ふたばフォレスト

上層部がいなければなかなか魅力的な生産能力だな
ホンダの車生産できる技術があるか知らんけど

面白そうだから合体してほしいんだよね

内田ってのが一人ガンじゃなくて他にもいっぱいいるんでしょ？
道連れにしてくれればいいけど

ホンダ「日産役員は」
鴻海「いらないよ」

アップルも興味示し始めたんだってね
鴻海が買うならアップルが自動車でも鴻海と結べば………

鴻海に買われることの恐怖察したのかね
シャープとは訳が違うし

アップル自動車
嫌なのかね

>アップル自動車
>嫌なのかね
役員が総入れ替えになっちゃうだろ

日産って結構前からだけど何でこんなにスピード感なくなっちゃったんだろう？

>日産って結構前からだけど何でこんなにスピード感なくなっちゃったんだろう？
役員が無駄に増えすぎたからじゃない？

やるやめたで株価操作して役員の退職金稼いでるんじゃないの？

首１つで交渉再開ならあと何人切れば交渉がまとまるかな

>アップル自動車
車検かな？

現役員勢を残すか会社を残すかの二択ってだけでしょ

>>日産って結構前からだけど何でこんなにスピード感なくなっちゃったんだろう？
>役員が無駄に増えすぎたからじゃない？
そのうえ各人の向いてる方向がバラバラだからな
ルノーから来てるのはルノーしか見てないし

やっぱり内田は無能

イーロン買ってやれよ
腐ってもリーフって電気自動車作ってんだから

>ホンダは、日産自動車の内田誠社長が退任すれば両社の経営統合の交渉を再開する意向だと、イギリスメディアのフィナンシャル・タイムズが伝えました。
内ゲバ誘うとかホンダもしたたかだな

腐敗の象徴
過去の自社の車両の名前を隠しなおかつGT-Rを出さないずる賢さ

>首１つで交渉再開ならあと何人切れば交渉がまとまるかな

内田社長を退任させました！交渉再開しよっか！
じゃぁ…次は役員全員辞任してみよっか

>アップル自動車
車買取ってそういう……

流石に存続は無理ってわかってるから
無駄に交渉伸ばして少しでも報酬を貰いたいって作戦なのかな

>内田社長を退任させました！交渉再開しよっか！
>じゃぁ…次は役員全員辞任してみよっか
だいじょぶだいじょぶみんなやってるから！

>内田社長を退任させました！交渉再開しよっか！
>じゃぁ…次は役員全員辞任してみよっか
結局コレなんだよなあ

>>日産って結構前からだけど何でこんなにスピード感なくなっちゃったんだろう？
>役員が無駄に増えすぎたからじゃない？
ゴーンが更にドン！

日本の迷走を象徴するようなグダグダ

高給掴んでイイことになった役員たちが増殖し続けて会社が限界に達しただけだよ

>ゴーンが更にドン！
アイツ向こうでなんか言ってたね

日産の役員て無駄に首になるまでのトータルで高収入得るための延命工作してるイメージしかないんだが背任とかならないんじゃろうか

>面白そうだから合体してほしいんだよね
合併しても国内工場閉鎖して元日産海外工場で関税回避の為のホンダ車作るだけで実質少し大きくなったホンダになるだけだと思うよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

売り上げナンバーワンなのに…なんのナンバーワンかしらんけどフリードとかシエンタの方がよっぽど走ってる気がする

>売り上げナンバーワンなのに…なんのナンバーワンかしらんけどフリードとかシエンタの方がよっぽど走ってる気がする
安売り自爆営業だから販売台数は多くても利益になってないし
もうこうなると開発の為にどんなにマーケティングしても他社より安いから買ったと言う応えしか集まらなくてこの会社は安い以外のメリットがないと思われる負のスパイラルに入ってる

役員の為の会社になってる

>>売り上げナンバーワンなのに…なんのナンバーワンかしらんけどフリードとかシエンタの方がよっぽど走ってる気がする
>安売り自爆営業だから販売台数は多くても利益になってないし
>もうこうなると開発の為にどんなにマーケティングしても他社より安いから買ったと言う応えしか集まらなくてこの会社は安い以外のメリットがないと思われる負のスパイラルに入ってる
言うても安くなくない？

>内田ってのが一人ガンじゃなくて他にもいっぱいいるんでしょ？
>道連れにしてくれればいいけど
日産にもまともな役員は居ると信じたい

どの道13万人の従業員は大量に切られるしかない

>やっぱり
>合体
>しよ？
も
う
遅
い

>日産にもまともな役員は居ると信じたい
いたら日産なんかに残ってないだろ

役員会の採決って上役ほど票の重み変わるとかなくて完全1人1票でやるん？
役員たくさんいるからまとめるの大変だろうけどクーデターやれなくはない？

>やっぱり
>合体
>しよ？
プライドはどうした！！！

>>日産って結構前からだけど何でこんなにスピード感なくなっちゃったんだろう？
>役員が無駄に増えすぎたからじゃない？
船頭多くして〜の典型だったか

役員未満の社員大勢からおまんら何やっとんだとか突き上げあるんかな

>どの道13万人の従業員は大量に切られるしかない
切る切られるの問題にならずにグダグダやってるうちに倒産してフナイみたいに引き取り先も退職金もない状態で放り出される可能性が一番大きい

このままにしておけば日産が潰れるまでは役員報酬貰えるからな

>役員会の採決って上役ほど票の重み変わるとかなくて完全1人1票でやるん？
>役員たくさんいるからまとめるの大変だろうけどクーデターやれなくはない？
共通の敵でもいてまとまればな
実際ゴーンはその手法でパージしたんだし

>プライドはどうした！！！
役員報酬もらうためならなんだってやるぜ
交渉再開と見せかけることで時間を稼いでまだまだ報酬をもらえるってスンポーよ

>役員が総入れ替えになっちゃうだろ
ホンダが日産の社長辞めたらって言ってる時点で、対等合併じゃなくて吸収の経営統合だろうから
その後ホンダが日産の数だけ多い無能役員そのまま残すわけないんでどの道ほとんどリストラするだろ

>>やっぱり
>>合体
>>しよ？
>も
>う
>遅
>い

>やっぱり
>合体
>しよ？
ちょっと前まで破談してせいせいしたって言ってなかったか？

日産から大企業病を感じる

日産はどうなってもいいけどヘリテージコレクションは残して

>ちょっと前まで破談してせいせいしたって言ってなかったか？
役員大量にいるから皆言うことがバラバラ
つまり無視で問題ない

>日産はどうなってもいいけどヘリテージコレクションは残して
会社がグダグダになってコレクションの分散や破棄になると怖いね

社長が役員の人事権持ってるからその社長を飯田の人間にすれば役員問題解決するってことか

>日産から大企業病を感じる
日本自体がね。日本病というかイギリス病の後追いしてる

>日産から大企業病を感じる
大企業というか高貴な血の誇りの高さがね…ってだけ

やっぱ創業家が居ないと駄目だな

>>日産はどうなってもいいけどヘリテージコレクションは残して
>会社がグダグダになってコレクションの分散や破棄になると怖いね
トヨタ博物館に寄贈すればエエ

経営陣全部排除したとしてそれでもホンダにそこまでメリットあるとは思えん

>>内田社長を退任させました！交渉再開しよっか！
>>じゃぁ…次は役員全員辞任してみよっか
>結局コレなんだよなあ
結局も何も本来なら自分たちでもっと早くやらなきゃならなかった事だし

>大企業というか高貴な血の誇りの高さがね…ってだけ
ソレはねーな
昭和期にトヨタに抜かれたのも
経営陣はお役所仕事で
従業員は争議争議な会社だったからだし
しかもその辺りを狡賢い奴につけ込まれて
労組経由で会社を私物化されていたし

もしかして
「子会社化ヤダヤダ！経営統合やめゆ！」
ってのは日産にとっては交渉術のつもりだったんですか？

ホンダが交渉打ち切ったのって
日産と関わってると時間取られてクルマのIT化が進まずホンダ自体が滅びかねないからだ
ただでさえ余裕がないんだよ

スレ文はホンダ以外から出て来たガセだと思う

席を立つってやつのつもりだったんだろうね
醜態晒しただけだったけども

ボルボと同じ道を順調に辿るゴミ集団

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>プライドはどうした！！！
>役員報酬もらうためならなんだってやるぜ
>交渉再開と見せかけることで時間を稼いでまだまだ報酬をもらえるってスンポーよ
寄生虫そのままにするわけないだろ？

>日産と関わってると時間取られてクルマのIT化が進まずホンダ自体が滅びかねないからだ
>ただでさえ余裕がないんだよ
いやそもそもソニーと合同会社作っててホンダセンシングもあるのにIT化が進まないって
まるで日産の方が先にいるみたいな話を？

イギリスのメディア以外は扱ってないんだよな
たぶん日産が出させたガセだと思う
社長を生贄にするからホンダにもう一度考えてっていう
役員には手を出さないでっていう

ノートとオーラは直進だけは良い

>イギリスのメディア以外は扱ってないんだよな
あっF1の発表あったからそのための下げ記事なのね

>イギリスのメディア以外は扱ってないんだよな
>たぶん日産が出させたガセだと思う
観測気球か。そんな出す余裕あんのかと

合体なんておこがましい
手下にしてくださいだろ

>やっぱり
>合体
>しよ？
合体したらアクエリオンとういう名のクルマが出そう

役員全員辞任します社員に罪はありませんどうか社員をお助けくださいだろ

責任を取らないどころか他になすりつける役員ども
こういうのを老害と言います

役員辞めても退職金がっぱがっぱもらえるんだろうな

>>日産にもまともな役員は居ると信じたい
>いたら日産なんかに残ってないだろ
それもそうだな

日産は今まで何してたの

ねえ…
合体
して…？

>日産は今まで何してたの
なにもしてないからこうなった

>日産は今まで何してたの
役員達の利益を守ってた

業績悪化し始めたの90年代後半だよ
30年何もやってこなかったんだよ

ゴーンが来る前はほぼ倒産確定みたいな状態だった

日産あそこまで啖呵切ってたのにやっぱり合併はカッコ悪すぎるよ…

売れる車をどんどん出せばあっという間に業績回復しそうなのになんでやらないんだろう

HONDA「オレが上！きさまは下だ！」

>もしかして
>「子会社化ヤダヤダ！経営統合やめゆ！」
>ってのは日産にとっては交渉術のつもりだったんですか？
技術の日産だからな

>ゴーンが来る前はほぼ倒産確定みたいな状態だった
今の状況見てゴーンは呆れているだろうなあ

ルノーに土下座して入れてもらえば？

末端から切り捨てていってまだ生きてはいても、
ものを作る指先や前進する足がもうないんじゃね？

技術の日産(自称)
ホンダからすれば欲しい技術なんて無いし
e-Powerなんて北米展開できないゴミいらんし

そんな社長だけが反対派みたいなポーズ取っても
独裁国家じゃないんだからさ
一回は破断したんだから無理でしょ

>今の状況見てゴーンは呆れているだろうなあ
ニヤついてても呆れてはいないだろ

>ものを作る指先や前進する足がもうないんじゃね？
考える頭はありまぁす！
頭脳労働だけさせてくだち！！！！
主に人事配置と決済許可と予算配分だけ受け持ちます

>合併しても国内工場閉鎖して元日産海外工場で関税回避の為のホンダ車作るだけで実質少し大きくなったホンダになるだけだと思うよ
ぶっちゃけ全メーカーで国内需要を拾えないなら工場なんか邪魔なだけだしな

>考える頭はありまぁす！
>頭脳労働だけさせてくだち！！！！
>主に人事配置と決済許可と予算配分だけ受け持ちます
5秒で終わる仕事じゃん

>ルノーに土下座して入れてもらえば？
ヒュンダイに吸収されるのがベストだと思う
日本・欧州販売路として活用してもらい
車種はヒュンダイとKIAのOEM

>5秒で終わる仕事じゃん
形成派閥のスタンプラリーで交渉と賄賂と社内接待が発生するから
日産がやると５年はかかるぞ

>一回は破断したんだから無理でしょ
イエスビッグ飛ばしです
再開なんて話になったら技研がIT部門連れて家出てくまで言うだろ

>日産がやると５年はかかるぞ
日本政府みたい…

真面目に関連企業とかの社員とか含めたら数十万人の雇用が危ないんだよね？

>考える頭はありまぁす！
売れない車を考える頭とかどこで涵養したんだろうな

今の役員の下についてる連中も全員クズだろうから
全役員クビにして下の連中繰り上げても何も変わらんのやろなあ

>日産がやると５年はかかるぞ
優しいな
日産がやると終わらないが正確

>ヒュンダイに吸収されるのがベストだと思う
耐久性だけは良い日産EVの技術でバージョンアップするアイオニック5か
ありかもしれん

>売れない車を考える頭とかどこで涵養したんだろうな
頼まなくても売れるに決まってるだろ、我日産ぞ？
売れないのは販売派閥の責任なので更迭して主流派の購買系の下部組織に・・・

>真面目に関連企業とかの社員とか含めたら数十万人の雇用が危ないんだよね？
それを人質にしている日産こそがすげえと思うよ
もうちょっと頑張れば税金投入されんじゃね？

>真面目に関連企業とかの社員とか含めたら数十万人の雇用が危ないんだよね？
別に合併とかしなくてもそうなる結果は変わらんので
日本人の可処分所得を日本企業が取るか中国人テンバイヤーが取るかなら後者の勝ちじゃんか

>合体したらアクエリオンとういう名のクルマが出そう
オーラなら既に

>耐久性だけは良い日産EVの技術でバージョンアップするアイオニック5か
>ありかもしれん
ヒュンダイエンブレムを剥がして両面テープで日産バッチ貼るだけだよ

>もうちょっと頑張れば税金投入されんじゃね？
雇用保険はアテにすんなって意味なら正しい
自民党が所得税非課税枠の拡大にそれ全部使う気だから

日産の役員10人以下にするのが条件じゃねーかな合併

>日産の役員10人以下にするのが条件じゃねーかな合併
もうホンダ側は子会社化が条件に舵切ってるから
役員うんぬんどころじゃないぞ

>ヒュンダイエンブレムを剥がして両面テープで日産バッチ貼るだけだよ
意外とバレないかもしれない

日産のメインバンクのみずほがすでにホンダ側についているからカウントダウンは始まってるしいつ内田が辞めるかだな

過去最大赤字なのに役員報酬満額出る会社

製造業と建設業は斜陽

>過去最大赤字なのに役員報酬満額出る会社
ルノーに買われる前は２兆円以上借金作ってたしヘーキヘーキ

>過去最大赤字なのに役員報酬満額出る会社
社員はボーナス減額ね

>日産の役員10人以下にするのが条件じゃねーかな合併
子会社に役員なんて要らない

>子会社に役員なんて要らない
少しは残さないと不祥事時に責任とらす奴がいなくなるぞ

>HONDA「オレが上！きさまは下だ！」
日産の役員以外そう思ってるよ

>>子会社に役員なんて要らない
>少しは残さないと不祥事時に責任とらす奴がいなくなるぞ
子会社の社長でよくない？

ホンダ側に合併するメリットあるの？

>観測気球か。そんな出す余裕あんのかと
派閥作ったり社内政治頑張る事が役員の仕事だしそれくらいは出来るんじゃないか

>ホンダ側に合併するメリットあるの？
役員を全部切れてもメリットはないと思う

>腐敗の象徴
>過去の自社の車両の名前を隠しなおかつGT-Rを出さないずる賢さ

トヨタのAE86が漫画・アニメに乗っかって伝説化されてるのを見ると
昔の名車を悪い意味でダシに使われるのは悲しい

ホンダに何のメリットも無いのにどうして日産との協議が続く方に持っていかれるのか

>HONDA「オレが上！きさまは下だ！」
当たり前すぎる

>ホンダに何のメリットも無いのにどうして日産との協議が続く方に持っていかれるのか
ある意味国策企業のようならもんだから何としても存続させたいから

>>過去最大赤字なのに役員報酬満額出る会社
>社員はボーナス減額ね
えーと工場も閉鎖しますね

>ホンダに何のメリットも無いのにどうして日産との協議が続く方に持っていかれるのか
経産省としては日本企業の技術が外国に買収流出するのイヤだから
なんとか国内企業に吸収させたくて後押ししてる

交渉が決裂して一番喜んでたのがホンダだろうに
そのホンダから交渉を再開するわけないと思うんだが

>交渉が決裂して一番喜んでたのがホンダだろうに
>そのホンダから交渉を再開するわけないと思うんだが
合併後の諸々を調整するのってすげえリソース食われるからな
元々望んでもない合併の後始末するくらいなら本業に専念したいだろうことは容易に想像できる

>ホンダ側に合併するメリットあるの？
ある
ホンダはトヨタ、テスラといった前門の虎、後門の狼に挟まれており
それを破るためにEV一本槍戦略を掲げている
トヨタの開発投資額は桁外れで、それで全方位戦略を可能にしているが
ホンダの資産、リソースでは一本槍でも敵わない
対抗するには資金とリソースが必要で
それを満たすために協同開発を日産と行っていた
ただ協同開発は単独開発の内容と食い合う場合もあり効率が悪い(例　ソニーホンダ)

そこに来たのが今回の合併話で
資金とリソース(有能人材、生産能力)をうまいこと手に入れたい
というのがホンダの気持ちだろう
そのために役員含めて全力リストラしてね
と言ったらウダウダやってるのが日産

>>ホンダ側に合併するメリットあるの？
>ある
な
な
あ

>　日産の取締役会は内田氏の退任時期について非公式な協議を開始したと報じています。
ここでまた揉めに揉めて無駄な時間を浪費して取り返しのつかない事になるのが日産

日産以外の自動車会社は好調なのはなんで？

プライドだけは高そうなNISMOとか絶対HRCに口出ししてくるじゃん…

社長退任させたところで日産をここまで凋落させた無能役員の数も大幅に減らせないなら泥沼じゃねえの？

ルノーの子会社になった時はプライドにどう折り合いつけてたんだろ

ブスのストーカーかよ

対等合併じゃないと我々がHONDAの経営に口をだせないだろう！

>対等合併じゃないと我々がHONDAの経営に口をだせないだろう！
沈没しかけてる船の奴らがちゃんと浮かんでる船の船長に意見するとかさあ…

雇用を守るための合併なら役員全員クビにしてもいいだろ

我々は悪くありません、社員が悪いのだから我々役員の再就職に
力を尽くすべき
（山一証券の逆転発言）

日産の社債償還が来年だとか
56億＄だっけ
時間ないんだよね

今いるのって横領した会社の金を北朝鮮やらに流してたレバノン人が大量に連れてきた幹部だもんなぁ…

>交渉が決裂して一番喜んでたのがホンダだろうに
>そのホンダから交渉を再開するわけないと思うんだが
経産省がおこだったんだろ
日本の将来のためなのにお前たちは目先のことばかりでなんだ！みたいな

日産「鴻海と協議してる時チラチラ見てたよな？」
ホンダ「見てないですよ」
日産「嘘つけ絶対見てたゾ」
日本政府「そうだよ」

>やっぱり
>合体
>しよ？
はい

>日本の将来のためなのにお前たちは目先のことばかりでなんだ！みたいな
お前ら日本人じゃないじゃんって返せばいいのに

>日産の社債償還が来年だとか
>56億＄だっけ
>時間ないんだよね
要するにホンダの内部留保目当てなわけだ

ホンダどんどん先にいくのぉ

クソダサ定期

>日本の将来のためなのに
朝鮮人の牧場がどうなろうと知ったことじゃないよな
日本人にはこだわるけど

>ボルボと同じ道を順調に辿るゴミ集団
サーブの自動車部門よりはマシだと思う
売れる商品企画する能力が無かったんかねえ

トヨタには国でも命令できないからホンダが犠牲になったのね

>経産省がおこだったんだろ
>日本の将来のためなのにお前たちは目先のことばかりでなんだ！みたいな
旗振り間違って足引っ張ってる経産省に言われても（笑）だろ

まあ関西の法人が簡単に御せると思ったところから間違ってるんですけどね

>腐敗の象徴
>過去の自社の車両の名前を隠しなおかつGT-Rを出さないずる賢さ
これが架空のスポーツカーなら良かったのだが
このCMで元180SX乗りは日産嫌いになっただろうななった

ヘリテージパーツガンガン生産してくれりゃなんでもいいや

>トヨタには国でも命令できないからホンダが犠牲になったのね
マジコレ
舐められてるよなあ

戦前ならいすゞみたいに国策で実質陸軍の一部にでも出来たかも知れないが今は違うしな

フナイの件があるのにHD制だの平等だのと言った所でな
資産移動させられたら即詰むんだし

>トヨタには国でも命令できないからホンダが犠牲になったのね
トヨタが日産を吸収してこれ以上大きくなったら
さすがに独占禁止法違反になるんじゃね？

結局ホンハイも役員全員締めだしそうな勢いあるからまだホンダの方が乗っ取りやすいと考え直したのかもしれん

>このCMで元180SX乗りは日産嫌いになっただろうななった
そういや180SXって未だに山に生えてるよね

日産くんはこの期に及んでも横領ゴーン方式のマスメディア使ったプロパガンダしかできないのがな…
まあ、まともに会社を建て直すって言った西川社長追い出した時点でどうなるのかなんて分かってた話だが

フライホイールボルト一般4800円とかとんでもない値上げしてツイッターで話題になってたな日産
ゴムぱっきん1個で6700円とか

>日産って結構前からだけど何でこんなにスピード感なくなっちゃったんだろう？
現場叩き上げが出世出来ない社風のせいで室町幕府の最期みたいにブザマ晒してるのが今

>>日産って結構前からだけど何でこんなにスピード感なくなっちゃったんだろう？
>現場叩き上げが出世出来ない社風のせいで室町幕府の最期みたいにブザマ晒してるのが今
室町じゃなく李氏朝鮮でしょ

>ホンダはトヨタ、テスラといった前門の虎、後門の狼に挟まれており
>それを破るためにEV一本槍戦略を掲げている
落ち目のEVに全力ってひょっとしてホンダって見る目がないのでは

>現場叩き上げが出世出来ない社風のせいで室町幕府の最期みたいにブザマ晒してるのが今
ただ現場出身者が上に立てばなんでも解決するってわけでもないのがな

>ただ現場出身者が上に立てばなんでも解決するってわけでもないのがな
そういえば潰れかけたいすゞ立て直したのはFS部門出身で技術者から無用と馬鹿にされたいすゞセラミックス社長経験者だった
という皮肉な話もあったな
何を企画すれば儲けになるのか明確に分かってる奴に任せるのは無難か

合併するなら
ノートは残してフィットは廃止でいい

>No.1297921135
独占禁止法絡みでしょ？

>>現場叩き上げが出世出来ない社風のせいで室町幕府の最期みたいにブザマ晒してるのが今
>ただ現場出身者が上に立てばなんでも解決するってわけでもないのがな
63人も役員がいる中にある程度は入れるべきだったと思う

>もうこうなると開発の為にどんなにマーケティングしても他社より安いから買ったと言う応えしか集まらなくてこの会社は安い以外のメリットがないと思われる負のスパイラルに入ってる
それは昔のマツダ枠だよな

>ただ現場出身者が上に立てばなんでも解決するってわけでもないのがな
採算性のある事業に投資したり株主言いくるめたりするのも仕事だからな
技術に理解があるだけではどうにもならん

>落ち目のEVに全力ってひょっとしてホンダって見る目がないのでは
そんな事いろんな事でずっと言われてきた
F1初参戦の時に見る目がないって言われたし
マン島TTだって勝てないのに無駄な行為
アシモだって意味ないできないっていわれたし
ホンダジェットだって売れないっていわれてきた
それでもやってきたのがホンダだろう

経営陣全員腐ってんのにまだやる気なのかね
経産省の圧力か
バイオハザードみたいに噛まれたら死ぬぞホンダ

ホンダ自体が何も言ってないのになんで必死になって合併する！って流してるの？

明らかに経産省が動いてるだろ
一番ろくなことしない省庁なのに名前に耳なじみがないしメディアで悪く言われないから好き放題で野放しになってる
経団連と経産省には逆らえない日本

裏で動くなら発表前に動けよ…

俺が物心ついてから今にいたるまで経産省発端で始めたことで良いことなんて一つもない

>ルノーの子会社になった時はプライドにどう折り合いつけてたんだろ
臥薪嘗胆というやつですよ
みてろいずれ手を切ってやるという

経産省はホンダじゃなくてスレ画に圧力掛けろよ

お金ないなら横浜駅前の自社ビル売ればいいのに
ホンダのショールームはひっそりとしてたし、この規模の会社であんなデカいビルいらんでしょ

>俺が物心ついてから今にいたるまで経産省発端で始めたことで良いことなんて一つもない
経産省自体歴史が浅いですし…

>>ルノーの子会社になった時はプライドにどう折り合いつけてたんだろ
>臥薪嘗胆というやつですよ
>みてろいずれ手を切ってやるという
実際ゴーンはクーデターで処理したわけだしな

>>ルノーの子会社になった時はプライドにどう折り合いつけてたんだろ
>臥薪嘗胆というやつですよ
>みてろいずれ手を切ってやるという
今、居座ってる方々はゴーンと一緒にルノーサムスン伝いに
韓国やら中国やら北朝鮮やら南米中東なんかに横領した金を流してそれを開き直ってましたね…

>日産くんはこの期に及んでも横領ゴーン方式のマスメディア使ったプロパガンダしかできないのがな…
>まあ、まともに会社を建て直すって言った西川社長追い出した時点でどうなるのかなんて分かってた話だが
そんなまるで西川が有能な善人みたいな

>経産省自体歴史が浅いですし…
命名変更してからももう四半世紀ですが…

これもしかしてあてにしてた他社から揃っててめえなんざいらねえよされてホンダにナマ言ってスンマセンでした…した流れってことない？

>>日産くんはこの期に及んでも横領ゴーン方式のマスメディア使ったプロパガンダしかできないのがな…
>>まあ、まともに会社を建て直すって言った西川社長追い出した時点でどうなるのかなんて分かってた話だが
>そんなまるで西川が有能な善人みたいな
ゴーンの路線そのままやらかした日産は今どうなってますか？

いや潰せよ日産
散々自己責任強いてきたんだから
自己責任で潰させろ

だけどホンダじゃ日産のポテンシャルを発揮できるんですかね？

ホンダも相手経営に首突っ込んでるイメージついちゃって嫌だろうなこれ

役員たくさん居るからホンダと合併したら乗っ取れるぜ
程度にしか考えてなさそうなんよな

明確に要らないって言ってるホンダに押し売りするのやめろよ

>だけどホンダじゃ日産のポテンシャルを発揮できるんですかね？
今の日産役員よりはな

>だけどホンダじゃ日産のポテンシャルを発揮できるんですかね？
というかそもそも売れ線の車のサイズが似てるのに
競合と一緒になるメリット全然ないのよね

絶対に辞めたく無い役員と絶対に役員に辞めてほしい会社の戦い

>役員たくさん居るからホンダと合併したら乗っ取れるぜ
>程度にしか考えてなさそうなんよな
ゴーンがやった手やな…
日産の醜態をずっと見せつけてて未だにそれをやろうとするのがすごい

>役員たくさん居るからホンダと合併したら乗っ取れるぜ
>程度にしか考えてなさそうなんよな
のろまな投資銀行でももう少しアタマ使うと思う

>経産省がおこだったんだろ
>日本の将来のためなのにお前たちは目先のことばかりでなんだ！みたいな
そりゃ税金で食ってく奴らとは認識が違うわな
お前らみたいな遊び半分で仕事してたら会社がコケるわ

>ヒュンダイに吸収されるのがベストだと思う
日本のメーカーホンダイです

山一證券の経営陣ってまともだったんだな…
とビックモーターや日産の経営陣見て思う

>絶対に辞めたく無い役員と絶対に役員に辞めてほしい会社の戦い
せっかく終わったのにまた交渉の話になるんで別に辞めてほしくはないんじゃないかな
むしろ居座ってもらってたほうが好都合だし

>>ヒュンダイに吸収されるのがベストだと思う
>日本のメーカーホンダイです
あの辺はみんな同じことやってるな
そのせいで未だに韓国は日本の属国だと思ってる白人が多いという…

>山一證券の経営陣ってまともだったんだな…
>とビックモーターや日産の経営陣見て思う
あそこまで傾けたのは無能の連中の成り行きで
尻拭きで矢面に立った社長が素晴らしい人だっただけの話しやぞ

>合併するなら
>日産全車種OEMでいい

>>だけどホンダじゃ日産のポテンシャルを発揮できるんですかね？
>というかそもそも売れ線の車のサイズが似てるのに
>競合と一緒になるメリット全然ないのよね
単独じゃ生き残れないから仕方ない
経営陣がいなくなった日産ならホンダも欲しいよ
だから子会社とか言い出したんだし

>これもしかしてあてにしてた他社から揃っててめえなんざいらねえよされてホンダにナマ言ってスンマセンでした…した流れってことない？
工場閉鎖の大鉈も振るうことだし自分たちで独立独歩の道を行くと宣言したようなもんだし大丈夫だよ

>だけどホンダじゃ日産のポテンシャルを発揮できるんですかね？
そもそも日産の役員がポテンシャル発揮出来ないんだ

ヒュンダイも関税でもう潰れるだろ

ホンダが個人名上げて辞めたら交渉再開って話しもなんか眉唾よね

>>これもしかしてあてにしてた他社から揃っててめえなんざいらねえよされてホンダにナマ言ってスンマセンでした…した流れってことない？
>工場閉鎖の大鉈も振るうことだし自分たちで独立独歩の道を行くと宣言したようなもんだし大丈夫だよ
メーカーなのに物が作れないとか流石ゴーン日産やな…

自力でポテンシャル発揮出来てないならそんなもん存在しねえんだろ

「せいせいした」とか言ってた奴
どこいった？？？

追浜は残りますか？

60人もいる役員全員首切りが最低条件じゃないかな…

>単独じゃ生き残れないから仕方ない
>経営陣がいなくなった日産ならホンダも欲しいよ
>だから子会社とか言い出したんだし
役員がいない日産でも大荷物だからそんなもん背負いたくねえだろ
国が動いたから嫌々テーブルに付いただけの話なのに

>ヒュンダイも関税でもう潰れるだろ
韓国とマブダチの米民主党が擁護できなかったくらいなんで…

日産役員「…げる」

>ホンダも相手経営に首突っ込んでるイメージついちゃって嫌だろうなこれ
むしろ被害者で気の毒だなとしか思われてねえよ

>国が動いたから嫌々テーブルに付いただけの話なのに
ホンダの役員の方ですか？

外国資本と提携するのが許せない
東アジア反日武装戦線みたいな
省庁極左集団大暴れ

>日産役員「…げる」
選ばれてないから…

>日産役員「まだ助かる！マダガスカル！」

むしろ現日産役員さえいなければ自力再生できたりして

>日産役員「まだ助かる！マダガスカル！」

年収7億の社長と45人の役員達が癌やったか

日産イーパワー！
日産にはまだイーパワーがあるから！

交渉再開だけで合併するとは言ってない

>だけどホンダじゃ日産のポテンシャルを発揮できるんですかね？
カメラの前で日産の役員がホンダに対して言ってみて欲しい言葉だな

子会社でいいじゃん
アウディやポルシェだってVW傘下で自分達の色をだした車開発してるじゃん

>ホンダの役員の方ですか？
10年くらい前からこの打診はあって断ってると公表してるから内部情報な訳では無い

役員全員クビなら吸収してやってもいい

日産の売り上げ減った分そのままトヨタにオンされてるイメージなんだけど
大型ミニバンはヴェルファイアアルファード
小型ミニバンはシエンタ
普通乗用HVはプリウス
小型HVはアクア
高級車はレクサス
ランクルとかハイラックスみたいな固定ファンがついている車も好調
トヨタはまんべんなく人気車種揃ってる日産って今何があるんだっけ？
セレナとノートくらい？

ホンダからしたら助けてもらう側のくせに偉そうなのが
相当頭にきたみたいだしな

>ホンダからしたら助けてもらう側のくせに偉そうなのが
>相当頭にきたみたいだしな
残業手伝ってと言ったやつが定時で帰ったらそりゃキレるだろ

>日産からしたらホンダみたいな町工場に助けさせてやる栄誉を与えてやろうとしたのに調子に乗りやがって
>相当頭にきたみたいだしな

>子会社でいいじゃん
>アウディやポルシェだってVW傘下で自分達の色をだした車開発してるじゃん
日産役員からしたら財閥の系譜にあたる名門日産が町工場からの成り上がりの下に付くなんてあり得ないので

子会社化ならいいけど合併ならもうホンダ車買わない

Appleは日産のe-powerは要らんだろ
低速は良くても高速だと燃費悪くなるから北米じゃうｎ…受けが悪い

>年収7億の社長と45人の役員達が癌やったか
この場合は技術系は残して営業系は全切が正解なんだろか
あるいは分野関係なくとりあえず全切にした方が良いんだろうか

ホンダに舐められた！ムカつく！って捨て台詞吐いてた日産に対して社長辞めさせろって要求したのか
絶好しようって言ってるようなもんだな

>この場合は技術系は残して営業系は全切が正解なんだろか
全部切って他所から来てもらうのが正解

>Appleは日産のe-powerは要らんだろ
>低速は良くても高速だと燃費悪くなるから北米じゃうｎ…受けが悪い
そもそもアップルは何度も自動車事業失敗してる
これが出た時も一部としあきがもうスマホ業界と一緒で全部アップルになるって言ってるバカ居たけど
ベンチャー45社を買い集めたからもう車づくりは時間の問題とかどや顔で言ってたとしあきは何処にいったんだろうな

>ホンダに舐められた！ムカつく！って捨て台詞吐いてた日産に対して社長辞めさせろって要求したのか
>絶好しようって言ってるようなもんだな
そりゃあ立て直すにも役員辞めさせた時が絶好の機会だし

子会社化にしろただ協力するにしろ役員共がクソ邪魔なのは何も変わらないもんね

>ベンチャー45社を買い集めたからもう車づくりは時間の問題とかどや顔で言ってたとしあきは何処にいったんだろうな
曲がる止まるが一番技術的に大変なんだよな
テスラでさえ新規で始めるの諦めて自動車メーカー買収して積み重ねた技術手に入れたくらいだし

合体したらニンダになるのかホッサンになるのか

>日産って結構前からだけど何でこんなにスピード感なくなっちゃったんだろう？
日産　労働組合　天皇
でググれば納得出来るよ

ホンダと日産が合体したとしても
ホンダのままだろ？

>ホンダが個人名上げて辞めたら交渉再開って話しもなんか眉唾よね
日産の内ゲバかもしれんよな
この機に内田を蹴落としたい連中

>合体したらニンダになるのかホッサンになるのか

>合併しても国内工場閉鎖して元日産海外工場で関税回避の為のホンダ車作るだけで実質少し大きくなったホンダになるだけだと思うよ

>曲がる止まるが一番技術的に大変なんだよな
>テスラでさえ新規で始めるの諦めて自動車メーカー買収して積み重ねた技術手に入れたくらいだし
てかベンチャーの優秀な奴らが45社分集めて一つの部屋に投げ入れたら己のデザインだけ45個ぶち上がってきて何も決まらないと思うんだ…なんのためにベンチャーで車会社に所属してると思ってんだ

株価噴き上がってるけど何がおきた？

日産の株価上げるためのウソ記事だろ？
ホンダ逃げてくれ

テスラが出資するかもとかなんとか

>日産の内ゲバかもしれんよな
>この機に内田を蹴落としたい連中
やっぱ管理職以上の全員粛清が必要

ブルーミアータの仕業か

>テスラが出資するかもとかなんとか
金だけは持ってるし日本国内のサービス拠点を得ると言う意味でありかもしれない

>日産役員からしたら財閥の系譜にあたる名門日産が町工場からの成り上がりの下に付くなんてあり得ないので
オイオイ格上の三菱自動車様を見習えよ

>ホンダは、日産自動車の内田誠社長が退任すれば両社の経営統合の交渉を再開する意向だと、イギリスメディアのフィナンシャル・タイムズが伝えました。
嘘だろうな、子会社化を提案したってことは役員全切りするつもり
内田1人でOKというデマで役員有利な流れを作ろうとしている

騙されるなよ

日産「俺達の奴隷気質見せてやりますよ！」

>>日産役員からしたら財閥の系譜にあたる名門日産が町工場からの成り上がりの下に付くなんてあり得ないので
>オイオイ格上の三菱自動車様を見習えよ
東芝になるかシャープになるか

>嘘だろうな、子会社化を提案したってことは役員全切りするつもり
社長切ったら交渉続けるってだけで
子会社化したら役員全員切るだろ

>>テスラが出資するかもとかなんとか
そんな事になったら株主ヘブン状態！

>テスラが出資するかもとかなんとか
さっき報道で見た
日産「対等じゃなきゃ嫌だ」と言って欲しい
はよ言え

日産がこれから生
きのこるには

>資金とリソース(有能人材、生産能力)をうまいこと手に入れたい
>というのがホンダの気持ちだろう
ここまで適当な事いう奴も珍しいな

トランプ「ニッサ…ニッテツ」「ニッサ…ニッテツ」
完全に伏線だったなあ
アメリカ「日本に金属あげる代わりに技術もらうわ」
なんもかんも日産が悪い

>資金とリソース(有能人材、生産能力)をうまいこと手に入れたい
>というのがホンダの気持ちだろう
うん
>有能人材
ｎ？

>アップル自動車
>嫌なのかね
ｷｷｰｶﾞｼｬｰﾝ!

イーロン「You're fired」

>トランプ「ニッサ…ニッテツ」「ニッサ…ニッテツ」
>完全に伏線だったなあ
>アメリカ「日本に金属あげる代わりに技術もらうわ」
>なんもかんも日産が悪い
技術なんか無いぞ

テスラによる日産投資計画、菅元首相らグループが立案

ＦＴは関係筋の話として、テスラの元社外取締役、水野弘道氏が中心のグループによる提案は菅元首相と菅政権で補佐官だった和泉洋人氏が支持していると報じた。
テスラは日産の米国工場取得を望んでいるみられているため、グループはテスラが戦略的投資家になることを期待しているという。

日産がテスラさんの完全子会社になった場合、我々にとって…我々の考えですが、自主性はどこまで守られるのか。そして日産が持つポテンシャルを本当に最大限、引き出すことができるのか。その点について、私たちは最後まで確信を持つに至らず、この提案を受け入れることはできませんでした

竹中ーーーーーーーーーーーー！！！！！

>テスラによる日産投資計画、菅元首相らグループが立案
ガースーは選挙区神奈川だからな

>技術なんか無いぞ
政治家や官僚はあると思い込んでる

技術の日産とか
キャッチコピー作るのだけは上手いぞ

>日産が持つポテンシャル

日産え？ぱわー？？？

ガースーあの状態で意思疎通できるのか…？

ホンハイ&アップルよりはテスラの方がマシか

日鉄の代わりに日産をトランプにあげるか…

役員が日産としなばもろともしそう

ホンダはもう新しい経営プラン立てたから日産を買い取る意味は無くなった

イーロンマスクは非情にリストラしそう

フィナンシャルタイムズて
日経の子会社だろ
誰が情報流してんだか

日産の社長を役員のリストラまで全部決められる奴に変えてこいただそれだけだった

人に恨まれてもカケラも気にしない人が役員バッサリやらんと話が先に進まない

ホンダとテスラで半分こずつというのはどうだろう

自分が役員だったとしたら多分
「役員は思い切って減らさないとまずい、ただし俺以外」
って考えるて自分から口には出さないだろうなって思う

>自分が役員だったとしたら多分
>「役員は思い切って減らさないとまずい、ただし俺以外」
>って考えるて自分から口には出さないだろうなって思う
そりゃ言い出したら真っ先に自分がその対象になるからな

キャンバー角とかキャスター角とか走る曲がるの基本的なところの方が
AIだの自動運転だのより積み重ねが必要な分難しい
だからその手のノウハウとそれを量産できる機能は
21世紀になっても結構貴重なので
それを欲しがる会社があっても不思議はない
でもホンダはいらんだろうなあ

役員全員クビにしてさ
新しい人選べよ
会社に本当に必要な人をよ

800億の営業赤字なんてよほどの物好きじゃないと買わないだろ

内田自身が合併賛成派だったとしても取りまとめ出来ないんじゃ要らねえって言われるわな
他の反対派に対する見せしめよ

テスラはインド進出の準備中で足がかりがほしいからインドに工場がある日産にもチャンスはあるゾ

>>自分が役員だったとしたら多分
>>「役員は思い切って減らさないとまずい、ただし俺以外」
>>って考えるて自分から口には出さないだろうなって思う
>そりゃ言い出したら真っ先に自分がその対象になるからな
役員を半分まで減らす無記名投票デスゲームが必要だな

何処に救済されるにしてもあれだけの醜態晒した役員はほぼ不要だわな

>内田自身が合併賛成派だったとしても取りまとめ出来ないんじゃ要らねえって言われるわな
>他の反対派に対する見せしめよ
内田氏はそもそも扱いやすい人間としてルノーの意向でトップになった人って話を読んだ
自分から前に出て陣頭指揮を取れるような人じゃないのでは

テスラに買われたら
ホンダ子会社化のほうがマシだったっていう凄まじいリストラを喰らうよな

>テスラに買われたら
>ホンダ子会社化のほうがマシだったっていう凄まじいリストラを喰らうよな
イーロンが乗っ取ってまずする事が役職者は自分の価値をプレゼンしろついでに能力チェックで課題を解いて提出してベンチマークさせろだからね

役員の皆さんはもう諦めないといけない
会社潰すにしても救済されるにしてもこれ以上の報酬は得られないと

>日産「俺達の奴隷気質見せてやりますよ！」
日産が持ってるのは殿様気質だろう

>>嘘だろうな、子会社化を提案したってことは役員全切りするつもり
>社長切ったら交渉続けるってだけで
>子会社化したら役員全員切るだろ
日産の現役員が残るのを是としてるのなんて外にも内にも現役員くらいだろ

工場もエンジニアもすでに揃えてるだろうからテスラも今さらいらんでしょ

結局ホンダに泣きつくのか？
その時は内田以下役員連中全部クビなんだろうな
ルノーがめんどくさそう

テスラが日産のアメリカ工場をほしがってるという話からフィナンシャルタイムズの記事は始まってるから
日産が持て余してる生産能力も削れていい事づくめなんだよな

アメリカの工場を売却したら北米市場捨てることになるような

この財務状態じゃ引き取り手いないだろ

シン日産：社員数62名
HONDA·J

いっぺん合体して
シン日産：社員数62名
HONDA：社員数(HONDA＋日産(日産-62)
でいいんじゃねーの?

無駄に人数いる役員たち外部からクビ切れる？

テスラが買うみたいな話が出てきたがホンダの方が万倍優しいと思うよ

テスラに買収されたら役員どころか部長レベルも全員クビだろう

>アメリカの工場を売却したら北米市場捨てることになるような
日産は北米で失敗してるしホンダの工場があるから不要ですよねって話

ホンハイ買収の話があった時ホンハイと繋がりが深いテスラが後ろにいるんじゃ無いかって噂があったが今度は正面からきたか

>テスラが日産のアメリカ工場をほしがってるという話からフィナンシャルタイムズの記事は始まってるから
>日産が持て余してる生産能力も削れていい事づくめなんだよな
リストラにうってつけのナイスアイデアって話だよね

ステラがアメリカ工場やまだ使えそうな技術取って残りはポイだろ
アメリカ企業になれば即首切りでしょ

>ステラがアメリカ工場やまだ使えそうな技術取って残りはポイだろ
>アメリカ企業になれば即首切りでしょ
そこに勤めてるのはアメリカ人だろうし

>テスラが買うみたいな話が出てきたがホンダの方が万倍優しいと思うよ
日産の役員からすれば辞めさせられるなら変わりはないだろうし
それなら出来る限り椅子にしがみつくだけだろうな

>いっぺん合体して
>シン日産：社員数62名
>HONDA：社員数(HONDA＋日産(日産-62)
>でいいんじゃねーの?
ホンダにメリットがなさすぎる

役員を切ったら日産の経営ノウハウが手に入らなくなるんだぞ

webm出