいるんだろうけど

都会は免許なしが多いから需要あるんだろう
地方では最低限原付免許は持ってるもんだし

>6kmはあほすぎる
>歩行者まんまじゃなくて適宜追い抜かしたりするためにもっと必要だろ
>ちんたら歩行者と同じ速度でそこにいる方がみんな不幸せだろ
いや歩道走るんだからそれぐらいじゃないと駄目
ＮＨＫでやってたけど日本のＬｕｕｐは時間で課金してるんで
歩道でも２０キロで走ろうとする違反者だらけなのと
危ない場所ではＧＰＳで速度制限かけてないことだった

>No.1299042401
自転車ですら行き場なくて邪魔者扱いなのに増やすのがアホってこった

>都会は免許なしが多いから需要あるんだろう
>地方では最低限原付免許は持ってるもんだし
まぁ免許取ってないような乗り方するのが多いよね…

何人か死んでるけど報道されないの不思議だよね

これで死ぬのは当たり前になったか

このおばさんって正論だよね…

>何人か死んでるけど報道されないの不思議だよね
特定小型では上の沖縄のやつとこの長崎の2人だけだな
何が報道されてないんだろう

警視庁利権というのはヤバい

>特定小型では上の沖縄のやつとこの長崎の2人だけだな
>何が報道されてないんだろう
としあきの脳内では悲惨な事故が起きまくってて現実世界とシンクロしつつある

日本で作ると金属フレームに外装プラスチック貼って
コードの防護や防塵耐水性能は上がるけどメンテナンス性が下がるし
価格とサイズも跳ね上がるんだよなぁ

飲酒して駐車場で転んで命落とした会社役員いなかったか

免許制にしてバッテリーを大容量化した電アシのリミッター外すだけじゃダメなんか？

>>>よいのではないかと考えており、歩行領域における最高速度は、時速６kmだと
>>>歩行速度としても非常に遅いので、時速10km程度がよいのではないかと考えている。
>時速6kmの歩行は十分に速いよ
普通の人は30分で汗かくし荷物多めだと結構キツイ

電アシも持ってない人向けなのでお察しというか

>>歩道内での最高速度を10km/hにすりゃだいぶ違ったのになぁ
>>歩行速度としても非常に遅いので、時速10km程度がよいのではないかと考えている。
自転車でさえ歩道では徐行となってるのに歩道を10キロの「猛スピード」で走られたら危険極まりない
歩道では歩行者の安全が第一だ
スピード出したければ車道走れ

これが出たら多分買うわ

>免許制にしてバッテリーを大容量化した電アシのリミッター外すだけじゃダメなんか？
それじゃバイクと違わんしバイク以下の耐久性で道路来られても困るよ

というか6km/hは遅すぎて逆に走りにくくないか？

ロビイング次第で多少無茶でも通る実例ではある

>免許制にしてバッテリーを大容量化した電アシのリミッター外すだけじゃダメなんか？
それが原付扱いの電動バイクやねー
坂道で速度出ないし走行距離も30km位で出川が乗るくらいしか原付に対するメリットがないねー

>これが出たら多分買うわ
平坦で広い敷地内移動用にはいいかな
でもそういう場所だとママチャリでいいんだよね

>>免許制にしてバッテリーを大容量化した電アシのリミッター外すだけじゃダメなんか？
>それが原付扱いの電動バイクやねー
>坂道で速度出ないし走行距離も30km位で出川が乗るくらいしか原付に対するメリットがないねー
合法ボアアップの新規格原付の方がずっと良くないか

>これが出たら多分買うわ
段差で腹こすりそう

>としあき達が大騒ぎしてたけど言うほど重大事故は起きなかったね
起きた交通事故は全部報道されると思ってるとしあきのレス

>田舎だと全然見ない
段差と坂に致命的の弱いから道路整備されてる平地でしか使えない

違反で警察に捕まる
↓
切符切られる
↓
直後に警察の目の前で信号無視
↓
警察「止まりなさい」
↓
バカ「えっ！なにかしました？」

これ

>というか6km/hは遅すぎて逆に走りにくくないか？
なので2輪タイプで歩道モード諦めたメーカーもちょいちょいある

乗ってる自分がカッコイイ系の人以外にはもっと良いものが揃ってるんです
坂道で途端に速度落ちる電動キックボード見たらこりゃ横浜市街地で見かけんはずだわてなった

飲酒転倒なら自転車でも徒歩でも起こり得るな

シニアカーでスーパー内爆走してるやつがヤバい

いくら利便性が高くて皆が使うものでも違反するヤツは違反をするという

分かった自転車も回転数制御を組み込んで時速20km以下の物だけが公道を走れるようにする

>それじゃバイクと違わんしバイク以下の耐久性で道路来られても困るよ
それをやろうとしているメーカーがある

>No.1299049515
単に頭が悪い

「自動車じゃないから」って歩行者感覚のやつ居るよね

>シニアカーでスーパー内爆走してるやつがヤバい
シニアカーは電動車いすと同じ扱いだから断るかどうかは店の判断次第

>単に頭が悪い
それもそうだけど交通ルールってそのものを知らないんだろうなあ

>これ
インフルであたまおかしくなってると信じたい動画だった

スレ画は特定小型原付って枠ができる前から電動モビリティやってる日本の会社だぞ

>これが出たら多分買うわ
これはマジで欲しい

「人は右　車は左」
いまこれ幼稚園で教えてない？

自転車のほうが無法だし危険なのにヒステリックに否定する奴が多い

>「人は右　車は左」
>いまこれ幼稚園で教えてない？
人は右
は教えてないような

>自転車のほうが無法だし危険なのにヒステリックに否定する奴が多い
最近電アシかったけどやべえ
無灯火スマホが全力疾走で暴走してる
バイクの免許取ること考えてる

「信号を渡るときは右みて左みてもう一度右みて」
そんなんやってられんわってノールックよな

>シニアカーでスーパー内爆走してるやつがヤバい
そいつや電動車イスが時速6キロくらいなので今のキックボード類も合わせたと聞く
なので時速6キロは人混みの中では爆走に感じるスピード
歩道を走らせるのにはもっと遅くても良いと言う事だ

>スレ画は特定小型原付って枠ができる前から電動モビリティやってる日本の会社だぞ
SWALLOWの既存の特定小型のこれから前カゴ、リアキャリアがついて
バッテリーが取り外し式になったのか

>バイクの免許取ること考えてる
それで免許を取ってバイクを買った俺が居る
車道でも無法な車やバイクが居るので楽に遠くに行ける以外はそんな変わらなかった

無法なのは自転車も歩行者も自動車も変わらんからせめてどこかで制限かけるね

６キロおせーっとかいってるアホは一度本気で歩いてみるといい
６キロで巡航とかめちゃ早いから

>それで免許を取ってバイクを買った俺が居る
>車道でも無法な車やバイクが居るので楽に遠くに行ける以外はそんな変わらなかった
今まさに幅寄せくらったバイクスレ立ってた…

>無法なのは自転車も歩行者も自動車も変わらんからせめてどこかで制限かけるね
制限はあるよ
守ってないだけ

実際乗ってみればわかるけど緩い下りくらいじゃないと6km/hは出ないよ

この手のやつにはそもそも無法なやつが乗るから悪目立ちする
そしてそれはバイクにも当てはまり…

>制限はあるよ
ハードウェア側でのお話で
今回で言えば速度とか

一番守ってないのは利用者が多く意識も低い自転車だわ

キックボード型はヤンチャな若者が好んで乗るイメージ

>>制限はあるよ
>ハードウェア側でのお話で
>今回で言えば速度とか
特定小型原付は20km/h制限があるがそれ以外はハードでの制限は難しいなあ

歩道走行モード制限のおかげで変に普及しなくてよかったってことになりそう

まぁ健康なら電アシのほうがよっぽど使い勝手いいわな

LUUP乗って歩道走ってみたけどちょっと路面の凹凸があると速度落ちる

はい来年から乗れませんってなる可能性が高いし
そうなってくれないと法治国家としてどうなの

アシスト自転車もパワーは上がってもいいけど速度はもう少し下げて良いかな…やっぱ歩道を20キロオーバーはヤバい
しかも子供乗せたまま

>歩道走行モード制限のおかげで変に普及しなくてよかったってことになりそう
上の方にあるドコモのそれは歩道モードなしだってさ

>LUUP乗って歩道走ってみたけどちょっと路面の凹凸があると速度落ちる
平地で追い抜いた電動アシスト車に上り坂で抜かれる可哀想なやつ

>上の方にあるドコモのそれは歩道モードなしだってさ
警察から見れば取り締まりがしやすくていいだろうな

とりあえず自転車と全く同じ運用にしてみて事故多かったら制限でよかったのに
責任取りたくないだけのクソ役人が

LUUPは歩道で6km/h走行している奴はまず見ない
守らないで20km/hか手押しかに分かれる

>>としあき達が大騒ぎしてたけど言うほど重大事故は起きなかったね
>起きた交通事故は全部報道されると思ってるとしあきのレス
えっと重大事故って…
何かごめんね

>責任取りたくないだけのクソ役人が
そのくせ先行してなんとか乗り切った欧米の仕組みは受け入れないからね
距離で課金とGPS制限
これだけでいいのになぜやらん

散歩中の犬猫跳ねてもぶっちゃけニュースにならないだろうなぁ…

>LUUPは歩道で6km/h走行している奴はまず見ない
>守らないで20km/hか手押しかに分かれる
NHKの報道もそれだった
皆20キロで爆走

>アシスト自転車もパワーは上がってもいいけど速度はもう少し下げて良いかな…やっぱ歩道を20キロオーバーはヤバい
３速ギアを無くせば解決じゃね？

>>何人か死んでるけど報道されないの不思議だよね
>特定小型では上の沖縄のやつとこの長崎の2人だけだな
原付枠の電動キックボードならぶっちぎりの馬鹿が居るけど

6キロ以下で坂登ったらコケるやろ

>アシスト自転車もパワーは上がってもいいけど速度はもう少し下げて良いかな…やっぱ歩道を20キロオーバーはヤバい
>しかも子供乗せたまま
さらにながらスマホで

自転車が危ないのは電アシに限らんので
そもそも自転車が一番ユルい

>原付枠の電動キックボードならぶっちぎりの馬鹿が居るけど
それは原付枠の電動キックボードだからじゃなくて馬鹿だからだろ

>>原付枠の電動キックボードならぶっちぎりの馬鹿が居るけど
>それは原付枠の電動キックボードだからじゃなくて馬鹿だからだろ
この女なら自転車でも自動車でもノールックで出てくるよね

39までよく生きてこれたな
天命だったんだろう

>LUUPは歩道で6km/h走行している奴はまず見ない
>守らないで20km/hか手押しかに分かれる
6km/h走行だと不安定だからね

そんなに免許取らせたくねえの？

>違反で警察に捕まる
>↓
>切符切られる
>↓
>直後に警察の目の前で信号無視
>↓
>警察「止まりなさい」
>↓
>バカ「えっ！なにかしました？」
>これ

>1740457333802.mp4
>1740459848733.mp4
こいつ信号はLOOP（俺）には関係ないってマジで思ってる手合いだろ

>6km/h走行だと不安定だからね
皮肉動画なんだろうけどこの速度で歩く人なんておらんよな
十分なんだよこの速度で

>>1740457333802.mp4
>>1740459848733.mp4
>こいつ信号はLOOP（俺）には関係ないってマジで思ってる手合いだろ
１回目注意されたのに？
そもそも最初何を怒られたか分かってないってこと？

昔は街から街へ移動するのに理由を説明して金を払ったように
いまは移動手段にありとあらゆる税と制限をかけて
移動を制限してるだけだよこの国

>皮肉動画なんだろうけどこの速度で歩く人なんておらんよな
としあきは一度都会に行ってみるといい

>>6km/h走行だと不安定だからね
>皮肉動画なんだろうけどこの速度で歩く人なんておらんよな
>十分なんだよこの速度で
不動産の徒歩1分が80mで時速に換算すると4.8km/h
これでも結構早足だから歩行者から見れば6km/hが遅いってことはないと思う

フツーの原チャリじゃダメなんですか？

>昔は街から街へ移動するのに理由を説明して金を払ったように
>いまは移動手段にありとあらゆる税と制限をかけて
>移動を制限してるだけだよこの国
ここ最近の距離課金は欧米発なんですよー

>これでも結構早足だから歩行者から見れば6km/hが遅いってことはないと思う
いきなり止まれない一方で巡航できると考えると6kmはつよつよだよ

>フツーの原チャリじゃダメなんですか？
免許とってヘルメット被るなんてやってられねぇぜ！

>免許とってヘルメット被るなんてやってられねぇぜ！
馬鹿の乗り物って事だな！

これも利権で許可されたっぽいな

歩道との段差で後ろのナンバーがベコベコになってるのばかりだけど一向に直されてないのを見ると5年もしたら動くのを探す方が大変になるんじゃないかな

>これも利権で許可されたっぽいな
欧米でははるか前に導入されて自己多すぎて撤退始まってるところに日本導入とかな

>これも利権で許可されたっぽいな
監査役に元警視総監がある程度のズブズブ

LUUPもモペットも乗り物としては別に突出して危険ではないよ
ただ道交法違反として処罰の対象になるような運転をするという意味では一番悪目立ちする
モペットに至ってはもう乗る準備段階で違反してるのがいるからな（自賠責未加入・ノーナンバーなど）

>としあきは一度都会に行ってみるといい
杉並区に生まれて３０歳まで世田谷暮らし
中高大と１０年間渋谷から世田谷まで毎日自転車で通学した俺がなんだって？？？

>LUUPもモペットも乗り物としては別に突出して危険ではないよ
>ただ道交法違反として処罰の対象になるような運転をするという意味では一番悪目立ちする
>モペットに至ってはもう乗る準備段階で違反してるのがいるからな（自賠責未加入・ノーナンバーなど）
いや危ないって
段差に弱すぎる
モペットはなんだかんだ車輪が大きいからまた違う

モペットの自賠責確認とかやればしばらくは良い点数稼ぎになるだろうに

動きが遅い
「運転免許の必要なモペット、電動自転車として販売か…神奈川県警が東京や横浜の関係先を捜索」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250219-OYT1T50166/

>動きが遅い
>「運転免許の必要なモペット、電動自転車として販売か…神奈川県警が東京や横浜の関係先を捜索」
>https://www.yomiuri.co.jp/national/20250219-OYT1T50166/
神奈川県警だしこういう事件が起きないと取締なんてしないだろう
>県警では、川崎市川崎区内では昨年６月、２０歳代男性が運転するＦＬＯＷが道路を横断していた８０歳代の女性をはねる事故が起きており、女性が腰の骨を折る大けがをした。

>昔は街から街へ移動するのに理由を説明して金を払ったように
>いまは移動手段にありとあらゆる税と制限をかけて
>移動を制限してるだけだよこの国
どの国も移動で税金は少なからず取ってるよ…もうちょっと考えてレスしないと…

>いや危ないって
>段差に弱すぎる
>モペットはなんだかんだ車輪が大きいからまた違う
実際乗ってみたけど振動はあるけど転ぶようなものではまずないよ
としあきは嫌いなものという認識だけでネットの情報だけ鵜呑みにしすぎ

>>いや危ないって
>>段差に弱すぎる
>>モペットはなんだかんだ車輪が大きいからまた違う
>実際乗ってみたけど振動はあるけど転ぶようなものではまずないよ
>としあきは嫌いなものという認識だけでネットの情報だけ鵜呑みにしすぎ
別に平地で走ってても危ないなんて言ってないよ
側溝やマンホールや轍になってる部分なんて原付でも結構な衝撃走るのにあんな小さいタイヤで危なくないわけないじゃん

かまへんよ
歩道走らんかったら俺に被害は及ばない

これ見る限りでは道交法知をまともに知らんやつがウーバーをやりはじめて事故が増えました
にしか見えないんだよな

>歩道走らんかったら俺に被害は及ばない
歩道も車道む縦横無尽に走り回っててこわい

>これ見る限りでは道交法知をまともに知らんやつがウーバーをやりはじめて事故が増えました
知っていても違反したほうが金になるってことだろ

>これ見る限りでは道交法知をまともに知らんやつがウーバーをやりはじめて事故が増えました
>にしか見えないんだよな
スマホ見ながら走ってるもんな
そりゃあ事故らないわけないだろと

タイヤ径が小さい車両に乗るのは怖い

>No.1299035676
デザイン的に盗難被害に遭いにくいから有りだと思う

小径ホイールは好き嫌いじゃなく物理的に段差に弱い

>小径ホイールは好き嫌いじゃなく物理的に段差に弱い
じゃぁどうすればいいっていうんですかぁ！！

>免許不要な電動の変な弱っちそうな乗り物が雨後の筍のごとく出てくる
>しかも聞いたこともないメーカーのばかり
>何か世の中が変なほうに向かっているようで恐い
乗ってみたいと思わず不安になるのはとしあきが老人だから

小径じゃないと折りたたみで小さくならない

免許不要車増えてんのって移民政策の一環なのかなと勝手に思ってる
発展国ってみんなチャリか原付で移動してるイメージある

>免許不要車増えてんのって移民政策の一環なのかなと勝手に思ってる
>発展国ってみんなチャリか原付で移動してるイメージある
むしろなんか意識高い大都市の人が使うイメージだが

田舎モンて自転車嫌いじゃん

>側溝やマンホールや轍になってる部分なんて原付でも結構な衝撃走るのにあんな小さいタイヤで危なくないわけないじゃん
イメージで言ってるじゃん

>>側溝やマンホールや轍になってる部分なんて原付でも結構な衝撃走るのにあんな小さいタイヤで危なくないわけないじゃん
>イメージで言ってるじゃん
ではご覧いただこう

>免許不要車増えてんのって移民政策の一環なのかなと勝手に思ってる
>発展国ってみんなチャリか原付で移動してるイメージある
元々電動モビリティは地方の高齢者用の移動手段を想定してたんだけど
何故かそれを都会でキックボードの形にして運用してしまったのがそもそもおかしな点だった
んで安全性を加味して免許を導入しようとしたら「返納したら乗れねえじゃん」で免許不要になった

見てないけど小径が段差に弱いのは当たり前だ

ぜんぶ中華なんだろ？
最悪だな

>ではご覧いただこう
錯覚で段差が分からないとかか

たまに見るぶっといタイヤの自転車
重そうであんなもん乗りたくないけど
こんな段差ですっころぶよりはマシか

自転車のタイヤ径なら段差でコケることなんかほぼ無いだろ
前から乗り越えるなら太くても大して変わらん

せやな

>人間だけを殺す機械かよ
まさにバグである

これくらい太ければたいていの段差で安全だろ

>>ではご覧いただこう
>錯覚で段差が分からないとかか
影響があるレベルの段差か視認できない時点で乗り物として欠陥だよ...
曲がり角に急にあったとか暗くて見えないとかじゃ無いんだから

太さより侵入角が問題だ

>これくらい太ければたいていの段差で安全だろ
太さはあんまり関係ないと思う
要は乗り越えられるかどうかだから

免許不要な乗り物は20キロ超えたらモーター自動停止するようにしろ

>免許不要な乗り物は20キロ超えたらモーター自動停止するようにしろ
20km/h超える頃には殆どアシスト効いてないよ

>中高大と１０年間渋谷から世田谷まで毎日自転車で通学した俺がなんだって？？？
東京の山奥か…

銀座の辺りで歩道を50km/hぐらいで爆走する違法モペッドを見たわ
そのうち人が死ぬぞ

安定してる乗り物だとながらスマホ運転が増えるから不安定な方がいいのかもしれない
これを本末転倒と呼ぶ

>銀座の辺りで歩道を50km/hぐらいで爆走する違法モペッドを見たわ
その速度で歩行者とフェイントバトル始まったらどうなるのっと

カブくらいの堅牢性が欲しい
普通自転車と同じパーツ使ってるの怖すぎる

こういうの壊れたら捨てるしかないよな

>こういうの壊れたら捨てるしかないよな
壊れたらとか考えるのは雑魚の考えだから
ネガティブになっちゃダメなのが成功の秘訣だから

タイヤが太すぎると横からの摩擦に晒される危険が高まるので
街中だとかえって危ない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

公道に危険なもん走らせて、どう見ても日本人の得にならんのだけど
どんだけ中国からキックバックもらったんだろうな

中国の国際免許は日本で使えないんで
免許不要で乗れる原付が必要だったんだわ
あとはシェア業者がヘルメット不要に拘った
ヘルメット持ち歩いてないと借りれないシェアサイクルじゃやってられんからな

>タイヤが太すぎると横からの摩擦に晒される危険が高まるので
>街中だとかえって危ない
横からの摩擦ってなんだ？
足や半ダルの方が横に出っ張ってない？

免許返納した年寄りのための乗り物っていわれたら類を見ないユルユル審査はまぁ納得はできる気がする

最初期からこれを導入して時速15kmに制限しておけば棲み分けもできて万事解決だったと思う
あんま遅すぎると赤信号で大通りに侵入した際に詰むし早すぎても今度は警察官が捕まえられなくなる

>中国の国際免許は日本で使えないんで
>免許不要で乗れる原付が必要だったんだわ
え？なんかすぐのりまくってるみたいだけど

完全一時停止はアシスト付きだけにして欲しい

>最初期からこれを導入して時速15kmに制限しておけば棲み分けもできて万事解決だったと思う
原付からしたらクソ邪魔じゃね？

>最初期からこれを導入して時速15kmに制限しておけば棲み分けもできて万事解決だったと思う
いままでのシニアカーでいいじゃんと

>これ見る限りでは道交法知をまともに知らんやつがウーバーをやりはじめて事故が増えました
>にしか見えないんだよな
単独事故なら道交法知ってるかはあんま関係ないのでは
スマホやろ

>スマホやろ
ウーバーでスマホ見ながら運転するようになったからという事だよな

年取ったらこういうのでいいと思う

>年取ったらこういうのでいいと思う
良いんだけど高いんだよねえ

>良いんだけど高いんだよねえ
65万だぞ！

膝が悪い人用に時速4kmの小型モビリティがあればいいと思う
車や電車に載せる時に重いから現地にレンタル用のを置けばいい

イオンモールとか端から端まで700mくらいあったりするし
そこまで年寄りじゃなくても歩くのだるくね？
あれもはや街道商店街を2階建てにしただけのような気がする

ぶっちゃけ電動アシストで子供乗せて爆走するのが怖い
歩道でその速度出すんか…ってのがいる

>>良いんだけど高いんだよねえ
>65万だぞ！
思ったより安かった

>>それじゃバイクと違わんしバイク以下の耐久性で道路来られても困るよ
>それをやろうとしているメーカーがある
これベースはパナソニックの電アシなんですけお

警察の切符稼ぎのための免許不要区分のはやめろよ

>原付枠の電動キックボードならぶっちぎりの馬鹿が居るけど
こう言うのってネットで買う時に名義人の免許証所持の有無とか確認せんの？

>>良いんだけど高いんだよねえ
>65万だぞ！
航続距離４０㎞か…デカい市とかだとちょっときついな

まあ車に当ててもそのまま逃げるチャリも居るし乗り手のもんだいかな…

>>良いんだけど高いんだよねえ
>65万だぞ！
軽トラで良くない？

>>>良いんだけど高いんだよねえ
>>65万だぞ！
>軽トラで良くない？
まあ電動であることがメリットだろうな

>>原付枠の電動キックボードならぶっちぎりの馬鹿が居るけど
>こう言うのってネットで買う時に名義人の免許証所持の有無とか確認せんの？
店による因みにだがドンキは確認無かった

軽トラってそんなに安いの

日本人は取り締まるけど外人はスルーするのが警察

電動モビリティ界隈はなんかiPhone出たての頃の雰囲気に似てるんだよな
画面むき出しは操作しづらい、ワンセグが見れないとか論外
そんなことをジジイババアが言って日本メーカーを萎縮させてる間に若者層に一気に普及
ジジイババアも使い始める頃にはすっかり海外製が普及して日本製は追いつけず墜落の一途を辿る

原付おばさんは駐禁取り締まりで緑の人が活躍したので電動アシの自転車に流れたのの排ガス規制で原付きが滅んだ

>こう言うのってネットで買う時に名義人の免許証所持の有無とか確認せんの？
私有地や工場敷地の移動なら免許不用だし…と言う建前で馬鹿に売り付けます馬鹿は売ってるから合法と思い込むレベルです

ほんと30kで走ってるうちのカーチャンはこっちにシフトするしかないだろうな…

>>これくらい太ければたいていの段差で安全だろ
>太さはあんまり関係ないと思う
>要は乗り越えられるかどうかだから
これよりタイヤ細いオフロードバイクある時点で答えは出ている

本当は歩行者と車両を行ったり来たり出来る方がおかしいんだよね
でももうどうしようもないんだよね

>本当は歩行者と車両を行ったり来たり出来る方がおかしいんだよね
>でももうどうしようもないんだよね
自転車はその曖昧さが大きな利点って意見もある
押せば歩行者だし

>免許返納した年寄りのための乗り物っていわれたら類を見ないユルユル審査はまぁ納得はできる気がする
一度は免許取ってた人に比べて取得経験のない人の民度は考えていなかった模様

田舎だから全く見ないけどこんなもんがノロノロ公道走ってたら邪魔くせえこと間違いないだろうなと思う
そんでうっかり轢き殺したら乗用車側のが悪くなるんじゃたまったもんじゃないね

>電動モビリティ界隈はなんかiPhone出たての頃の雰囲気に似てるんだよな
>画面むき出しは操作しづらい、ワンセグが見れないとか論外
>そんなことをジジイババアが言って日本メーカーを萎縮させてる間に若者層に一気に普及
>ジジイババアも使い始める頃にはすっかり海外製が普及して日本製は追いつけず墜落の一途を辿る
使い方で周りに迷惑がかかるし違反で捕まってる奴も多いから全然違う
ちなみに欧米ではすでに規制方向なのでこれも違う

新しいものにケチつけるようになったら老害の始まりだぞ

>田舎だから全く見ないけどこんなもんがノロノロ公道走ってたら邪魔くせえこと間違いないだろうなと思う
>そんでうっかり轢き殺したら乗用車側のが悪くなるんじゃたまったもんじゃないね
でもおまえ免許持ってないじゃん

>新しいものにケチつけるようになったら老害の始まりだぞ
中国で安く製造できるってだけで技術的には何も新しくはない

>>よいのではないかと考えており、歩行領域における最高速度は、時速６kmだと
>>歩行速度としても非常に遅いので、時速10km程度がよいのではないかと考えている。

歩行速度6kmが遅いとか流石にそれはねえわ
早歩きの速度の目安は、時速6〜7km程度です。

amazonでしか売ってなさそうな怪しい製品が公道走ってるの怖い

Amazonで売ってるほうが安心だ

車不要！といいながら電動乗るのってやっぱ貧乏が原因じゃ…

電動アシスト自転車はアシストしかしないのにフル電動のキックボートより高価という矛盾

>電動アシスト自転車はアシストしかしないのにフル電動のキックボートより高価という矛盾
別に矛盾してないし一般的な電アシより高価なキックボードもある

>車不要！といいながら電動乗るのってやっぱ貧乏が原因じゃ…
いやそれなら自転車でいいだろ
こんなん乗るのは知的障害者だよ

>>新しいものにケチつけるようになったら老害の始まりだぞ
>中国で安く製造できるってだけで技術的には何も新しくはない
区分は新しいし今まで普及してなかったものだから新しいといっても語弊はない

>>車不要！といいながら電動乗るのってやっぱ貧乏が原因じゃ…
>いやそれなら自転車でいいだろ
>こんなん乗るのは知的障害者だよ
とにかく何か嫌だから罵倒したい！

電アシは楽でいい

実際利便性で言えば自転車と完全互換の電アシが一番無難で便利ではある

海外メーカー製の電アシは性能良さそう