ふたばフォレスト

ヤリスといわれるとかっこいいと思えるが
ヴィッツと聞くと

営業からスポーツまで

EVになるのはいつになるのかな？

納車に時間かかりすぎ

最低グレードモデル
燃費悪すぎるでびびる

ダイハツエンジンってそんなに酷いのかってレベル

ヤリスGRスポーツ

ノーマルは狭すぎる
絶対5人乗りじゃない

1Lのグレードは地雷

>最低グレードモデル
>燃費悪すぎるでびびる
と言うからにはリッター8くらいか？

>と言うからにはリッター8くらいか？
お前の燃費悪いの基準はRX-8か？

俺も燃費悪い言われたらリッター10以下を想像するぞ

どうせ吹かしまくってるんだろ

２桁燃費でビビるってどんだけだよ
非課税世帯の方？

うちのDATは町中だとリッター7くらいだな
郊外いけば12とか

>俺も燃費悪い言われたらリッター10以下を想像するぞ
おじいちゃん
今は昭和じゃないのよ令和なのよ

>２桁燃費でビビるってどんだけだよ
>非課税世帯の方？
世間の認識からズレてるって気づけよ・・・

>おじいちゃん
>今は昭和じゃないのよ令和なのよ
なんで数字出さねえで煽りだすのかマジで意味不明
意思疎通が出来ないタイプか

>なんで数字出さねえで煽りだすのかマジで意味不明
>意思疎通が出来ないタイプか
リッター10以下で燃費悪いって認識なお前が意味不明

>おじいちゃん
>今は昭和じゃないのよ令和なのよ
このわざとらしい世代対立煽り！

ケツのクリアパーツが嫌い

ケツはいいだろ

>リッター10以下で燃費悪いって認識なお前が意味不明
ちょっと雑になってきてないか？
10以下はシンプルに燃費悪いぞ

>このわざとらしい世代対立煽り！
じゃあ軽で燃費悪いっていう代表例になりやすいジムニーの燃費いくらよ

ピアノブラックのプラ外装は気を遣うからちょっとやだね

短距離走行繰り返して燃費極悪とか言ってそう
それはそれとして個人的に買うなら俺も1.5Lか1.5HV選ぶけど

カタログ見るしか出来ない生活の人もいるんだよ　燃費基準がカタログ値しか無いのさ
可哀そうだなぁくらいの目で見てやろう　我々は楽しく乗れるんだし

たぶん街乗りならそのジムニーと燃費変わらんぞ
ヤリス1.0lは

>納車に時間かかりすぎ
知り合いのおっちゃん
新車の納車が半年じゃきかんかった

>ノーマルは狭すぎる
>絶対5人乗りじゃない
まあでも標準体型なら馬鹿みたいにシート下げてるとかでもなきゃ言われてるほど後部座席狭いとは思わんけど

燃費よりも燃料タンクの方がなあ

一番下って1Lエンジンのやつだろ
14〜15km/Lぐらい？

4人はともかく5人乗車は3列シートの車じゃないと大体キツイ

後部座席など不要だ！

>14〜15km/Lぐらい？
それくらいだね

この１Lはルーミー用だろう
ルーミーですらNAは非力なのに…

>ケツはいいだろ
空力の為なのか何なのか知らんけど、「安車でも頑張ってホリゾンタルなデザインにしたよ！」みたいなのが嫌

>>14〜15km/Lぐらい？
>それくらいだね
びびるのかこれで

ルーミーは燃費マジ酷いからな…

ルーミーよりは軽いからマシ

4気筒エンジン＋MT
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

ルーミーってクルマの存在を知らんかった…

MTで街乗り（地方都市）こんなもんかなぁ…
満タンで600kmくらいしか走らない

>びびるのかこれで
ビビルだろう1.5はなぜか18くらいにはあがるんだから

>絶対5人乗りじゃない
後席は狭い言われた初代アクアのそれより窪んでてより狭く感じた
でも広い筈のカローラセダンも何かイマイチだった不思議だ

>4気筒エンジン＋MT
>この条件にあらずんばクルマにあらずだ
条件きびしいなあ

1Lのグレードはパッソの代わりみたいなもん

>>>14〜15km/Lぐらい？
>>それくらいだね
>びびるのかこれで
横からだが初代パッソの1.3L4ATで14くらいだったから
エコ運転できてねぇんじゃねぇかな彼

>MTで街乗り（地方都市）こんなもんかなぁ…
>満タンで600kmくらいしか走らない
1.0？
最近のスポーツカー並の燃費じゃん・・・

>満タンで600kmくらいしか走らない
充分すぎるわ

カローラセダンは足元が狭いから5人乗車は相当きついと思う

>最近のスポーツカー並の燃費じゃん・・・
過給器マークに気づけ

>4気筒エンジン＋MT
>この条件にあらずんばクルマにあらずだ
ロードスターとGR86最高か

>4気筒エンジン＋MT
>この条件にあらずんばクルマにあらずだ
直4SOHC+3ATの車に乗ってたけどこれはこれでゆったりしてて良かった

スレ画ならランエボのおっちゃんも満足するかな

>MTで街乗り（地方都市）こんなもんかなぁ…
この時期暖気してるとレッドゾーンが上がってくのがおもしろいよね

小さいのにケツがデカくて好き

>>MTで街乗り（地方都市）こんなもんかなぁ…
>>満タンで600kmくらいしか走らない
>1.0？
>最近のスポーツカー並の燃費じゃん・・・
これはGRヤリスのメーターだねぇ

>これはGRヤリスのメーターだねぇ
GRヤリスならそんなもんだろうねぇ

>4気筒エンジン＋MT
>この条件にあらずんばクルマにあらずだ
6気筒はアカンのだな

>>満タンで600kmくらいしか走らない
>充分すぎるわ
NAでも700kmくらい走って欲しいわ…
NDはそれできるし

今日本で販売されてる最高のスポーツカーってGRヤリスでFA?

>4気筒エンジン＋MT
>この条件にあらずんばクルマにあらずだ
つまり俺のスターレットは最強だ

>カローラセダンは足元が狭いから5人乗車は相当きついと思う
リアシートに乗った家族の話ではケツの突き上げが腰に悪いらしい
四輪独立懸架ならその辺少しはましになるのかなぁ

>NAでも700kmくらい走って欲しいわ…
>NDはそれできるし
NAロードスターかと思ったじゃねえか
ややこしい言い方だな

嫁のルーミー（カスタムG-T）積算燃費計で16.1　満タン計測でもだいたいそんなもん
SH36Wは燃費良くて20いったり切ったり

>今日本で販売されてる最高のスポーツカーってGRヤリスでFA?

>>カローラセダンは足元が狭いから5人乗車は相当きついと思う
>リアシートに乗った家族の話ではケツの突き上げが腰に悪いらしい
>四輪独立懸架ならその辺少しはましになるのかなぁ
もしかして1.5Lのガソリンモデル？

安い

HVじゃないならリッター15も出れば十分だろ

CMがかっこいい

>直4SOHC+3ATの車に乗ってたけどこれはこれでゆったりしてて良かった
117クーペやフローリアンか
1.8Lでグロス100馬力も出ないけど高速でシャカリキにガン回ししないならこんなんでいいよね

ガソリンモデルのカローラはリアサストーションビームだもんな

後ろに人乗せるならアクアの方がよかんべ
今の代になってまったく話題にならない車になっちゃったけど

しかし日産やスバルを差し置いて最高のスポーツカーを作るメーカーがトヨタになるとはなぁ

燃費は気にしてない

>後ろに人乗せるならアクアの方がよかんべ
>今の代になってまったく話題にならない車になっちゃったけど
アクアのいいところって燃費だけだろう

カローラクロスのトーションビームは評判良いのにセダンやツーリングは微妙なのなんでだろうな

>もしかして1.5Lのガソリンモデル？
うｎ
修理の代車で来たレンタカーがそれだった
インフォメーションモニターが小さくて見辛い

>燃費は気にしてない
始動後…

>最低グレードモデル
>燃費悪すぎるでびびる
グレードって低い方が燃費悪くなるん？

>>もしかして1.5Lのガソリンモデル？
>うｎ
>修理の代車で来たレンタカーがそれだった
>インフォメーションモニターが小さくて見辛い
あー…ハイブリッドモデルは乗り心地良いよ

>グレードって低い方が燃費悪くなるん？
普通は余計な装備がごちゃごちゃついて
グレード上がる方が悪くなる

>アクアのいいところって燃費だけだろう
後ろがヤリスより広い
あとサスがソフトでコンフォート

>始動後…
満タンで計算してもだいたいこんなものだった

>117クーペやフローリアンか
>1.8Lでグロス100馬力も出ないけど高速でシャカリキにガン回ししないならこんなんでいいよね
俺もそれ思いついた
ピアッツァのアイシン製ロックアップ機能付き4ATより断然頑丈でそこは良かったな

>満タンで計算してもだいたいこんなものだった
ロータリーエンジンもびっくり

>燃費は気にしてない
これがDAT…

グレードっていうかエンジン違うしなんとも

>しかし日産やスバルを差し置いて最高のスポーツカーを作るメーカーがトヨタになるとはなぁ
燃費良いHV売りまくってCAFE規制値貯金あるのも大きい

クロスは最初からトーションビーム前提で設計してるけどセダンは急遽コストダウンでトーションビームに変更したから煮詰め不足なのかも

GTR36はもうでないのだろうか

>後ろがヤリスより広い
>あとサスがソフトでコンフォート
ただその分あのクラスの車にしては小回り利かんので良し悪しだわな

1.0エンジンはうるさかった　1.5だとパワー出てる感じがする

ヤリスは後部座席は無いものとする

これだから貧乏人は
スポーツモデルなんだからガソリンぐらい撒きならがら走るくらいの気が無いなら買おうとか考えるなよ

>これだから貧乏人は
>スポーツモデルなんだからガソリンぐらい撒きならがら走るくらいの気が無いなら買おうとか考えるなよ
そろそろアドレスV125買い替えないと部品無いんじゃないの

ハイブリッドじゃなく普通の1.5乗ってるけどそれでも燃費それなりに出るし通勤用の足としては最高だ

テンロクで街乗り11郊外15くらいの燃費だな
かなり満足

>ヤリスは後部座席は無いものとする
その点ヤリスクロスは着座位置が高いだけはマシだ
足元狭いのでごつい人は載せられない＆リアドアの開口角度狭いのは不便

後部座席外してロールケージ入れるべ

>>後ろがヤリスより広い
>>あとサスがソフトでコンフォート
>ただその分あのクラスの車にしては小回り利かんので良し悪しだわな
3年前に通勤車を古いフィットからアクアに乗り換えたけどバック駐車が全然うまくいかなくてびっくりしたな
最小回転半径が4.7mから5.2mだったからそりゃ全然感覚変わるよなと思った
未だにちょっと慣れない

>最小回転半径が4.7mから5.2mだったからそりゃ全然感覚変わるよなと思った
うちも初代アクアからヤリスクロスに替えて4.9m→5.3mは最初は結構難儀した
そんな折友人から「俺の156GTAを駐車させるとすぐ楽になるよ」
と暫く触らせてもらったら割とどうでもいい気分になった

サスの硬い柔いはそんなんあるんかと思ってたけど
ホンダの車乗ったら硬いってこういうことかって感じた

>ヤリスGRスポーツ
日本でも売ってくれないかな？
ヴィッツG,sから乗り換えるから

>サスの硬い柔いはそんなんあるんかと思ってたけど
>ホンダの車乗ったら硬いってこういうことかって感じた
ビークロス初めて乗せてもらった時は加減しろ莫迦って感じだったなぁ
あれなら跳ねて着地しても平気やわとも思ったが

156GTAは最小回転半径実質6m近くあるタイヤ切れ角全然無いマシーン故

アクアのペダル式パーキングブレーキ嫌い

>アクアのペダル式パーキングブレーキ嫌い
現行？まだ足踏み式なんて採用してんの？

>アクアのペダル式パーキングブレーキ嫌い
電動Pよりは良いと思うけどな

電Pは良いよ

ディスプレイオーディオ取っ払いたかったらカップカーにするしかないの？

>電Pは良いよ
慣れるとそうじゃない車のを引き忘れそうなので気を付けている

電動パーキングブレーキ使ってるけど坂だと未だにブレーキ踏んでる

>電動パーキングブレーキ使ってるけど坂だと未だにブレーキ踏んでる
それヒルアシストブレーキの話じゃなくて？

電パ使ったことないけど
ちゃんと作動してるか不安で結局ブレーキ踏んでそう

>ディスプレイオーディオ取っ払いたかったらカップカーにするしかないの？
レンタカーのを中古で…

>電パ使ったことないけど
>ちゃんと作動してるか不安で結局ブレーキ踏んでそう
ん…うん？

GRヤリス運転させてもらったけどすんごい楽しい車だなキュンキュン走るよ

>1Lのグレードは地雷
排気量的にダイハツ製のパッソとかルーミーに積んでるヤツだよね…

>NAでも700kmくらい走って欲しいわ…
>NDはそれできるし
1.5の幌だろ？RFは都内14位
高速だと16くらい行くけど

>>電パ使ったことないけど
>>ちゃんと作動してるか不安で結局ブレーキ踏んでそう
>ん…うん？
ブレーキホールド…？

1.0ヤリスって商用車かレンタカーとかだよね？
自家用車でわざわざこれを選ぶ理由あるかな

GRにする人はノーマルヤリスやアクアなんて知ったこっちゃない車だろ

>1.0ヤリスって商用車かレンタカーとかだよね？
>自家用車でわざわざこれを選ぶ理由あるかな
1.5の同グレードと比較すると15万ぐらい安い
なお50馬力差で燃費も負けている模様

>ロータリーエンジンもびっくり
前期だと16000kmぐらいで11km/Lぐらい
GRヤリスで7km/l以下は渋滞路ほとんどだったとか
数キロ走って止めたときとかぐらいなので
RX-7とか8で同じことしたら5km/lレベルのケースじゃねえかな

>ヤリスは後部座席は無いものとする
うちのヤリスは最初からついてないぜ

>1.0ヤリスって商用車かレンタカーとかだよね？
>自家用車でわざわざこれを選ぶ理由あるかな
本体価格と税金は安いからあまり距離を乗らないサンデードライバー用とか…

そもそもBセグなんて二人乗りのおまけに後席付けてるような車なんで
後席乗るならCセグメント以上の車をお買い求めください

調べたら1Lヤリスの方が1.5Lヤリスより二酸化炭素排出量多いんだな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スターレット!

レンタカーで普通のヤリス借りたけど燃費すごいなこれ
東北道を120km/hでぶっ飛ばして200km走ったのに8リットルしか使ってなかった

>調べたら1Lヤリスの方が1.5Lヤリスより二酸化炭素排出量多いんだな
上でも言われてるけどリッターはダイハツエンジンでそれ以外がトヨタのエンジンだからな
根本的にダイハツ製造はクソ

というか当時1.5が新開発で熱効率40%とかとんでもない数値を売りにしてたような
実際はまあ別に普通のエンジンだが

ダイハツのエンジンは古いしな

外装はとてもいいが内装はまじでアカン

日産と本田の件以来あんま車スレ立たなくなったな