ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

日産死にそう

>加速国
あるの？
冬の寒さがきつい国では普及のしようがないと思うが

失速してEDに・・・

石炭でBEVのモーター回してる国もある

フィンランドはどうなったんだろう

>>加速国
>あるの？
>冬の寒さがきつい国では普及のしようがないと思うが
中国って庶民にはガソリン車買わせないような政策とってるらしいから
数字だけは伸びてはいるのでは

火力発電やめない限り根本的な解決にならないのでは

常識的に考えてあんな不便な乗り物に乗り換えねーよ

パヨク乗ったれよ

イギリスではBEV人気あるんだな

電池の開発に成功したら起こしてくれ

タイの伸びっぷりも見せてよ
お得意のファッ！ってやつも

石油に依存しない物流手段ってメリット大きいからな
日本ももうちょっと頑張ってもいい

>石油に依存しない物流手段ってメリット大きいからな
>日本ももうちょっと頑張ってもいい
結局石油で電気作ることになるんですが

>石炭でBEVのモーター回してる国もある
それはそれで正解なんだよ
エコとかどうとかは二の次で
ガソリン車と違って石炭でもLNGでも太陽光でも電気になれば動くのが最大のメリットだからな

>結局石油で電気作ることになるんですが
だから再生可能エネルギーを増やして石油依存を減らしてるんじゃん？

>結局石油で電気作ることになるんですが
石油でも電気に出来るってのがメリットなのよ

エネルギー効率の観点を見てみようぜ

>中国って庶民にはガソリン車買わせないような政策とってるらしいから
>数字だけは伸びてはいるのでは
よく燃えて暖もとれるし一石二鳥だな！

>No.1297254795
エントロピーって単語を知ってますか

中国は毎年洪水で流れるから毎年新車が売れる
儲かってしょうがねえな

もしやプーの野郎人類の進化を促すために石油の供給を止めたのか

このスレは伸びる

流石にとしあきでも安定して石油が今まで通り輸入し続ける事が出来るなんて考えてる訳じゃないだろ

>>加速国
>あるの？
>冬の寒さがきつい国では普及のしようがないと思うが
アフリカでは給電インフラがないし
修理もしづらいから普及しないし…

>>No.1297254795
>エントロピーって単語を知ってますか
エネルギー効率の問題ではない
そもそも石油が無けりゃガソリン車は動かないって話だ

>石炭でBEVのモーター回してる国もある
すげえ！スチームパンクだ！

>流石にとしあきでも安定して石油が今まで通り輸入し続ける事が出来るなんて考えてる訳じゃないだろ
石油がなけりゃEVも動かねえよ

とりあえずBEVがエコって幻想を捨てろ
話はそこからだ

安定して石油が入らなかったら近代文明はおしまいだよ
工場も電気も石油で動いてるのに

>石油がなけりゃEVも動かねえよ
発電は石油以外でも出来るんだな

街中でエンジン回さずに移動する程度なら航続距離100km程度でいいんだがな
車両価格半分になるだろ

EVがエコなんじゃなくてガソリン車が熱としてエネルギーを捨てまくってるだけなんよね

電気どうすんの？

>街中でエンジン回さずに移動する程度なら航続距離100km程度でいいんだがな
>車両価格半分になるだろ
実際、配送車はどんどんEVになってるしな

>電気どうすんの？
発電所いっぱい作る

>安定して石油が入らなかったら近代文明はおしまいだよ
>工場も電気も石油で動いてるのに
ほんとにね
なのに石油依存を減らそうと再生可能エネルギーを導入しようとすると一部の思想の強い人たちが強硬に反対してくるんだよな

>EVがエコなんじゃなくてガソリン車が熱としてエネルギーを捨てまくってるだけなんよね
夏だけな
冬はエンジン排熱で車内ぬくぬく

もう普通のガソリン車でよくね

>>石油がなけりゃEVも動かねえよ
>発電は石油以外でも出来るんだな
太陽光？風力？
どちらも石油のかわりにはなりませ〜ん
EVにシフトするんなら原子力発電の拡大は不可避なのに
政治的に反発は多いし

EVに転換してもエンジン作れたことにはなりませんよ

衣服も9割以上石油からだし
石油脱却したらマジで大変なことになるわ
化学繊維なしで生きられるのか？現代人

>EVがエコなんじゃなくてガソリン車が熱としてエネルギーを捨てまくってるだけなんよね
全く走ってないのに電池から電気が抜けていくEVさん程じゃないよ…

>街中でエンジン回さずに移動する程度なら航続距離100km程度でいいんだがな
>車両価格半分になるだろ
その辺突き詰めていくと真の完成系電車や地下鉄に行き着くぞ

>>安定して石油が入らなかったら近代文明はおしまいだよ
>>工場も電気も石油で動いてるのに
>ほんとにね
>なのに石油依存を減らそうと再生可能エネルギーを導入しようとすると一部の思想の強い人たちが強硬に反対してくるんだよな
思想で言ってるんじゃないから
科学的な損得で言ってるだけだから
再生可能エネルギーなんて推してる人間のほうがケガレ思想で動いてるだろ

発電に石油”も”必要なのは間違いないんだが
ガソリンには石油”が”必要で
EVだと石油で発電された電気でも良い
ってそれだけの話なんだけど
イマイチ理解出来てない人はEVは全て無能で悪みたいな事言う

>このスレは伸びる
dice1d1000=560 (560)レス番まで伸びる

>石油に依存しない物流手段ってメリット大きいからな
>日本ももうちょっと頑張ってもいい
電車…

EVにするほどの物なの？
EVって

>イマイチ理解出来てない人はEVは全て無能で悪みたいな事言う
専用の給電スタンドが必要とかEV用の設備が大量に必要な事無視して話進めるよね

>電車…
電車もEVと同じで石油で作った電気で動いてるから石油依存だよ

>EVにするほどの物なの？
>EVって
電池が三世代位進化すればまぁ

>イマイチ理解出来てない人はEVは全て無能で悪みたいな事言う
でもバッテリーは寒さに弱いでしょう？
沖縄でしか通用しなさそう

人工石油にどの国も本腰入れないあたり終わってる星だと思うよ

イギリスは無理やりEV推進して火力発電もやめて経済がヤバい事になっているという
政権がコロコロ変わるから暫く混乱も終わらんだろうな

電力会社のニュースとかたまに見ると風力水力太陽光が赤字になっててるとかだから
石油の代替えは原子力以外ありえんよな
トラフ頑張ってね

いきなり石油脱却とか言われてもできるわけない
あと500年ほど待ってくれる？

日本も火力発電で回ってるからな
フクシマが爆発したばっかりに…

熱力学第一法則と第二法則がある限りクリーンエネルギーだのエコだのは嘘っぱちだ

>専用の給電スタンドが必要とかEV用の設備が大量に必要な事無視して話進めるよね
何でいきなり100%EVにする話になってんだよ
極端なんだよとしあきは
段階を踏んでやれよ

>人工石油にどの国も本腰入れないあたり終わってる星だと思うよ
ありゃまだまだ無理だろ

EVのいいところって静かでトルクが強い以外ないよな？

>熱力学第一法則と第二法則がある限りクリーンエネルギーだのエコだのは嘘っぱちだ
太陽光発電というどうやって再生するのかわからない再生可能エネルギー

>人工石油にどの国も本腰入れないあたり終わってる星だと思うよ
代替石油なんて昔からある技術なんですよ
原油が安すぎて経済的にペイすることは今後も無いし
世界最大クラスの油田がまだほぼ手つかずの状態だから枯渇とか心配してるなら杞憂もいいところ

そもそもCO2悪玉論は否定されつつある

やり方が急すぎんだよな

>いきなり石油脱却とか言われてもできるわけない
>あと500年ほど待ってくれる？
子供の頃言われていた説だともう枯渇した油田が増えているはずなんだよな

>日本も火力発電で回ってるからな
>フクシマが爆発したばっかりに…
何かそれグラフ古くない？？
今石油って8%くらいでは？？

BEVが普及しないのは自動車業界の技術力が無いせいなのに環境活動家のせいにするのは酷い責任転嫁だ
って環境活動家は思ってる
マジで

そろそろ大地震で絶滅して人類が石油の原料になろ？

>>専用の給電スタンドが必要とかEV用の設備が大量に必要な事無視して話進めるよね
>何でいきなり100%EVにする話になってんだよ
極論が大好きだからね
陰気な保守主義でしかないし
例を挙げればMTとATかな
ATを見下してたけど気がついたらMTの方がサブ扱いになったってのが現在の状況でして

>そもそもCO2悪玉論は否定されつつある
さすがにそれはねーわ
一部の現実見てないやつを真に受けすぎ
中国の排気ガスで空真っ暗なのとか見えてないのか？

>やり方が急すぎんだよな
嫌でもやらなきゃいけないレベルなんだよ現在は
このままだと100年もせずに食糧危機の到来

割と真面目にコレが完成するまでお預け

>中国の排気ガスで空真っ暗なのとか見えてないのか？
それ改善しつつあるってのも見過ごされてるよね

>そろそろ大地震で絶滅して人類が石油の原料になろ？
神様は地球作る時に一時的な人間がこんな石油使いまくるなんて思わなかっただろうな
数千年分溜めてたのが一気になくなりそう

>割と真面目にコレが完成するまでお預け
ちょっとした不注意で半径数キロに渡って住めない土地が増える
ってのが胸熱

>割と真面目にコレが完成するまでお預け
ガソリンで放火とか思いもつかん馬鹿やらかすやつがいるから
原子力はヤバいよ

>日本も火力発電で回ってるからな
>フクシマが爆発したばっかりに…
勘違いしてるが
元々火力依存してる国だぞ？

>>専用の給電スタンドが必要とかEV用の設備が大量に必要な事無視して話進めるよね
>何でいきなり100%EVにする話になってんだよ
誰もそんなこと言ってなくね
2割もあれば大量の専用スタンドは必要になるだろ

でもまぁ二酸化炭素も元々大気にあった炭素を植物が溜め込んだだけだからな
石油燃やしたところで菌類が出て来る前の世界に戻してるだけとも言える

人間は生きて行けんがな

>>割と真面目にコレが完成するまでお預け
>ガソリンで放火とか思いもつかん馬鹿やらかすやつがいるから
>原子力はヤバいよ
カーチャンがわけわからなくてお湯かけてメルトダウン起こすんだな

>ガソリンで放火とか思いもつかん馬鹿やらかすやつがいるから
京アニ放火やアキバ無双やらかすようなバカが一人いるだけで
あっという間に民族大移動する事になるよね

>>中国の排気ガスで空真っ暗なのとか見えてないのか？
>それ改善しつつあるってのも見過ごされてるよね
中国のデータを信じれるわけねーだろバカ

>>中国の排気ガスで空真っ暗なのとか見えてないのか？
>それ改善しつつあるってのも見過ごされてるよね
中国のEV推しは凄いからな…

>>>割と真面目にコレが完成するまでお預け
>>ガソリンで放火とか思いもつかん馬鹿やらかすやつがいるから
>>原子力はヤバいよ
>カーチャンがわけわからなくてお湯かけてメルトダウン起こすんだな
融合炉はそんな事故起きないよ

中国は嘘つきだし
アメリカはみんな自分勝手だし
インドは金ないし
大国がエコに協力してない時点でどーしようもねえ

>中国って庶民にはガソリン車買わせないような政策とってるらしいから
>数字だけは伸びてはいるのでは
それが本当だとしたら夏場や冬場での中国国内での物流運送関係がヤバい事にならないか？

>それ改善しつつあるってのも見過ごされてるよね
工場が景気悪くて止まるならあり得るだろう

>2割もあれば大量の専用スタンドは必要になるだろ
割とEV充電施設は設置されてきてるし
自家用車なら夜間に充電しとけば大抵は持つレベル
外出先でうっかり充電足りねーってなった時に使う位
そもそもスタンドに燃料運ぶのに燃料を消費するっていう
効率的には非常に問題があるんだよ液体燃料って

>大国がエコに協力してない時点でどーしようもねえ
エコがもう宗教団体化してるのがね

自動車会社も補助金ちゅーちゅーする道具としか考えてないしな

>中国のデータを信じれるわけねーだろバカ
まあ幸せな時間を
としか言えない

>効率的には非常に問題があるんだよ液体燃料って
効率云々で言うならリセールバリューの低さとかEVの方が問題多いけどな

>>大国がエコに協力してない時点でどーしようもねえ
>エコがもう宗教団体化してるのがね
それは話が別だ
エコで金儲けしてるアホがいるからエコしなくていいというもんでもない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>中国のデータを信じれるわけねーだろバカ
>まあ幸せな時間を
>としか言えない
中国が天下をとる夢見てそう

>エコで金儲けしてるアホがいるからエコしなくていいというもんでもない
EVの全力シフトとか完全にそう言う連中のやり口だろうよ
間違った方向にやるくらいならやらない方がいい

BEVが良いものではなくガソリンやHVがダメってのを先に押し出してるから逃げ場がねえ

>>>中国の排気ガスで空真っ暗なのとか見えてないのか？
>>それ改善しつつあるってのも見過ごされてるよね
>中国のデータを信じれるわけねーだろバカ
中国の炭酸ガス対策って実の伴わないこんなんでしょ？

>自動車会社も補助金ちゅーちゅーする道具としか考えてないしな
補助金なくなった途端売れなくなったとか笑い話にもならねえ

発電のことは別にしても
バッテリーでもう一つブレイクスルーがないと性能面で足らない

>>それ改善しつつあるってのも見過ごされてるよね
>工場が景気悪くて止まるならあり得るだろう
中国で大規模停電したら空気が浄化されたんだっけ？

>>エコで金儲けしてるアホがいるからエコしなくていいというもんでもない
>EVの全力シフトとか完全にそう言う連中のやり口だろうよ
>間違った方向にやるくらいならやらない方がいい
やらないほうがいいって・・・
お前も極端だな
お前んちの近くの川に公害問題起きてもいいってか？

水素がもう少し取り扱い簡単になればな

>太陽光発電というどうやって再生するのかわからない再生可能エネルギー
お前の星では太陽光って使ったら無くなるんか！？

>中国のデータを信じれるわけねーだろバカ
大気汚染レベルは他国も気象衛星から簡単に確認できるのでね…

コンピューターの世界だけど
まだまだデジタルの時代ではない！
って言い切ってた奴らが一気にデジタル化が進んで
アナログ技術者や企業が一気にお払い箱って時代があったし
プラズマと液晶
ガラケーとスマホ
なんて例は腐るほどあるのにね

>お前の星では太陽光って使ったら無くなるんか！？
少なくとも再生はできねえ！

>お前んちの近くの川に公害問題起きてもいいってか？
間違った方向って言葉都合よく消えるよな

>間違った方向にやるくらいならやらない方がいい
別にいいんじゃね？
世界的な流れに取り残されて３流国になるだけだけど

石油に頼らないと何もできないが石油依存を軽減するような代替エネルギーを探るのは悪くないことだ

太陽も再生できない様ではウルトラマンにはなれないぞ

>世界的な流れに取り残されて３流国になるだけだけど
まぁ中国のEV会社どうなるかあと五年くらい見守ろうぜ

>>お前んちの近くの川に公害問題起きてもいいってか？
>間違った方向って言葉都合よく消えるよな
間違った方向だけやらなくていい
じゃなくて
間違った方向ならエコしなくていいって言ってるじゃないか
お前こそ都合よく後から変えてるだけだろ
間違えてるヤツもいるからエコを否定したくせに

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>間違えてるヤツもいるからエコを否定したくせに
はいはいストローマンストローマン

>水素がもう少し取り扱い簡単になればな
メタネーションなりeFuelとして使うぐらいじゃないと無理だろ
水素エンジン車は燃費が論外すぎるし
FCVでも触媒のプラチナ量も水素ステーション整備費用もやばい

>>>それ改善しつつあるってのも見過ごされてるよね
>>工場が景気悪くて止まるならあり得るだろう
>中国で大規模停電したら空気が浄化されたんだっけ？
停電じゃなくコロナの時期じゃなかった？

>発電のことは別にしても
>バッテリーでもう一つブレイクスルーがないと性能面で足らない
その辺差し引いたぶん安いEVが出回るんじゃないかと言われてるね

>少なくとも再生はできねえ！
？？？
使ったそばから降ってくるんだから再生してるじゃん

ガソリン車に勝ってる部分が何一つないからな…

>世界的な流れに取り残されて３流国になるだけだけど
EVなんても止めた
っていう流れになって無い？

>水素がもう少し取り扱い簡単になればな
そのうちトヨタがどうにかするだろ
EVはどうにかなる未来がみえない

ちなみに日本の電源構成って石油30%LNG30%が大きなウェイトを占めているんだけど
石油備蓄は３ヶ月くらい
石油タンカーの往復で2ヶ月弱かかるんで安定した国際情勢が本当に大事
さらに
LNGの備蓄は法律が無いんで2週間くらいしかないよ
まぁそもそもLNGは備蓄出来ないもんだけどな
日本ってわりと本当に綱渡りなのよ

スマホバッテリーをデカくしましたってとこから一つも動いてねえからな

太陽光だって日本が開発すりゃ曲がる電池とか作れるが
中国やヨーロッパがやっても無理やり売りつけるだけで何も技術が前にすすまない

>>>加速国
>>あるの？
>>冬の寒さがきつい国では普及のしようがないと思うが
>中国って庶民にはガソリン車買わせないような政策とってるらしいから
>数字だけは伸びてはいるのでは
ガソリン車はナンバー発行が糞遅い
だがこれは数年前の話で今はHYBRIDに舵を切っているからどうなっているかは分からない

なので日本はエネルギーの輸入を減らすのが国を強くする方法のひとつなのな
税金もやたらと使うし。
エネルギーの輸入を減らすには国内のエネルギー需要を減らす事が必要になるので
ガソリン車の割合を減らしてEV化を進めるのは国の為でもあるのよ

>ガソリン車はナンバー発行が糞遅い
そこまでしても昨年の販売台数のうち新エネルギー車はまだ41％だから半数にも届いていないんだよな

うーん原子力でよくね

>うーん原子力でよくね
安全管理さえ出来ればねえ…
やはり常温核融合か

EVって実はEUではまだまだなんだよな　HVの方がはるかに売れてるしEVより伸びてる
欧州のデカい国で唯一EVが大きく伸びてるのがのがイギリス　皆さんも騙されないようにしましょう

>うーん原子力でよくね
原子力でもいいけどそれで車動かしたかったらEVになる

>>うーん原子力でよくね
>安全管理さえ出来ればねえ…
>やはり常温核融合か
夢物語過ぎる

>原子力でもいいけどそれで車動かしたかったらEVになる
もう一つ選択肢があるんじゃないか

全固体電池時代が来てから起こして…
ハイブリッド車なら買うかもだが今のままでは正直帯に短しなので

HVも込みなら日本も沢山EV走ってるってことじゃん

>>原子力でもいいけどそれで車動かしたかったらEVになる
>もう一つ選択肢があるんじゃないか
それだ！！（被爆

>全固体電池時代が来てから起こして…
>ハイブリッド車なら買うかもだが今のままでは正直帯に短しなので
全固体電池はコスト下がらん

>>そもそもCO2悪玉論は否定されつつある
>さすがにそれはねーわ
>一部の現実見てないやつを真に受けすぎ
>中国の排気ガスで空真っ暗なのとか見えてないのか？
排気ガス=CO2じゃないだろ

>EVって実はEUではまだまだなんだよな　HVの方がはるかに売れてるしEVより伸びてる
>欧州のデカい国で唯一EVが大きく伸びてるのがのがイギリス　皆さんも騙されないようにしましょう
ポルシェもEV止めるわ勢に入っちゃった

>>原子力でもいいけどそれで車動かしたかったらEVになる
>もう一つ選択肢があるんじゃないか
飛行機は原子力エンジンの仕組みぐらい検討はしたけど
原子力自動車についてはガワだけで特に方法までは検討してないような

>>全固体電池時代が来てから起こして…
>>ハイブリッド車なら買うかもだが今のままでは正直帯に短しなので
>全固体電池はコスト下がらん
全固体推進する側のBYDですら15〜20年ぐらいは下がらんみたいなこと言ってるし駄目そうだね

実際問題EVのネックってバッテリーだけだからな
ガソリンエンジンのエネルギー効率って30%くらいなんだけど
モーターのエネルギー効率は90%超えとるしの
なのでバッテリーが良くなればEVの問題は全て解決するとも言える

C02でも水蒸気でもそいつらが地球を温めてるのは間違いないけど
人類は関係ないただの地球がそーゆうターンに入っただけの話よ

>なのでバッテリーが良くなればEVの問題は全て解決するとも言える
短期的にバッテリー問題は解決しないしそれまでに自社は生き残らなければいけないって現実的な動きに変わったので
客もメーカーも夢から醒めちゃった
今だ夢の中に居るのは為政者だけ

>全固体推進する側のBYDですら15〜20年ぐらいは下がらんみたいなこと言ってるし駄目そうだね
量産効果があれば下がるとかそう言う次元じゃないからダメっぽいな…

>HVも込みなら日本も沢山EV走ってるってことじゃん
日本の電動車という定義ならHVも含まれるけどEVではないよ
中国だと新エネルギー車の定義はFCV,PHV,EVなのでHVは入らない

>>うーん原子力でよくね
>安全管理さえ出来ればねえ…
>やはり常温核融合か
核分裂と核融合を並列に述べてる奴マジで信用できねえ

>今だ夢の中に居るのは為政者だけ
一番覚めてほしいのがそのまま…

>なのでバッテリーが良くなればEVの問題は全て解決するとも言える
実際そうだと思うしそうなったら通勤車はEVにしても全然構わないと思ってるけど
現実的にそんなブレイクスルーが起きるようで起きてないからなぁ

>客もメーカーも夢から醒めちゃった
中国がダンピングしてる間はメーカーはどうにもならないよ
太陽光や液晶パネルみたいなもんだ

>客もメーカーも夢から醒めちゃった
バッテリーの高性能化はEVだけじゃなくて世の中全ての機器の命題でもあるので
これから先まだまだ色々な技術が出てくると思うよ
実際ここ10年の進歩は凄いしな

>石炭でBEVのモーター回してる国もある
なお国連は日本の火力発電が地球温暖化ガスを加速してると非難して
15兆円払えって言ってるぞ

>>石炭でBEVのモーター回してる国もある
>なお国連は日本の火力発電が地球温暖化ガスを加速してると非難して
>15兆円払えって言ってるぞ
最低だな日本

>実際問題EVのネックってバッテリーだけだからな
そうだね

>実際問題EVのネックってバッテリーだけだからな
いいえ？
充電するための送電網や充電スタンド
EVに置き換えると現在の10倍以上の発電力が必要になるのも大問題

>>>石炭でBEVのモーター回してる国もある
>>なお国連は日本の火力発電が地球温暖化ガスを加速してると非難して
>>15兆円払えって言ってるぞ
>最低だな日本
COP29だから欧州もアメリカも中国もだぞ
中国はうちは後進国といい
アメリカは地球の環境なんか知るか脱退だと居なくなった
欧州と日本でこの金を払うんか？ってなってるから欧州の環境商売はそろそろ終了になると思う

>EVに置き換えると現在の10倍以上の発電力が必要になるのも大問題
段階を踏め

日本で再エネは流行らないよ
毎年30兆円払って中東から石油を買ってくるのはOKなのに25年で7兆円使って国内の再エネに投資するのはダメっていう謎の人が沢山いる不思議な国だからさ

>>客もメーカーも夢から醒めちゃった
>バッテリーの高性能化はEVだけじゃなくて世の中全ての機器の命題でもあるので
>これから先まだまだ色々な技術が出てくると思うよ
>実際ここ10年の進歩は凄いしな
勝者が決まって規格戦争が終わるまでは別に買わなくていいですよねってのが客視点なのですよ

熱波にも寒波にも弱いEVが主流になる時代なんて来るのか？

水素エンジン車がもっと安ければなぁ

>毎年30兆円払って中東から石油を買ってくるのはOKなのに25年で7兆円使って国内の再エネに投資するのはダメっていう謎の人が沢山いる不思議な国だからさ
だってメガソーラーで国土破壊しかしないし

EVが伸びてるのは中国国内とロシアへの輸出が影響してるんじゃないかな？
中国はトチ狂ったのか全世界需要の3倍のリチウムイオン電池を生産してて
値段はカスみたいな安さだからそれと比例してEVもかなり安かったはず

>>毎年30兆円払って中東から石油を買ってくるのはOKなのに25年で7兆円使って国内の再エネに投資するのはダメっていう謎の人が沢山いる不思議な国だからさ
>だってメガソーラーで国土破壊しかしないし
木が二酸化炭素を貯めてるなら日本の原生林の方がエコだよなぁ
だから杉を植えるのはもうやめろや

>水素エンジン車がもっと安ければなぁ
水素自体が安くなって実用化できても独占禁止法（）で技術もってかれる

>熱波にも寒波にも弱いEVが主流になる時代なんて来るのか？
戦争で使う兵器の動力源が電池になる時代なら
戦争でエンジンに負けるうちは芽が無い

>水素エンジン車がもっと安ければなぁ
耐圧タンクの使用期限が存在する以上水素の普及は厳しい

>水素エンジン車がもっと安ければなぁ
仮に車両が安くても燃費がクソ最悪すぎる
FCVですらガソリン314円/リットル相当になるのに
それの倍じゃ済まない金額に

トルク以外のありとあらゆる点でガソリン車以下の存在がEV
買うのは馬鹿だけだ

再エネが火力の代替になり得るレベルまで安定で高効率になるなら
それに越したことは無いから開発に投資するの自体は全然異論無いよ
現時点で再エネに移行しろってのは寝言だけど

水素は…まあ無理よね
電気分解で作るならEV乗った方が安いし化石燃料の改質で作るならハイブリッド乗った方が安いという恐るべきエネルギー源だよ
これに可能性を見出したやつは何を考えてたのか知りたいわ

常温で液体の新燃料が来ない限りはなぁ

>電気分解で作るならEV乗った方が安いし
EVは電気を効率的に保存できないのがな…

>水素は…まあ無理よね
>電気分解で作るならEV乗った方が安いし化石燃料の改質で作るならハイブリッド乗った方が安いという恐るべきエネルギー源だよ
>これに可能性を見出したやつは何を考えてたのか知りたいわ
ブレイクスルーに期待はする

>常温で液体の新燃料が来ない限りはなぁ
バイオエタノール系に頑張ってもらうぐらいしか…

>バイオエタノール系に頑張ってもらうぐらいしか…
食料とトレードオフだから厳しいのよね…

>バイオエタノール系に頑張ってもらうぐらいしか…
これも材料は安くても精製にコストがかかるんだっけか

>バイオエタノール系に頑張ってもらうぐらいしか…
目的はエコじゃなくて温暖化対策のためのCO2削減だからそれじゃダメなのでは

>日本で再エネは流行らないよ
>毎年30兆円払って中東から石油を買ってくるのはOKなのに25年で7兆円使って国内の再エネに投資するのはダメっていう謎の人が沢山いる不思議な国だからさ
緑の山々や古墳を切り崩して中国製ソーラーパネル敷き詰めるって
反発あって当然だろ
なにがエコだよ

>>バイオエタノール系に頑張ってもらうぐらいしか…
>目的はエコじゃなくて温暖化対策のためのCO2削減だからそれじゃダメなのでは
バイオエタノールもSAFに含まれるけど
CO2回収してるって形になってるのでセーフだよ
ガソリン代替するほどやったら食糧問題が起きるけど

それでも私はガソリン車を選ぶよ
電気自動車はまだ絵に描いた餅だ

ずっと失敗し続けてるソーラー
あんなの無理だってのがまだわからんのか

そのうちガススタ維持できなくなってEVになるところ増えるから大丈夫大丈夫

>ずっと失敗し続けてるソーラー
>あんなの無理だってのがまだわからんのか
広大な国土と砂漠があってこそ使えるシステムだと思うわ
日本の地形とはシナジーがない

>>加速国
>あるの？
>冬の寒さがきつい国では普及のしようがないと思うが
買ったやつは被害者なんだから段々自衛で賢くなってもう買わなくなると思う…今でも安くないし外国じゃデモで負傷者でてるし
こんな悪魔の技術進めてる犯罪企業ははやく潰れてる
日産ももう潰れると思う

🌸も売れなくなってるし中華に関わるとロクなことにならない

EVを押し進めて行き詰った失敗国と
EV辞めてまともになった国しかないよね

>>ずっと失敗し続けてるソーラー
>>あんなの無理だってのがまだわからんのか
>広大な国土と砂漠があってこそ使えるシステムだと思うわ
>日本の地形とはシナジーがない
夏の高温多湿に冬は雹害とか降雪が意外と多い日本だとむかんよな
理想的な寿命をまっとうしないから修繕費が掛かって元が取れない

>EVを押し進めて行き詰った失敗国と
>EV辞めてまともになった国しかないよね
欧州も環境ガン無視で利益と高率と性能を求め始めたアメリカにつき離されるの恐れて日和始めたしな

リセールバリューがないのが痛い
せいぜいテスラぐらいじゃないか

一応1月はアメリカ、欧州、中国で伸びてる
それを踏まえて伸びてる、失速してるを語ろう

>🌸も売れなくなってるし中華に関わるとロクなことにならない
利用の大半が買物程度だからそれ軸に考えられてるけど
たまに遠出とかするから結局普通の車が必要になるという
それなら普通の車でいいやとなる

>一応1月はアメリカ、欧州、中国で伸びてる
>それを踏まえて伸びてる、失速してるを語ろう
ジャップは取り残されてるってことじゃん

ロシアは経済制裁もあって中国EVが滅茶苦茶伸びてる
ただ不具合が多いのと修理費が高いので自動車保険が断られる話も出てる

>一応1月はアメリカ、欧州、中国で伸びてる
>それを踏まえて伸びてる、失速してるを語ろう
未来の話をするならば中国で対中半導体規制の影響がどの位出るかじゃねぇかな
完成基盤もノックダウン生産も禁輸だから自動運転の進歩は詰んだし

>🌸も売れなくなってるし中華に関わるとロクなことにならない
補助金返納してまで急いで売却してる人が割といるとか

>>一応1月はアメリカ、欧州、中国で伸びてる
>>それを踏まえて伸びてる、失速してるを語ろう
>未来の話をするならば中国で対中半導体規制の影響がどの位出るかじゃねぇかな
>完成基盤もノックダウン生産も禁輸だから自動運転の進歩は詰んだし
きみらのその手の希望的観測がうまくいった例あるの？

>一応1月はアメリカ、欧州、中国で伸びてる
>それを踏まえて伸びてる、失速してるを語ろう
なんでPHEVと抱き合わせた数字になってんの

そもそも中国で売れまくってるBYDはほとんどのモデルに自動運転付いてないからなあ
純粋にEVの車としての性能が評価されてる

EVは長大な充電時間がどうしても無理だわ

日本でEVなんかずっと売れないよ
逆に日本車も海外で売れなくなる

日本だとガソリンスタンドってか貯蔵施設の更新問題があるから今後はEVの方が普及しやすそうだけど半数近くが寒冷地だからまだまだ厳しいよね

>なんでPHEVと抱き合わせた数字になってんの
世界ではEVっつったら普通はPHEVも含むぞ（HEVと違ってバッテリーがメインだから）
スレ画でもそうじゃん
日本語圏ではBEVだけをEVと呼ぶ謎の習慣があってややこしいね

>EVは長大な充電時間がどうしても無理だわ
そう言う人は高い金払って全固体買おう

>世界ではEVっつったら普通はPHEVも含むぞ（HEVと違ってバッテリーがメインだから）
>スレ画でもそうじゃん
>日本語圏ではBEVだけをEVと呼ぶ謎の習慣があってややこしいね
PHEVで伸びてるBYDを認めたくないから最近はなおさらだね
敵を知らずに勝つことなどできないのに現状認識すらしたくない輩が大勢いる

>そもそも中国で売れまくってるBYDはほとんどのモデルに自動運転付いてないからなあ
>純粋にEVの車としての性能が評価されてる
自分は価格が極端に安いからだと思う
英国ではロンドンのEVバスで火災が発生し地元当局は中国BYD製電池を搭載したバス約2000台をリコールした
このバスも他社よりクソ安かった

BEVとPHVで中国と勝負するならまだBEVの方が目がある

>日本でEVなんかずっと売れないよ
>逆に日本車も海外で売れなくなる
EVは日本じゃ売れないけど日本車は海外でも売れてるんだよなあ

>ずっと失敗し続けてるソーラー
>あんなの無理だってのがまだわからんのか
利権が絡んでるんだろ

>EVは日本じゃ売れないけど日本車は海外でも売れてるんだよなあ
自然に売れてるならホンダと日産があんなことにはならない
売れてるのは日本車ではなくトヨタ車

なんでPHEVとHV分けんの？
これも統計の誤魔化しだろ

日本でEVが売れないのではない欲しいと思えるEVが全く無いだけ

>No.1297263692
その電気のほとんどは火力発電な事を推進派は忘れがち
原子力発電使っていいなら話は別だけど

>なんでPHEVとHV分けんの？
>これも統計の誤魔化しだろ
充電口あって外部から給電できるのがZEVという括り
昔っからそう
HVはそとから充電できないから外されてる
昔っからそう

PHVとHVを同じ扱いって考える奴が居ることが驚きだわ…

仮にバッテリーが良くなったらその需要は自動車メーカーだけの取り合いじゃ済まなくなるのでは…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

でっかいスマホのバッテリーで動いてるようなもんだろ
爆発=死やんけ

ガソリンが爆発したらバッテリーの比じゃないくらい即死だが…

>仮にバッテリーが良くなったらその需要は自動車メーカーだけの取り合いじゃ済まなくなるのでは…
どの業種であろうと排気ガス出すと金払わないといけないからな

排ガスジャンジャン出してええよ！ってなってくれたらガソリン復活するんだけどなぁ

それでも俺は水素に期待するぜ！

>>なんでPHEVとHV分けんの？
>>これも統計の誤魔化しだろ
>充電口あって外部から給電できるのがZEVという括り
PHEV乗ってる人は高いガソリン入れずに安い電気ばかり使うようになるから実質EVと言える

>ガソリンが爆発したらバッテリーの比じゃないくらい即死だが…
バッテリーも十分に即死だぞ

>それでも俺は水素に期待するぜ！
期待するならプラチナ代替触媒の実用化目標の2050年ぐらいになってからだな

>>ガソリンが爆発したらバッテリーの比じゃないくらい即死だが…
>バッテリーも十分に即死だぞ
旅客機が浸水したらダメな理由もこれだしなあ

>>なんでPHEVと抱き合わせた数字になってんの
>世界ではEVっつったら普通はPHEVも含むぞ（HEVと違ってバッテリーがメインだから）
>スレ画でもそうじゃん
>日本語圏ではBEVだけをEVと呼ぶ謎の習慣があってややこしいね
おかしいなー
最初は内燃機関自体許さないはずだったのになー

>日本だとガソリンスタンドってか貯蔵施設の更新問題があるから今後はEVの方が普及しやすそうだけど半数近くが寒冷地だからまだまだ厳しいよね
急に寒くなってスマホや電動自動車のバッテリーが影響受けるのに車が影響受けないわけないからな

>仮にバッテリーが良くなったらその需要は自動車メーカーだけの取り合いじゃ済まなくなるのでは…
バッテリーが良くなる程充電設備への電力供給問題が大きくなる根本的ジレンマが解決されない限りバッテリーの性能が良くなればEV普及なんて単純な構図は実現し得ないんやな

ヨーロッパではエンジン車乗り入れ禁止もしくは通行料だったりして全く許されてないと思うが

>ヨーロッパではエンジン車乗り入れ禁止もしくは通行料だったりして全く許されてないと思うが
じゃあ車いらないってなってるだけだと思う

>常識的に考えてあんな不便な乗り物に乗り換えねーよ
自宅充電が徹底できるのであれば普通にありだと思うが
加速がガソリン車の比じゃないんでしょ？
EV車のったことはないがフォークリフトガソリンと電動両方のったことあるから想像はできる

日本は内燃機関に甘い国

どんな御託並べようがフル充電に数時間とかかかる時点で使わねーよ
ガソリン車ならせいぜい5分なのに

>じゃあ車いらないってなってるだけだと思う
実際カーフリー運動や自転車が流行ってる

>おかしいなー
>最初は内燃機関自体許さないはずだったのになー
これについては単にトヨタがEVとHVとPHV分けたのが原因だからなんとも言えん
最近はHVやPHVをHEVやPHEVって呼ぶようにトヨタが言い始めてるけどHEVはあんま浸透してないな

どんどんゴールポスト動かすからマイルドハイブリッドもOKぐらいにまで軟化するよ

通勤20分程度でしか使わんなら自宅充電でもいいだろうけどさあ

余程電力と金が有り余ってる国でないと全EV化なんて無理

>どんどんゴールポスト動かすからマイルドハイブリッドもOKぐらいにまで軟化するよ
あちらの車屋さんも相当に怒ってるからな
当たり前だけど

通勤用にEVで遠出するレジャー用にガソリン車で2台持てば完璧って事か

>通勤用にEVで遠出するレジャー用にガソリン車で2台持てば完璧って事か
流石に2台買うぐらいならPHVでいいんじゃね？

>通勤用にEVで遠出するレジャー用にガソリン車で2台持てば完璧って事か
資源の無駄ですね…

>余程電力と金が有り余ってる国でないと全EV化なんて無理
誰でも安価な移動手段を享受できるここ半世紀くらいがボーナスタイムだったということ

>どんどんゴールポスト動かすからマイルドハイブリッドもOKぐらいにまで軟化するよ
ハスラー乗ってるけどマイルドハイブリッドは
まじでないよりかはましレベルでしかないから
絶対OKにはならないと思う

>>ガソリンが爆発したらバッテリーの比じゃないくらい即死だが…
>バッテリーも十分に即死だぞ
そしてガソリンのエネルギー密度は恒久的に不変だがバッテリーは技術が進歩して高容量になる程エネルギー密度が高まって爆発時の危険性も上がっちゃうんだな

>一応1月はアメリカ、欧州、中国で伸びてる
>それを踏まえて伸びてる、失速してるを語ろう
都合のいい時だけプラグインハイブリッドの販売台数をEVの販売実績に混ぜるんだよな

>バッテリーが良くなる程充電設備への電力供給問題が大きくなる根本的ジレンマが解決されない限りバッテリーの性能が良くなればEV普及なんて単純な構図は実現し得ないんやな
電圧上げずに供給量上がったらそれはもう別の法則が発見されてそうなレベルだな

>都合のいい時だけプラグインハイブリッドの販売台数をEVの販売実績に混ぜるんだよな
嘘つきは数字を使うからな

全個体電池は発火しないが

そもそもタンクに穴開かない限り燃えないがな
消火剤で消せるし
ところで消防が水ぶっかけても消えないとかギャグでしょうか

ずっとBEV＋PHVだろ…

しかもPHVなんて全然売れてない
中華の安PHVは中国だけで売れてるけどな
欧米はさっぱりPHV売れない
日本もだけどさ

世界的な車離れが進みそうだな

>>>ガソリンが爆発したらバッテリーの比じゃないくらい即死だが…
>>バッテリーも十分に即死だぞ
>そしてガソリンのエネルギー密度は恒久的に不変だがバッテリーは技術が進歩して高容量になる程エネルギー密度が高まって爆発時の危険性も上がっちゃうんだな
数十世代ぐらい進んだ程度じゃエネルギー密度はガソリンに追いつけ無さそうだがな

>売れてないといいなあ…

PHVはどれも車重が半端ないからな

>全個体電池は発火しないが
メーカー自称全固体なら既に燃えたぞ

内燃機関はシノバクテリア並に地球環境を作り変えてる

>数十世代ぐらい進んだ程度じゃエネルギー密度はガソリンに追いつけ無さそうだがな
という事は逆にエネルギー源として搭載するなら軽量で高エネルギーなガソリンが優れてるねって事にもなるが…

PHVは単純に高ぇんだよ
BEVの廉価帯より高いから選ぶ意味が薄い

>>数十世代ぐらい進んだ程度じゃエネルギー密度はガソリンに追いつけ無さそうだがな
>という事は逆にエネルギー源として搭載するなら軽量で高エネルギーなガソリンが優れてるねって事にもなるが…
それはそう
資源量の問題とCO2排出を気にしないならガソリン、軽油がベストのはず

仮に超高性能化したペロブスカイト太陽電池搭載するとかで晴天下で8時間止めとけば通勤分の消費電力は賄えるとかなったらまだ競合できるかもだが
自分で言っといてアレだがファンタジーな話だろ？じゃあ普及なんか無理だよ
どう理屈を捏ねようがガソリン車より単純に不便という現実に勝てないよ

正直な話HVを推す意味があるのかって感じるけどな
とっととEVで天下取るべきだろ？
HVなんて市場規模はたかが知れてるのに

>という事は逆にエネルギー源として搭載するなら軽量で高エネルギーなガソリンが優れてるねって事にもなるが…
保管しやすくて扱いに習熟してるから安定もしてるからな

ガソリンがハイスペックすぎるんだ
それをバッテリーで代替するにはまだまだ世紀跨ぐレベルで技術が足りない

>>>数十世代ぐらい進んだ程度じゃエネルギー密度はガソリンに追いつけ無さそうだがな
>>という事は逆にエネルギー源として搭載するなら軽量で高エネルギーなガソリンが優れてるねって事にもなるが…
>それはそう
>資源量の問題とCO2排出を気にしないならガソリン、軽油がベストのはず
クリーンエネルギーも資源とするなら
ぜんぜん不足してるのでガソリンですね

今のとこプリウスの太陽電池オプションが1日充電で6kmも走れるから10年後には割といい線いってそう

補助金ジャブジャブの逆ザヤでないと取れない天下に意味あるんですか？

>自分で言っといてアレだがファンタジーな話だろ？じゃあ普及なんか無理だよ
>どう理屈を捏ねようがガソリン車より単純に不便という現実に勝てないよ
10年後なら話は変わるかもしれんが今は無理だからな
都市部の近くで少し走ってオーナーがしっかり管理してる趣味ならまぁ

>仮に超高性能化したペロブスカイト太陽電池搭載するとかで晴天下で8時間止めとけば通勤分の消費電力は賄えるとかなったらまだ競合できるかもだが
通勤距離が短距離ならあるいは

>ガソリンがハイスペックすぎるんだ
>それをバッテリーで代替するにはまだまだ世紀跨ぐレベルで技術が足りない
バッテリーの性能が上がっても電力供給問題は解決しないどころかより深刻化するので結局バッテリーの技術進歩はEV普及率を担保しないんだよ
業界全体がその根本的問題に触れないから勘違いしてしまう人が多いけど……

>どう理屈を捏ねようがガソリン車より単純に不便という現実に勝てないよ
不便を承知で気候変動と大気汚染対策で排ガスゼロを目指してるんで

>通勤距離が短距離ならあるいは
それだけのエネルギーが恒常的に発生してるって
実は危険なことだと思う

まぁ後進国はEV先進国はHEVって形に分かれるんかな

日本は一帯一路に乗り遅れてしまった
おしまいだよ

>日本は一帯一路に乗り遅れてしまった
そもそも乗った国あるの

>不便を承知で気候変動と大気汚染対策で排ガスゼロを目指してるんで
結局大多数が得しねえ理想なんか机上の空論だよ
中国みたいな独裁国家でもなきゃ誰も受け入れない

>結局大多数が得しねえ理想なんか机上の空論だよ
>中国みたいな独裁国家でもなきゃ誰も受け入れない
まあ気候変動も大気汚染も海洋汚染も今の人類には止められないだろうね

>>通勤距離が短距離ならあるいは
>それだけのエネルギーが恒常的に発生してるって
>実は危険なことだと思う
バッテリーが増えれば増えるほど爆発に巻き込まれるリスクがあるからなあ
しかも品質が均一になってるという担保がない

先進国でもコストで割に合わないものが後進国で本当に成り立つんかね？

>>日本は一帯一路に乗り遅れてしまった
>そもそも乗った国あるの
たくさんある
画像はちょっと古いが

前から疑問なんだが太陽光パネルって漏電する可能性ないの？

CO2とかもう気にしないほうがイイのでは？

まあ上で挙がってる太陽電池で充電できるEVが実用レベルで普及するならワンチャンあるかもね
画像は2030年想定とかぶち上げてるがそれで一体商品化がいつになるやら知らんが

最近のEV失速でとしあきがキャッキャしてるの見るとひと昔前のスマホなんて普及しねーよとか言ってたのにガラケーが駆逐され日本はスマホ事業から取り残されたのと同じ流れを感じる

>先進国でもコストで割に合わないものが後進国で本当に成り立つんかね？
先進国の場合「既存のガソリンインフラを潰してまでのものか？」って前提があるけど後進国はそもそもそのガソリンインフラがまともにないからなぁ
としあきが気軽に使ってるガソスタも4〜5年ごとに5000万円くらいの維持費掛かるし大変なんだぜ

物凄く高速充電できるバッテリーが出来たとしてそれを充電する設備は一体どうやって用意するのかという問題は本当に綺麗さっぱりスルーされてるのがなぁ
EV普及の真の課題はそこなのに

>先進国でもコストで割に合わないものが後進国で本当に成り立つんかね？
30年前の技術ならともかく今は再エネ蓄電＋EVでも普通に成り立つしガソリン製造供給インフラを1から作るのもそんな簡単で安くも無い

>日本は一帯一路に乗り遅れてしまった
>おしまいだよ
釣りですか？

>駆逐され日本はスマホ事業から取り残されたのと同じ流れを感じる
勝手に感じてれば

まあ後進国は逆にそういうものだからで需要が早いかもね
俺らがフル充電に8時間で200kmとかしか走らんとか聞いたらふざけんなってなるのはガソリン車の便利さを知ってるが故だし

石油が枯渇する以上いつかは乗り換えないといかんのだろうけど俺はまだガソリン車でいいや

>CO2とかもう気にしないほうがイイのでは？
温暖化の原因は湿度らしいな

>勝手に感じてれば
としあき括りでこき下ろす類は噛みつき待ちだから無視よ

地政学的な理由で石油を適正価格で輸入できないとかあるからね
国によるとしか

ガソリンはまずガソリンを運ぶためのインフラ作るのが無茶苦茶大変だから後進国はどうしてもねぇ…

温暖化の原因がなんであれどうしようもねえよ

日本のガソスタの総数はASEANのガソスタの総数より多いからね
日本の感覚で後進国のガソリン語るとちょっと変なことになる

>温暖化の原因は湿度らしいな
温室ガスだったらメタンだね
なんか無視されてるけど

1分で充電できて300km走るバッテリーが開発されたら買うよ

エネルギー消費量を減らす方向の議論は殆ど出ないよね…再エネで全て置換できるんか

>1分で充電できて300km走るバッテリーが開発されたら買うよ
多分充電するのに資格が必要になると思う

>1分で充電できて300km走るバッテリーが開発されたら買うよ
軽くて劣化しにくくて燃えなくてレアメタル使わなくて安いやつを頼む

>エネルギー消費量を減らす方向の議論は殆ど出ないよね…再エネで全て置換できるんか
お金を搾り取るための政策なのに経済活動縮小してどうする

>多分充電するのに資格が必要になると思う
ガソリンがセルフ給油オッケーになったのと同じように充電のほうも規制緩和するんじゃね？

スマホ買い替えと同じ感覚で新車に買い替えろとかアホすぎる
補助金なきゃメーカーも商売になんかせん

>お金を搾り取るための政策なのに経済活動縮小してどうする
まぁそういう事よね

>ガソリンがセルフ給油オッケーになったのと同じように充電のほうも規制緩和するんじゃね？
まあ年に何人かは死者出ると思うけどな

日本もガソスタ維持できなくなったらEV増えるんかな

>>ガソリンがセルフ給油オッケーになったのと同じように充電のほうも規制緩和するんじゃね？
>まあ年に何人かは死者出ると思うけどな
セルフ給油だって年間30件くらい火災起きてるけど規制されてないしなあなあで進むと思う

EVは投機だよ
エコとか欺瞞だよ

>日本もガソスタ維持できなくなったらEV増えるんかな
維持できないぐらいだと国民の収入も落ちてるので
EVどころか電動アシスト自転車になりそう

スパークプラグのシェア世界一の日本特殊陶業の社長のインタビュー
内燃機関世界一のとこでもEVシフトが止まることはないって認識なんでまあEV嫌いの評論家としあきはともかく業界は楽観なんてしてないだろうよ

>セルフ給油だって年間30件くらい火災起きてるけど規制されてないしなあなあで進むと思う
火災は逃げられるけど感電は一瞬だからな・・・

>スパークプラグのシェア世界一の日本特殊陶業の社長のインタビュー
>内燃機関世界一のとこでもEVシフトが止まることはないって認識なんでまあEV嫌いの評論家としあきはともかく業界は楽観なんてしてないだろうよ
それいつの記事よ

需要が一巡して技術革新待ち

どんだけEVの未来とか情報操作しようが市場は正直なんやな
そもそもEV推ししてる連中そのものが売り逃げ狙ってるだけで未来とか信じてないっていう

>スパークプラグのシェア世界一の日本特殊陶業の社長のインタビュー
>内燃機関世界一のとこでもEVシフトが止まることはないって認識なんでまあEV嫌いの評論家としあきはともかく業界は楽観なんてしてないだろうよ
まぁ自動車関係のBtoB系勤めてたら嫌でも感じるよ
そもそもガソリンエンジンの新規開発自体が減ってるし

>>スパークプラグのシェア世界一の日本特殊陶業の社長のインタビュー
>>内燃機関世界一のとこでもEVシフトが止まることはないって認識なんでまあEV嫌いの評論家としあきはともかく業界は楽観なんてしてないだろうよ
>それいつの記事よ
2023年10月だね
https://toyokeizai.net/articles/-/706062

ガソリンは運ぶのにガソリンが必要って上で言われてるけどさ
電気も普通に送電ロスあるよね

燃えて無くなるものをできるだけ輸入したくないって国が多い
昔は考えられなかった
電気は太陽光で作ればいいから変わった

EV通り越してクリーン燃料が見えてくるんじゃねえか

>どんだけEVの未来とか情報操作しようが市場は正直なんやな
>そもそもEV推ししてる連中そのものが売り逃げ狙ってるだけで未来とか信じてないっていう
その辺太陽光と同じ
在庫処分して逃げようとどいつも必死

>スパークプラグのシェア世界一の日本特殊陶業の社長のインタビュー
>内燃機関世界一のとこでもEVシフトが止まることはないって認識なんでまあEV嫌いの評論家としあきはともかく業界は楽観なんてしてないだろうよ

>非内燃機関の売上高比率を2025年に25％、2030年に40％、2040年には60％とする目標を掲げて
楽観して無くても2040年ぐらいまでは半分以上はエンジンって認識なんだろう

>EV通り越してクリーン燃料が見えてくるんじゃねえか
世界最大の石油メーカーのアラムコとホンダがカーボンニュートラル燃料の開発をやってる
来年からF1に提供する

>ガソリンは運ぶのにガソリンが必要って上で言われてるけどさ
>電気も普通に送電ロスあるよね
EVではカウントされない数字ですな

でも一向に安くならないし肝心のバッテリーの進歩は牛歩だし
普及の要因である安価で高性能な中国産製品の値段には持続性ないし…

>スパークプラグのシェア世界一の日本特殊陶業の社長のインタビュー
>内燃機関世界一のとこでもEVシフトが止まることはないって認識なんでまあEV嫌いの評論家としあきはともかく業界は楽観なんてしてないだろうよ
思っくそ風向きが怪しいとか書いてんじゃん
長い目で見ればシフトは進んでくこと自体はそりゃそうだろうよとしか

>ガソリンは運ぶのにガソリンが必要って上で言われてるけどさ
>電気も普通に送電ロスあるよね
送電ロスは5%程度だね
ガソリンの搬送にどれだけの燃料食ってるのか分からんが

>EVは投機だよ
>エコとか欺瞞だよ
群がってた連中が次々と逃げ出すターンに入った

>世界最大の石油メーカー
ああ
そりゃ黙ってるわけねえよな・・・

>>日本もガソスタ維持できなくなったらEV増えるんかな
>維持できないぐらいだと国民の収入も落ちてるので
>EVどころか電動アシスト自転車になりそう
都市部はもう進みつつあると思う
あれもこれも税で取り過ぎ

>>ガソリンは運ぶのにガソリンが必要って上で言われてるけどさ
>>電気も普通に送電ロスあるよね
>送電ロスは5%程度だね
>ガソリンの搬送にどれだけの燃料食ってるのか分からんが
電気は電気で蓄電のコストや環境負荷がデカいよなぁ

結局は消費を促進させるためのEV化なんだろうが消費したくなる商品を用意してくれ

便利だからそのうち置き換わっていくよ
ってんならわざわざEVにしないのは遅れてる！とかいう必要ねえからな
EVならではのデメリットも見えてきて売り逃げしたくなってきてるんだろうよ

>楽観して無くても2040年ぐらいまでは半分以上はエンジンって認識なんだろう
欧米が生き急いでるけど後進国はそこまで劇的な変化しないって感じで進んでるからね
ただ自動車の需要自体が下がってるからエンジンが半分残るって言われても安心できる要素じゃない

>結局は消費を促進させるためのEV化なんだろうが消費したくなる商品を用意してくれ
大量消費社会を見直し環境保全を優先するという考えが台頭してきています

>結局は消費を促進させるためのEV化なんだろうが消費したくなる商品を用意してくれ
3Dテレビとかもあったなぁ

現状手持ちのスマホでバッテリーへたってきたっつって数年で買い替えてる訳で
それ考えるとEVに手を出すのはまだ怖いな

>大量消費社会を見直し環境保全を優先するという考えが台頭してきています
EVの環境負荷って別にガソリン車とそこまで変わんないって話じゃなかった？

>便利だからそのうち置き換わっていくよ
>ってんならわざわざEVにしないのは遅れてる！とかいう必要ねえからな
それどころか補助金出してもいまいち伸びないわ補助金打ち切られるわEV離れ始まるわ

>>大量消費社会を見直し環境保全を優先するという考えが台頭してきています
>EVの環境負荷って別にガソリン車とそこまで変わんないって話じゃなかった？
だからEVも金持ちしか乗れない乗り物なんで

環境保全というなら今の未完成なEV売ってるの茶番にも程があるよな
全固体電池はあと十年くらい実現しませんねって話にするなら別だけど

>環境保全というなら今の未完成なEV売ってるの茶番にも程があるよな
少数の金持ちしか乗ってないなら別にどうだっていいんだよ
ものすごい数の貧乏人が車動かしてるから問題なんで

電解質が固体になることと環境に何の関係が…？

なんか全固体電池を色々勘違いしてる人いるよね
バッテリー重量に対する電気容量や充電速度は既存のバッテリーと変わらんぞ

こう言っちゃなんだけどEVって最初からブーム煽って短期で売り逃げする気満々だったよね
本気で育てようとか定着させようなんて素振り全然なかったし

>なんか全固体電池を色々勘違いしてる人いるよね
>バッテリー重量に対する電気容量や充電速度は既存のバッテリーと変わらんぞ
問題を分けて考えられてないね
1つは電気を入れる入れ物
もう1つは電気そのものの生産力

>バッテリー重量に対する電気容量や充電速度は既存のバッテリーと変わらんぞ
結構違う

>少数の金持ちしか乗ってないなら別にどうだっていいんだよ
>ものすごい数の貧乏人が車動かしてるから問題なんで
選民思想かな？

全固体はあくまで電池自体の安定性が向上するってだけで毒性や蓄電とかの他の要素は現状の半個体と同じだよ

>>環境保全というなら今の未完成なEV売ってるの茶番にも程があるよな
>少数の金持ちしか乗ってないなら別にどうだっていいんだよ
>ものすごい数の貧乏人が車動かしてるから問題なんで
ガソリン車でもEVでも変わらん話を急にされても

>>街中でエンジン回さずに移動する程度なら航続距離100km程度でいいんだがな
>>車両価格半分になるだろ
>実際、配送車はどんどんEVになってるしな
寒い日に動かすと電気がどんどん減る
暖房入れると倍率さらにドン
なんで寒さ我慢しつつ運転してる

飛行機や船の燃料やプラ樹脂を生成するとガソリンやアスファルト材もできちゃうから
ガソリンも捨てるのもったいないし消費するしかないのでは

>EV失速国と加速国の差がかなり明確になりはじめたね
del

百年前は馬車が道路を走ってた
百年経った今馬は道路から消えたけど競馬場で走ってる
ICEも最終的に道路から淘汰されるかもしれないけどサーキットでは残り続けるはず
だからモータースポーツをやれ

>飛行機や船の燃料やプラ樹脂を生成するとガソリンやアスファルト材もできちゃうから
>ガソリンも捨てるのもったいないし消費するしかないのでは
海はプラゴミだらけだし石油の大量消費自体をやめるべきなんだよ

>飛行機や船の燃料やプラ樹脂を生成するとガソリンやアスファルト材もできちゃうから
>ガソリンも捨てるのもったいないし消費するしかないのでは
そこはちょっと違う
ガソリンが多くできるように蒸留温度調整してるからガソリンが1番多いだけでやろうと思えばガソリン作らずに他のものを作れる
ただそれやろうとすると既存のプラント破棄する必要あるからそんなことしないだけ