ふたばフォレスト

今は400万オーバーなんだよね…

車としていいデザインだと思う

コンパクトカーですら標準グレードでも200万超える時代

現行は乗り降り大変そう

と見せかけて実はクラウン

>現行は乗り降り大変そう
乗り降りが大変ってほど低くは見えないけど
エクステリアデザインがスポーティ過ぎて
従来のプリウスを支持してきたユーザー相手には
反響どうなんんだろって気はする

三代目からの先代(四代目)が酷すぎたので
現行(五代目)でマトモに正常進化したんだと
そう思い込むようにしている

着座したことないけど現行プリウスは視界やら圧迫感やら酷そう

>と見せかけて実はクラウン
似てるよね…

もう少しロングデッキにしてリアウイングをつけよう

>>現行は乗り降り大変そう
>乗り降りが大変ってほど低くは見えないけど
プリウスそっくりだったホンダの2代目インサイトと全く同じ全高だしな
ぶっちゃけて言えばフィットと同じシート高

実は結構腰高なんだよね
コの字のヘッドライトの上側ラインを消すとよく分かる
背が低いんじゃなくてボンネットとフロントガラスが
スポーツクーペ並みに寝てる

>と見せかけて実はクラウン
新型クラウン売れてるっていう割に路上で見かけた覚えがないんだけど
多分プリウスだと思ってる中にクラウンもいたんだろう
画像はスピットファイアがいないはずの時期と空域で日本軍に
「われスピットファイアを撃墜せり」と報告されていたバトル

>従来のプリウスを支持してきたユーザー相手には
>反響どうなんんだろって気はする
高齢者が多いその層を切り捨ててイメージ刷新したかったので……

背が低いというよりタイヤがデカい
タイヤ代が凄そう

馬力凄すぎない？
86よりパワーある？

>背が低いというよりタイヤがデカい
>タイヤ代が凄そう
オロジックだから細くてデカイ特殊サイズなのがね･･･

プリウスのシティSUVバージョンを出したらバカ売れしそうなのに
トヨタは商売下手だな

そもそもタクシー専用車でお茶濁されるところからの急展開だったので

>馬力凄すぎない？
>86よりパワーある？
馬力あっても他が劣るので86よりはかなり遅いよ

スレ画のグレードは分かんないけどホイールがデカイね

3代目の中古がお得感強い

195/50R19

>プリウスのシティSUVバージョンを出したらバカ売れしそうなのに
>トヨタは商売下手だな
それが現行クラウンだな

αは？

今日びクルマの最高出力や最高速にこだわっちゃうのは高齢者

大径タイヤに樹脂フェンダーで
腰高感を打ち消してるのか
ボディ同色にしたらぼってり見えるのかな

意識高いCMがキモすぎたけど正直すきなデザイン
でも後部座席めっちゃ天井低くて狭そう

どうせなら全高1000mm切りとかもっと攻めてほしかった

>でも後部座席めっちゃ天井低くて狭そう
プリウスより全高が低い現行シビックの後席ですら広々空間なんだし
十分な広さを確保してると思う
乗ったことないけど

>プリウスのシティSUVバージョンを出したらバカ売れしそうなのに
>トヨタは商売下手だな
ただでさえSUVだらけなのにこれ以上増やしてどうする

>今日びクルマの最高出力や最高速にこだわっちゃうのは高齢者
単純に乗り物としての走行性能や運動性能に興味ない車を単なる快適な移動手段としかみなさない人ばっかりになったからな

なのに出力めちゃくちゃ上げてきたのは何故？

>でも後部座席めっちゃ天井低くて狭そう
実際狭いよ
あとルーフがガラスじゃないと圧迫感がヤバイ

200馬力超えてたよね

>なのに出力めちゃくちゃ上げてきたのは何故？
路線変更

>でも後部座席めっちゃ天井低くて狭そう
後部の快適性求めるなら
文字通り動く箱なワンボやバンとかにするしかない

普段使いで一番欲しいのは燃費とトルク

ガソリンモデル含めてCセグメントはみんな馬力上げてきたよね
昔は各社150psまでで
それ以上はスペシャルモデル扱いだった…

お年寄りにはキツイ運転席の乗り降り
プリウスミサイルの元凶をまず天井の高さで取り除く

その割に100馬力程度しかないMAZDA3の1.5が
走りが良いって言われてるな

>車としていいデザインだと思う
反面実用性は大幅に後退したのでスペシャリティカーに片足突っ込んだような状態に

次期型のカローラも馬力上げて来るみたいね

オタクデザインやめろ

ファミリーカーなのになんでこんなにペチャンコに
あと補機バッテリーがすぐあがる欠陥は直ったのかな

>その割に100馬力程度しかないMAZDA3の1.5が
>走りが良いって言われてるな
下のトルクが出てるのと上までの回転の伸びが良いからだろう
絶対的なパワーが直接走りが良いには結ばない

オタクと言いながらすぐガンダムで例えるもんなぁ

>ファミリーカーなのになんでこんなにペチャンコに
シビックより背が高いしMAZDA3と比べてもほぼ同じ全高
Cセグメントクラスでは凡庸な全高じゃないか?

>ファミリーカーなのになんでこんなにペチャンコに
ハイブリッドかーとしての役目が終わってモデル廃止になりかかってたからな
現場からなくすには惜しいと路線変更で継続に至った

昨年納車して半年ほど経つが天井の低さとかは慣れた

プリウスクロスが出るらしい

ゆっても現行の国産Cセグだいたい走りは良いって言われてねえかどれも

30からの乗り換えたけど、全長は長くなったのに居住性は落ちたと思う
30と同期のインサイトもそうだったけど、ほんのちょっとルーフが低いとか角度が寝てるだけで、乗り降りで頭打たないように気を使ったり
後部座席で姿勢を正すと髪の毛が天井に着いたりする

低く見えるのは見せ方だよね
スタイリングマジック

>その割に100馬力程度しかないMAZDA3の1.5が
>走りが良いって言われてるな
200kg位軽いし

>低く見えるのは見せ方だよね
>スタイリングマジック
86もそうだけど一時期からトヨタは車を低く見せるのが本当に上手くなった

>195/50R19
安くても1本15000円か…

人間の目って結構馬鹿だから
上手くデザインすればいくらでも低い！って認識してくれるんよね

ボンネットクリアランスの規制がある以上
どうやっても絶対的に低くすることはできんから
そこは見せ方で工夫するしかないやね

2代目インサイトはそんな低全高に見えなかったけどな
スレ画と同じ全高とは思えない

リアランプ周りのデザインは前モデル前期のリベンジなのかな？と思ったり

>ボンネットクリアランスの規制がある以上
>どうやっても絶対的に低くすることはできんから
シビックめちゃくちゃ低くない？
乗り比べ動画で2台並んでる画が映ると良くわかる

現行車で選べる数少ないクーペタイプという変なスタンスになったので2ドア版出してみては

MAZDA3はエンジンルーム広げて
補機類を縦積みしないで済むようにしてるから低い
シビックの低さはよく分からない
２モーターHVが入ってるのに低い

乗り降りは確かにキツい
容姿は1つ前のプリウスよりだいぶ良い(周りからの意見
次は乗りやすくして

リアを極太オーバーフェンダーにしたら印象変わると思う

マフラーはセンター集合にして欲しい

プリウスで良いや層はだいぶアクアヤリスに流れたろ
今は選んでプリウスを買う時代

シビックのボンネット方が低い…のか？

>今は選んでプリウスを買う時代
今のプリウスはスペシャルティカーだからね

>1740217607403.jpg
>シビックのボンネット方が低い…のか？
こうして見ると特に低いようには見えんな

>シビックのボンネット方が低い…のか？
同じだな…

先代だけなんであんなブサイクにしたんだろ

>人間の目って結構馬鹿だから
>上手くデザインすればいくらでも低い！って認識してくれるんよね
そういう意匠を採用してこなかったメーカーとデザイナーの怠慢は糾弾されてもしかたないね

>高齢者が多いその層を切り捨ててイメージ刷新したかったので……
その割には現行も従来からの高齢者層のオーナーが多い印象

シビックは前傾姿勢デザインではないので
リアタイヤがかなり大きく見えるな

実際高齢者が買いまくるせいで事故りまくってるしな…

>>高齢者が多いその層を切り捨ててイメージ刷新したかったので……
>その割には現行も従来からの高齢者層のオーナーが多い印象
イメージの刷新てそんなにポンと切り替わるもんじゃないから

>プリウスクロスが出るらしい
C-HRは？

プリウスのデイライトすげぇカッコいいな
この点灯状態で走ってるの見かけたことないけど
オプションだろうか

>その割には現行も従来からの高齢者層のオーナーが多い印象
400万のエコカーは若者には厳しいも思う

章男「ひっでぇよなこれ」

>400万のエコカーは若者には厳しいも思う
三代目に乗ってる後輩がスレ画のイエローかっこいい欲しいでもちょっと高い…って悩んでた

まぁトヨタ車は値下がりしないから
400万円で買っても
7年後に手放せば200万以上戻ってくるでしょ
たぶん

>>その割には現行も従来からの高齢者層のオーナーが多い印象
>400万のエコカーは若者には厳しいも思う
路線変更はあったけど若者狙いってわけでも無い

>プリウスのデイライトすげぇカッコいいな
>この点灯状態で走ってるの見かけたことないけど
>オプションだろうか
デイライトは全車標準じゃなかったかな

かっこいい

>まぁトヨタ車は値下がりしないから
>400万円で買っても
>7年後に手放せば200万以上戻ってくるでしょ
>たぶん
車の売却価格は海外も入ってきてもう滅茶苦茶だよ
去年10万走った三代目プリウス売ったらまだバッテリー全然いけるとかで60万で売れたよ

>シビックのボンネット方が低い…のか？
シビックかっこいいけどプリウスと並べるとちょっと古く見えるな
良い意味で普通っぽいというか

>デイライトは全車標準じゃなかったかな
丸く光ってるのは前照灯なのか

>似てるよね…
トヨタがみんなこのフロントにしちゃうからね

新型RAV4もハンマーヘッドになるとか

>トヨタがみんなこのフロントにしちゃうからね
どのメーカーかわかりやすいけどどの車種かわからなくなるよね
MAZDA車とかわかりにくい

>章男「ひっでぇよなこれ」
コンセプトのバランスなら良かったんだけどね
日本車はコンセプトを無理矢理再現しようとするからバランス悪くなりがち

phev乗ってるけどトルクフルでしっとりした走りでトヨタとしてはマークIIとかその辺りを狙ってるのかなと感じた

>195/50R19
燃費考えて細くしてるのか？

家族でお出かけする車の最適解考えたら先代だったわ
買い替えサイクル的に買い逃したけど
現行は格好はいいけど後部座席微妙

>>195/50R19
>燃費考えて細くしてるのか？
そう

出たての頃タイヤ1本5万とか言われたから無理だって思って別の車にしたけど
今だったら普及して安くなってる？

歴代プリウスは好みのがあるけど全て攻めたデザインだよね

>歴代プリウスは好みのがあるけど全て攻めたデザインだよね
見慣れない車だ…ってなるデザインで出してくるよね
二代目初めて見たときなんだこれ？ってなったもの

今のプリウスのデザイン好きだけどクラウンが割を食ってる気がする

>出たての頃タイヤ1本5万とか言われたから無理だって思って別の車にしたけど
>今だったら普及して安くなってる？
安くなる理由が無い

>今のプリウスのデザイン好きだけどクラウンが割を食ってる気がする
でもクラウンをよく見るんだよな

今のデザイン好きだがたけえな

>歴代プリウスは好みのがあるけど全て攻めたデザインだよね
3代目はまだ大量に走ってるな

>今のプリウスのデザイン好きだけどクラウンが割を食ってる気がする
最近クラウンスポーツが増えてきてる気がする
ハリアーが嫌な人が買ってるんだろうか

カッコいいよね現行プリウス

GR86乗ってて周りからいいなぁと言われるんだけど
あんたらのプリウスやアルファードの方が余程羨ましがられるだろうよと思う
まあ値段でなく買える環境を羨ましいがられてるのは理解してるけどね

>今のプリウスのデザイン好きだけどクラウンが割を食ってる気がする
顔のデザインが同じハンマーヘッドってだけで、比較対象になる車かねぇって気がする

現行を10年落ちくらいになった時に買いたい

今のプリウスのデザインいいよね
黄色のカッコいいなって思った

>3代目はまだ大量に走ってるな
三代目なんであんなに人気なんだ？

>三代目なんであんなに人気なんだ？
インサイト対策で新車価格を低めに設定しすぎたなんて噂が当時はあったな

補助金含めてめっちゃ安いんだったっけ

先代のPHVがコスパ良い

>>3代目はまだ大量に走ってるな
>三代目なんであんなに人気なんだ？
燃費が良くて良く走るから

安いグレードならライズと同じサイズのタイヤよ？

>インサイト対策で新車価格を低めに設定しすぎたなんて噂が当時はあったな
>燃費が良くて良く走るから
安くてよく走るというシンプルに強い理由だったか
スポーツ仕様にしてる人も見かけるな

3代目の走りは駄目だよ
ボディ剛性なんか先代より緩かった
だけど見た目も良かったし安かったから売れた

トヨタに行ってまず勧められるのがプリウスらしいからその時買った車がまだ乗れてると言う事なんだろう

>ボディ剛性なんか先代より緩かった
二代目はあのプリウスミサイルだからドライバーの命の安全性は実証されてるよな…

>>三代目なんであんなに人気なんだ？
>インサイト対策で新車価格を低めに設定しすぎたなんて噂が当時はあったな
噂というかプリウスより性能落ちるけど価格は負けませんってホンダの商法にトヨタがマジ切れした
二代目をインサイトより格安で継続販売したり三代目の圧倒的性能差を広告で大々的にやったりとか

>二代目はあのプリウスミサイルだからドライバーの命の安全性は実証されてるよな…
電子制御緩いから片山右京が長いこと足車にしてたな

>三代目なんであんなに人気なんだ？
弾数が異様に多くパーツも豊富で社外ナビが簡単に付くので延命がしやすい

社用車にしてる所も多い

>噂というかプリウスより性能落ちるけど価格は負けませんってホンダの商法にトヨタがマジ切れした
>二代目をインサイトより格安で継続販売したり三代目の圧倒的性能差を広告で大々的にやったりとか
ホンダがCMでケンカ売ってきたので

実際のところそれまで日本人がHVを買わなかった理由は高いからだもんな
ホンダが189万のインサイトを発売したらHV初の国内月販1位
そりゃトヨタも慌ててあらゆる対策するよ

雪国でまとまに使える？

>雪国でまとまに使える？
e-fourがあるじゃろ

>雪国でまとまに使える？
北海道でノアHVとフリードHVの2台持ちで
車中泊動画あげてる人がいるけど
AWDなら問題ないみたいね
特にトヨタのHVはリアはリア専用モーターで制御されてるとか

今のバッテリー寿命てどのくらいなんだ