「住みたい街」として知られる千葉県流山市だが、地元には「観光政策はうまくいってない」という声がある
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コメント72件
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流山市は典型的な東京のベッドタウンなので、無理に観光政策をすることは無い。 流山おおたかの森駅周辺は発展しているが、東武野田線沿線の江戸川台、初石、流山電鉄沿線の各駅は高齢化が進み、街も衰退気味であるので、こちらの対策をした方が良い。
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観光向きじゃないよね。あの辺は里山や雑木林が多いので、そういった所をきちんと整備して、里山ウォークや、森の中のカフェなどを巡りながら市内を散策できるコースを提案してみてはいかがか。近年夏の酷暑が著しいが、森の中は涼しく過ごしやすい。開発もしやすいが、再生には多くの時間がかかる。 市民の資産として守っていってほしい。
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別に、元々観光地ではないし畑や森林など多い地域なので、観光地にすることも無いと思います。高齢者の方が本当に流山の地区は多いので子育て支援だけではなく、そういう対策をされた方がいいと思います。新しいものを取り入れるのには積極的ですが、高齢者や単身者、シングルマザーには冷たい感じがします。井崎さんは元々流山で育ってる人ではないので古いものを大事残すという考えもないのかな？と思います。テレビでおおたかの森を宣伝ばかりする時間あるなら、もっと考えて対策すべきことあるかと思います。今の流山は住みやすくなくなり、何かのんびり出来なくなり治安も前より悪くなり安心して生活しずらくなりました。
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概ね記事通り おおたかの森の駅名由来通り２０年前は雑然とした自然、梨やブドウを中心とした畑、狭い道路が入り組む何も無い場所でした 流鉄、東武野田線の駅前はどこも猫の額ほどの広さしかなく、駅に接続する路線バスも貧弱な場所でしたね 今は片側二車線の道路も多く開通しましたが、周辺道路は狭く残ったままなので駅周辺は混雑。 TXが人口増に大きく寄与したのは実感できますが、ショッピングセンターも店舗はありきたりな体裁なので遠路から行くようなところでも無い また川越のような街並みも無く、僅かに雰囲気を感じられる万華鏡ギャラリーだった周辺も中途半端な整備に留まり「時間をかけて」わざわざ行くような場所には感じませんでした 街区の作り直しは今からでは無理であり、無理して観光地化するよりも、今後の住民流出の防止策や子育て世代の先の高齢化対策に趣を持っていった方が懸命に感じます
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流山本町というのは流鉄流山線の平和台駅近辺でしょうか。 あの辺りにいくらか古い建物があると言って、それが観光資源になるとは思えません。 もし、TXではなく流鉄近辺に観光資源を求めるとすれば、とりもなおさず「流鉄流山線そのもの」に着目しては如何かと思います。 私は近年極めて厳しい経営難ながら、踏ん張っている銚子電鉄に乗車してきました。応援の意味も込めて濡れ煎餅や決してマズくない「まずい棒」を買い楽しい思いをしましたが、いかに情緒あふれる銚子電鉄と言えど東京通勤圏からは遠すぎます。 流鉄はJR常磐線馬橋駅から流山駅までのわずかな距離の「ザ・ローカル線」であり、これがベッドタウンの狭間でしっかり運行しているのですから、銚子電鉄のような頑張りをすれば目があると思います。 引退した西武鉄道の車両にも再開できます。 全国の鉄道ファンの皆さん、マナーを守って流鉄へお越しください。
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流山、もとを知らない人たちが移住してきてるけどそこまでの魅力はと思う。 知り合いはマンションを小・中学校の近隣だからと買ったけど、中学校があろうことか遠くの学校に指定となってしまい、もとの中学校は小学校に変更と。一気に人口が増えるとこういう問題が起きるのは必至。流鉄はまだ銚子電鉄やいすみ鉄道みたいに化けられる潜在的な魅力があるのではと思います。
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平和台に住んでますが、本町辺りの街並みでは人は呼べないと思う。 住宅街に点々と老舗があるといった程度で、1時間もあれば散策できてしまう。 流山駅からすぐにある流山街道を越えたら、過去に来たような街並みか続く、みたいになればなぁ。 一般住宅も瓦必須とか、道路側は木の扉を設置とか。 江戸川沿いから平和台の方まで続き、裏路地には喫茶店もある。(現実にあります) 後は飛地山に何を作るかかな。
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本文に登場する流山ツーリズムデザイン株式会社について、設立時から毎年赤字経営が続いているにもかかわらず、年々血税の投入額が増加している点は、見過ごせない問題です。 議会でもたびたび追及されていますが、市長や副市長からは具体的な説明はなく、年々投入される税金が増額されていることに疑問を感じます。 設立時に市長と副市長が深く関与していたとされ、一部では業者との不適切な関係性が疑われる声もあります。この点についても、慎重に検証する必要があるのではないでしょうか。 井崎市長のマーケティング能力が言及されていますが、市長のマーケティングで人口増加したという因果関係はありません。路線をこの地に設置したのは前の市長の功績であり、その直後に就任したのが井崎現市長です。 なによりも、透明性のある情報開示や説明責任を果たすことで、市民の信頼を回復することが必要ではないでしょうか。
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引越して来て近場と乗り換え用で一度おおたかの森？とか行ったけど、不便だし、 TXの運賃が高いなと思った。 免許センター…途中には住宅地や田畑、河川しかない印象。 ただ首都圏までの時間等は十分可能性を秘めてると思うので、スーパー等は もっとあった方がいいと思うけど、別に観光政策に走る必要はないように思う。
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白みりんミュージアム自体要らなかったと思う。近年では中学校の移転や小学校の新設、消防本部の移転にもかなりの金額がかかってるのに、こんな公共性の低い建物が今すぐ必要でしたか？ここ数年、市税の使い所がおかしいと思う。次の市長選は三つ巴になるみたいだけど、そろそろ新しい風が吹く事を期待したいです。
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