ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>日産社長「子会社は嫌だけど引き続き統合協議を…」
往生際が悪いなぁ
とっとと台湾の家電メーカーになればエエのに

日産60人くらい役員いるの笑う

交渉再開しても子会社化を拒否したのは社長じゃなくて下に役員連中だからまたご破算になるのは目に見えてる
内田は何のために辞任を引き換えにと言ってるのかわからん

一番最初の共同会見でどっちが上とかじゃなくみたいな上下関係なコメントをしてたけどホンダはしょっぱなから子会社化を提案してたんだろうな

えっまたホンダ本社に黒塗りの日産車を！？

そりゃあ肩並べられるとか思ってんの日産だけだし

日産が倒産したら何か困る事ある？

子会社提案という拒否表明

このままだと潰れてしまうんでしょ？
役員は全部退職してホンダに引き渡せば解決

>ホンダはしょっぱなから子会社化を提案してたんだろうな
まぁ日産のあの激甘なリストラ計画を聞かされたら
「子会社化して言う事聞かさないと無理だわ…」とホンダの役員は思うわな

>日産が倒産したら何か困る事ある？
63人の無能役員

素人の俺等が見ても役員が癌やんって思うんだからそいつら処分するためには子会社化だよなあと言う至極当然の提案

ホンダ社員「がんばれ！！日産の社長！！」

役員要る？

そういやホンダ本社に乗り付けた日産車にノートがあったな
相乗りで来たろうからなぜノートを選んだのか謎だな
他の日産車はアリヤアリヤインフィニティと高級車だったのにさ
もしかすると下位役員にノート縛りがあるのかも

まあ役員も癌だし労働組合も癌

>日産社長「子会社は嫌だけど引き続き統合協議を…」
>ホンダ「ああいいぜ、お前が消えたらな！」
妥当な流れ

進むも地獄戻るも地獄

その60人の役員がまとまってるのかと思ったら
互いに激しく憎しみ合って妨害してるという有り様やしな
昔のセガのような会社と例えたらわかりやすいんかも

「社員はどうなってもいいから役員の椅子と給料は守れ！」

>役員要る？
ここまで落ちぶれたのはこいつらのせいなんで不要

報酬平均4億の役員たちだぞ
すばらしい経営能力をお持ちなのだろう

日産内の対抗勢力を抑える新社長候補なんておるんか？

社員から切る
役員は守る
どっちもやらなきゃいけないのが幹部の辛いところだ

話が纏まっちゃうとルノーにとっては脅威なんかな

>話が纏まっちゃうとルノーにとっては脅威なんかな
いや今ルノーはいち早く日産株を手放したい
なので経産省は鴻海に買われる前にホンダに何とかしてやれと押し付けたのがこの話の始まり

>日産内の対抗勢力を抑える新社長候補なんておるんか？
ホンハイの関しかおらんやろと思う
車屋ってのは生産現場がいちばん強いので
あまりにも生産の権力が強いので
それを牽制するために他の部署が攻撃仕掛けてその結果数多の派閥が出来上がるわけで
まあ関がニデックに引き抜かれてか追い出されたのもそういうことやな

アメリカのメーカーにも
ヨーロッパのメーカーにも縁を切られるなんて凄い！

>報酬平均4億の役員たちだぞ
>すばらしい経営能力をお持ちなのだろう
日産は社長とマー氏がそれぞれ6億円の報酬を受け取ってるので
他の役員はせいぜい4500万円程度が平均になる
さらにいえば他の自動車企業のトップは普通に10億円越えが珍しくないので安すぎるぐらいだ

>アメリカのメーカーにも
>ヨーロッパのメーカーにも縁を切られるなんて凄い！
それに関したら日本政府の横やりでしょ
仮にも日産とホンダが経営統合したら業界ナンバー３
1位トヨタ、2位VW、3位もホンダニッサンとなったら日本の自動車界は最強になるんだから
日本政府はどうしてもごり押ししたい

この社長元々候補にいなかったのにルノーのゴリ押しで社長になったんだっけ？

三菱を子会社にしておいてさ

>なので経産省は鴻海に買われる前にホンダに何とかしてやれと押し付けたのがこの話の始まり
日産のシリーズHVの燃費を向上させるには制御でなんとかするしかない
そのためにはECUを数倍以上高性能にする必要があるんだが国内にそんなもの開発できるメーカーはない
なのでECU最大手のホンハイの傘下になるのは妥当だと思う
経産省は日本製ECUでやって欲しいんだろうけどそこはデンソーがあるからいいんじゃない？と思う

このタイミングで日産の子会社が発注予定のない部品の金型を保管させてて行政指導だとよ
金型は動産で税金かかるのを下請けに払わせてた

>話が纏まっちゃうとルノーにとっては脅威なんかな
ルノーもルノーでお家事情がな
今世紀初めにはEV開発力を持っているとアテにしていたが
今では日産なんかお荷物なんや

ホンダにしても子会社化した日立アステモでは会社の規模が小さすぎて
EV時代の統合ECUを安定供給させるには不安が大きいんでしょうな
なのでアステモの部品使いまくってる日産との統合という話が出てきたわけだ

役員の数と報酬の制限を
利益連動型にすればいいのに

>金型は動産で税金かかるのを下請けに払わせてた
日産社長「リストラ策なんですよ」

>アステモ
アサッテモはないんです？

>日産社長「子会社は嫌だけど引き続き統合協議を…」

この前と言ってる事が違う

日産「わが社の優れた資質をホンダが活かせるか疑問でした」

>役員の数と報酬の制限を
>利益連動型にすればいいのに
それやっちゃうと目先の利益だけ考えた超短期的な仕事しか出来ないで破滅するんですよ

この規模の会社だと役員何人くらいが適正なん？

車工場マンのワイ日産社員の頭の中が気になる
この状況でまじめに仕事できるとは思えないぜ

>この前と言ってる事が違う
どのレベルの幹部だか知らんが
役員だけでも60人超いるだけに
社内は一枚岩じゃないのよ

>子会社は嫌だ

日産労組「それはそれとして賃上げと賞与半年分を4年連続要求満額回答お願いします！」

>この規模の会社だと役員何人くらいが適正なん？
参考までにトヨタですら20人に満たない

>この規模の会社だと役員何人くらいが適正なん？
20人ぐらいだね

下は使い道あるけど役員が邪魔ってのはもう単なる事実だから
役員連中がそれを認めずにゴネ続けてるうちはどうにもならんでしょ

日産だから役員23人で

三菱だと東南アジアに強いって言うホンダにとって大きなメリットあるけど日産はなあ…

社員のことはどうなってもいい！
我々役員の地位と権力と賞与だけは保証してくれ！
それが第一条件だ！

役員の人数に株主は突っ込み入れねえのか

結果出せてない役員とかいるの？

>日産「わが社の優れた資質をホンダが活かせるか疑問でした」
それはある意味あってる
最新技術をいち早く採用するのが日産
それを安く買い叩くのがトヨタ
枯れた頃に導入するのがホンダだし
まあ日産の高コスト体質ってそんなとこなんだろうと思う

厚木市と伊勢原市付近に点在する日産の開発拠点とかいくつか閉鎖されるのかな…

>>この規模の会社だと役員何人くらいが適正なん？
>参考までにトヨタですら20人に満たない
豊田家一族による裏と表からの支配で役員はお飾りなんで比較対象としてはおかしい
そんなこと言い出したら日産以外にも役員が多すぎる企業だらけになる

マジでみっともねえ
この路線で粘るなら破断した時にホンダに唾吐くようなコメント出すなよ

>日産だから役員23人で
2、3人でいいんじゃね

ぶっちゃけ日産以外も役員多すぎだよ

>そんなこと言い出したら日産以外にも役員が多すぎる企業だらけになる
ホンダも20数人なんでやっぱ60人は異常ですね

>最新技術をいち早く採用するのが日産
ソレも昔の話だよ
リアコンビにLEDを導入するのですらトヨタよりも2サイクルくらい遅れてたし

じゃあなんだってんです？
ゴーンに権力集中させて好き勝手させてたほうが良かったんですか！？（逆切れ

日産「俺のポテンシャルを引き出せよ！」
ホンダ「だからそのためにテメーはクビだっつってんだろ！」

>役員の数と報酬の制限を
>利益連動型にすればいいのに
政治家が国会で政治家の給料引き下げや議員数削減法案通すか？みたいなもんで、
役員が話し合って役員数や役員報酬減らす決定するわけがない
無能役員が就いちまった時点でおしまい

先のことは置いといて目先の対処が出来てただけゴーンのほうが有能って言い切れる状況なのが救えない

>>そんなこと言い出したら日産以外にも役員が多すぎる企業だらけになる
>ホンダも20数人なんでやっぱ60人は異常ですね
実際多い
ただそれはそれとしてトヨタが少なすぎる
トヨタはホンダの倍ぐらい売上あるのに役員数がホンダと変わらないもん
それはトヨタ一族の支配が前提だから

>ぶっちゃけ日産以外も役員多すぎだよ
トヨタの企業規模を考えたら20人未満は健全だよ

売れない日産車がこの騒動で益々売れなくなるんじゃ

>ゴーンに権力集中させて好き勝手させてたほうが良かったんですか！？（逆切れ
経営陣がアホすぎたからゴーンみたいなのが付け入る隙が出来たんやろがい

>>ぶっちゃけ日産以外も役員多すぎだよ
>トヨタの企業規模を考えたら20人未満は健全だよ
逆だ
トヨタは少なすぎる
トヨタ貴族に使える家臣たちだからそうなってる

>売れない日産車がこの騒動で益々売れなくなるんじゃ
もう全然売れてないから大丈夫

>>最新技術をいち早く採用するのが日産
>ソレも昔の話だよ
>リアコンビにLEDを導入するのですらトヨタよりも2サイクルくらい遅れてたし
うちがLED採用するのなら
他社より数世代進歩して技術でないとダメだとか言ってるうちにずるずる遅れまくって結局出遅れるいつもの日産なんやな

むしろトヨタは少なすぎでは（一般リーマン目線

ユーザーから選択肢奪ってスカイラインからマーチまであらゆる客にノートお勧めしてきて
選択と集中とか言い出すとか控えめに言って狂気の沙汰だよなあ

ゴーンがかわいく見えるくらい役員が金吸ってそう

最新技術を取り入れるのが日産って強みを維持できてたらこんな事にはなってないのだ

USSの逆パターンって感じだ

どうにか役員報酬維持して一緒になりたいと

>日産「俺のポテンシャルを引き出せよ！」
>ホンダ「だからそのためにテメーはクビだっつってんだろ！」
てかなんで自分でやる気スイッチ押さないんです？

ホンダに対する態度だけでも社内で意見がまとまらないまま右往左往してんだろうなってのが伺える
多すぎる上にまとめ役すら居ねえだろこれ

（役員以外の）リストラを進めるからまた統合協議しましょう

>むしろトヨタは少なすぎでは（一般リーマン目線
分社化して本社に権力集中しないようにしてるから
素人でもわかりやすいリスクヘッジ

>往生際が悪いなぁ
>とっとと台湾の家電メーカーになればエエのに
いいのか？
ホンハイは中国共産党の公認配下組織だから日本のエンジンシステム全部吸われるぞ？

日産にはあまり時間がないがホンダは余裕と言う事だ
勝負はもう決まってるね

ゴーン時代の反省をして一極集中を避けたって聞いたけど
中間によらず逆のマイナス面しか見えてこないなあ

>最新技術を取り入れるのが日産って強みを維持できてたらこんな事にはなってないのだ
キャラバンの長いルーフを打ち抜くために国内最大級のホットプレス持ってるしな日産...
あんなもんトヨタでも設備躊躇すると思う

>多すぎる上にまとめ役すら居ねえだろこれ
そりゃ各派閥が反目しあってて役員全員からハンコもらえず
車作りの起案すら通らないほど自家中毒起こしてるからね

>他社より数世代進歩して技術でないとダメだとか言ってるうちにずるずる遅れまくって結局出遅れるいつもの日産なんやな
そう言いながら出した初代フーガのテールランプなんて
まるでパチンコの電飾だったからな…

>USSの逆パターンって感じだ
USSは他所に買われることに積極的だぞ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>売れない日産車がこの騒動で益々売れなくなるんじゃ
なので300円だったOリングを7000円に値上げしたよアフターで稼げるよやったねユーザーちゃん！

>ゴーン時代の反省をして一極集中を避けたって聞いたけど
>中間によらず逆のマイナス面しか見えてこないなあ
生産部門に権力集中すると
すさまじく予算使いまくるし労組も肥大化するんやな

今の社会の縮図として見てたら面白い
ジジイ特有の先のことは知らん俺が逃げるまで持てばいい感

現実が見えてる役員も中には居るかもしれないけど
保身優先の奴らも同等の権力持ってるから合理的判断なんてできるわけもなく

>今の社会の縮図として見てたら面白い
>ジジイ特有の先のことは知らん俺が逃げるまで持てばいい感
としあきも子供世代なんてどうでもいいと思ってるだろ？
爺に限定した話でもない

日産の子会社すら下請けに発注見込みない部品の金型をタダで保管させてたりするわけだから
あんま働く気無いよなやっぱ

>1739923755719.jpg
ホンダのほうが未練タラタラじゃねーか

>今の社会の縮図として見てたら面白い
>ジジイ特有の先のことは知らん俺が逃げるまで持てばいい感
そういう連中ほど子どもたちの未来のためにとか軽々と抜かすんやで？

>日産60人くらい役員いるの笑う
役員数に関しては大株主のルノーが悪い

>ホンダのほうが未練タラタラじゃねーか
経産省からお願いでもされとるんやろ

>経産省からお願いでもされとるんやろ
でも向こうがお断りしてきたし…

本当に未練があるならお前のところの社長が辞めたら会話してやるよなんて言わない

お願いするのはどう見ても日産の方

遠回しにもう絡んでくるなって言ってるようなもんでしょ

助けて欲しかったらそれくらいやってみろ！っていう最後通告にしか見えん

役人の数は業務量によると思うけど
車の会社ならそんなに役員の数は必要としてないはず
天下り枠なのかな？

役員6人ぐらいになったら建て直せる

みずほ銀行みたいにしたいのかねえ

ようは社長辞めないんだろうなっての分かって言ってる

>車の会社ならそんなに役員の数は必要としてないはず
>天下り枠なのかな？
役員名簿見てみ
ルノー絡みで送り込まれた外国人多いから

>天下り枠なのかな？
いろんな競合を買収してデカくしてきた会社なので他所の偉い人のポスト作らないと内部崩壊する
ルノーによる買収の時は逆の立場を味わったわけだが

ゴーンが逃げてルノーと手が切れたって思ってるとしあき多いよな

>豊田家一族による裏と表からの支配で役員はお飾りなんで比較対象としてはおかしい
豊田家はもうほとんど株持ってないけどな

>ゴーンが逃げてルノーと手が切れたって思ってるとしあき多いよな
ゴーン追い出したらお目付け役が更に送られてきたから笑うしか無い
ゴーンはむしろ「日本の日産」と言う独自性を守る為にルノーとバチバチだったのに

>>豊田家一族による裏と表からの支配で役員はお飾りなんで比較対象としてはおかしい
>豊田家はもうほとんど株持ってないけどな
豊田章男氏の持ち株比率はわずか0.2％。にもかかわらず、創業家が巨大グループ組織を統治できる「秘密の仕掛け」がある。それが、二つの株式持ち合いの構図だ。『史上最強 トヨタ』の＃6では、豊田家の尊厳を守り資本市場からのプレッシャーを阻むカラクリの正体を明らかにする。（ダイヤモンド編集部編集長　浅島亮子）

鮎川財閥から続く名門がバイク屋に頭下げるなんて無理ですよ

役員は数年会社が持てば勝ち逃げ出来るから合併なんかしたくないよな
年金制度と一緒

>鮎川財閥から続く名門がバイク屋に頭下げるなんて無理ですよ
没落貴族もいいとこじゃねえか

ホンダ「本体以外引き受けるわ」
日産　「当然ホンダの内部留保を報酬として持ち出す権限を要求するわ」

　

>鮎川財閥から続く名門がバイク屋に頭下げるなんて無理ですよ
あっはっは
その株価で大した能書きですな

多分飛ばしだと思う
最低でも日産側が役員職を6〜7人に減らさないと相手できないでしょ

>豊田章男氏の持ち株比率はわずか0.2％。にもかかわらず、創業家が巨大グループ組織を統治できる「秘密の仕掛け」がある。それが、二つの株式持ち合いの構図だ。『史上最強 トヨタ』の＃6では、豊田家の尊厳を守り資本市場からのプレッシャーを阻むカラクリの正体を明らかにする。（ダイヤモンド編集部編集長　浅島亮子）
お前マジで馬鹿だな
ダイヤモンドの広報にしても馬鹿だな

日産役員なんて3人くらいまで減らしていいでしょ
なんもしないで高い報酬もらってるだけなんだし

日産の優秀な経営陣がホンダを立て直す千載一遇のチャンスだったのになー！

報酬は月10万ぐらいにしていいなら役員のままでいいよと言いたいけどそもそも役員の時点で邪魔なんだよな

>日産だから役員23人で
２，３人でいいよ

子会社になったら役員後の美味しい天下り先が無くなるから
必死なんだろうな

この無能役員のせいで日産が潰れるかもしれないのに上から目線とかそんな連中誰も社内に入れたくないでしょ

日産の馬鹿役員会議生中継してよ
むっちゃ笑えそう🤣

ホンダさーん協力してやってもいいぞ

自分から協議を打ち切っておいてどの口が

>ホンダにしても子会社化した日立アステモでは会社の規模が小さすぎて
>EV時代の統合ECUを安定供給させるには不安が大きいんでしょうな
>なのでアステモの部品使いまくってる日産との統合という話が出てきたわけだ
なんでとしあきそんな詳しいの？やってたでしょ！

>自分から協議を打ち切っておいてどの口が
この時何台もの車で乗り付けてVIP専用駐車場を占有したという話だが

もしかして日産は強い態度示したらホンダが平身低頭すり寄ってくると思ってたのか

役員減らさないと話にならないだろ
なんで救済される側が自重努力何もしないんだ？

>この時何台もの車で乗り付けてVIP専用駐車場を占有したという話だが
来客だからVIP駐車場も使っていいと思うよ
ただ車好きがいないんだな…と思われても仕方ない車で来たから俺的にはネガティブ
誰もZとかGTRで来なかった

>鮎川財閥から続く名門がバイク屋に頭下げるなんて無理ですよ
鮎川義介の作った会社って
もうどこにも残ってないやん

>>この時何台もの車で乗り付けてVIP専用駐車場を占有したという話だが
>来客だからVIP駐車場も使っていいと思うよ
>ただ車好きがいないんだな…と思われても仕方ない車で来たから俺的にはネガティブ
>誰もZとかGTRで来なかった
チャリできた？

>なんで救済される側が自重努力何もしないんだ？
日産の役員なんですけど？？？の精神

ホンダが本当に欲しいのはニッサンの向こう側にいる三菱だとどっかで見た

>チャリできた？
社長は型落ちのフーガ
その他役員はアリアとノート

とりあえず役員は全員クビだよな…
無能揃いだし

>役員減らさないと話にならないだろ
>なんで救済される側が自重努力何もしないんだ？
だって役員報酬が超高額なんだから現状維持で会社潰れるまで何もしないのが最適解でしょ
何かするならまず「ムダな役員を切る」のがベストだってことは役員誰しもが理解してんだから

>ホンダが本当に欲しいのはニッサンの向こう側にいる三菱だとどっかで見た
三菱は三菱でうちは固定客いるからとあぐらかいてる場合じゃない気が

>何かするならまず「ムダな役員を切る」のがベストだってことは役員誰しもが理解してんだから
(俺だけはムダではない！)

そろそろ青山本社解体するし次は和光まで来るんかな

せいせいしたとまで言っといて協議継続してくれって…
恥ずかしくないのか？

ゴーンが役員数増やしたら癌化するやろって今の人数にしたことバレて笑う
あいつ貢献してねえ

社長クビにするなら協議再開してもいいだから結局合併したら役員共のクビもトぶんじゃ？

90年代の時もアメリカのメーカーと破談になってにっちもさっちもいかなくなって
ルノーの靴を舐めて買収されたからな

こんな体たらく晒してる役員なんだから
首にして当然だろ…

いやほんとまじで内田社長就任してからなにしてたん？

日産の統合反対派を抑えつけられる人がトップに就いたら交渉再開してもいいよという話で内田じゃ無理って言われてるようなもの

日産内部で分裂してる感じかな

日産の名車ってほぼプリンスのだし
日産本体にいいところどっかあったんか？

>日産内部で分裂してる感じかな
ゴーンが役員増やしたら我が身可愛さに足の引っ張り合いするだろって目論見が当たりまくって草も生えない

日産は潰してプリンスとして再出発しよう
トラック部門はダットサンで

>いやほんとまじで内田社長就任してからなにしてたん？
トヨタより高い報酬貰ってました

>日産は潰してプリンスとして再出発しよう
>トラック部門はダットサンで
社内抗争で消されたブランド来たな...
それも前任者の功績を否定するためとかいう意味不明な理由で

社内まとめられない状態で交渉しても時間の無駄だから
それができるやつ連れてこいってなるのはわかる

もう介錯してやったほうがいいんじゃねえかな…

部屋に役員60人集めて
「今から頃しあいをしてもらいます」

政治しか出来ないの会社に引き入れてもなあ

存続すべき要素が一つもない企業

日産社長は多分多くの役員さんたちに何も言えないから
上に置かれてる系か

今更日産側がホンダに土下座してるってことは台湾企業の方からも厳しいこと言われたんだろうね…

はよ第二のシャープになれや

もう終わった話しじゃないの？

>部屋に役員60人集めて
>「今から頃しあいをしてもらいます」
それだけで済めばいいけど役員の下には手下もいるんだぜ

三菱いつの間にかうまく逃げてた
腐った荷物は背負えないよね

>もう介錯してやったほうがいいんじゃねえかな…
これまでのやり取りをわかりやすくいうと
腹切ったから首刎ねてやったのに
落ちた首が喋ってるんだ

>日産労組「それはそれとして賃上げと賞与半年分を4年連続要求満額回答お願いします！」
上が報酬上げてるから仕方ないけどこいつらも他所に逃げるべきなのに…

>もう終わった話しじゃないの？
日産が感情的に切った
日産が感情的に擦り寄ってきた
それだけの話よ

9000人リストラするのに役員は2割減らすだけでそのままとかそりゃな
テメーらのせいでこうなったのにその筋は通らねーよと

日産の株主代表訴訟したら相手は63人いるから大変だ

>日産の株主代表訴訟したら相手は63人いるから大変だ
役員一人一人に請求行くから割と儲かるぞ

この日産が一緒になりたいと言っておるのに
なぜどいつもこいつも断わるのか
無礼ものめ

>ホンハイは中国共産党の公認配下組織だから日本のエンジンシステム全部吸われるぞ？
日産のエンジン化石なんですがいる？

>>もう終わった話しじゃないの？
>日産が感情的に切った
>日産が感情的に擦り寄ってきた
>それだけの話よ
韓国人の手首切るブスかよ

日産「いいのか！？俺を丁重に扱って助けないと倒産するぞ！？技術が流出するかも知れないぞ！？本当にいいのか！？」

北米で売れないゴミの山
国内は10年20年前の化石の山
軽はルノーからエンジン供給されてる低性能
誰が要る？

さっさと子会社になればいいよ
そうすれば日産社員もホンダ車で通勤できるだろうし

バイクの片手間でやってるホンダにすら自動車部門単体で負けてんのに
なんでそんなに偉そうなのこいつら

経営がダメで技術が優れてるとかそんなのもないからなぁ

そんなにヤバいのか日産

>そんなにヤバいのか日産
ゴーンが高配当の株ばら撒いたのと
値引きしまくって売っても利益の出ない車と
そもそも車が古すぎて技術的に他所に太刀打ちできないのと
役員とそいつらへの報酬が多すぎて経営を圧迫してる

>経営がダメで技術が優れてるとかそんなのもないからなぁ
販社のローカルCMは頑張ってると思う
https://www.youtube.com/watch?v=6gaQTyEntbA

ホンダの日産社長が辞めたら話くらい聞いてあげるは笑うところ

結局ゴーンに頼るしかないのか…

>結局ゴーンに頼るしかないのか…
ゴーンがバラマキやったのが経営危機の一因ではあるのでやつもいらない

>今更日産側がホンダに土下座してるってことは台湾企業の方からも厳しいこと言われたんだろうね…
それでもまだ居丈高なのはなんぼでも有利にしようと値打ちこいて駆け引きしてるんかな

>>日産社長「子会社は嫌だけど引き続き統合協議を…」
>往生際が悪いなぁ
>とっとと台湾の家電メーカーになればエエのに
台湾（創業者外省人の実質中国の会社）

R33試乗車事件の頃からインチキやってる会社だし
技術はダイハツ並みに当時から信用してなかった

>>結局ゴーンに頼るしかないのか…
>ゴーンがバラマキやったのが経営危機の一因ではあるのでやつもいらない
拡大路線で海外工場を建てまくったが
今は生産過剰と固定費マシマシで首を絞めてる

>この時何台もの車で乗り付けてVIP専用駐車場を占有したという話だが
うちのVIP力見せつけたったわ
がはははは

ホンダの子会社になるくらいならトヨタと提携する方がまだマシ

ホンハイにも相手にされなかったんだろうなこりゃ

おっホンハイ自動車部門じゃん

テスラに買ってもらおう

鴻海も役員はいらないんじゃねぇかな

>テスラに買ってもらおう
テスラ「いらねぇ」

この際246号を埋め尽くす64台のスーパーカブで乗り付けるというのはどうか

技術の日産の技術ってなんの技術なのさ？

>鴻海も役員はいらないんじゃねぇかな
これよな
どこに言っても要らないのは日産役員共ってことを理解してない

ホンハイに足元見られたんだろう

>技術の日産の技術ってなんの技術なのさ？
条件付きナンバー1で宣伝する詐術？

>技術の日産の技術ってなんの技術なのさ？
誇大広告や虚偽広告で毎回消費者庁に怒られる欺術

>技術の日産の技術ってなんの技術なのさ？
社内の政治闘争とか？

>ホンハイにも相手にされなかったんだろうなこりゃ
経産省としても国内企業と合併なら大歓迎だろうけど
外国企業に買われて日本企業の技術が国外流出するのは
阻止したいから圧力かけたかもね

>技術の日産の技術ってなんの技術なのさ？
+100ccの余裕とかやってた営業のトヨタに対して
技術の日産って風に対義語的に使われてただけで
あまり深い意味は無い

かつては凄かったんすよ
かつては

テスラもEV自体は雲行きがとても怪しいので
自動車部門を続けるならありかもしれない
イーロンに徹底的にリストラしてもらおう

>ゴーン追い出したらお目付け役が更に送られてきたから笑うしか無い
>ゴーンはむしろ「日本の日産」と言う独自性を守る為にルノーとバチバチだったのに
せっかく一国一城の主となったんだから日産を太らせて俺は末永く美味しい所を頂く
→その前にまず日産を強くしなきゃならない
→それにはコストカットとこの日本のガラパゴスぶりを逆に持ち味にしよう
というロジック
要は自分の為なんだけども結果的には日産の為にもなった

>かつては凄かったんすよ
>かつては
ゴーン来る前にはもう終わってたけどな

>R33試乗車事件の頃からインチキやってる会社だし
>技術はダイハツ並みに当時から信用してなかった
懐かしいな広報チューン
土屋が買ったR33が遅くて日産が用意したR33の方が速いっていう
土屋ガチギレ

生贄としてプリンスだけホンダに売ろう

>ぶっちゃけ日産以外も役員多すぎだよ
そういう時は事例を示せよ
例えばどこの会社のことだよ

非常時は調整型の人じゃなくて人の心のないサイコパスに
大鉈振るわせないといけないんだけどそういう人トップに据えられんよな

気位が高いブスかと思ってたら
手首切るタイプのブスだったとか日産はさぁ

普通の人切りすら出来ないからゴーン呼んだんだろうが
この無能役員共

もしかして三菱よりヤバいのか

>No.1297417744
平成の話から未だにアップデートできてないお爺ちゃんか？

これって記者に「もし日産と協議を再開するとすればどんな条件があるか？」
みたいなこと延々聞かれて渋々ひねり出した回答が記事だったりする？
再協議とかホンダはまっぴらごめんだろうしどのみち結論は「日産子会社化」から変わるとも思えない…

ゴーン「レバノンで悠々自適わい今更戻って来てと言われてももう遅い」

100%戸愚呂弟に小一時間説教してもらったほうがいい会社

ここだけの話ホンダ社員だけど質問ある？
信じるか信じないかはとし次第として

>ゴーン「レバノンで悠々自適わい今更戻って来てと言われてももう遅い」
誰も言ってないから安心して爆撃に怯えてろ

>もしかして三菱よりヤバいのか
三菱はデリカミニとかアウトランダー好調じゃん
日産はそういうヒット商品すらないだろ

>質問ある？
ないから仕事して

>ここだけの話ホンダ社員だけど質問ある？
フィットかシビックのどっち買おうか検討してるけど
３人家族なら使い勝手変わらないよね？
好みで選べばいい？

手首切るブス

大規模リストラを敢行するのに役員は全然切れませんじゃ
国民からの同情は何も買えないのは当たり前だわな

>ここだけの話ホンダ社員だけど質問ある？
中華オデッセイ売れてんの？

>>ここだけの話ホンダ社員だけど質問ある？
>中華オデッセイ売れてんの？
さっぱり

>>ここだけの話ホンダ社員だけど質問ある？
>フィットかシビックのどっち買おうか検討してるけど
>３人家族なら使い勝手変わらないよね？
>好みで選べばいい？
フィットは金かかってる
利益率が悪いからお買い得
あくまでお買い得なだけで絶対的な性能とか質感は
お好み次第なのはおっしゃる通り

>>日産が倒産したら何か困る事ある？
>63人の無能役員
いや超有能だろ
ろくに仕事せず億の年収貰える立場に収まってるんだし
個人の利益優先する事に能力全振りしてるだけで

>テスラもEV自体は雲行きがとても怪しいので
>自動車部門を続けるならありかもしれない
>イーロンに徹底的にリストラしてもらおう
イーロンはアメリカ内でのEVシフトを政府頼みでやろうとは最初からしてないし
やってたらそもそもトランプを支持等してない
完全自動化で先行シェア狙いだから補助金頼みじゃなくとも10年後に勝てる自信が既にあるのよ

ホンダを弱体化する為に仕組まれた罠にしか見えない

会社はどうなっても良いけど俺達の立場は保証しろ！
なんてのたまう連中と契約するのは詐欺師くらいだろ

>>>ここだけの話ホンダ社員だけど質問ある？
ルーミーの様なNBOX大きくした車売ってよ

子会社化されたら役員だけじゃなくて従業員もだいぶ削られるだろうけどどんくらい減るのかな

世論が予想以上に自分たちの味方してくれなくて日産の偉い人たちが焦ってる感じは笑える
あの日産を子会社化とはホンダはなんと失礼な会社だ！って世論になると思ってたのかな

まぁオデッセイ売れるわけないよな
生産地中国になったのもそうだが、いかんせん古い

>生産地中国になったのもそうだが、いかんせん古い
それより古そうな売ってるのが日産なんですが

FitのOEMでマーチ出そう

役員2割減しても役員50人いるのに
仮に五分の統合ならホンダの三倍の役員じゃねえか
通るかそんなもん

せいせいしたんじゃなかったんですか！？

計算したどうすんのこれ

社長の首一つで協議してくれるってんだ
安いもんだろ

テスラにとっては環境問題におけるエンジン代替としてのEV化はあくまでオマケで
本丸はハンドルすら不用な電子制御による完全自動化であってEV車は一番親和性が高いから選択されてる
そしてその分野では既に大分リードしてて現時点で不利な政策など大して気にしていない

>役員2割減しても役員50人いるのに
>仮に五分の統合ならホンダの三倍の役員じゃねえか
>通るかそんなもん
対等だったら乗っ取れる数

役員同士でデスゲームして生き残った奴だけ慰留したらいいんだよ

日産の社員は子会社化望んでいるって言ってもホンダがガチで再編するなら半分近くはクビになりそうだけどなブヘヘ

日産の株主が怒らないのが不思議
それとも株主も馬鹿の集まりなの？

>FitのOEMでマーチ出そう
マーチは出る予定だよEVで
日本で出るとは言ってないがな！

>対等だったら乗っ取れる数
乗っ取る気だったんだろうな日産

なんか北海道の某銀行を思い出すな

ホンダも日産もこれまで通りにお互いに切磋琢磨して頑張りましょうじゃ駄目なのか
台湾の会社との話もなかった事に
日産は行き詰ってて大変かもしれんが

>日産60人くらい役員いるの笑う
役員だけで新車開発できるんじゃねぇかなこれ

>非常時は調整型の人じゃなくて人の心のないサイコパスに
>大鉈振るわせないといけないんだけどそういう人トップに据えられんよな
据えてたじゃん。ゴーンとかいうやつ

会社傾くのも納得できるクズムーブ

>ホンダも日産もこれまで通りにお互いに切磋琢磨して頑張りましょうじゃ駄目なのか
>台湾の会社との話もなかった事に
>日産は行き詰ってて大変かもしれんが
日産はどこかに助けてもらわないと無理
ホンダも単独じゃこの先厳しい
みんなどこかのグループに入ってるから

ロシアの方が報道自由だとは思わんかった

じゃあトヨンダになったら最強なのでは

調達屋が社長してるからな
コストカット以外能無し

こんなの株主でもないホンダの増長でしかない

>じゃあトヨンダになったら最強なのでは
なんか独占禁止法に引っかかりそう…

2020年の融資は溶かしてしまったんです？

決裂してせいせいしたって言ってたのに

日産ってマンさんみたいだな

現金保有資産1.8兆円を割ったのに来年までに9000億円くらいの社債償還があるの終わってるよ…

なぜかここだと日産だけの話になってるけど
経産省の話にならないあたりちゃんと分かってない人ばかりなんだなとなる

政府はインフラ整備しないでEV推進するくせに日産を生き延びさせようとして
自動車業界を滅ぼしたいのかなんなのか

バッテリー制御関連でホンダはフォードとBMWと提携
北米の充電スポットでホンダはBMWトヨタ現代起亜GMステランティスと協働契約
それだけじゃ足りねぇ！といい出してホンダはテスラの充電サービスにアクセスできるようにテスラと提携
一方日産は変なのを展示していた

>政府はインフラ整備しないでEV推進するくせに日産を生き延びさせようとして
>自動車業界を滅ぼしたいのかなんなのか
声がデガくてウザい業界だと思ってるんじゃねーかな

>1739937721164.jpg
>マーチは出る予定だよEVで
>日本で出るとは言ってないがな！
今ヨーロッパで売ってるルノー5EVのガワ変えただけじゃねーか！！

>じゃあなんだってんです？
>ゴーンに権力集中させて好き勝手させてたほうが良かったんですか！？（逆切れ

労働者はいくらでも使い途あるけどうんち経営陣は…ね

日産でもジムニーとかランクル作ればいいじゃん

>日産でもジムニーとかランクル作ればいいじゃん
エクストレイルあったけどオサレSUV方面に振ってしまって凡庸化

ホンダさんの貴重な時間を無駄に使わせるなよマジで

内田が社長辞めたら協議再開って言わされてたり何でそこまでホンダが譲らなきゃならんのか
やっぱ破談になった後に国から相当詰められたんだろうな

頭日枝かよ

>内田が社長辞めたら協議再開って言わされてたり何でそこまでホンダが譲らなきゃならんのか
>やっぱ破談になった後に国から相当詰められたんだろうな
本当に潰れかけてる日産が強気な事言える立場じゃ無いし
破談にした事を評価する人達ってそれこそ海外のハイエナ企業位じゃ…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1739943161227.jpg
そのプライドと技術で業績V字回復出来たらな…

会社がなくなれば役員の席もないって当たり前が理解できないレベルなんだろうか

>No.1297467354
じゃあもう二度と組もうとかいうなよ

>「社員はどうなってもいいから役員の椅子と給料は守れ！」
ホンマこれ
異世界物でよくいるクソ貴族ムーヴ

逝っちゃえ日産

無能役員共の辞任も条件に加えよう

これって要はホンダ側からすると
まずは自分ら経営陣の整理を終えてから話持ってきて
もし整理できるなら話聞くからってことよね

言うて有能な技師や設計士は大昔にヘドハン済で新しいもん作る体力なんてとっくにアレでしょ日産

>やっぱ破談になった後に国から相当詰められたんだろうな
経産省だったかは両社とも頭冷やせとは言ってたね
銀行は日産に切れてたが

魔改造の夜で決めようぜ

>これって要はホンダ側からすると
>まずは自分ら経営陣の整理を終えてから話持ってきて
>もし整理できるなら話聞くからってことよね
社長切れるくらいなら役員も切ってねって感じだな

>>やっぱ破談になった後に国から相当詰められたんだろうな
>経産省だったかは両社とも頭冷やせとは言ってたね
経営破綻する他社を救わなければならないと通達でも出してんのか？
基地外だろ

ホンダが頭を冷やす必要がどこにあるんですかね…

>労働者はいくらでも使い途あるけどうんち経営陣は…ね
本当にヤバい状況になるとブルーカラーの方がつぶしが効く
国が倒れるときでもよくある話です

日産の大衆車は中古車屋も嫌がる
びっくりするほど売れない

エンジン＝オワコン
車体＝錆に定評あり
HV＝e-Power()
EV＝オワコン

もう一回ゴーンに頭下げろよ

この頃のデザインなんだかんだ嫌いじゃないよ

>この頃のデザインなんだかんだ嫌いじゃないよ
マーチはその前の型までだな
その辺からだめになっていった

>>1739923755719.jpg
>ホンダのほうが未練タラタラじゃねーか
そうだな三菱との連携が惜しいもんな
日産？ …うn何の話かな？とりあえず役員総辞職してからどうぞ

沈んでいくのを見てるだけ

三菱もいざとなったら手放すだろうな

唯一の取り柄の旧車部品も製造終了してるの増えてきてるし何かいいとこあるのこの会社

バッテリーの協業とかでホンダが満足できる100万台以上の規模持ってる会社って日産くらいしかおらんのも現実だし
ホンダとしてはまじで日産に立ち直ってほしいだろ

トヨタ目の敵にして日産とともに沈むのを選ぶとかホンダらしいな

>ホンダとしてはまじで日産に立ち直ってほしいだろ
そんなこと思ってるわけ無いだろ

バイク屋の傘下に入れ

カーボンニュートラルとか言ってEVに全振りは良くないとは思う

潰れたら新車の保証やメンテはどうなるんすか?

>潰れたら新車の保証やメンテはどうなるんすか?
販社に丸投げでしょ

>潰れたら新車の保証やメンテはどうなるんすか?
ビッグモーターにお任せ

>潰れたら新車の保証やメンテはどうなるんすか?
それ用の会社ができて一定期間過ぎるまでサポートする形になるよ

子会社化したいのは天下り役立たず役員を消すためだからな
譲るわけねえだろ無能

>ビッグモーターにお任せ
うぃーかー！

>会社がなくなれば役員の席もないって当たり前が理解できないレベルなんだろうか
自分が役員退任するまでは会社残ってるだろうからカスだけど合理的ではあるよ

鴻海傘下の方がシャープみたいに上手くいきそうじゃん

ホンダの社長の倍の報酬をもらっている日産の社長

>>ホンダとしてはまじで日産に立ち直ってほしいだろ
>そんなこと思ってるわけ無いだろ
ホンダはトヨタのことしか考えてないよな…

>会社がなくなれば役員の席もないって当たり前が理解できないレベルなんだろうか
自社社員の命と引き換えに
役員報酬を貰おうとしてるんだよなぁ
誰も望んでないからはよ潰れろ

役員なんてどうせ任期短いもんな

>トヨタ目の敵にして日産とともに沈むのを選ぶとかホンダらしいな
ともに沈んでないけど…

>トヨタ目の敵にして日産とともに沈むのを選ぶとかホンダらしいな
経産省のレス

これ言ったらどうなるんだろう…ってやつをしっかり言う

スズキ車は安いけど
日産は安っぽいんだよな

三菱もホンダに渡したくないなら三菱グループでちゃんと面倒見たれよって感じがする

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

社内政治にばかり固執して経営破綻させた役員なんて
絶対切らなきゃいけない存在なのに
何言ってんだこいつ

経産省が話を持っていった時点でホンダが日産を支援するのは国として決まってるんだよ
ホンダが今してるのは悪あがきに過ぎない

>経産省が話を持っていった時点でホンダが日産を支援するのは国として決まってるんだよ
>ホンダが今してるのは悪あがきに過ぎない
経産省を何だと思ってるんだ…
そんな権力ねえよ

経産省陰謀論か…財務省陰謀論よりは新しいな

日産株塩漬けしてるやつでもいるんか？

経産省にそんなに力があるのに日産は従ってなくて草

>経産省が話を持っていった時点でホンダが日産を支援するのは国として決まってるんだよ
>ホンダが今してるのは悪あがきに過ぎない
この常識知らずが自分が周りの人間より頭いいと思ってるのが滑稽だわ

経産省にそんな力があるならトヨタはEV全振りになってるだろ

>なぜかここだと日産だけの話になってるけど
>経産省の話にならないあたりちゃんと分かってない人ばかりなんだなとなる
このレス無視されたの悔しかったんだな

現日産車オーナーでも今の買い換えるくらいまでは流石に会社持つだろ
今後買わなきゃ問題ない

>そんなこと思ってるわけ無いだろ
思ってるだろ
自分のとこだけで何とかなるならずっとそうしてるよ
ぼっちを貫いてきたホンダも音を上げるのが今の情勢なんだ

>現日産車オーナーでも今の買い換えるくらいまでは流石に会社持つだろ
>今後買わなきゃ問題ない
まあ別に会社が潰れても車は走るから

>>そんなこと思ってるわけ無いだろ
>思ってるだろ
>自分のとこだけで何とかなるならずっとそうしてるよ
>ぼっちを貫いてきたホンダも音を上げるのが今の情勢なんだ
根拠なしで笑っちゃう
自社だけで厳しいから三菱が欲しいのであって日産はいらないよ

ホンダがぼっちで厳しいのと日産に立ち直ってほしいの因果関係が全然わかんねえ

ホンダは儲かってるのは二輪だからなあ…

鴻海傘下になればすべて丸く収まるよな
別に皮肉とかじゃなくて