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俄罗斯查扣中欧班列发往欧洲的货物

自2024年10 月底以来,俄罗斯海关开始大规模查扣从中国运往欧洲的过境货物。据《财新》报道,据多方估计,目前已有超过 1000 个集装箱滞留俄罗斯。

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这场危机是在美国和欧盟加大制裁压力的背景下发生的。因此,不仅中国供应商受到影响,等待货物的欧洲合作伙伴也受到影响。

俄罗斯海关以出口管制指令发生变化为由,开始扣留装有机械和电子产品的集装箱。然而,封锁也影响到了完全中立的货物,如服装和消费品。

邦达通物流公司首席执行官刘赞认为,这种情况是前所未有的:货物要经过人工检查,这就无限期地拖延了检查过程。因此,中国公司的物流成本正在上升,他们已经开始寻找绕过俄罗斯的替代路线。

意大利已经提出了正式求助Alix International 公司呼吁该国外交部和欧洲贸易组织进行干预,因为数百个装载欧洲客户货物的集装箱在俄罗斯受阻。

在美国最新制裁导致中国大幅减少购买俄罗斯石油的背景下,中国向欧洲运送货物的问题变得人尽皆知。

来源: 财新

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爱幻想的石头
必须尽快寻找绕过俄罗斯的运输方案,俄罗斯从来不是一个值得信赖的国家!
四川网友
2月3日
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爱你一万年
你经过别人的领土运输货物,肯定要别人的法律法规。就像我们禁止镓锗和稀有金属出口美国,一样也不会允许外国比如蒙古国,包括俄罗斯,经中国领土往美国运输镓锗和稀有金属。
广东网友
2月5日
2回复
笑看天下
你减少购买他的石油,他就扣押你的货物。这是赤裸裸的报复,根本不存在信赖一说
陕西网友
2月4日
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南风过境
要知道中欧班列最大的优势是准时!准时!准时!我们公司有去孟加拉吉大的货,已经在中转港压港45天了,客户都快炸了!
北京网友
2月3日
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清风自来
陕西网友
2月3日
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用户zocs96z
我是连云港做中欧班列的,请问阁下这怎么讲,怎么有点看不懂的?
江苏网友
2月4日
2回复
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墨尘羽
中欧班列能成 其实还有一个原因 就是俄罗斯够大…走俄罗斯境内就可以避开中东火药桶 直接连到欧洲了 货品安全也更有保障 如果经过中东 那运输被干涉,那就和海运没区别了。
北京网友
2月3日
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和平
仔细分析,小编在带节奏。他在破坏一带一路的发展。按每天发往集装箱的比例来算是很正常很正常的,小编的评论充满了目的性!
内蒙古网友
2月3日
9回复
小波
现如今怎么解决啊?
辽宁网友
2月3日
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今天直接爆了100万亿金币

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恭喜发财
中欧班列增速到底有多可怕呢,以目前中欧班列开行最多的西安为例,中欧班列长安号2020年开行3720列,2020年西安港进出口贸易额预计将达95亿元,较上年增长7.7倍。整整7.7倍啊!
北京网友
2月3日
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qqqq
算一下才几船货,开着车就一个脸面工程
浙江网友
2月3日
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咚咚咚咚咚
一艘货船,可以抵中欧班列,一个月的运量了。
浙江网友
2月3日
3回复
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滴滴打怪
我不知道以前滞留情况,但是中欧班列平均一天过境俄罗斯6000个标准箱,按作者的意思三个多月也就是100天左右滞留1000,按比例只有1/600的滞留量是不是不值一提?
辽宁网友
2月3日
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蓝天白云
关键是被滞留集装箱货物的公司受到严重的经济损失,碰到谁身上都会心痛的!
广东网友
2月3日
3回复
地狱の狂想曲
原本走海运觉得利润和时间不够转,有了中欧专列又可以多赚一笔,但是,你也要考虑俄国在打仗的实际原因。
上海网友
2月3日
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花开富贵I
很多人压根就不懂中欧班列是什么。以为就是中国往欧洲运货的一条铁路。中欧班列是中国“丝绸之路经济带”计划的重要组成部分,不单是将国货卖到欧洲,也是帮助欧亚大陆的内陆国运送商品,这也是“人类命运共同体”计划的重要组成部分。自计划提出以来,中国花费了大量的时间和资源与沿线国家商讨和签订协议,才有了中欧班列。班列途径的任何国家,都有责任和义务去维护这条铁路的安全和通行无阻。而俄罗斯去年以自己的法案强行拦检所有货物,并且依照自己单方面的法案扣押货物,本身就是在践踏整个中欧班列协议。这件事如果处理不好,那中国之前付出的努力可能就付之东流。
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山东网友
2月3日
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影长风
这不马上就有银行在反击了。想卡龙国现在已经是过去式了……咱们有这个实力….
安徽网友
2月3日
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王在法下
必须给俄罗斯一点颜色看看,太欺负人了!
贵州网友
2月3日
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