>北欧EV車シフトの恩恵に日本も学ぼう
>ガソリン車と同額のEV　しかも街中には無料充電装置
>高速道路料金も無料。カーフェリー無料。街中の駐車場料金不要
>ノルウェーの自動車販売台数におけるEVシェアは91％に上る
>2025年までに100％ゼロエミッションという野心的な目標を掲げています
del

燃料と高速料金無料は羨ましい

＞街中には無料充電装置
＞高速道路料金も無料。カーフェリー無料。街中の駐車場料金不要
財源どうやって賄ってんの
エネルギーまで無料にしてたら普通なら破綻すると思うんだが

血を吐きながら普及させるまではいいよ
本当に環境に良いんですか…？

バッテリーなんて2年もすれば劣化するんたし買い替え促進でメーカーはEV売りたいだろな

で、それを実現するにはどれだけ増税するんですか？

船で燃えたら死ぬで

バカスレあきは知らねえだろうな
その財源をノルウェーは北海油田の石油産出で賄ってるのを
つまり責任を他所に擦り付けてるだけだノルウェーは

発電を火力をやっている間はまやかしだよ

まあ中華からカネ貰って進めてるんじゃね
北欧やるなら俺もやるかと西欧が影響受けることが多いから

>バカスレあきは知らねえだろうな
>その財源をノルウェーは北海油田の石油産出で賄ってるのを
>つまり責任を他所に擦り付けてるだけだノルウェーは
ほんこれ

地面でジージ―言ってる死にかけのセミを見たときのような気分

>バカスレあきは知らねえだろうな
>その財源をノルウェーは北海油田の石油産出で賄ってるのを
>つまり責任を他所に擦り付けてるだけだノルウェーは
OPECの加盟国だしな

何年前の世界から来たの？

世界で最も降雪量が多い国は日本です。
日本は世界有数の豪雪地帯で、積雪量や降雪量の世界記録を保持しています。
【世界で最も降雪量が多い都市】
第1位：青森市（青森県）
第2位：札幌市（北海道）
第3位：富山市（富山県）

耐寒だけならEVでもクリアできるだろうが
耐雪を考えたら無理やろ

電力がほぼ水力だけで賄えるのは羨ましいと思う

>電力がほぼ水力だけで賄えるのは羨ましいと思う
総人口が600万人にも満たないからな

>で、それを実現するにはどれだけ増税するんですか？
おおよそ日本の倍くらい

政治家に言え

そのサービスが永続できるならいいけど・・・

日本人は過去の成功体験にしがみつき
変化に対して攻撃されていると感じる民族性があるので

自動車業界に対して電気業界の時と同じ事を言っている雰囲気

原発は効率は良いがやらかすと福島みたいに永遠に放射能で汚染された地域になるからね

>耐寒だけならEVでもクリアできるだろうが
>耐雪を考えたら無理やろ
EVが無理でガソリン車なら大丈夫な意味がわからない

そもそもEVは裏で中国が絡んでるのバレバレだろ

>日本人は過去の成功体験にしがみつき
>変化に対して攻撃されていると感じる民族性があるので
六四天安門

１年で1000ｋｍも乗らない俺からしたら航続距離は気にならない

>EVが無理でガソリン車なら大丈夫な意味がわからない
別にガソリンじゃなくてもいいのよ
内燃機関であれば
動力に変換する熱エネルギー効率は悪いが
動力以外で無駄に排熱する方が寒冷地に向いている
発熱源がバッテリーのみの車は不利

ノルウェーと言えばタンカーに衝角戦術で挑んだイージス艦のイメージが強い

バッテリーは低温になると効率がすごく落ちるけどガソリンは-40℃でも気化して燃焼するからね

>>EVが無理でガソリン車なら大丈夫な意味がわからない
>別にガソリンじゃなくてもいいのよ
>内燃機関であれば
>動力に変換する熱エネルギー効率は悪いが
>動力以外で無駄に排熱する方が寒冷地に向いている
>発熱源がバッテリーのみの車は不利
耐寒でなく耐雪性で内燃機関が優れている意味がわからないと感じたのだが

まぁ積雪の多い寒冷地の電動車は発電用にエンジン積んだクルマが最低限必要だろうな
有人月面探査車みたいに内燃機関搭載できない所で使うEVを開発成功しても
そのノウハウが降りて来るまであと何年かかるか…

>バッテリーは低温になると効率がすごく落ちるけどガソリンは-40℃でも気化して燃焼するからね
シベリアではバーナーストーブでエンジン暖めないとエンジンかけられない問題

極寒になるとエンジンは収縮でシリンダークリアランスに問題が起きるんだっけ

アイオニック買うわ

>極寒になるとエンジンは収縮でシリンダークリアランスに問題が起きるんだっけ
水冷だと不凍液も凍るし空冷はエンジンが着火しなくなる

EVが出回り始めるまえから給電設備が整備されている駐車場が多かったんだろ
そこんところは無視かよ

EVの魅力と言えばパワーだろうな
５００馬力以上が簡単に出せる

BYD良かったじゃん
日本で大幅に売上落としてるけどノルエーで儲けようぜ

タダ乗り以外お断りの移民志向には天国みたいな話だが
発生している負担はまともに働いてる人「だけ」にちゃんと課金される

>アイオニック買うわ
走る棺桶の起源

で渋滞して立ち往生した時に
バッテリー切れたらどうすんです？
ガソリン車なら携行缶で買ってきて
その場で給油できますがね

移民脳でもないとEVはないな
水素燃料とか言うのも同じだがインフラ投資費用がこれだけ高騰したら偽エコしかない利点なんか吹き飛ぶ

>BYD良かったじゃん
>日本で大幅に売上落としてるけどノルエーで儲けようぜ
なぜかトヨタが健闘してる

>シベリアではバーナーストーブでエンジン暖めないとエンジンかけられない問題
そもそも止めたらアホって気候なので

>なぜかトヨタが健闘してる
ゴミと言われたBZ4Xがこんなに・・・

バッテリ再生工場の建設停まったままじゃないの

>ガソリン車なら携行缶で買ってきて
>その場で給油できますがね
現実的に不可能

ノルウェーとか法人の取り分以前に国が全部持って行く国で素の国民逃げちゃった国ですけどね

>シベリアではバーナーストーブでエンジン暖めないとエンジンかけられない問題
日本車は温めなくても掛かったりするから引っ張りだこ

>EVの魅力と言えばパワーだろうな
>５００馬力以上が簡単に出せる
流石のパワー

>現実的に不可能
現実を生きたことがない人のレス来たか

>BYD良かったじゃん
>日本で大幅に売上落としてるけどノルエーで儲けようぜ
安心してほしいBYDさんはEVよりもHVのが売れてて無事にEVメーカーから卒業できそうだから

平均年収高いのはとどかないなら国出てねって事だからな…

リチウムの最終処理費を消費地に負担させたくてたたき売りやってるの知ってんだよ
これを推進している役所は親中ゴロだから予算卸したらアカンで

雪が積もるとガソリン車で良く排気管まで雪が積もって一酸化中毒で死ぬリスクがある

>平均年収高いのはとどかないなら国出てねって事だからな…
移民に500万あげるから帰ってって言える国になりたかったねマジで

>>なぜかトヨタが健闘してる
>ゴミと言われたBZ4Xがこんなに・・・
実施際は知らんけど(トヨタなら)故障が少ないから安心みたいな感じで売れてるとかあと保証も手厚いそうな

>雪が積もるとガソリン車で良く排気管まで雪が積もって一酸化中毒で死ぬリスクがある
マフラーを排気が抜けないそれはそもそもエンジン回らんの安心してガソリン車乗れ

未だに”EV車”と書いている事だけでもスレ豚が情弱だとわかる

>>なぜかトヨタが健闘してる
>ゴミと言われたBZ4Xがこんなに・・・
bz4xで
むしろEVは使い物にならない寒さに弱いってネガティブキャンペーンになってそう

今季の日本の寒冷地みたいに一晩で何十センチも積もる降雪で
道路で足止め食らう状況になれば
エンジン車だと下手すれば排気が塞がれて一酸化炭素中毒死
上手く排気口を確保して中毒死は免れても燃料切れで凍死
BEVはバッテリー切れで凍死と最悪なケースが考えられるが
救援時の給油＆給電の事を考えたら圧倒的にBEVは不利
温暖化で日本海の平均海面温度が高くなり水蒸気が多く発生する様になった現代
しばらくは冬場の豪雪が当たり前になる事を考えたら
最低でも燃料発電の機能が無い電動車を寒冷地で使うのはリスク高い

EVは電池切れたら自力復旧の余地が完璧なゼロ
それを嫌がって過充電するのは見えているのでランニングコストは電池の完全交換代を計上する必要がある上に過充電による発火爆発の危険を見返りゼロどころか電気代余計に払って背負うことになる

日本は悪路・天候気候の悪条件が意外に多いので柔軟性の確保が大事
更にはクマ・イノシシと戦える敏捷性と車体強度も追加しとくべき
軽自動車が大破まで壊された事例もある
リチウム電池にイノシシが直撃する事例の発生を正座して待っている
もし起こったら一気にEV系は駆逐されるだろう

×北欧EV車シフトの恩恵に日本も学ぼう
○黙ってBYD買うアルよ

なんかEV車が憎くてしょうがないみたいな書き込み多いな
良い所もあるだろうに

ガソリン車は進んでるよ
EVは遅れてる
それはもう物凄いレベルで

>良い所もあるだろうに
全然足りないんだよ

出羽守世界地図

車体重量の過半がバッテリーになってる時点で強度不安も余計なエネルギー消費も最終処理費や環境負荷も論外レベルなんですぅ
日本がこれに傾倒する理由は原発作りたいの一点のみなんですが
人口と言うか実働世代も高学歴化→老人化で移動消費エネルギーは急速に減っていくので電気バカ食いエアコンでも押し付けないとこれも難しいですぅ

日本では電気代が高騰してるし
無料充電の電気代の負担は誰が負担するんだよ
国だとしたら結局税金が財源なだけで
ただで発電する何かが存在しない限りどこか
で財源を確保する仕組みが作られるだけだ

なんだ北欧はEVギブアップしたとかイッてたのはウソか

>なんかEV車が憎くてしょうがないみたいな書き込み多いな
>良い所もあるだろうに
ここはEVについて語るスレであってBYDをはじめとする中華ブランドのスレじゃないんだが…
以前よく見かけたジャップ連呼やファッって鳴き声のやつのせいでEVに対する嫌悪が根付いちゃったんだ

電池が利用に値するのはせいぜいパイプフレームの軽車両まで
道路走るものに積まないでください
アスファルト道路が畑になるから

別にEVは否定してない
折衷案でHV乗ってるだけで

ブラジルでアルコール燃料車が普及していたように地域による違いがあるのは当然
スレ主はそういうの認められない人？

「EVは進んでるよ！クリーンだからね！」

多様性の統一とか言ってそう

>ブラジルでアルコール燃料車が普及していたように地域による違いがあるのは当然
>スレ主はそういうの認められない人？
日本は遅れてる！
海外は素晴らしい！
日本も見習え！
って言いたいだけだから

とことで運送に使うトラックとかEVにシフトできるのか？

うまくいってるの世界的にもノルウェーと中国位なんでそれ以外の情報は出せません

>うまくいってるの世界的にもノルウェーと中国位なんでそれ以外の情報は出せません
上手く、ねぇ

>とことで運送に使うトラックとかEVにシフトできるのか？
小型トラックはEVでも良いけど大型トラックは重すぎてEVに不向き
大型トラックは水素が主流になると思う

中国なんか売れてるクルマのうちEVは半分以下だろ
ノルウェーの足元にも及んでないよ

>うまくいってるの世界的にもノルウェーと中国位なんでそれ以外の情報は出せません
どっちも補助金じゃぶじゃぶという共通点が！

条件が揃うところではEVの普及はあるだろうけど
現状に技術水準で日本で普及する可能性は低いだろ

>中国なんか売れてるクルマのうちEVは半分以下だろ
>ノルウェーの足元にも及んでないよ
まぁあくまで世界的に観ての話なんで…

中国のEV補助金延長しちゃったね
景気減速で物売れなくなった中にEVも含まれてるからここで補助金無くなると多分BYD潰れかねない

国策で利便度外視でEVを売るような形にしない限り
意識高い系の乗り物じゃないかな

北欧は人口が少ないから

ノルウェーのサラサラな雪と違って日本の豪雪地帯は重いし高く積もるんだよ
電源駐車場に雪が積もったら除雪待ちかよ
個人じゃ無理

>北欧は人口が少ないから
ノルウェーは日本と同じくらいの国土面積で北海道と同じくらいの人口だからなあ

日本の雪もさらさらで観光客が押し寄せてるって設定だったのに（地域による

EVの半分は中国で売れてるんやな
なので西側EV最強のテスラも中国市場と向き合わないといけないんやな

石油や地熱など自国の資源で発電できる国と日本は違うからな

>EVの半分は中国で売れてるんやな
>なので西側EV最強のテスラも中国市場と向き合わないといけないんやな
マスクが直接上海に行って市長と話ししてニコニコで帰ってきてたじゃねぇか

レアメタルを大量消費してる現状では蓄電池とともに普及させるには地球いくらあっても足らんでしょ

ノルウェーのEV補助の財源は原油輸出だからな
CO2を輸出してるのに”EV乗ってる私たちサイコー”って
ｵﾅってるだけ

>>で、それを実現するにはどれだけ増税するんですか？
>おおよそ日本の倍くらい
北欧って消費税20%台なんだっけ

出羽守のせいで北欧=意識高い系になっちゃってる

ノルウェーはその国土の性質上車で長距離を移動することが少ないんだよねぇ
つまり近場の街乗りが殆どでEVでも事足りるのよ
それに加えて国がBEVの購入に対して手厚い優遇措置を施している等々からノルウェーがーで他国と比較するのはチョット無理があると思うの

北欧の男子新生児で最も多い名前がムハンマドという時点でもう

いかにもインフラにフリーライドしそうな名前

欧州は台風がないのに偏西風が常時吹いてるから
風力し放題なの羨ましい

EVは日本の産業の破壊者だから嫌われてるんだよ
今まで成功した産業構造を変える事になり雇用や失業問題が発生する

>ノルウェーはその国土の性質上車で長距離を移動することが少ないんだよねぇ
それでも急用で車が必要なときに充電が出来て無くて慌てるんだってよ

>北欧の男子新生児で最も多い名前がムハンマドという時点でもう
EVとか言ってられねぇな

EVは足回りとか耐久性とかクルマの基本性能の話がメインにならんけど
どこの新興メーカーでもそのへんはクリア出来るくらいには一般化されてるのかしら

>ノルウェーはその国土の性質上車で長距離を移動することが少ないんだよねぇ
>つまり近場の街乗りが殆どでEVでも事足りるのよ
>それに加えて国がBEVの購入に対して手厚い優遇措置を施している等々からノルウェーがーで他国と比較するのはチョット無理があると思うの
でも北国は寒いからEV凍って動かなくなるからEV向いてないよ
馬力も低いし

>でも北国は寒いからEV凍って動かなくなるからEV向いてないよ
駐車場ごとにヒーターがあるんだと
そこは人口が少ない恩恵

長距離移動しないなら個人の車は廃止してバスか地下鉄オンリーにしなよ

>耐寒でなく耐雪性で内燃機関が優れている意味がわからないと感じたのだが
一酸化炭素中毒死か

>日本は悪路・天候気候の悪条件が意外に多いので柔軟性の確保が大事
>更にはクマ・イノシシと戦える敏捷性と車体強度も追加しとくべき
>軽自動車が大破まで壊された事例もある
>リチウム電池にイノシシが直撃する事例の発生を正座して待っている
>もし起こったら一気にEV系は駆逐されるだろう
日本メーカーのEVは滅多に発火しないよ
むしろガソリン車の方が発火リスク高いんじゃね

>出羽守のせいで北欧=意識高い系になっちゃってる
今はもう自殺とレイプのイメージ

中華工作員が必死にEVの少ない利点を強調するが
大抵ガソリン車sageをセットにしてくるのでバレバレ

でも日本には四季があるから

まず寒いと高速充電は効かない

>北欧EV車シフトの恩恵に日本も学ぼう
国の規模と人口が違う定期

電気代1月で10万オーバーの国を見習え？
スレあきはバカなの？死ぬの？

>>EVの魅力と言えばパワーだろうな
>>５００馬力以上が簡単に出せる
>流石のパワー
戦車で暴れたのか？

>電気代1月で10万オーバーの国を見習え？
なそ
にん

>第1位：青森市（青森県）
>第2位：札幌市（北海道）
>第3位：富山市（富山県）
豪雪地帯なんだけど積雪が多い地域はその中でも特定の地域だかなんだ
人口比で考えたら誤差みたいなもんだぞ

シナ工作員よほど悔しかったんだな

後進国ジャップランドには時代遅れのガソリン車がお似合い

対雪という事ならEV云々よりもLEDヘッドライト止めるかヒーター付けてくだち

>後進国ジャップランドには時代遅れのガソリン車がお似合い
じゃあそれで

でもEV補助の費用の財源ってどこから払ってるの？
まさか一般国民の税金じゃないよね？

>でもEV補助の費用の財源ってどこから払ってるの？
>まさか一般国民の税金じゃないよね？
上の方のレスを嫁
原油売った金が財源だ

>後進国ジャップランドには時代遅れのガソリン車がお似合い
斜陽国チンクランドは一昔前みたいに自転車でも乗ってろ

>>電気代1月で10万オーバーの国を見習え？
>なそ
>にん
ノルウェーは地域によって電気代の差が激しい
南側は基本的に海を超えて海外からの送電だったはず
それでも現状は日本より安い
日本だと安いはずの特定高圧でも1MWhで112.96ユーロ相当

EVを観ると脊髄反射で中国と変化されて脳に届く人多すぎ

>EVを観ると脊髄反射で中国と変化されて脳に届く人多すぎ
EV世界売上の半分が中国だからまあ間違ってない

まーた無免の馬鹿がゴミEV流行ってるって妄想

北欧は日本以上に雪中で止まったら死ぬ可能性高いイメージあるが…

>まーた無免の馬鹿がゴミEV流行ってるって妄想
中国では流行ってるから支那あきが世界的に流行ってると思うのも仕方ない

>しかも街中には無料充電装置
充電渋滞は解消しましたか…？(小声)

皺寄せは何処に？

お偉い見識者のご意見だとEVの流れに逆らう事は不可能だって
「昨今の日本を見ていると、電気自動車や燃料電池車の推進は国策と言ってよい。
本格的に石油依存体質から脱却しようとしているワケ。
もちろん完全なる石油離れなど無理。
ただ依存度を下げようとしていることは間違いないようだ。」

まあEVが普及すると今までのガソリン車しか整備できない会社とかは失業に近くなるからなあ
設備投資に金をかけられないと詰むのは補助金とか出してどうにかしないと

>まあEVが普及すると今までのガソリン車しか整備できない会社とかは失業に近くなるからなあ
>設備投資に金をかけられないと詰むのは補助金とか出してどうにかしないと
ディーラーだって直せない
部品ごと交換がデフォ

>安心してほしいBYDさんはEVよりもHVのが売れてて無事にEVメーカーから卒業できそうだから
ﾋﾟ…PHEVはEVだから……

>No.1297441864
そこまでして不便な欠陥車乗らなきゃダメ？

充電インフラがもっと充実したら日本にＥＶは合ってると思うよ

他国に化石燃料輸出して得た外貨でBEV買って二酸化炭素出してませんとか最高に笑えるんだけど
こいつらギャグでやってるんだよな？

ノルウェーを見習うならまず天然ガスやウラン鉱山を手に入れて
人口を今の十分の一にしないといけないんだがその全てを満たす方法なんかあるか？

>ノルウェーのEV補助の財源は原油輸出だからな
>CO2を輸出してるのに”EV乗ってる私たちサイコー”って
>ｵﾅってるだけ
もう補助金終わったのにEV売れ続けてるんですけど

>充電インフラがもっと充実したら日本にＥＶは合ってると思うよ

既にガソリンスタンドより充電ポイントは多いのだが

>人口を今の十分の一にしないといけないんだがその全てを満たす方法なんかあるか？
移民をこれ以上入れなければ（優遇しないだけでもいい）自然に減っていくんじゃないのか
でも人口減が悪い事みたいに言う人多いよね
日本より人口少なくても立派にやってる国って世界には無いのか？

>>ノルウェーのEV補助の財源は原油輸出だからな
>>CO2を輸出してるのに”EV乗ってる私たちサイコー”って
>>ｵﾅってるだけ
>もう補助金終わったのにEV売れ続けてるんですけど
補助金が終わっただけで優遇策が終わったわけじゃないからな
https://www.bbc.com/japanese/articles/cd98nen3lkko
現在、ノルウェーで販売されている新車は10台のうち9台がEVであることが、業界のデータから明らかになっている。ノルウェー当局がどれだけEVを優遇しているかを考えれば、その理由を理解するのは難しくない。

多くの場所でEVの駐車場は無料で、ドライバーは市街地を走る通行料を支払う必要もない。

>しかも街中には無料充電装置
EV車が増えるにつれ無料充電装置に殺到して渋滞の原因
中には装置にずっと駐車するやつもおるので無料止める方針じゃなかったか？

ガソリンエンジンを動かす事位しか使い道の無いガソリンは石油化学が無くならない限り必ず作られるからガソリンエンジンは無くならない
とはいえ自動車が途上国にも普及してきてる現在ガソリンの価格上昇は不回避なので
EVシフトは正しい戦略だよ

>既にガソリンスタンドより充電ポイントは多いのだが
ガソリンなら２分で済むけどEVは何時間占有するんですか？

日本人こそEVが向いてるんじゃねーの？
狭い国土だし移動距離短いし

>ガソリンエンジンを動かす事位しか使い道の無いガソリンは石油化学が無くならない限り必ず作られるからガソリンエンジンは無くならない
使い道がないならナフサとして使えば良いんだよ
高く売れるからガソリンとして消費している

>日本人こそEVが向いてるんじゃねーの？
>狭い国土だし移動距離短いし
発電所が足りない

>日本人こそEVが向いてるんじゃねーの？
>狭い国土だし移動距離短いし
よっしゃいっぱい原発建てようぜ

EVを所有することで出先でも独占的に使用料払わずに使える駐車場や給電施設が自動的に得られるってんならEV買ってやってもいいぞ

日本はどんどん省エネになってる
足りないかな
出力控えていってる

>日本はどんどん省エネになってる
>足りないかな
>出力控えていってる
車が電気にシフトしたら全然足りない
全面的なEVシフトは現実的じゃないとマツダの社長も言ってた

余ったガソリンは俺が貰い受けるから安心してEVシフトに邁進してくれたまえ

え、もうEVはオワコン？そんなぁ～

現実はかくも厳しい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ノルウェーはフィヨルドにあるダムのお陰で電気が有り余ってます
ガンガン輸出しまくる電気輸出大国です

鮭と電気の国

>現実はかくも厳しい
HEVとかいうガソリン車除いたらどうなる？

>中国EV車シフトの恩恵に日本も学ぼう
del

日本のガソリン車の省燃費高性能が極まりすぎて誰も追いつけないから
EVとかいうゴミでゲームチェンジしたいだけだよね
無理だけど
要するにEV推しは日本叩き
アラブのアブラマネーでEVとか潰してほしい

福利厚生

前向きな話なら歓迎だけど現状とかけ離れた無理な計画が頓挫したように
現実的な話で頼むよ

>>現実はかくも厳しい
>HEVとかいうガソリン車除いたらどうなる？
大元を発表しているRho Motionの記載だとHVについては一切書いてない
ロイター記事タイトルだけ
https://rhomotion.com/news/global-ev-sales-grow-by-18-in-2025-vs-2024/
世界のEV販売台数は2024年比で2025年に18%増加
2025年2月12日発行

大手EV調査会社Rho Motionは本日、2025年1月に世界で販売される電気自動車の台数が130万台になると発表しました。記録を更新した12月からは3分の1以上減少していますが、世界市場は2024年1月と比較して18％成長しています。

EVにシフトしようとした日産が身を持って分からせに来た