ふたばフォレスト

2か月前にうけてもいいってさ

11年物のアクセラが明日車検だワン
幾ら掛かるかな

>2か月前にうけてもいいってさ
3月の地獄が緩和されるんだな

車検が怖い何が怖いって？
費用が全く予想つかないのが怖い

>車検が怖い何が怖いって？
>費用が全く予想つかないのが怖い
してもらう予定のところで見積もり頼めば良いじゃん

>費用が全く予想つかないのが怖い
ＢＭＷ乗ってた頃はアダプティブステアリング故障で２０万〜とか
こういう高額修理が車検のタイミングで来てたもんなぁ
レクサスに乗り換えた今では車検１０万前後で収まってるからやっぱ国産よ

アルトで10万こえたときはぼったくりだろうこれって思ったね

税金と車検費用は決まってるじゃん
消耗品交換がいくらかわからないのはそう

やっぱり点検時に正常なパーツを破壊されて
それを交換しろっていってきたりするんだろうか

車検通すだけならそれほど高くない
車検ついでに色々整備しだすと即2桁万円コースに…

>税金と車検費用は決まってるじゃん
>消耗品交換がいくらかわからないのはそう
交換部品もある程度予想つかない？
検索すればだいたいの価格出てくるだろう

ビッグモーターのせいでまじで車屋が信用できなくなってる

>やっぱり点検時に正常なパーツを破壊されて
>それを交換しろっていってきたりするんだろうか
そういう店もあるにはあるが
車に詳しくなければ分からんだろう
まぁマトモな整備する店のが多いから心配しなくていいよ

>交換部品もある程度予想つかない？
>検索すればだいたいの価格出てくるだろう
本当に本当にそれだけの交換でいいんですか？
ﾔｯﾀｰ

>車検通すだけならそれほど高くない
コバックみたいな通すだけ車検なら１０万かからんしな
法改正でエラー出てると車検ＮＧだからそこは直す必要あるけど

わざわざ壊さなくても予防的に交換しておきましょうって言えばだいたいうんって言う

>わざわざ壊さなくても予防的に交換しておきましょうって言えばだいたいうんって言う
破壊するところが実際あったんでね

今どき勝手には交換しないだろ
決めるのはお客様のとしあき

>ビッグモーターのせいでまじで車屋が信用できなくなってる
地元密着型で１０年以上やってるような店なら大丈夫よ
こういうとこなら融通効くからディーラーみたくアッシー交換とかやらないしさ

>今どき勝手には交換しないだろ
逆に昔は勝手に交換されたのかよ
そっちのが衝撃だわ

てか車検通すだけでいいなら
自分で陸運もってくわ

>自分で陸運もってくわ
そして光軸で引っ掛かる…

みんなとしあきさんほどのエキスパートでもないのよ

>>交換部品もある程度予想つかない？
>>検索すればだいたいの価格出てくるだろう
>本当に本当にそれだけの交換でいいんですか？
>ﾔｯﾀｰ
よほど古くなければそれだけでいいはず…

>よほど古くなければそれだけでいいはず…
じゃあ例えばだけど
タイヤ交換しなくていいんすか？
リストに入ってないけど

車検通れば交換しないだろ

>車検通れば交換しないだろ
タイヤとかは規定値内なら交換しないからな
ただしオイルなんかは最低でも車検ごとに交換すべき

>ただしオイルなんかは最低でも車検ごとに交換すべき
それ最低すぎません？

>自分で陸運もってくわ
普通の人はそんなヒマないからね

>それ最低すぎません？
車に興味無い人はそんなもんでしょ

>>2か月前にうけてもいいってさ
>3月の地獄が緩和されるんだな
3月の地獄はどっちかというと移転や抹消登録のほうだな
検査場は意外と空いている

>わざわざ壊さなくても予防的に交換しておきましょうって言えばだいたいうんって言う
どこ替えたか判ってるんで
そろそろ替え時かなってタイミングで替えている
次はどうやらラジエーター交換しないと…
う〜ん…

>>ビッグモーターのせいでまじで車屋が信用できなくなってる
>地元密着型で１０年以上やってるような店なら大丈夫よ
いきなり大型店舗作るような業者は信用できないんだよなぁ…
何やって利益出してるんだよ！って

>ビッグモーターのせいでまじで車屋が信用できなくなってる
それはとしあきが信用できる車屋を持ってないからだよ
昔からある祖父から孫までお世話になっている車屋を探しな

>法改正でエラー出てると車検ＮＧだからそこは直す必要あるけど
OBD検査は変なことしてなきゃまず出ないから今までの車検とほぼ変わらんぞ
なんか変えてる車両は…そうね…

>>自分で陸運もってくわ
>そして光軸で引っ掛かる…
そしてテストセンターで調整代5500円
会員なら1100円なのに

>>自分で陸運もってくわ
>普通の人はそんなヒマないからね
としあきは自分の基準が全てにあてはまると思うからよ

>>わざわざ壊さなくても予防的に交換しておきましょうって言えばだいたいうんって言う
>破壊するところが実際あったんでね
そういえば昔「わざと壊された！」とか言ってた人がいていろいろ話とか聞いたら「割ピンを壊された」とか言っててこいつの話は真面目に聞かん方がいいな…ってなった

>>そして光軸で引っ掛かる…
>そしてテストセンターで調整代5500円
>会員なら1100円なのに
自分が使ってるところは光軸サイドスリップで1500だわ

金がかかり始めるのは新車からだと4回目の車検ぐらいからだな
この頃になると各ブーツなどのゴム部品がダメになる

車検はまだ先なんだけど数年ぶりに遠出しようと思ってるから簡単な点検受けたいってスタンドで相談したら
ここ（スタンド）でも見れるし工場で見るのもありますよ
ただどっちも見るとこ変わらないと思うんですけどねぇ
法定かそうじゃないかの差くらいで
って言われた
実際内容変わらないもんなの？

>>>ビッグモーターのせいでまじで車屋が信用できなくなってる
>>地元密着型で１０年以上やってるような店なら大丈夫よ
>いきなり大型店舗作るような業者は信用できないんだよなぁ…
>何やって利益出してるんだよ！って
別業種でも見知らぬ店と人がいきなりド派手に出てくると警戒するよね

店に預ける丁度いいタイミングだから面倒臭い整備はついでにやっちゃった方がお得

>車検はまだ先なんだけど数年ぶりに遠出しようと思ってるから簡単な点検受けたいってスタンドで相談したら
>ここ（スタンド）でも見れるし工場で見るのもありますよ
>ただどっちも見るとこ変わらないと思うんですけどねぇ
>法定かそうじゃないかの差くらいで
>って言われた
>実際内容変わらないもんなの？
ＧＳの点検なんてタイヤ外してブレーキ調整とかしないだろうしね
ドラムだとシュー調整でタッチが変わってくるけど

>実際内容変わらないもんなの？
長距離前点検に関してはエンジンルーム内の液量、各部の締め、タイヤの状態（空気圧）みたいなもの
まぁ見たからって状況が変わらないということもないから長距離するときは常々自分で車両の状態に急激な変化がないか感じながら走ってね

としあきたちは毎年健康診断するだろうが自分の車は2年に1回の点検すら金が惜しいと見える
ちなみに俺の会社は健康診断がないから20年以上行ってない

>別業種でも見知らぬ店と人がいきなりド派手に出てくると警戒するよね
まともな人間なら出店前に近所に挨拶して顔見せするからね
それをしない奴はだいたい迷惑上等パターンでトラブル起こす率高い

>店に預ける丁度いいタイミングだから面倒臭い整備はついでにやっちゃった方がお得
車に興味ないし聞いても分からないから全部丸投げだ
多少高くついても丸投げ分の手間賃だと思ってる

>としあきたちは毎年健康診断するだろうが自分の車は2年に1回の点検すら金が惜しいと見える
点検はいいけど税金がなぁ

>ちなみに俺の会社は健康診断がないから20年以上行ってない
それ法違反では

>多少高くついても丸投げ分の手間賃だと思ってる
これで未然に故障防げるのなら安いもんよ

>>店に預ける丁度いいタイミングだから面倒臭い整備はついでにやっちゃった方がお得
>車に興味ないし聞いても分からないから全部丸投げだ
>多少高くついても丸投げ分の手間賃だと思ってる
結局向こうがプロだからね

実際問題新車でかって初めての車検でも交換しなきゃいけない箇所はたくさん指摘されるものなの？
いつも中古車だったからそのへんわからんのだが

>実際問題新車でかって初めての車検でも交換しなきゃいけない箇所はたくさん指摘されるものなの？
>いつも中古車だったからそのへんわからんのだが
エンジンオイルとエレメントは交換が普通だな
あとはリコール交換はよくある(こっちは費用はタダ)

>結局向こうがプロだからね
でもとしあきはイキってプロより詳しいと思ってるから

エアコンフィルター交換はちょっと不意打ちだったな
交換してもらったけど

ディーラーに任せないの？
中古とかは分からんけど

>エアコンフィルター交換はちょっと不意打ちだったな
エアコンフィルターなんて５０００円もしないだろ
それに１年くらいで汚くなるから車検ごとに必ず交換したほうがいいわ

>>結局向こうがプロだからね
>でもとしあきはイキってプロより詳しいと思ってるから
プロだって全ての車に精通できるわけではないので自分の愛車に強い店を選ぶのは大事

ていうか
皆は自分でオイル交換とかフィルタ交換とかバッテリー充電とか
軽い整備ぐらいはしないものなの？

>軽い整備ぐらいはしないものなの？
普通の人はそんな知識も暇も無いから
お金払ってプロである車屋さんにやってもらうのよ

どこのご家庭にもある二柱リフトがウチにもあって廃油も流し放題なら自分でやるんだがな

>ていうか
>皆は自分でオイル交換とかフィルタ交換とかバッテリー充電とか
>軽い整備ぐらいはしないものなの？
一切やらない
全てお任せ

車検費用に重量税と自賠責保険の金額入れてるか入れてないかで話が全然違うのにそこがあやふやなままで進むのが車検トーク

>ていうか
>皆は自分でオイル交換とかフィルタ交換とかバッテリー充電とか
>軽い整備ぐらいはしないものなの？
オイル交換ならやろうと思ったら出来ないこともない
でもプロに任せた方がかえって安かったりする

>ていうか
>皆は自分でオイル交換とかフィルタ交換とかバッテリー充電とか
>軽い整備ぐらいはしないものなの？
昔やってたけど飽きたし手間だしでもうやってない

古い車ならネットにやり方転がってるからやろうと思えばできるけど
自分の車を相当大事にしてるやつでもなけりゃ自分ではやらないよ

オイルやフィルタ交換なんか一回自分でやれば工賃の安さがわかろうもの
バッテリーは液補充のことか…？

3年前に買ったレクサスIS
最初の車検が4月に来る…

作業そのものより準備とか交換した時に出るゴミとかが面倒だったり…

冬場にデフやミッションオイル交換自分でやってみろ
二度とやる気起きないから

>車検費用に重量税と自賠責保険の金額入れてるか入れてないかで話が全然違うのにそこがあやふやなままで進むのが車検トーク
重量税自賠責込みで10万ならそんなもんだろって思うけど
無しで10万とか何やったのって思う

>No.1297970473
>No.1297970527
ありがとう
法定でもそうじゃなくても内容別に変わらないならスタンドで受けるかな
オイルは換えるとしてタイヤは換えた方が良いって言われたら換えよう

>3年前に買ったレクサスIS
>最初の車検が4月に来る…
レクサスとか整備お高そうだわ（偏見

JASMA認定マフラーが音量オーバーで泣く泣く純正マフラーへ
３万の出費が痛かった

>ていうか
>皆は自分でオイル交換とかフィルタ交換とかバッテリー充電とか
>軽い整備ぐらいはしないものなの？
エンジン交換とかくらいまでなら…

>JASMA認定マフラーが音量オーバーで泣く泣く純正マフラーへ
>３万の出費が痛かった
純正マフラー出物があってよかったな！

>JASMA認定マフラーが音量オーバーで泣く泣く純正マフラーへ
>３万の出費が痛かった
えらく安いマフラーだな

今日ガソリンついでにワイパー交換してもらったけど2500円
これは流石に自分でやればよかったのでは…と反省

>>3年前に買ったレクサスIS
>>最初の車検が4月に来る…
>レクサスとか整備お高そうだわ（偏見
国産車の同クラス（排気量とかサイズの話）の車と大差ないと思う

>レクサスとか整備お高そうだわ（偏見
部品代も整備費用も高めの国産クラスで意外と安いから
外車に比べると気軽に乗れるのよね

外車と一概に言っても主治医と日頃のメンテ次第で同年代の国産より安くなることもあるよ

さすがにタイヤとオイルは事前に種類説明してくれるからその時は平均的なのどれか聞いてそれを選ぶ
それ以外は全部おまかせ

昔はレクサス言っても中身にはマーク2でしょって言えたけど今は中の人は何になるんだろう

>純正マフラー出物があってよかったな！
鈴鹿に唯一ありました！と聞いて震えたね
>えらく安いマフラーだな
リアピースだけだから

溝の無いタイヤで雨の走って命の危機を経験したら交換の大事さがわかるよ

5月末が大変になるだけかな
自動車税納税証明書の関係で

>冬場にデフやミッション交換自分でやってみろ
>二度とやる気起きないから
夏場でも二度とやりたくない

>>ていうか
>>皆は自分でオイル交換とかフィルタ交換とかバッテリー充電とか
>>軽い整備ぐらいはしないものなの？
>エンジン交換とかくらいまでなら…
エンジン交換はＤＩＹレベルじゃないな

昔からボンネット開けてエンジンオイル点検くらいしかやったことない

>今日ガソリンついでにワイパー交換してもらったけど2500円
>これは流石に自分でやればよかったのでは…と反省
今はゴムだけでも一本800円とかで売ってたりするから工賃部品代込みなら別に

そいや今の車ボンネット開けたこと無い気がする

>皆は自分でオイル交換とかフィルタ交換とかバッテリー充電とか
オイル交換って簡単に逝ってくれますがね…
車あげる道具がないとさぁ

>>純正マフラー出物があってよかったな！
>鈴鹿に唯一ありました！と聞いて震えたね
現役の時何回か聞いたフレーズだな…ある種のサービスなのかもしれん

ウォッシャー液
ワイパーゴム
エアコンフィルター
これくらいかなぁ自分でできるのあとは作業場所とスキルが無い

>>皆は自分でオイル交換とかフィルタ交換とかバッテリー充電とか
>オイル交換って簡単に逝ってくれますがね…
>車あげる道具がないとさぁ
欧州車ならオイルは交換しなくてもいいぞ

前にとしあきがいってたことがずっと気になってたんだけど
90年代くらいの最上級のオイルが今は最低級のオイル扱いになったってまじ？

>JASMA認定マフラーが音量オーバーで泣く泣く純正マフラーへ
>３万の出費が痛かった
俺は中間パイプもサイレンサーも錆びて穴開いたけど純正はパーツが出なかったのでマフラー屋に触媒から下流を作ってもらって車検通した
純正をコピーした見た目と構造をステンで作って25万だった

>前にとしあきがいってたことがずっと気になってたんだけど
>90年代くらいの最上級のオイルが今は最低級のオイル扱いになったってまじ？
デマ

>欧州車ならオイルは交換しなくてもいいぞ

>ウォッシャー液
>ワイパーゴム
>エアコンフィルター
>これくらいかなぁ自分でできるのあとは作業場所とスキルが無い
エアコンフィルターもグローボックス外して目の前にあるならいいけどちょっと古い日産とかマツダとか…くたばれ

>俺は中間パイプもサイレンサーも錆びて穴開いたけど純正はパーツが出なかったのでマフラー屋に触媒から下流を作ってもらって車検通した
>純正をコピーした見た目と構造をステンで作って25万だった
さすがに隔壁マフラーは高くつくな

>デマ
やっぱりか

>前にとしあきがいってたことがずっと気になってたんだけど
>90年代くらいの最上級のオイルが今は最低級のオイル扱いになったってまじ？
オイルの規格でアルファベットか変わっていくからマジではないがデマでもない

メルカリでたまに車出品みるけど
よくこの値段でこれを売る気になるなっていうのばっかり

>今はゴムだけでも一本800円とかで売ってたりするから工賃部品代込みなら別に
ガソリン代別でワイパー交換だけで2500円だけど別に高くないのか
なら良かった

>メルカリでたまに車出品みるけど
>よくこの値段でこれを売る気になるなっていうのばっかり
メルカリで車買うとかリスク高すぎだろ

>ガソリン代別でワイパー交換だけで2500円だけど別に高くないのか
>なら良かった
こないだ自分で交換したけど売り場で値段見てビックリしたよ
なんでもかんでも高くなるなぁ

>メルカリで車買うとかリスク高すぎだろ
スイスポ欲しくてみてたんだけど
よく15年前の15万kmくらい走ってるやつを50万だか60万だかで売る気になるなって

昔より普通のオイルのグレードが上がったのは嘘ではないがう

>メルカリでたまに車出品みるけど
>よくこの値段でこれを売る気になるなっていうのばっかり
それは安いの？それともふざけんな高いよ！なの？

メルカリはヤフオクよりも手間が少ないという利点がある

>よく15年前の15万kmくらい走ってるやつを50万だか60万だかで売る気になるなって
一昔前の感覚と噛み合わない値段になってるなと感じる
昔みたいにゴミだから二束三文でいいよとはならなくなったね

>スイスポ欲しくてみてたんだけど
>よく15年前の15万kmくらい走ってるやつを50万だか60万だかで売る気になるなって
シビックか何かと勘違いしてるんだろう

>メルカリで車買うとかリスク高すぎだろ
買って直す所を動画にすれば元取れるかも

>メルカリはヤフオクよりも手間が少ないという利点がある
ヤフオクってなんであんなに敷居高くなったの？

中古なんて認定中古車ならともかく業者でも結構なリスクあるのに個人売買なんて怖すぎる

>中古なんて認定中古車ならともかく業者でも結構なリスクあるのに個人売買なんて怖すぎる
業者もオークションで引っ張ってきても万が一のリスクがあるからある程度乗せないといけないのに
下手すると赤字だもんな

同じノリの人から買う分にはメルカリもヤフオクも怖くないよ
つまり大抵のとしあきにはおススメできないということだが

>よく15年前の15万kmくらい走ってるやつを50万だか60万だかで売る気になるなって
それが高いのか安いのか俺にはまったく分からない…

自分で全てメンテできるなら個人売でもいいけどさ
車屋も一見がいきなり！「これメルカリで買ったんだけど観てくれない」と来たらお断りだよ

>中古なんて認定中古車ならともかく業者でも結構なリスクあるのに個人売買なんて怖すぎる
ゴミを買うくらいの気持ちで買えるなら遊びで買うのはいい
そのまま使えるまともな車を買うつもりならまともな業者から買うべき
まともじゃない業者から買うと俺みたいになる

>車屋も一見がいきなり！「これメルカリで買ったんだけど観てくれない」と来たらお断りだよ
メルカリじゃなくても他人が改造した車は普通に拒否されるしな…

>>車屋も一見がいきなり！「これメルカリで買ったんだけど観てくれない」と来たらお断りだよ
>メルカリじゃなくても他人が改造した車は普通に拒否されるしな…
点検してその後に不具合が出たら「この前あの車屋に観てもらったのに壊れたあそこは碌でもない店だ」とか言われるの100％

>自分で全てメンテできるなら個人売でもいいけどさ
どうせ何を買っても一度は全部バラバラにするからって理由でボロを買うこともあるけどどうせ手間をかけるなら最初から程度が良い物のほうが最終的な結果は良くなる

>>自分で全てメンテできるなら個人売でもいいけどさ
>どうせ何を買っても一度は全部バラバラにするからって理由でボロを買うこともあるけどどうせ手間をかけるなら最初から程度が良い物のほうが最終的な結果は良くなる
まあその過程が好きだから買うっていうレストア沼も一定数いるけど時間と金がかかるね

>皆は自分でオイル交換とかフィルタ交換とかバッテリー充電とか
>軽い整備ぐらいはしないものなの？
オイル系は底面が全部隠されてるから取り外すもの多すぎて無理だわ

オークション会場とかで事故車買って直して利益を得る起こし屋っつーのも居るっちゃ居るが
趣味でやるもんじゃないな

内外装とかどうでもいい仕様を書けって人にはメルカリやﾒは便利

>>皆は自分でオイル交換とかフィルタ交換とかバッテリー充電とか
>>軽い整備ぐらいはしないものなの？
>オイル系は底面が全部隠されてるから取り外すもの多すぎて無理だわ
オイルはアンダカバー外すのめんどくさいしバッテリーはバックアップ取らないと後で死ぬ

>点検してその後に不具合が出たら「この前あの車屋に観てもらったのに壊れたあそこは碌でもない店だ」とか言われるの100％
さすがに点検したなら言われて当然だろう

>No.1297983736
ボロを直してある程度シャンとしてくるとそれを売ってくれと言われたりしがちだけどだいたい甘ったれた安値を言ってくるから商売にしてる人は大変だろうな

>古い車ならネットにやり方転がってるからやろうと思えばできるけど
>自分の車を相当大事にしてるやつでもなけりゃ自分ではやらないよ
自分の車を大事にしてるからプロに任せるんや…

>さすがに点検したなら言われて当然だろう
ちゃんとした工賃をもらって隅から隅まで点検しても壊れるときは壊れるよ
そして「点検だけなのにこんなにカネを払いたくない」みたいに抜かすやつがいるよ

>>点検してその後に不具合が出たら「この前あの車屋に観てもらったのに壊れたあそこは碌でもない店だ」とか言われるの100％
>さすがに点検したなら言われて当然だろう
点検って点検したところは保証するけどそれ以外の予期せぬ不具合まで保証はできないわ

>そして「点検だけなのにこんなにカネを払いたくない」みたいに抜かすやつがいるよ
それはそいつが悪いとは思うが
点検してもらってすぐに不具合でたらそりゃ文句いうだろう

>車屋も一見がいきなり！「これメルカリで買ったんだけど観てくれない」と来たらお断りだよ
自分で弄って壊したから直して！もありがち

>点検してもらってすぐに不具合でたらそりゃ文句いうだろう
不具合の内容によるかな
あきらかに事前に気づけたろうってのもあるけどね

>車屋も一見がいきなり！「これメルカリで買ったんだけど観てくれない」と来たらお断りだよ
(それをしようとしてたなんていえない)

例えば車検や法定点検ではエアコンは含まれないが春に車検受けたのにエアコン壊れたとか文句言ってくる人はいる

民間車検でくっそ安いとこあるけどあれ何なんだろう…

関係ないけど完全なスポーツカーでやるなら解るが
スイスポで車高調する人は頭沸いてるのかなって思う

>民間車検でくっそ安いとこあるけどあれ何なんだろう…
点検と整備は別物だからね
目視で点検してＯＫなら時間もかからない

>民間車検でくっそ安いとこあるけどあれ何なんだろう…
純正パーツを使ってるか社外パーツを使ってるかの違うなだけである
なおパーツの中身は同じ模様

もっと酷いのになると点検の結果ブレーキパッドの残量が僅かで次の点検や車検まではもちませんよ？と言っても残ってるならいいじゃんって交換拒否
後日ブレーキローターをガビガビにした車に乗ってお前のせいだと言いに来る
…その車で来ちゃったんですか？ってなる

>もっと酷いのになると点検の結果ブレーキパッドの残量が僅かで次の点検や車検まではもちませんよ？と言っても残ってるならいいじゃんって交換拒否
>後日ブレーキローターをガビガビにした車に乗ってお前のせいだと言いに来る
>…その車で来ちゃったんですか？ってなる
そういう自業自得な話はしてないんだけどなぁ

>関係ないけど完全なスポーツカーでやるなら解るが
>スイスポで車高調する人は頭沸いてるのかなって思う
今はファッションで車高を下げるためにフルタップ車高調を入れたりするんだよ

>関係ないけど完全なスポーツカーでやるなら解るが
>スイスポで車高調する人は頭沸いてるのかなって思う
判りやすいレス乞食来たな・・・

今までずっと買った店に頼んだが前回は車検館に
部品交換が無きゃもうコッチでいいな

>例えば車検や法定点検ではエアコンは含まれないが春に車検受けたのにエアコン壊れたとか文句言ってくる人はいる
俺も知らなかったけど車検って安全に走れるかどうかの検査で
エアコンだとかそういうの対象外なんだよな
最低限走る部分しか見ない

点検項目ってのは決まってるのにユーザーは点検したらエンジンミッション全バラ組立てぐらいやってる認識でいるのでそこで齟齬が出る
一度くらいは分解整備記録簿見てよ

>関係ないけど
ほんとに関係ねえな

>そういう自業自得な話はしてないんだけどなぁ
言いがかりをつける客って意味では同じカテゴリーだな

車検で何やってるのか全く知らないぜ

変な安いバネで車高下げてるやつに比べたら車高調買うなんてどんな車であっても立派だな

>>例えば車検や法定点検ではエアコンは含まれないが春に車検受けたのにエアコン壊れたとか文句言ってくる人はいる
>俺も知らなかったけど車検って安全に走れるかどうかの検査で
>エアコンだとかそういうの対象外なんだよな
>最低限走る部分しか見ない
「その時」に「保安基準に適合しているか」を確認するのが車検であってその後に起こる不適合までは保証しない
だから車検翌日に玉切れだってあり得る

むしろ車検後に調子悪くなるってのはよく聞く

純正で完成された車じゃないからこそとりあえず脚とデフ組むんだろうに…

>>例えば車検や法定点検ではエアコンは含まれないが春に車検受けたのにエアコン壊れたとか文句言ってくる人はいる
>俺も知らなかったけど車検って安全に走れるかどうかの検査で
>エアコンだとかそういうの対象外なんだよな
>最低限走る部分しか見ない
昔はエアコンはオプションだったしね

>だから車検翌日に玉切れだってあり得る
それを予見するのは不可能だし予防のために全て新品に交換したら大半の客は金の無駄と思うだろうな
そして新品なら突然電球が切れたりはしないなんてこともない

>むしろ車検後に調子悪くなるってのはよく聞く
特にＡＴＦ交換したら…

>判りやすいレス乞食来たな・・・
スイスポは町中で楽しく運転を楽しむためのものだろう
純粋なサーキットで走らせるようなスポーツカーじゃない
だから車高高いんだよ
車高さげるな地面こすらせるな車がないてるぞ

>むしろ車検後に調子悪くなるってのはよく聞く
キャブの調子が悪くなって帰ってきたことならある
排ガス検査たいへんでしたか？ってなった

とりあえず車検なんてものは結果として通ればいいのだ
車のメンテナンスとは全く別のイベント

もともとギリギリの状態だったのが車検で普段と違う刺激を車に与えた結果不具合発生ってのは普通に考えられる

>>だから車検翌日に玉切れだってあり得る
>それを予見するのは不可能だし予防のために全て新品に交換したら大半の客は金の無駄と思うだろうな
>そして新品なら突然電球が切れたりはしないなんてこともない
俺は検査中にヘッドランプが切れたことが2回あった

>スイスポは町中で楽しく運転を楽しむためのものだろう
>純粋なサーキットで走らせるようなスポーツカーじゃない
>だから車高高いんだよ
>車高さげるな地面こすらせるな車がないてるぞ
車高調＝サーキット走行じゃないし
車高調＝車高下げるでもないが

>>むしろ車検後に調子悪くなるってのはよく聞く
>キャブの調子が悪くなって帰ってきたことならある
>排ガス検査たいへんでしたか？ってなった
昔のキャブ車は排ガス通すためにスロー絞ったりしていろいろやったもんだ

>>判りやすいレス乞食来たな・・・
>スイスポは町中で楽しく運転を楽しむためのものだろう
>純粋なサーキットで走らせるようなスポーツカーじゃない
>だから車高高いんだよ
>車高さげるな地面こすらせるな車がないてるぞ
知らんがな…
自分の車なんか好きにいじれば良い

>車高調＝サーキット走行じゃないし
>車高調＝車高下げるでもないが
車高調整してるスイスポで逆に車高をあげてるの見たことないっす

>車高調整してるスイスポで逆に車高をあげてるの見たことないっす
そうなんだぁ
で？

キッチンの換気扇フィルター掃除したら
それまで普通に動いてた換気扇が空気の流量増えたことで壊れちゃったことあったな
業者に聞くとよくあるんですよそういうのって言われたけどってそれと似た感じかな

>車高調整してるスイスポで逆に車高をあげてるの見たことないっす
ダートでも走るので？

>そうなんだぁ
>で？
頭沸いてるなぁって

>頭沸いてるなぁって
No.1297986110の事なら確かにそう

>キッチンの換気扇フィルター掃除したら
>それまで普通に動いてた換気扇が空気の流量増えたことで壊れちゃったことあったな
>業者に聞くとよくあるんですよそういうのって言われたけどってそれと似た感じかな
ラジホース交換したらラジエーターがお亡くなりになったのはあるある

ダート車ならまだしもオンロード仕様なら基本車高は下げるわな
最低地上高なんて9cmで十分

頭沸いてるってえらく懐かしい表現だな

>頭沸いてるってえらく懐かしい表現だな
ヘッドガスケット抜けそう

スレあきは立て逃げか？

>とりあえず車検なんてものは結果として通ればいいのだ
>車のメンテナンスとは全く別のイベント
そこ混同してあそこの車検は高い！とか車検後に壊れた！って言うの良いよね…

>ヘッドガスケット抜けそう
どうぞ

社外シートは車検通らなくなったはずなのに普通にユーザー車検で書類の提出も求められずチェックすらされずに継続車検をクリアしてる人がいる謎
運用ザルなのか？

いつも投げてる地元の整備工だと軽で6万ﾁｮｲだから大体この辺が相場だと思ってる

>そこ混同してあそこの車検は高い！とか車検後に壊れた！って言うの良いよね…
純正タイヤ代交換費用含めてディーラー車検高いって言ってるとしあきなら昔見た

保険値上がりで泣く泣くセカンドカーを手離したわ
この先貧乏人はリースで乗り回せってか？

>運用ザルなのか？
割とザルというかザルなとことしっかりしてるとこの差が激しい

>いつも投げてる地元の整備工だと軽で6万ﾁｮｲだから大体この辺が相場だと思ってる
俺近所のスタンドで10年乗ってる軽で９万してる
まぁ毎回タイヤ変えたりしてるからだろうけど
あと特典でティッシュ60箱貰える

>いつも投げてる地元の整備工だと軽で6万ﾁｮｲだから大体この辺が相場だと思ってる
ディーラーで受けてるけど何もなければ８万ちょっとで済むから特別高いとも思わないな

>>運用ザルなのか？
>割とザルというかザルなとことしっかりしてるとこの差が激しい
現場にしてみれば雑に仕事を増やされたわけで迷惑だろうしなぁ

>社外シートは車検通らなくなったはずなのに普通にユーザー車検で書類の提出も求められずチェックすらされずに継続車検をクリアしてる人がいる謎
>運用ザルなのか？
無銘の明らかアウトなのは別として揉めてもしょーもないと思ってるのでは？
俺のもレールは書類ないけど通ったし

>あと特典でティッシュ60箱貰える
積むのも降ろすのも使うのも大変そうだ
あ使いきるは簡単か

>ヘッドガスケット抜けそう
頭7Mか？

>積むのも降ろすのも使うのも大変そうだ
>あ使いきるは簡単か
いやなかなか使い切らないよ！
12ケースを12箱だと思ってこれにしますって言って
車検終わった車引き取りに行ったらこれどこに載せますか？ってデカい段ボールの箱持ってこられたよ…
狭い賃貸で置く場所ないから減るまで暫く荷台に放置してた
お陰で一人暮らししてこの方ティッシュ買ったことねぇ

>いやなかなか使い切らないよ！
>12ケースを12箱だと思ってこれにしますって言って
>車検終わった車引き取りに行ったらこれどこに載せますか？ってデカい段ボールの箱持ってこられたよ…
>狭い賃貸で置く場所ないから減るまで暫く荷台に放置してた
>お陰で一人暮らししてこの方ティッシュ買ったことねぇ
としあきには申し訳ないが笑ってしまった

バイクは大型持っていても250にいくときく

世話になってる整備屋はいつ行ってもヘッドライトの光量対策をしてる
迷惑かけちゃ悪いと思って自分の車はライトを磨いてウレタンクリア吹いて綺麗にしておいたらわりとガチめに感謝された

ボロ車乗り続けてる貧民だけど13年目のキューブがデラ車検で15万だった

>>いつも投げてる地元の整備工だと軽で6万ﾁｮｲだから大体この辺が相場だと思ってる
>ディーラーで受けてるけど何もなければ８万ちょっとで済むから特別高いとも思わないな
安いな10万は毎度超えてるわウチ

次の車検光量ヤバいよなとぼんやり思いながら何もしていない

>次の車検光量ヤバいよなとぼんやり思いながら何もしていない
そこでこの格安社外ヘッドライト！
光軸合わねぇ！

>>次の車検光量ヤバいよなとぼんやり思いながら何もしていない
>そこでこの格安社外ヘッドライト！
>光軸合わねぇ！
カットライン出ねぇ！

>次の車検光量ヤバいよなとぼんやり思いながら何もしていない
ライトレンズ黄ばんでない?

>>次の車検光量ヤバいよなとぼんやり思いながら何もしていない
>ライトレンズ黄ばんでない?
磨いてクリアも吹いたよ

>次の車検光量ヤバいよなとぼんやり思いながら何もしていない
表面研磨からクリア塗装まで重い腰を上げさえすれば3時間程度頑張れば綺麗に片付く作業でしかない
重い腰が上がらない

雪国だから毎回下回りの錆止め塗装してもらうわ

>磨いてクリアも吹いたよ
ウレタンクリアってのはさぞかし頑丈な皮膜になるんだろうって思っていたのに缶スプレーのは親の敵みたいに振りまくって塗ってもボディのクリアより柔い気がする
あんまり固くても温度差による樹脂レンズの変形についてこれないかもだけど

昔親の知り合いの町工場でフィットを新車で買ってそこで1回目の車検を通したら特に目立った部品交換もなしで13万取られた
これはさすがにぼったくりだよな…

命乗せてるからさすがにコレをケチれねえ
ディーラーでしかしたことない

>これはさすがにぼったくりだよな…
内容見んと判らん

>これはさすがにぼったくりだよな…
普通の額では…

適当なミニバンを買って構造変更で5人乗りにとか考えてるんだが毎年車検でも割に合うんかなぁ…
あとこういうのでリアシート後ろに棒通さないとダメだそうだけど適当な時に取り外しはダメだったりする？

車検代行料と言う不確定な要素が最大の曲者

>ディーラーでしかしたことない
二年おきの点検&オイル交換セットで10万しないくらいだわ…10年落ちの軽自動車で

>ディーラーでしかしたことない
信頼できるディーラーがあるのはいいな

オートバックスでよくね？

>適当なミニバンを買って構造変更で5人乗りにとか考えてるんだが毎年車検でも割に合うんかなぁ…
>あとこういうのでリアシート後ろに棒通さないとダメだそうだけど適当な時に取り外しはダメだったりする？
4ナンバーは経費で落とさないなら税金は安いけど得ではないと思う
軽なら2年車検だから割りに合うかもだけど

行きつけの車屋さんに
2/28で車検切れの軽トラを昨日に無理やり捩じ込んできたわ・・・
すっかり忘れててな・・・ごめんね〜。

タイヤ館で車検をやってもらったんだ

2ヶ月前から車検受けれるのっていつから？

>タイヤ館で車検をやってもらったんだ
Amazonで買った他社製品の取り付けも請け負ってくれてるのでありがたい
使ってみたいタイヤがあっても信用できなさそうな店舗で売ってたりすると買えないから
まあAmazonで買うとそういう店から発送されるのかも知らんけど

海外には車検が無いんだっけ？

あるよ

ほんの少しのハミタイが許されなくてフェンダーとタイヤがガバガバな車が許されるのなんかおかしくない！？

>ほんの少しのハミタイが許されなくてフェンダーとタイヤがガバガバな車が許されるのなんかおかしくない！？
おかしくない

>海外には車検が無いんだっけ？
海外て

フェンダーとタイヤがガバガバってどういう状態だ？

>ほんの少しのハミタイが許されなくてフェンダーとタイヤがガバガバな車が許されるのなんかおかしくない！？
どっちが巻き込まれたりして危ないかって言ったらハイリフトなのにな

車検の時は純正履かせなさいって言ったでしょ！

>4ナンバーは経費で落とさないなら税金は安いけど得ではないと思う
二代目ウィッシュの四駆なんかをと思ってたんだけどなぁ…

海外の車検制度は国によって異なり、車検制度がない国や、車検制度があっても機能していない国などがあります。
【車検制度がある国】
アメリカ（ニューヨーク州などの一部の州）
ドイツ
イギリス
フランス
スウェーデン
ベルギー
スイス
スペイン
イタリア
シンガポール

【車検制度がない国】アメリカ（一部の州、インド、中国、 マレーシア。
【車検制度があっても機能していない国】
車検制度はあるものの、実際にはほとんど機能していない国
検査項目が排ガス検査などの一部の項目のみに限定されている国
【車検制度の違い】
イタリアでは、新車購入後10年間は車検が不要
イギリスでは、新車を購入した場合、3年間は車検の必要が無く、それ以降は1年ごとの車検が必要
韓国、ドイツは日本の車検と似ており、新車購入後は3年間車検を受ける必要がありません
オーストラリア・台湾では3年以上経過した車は指定工場で点検する必要があります

ってグーグル先生が

ちなみに日本ほど車の維持費がクソ高く厳格に車検制度が存在してる国はほとんどない

>どっちが巻き込まれたりして危ないかって言ったらハイリフトなのにな
乱暴にタイヤがついてるトラックが許されてる都合でそっち方面は緩かったけどいつまでも緩いままじゃないと思う
今は車検を厳しくするような揺り戻しの波が来てるし

>>ほんの少しのハミタイが許されなくてフェンダーとタイヤがガバガバな車が許されるのなんかおかしくない！？
>どっちが巻き込まれたりして危ないかって言ったらハイリフトなのにな
ちょっとのはみ出しだから危なくないってわけでもないぞ

>ちなみに日本ほど車の維持費がクソ高く厳格に車検制度が存在してる国はほとんどない
何のために制度を作るのかを見失ってる

車は必需品なのに搾取が酷すぎる
糞みたいな国

>何のために制度を作るのかを見失ってる
軽が売れてるのもいっちゃ維持費が安いからだからなぁ
いうなれば税金のせい
なのに軽まで税金をあげようとする

スイフト素通し車検でYHで5万でお釣りきたぞ

>スイフト素通し車検でYHで5万でお釣りきたぞ
スイスポファイナルエディションほしぃいいいいいいいいいいいいいｘｘｘｘｘ

スイスポとスイフト何が違うんですかっと

>車は必需品なのに搾取が酷すぎる
>糞みたいな国
支えてる産業で必需だからだよ
搾取されるものは逃げられない

>なのに軽まで税金をあげようとする
増税理由:普通車に比べて税金安すぎるから
狂ってる

>スイスポとスイフト何が違うんですかっと
レス乞食の定型文

>増税理由:普通車に比べて税金安すぎるから
>狂ってる
普通車下げればいいんじゃないのっと

車検時にしかオイル交換とかの整備しないからないと困る

>車検時にしかオイル交換とかの整備しないからないと困る
整備は解るがオイル交換は１年すぎたら最低しとけよと

>増税理由:普通車に比べて税金安すぎるから
>狂ってる
車を所有するだけで払う税金を毎年毎年数万円も奪っていいと思うなんて本当に狂ってると思う
最初聞いたときは初年度だけ払うのかと思ったよ

でもスイスポってもどきとはいえスポーツカーだから
車検とか凄そうだよなぁ10万こえが基本みたいな

>車を所有するだけで払う税金を毎年毎年数万円も奪っていいと思うなんて本当に狂ってると思う
>最初聞いたときは初年度だけ払うのかと思ったよ
社会人はまだしも学生じゃ中古の軽ですら維持費でアップアップだよ

車検の時の自動車重量税ってのも「えっ？自動車税はもう払っていますけど…？」ってなったよ
意味わからねえよ

>車を所有するだけで払う税金を毎年毎年数万円も奪っていいと思うなんて本当に狂ってると思う
長く世に存在するとさらに税が増やされる罰ゲーム付き

自動車重量税(何故か二輪にも適用される)

>>車を所有するだけで払う税金を毎年毎年数万円も奪っていいと思うなんて本当に狂ってると思う
>長く世に存在するとさらに税が増やされる罰ゲーム付き
我が家の車は4/5が懲罰課税…

学生が車を持つなんて考えたことない

>学生が車を持つなんて考えたことない
30年前くらいならまだ普通の話だったな

自分は大学生の頃は親の車乗り回してたが
田舎で一人一台なとこは子どもに車乗ってかれると困るから学生でも自分の車を持ちそうやな

>ちなみに日本ほど車の維持費がクソ高く厳格に車検制度が存在してる国はほとんどない
なので日本の中古車は海外で人気なのだ

大学行きながら車持つとか富豪か！？

>大学行きながら車持つとか富豪か！？
親にソアラを買ってもらうやつから自分でボロい軽を買うやつまでバリエーション豊かだった

>大学行きながら車持つとか富豪か！？
日本人ってほんと貧しくなったよね

大学祝に爺ちゃんに車買ってもらった友達が羨ましかったなぁ
話聞いてると身内(爺ちゃん)の送迎も込みだったんだろうけど
自分も遊び行く時に乗せてもらってたし

>>大学行きながら車持つとか富豪か！？
>日本人ってほんと貧しくなったよね
80年代後半から90年代初頭あたりまでが例外的なボーナスステージなだけで日本人はずっと貧しいと思います

学生時代は自分の車を欲しいとは思わなかった

>大学祝に爺ちゃんに車買ってもらった友達が羨ましかったなぁ
高校卒のタイミングで車を買ってもらう子って昔はわりといたよね
インプレッサWRXを親に買わせて半年しないうちに廃車にした子とかもいた

大学の進学祝いに車ってのは昔は聞いた
俺より前の代だと思うが

将来実家の八百屋を引き継ぐ約束で32GT-R買ってもらってたシマダくん元気かな

誰も車を買ってくれなかったので高校時代のバイト代を頭金に新車のAZ-1を買った
残りのローンはバイトして完済した
わりと苦労して手に入れたから手放すなんてありえないのでまだ乗ってる

車検だけ通せと言って直後に壊れたら
クレームでも入れるの？

昔スタンドでやってもらったら変な音出るようになって結局ディーラーに持ってたわ

>車検だけ通せと言って直後に壊れたら
>クレームでも入れるの？
意味がわからぬ

>車検だけ通せと言って直後に壊れたら
>クレームでも入れるの？
ばーか