ふたばフォレスト

モーターのスポーツカーはいらない

海上輸送でだいぶ燃えたもんな

素の911やらGT3なんかのラインは時給バカ高いのにね

トヨタを潰そうとしたら
自分たちが苦境に立たされました

碇ポルシェかと

掟ポルシェスレ

VWグループがEVで傾いてるからね
まあそのうちお得意の法律弄りするだろ

「これからはEVだ！　ポルシェも何れ全部EVにする！」　→　俺「EVのポルシェとか誰が欲しがるんだよ……」　→　特に誰も欲しがらなかった

美しいよね
この流れ

>碇ポルシェかと
誰や

無能メーカーほどEVに傾倒するよね

欧州ってルール変えていつも自爆してるな

EV買わせるために税制いじったのにどうして欧州メーカーが死に体なんですぅ？

全個体電池が実用化されて民間に降りてくるターンまではEVあんま興味ないんだよな俺…

ベンツも2030年に全部EVにするっての1年で撤回したしな

安い理想に流されるよね、あの民族

>無能メーカーほどEVに傾倒するよね
日産とホンダかな…

核融合実用化されたらまあEVも増えるんじゃね
大電力で合成油作れるからエンジン車も減らないと思うけど

>EV買わせるために税制いじったのにどうして欧州メーカーが死に体なんですぅ？
中国のEVの方が安くて高性能なのが悪い

そんな無能メーカーの作る高級車には一生縁のないとしあき
黄色いナンバーも買えるか怪しくなってきた
次は電動チャリ（中華製）のとしあき

中国車は非人道的な労働状態を是正するまで取引停止する予定なので

アホやんな欧州

>美しいよね
>この流れ
ハーレーダビッドソンのEVスクーターどれくらい売れますかね

ルマン１００周年を黄色人種に搔っ攫われたくないからってルールを捻じ曲げてトヨタにウエイト乗せろと言いだしたのもポルシェだったな
だっせぇ

電池の体積エネルギー率はガソリンの１／１０しかないからどうにもならない隔たりがある。

世界の儲けるルールは白人貴族様が決める！！っていつも豪語してるのに白人労働者は切り捨てされちゃうのかよ！！

>無能メーカーほどEVに傾倒するよね
売り込む先がこれ以外ダメだ！って言ったらそれに従うしかねんだ
たとえ後でアレ無しで！
って言われてもだ

としあき叩いてもVWグループ2万人の失業者はどうしようもないよー

一生買えない無能高級車メーカーや中華の悪口を中華製激安スマホで書き込む愉快な生き物としあき

乗り物に使うなら油と勝負できるエネルギー密度と補給のしやすさが必要ってのが
電池に厳しい条件過ぎる

本当にEVばかりになったらアホほど余るガソリンはどうするんだろう

>>無能メーカーほどEVに傾倒するよね
>日産とホンダかな…
ホンダは最新ガソリンエンジン投入してるから
誰も心配してないな

買えない車で大赤字出して会社傾かせてるってウケるね

>ハーレーダビッドソンのEVスクーターどれくらい売れますかね
それはエンジンの振動を楽しむ物じゃないか

>としあき叩いてもVWグループ2万人の失業者はどうしようもないよー
無能メーカー叩いても無職としあきはどうしようもないよー

そもそも俺は買えないけどな！

>としあき叩いてもVWグループ2万人の失業者はどうしようもないよー
たまにいるよねドイツの名誉は俺が守る！みたいな奴
ドイツ人でもドイツ企業の関係者でもないのに

>買えない車で大赤字出して会社傾かせてるってウケるね
それをこれしか買えない中華製スマホで書き込んでるとしあきってウケるね

相対化ほんと下手やなあ

気に食わないスレで始まる、としあきガー

「バイオエタノールで一発逆転！」
「クリーンディーゼルで一発逆転！」
「EVで一発逆転！」
何度テンドンするんですか

タイカン乗りが911乗りから馬鹿にされてる現状作ったのはポルシェ自身の失敗だからね

>たまにいるよねドイツの名誉は俺が守る！みたいな奴
>ドイツ人でもドイツ企業の関係者でもないのに
たまにいるよね日本の名誉は俺が守る！みたいな奴
日本人でも日本の足引っ張ってるようなとしあきばかりなのに

>一発逆転！
そもそも無理して逆転する必要あったんですかね…

>相対化ほんと下手やなあ
スルーできなくてやっと思いついたのがそれなんですね
わかります

ドイツとロシアにはファンボーイだか逆張り馬鹿だかわからない奴が付いてる印象

>たまにいるよね日本の名誉は俺が守る！みたいな奴
>日本人でも日本の足引っ張ってるようなとしあきばかりなのに

>相対化ほんと下手やなあ

>中国のEVの方が安くて
うん
>高性能なのが悪い
え？

>気に食わないスレで始まる、としあきガー
気に食わないことでスレ立てて始まる日本スゴイー

>ドイツとロシアにはファンボーイだか逆張り馬鹿だかわからない奴が付いてる印象
あと北欧ね
特にスウェーデン

>>気に食わないスレで始まる、としあきガー
>気に食わないことでスレ立てて始まる日本スゴイー
でも日本どんどん落ち目ー

>あと日本ね
>特に関東

ポルシェの売り方としてEVをスペシャルモデル購入権みたいな扱いにしたのが失敗だったね

ポルシェのEVはまぁ理解できる気はする

でそのドイツメーカーよりスゴイ日本の日産はどうなったのかな？

>何度テンドンするんですか
クリーンディーゼルを諦めずに研究開発続けていればいくらか状況はマシだったんじゃないかな…とは思う

タイカンターボは乗ってみたい

EVの最大の需要って1000馬力オーバーのハイパーカーだけだよね…

自動車黎明期にEVはエンジンに負けたと言うことを知らない者が多い

日産「どこも大変なんだなぁうちだけじゃないんだ」

>自動車黎明期にEVはエンジンに負けたと言うことを知らない者が多い
蒸気自動車は始動性が、電気自動車は航続距離がね・・・
前者はトラックやトレーラーとしては１９３０年代まで作られてたけど

>EVの最大の需要って1000馬力オーバーのハイパーカーだけだよね…
貨物トラックとかどうなんかねずっと重いままだから効率悪いかな

長年技術を磨き上げてきた内燃機関に勝つのは容易なことじゃないんだなぁ

>ポルシェのEVはまぁ理解できる気はする
それは創業家的にって話かな

>EVの最大の需要って1000馬力オーバーのハイパーカーだけだよね…
mcmurtry speirlingみたいな馬鹿車好き

>自動車黎明期にEVはエンジンに負けたと言うことを知らない者が多い
知らないというか定期的に出ては消えて来た自称現代の帆船みたく
今の科学力なら行けるんじゃねパターンじゃなかろうか

>貨物トラックとかどうなんかねずっと重いままだから効率悪いかな
1台充電するのに街の1区画分の電力がいるから現状ムリ

>>貨物トラックとかどうなんかねずっと重いままだから効率悪いかな
>1台充電するのに街の1区画分の電力がいるから現状ムリ
死ぬほどシンプルで分かりやすい解説

>タイカン
抱き合わせで買わされるらしいねこれ

>前者はトラックやトレーラーとしては１９３０年代まで作られてたけど
バイオマスをそのまま燃やして燃料にできる利点をもっと生かすことができれば
EVよりエコな車になるんじゃないかな、とは思う

>自動車黎明期にEVはエンジンに負けたと言うことを知らない者が多い
リチウムイオンですら容量足りてないのにそれすら無かったくらいだもんな…

まずタイカンかパナメーラ買ってくれたらGT3とかGT4買う権利あげますってやつだからね

>トヨタを潰そうとしたら
>自分たちが苦境に立たされました
引き抜いたトヨタの技術者のおかげで生き延びたのに
偉くなったもんだなポルシェよう…

燃料抱えていくスタイルで行く限りはまだ効率で電動が油に勝てそうに無いからなぁ
つまり架線から給電するトロリーバススタイルにですね…

タイカンはパフォーマンスバッテリー積んでも実際は400kmちょっとしか走れないってのは旅行好きな金持ちオーナーには不評だったんだね

>>自動車黎明期にEVはエンジンに負けたと言うことを知らない者が多い
>知らないというか定期的に出ては消えて来た自称現代の帆船みたく
終戦直後に空襲で工場動かなくなって電気余りまくってたから後のプリンス自動車が作って売れたけど朝鮮戦争で回復したらポシャった

>まずタイカンかパナメーラ買ってくれたらGT3とかGT4買う権利あげますってやつだからね
悪質だよなあこの抱合せ販売

ポルシェ得意な町工場がパナメーラハイブリッド絶対にやめとけってくらいだからなあ

>No.1296261603
カワイイ
ドラゴンが見たら一目ぼれしそう

フェラーリのやり方真似してるんだろうけど客層違うと思うわ

ドイツが日本を追い抜いたって去年言ってたじゃないですか

>ドイツが日本を追い抜いたって去年言ってたじゃないですか
日本は崖っぷちだったからね

今一番信用できないのは日本のメディアだぞ？
話半分に聞いといた方が良いぞ？

>長年技術を磨き上げてきた内燃機関に勝つのは容易なことじゃないんだなぁ
というかガソリンが燃料として高性能すぎる

ぎゃはは

>まずタイカンかパナメーラ買ってくれたらGT3とかGT4買う権利あげますってやつだからね
オーナーはさぞかし世の不条理を体感したことだろう
タイカンだけに

>>長年技術を磨き上げてきた内燃機関に勝つのは容易なことじゃないんだなぁ
>というかガソリンが燃料として高性能すぎる
しかも原油は無尽蔵

中国でSUVばっかり売れるから911を捨てかけた会社

>モーターのスポーツカーはいらない
デカいミニ四駆に大金かけてらんねえわな

>つまり架線から給電するトロリーバススタイルにですね…
走行中無線給電もどんなに効率化しても路面長の3%に充電設備置かないと無限に走れないしな

これブルームバーグの記事ですが

マキタがEV出したら考えるわ

クリーンディーゼルにEV
次はどの規制をでっち上げるんだろうなドイツは

>マキタがEV出したら考えるわ
そういや電動ネコ車あったな

>マキタがEV出したら考えるわ
でっけえバッテリーをガッチャンてハメてえ

>ドラゴンが見たら一目ぼれしそう
車内に火薬をたんまり積んで
頃合いをみてドカンと…

>クリーンディーゼルを諦めずに研究開発続けていればいくらか状況はマシだったんじゃないかな…とは思う
マツダはやったのに

>しかも原油は無尽蔵
現時点の原油の確認埋蔵量が12000億バレル(ガソリンほぼ取れん超重質油含む)
毎年の消費量が350億バレル
毎年の新規発見量が平均50億バレル
(うち現在価格の10倍以下で現実的に掘れそうなのが3割ぐらい)
うん無尽蔵だな

内燃機関の部品調達出来るの？
下請け潰れてない？

>>マキタがEV出したら考えるわ
>でっけえバッテリーをガッチャンてハメてえ
レトロフューチャーなアニメでその描写見たい

タイカンクロスツーリスモの形はとても好きなんだけどな
まあ買えないけどね4桁まんえんは

>独ポルシェ、EV不振で1900人解雇、
そんな･･･大谷サンがポルシェEVの宣伝大々的にやってたのに･･･どうして

>>というかガソリンが燃料として高性能すぎる
>しかも原油は無尽蔵
プラスチック作る過程で出る副産物だもんな

VWが盛大にやらかしてイメージ悪いけどクリーンディーゼル自体は凄く好きだわ

大谷サンはがっつりエンジン車ぞ

ディーゼル車には一定のファンが居る

またロシアに敗けたのか

マキタなら寒冷地仕様のバッテリーのノウハウあるしな

電力問題解決されると合成燃料も作りまくれるからなあ

>VWが盛大にやらかしてイメージ悪いけどクリーンディーゼル自体は凄く好きだわ
プジョーがコンセプトカーとして提案してたディーゼルのミドエンジンスポーツカーとか発想としては面白かったな

>クリーンディーゼル自体は凄く好きだわ
いやそれが幻想だったからああなったんだが
あと日本の技術だし

>またロシアに敗けたのか
ラーダでも乗ってろよハゲ

>大谷サンはがっつりエンジン車ぞ
ポルシェ、EV（電気自動車）の新型タイカン（2世代目）を六本木ヒルズでお披露目！

EVならエンジン音聞けますじゃなくてインバーター音チューンするとかしないと

ドイツってどこから経済制裁されてるんだっけ？

>マキタがEV出したら考えるわ
マキタのブロワとハンドリフトを組み合わせればいけるな

>ドイツが日本を追い抜いたって去年言ってたじゃないですか
名目上のGDPは高いけど実際の経済はマイナス成長って言う一番ダメなパターンに陥ってるのが今のドイツさん

尿素SCRシステムは、日産ディーゼル工業（現UDトラックス）が世界で初めて実用化したディーゼルエンジン車の排気ガス浄化技術です。

オオタニサンの所有してるやつはタルガ4Sだな渋いわ

>名目上のGDPは高いけど実際の経済はマイナス成長
えッそんなパターンあるの…知らなかった…

>>マキタがEV出したら考えるわ
>マキタのブロワとハンドリフトを組み合わせればいけるな
もう製品ある

こんだけグループ内にメーカーあんだから身売りすりゃいいのにな

日本市場でもポルシェはEVがほとんど売れてない

欧州車乗ってる人
全員バカです

>欧州車乗ってる人
>全員バカです
それはそう

>マキタのブロワとハンドリフトを組み合わせればいけるな
どうやって止まんだよこれ

>悪質だよなあこの抱合せ販売
アストンマーチンのシグネットの件を思い出すな…
アレはあくまでアストンがメインでシグネットは良い意味で中身トヨタだし小回り効いて安上がりだし

GDPって何

シグネットは可愛かったからねしょうがないね

>こんだけグループ内にメーカーあんだから身売りすりゃいいのにな
こんだけあってトヨタに負けんのか

まぁICE売ったら罰金な現状が歪みの原因よ…

>独ポルシェ、EV不振で1900人解雇、
>内燃エンジン車やプラグインハイブリッド車の拡大へ
オイオイ言い出しっぺが日和ってんじゃねーぞ？

分からんけどEUが打ち出してる規制で一番死にそうになってるのはEU圏内のメーカー…てこと？

これからはEVの時代じゃなかったのかよ
日本のガソリンHVは時代遅れの産廃なんだろ？

リセールバリューが無いってのが致命的だわ

>としあき叩いてもVWグループ2万人の失業者はどうしようもないよー
自分の意見は無くてとしあき叩きだけしてる奴はお察し案件

なぜか押し黙るトヨタ叩きを繰り返してきた世界のマスメディア

>日本市場でもポルシェはEVがほとんど売れてない
ゴミに金払う奴は居ない

勝ち組負け組がもうはっきりしてる

>自分の意見は無くてとしあき叩きだけしてる奴はお察し案件
レスポンチやりたいだけだからな
どうせ他のスレでもやってるだろう

実用性皆無のブランドイメージこそが競争力の工業製品のメーカーが大規模リストラとか面白いな
シャネルとかロレックスがリストラ発表するようなもんだろ

>なぜか押し黙るトヨタ叩きを繰り返してきた世界のマスメディア
そして突きつける2024年最も売上げた自動車メーカーという事実

>1739527725537.jpg
中華メーカーが上位にくいこんでいるものだと思っていた

>こんだけあってトヨタに負けんのか
VWの乗用車部門は正確にはこんな感じだね
ランボ程度ならたたき売られたらトヨタがはした金で買うかな
まあ買わないだろうな

>>1739527725537.jpg
>中華メーカーが上位にくいこんでいるものだと思っていた
ここで注目は欧州メーカーから目の仇にされてたトヨタの売り上げが伸びてる点
欧州でもEVやPHEVでなくトヨタHVの売り上げが伸びてる
こういう現象は今までなかったんじゃないか

>中華メーカーが上位にくいこんでいるものだと思っていた
誰も買わないってあんなの

欧州はガソリンが高いからHVは売れる
でもそれは長くはない

>ここで注目は欧州メーカーから目の仇にされてたトヨタの売り上げが伸びてる点
>欧州でもEVやPHEVでなくトヨタHVの売り上げが伸びてる
>こういう現象は今までなかったんじゃないか
でも今まで干してたぶん以上に買わないと欧州はゴミのままだけどね

テスラ見てEVの何がって売れてるか理解してなかったのかね…

>どうやって止まんだよこれ
レバーを引けばフォークが下りてパレットが接地するのでいちおうブレーキにはなる
…もっとも、スピードが出ているときにそれをやったら前方へ転倒するのがオチだと思うけどね

でもEVシフトは着々と進んでいると聞いたが

>でも今まで干してたぶん以上に買わないと欧州はゴミのままだけどね
追記で
しかもこういうのって急に買う量が増えても困るんだよね
自然の需要そのままに推移してくれないとメーカーも疲弊する
だから欧州はどうなったとしても償いようのない罪を背負ったクズしか居ないんだ

米国は国を挙げてトヨタ車の安全性をバッシングしたのに
最近は日本の安全基準は高すぎて関税にも等しい障壁だとか言い出してんのは
どの口がってなる

>でもEVシフトは着々と進んでいると聞いたが

>でもEVシフトは着々と進んでいると聞いたが
ホラホラ皆買ってますよ？で買うかよ
どんだけ主体性無いんだ

>>こんだけあってトヨタに負けんのか
>VWの乗用車部門は正確にはこんな感じだね
>ランボ程度ならたたき売られたらトヨタがはした金で買うかな
>まあ買わないだろうな
章男買うでしょ

俺としてはEV車を買った奴が乗り換えの時に
次もEV車を買う率がどの程度なのかを知りたいよ

>>>こんだけあってトヨタに負けんのか
>>VWの乗用車部門は正確にはこんな感じだね
>>ランボ程度ならたたき売られたらトヨタがはした金で買うかな
>>まあ買わないだろうな
>章男買うでしょ
買うくらいなら自前でやると思う

４００万台クラブ()とか言う与太話を世界が信じ切ってた時代でもトヨタは買収による拡大を選択しなかったからな
今更ランボなんか買わないだろう

マセラティだかアストンの時も買わなかったもんな

>俺としてはEV車を買った奴が乗り換えの時に
>次もEV車を買う率がどの程度なのかを知りたいよ
アンケートによってばらつきが大きいが
１万人以上を対象にしたアンケートでは5割を切る
https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/carlife/212075/

エネチェンジがやった対象が400人に満たないアンケートだと87%
https://enechange.co.jp/news/press/evcharge-survey/

>ここで注目は欧州メーカーから目の仇にされてたトヨタの売り上げが伸びてる点
>欧州でもEVやPHEVでなくトヨタHVの売り上げが伸びてる
>こういう現象は今までなかったんじゃないか
トヨタというか日本車の場合はちょっとオプションつけてくと自動的にHEVになるからだ
消費者は意識的にHEVを選んでるわけじゃない

>でもEVシフトは着々と進んでいると聞いたが
進んでるよ

>１万人以上を対象にしたアンケートでは5割を切る
アイヤー…

>エネチェンジがやった対象が400人に満たないアンケートだと87%
韓流が上位に来たりするアンケートもこんな感じだよな

>EV車

EVシフトを進めると勝者と敗者が露骨に分かれるというだけの話
…なんだけど何を考えたか欧州の連中はその辺欧州のメーカー多数が大勝利！
ってなる想定で動いてたというだけの悲しい話だよ

>でもEVシフトは着々と進んでいると聞いたが
世界市場カウントで中国市場を入れてるからそういう情報になる
中国市場では中国政府が中国国内メーカーにだけ出るEV補助金でEVが売れてる
世界市場から中国の売り上げ省いたデータでもあれば一目瞭然だろう

2030年にガソリン車全廃するんだろ？
２９年までに人員削減じゃ遅くね？

郵便局のバイクとか全部EVに置き換わって成功してるの見れば適材適所ってもんがあるだろうに何故ガソリン車全廃みたいな極端なことするのか

>>でもEVシフトは着々と進んでいると聞いたが
>ホラホラ皆買ってますよ？で買うかよ
>どんだけ主体性無いんだ
EV推進派()唯一の販売戦術になんてこと言うんだ

>400人に満たないアンケート
無意味

EV化は進んでいくんだろうけどそんな急に変わるのは難しいだろって意見ですら
EVは大成功してる！って層からは現実に目を向けれてない人の意見として扱われるのがな…

>>名目上のGDPは高いけど実際の経済はマイナス成長
>えッそんなパターンあるの…知らなかった…
民主党の時の日本もそんな感じでは？

章男「な？」

>でもEVシフトは着々と進んでいると聞いたが
進んでるというかこれまで自動車自体なかった地域で売れてるのがEVというか
先進国だと横ばいかまた減ってる感じだしEV

だって本気でEVシフトするためのあれやこれやが全然足りない状態なのにかけ声と生産台数ばっかりで足元おろそかにしまくってんだもん
むしろEV潰したいとしか思えん

>進んでるというかこれまで自動車自体なかった地域で売れてるのがEVというか
>先進国だと横ばいかまた減ってる感じだしEV
>1739530547015.jpg

>>>1739527725537.jpg
>>中華メーカーが上位にくいこんでいるものだと思っていた
>ここで注目は欧州メーカーから目の仇にされてたトヨタの売り上げが伸びてる点
>欧州でもEVやPHEVでなくトヨタHVの売り上げが伸びてる
>こういう現象は今までなかったんじゃないか
ハイブリッドが無敵すぎる
10年以上前は自動車評論家からガラパゴス技術と馬鹿にされてたのに

>ハイブリッドが無敵すぎる
>10年以上前は自動車評論家からガラパゴス技術と馬鹿にされてたのに
HVはガラパゴス技術
EVはこれからはEVの時代
マスゴミ死ね
有識者死ね

進んでるじゃなく進まされているってニュアンスの方がしっくりくる

>進んでるじゃなく進まされているってニュアンスの方がしっくりくる
しかも行く先は土台も固めてない不整地

>モーターのスポーツカーはいらない
車バカは爆音垂れ流してればかっこいいと思ってそう

簡単に出来る電池交換式じゃないとやってられんよな

>郵便局のバイクとか全部EVに置き換わって成功してる
配達地域に着けばゴーストップの連続だから燃費極悪だったしEVは合ってるんだよな

でもハイブリッドはTOYOTAの帝国なのよね…
そもそもHVで勝ち目ないからEVに逃げたんじゃん

バイクはユニットコンパクトに出来るから便利よね

>簡単に出来る電池交換式じゃないとやってられんよな
結局のところそこなんだろうな
デバイスの小型化が一気に進んだのも電池技術の革新だったし
電池の問題が解決しない限り電気オンリー自動車の時代はまだ遠そう

>2030年にガソリン車全廃するんだろ？
>２９年までに人員削減じゃ遅くね？
2030までって言ってたのはイギリスぐらいで
それも2035まで延期済み
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/09/957d080c8e6a32ce.html
英政府、内燃車販売禁止を2035年まで延期、2050年ネットゼロ達成目標は維持
2023年09月22日

イギリスは着々と罰を課してEVか進めてる
トヨタはもう市場から追い出された
トップ10に1台も入ってなかった気がする

>イギリスは着々と罰を課してEVか進めてる
民族資本のメーカーが無いからやりたい放題なんやな

>でもハイブリッドはTOYOTAの帝国なのよね…
>そもそもHVで勝ち目ないからEVに逃げたんじゃん
しかもネガキャンしまくってな
トヨタが世界の敵だってプロパガンダ流して
世界の敵はお前らだってオチ

タイカンよりも最後のターボ車をみんな選んだ結果
抱き合わせで売られたタイカンとか悲しい存在はレジェンドだった

>バイクはユニットコンパクトに出来るから便利よね
BMWが大型の電動バイクに大金を掛けるライダーなんて居なかったよ中止中止って去年見切りつけてた

>2030までって言ってたのはイギリスぐらいで
>それも2035まで延期済み
ロータスはBEV諦めたしな
自分達がライトウェイトスポーツ屋さんである事を市場で解らせられた
重い車ならロータスじゃなくても良いじゃんって

ノースボルトがあの有様ではヨーロッパ産のEVが売れまくるとかありえないわな
中国のバッテリーメーカーから派遣されてきた技術者に呆れられたとか

>BMWが大型の電動バイクに大金を掛けるライダーなんて居なかったよ中止中止って去年見切りつけてた
BMWの電動スクーターはどれも100万以上するからな
大型なんて300万になっちゃう

ハイブリットは作れない
クリーンディーゼル(笑)も噓でした
苦し紛れに言い出したEVも当然ダメ
君ら何ならちゃんと作れるんや？

>ハイブリットは作れない
>クリーンディーゼル(笑)も噓でした
>苦し紛れに言い出したEVも当然ダメ
>君ら何ならちゃんと作れるんや？
ルール作りとか認証とか猪口才な事しか出来ない
自分は出来ないのに

EVが主力でバンバンってのはアニメの見過ぎだったか

>ハイブリットは作れない
>クリーンディーゼル(笑)も噓でした
>苦し紛れに言い出したEVも当然ダメ
>君ら何ならちゃんと作れるんや？
今でもトラックに使われてる尿素技術は日本が作ったもの
クリーンディーゼル（）が盛んとされる欧州の方が活用できるだろうって日本から譲渡されたんだよドイツが
欧州は一体何を作ったんだろうね

掟ポルシェスレかと思ったのに…

ポルシェは2000馬力くらいのEVをバンバン出して
「内燃車ではEVに絶対敵わない！」ってしちゃえばよかった

EVは中国がダンピングしまくって全然儲からない市場になっているから
そんな地獄で中国メーカーと戦う羽目になっている欧州メーカー
トヨタは漁夫の利で過去最高益

>独ポルシェ、EV不振で1900人解雇、
>内燃エンジン車やプラグインハイブリッド車の拡大へ
ポルシェなんて半分くらいはエンジンの魅力もあるのに
全部EVにして「いける」と思う方がどうかしてる

>EVは中国がダンピングしまくって全然儲からない市場になっているから
>そんな地獄で中国メーカーと戦う羽目になっている欧州メーカー
自分で選んだ道だからなぁ

>ポルシェは2000馬力くらいのEVをバンバン出して
>「内燃車ではEVに絶対敵わない！」ってしちゃえばよかった
ポルシェは絶対的な速さよりも味で売れてるんだと思う
ネームバリュー組はカイエンやマカンやタイカンに乗ってるし

>郵便局のバイクとか全部EVに置き換わって成功してる
田舎なので導入から2年くらいでほぼ消えた
航続距離が延びるとか峠を往復とかあるから
まだ無理だったようだ
EVの軽バンのほうは残ってるけど

解雇するのがEV用に雇った人ならともかく古参の工員だったら悲惨すぎる

彼ら物作るのがあんまり好きじゃないのかもね

>俺としてはEV車を買った奴が乗り換えの時に
>次もEV車を買う率がどの程度なのかを知りたいよ
ノルウェー見ると分かる
国内の8割方EVに乗り換えたがメーカー発表値ほど走れないし充電に時間かかり過ぎて充電スタンドは何時も渋滞
結局助成金在りきでEV化を推し進めてみたが破綻した

>日本が作ったもの
相変わらず技術の安売りが過ぎる

>彼ら物作るのがあんまり好きじゃないのかもね
世界って何やるにしても雑過ぎて気持ち悪くなってくる

>>日本が作ったもの
>相変わらず技術の安売りが過ぎる
日本には技術が無いと連呼してる馬鹿共居るじゃん
ああいう馬鹿がやらかすんだよ

>>日本が作ったもの
>相変わらず技術の安売りが過ぎる
社会奉仕の考えが根底にあるから
古くはクオーツ時計や比較的新しいトコだとQRコードもそう

>>>日本が作ったもの
>>相変わらず技術の安売りが過ぎる
>社会奉仕の考えが根底にあるから
>古くはクオーツ時計や比較的新しいトコだとQRコードもそう
日本が譲った尿素技術で
ドイツが金を稼ぐ
ドイツの社会奉仕精神は素晴らしいものだ
日本も見習うべき

日本よりブランディングは上手いんじゃない？
中身スカスカなのが玉に瑕だけど

>日本よりブランディングは上手いんじゃない？
ネットの誕生で完全に崩壊してない？

GT3注文したとききご一緒にタイカンもどうですか言われた
ポテトじゃねーんだぞ

ルマン２４時間レースを電気自動車で出て勝てばいいだけよな

>ルマン２４時間レースを電気自動車で出て勝てばいいだけよな
ズルしてね

>>ルマン２４時間レースを電気自動車で出て勝てばいいだけよな
>ズルしてね
どうやっても長距離になればなるほどBEVが不利になるのにレースで恥かきに参戦するのはどうなんだろうな
長距離である事
機械的信頼性を求められる事
BEVがプルーフ出来てない分野じゃねぇか

だからルマンで勝ちまくればEVが見直されると思うんだ

>バイクはユニットコンパクトに出来るから便利よね
電気で走る乗り物はスクーターが実運用上の限界だと思う
車は大きすぎてデメリットがメリットを消しちゃってる

EVも開発はすべきだけど全部EVはさすがに素人でも悪手だと思わんのかね

>>>ルマン２４時間レースを電気自動車で出て勝てばいいだけよな
11周走れるバッテリーと
30~50秒程度で交換できるバッテリーユニットを用意すれば行けるかもしれない
無理かもしれない

理想通りのEVシフトできる技術力が地球上に無いことを理解できないボンクラ共が経営陣だと大変だね欧州さん

>>>>ルマン２４時間レースを電気自動車で出て勝てばいいだけよな
>11周走れるバッテリーと
>30~50秒程度で交換できるバッテリーユニットを用意すれば行けるかもしれない
>無理かもしれない
重いってだけでレースでは不利だからな
タイヤが減るしブレーキも沸くし

>理想通りのEVシフトできる技術力が地球上に無いことを理解できないボンクラ共が経営陣だと大変だね欧州さん
プレゼンした奴が凄かったんだろうな
そいつの語る未来が凄すぎて技術が追い付かなかった

ダカールでe tron頑張ってたのにF1やるから撤退！箱車レースも撤退！
あれ…F1ってこんなにお金かかるの…？となってるアウディくん大丈夫？

EVは重すぎなのでサーキット重走行苦手だからね
もちろん耐久レースも苦手

環境保護はどうした環境保護は

ガソリンのエネルギー密度の高さは異常

かっこいいエンジンのポルシェいっぱい作って…EVなんか誰も望んでない…

重いという一点でEVはゴミというかスポーツではない
ノーベル賞級の発明が無い限りEVスポーツカーもスーパーカーも無い

俺はね
金さえあればEVもありだとは思うし正直欲しいよ
ただ皆がEV乗ると充電スポットで困るだろうから流行らないで欲しい

ポルシェって第二次世界大戦中のコンペでも電気駆動の戦車お出ししてるんだよな
悪名高きポルシェティーガー

>重いという一点でEVはゴミというかスポーツではない
>ノーベル賞級の発明が無い限りEVスポーツカーもスーパーカーも無い
そもそもエンジン音が無いレースって微妙になると思う
ガンダムが宇宙空間を正確に描写して無音だったら面白くないのと同じ
スポットの演出で無音にする事で宇宙の怖さや息苦しさを演出するのはありだけど
そういう使い方しかできない

>プレゼンした奴が凄かったんだろうな
EUの旗頭になってるドイツが左派政権だったせいで変な活動家に引っかかっちゃっただけでしょ

勝手にやってる分には知った事かでいいんだけど
日本に押し付けてくる上に日本下げまで散々やってきたからな
殺意しかない

>そもそもエンジン音が無いレースって微妙になると思う
エンジン音が掃除機のF1もいい加減なんとかしてくれ

>>そもそもエンジン音が無いレースって微妙になると思う
>エンジン音が掃除機のF1もいい加減なんとかしてくれ
エンジンがV8になって更にレッドブルが排気吹き付けをやり始めた時も音の高周波の部分までエネルギーに変換しているとかで速いチームほど高音が消えてエンジン音に魅力が無くなっていたな鈴鹿で実際に聞いて心底ガッカリした