ふたばフォレスト

再考する必要がどこにあるんだ

収支悪化したのってゴーンが開発費ケチってHV競争で負けたからだぞ

ホンダと破談になったけど立場対等だと思ってたの？

日本人を経営に関わらせてはいけないとよくわかる事例
日本人は支配されることで輝く種族

>日本人を経営に関わらせてはいけないとよくわかる事例
>日本人は支配されることで輝く種族
金にシビアな外資のほうが給料にも勤務時間にもシビアなんだから笑えん

ゴーンのやり方を続けていれば回復したんじゃない

ゴーンのやり方ってコストカットして将来投資しないっていう一時的に収支良くなるだけで未来のなくなるやり方だからそれはないだろうな

>ホンダと破談になったけど立場対等だと思ってたの？
思ってないよホンダは格下だと思ってたよ

>No.1294989963
日産の社風に合ってんじゃん

日産信者の拠り所のepower否定されてて笑える

土下座してスズキの傘下にしてもらえ

>日産の社風に合ってんじゃん
社風には合ってると思うけど回復したかどうかの話なら回復しないよ

50億か100億か無駄遣いしたら
どこの会社でも追い出すと思うぞ

>ゴーンのやり方ってコストカットして将来投資しないっていう一時的に収支良くなるだけで未来のなくなるやり方だからそれはないだろうな
ゴーンを追い出した役員は投資しましたか...？

としあきよりよっぽど頭イイ人達が揃ってるから…
外野なとしあきには見えない足枷が多いんでしょうよ

日本の縮図

>収支悪化したのってゴーンが開発費ケチってHV競争で負けたからだぞ
ゴーンが社長になった時には定年間近の水野氏しか残ってなかったからゴーンだけが悪いわけじゃない
現場を大事にしてこなかった旧経営陣の尻ぬぐいでGTRだしただけでも頑張ったほうだよ

おのれゆるさんぞ氷河期

日産はもう終わったがホンダはこの先大丈夫そう？

>日産はもう終わったがホンダはこの先大丈夫そう？
日産がかかわなければとても調子がいい

縮図って言うけど日本の自動車メーカーで無能なのって日産だけだぜ
不祥事の多い三菱だって頑丈な車作るから東南アジアで売れてるし
マツダスバルだってHV競争では負けてもちゃんと利益出してるしスズキだって安売りで調子良いだろ

>日産はもう終わったがホンダはこの先大丈夫そう？
二輪はね

GT-R好きだったのになあ

>50億か100億か無駄遣いしたら
>どこの会社でも追い出すと思うぞ
いや…

>>日産はもう終わったがホンダはこの先大丈夫そう？
>二輪はね
四輪はずっとお荷物扱いと聞いたな

>二輪はね
四輪も好調だ

ホンダ　三菱の技術が欲しい
三菱　経営基盤を強化したい？
日産　お金が欲しいが

合併すれば3社の思惑は叶ったと思うんだが

>日産はもう終わったがホンダはこの先大丈夫そう？
だから実はホンダは日産じゃなくて三菱と提携したかったという話があるよな
ホンダが持ってない東南アジア市場とピックアップトラックと4WD技術を持ってるから

>だから実はホンダは日産じゃなくて三菱と提携したかったという話があるよな
ホンダが欲しいのはバッテリー制御技術
三菱が欲しいのは高効率のハイブリッド技術
なので2社の組み合わせは相性がいい

ホンダもEVばっか拘ってたら何れ日産みたいになるとはやく気付いて欲しいもんだが

>縮図って言うけど日本の自動車メーカーで無能なのって日産だけだぜ
>不祥事の多い三菱だって頑丈な車作るから東南アジアで売れてるし
実は今の三菱は「三菱車じゃ無きゃ爆売れしてる」くらいの高クオリティになってる
それを三菱自身も分かってるから日本市場を捨てて東南アジアに注力してるんだよね

>ホンダ　三菱の技術が欲しい
>三菱　経営基盤を強化したい？
>日産　お金が欲しいが
>合併すれば3社の思惑は叶ったと思うんだが
ホンダも三菱も日産を欲しがってないからなぁ

>ホンダもEVばっか拘ってたら何れ日産みたいになるとはやく気付いて欲しいもんだが
ホンダのEVやりますは投資家向けのパフォーマンスやで

>No.1294994710
為替で利益出てるだけのメーカーがある気がする

三菱って風評抜きにしても性能は良くてもユーザーのことを考えてない痒いところに手が届かない作り手の独り善がりな車作るじゃん

>No.1294996488
新型エンジン出してるしな
マジでポーズだけだった

>三菱って風評抜きにしても性能は良くてもユーザーのことを考えてない痒いところに手が届かない作り手の独り善がりな車作るじゃん
日産は性能があれでユーザーのこと考えない車作ってない？

>日産は性能があれでユーザーのこと考えない車作ってない？
日産は全部うんこだと思う
セレナだけちょっと良いかもしれない

>セレナだけちょっと良いかもしれない
そらま化石みたいなプラットフォームを使い回してミニバンを作ってるので
運搬車としては優秀かもな

売れる車も技術も無い日産なんて誰が欲しがるのよ？
４０過ぎて子ども作れない婚活ババアみたいなもんだろ

日産車は値引きが凄いんだよ？

>日産車は値引きが凄いんだよ？
将来部品が無くなりそうだからね

なんかスカイラインR32をEV化とか訳わからんことした時点で完全に見限ったわ

過去の経験も活かせず自浄作用も無い大企業の末路がこれなんだろうな

>なんかスカイラインR32をEV化とか訳わからんことした時点で完全に見限ったわ
Ｒ３２の命であるＲＢエンジンを捨てるとか頭おかしいわな

ノートe-POWERに乗ってるけどモーター車の加速は良い感じだよ
次の自動車はアクアにでもしようかな

実は日産社員ここ見てたりしない？
腹の内を吐き出してみないか？

日産が力入れてるのはCMだけなんやな…

>>セレナだけちょっと良いかもしれない
>そらま化石みたいなプラットフォームを使い回してミニバンを造ってるので
20年以上継ぎ足しだけで造った伝統のプラットフォーム

日産の役員63人以外はバカな判断したとみんな思ってるよ

日産はどうしようもないとして日産車の評判はどうなんだ？

>>ホンダと破談になったけど立場対等だと思ってたの？
>思ってないよホンダは格下だと思ってたよ
記者会見で日産のボンクラが「どちらが上ということではなく」って言ったとき
本田のメガネがピキピキしてたよね

>日産の役員63人以外はバカな判断したとみんな思ってるよ
そんなに役員いるのか…要るの？

日産はトヨタやホンダより役員も報酬も多くて有名なんだ

>ホンダのEVやりますは投資家向けのパフォーマンスやで
2035年までにEV完全移行はウソなの？発表撤回した？

>>日産の役員63人以外はバカな判断したとみんな思ってるよ
>そんなに役員いるのか…要るの？
NISSAN63ってタイトルの映画できそう

社内風土が腐りきってるとしか思えない

海外に買われたらそれはそれで売れなくなりそうだしなあ
日本人の純国産品好きはちょっとアメ公のUSスティールの件バカに出来ん程度にはあるから

>日産はどうしようもないとして日産車の評判はどうなんだ？
評判も何も5ナンバーミニバンなんか売ってすらいないから
善し悪し以前の問題で他社と比較になってない

近所にデカい日産ディーラーあるけど土曜なのに誰もお客さんいなかったよ

ゴーンは功罪ある男
功績は…利益の出ていない中小企業を切り捨てたコストカッターをやったこと
日本人なら誰でもやりたくない、誰もが嫌がる仕事をやった
おかげで日産は経営を持ち直した…
汚い仕事をやらせておいてこいつは悪党だってセリフはないと思う…

あ！末期にやらかした背任と利益着服は完全に悪ね！

>海外に買われたらそれはそれで売れなくなりそうだしなあ
>日本人の純国産品好きはちょっとアメ公のUSスティールの件バカに出来ん程度にはあるから
輸入の安マーチ売れなかったねぇ…

>海外に買われたらそれはそれで売れなくなりそうだしなあ
>日本人の純国産品好きはちょっとアメ公のUSスティールの件バカに出来ん程度にはあるから
SAABやMGは外国に売られてから日本で見なくなったね
そこそこ見るのはVOLVOか？

>日本人の純国産品好きはちょっとアメ公のUSスティールの件バカに出来ん程度にはあるから
俺も国産車選んでるからなんともいえんな
外車と比べてサポートが早いからだけど

>>海外に買われたらそれはそれで売れなくなりそうだしなあ
>>日本人の純国産品好きはちょっとアメ公のUSスティールの件バカに出来ん程度にはあるから
>輸入の安マーチ売れなかったねぇ…
安くなかったから

>>日本人の純国産品好きはちょっとアメ公のUSスティールの件バカに出来ん程度にはあるから
>俺も国産車選んでるからなんともいえんな
>外車と比べてサポートが早いからだけど
先代カングー買ったら1000キロでエンジン始動不能になったから
車はやっぱり国産だな…ってなった

>ゴーンのやり方ってコストカットして将来投資しないっていう一時的に収支良くなるだけで未来のなくなるやり方だからそれはないだろうな
たぶんそうなる前に辞めてただろうし賢いといえば賢い

>日産信者の拠り所のepower否定されてて笑える
BEVを拠り所にさせられなかった日産の失敗だな
少なくとも国産勢ではインフラ含めて最も進んだ分野だったのに

>ホンダ　三菱の技術が欲しい
>三菱　経営基盤を強化したい？
>日産　お金が欲しいが
>合併すれば3社の思惑は叶ったと思うんだが
日産いらなくない？

日本車のいいところは適当に乗って適当に整備依頼して自分では何もメンテしなくても大体問題ないところ

日産にある技術って情弱に凄いって思わせるCMを作る技術だけ
それもちょっと知ってればまた日産がバカなこと言ってるよってレベル

epower自体は日本の交通事情で使う分には悪くない
アメリカの交通事情にはまったく合わないけど
合わないからアメリカでは採用してなかったんだけどじゃあ代わりを用意しておけよと

正直従業員や下請けの事さえなければぶっつぶれて欲しい会社

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ゴーンは功罪ある男
罪の方が大きいんですよこの差別主義者は

結局トヨタが全部吸収しそう

株主総会とかで役員60人クビに出来ないの？

>近所にデカい日産ディーラーあるけど土曜なのに誰もお客さんいなかったよ
結構前から暇そうな空気は出てたけどこのニュース以降客離れが進んだと思う
このまま具体的に何も決まらなかったら今季の決算は赤確定なんじゃないかな

>>収支悪化したのってゴーンが開発費ケチってHV競争で負けたからだぞ
>ゴーンが社長になった時には定年間近の水野氏しか残ってなかったからゴーンだけが悪いわけじゃない
>現場を大事にしてこなかった旧経営陣の尻ぬぐいでGTRだしただけでも頑張ったほうだよ
電気自動車もHVのプロジェクト解散させたんだぞ
復活させたけどそう簡単に復活出来ずタイムラグが

>ホンダと破談になったけど立場対等だと思ってたの？
技術面でホンダに勝ってるところあるのかは流石に多くないだろ

>日産にある技術って情弱に凄いって思わせるCMを作る技術だけ
輪廻のラグランジュのOPは本当に凄かった
OPは

>株主総会とかで役員60人クビに出来ないの？
適当に辞めて退職金がっぽなんじゃね？
合併話が進むと退職金期待できなくなるし最後に美味しくいただけなくなるし

>ゴーンのやり方ってコストカットして将来投資しないっていう一時的に収支良くなるだけで未来のなくなるやり方だからそれはないだろうな
自分には役員報酬マシマシだし
ほんまガンみたいな奴やね

>>ゴーンは功罪ある男
>罪の方が大きいんですよこの差別主義者は
うん、知ってる
でもゴーンに汚い仕事をやらせないと日産はもっと早くに傾いていたのも事実
それとも当時の日産にコストカッターをできる人材はいた？
末期のゴーンはたしかに悪党だけど功罪は正確に評価しておきたい

日産は、日本に於いて当時は財閥系もなしえなかった、最初期に自動車を製造する工場を僻地も僻地に造ったというプライドがある。
このプライドはめちゃくちゃ厄介だと思うよ。

>>ゴーンは功罪ある男
>罪の方が大きいんですよこの差別主義者は
てか経営持ち直してもいないやろ
支出抑えて延命しただけ

>記者会見で日産のボンクラが「どちらが上ということではなく」って言ったとき
>本田のメガネがピキピキしてたよね
そんなら逆に下でもいいじゃんっていう

>>>ゴーンは功罪ある男
>>罪の方が大きいんですよこの差別主義者は
>てか経営持ち直してもいないやろ
>支出抑えて延命しただけ
簡単に言ってくれるなあネット軍師様は…

カングーが人気になってた頃が最後のピークか？

>ゴーンのやり方ってコストカットして将来投資しないっていう一時的に収支良くなるだけで未来のなくなるやり方だからそれはないだろうな
コストカッターは優秀で結局不要な不動産の売却とかで利益出してたかからね体育会系の企業風土で肥大化したのを切れたからシェイプアップで浪費減らせただけなのが一時的に復活までせずに甘い汁吸ってて捕まったし結果悪いところばっかし

プリンス自動車が経営難になった時最初はトヨタに話を持って行ったら
銀行関連のいざこざで流れて日産に行ったそうだけど
もしトヨタとプリンスが合併していたらトヨタスカイラインGTRとかになっていたんだろうか…

内燃機関とハイブリッドを軽視
欧州メーカーと同じような事目指して負けただけでは

ホンダとの関係を対等って事にしないと
内部の政治闘争で不利になるって意味だろ
本当にくだらねー

>コストカッターは優秀で結局不要な不動産の売却とかで利益出してたかからね体育会系の企業風土で肥大化したのを切れたからシェイプアップで浪費減らせただけなのが一時的に復活までせずに甘い汁吸ってて捕まったし結果悪いところばっかし
当時の日産はそれしないと近いうちに倒産してたって分かってる？
後期ゴーンは仕事してない感があったけど前期ゴーンはやらなきゃいけない仕事をやっただけ

てか役員報酬爆上がりしてるのゴーン以降でしょ
ゴーンが報酬系統のスキームを構築してると考えられる

日産がヤバいのは良くも悪くもゴーンが長い間独裁してたのに
ゴーンが消えたらすぐに元のマウンティング合戦体質に戻ったって点だよ
企業風土は数十年程度では変わらないことが分かった

>もしトヨタとプリンスが合併していたらトヨタスカイラインGTRとかになっていたんだろうか…
販売店ごとに売って最終的にマークXに統合な

追い出した後2兆円も借金増やしたってこと？

>当時の日産はそれしないと近いうちに倒産してたって分かってる？
>後期ゴーンは仕事してない感があったけど前期ゴーンはやらなきゃいけない仕事をやっただけ
誰もやりたがらない汚い仕事をやったのがゴーンだよね
切られた会社は恨んでるだろうけど日産本社はゴーンに感謝してないといけないはず
あと繰り返すけど末期のゴーンはクソ
背任やったり会社の金で家族の別荘買ったり日産よりもルノーの配当を多くしたりした悪人

>本当にくだらねー
良いんだけどそれ飲む理由になるだけの材料あるの？っていう

>輪廻のラグランジュのOPは本当に凄かった
>OPは
それ半分以上はまめぐとラスマスの功績だからね

>三菱って風評抜きにしても性能は良くてもユーザーのことを考えてない痒いところに手が届かない作り手の独り善がりな車作るじゃん
ニッチな層には凄く合うんだよ
俺みたいなのにはそれが良いんだ

ジャイロゼッターにめっちゃ前向きだったり
日産ってこういうところ好きなんだけどね…

ホンダとしては話が通じない低収入男と無理矢理お見合いさせられたみたいなもんで破談してよかったね

>収支悪化したのってゴーンが開発費ケチってHV競争で負けたからだぞ
むしろEVの開発でトップを走ってたんだよなあ
原発崩壊で電力ガタガタになってEVいらねってなって
当初の計画パーになったけど

>三菱って風評抜きにしても性能は良くてもユーザーのことを考えてない
変なところで吹っ切れてるのが?も前後でタイヤサイズ違うとかびっくりするした

日産潰して三菱がホンダが合併するかホンダの子会社になればいいとはみんな思ってる話よな

>ホンダとしては話が通じない低収入男と無理矢理お見合いさせられたみたいなもんで破談してよかったね
誰と結婚するのか話題になってた美人キャリアウーマンが
浪費癖と借金がある没落財閥のバカ息子と見合いさせられたような話

>日産潰して三菱がホンダが合併するかホンダの子会社になればいいとはみんな思ってる話よな
シェアがへぼくて不正の三菱はいりません

>ホンダとしては話が通じない低収入男と無理矢理お見合いさせられたみたいなもんで破談してよかったね
シェア獲得で負けてるホンダは日産買う以外では一発逆転できない

>誰と結婚するのか話題になってた適齢期が過ぎてきた美人キャリアウーマンが
>浪費癖と借金がある没落財閥のバカ息子と見合いさせられたような話

日産はもう異世界転生するしかない

としあきがゴーンのコストカットがどれほど適性だったのかなんて分かるわけない
ここで知った風なとこ言ってる奴全員ただの吹かしマンだろ

格下のホンダの下につきたくなくて
名誉の倒産するのかな？
いっそ清々しいな

>としあきがゴーンのコストカットがどれほど適性だったのかなんて分かるわけない
>ここで知った風なとこ言ってる奴全員ただの吹かしマンだろ
雑談してるだけの掲示板にそこまで細かい情報の確度が必要なんです？

日産自ら選んだんだから好きにやらせればいいだろう
下手に首突っ込むと話がややこしくなるから国も黙ってろ

>格下のホンダの下につきたくなくて
>名誉の倒産するのかな？
>いっそ清々しいな
なお無理心中させられる社員

>下手に首突っ込むと話がややこしくなるから国も黙ってろ
公的資金注ぎ込みそうな気がしますよねえ

幹部は今のうちに大金かき集めて逃亡するだろ

どうしてこんなに取締役が増えたのよ

1ヶ月ちょいで破談だから先週発売された車雑誌や経済雑誌なんかの記事は経営統合前提にしてるのが（今は）滑稽に見える

>どうしてこんなに取締役が増えたのよ
イエスマンばかり出世する企業なんじゃないかな
俺が昔勤めてた会社がそんな感じで三分の一が役員という凄い会社だった
当然倒産した

>幹部は今のうちに大金かき集めて逃亡するだろ
逃亡するわけない
潰れるまで高給受け取ること間違い無し

>幹部は今のうちに大金かき集めて逃亡するだろ
フジテレビ→逃げられなかったよ…
竹田くん→逃がさないよ？
日産→？

経営陣が自分を貴族だと思い込んでる糖質おじさんの集団みたいだ

>俺が昔勤めてた会社がそんな感じで三分の一が役員という凄い会社だった
>当然倒産した
船頭だけいて船漕ぎがいないとはなかなか凄いな

>>ホンダのEVやりますは投資家向けのパフォーマンスやで
>2035年までにEV完全移行はウソなの？発表撤回した？
https://www.asahi.com/sp/articles/ASSDK2BW8SDKULFA02QM.html

>2035年までにEV完全移行はウソなの？発表撤回した？
そもそも世界中でEVにして内燃焼売れなくなります！って言ったのが先だし
EVじゃないけど軽自動車にもストロングHV載せ無いと売らせない！ってバカなこと言い出した日本に対してはじゃあ軽はEVにしますって言ってるぞ

このまま潰れたら社員どうなんの？
中華企業とかに丸ごと買われるんじゃないか？

>>2035年までにEV完全移行はウソなの？発表撤回した？
>そもそも世界中でEVにして内燃焼売れなくなります！って言ったのが先だし
>EVじゃないけど軽自動車にもストロングHV載せ無いと売らせない！ってバカなこと言い出した日本に対してはじゃあ軽はEVにしますって言ってるぞ
ホンダeやNバンEVの惨状見てると日産のEV部門だけでも引き抜いて欲しかったが今では叶わぬ望みか

>このまま潰れたら社員どうなんの？
>中華企業とかに丸ごと買われるんじゃないか？
トヨタみたいに奪われると不味い技術無いしいいのでは

日本の自動車メーカーって海外にも売らなきゃいけないのになんで軽自動車とかいうゴミが存在するんだろう

>>このまま潰れたら社員どうなんの？
>>中華企業とかに丸ごと買われるんじゃないか？
>トヨタみたいに奪われると不味い技術無いしいいのでは
販路や整備拠点、リコール対応のノウハウはどこも欲しいはず

>日本の自動車メーカーって海外にも売らなきゃいけないのになんで軽自動車とかいうゴミが存在するんだろう
道が狭いからな
人口減ってるし金もないのに今更全国で拡張工事やるのもめんどくさい

>日本の自動車メーカーって海外にも売らなきゃいけないのになんで軽自動車とかいうゴミが存在するんだろう
国内需要に対応してるんじゃん？

ぶっちゃけ日産の生き残る道はホンファイの子会社化しかないよな
役員63人は確実に死ぬけど

>ぶっちゃけ日産の生き残る道はホンファイの子会社化しかないよな
>役員63人は確実に死ぬけど
また対等じゃないとヤダもんするでしょそれ

正直言って欧州も道狭い町中多いよ軽自動車売っても良いんじゃね？って位には

日産と対等な会社って何？

ホンダ

>ぶっちゃけ日産の生き残る道はホンファイの子会社化しかないよな
>役員63人は確実に死ぬけど
なら潔く役員報酬貰って会社潰すわ

>正直言って欧州も道狭い町中多いよ軽自動車売っても良いんじゃね？って位には
北米で軽トラ人気あるし欧州もそこそこウケるんじゃねって言ってた人居たなあ

ルノー？

ルノーサムスンで韓国の子会社に！

ゴーンのせいにしてる奴いるけど
どう見ても日産本体の体質の問題だよな

>日産と対等な会社って何？
フジテレビ

>正直言って欧州も道狭い町中多いよ軽自動車売っても良いんじゃね？って位には
クリーンディーゼルやＥＶより軽自動車に乗った方がエコじゃね？という疑問

この役員って株主に怒られないの？

>ゴーンのせいにしてる奴いるけど
>どう見ても日産本体の体質の問題だよな
ゴーンがいなくなってから今まで何をしてたんです？と問われたらねえ…

>>正直言って欧州も道狭い町中多いよ軽自動車売っても良いんじゃね？って位には
>クリーンディーゼルやＥＶより軽自動車に乗った方がエコじゃね？という疑問
歩け

>ゴーンのせいにしてる奴いるけど
>どう見ても日産本体の体質の問題だよな
どっちもどっちと言わざるを得ない

ホンダは日産を格下だと思ってたし日産もホンダを格下だと思っていた
そこに違いは（ry

そもそもアリャーなんか販売してる時点でダメ
あの形でムラーノのままでいいのに

本田「三菱の技術が欲しい」
三菱「本田と手を組みたい」
日産「三菱が欲しかったら俺を救え！」

>ホンダは日産を格下だと思ってたし日産もホンダを格下だと思っていた
>そこに違いは（ry
違う(ry

>そもそもアリャーなんか販売してる時点でダメ
>あの形でムラーノのままでいいのに
テスラやヒュンダイIONIQさえいなければ良いクルマだよアリアは
出すのがあまりにも遅過ぎた

>ゴーンのせいにしてる奴いるけど
>どう見ても日産本体の体質の問題だよな
他所（プリンス）合併したつぎはぎの会社
派閥争いを治めるために元会社と買収された会社の幹部をなだめる必要があるんでな
カドカワもいずれそうなる

まず今の経営陣は責任とっては辞めて新体制で再建目指すべきでは

>>正直言って欧州も道狭い町中多いよ軽自動車売っても良いんじゃね？って位には
>クリーンディーゼルやＥＶより軽自動車に乗った方がエコじゃね？という疑問
エコを安全以上に優先させることは出来んよ

ホンダから見たらいまの日産は実際格下

>他所（プリンス）合併したつぎはぎの会社
>派閥争いを治めるために元会社と買収された会社の幹部をなだめる必要があるんでな
何十年前の話

町工場ごときがプリンスの上にたつって？

>>そもそもアリャーなんか販売してる時点でダメ
>>あの形でムラーノのままでいいのに
>テスラやヒュンダイIONIQさえいなければ良いクルマだよ
IONIQの方が日産車に見えるわ
R32とかS13の顔意識してるだろ

こんなクソ会社もう無視してホンダとマツダとスズキあたりで手組まねえかな

ZだのRだのリーフやってる場合じゃなかったな
全力でHEVに投資するべきだった

>>他所（プリンス）合併したつぎはぎの会社
>>派閥争いを治めるために元会社と買収された会社の幹部をなだめる必要があるんでな
>何十年前の話
太古の話だがスカG神話（厨老害カーマニア御用達）の発端みたいなもんだし
そのころの連中が免許返上の年齢なので神通力が通用しなくなったんだろうな

時価総額
トヨタ　44.61兆円
ホンダ　7.58兆円
スズキ　3.77兆円
スバル　2.13兆円
日産　　1.66兆円「経営統合するならホンダとの対等な立場を求める！」
いすゞ　1.50兆円
マツダ　0.65兆円
三菱　　0.57兆円

皆んな勘違いしてるようだからネタを明かすと日産がホンダと対等だと言ったのは周りが見えてないんじゃなくホンダの経営の内部事情をある程度知ってるため
ホンダの経営もそこまで順調なわけでなくそこを見越して合併後にイニシアチブを取られないために釘を刺した
「アンタ達だってそこまで余裕ないだろ？合併を考えたのはそういう意図があるからだろ？」という意図を込めて

日産の役員一覧見たら人数多すぎないかこれ
統率取れてねえだろ

>皆んな勘違いしてるようだからネタを明かすと日産がホンダと対等だと言ったのは周りが見えてないんじゃなくホンダの経営の内部事情をある程度知ってるため
>ホンダの経営もそこまで順調なわけでなくそこを見越して合併後にイニシアチブを取られないために釘を刺した
>「アンタ達だってそこまで余裕ないだろ？合併を考えたのはそういう意図があるからだろ？」という意図を込めて
ホンダが子会社化を言い出したのは破談させる気満々だから日産経営陣がバカなだけでは

>皆んな勘違いしてるようだからネタを明かすと日産がホンダと対等だと言ったのは周りが見えてないんじゃなくホンダの経営の内部事情をある程度知ってるため
>ホンダの経営もそこまで順調なわけでなくそこを見越して合併後にイニシアチブを取られないために釘を刺した
>「アンタ達だってそこまで余裕ないだろ？合併を考えたのはそういう意図があるからだろ？」という意図を込めて
それが買われる会社の言い草か？
だからユーザーも含めて日産はアタオカいわれるんだわ

俺は日産を支持する！！！！
ホンダの経営をぶっコワ〜〜す！！！！

としあきが日産の役員なら日産の判断はそうだろって思うだろ！

車詳しくないから分かんないんだけど日産ってホンダより優れてる分野とかってあるの？

>車詳しくないから分かんないんだけど日産ってホンダより優れてる分野とかってあるの？
老人の自己満スカG神話

>としあきが日産の役員なら日産の判断はそうだろって思うだろ！
子会社になる→役員報酬無くなる
会社が潰れる→潰れるまで報酬貰える
どっち選ぶかなんて言うまでもないよね？

なんかどこにでもある技術にそれっぽい名前つけて売るのだけは上手いよな

日産役員63人の判断が正しいと思うのは世界に何人いるんだろうか

>なんかどこにでもある技術にそれっぽい名前つけて売るのだけは上手いよな
アップルと同じ
古くからの妄信者がいるのも

役員はいらないが職人は必要
取引先の職人工場を追い出したら会社が潰れたのが日産
マジでこの役員とやらが必要ない

役員が傭兵軍団になっててなんだこれと思ったけど大分抜け出したあとなんだな
そんで関潤は今鴻海のEV部門の最高責任者という
ひでえななんだこの会社のOB

今がないやつは未来の心配する資格無いんだ
ゴーンのせいにしてる日産はそこを理解してない
ドラえもんが助けてくれるんだって本気で思ってる

何を守り何を切り捨てるのか判断するのは上の人の仕事だから…
上の人が役員達を守る判断をしただけさ

>GT-Rが助けてくれるんだって本気で思ってる

>今がないやつは未来の心配する資格無いんだ
>ゴーンのせいにしてる日産はそこを理解してない
>ドラえもんが助けてくれるんだって本気で思ってる
何目線だよ

>何を守り何を切り捨てるのか判断するのは上の人の仕事だから…
>上の人が役員達を守る判断をしただけさ
もう度胸ある判断する役員居ないのが実情なんじゃねえかな
プライド高いのかと思ったけど烏合の衆で責任取れるやつがいない

最後の生きる道を捨てた63人の役員達
これ映画化だな

63人の役員ってどうしてこんなことになってるんだよ

ゴーンのせいで開発に金かけられなくなったからジリ貧確定生きてる内になるべく金吸っておこう
これは有能役員

>最後の生きる道を捨てた63人の役員達
>これ映画化だな
中島飛行機の正当なる後継者だぞ
神風吹かすしかないでしょう

赤穂浪士討ち入りより多いな

>63人の役員ってどうしてこんなことになってるんだよ
俺たちは今お舟が山を登っている姿を見ているのだよ

まともな考えや今現状を全く見れてない時点でそりゃ衰退するわなって思う

>日産役員63人の判断が正しいと思うのは世界に何人いるんだろうか
少なくとも63人いる

知らないとしあきは世界トップのトヨタやホンダより役員多くて報酬も高いことをよく知った方が良い

>No.1295039970
一千億で役員一人と考えて16人にまで減らすか
それで見てもホンダやトヨタから見ると多すぎるって事になるけど

>日産役員63人の判断が正しいと思うのは世界に何人いるんだろうか
ていうかそんないっぱいいたら逆に意見まとまらないだろ
会議しても端っこ同士だと声も聞こえてないんじゃないか

60分割以上のオンライン会議か

妥当な話としてもう潰れるしかないよね

社債と赤字足したら
現金かつかつになるんじゃないの

>>63人の役員ってどうしてこんなことになってるんだよ
>俺たちは今お舟が山を登っている姿を見ているのだよ
ノアの方舟はアララト山に乗り上げてそこから世界の再生が始まったが
日産の舟はエベレストに乗り上げてそのまま全員凍死するような気がするぜ

フェアレディZ受注再開したのにどうして…

ゴーン排除して好きなようにやった結果だよな

>フェアレディZ受注再開したのにどうして…
買っとけばプレミアつくかもなパーツがでなくなるから尚更だ！

>妥当な話としてもう潰れるしかないよね
タチ悪いのがこいつ日本第二位の自動車会社なんだよね
潰れたら日本の人口の1％は影響受けるんじゃないだろうか

>潰れたら日本の人口の1％は影響受けるんじゃないだろうか
大丈夫もうだいぶ出てる

>タチ悪いのがこいつ日本第二位の自動車会社なんだよね
もう二位じゃなくね

日産自動車、価値・競争力・収益性を向上させる経営計画「The Arc」を発表
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/240325-02-j
完璧な計画…ッ

俺日産が嫌いになったよ

>ゴーンは功罪ある男
>あ！末期にやらかした背任と利益着服は完全に悪ね！
能力無いイエスマンばっかを役員に引き上げた

>日産自動車、価値・競争力・収益性を向上させる経営計画「The Arc」を発表
方舟はもう日産を乗せずでていってしまったよ

ここで日産の車を買えるものが勝者になるとは

>ここで日産の株を買えるものが勝者になるとは

息を吐くように嘘をつく

ふつうはとりあえず合併提携話が出たときに株買ってちょっと上がったの見てうっぱらう

>方舟はもう日産を乗せずでていってしまったよ
方舟は「Ark」なので…

>日産と対等な会社って何？
テスラ

よく知らんが日産って技術あるの

>>日産自動車、価値・競争力・収益性を向上させる経営計画「The Arc」を発表
>方舟はもう日産を乗せずでていってしまったよ
としあき、方舟は「Ark」だ

下請けに不払いしてた辺りですげえ怪しかったが
あのニュース出てから半年ちょいでここまで落ちぶれた扱いになるとは

>日産自動車、価値・競争力・収益性を向上させる経営計画「The Arc」を発表
役員を三分の一に減らす、が入っていればまだマシだったかもしれんが

>よく知らんが日産って技術あるの
キムタクとか矢沢が言ってたからあるんじゃね

>よく知らんが日産って技術あるの
自称運転が上手いただの乱暴運転老人を調子づかせる
ただガソリン沢山くわせてバカみたいなパワーだけ出るなにか

日産はエンブレムがダサい

>ホンダのEVやりますは投資家向けのパフォーマンスやで
とりあえずバイクでおもしれーことやってるイメージ

>ホンダのEVやりますは投資家向けのパフォーマンスやで
実際いろいろやめてたと思うが