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@Pierre2427
「西船junctionどっと混む」管理人のPierre2427です。アジアの地下鉄・都市鉄道や、スロープカーをはじめとした斜面走行モノレール・私設ケーブルカー・斜行エレベーター等の奇想天外な軌道を走る乗り物(題して軌走天外)を追い求めて各地を巡っています。
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この配線だけで飯3杯食べれます。
インクラインの先も特別に見せて頂きました。本当にありがとうございました。
展示品ではないですよ、現役ですよ。現役鉱山の坑道を見学できるのは、日本全国ここだけです。
運転士さん「今日、広島までお客様1人ですので、どこに座ってもいいですよww」
！？
ええっと、今日って金曜夜ですよね？？？
私1人のためだけに運転士さん2人付き、超大型Taxiで名古屋から広島まで運行頂きありがとうございます。
新幹線の公衆電話サービスは今月末で終了。
6月30日で一斉終了ではなく、順次終了しています（今乗っている新幹線も終了済）。最終日に記念モシモシしようとしている公衆電話ガチ勢の皆様、ご注意ください。
職員さん「内地から来られたのですか？」
2427「ええ、愛知からです。日帰りで」
職「!? まさかこのためだけに…？」
2427「はい…」
せっかく来てくれたのでとのことで(今日は見学者が他にいなかった)、通常のルートと少し変えて、モノレールを中心に見せて頂くことに。
お次は、百合が原公園のリリートレイン！全長約1.2kmの周回軌道を時速約6km/hで走行します。
機関車+客車5両から成る固定編成です。休日は20分間隔で運行。
軌間は1,067mmで、国鉄で不要になったレールを再利用したとのこと。（遊覧鉄道で1,067mmは少し珍しいような？）
上野モノレールの廃止を以て、東京都交通局管轄のモノレールは消滅したと思ってませんか？
いえいえ、まだ現役のがありますよ！それが、奥多摩にある白丸調整池ダムのモノレールです！！
但し、荷物用ですが…(漂着したゴミの搬出用)
※東京都交通局は多摩川の流水を利用した発電事業もやってます
本日、会社にて
同僚「そういえばアルゼンチンって何があるんだろう？全然イメージ沸かないな〜」
私「2回行ったことあるよ」
同僚「おお、何があるの？」
私「東山線」
同僚「え？」
私「え？」
新潟トランシス製ミャンマー向け電気式気動車。期待の新車がミャンマーに向けて旅立っていきました！！
日本でミャンマー国鉄マークが見れたのは胸熱でした。
（本日撮影）
今回のマニラ滞在は僅か4時間。
でも、おかげさまで、とても濃密な4時間でした。
まもなく搭乗してしまうので、詳細はまた後程。今日のとっておきの1枚はこちら！
ああ、02系！！感動の再会！！
三信鉱工社長様「たまに鉄道マニアの方も坑口のところに撮りに来るんですよ。電車とか機関車が好きな方は多いですけど、もっと深みにハマるとこういうモノにも興味を持つようで、いつ来るか分からないトロッコをずっと待ってたり」
2427「ｳｯ」
祖谷温泉。谷底にある露天風呂まで全長250m、高低差170mの専用ケーブルカー(扱い上は斜行エレベーター？)で向かう、鋼索鉄道系マニア号泣の名湯です。
肌がすべすべになるだけでなく、鉄分も大量に摂取できます。
京葉車両センターの205系ファミリーフェスタ。
素晴らしい並びが見れました！往年の姿が見れて感動です(特に総武緩行・京浜東北・山手は本当に懐かしい)。
ありがとう京葉車両センター！
なお、左手前からM65,M33,M2,M52,M1,M20編成です。
徳島県唯一の電車とも揶揄される、高速鳴門バス停アクセス用のスロープカー「すろっぴー」。
法律上は斜行エレベータ扱いですが、車両側にVVVFや主電動機がついているので、車両側に動力がないケーブルカーやエレベータと違って確かに電車かも？公共施設のものとしては徳島県唯一のスロープカーです。
立山トンネルトロリーバスは撮影地が少ない？いえ、全区間が撮影地です。
基本的に続行運転をするので、最後部の座席に座りながら後ろを振り向くと、東芝GTOの音を聴きながら後続車両を撮影できます。気分は駅伝の移動中継カメラ？
一番前のかぶりつき座席の人気が高いですが、一番後ろもお勧めです
「斜坑は体験坑道駅で終わりではありません。さらに約500m先の先進導坑まで続いているのです。普段は真っ暗ですが、今日は特別に体験坑道から先の区間の照明を点灯します！」
！！！！
凄すぎるものを見せて頂き、正直感動で震えました。
ちなみに、現在は非営業でも入線させることはないそうです。
