ふたばフォレスト

台湾企業がシャープと日産の経営権を取得するのか
胸が熱くなるな

どうぞどうぞ
国外に流出して困るような技術も無いだろ

従業員と下請けには修羅の道が

死んじゃえ日産

鴻海なんかの手に渡ったら
日本の技術が流出してしまうのではないかと一瞬思ったが
日産じゃたいした技術無いし
台湾政府は日本政府以上に中国への技術流出を警戒してるから
まずは買収されても安全なのではと思ってきた
パナソニックが群馬県の事業用地を中国共産党員が代表の会社に売却しても日本政府は見てるだけだし
やっぱり日本の危機管理は遅れてるね

>死んる日産

日産「ホンダに吸収されるくらいなら。鴻海と提携した方が甘い汁が吸えそう」

鴻海も幹部全部クビにしないと納得せんだろ

日本の恥部

同業他社にやたら嫌われてるのともう何年も革新的なものを出してないのに技術を売りにしてるのと既に中国の安物が市場に溢れてるのに逆転出来ると思い込んでるところがシャープそっくり

接触した幹部は鴻海に日産を助ける名誉を与えようぐらいにしか思ってないだろけど
そうなったら幹部60人衆が真っ先にリストラされるってわかってないんやろうな...

ゴーンにも劣る幹部たち

鴻海、日産幹部と接触か　１月に来日―台湾報道
https://www.jiji.com/sp/article?k=2025020700931&g=int

日産の高額な役員報酬が注目、ホンダより上…ホンハイによる日産「買収」も焦点
https://biz-journal.jp/company/post_386377.html

どこ行っても役員60人のクビが条件だよな

>鴻海も幹部全部クビにしないと納得せんだろ
ホンダとの統合話の結末知って日産への興味失せたかと思ってた
まだ買収したいと思ってる企業があるだけ幸せだな日産
どこもかしこも興味が失せたローバーなんかのブランド終焉はみじめなものだ

>そうなったら幹部60人衆が真っ先にリストラされるってわかってないんやろうな...
どうせ日産なんて株主の半分以上は外資だからな

バカだな
大人しくホンダの傘下になって再生頑張れば良いのに
無能役員の下らんプライドで関連企業含めて全従業員が割を食うのか
本当にこいつら日産を食い尽くすシロアリだな

ホンダとの破局であきれかえった人の方が多いだろう
日産は日本市場に敢えて新型車を販売しない方針で10年ぐらいやってるから日本の消費者も日産への同情が全然無い

>やっぱり日本の危機管理は遅れてるね
というか日本政府と老害役員が権力持ちすぎてるだけ

結局下請けになるんだろう

日産は現在債務超過な上にロシアやメキシコに大工場抱えてるから
ホンハイが買収したとてどうやって黒字体質に戻すつもりなのか
所有資産を売却したって足下見られてロクな金にならないし
ゴミみたいな知能の超高額役員を黙らせる必要があるし大変だぞ

>結局下請けになるんだろう
ホンハイ｢お前俺んとこの子会社になれよ｣
日産｢だが断る｣

>結局下請けになるんだろう
なれないだろ

>バカだな
>大人しくホンダの傘下になって再生頑張れば良いのに
>無能役員の下らんプライドで関連企業含めて全従業員が割を食うのか
>本当にこいつら日産を食い尽くすシロアリだな
ほんとそれ
自分が勤めてた会社も身売りする時に
創業者が自分の息子を役員として残すのを条件に身売りしたら
翌年、その息子は退任させられてた
会社は結局、店舗用地だけ取られて消滅した

役員は多額の退職金受け取って退く交渉ができてると見たほうがいい
ホンダ傘下になると並の退職金しかもらえない

無敵のゴーンさん何とかして下さいよォーーー！

ロシアの工場ってもう損切りしただろうけど
あれで一体いくらのお金が溶けたのかマジで謎だよな
とんでもない額だと思うが

>日産「ホンダに吸収されるくらいなら。鴻海と提携した方が甘い汁が吸えそう」
提携だけで済む訳が無かろう

ルノーには靴の裏の泥どころかケツの穴のうんこまでなめとるほど下僕ムーブしてた癖に
他社からの買収になると天井知らずの高飛車ムーブするのなんなの日産･･･

フジと日産の悪魔合体

>創業者が自分の息子を役員として残すのを条件に身売りしたら
>翌年、その息子は退任させられてた
契約がザル過ぎる…

>無敵のゴーンさん何とかして下さいよォーーー！
ゴーンはじめとした外資が日本市場ハブってやたら海外市場注力した舵取りして
その挙げ句のこの落ちぶれようだから日本人としてもはや日産は日本企業ではないと思ってる

シャープもホンハイ買収後に旧経営陣がクビになってたのに

役員60人の名前とか公開されてんの？
こいつらが日産のうじ虫なんだって言われてて悔しくないのかね

>会社は結局、店舗用地だけ取られて消滅した
どこだっけ？ダイエー？

とりあえず日本人の税金からタカった1300億円はさっさと返せよな
それから野となれ山となれ好きにしろ

>役員60人の名前とか公開されてんの？
アホかお前は

>どこだっけ？ダイエー？
D○IT○ 日本初のホームセンター

>その挙げ句のこの落ちぶれようだから日本人としてもはや日産は日本企業ではないと思ってる
当の日産の中の人ですら自分らが日本企業だと思ってない節がある

鴻海なら今の経営層も追い出すだろ
シャープも利益上げれずに追い出されたし
今の日産が鴻海の要求に応えらえるとは思えん

>>役員60人の名前とか公開されてんの？
>アホかお前は
アホなので何がアホなのか教えて

鴻海「ジュウヤクサンタチノミブンハホショウスルヨー」
日産「ヤッター」
合併後
鴻海「あれは嘘だ」

馬鹿しかいないのか日産幹部

>アホなので何がアホなのか教えて
上場されてる株式会社なら会社役員が公開されてないわけないだろ
株式公開してる会社のIR情報に役員は顔名前ともに全面的に公開されてるもんだよ

鴻海「電気自動車のノウハウが欲しいだけなんで
　　　会社ごとは要らないよ」

>馬鹿しかいないのか日産幹部
馬鹿で無ければ潰れかけるところまで行かないから

投資家というか投機家というか
ホンハイが日産買った所でどういうウマミがあるんかサッパリ分からん
今の日産をどこから立て直せるつもりなんだ

日産幹部のあまりの醜悪さに鴻海も匙を投げたりしてな

>どこもかしこも興味が失せたローバーなんかのブランド終焉はみじめなものだ
BMWにミニだけ抜かれて捨てられたんだっけ？

株主達が本気出せばその役員クビにできんじゃないの？

海外企業になってしまえと思うも日産の名車に乗ってる人達は可愛そうだなってなる

>投資家というか投機家というか
>ホンハイが日産買った所でどういうウマミがあるんかサッパリ分からん
>今の日産をどこから立て直せるつもりなんだ
鴻海のバッジを付けたEVを作る家畜としか見ていないと思う

>鴻海「電気自動車のノウハウが欲しいだけなんで
>　　　会社ごとは要らないよ」
いやいや自動車作るのには電気自動車だろうが車製造ノウハウはとんでもない量のノウハウが必要だぞ
アップルはそれで自社EV開発目指してたけど製品化には自動車メーカー買収が手っ取り早いとして
昔日産とKIAあたりに買収交渉したとかいう話
まあアップルカーは企画倒れ白紙撤回になったけど

天下り人全部死ね

日産はルノー傘下でカルロスゴーンが社長になった時から既に腐敗してたから

役員がホンダやトヨタの二倍以上の人数でその全員が無能って酷いな

>日産幹部のあまりの醜悪さに鴻海も匙を投げたりしてな
何を言っているんだ？
匙を投げるという言葉はもともとは救うつもりがあった前提の言葉だよ

>ホンハイが日産買った所でどういうウマミがあるんかサッパリ分からん
>今の日産をどこから立て直せるつもりなんだ
TSMCもそうだけど軸足を危ない台湾から移したがってるだけだと思う
別にそれが日産である必要はまったくないんじゃないかな

>BMWにミニだけ抜かれて捨てられたんだっけ？
ローバーブランドで金になるミニとレンジやランドのブランド抜いて
後はどっかの投資集団に子供の小遣いのような金額でたたき売られた･･･みたいなオチだった記憶

高い金出して35GTR買った人かわいそう

鴻海が日産役員全員クビにする条件出して決裂

あんまり分かってなかったけど日産って色んな意味でヤバいんだな…

「あくまで対等に取り引きするでおじゃる」

日産は自動車以外何も部門が無いのに何やってんだよと

日本のダメなところ満載よね

役員って外国人ばかりじゃないの？

>日産はルノー傘下でカルロスゴーンが社長になった時から既に腐敗してたから
ルノー傘下になることを決意した日産の負債額が2兆7000億円
ベストカーだかがイキって日産はネットキャッシュ1兆所有資産10兆とか言ってたけど
今の社債などの負債総額は13〜17兆と言われてる
マジでルノー傘下になるより潰れた方がマシだったってレベル
この負債が国民の税金でまかなわれる可能性があるからな･･･

JALはフラッグシップキャリアって事で公的支援を受けられたけど日産は必ずしもそうじゃないからなぁ

税金返せ能無しども

>役員って外国人ばかりじゃないの？
知らんけど在日や中国だらけだったの？

なんなら手を組んだ鴻海を社内政治で籠絡してやろう
くらい企んでそうなんだよな

>>どこもかしこも興味が失せたローバーなんかのブランド終焉はみじめなものだ
>BMWにミニだけ抜かれて捨てられたんだっけ？
バラバラに解体されて転売を繰り返された挙句
ジャガーとランドローバーは旧植民地のタタに買われてMGは中国の上海汽車に拾われた
ちなみに基幹のローバーは消滅した

>あんまり分かってなかったけど日産って色んな意味でヤバいんだな…
負債がとんでもない上に役員がクソで経営がゴミだからね
今の負債を会社畳んで清算するにしても最終的にいくらの赤字になるのか全く分からない
開けるのが怖い赤字のパンドラボックス

現代「ホンダは駄目だったけどロゴが似ているウリの会社と合体しないかニダ」

>>日産幹部のあまりの醜悪さに鴻海も匙を投げたりしてな
>何を言っているんだ？
>匙を投げるという言葉はもともとは救うつもりがあった前提の言葉だよ
買収の中心人物の関っていう人は日産幹部に恨みはあるだろうが日産自体を救済する気持ちは少しはあるかも

>役員って外国人ばかりじゃないの？
株主が外資系投資銀行とかルノーとかが多いから外人多いよ

>どこ行っても役員60人のクビが条件だよな
残ってもらう理由が全くないからな
また仲たがいになったら理由は首にされるって聞いたからだろう

>現代「ホンダは駄目だったけどロゴが似ているウリの会社と合体しないかニダ」
マジレスするとヒュンダイにメリット無いと思うよ
化石の日産と比べれば技術力は冗談抜きにヒュンダイの方があるし

>>どこだっけ？ダイエー？
>D○IT○ 日本初のホームセンター
ドイト懐かしい
子供の頃連れてってもらうの好きだった

>バラバラに解体されて転売を繰り返された挙句
>ジャガーとランドローバーは旧植民地のタタに買われてMGは中国の上海汽車に拾われた
>ちなみに基幹のローバーは消滅した
う〜ん
ジャップの未来

>どこ行っても役員60人
アルカディア号の全乗組員（41人）よりもおおいのか
この人たちの生産性どれくらいなんだろう

呑気な話だがスーパーGTとかこの先どうするんだろうな

結局そうなったじゃねぇか！！

>この人たちの生産性どれくらいなんだろう
現状見たらまぁなんだ
生産性ってなんだっけ

>現代「ホンダは駄目だったけどロゴが似ているウリの会社と合体しないかニダ」
仮に日産が土下座しても断られるだろう

買収したら真っ先に役員のクビ切っとけ

日産社員がさっさと役員全員◯さないから悪い

中国に売らなきゃ日本みたいな車離れが起きてる国じゃ先が見えてるし…

>どこ行っても役員60人のクビが条件だよな
ここで問題になるのがホンハイがどの程度日産の経営権を握りたいのかによる
日産の役員全員をクビにするには役員人事を完全掌握するには最低でも半分以上の日産株を所有して連結子会社にする必要がある

>仮に日産が土下座しても断られるだろう
日産「うちの直六エンジン使えるようになるよ！

ルノー「株価どうにかしろや、ホンダと交渉中？知るかバカ　株価を上げろや」
外資に頼るって怖いねえ

>日産「うちの直六エンジン使えるようになるよ！
どれに使ってんの?

三菱はもう手放せや

>>仮に日産が土下座しても断られるだろう
>日産「うちの直六エンジン使えるようになるよ！

>ルノー「株価どうにかしろや、ホンダと交渉中？知るかバカ　株価を上げろや」
ストップ安でダメだった

>買収の中心人物の関っていう人は日産幹部に恨みはあるだろうが日産自体を救済する気持ちは少しはあるかも
ホンハイで成り上がるってのもすごいけど
今の日産を買収してどう黒字にするつもりなのかとか全く分からんな

>ルノー「株価どうにかしろや、ホンダと交渉中？知るかバカ　株価を上げろや」
ざまあみろという感想しか･･･

三菱「ホンダ兄さんの男気惚れやしたついていきやす」
本田「要らねぇ」

>三菱はもう手放せや
三菱君はどうなるんだろうね
流石に独立1社だけじゃ開発とか今の時代やってられないし
それならって助けてくれる会社は日産と違って沢山あるだろうし

>三菱はもう手放せや
とりあえず日産が社債償還期限迫られたら現金化できる部分で
所有してる三菱株を全部手放す可能性は高いと思う

>三菱「ホンダ兄さんの男気惚れやしたついていきやす」
>本田「要らねぇ」
ホンダは三菱だけなら欲しがるんじゃないかな

1957年から日産が製造（ノックダウン生産）と販売のノウハウを教えてきた
台湾の裕隆汽車（裕隆日産汽車）が本家の日産に先んじて
鴻海精密工業と共同開発した自社初のEVを2022年にリリースしてるからな
台湾資本になる準備は実は3年以上前から着々と進んでいたんや

>ルノー「株価どうにかしろや、ホンダと交渉中？知るかバカ　株価を上げろや」
>外資に頼るって怖いねえ
フォード｢ブランドをうまく生かしてマツダを成長させて資本提携した時より株価を上げてリーマンショック時に手放したうちを見習え｣

>ホンダは三菱だけなら欲しがるんじゃないかな
ホンダはピックアップ弱いからな

中国奇瑞汽車
負け犬の工場
おかわり待ってます

>1957年から日産が製造（ノックダウン生産）と販売のノウハウを教えてきた
>台湾の裕隆汽車
←この当時はまさか台湾資本になるとは夢にも思ってなかったろうな

>>ホンダは三菱だけなら欲しがるんじゃないかな
>ホンダはピックアップ弱いからな
リッジラインはお気に召さない？

日本の技術が流出するぞ！いいのかあ！

ホンダと統合という話が出るまで知らなかったけど日産の幹部社員というのは想像を絶するレベルの寄生虫なのな
カッコよくて憧れる車を幾つも作ったメーカーだったけど中身があんなだと分かってガッカリしている

将来台湾が中華人民共和国に帰属したら日産も正真正銘の中華メーカーになるんやな
さすがが本社横浜の会社
中華街はお祭り騒ぎになるんやな

中国奇瑞汽車(chery)
わずか20年前は韓国大宇マティスのパクリカーを作っていたが
今やファーウェイと共同開発で最新スマートEVを発売するトップ企業に
奇瑞汽車は220万台のほぼ半分が輸出でBYDを上回る

冗談抜きで世界の自動車業界のM&Aで成功例ってフォードマツダぐらいしかないんじゃないか
ステランティスも失敗だつって株主から怒られてCEO任期途中で退任したし

>今の社債などの負債総額は13〜17兆と言われてる

ひょっとして日産って今就職簡単なんじゃね？

奇瑞汽車が欧州に輸出するchery omoda5

一方トヨタ

>今の日産を買収して
いいブランドの看板だけはぎとる…かな

三菱は五菱が買うんじゃね？

>将来台湾が中華人民共和国に帰属したら日産も正真正銘の中華メーカーになるんやな
まあホンハイつーより自殺名所のFoxconnって言った方が世界的に通りがいいからな
PCのパーツで絶対に一つは見かけるあのロゴついた車が走るようになるのかって感想だわ

>No.1294535735
>No.1294535813
>No.1294536060
>No.1294536142
スレ違いをdel

>冗談抜きで世界の自動車業界のM&Aで成功例ってフォードマツダぐらいしかないんじゃないか
マツダとフォードの提携期間が36年だから
ソレで「成功」と言うのなら
いすゞとGMの35年も成功の部類だろうな

>ステランティスも失敗だつって株主から怒られてCEO任期途中で退任したし
ステランティスは正直負け組連合としか言い様がない烏合の衆
日本法人もコロナ禍でのサプライチェーンの混乱時に客に後だし値上げ迫ったり糞だし

>ひょっとして日産って今就職簡単なんじゃね？
妙にプライド高いから商品開発やデザイナー職とか結構狭き門よ

>おかわり待ってます
サンダーランドかな

>No.1294535997
直近のデータでなくて申し訳ないが今発行の社債額がこんな
だからコロナ禍で1300億円の政府融資取り付けた時点で日産にはV字回復しか生存の道は残されてなかった
日産以外の他社は政府融資なんてあの時頂いてなかったからね

奇瑞汽車上級SUVブランドjaecoo 7

>1738937428104.jpg
ホント30年前に逆戻りだな

>三菱は五菱が買うんじゃね？
パクリが本物を取り込むとか
実際にやってるからな
セグウェイの会社が中国のパクリセグウェイの会社に買収されてたし

>ホント30年前に逆戻りだな
負債額は比べものにならんほど膨れあがってるゾ

>妙にプライド高いから商品開発やデザイナー職とか結構狭き門よ
コネありでもなけりゃその辺の部門に就くの無理だろ

>負債額は比べものにならんほど膨れあがってるゾ
おまけに前回の危機と比べて売れる資産は
ゴーンがとことん売りつくしているからな

>ステランティスは正直負け組連合としか言い様がない烏合の衆
だって壊れやすい外車の代名詞のフランスイタリア連合だもんな･･･
フェラーリとかでなけりゃどうやってデカイ利益だすんだろとしか思わない

>1957年から日産が製造（ノックダウン生産）と販売のノウハウを教えてきた
>台湾の裕隆汽車
>←この当時はまさか台湾資本になるとは夢にも思ってなかったろうな
いや、まだ鴻海が買収するとは言ってないぞ
このまま日産倒産なんてのもありえる

>おまけに前回の危機と比べて売れる資産は
>ゴーンがとことん売りつくしているからな
ゴーンがやったことって日産が聖域として手を付けられなかった資産を現金化して負債を穴埋めしたことが一番デカイもんな
それする気概がありゃルノーの軍門なんかに下らずとももうちょい自社での経営できただろうに
ホントどうしようもない連中が舵取りしてる腐った企業だよ

>おまけに前回の危機と比べて売れる資産は
>ゴーンがとことん売りつくしているからな
売りつくしたというより食い尽くしたと言うべきだ

>どこ行っても役員60人のクビが条件だよな
って言うか
そもそも役員60人って多すぎんか

>>妙にプライド高いから商品開発やデザイナー職とか結構狭き門よ
>コネありでもなけりゃその辺の部門に就くの無理だろ
理系の大学院出てれば研究開発はそこそこ簡単よ
デザイナーは狭き門

鴻海は日産のなにがほしいんや？
販路？

鴻海の方がホンダより厳しいと思うけどね
ホンダに断られてるから尚更

>売りつくしたというより食い尽くしたと言うべきだ
ルノーは資産だけでなく利用できそうな技術を完全に食い物にしたよ
代わりにルノー系パーツサプライヤーの部品採用させて日産の車検費用は古くなると国産他社より有意に高くなる信頼性の低さを得た

>鴻海は日産のなにがほしいんや？
>販路？
ホンハイ「中国企業に負けてられねぇ！ウチもEV自動車出すんだ！」

何故か湧いてくるシナチク

>鴻海は日産のなにがほしいんや？
>販路？
EVやPHEVを生産するために必要な生産拠点じゃないかな
自動車業界に打って出るための足がかりを得るためと思えば今の日産程度でも高い投資ではないんだろう

経営陣のダメさと現実見えてない傲慢さもシャープを思い出させる
さっさと潰れて買い叩かれてしまえ

>鴻海は日産のなにがほしいんや？
>販路？
同業には価値が無いだろうが異業種からすればサプライヤーとのつながりとか工場とか量産のノウハウとかは欲しいんじゃね

>同業には価値が無いだろうが異業種からすればサプライヤーとのつながりとか工場とか量産のノウハウとかは欲しいんじゃね
腐っても大企業だから子会社孫会社その他付き合いある会社ってのはデカいか

鴻海は頑張ってくれ
日産は悔い改めて

>鴻海は日産のなにがほしいんや？
>販路？
ホンハイはアップルの下請けをやってる頃からずっと思ってたことは
アップルはホンハイが作ってるiPhoneなんかを世界中で高額で売って大もうけしているのに
下請けであるが故にホンハイはアップルほどは全然儲けられなかった
自分たちが主体になって製造した製品を世界で売らないとアップルのように儲けられないと痛感してたはず

しかしホンダの子会社化を蹴るとはねぇ…
ココで思い出されるのが前回の危機の際に
日産救済へ名乗りを上げた外資メーカーが2社あったんだけど
一つは言わずもがなのルノーで
もう一社が当時のダイムラー・クライスラーだった
で、ルノーが出した条件は「日産の独立性を担保」であったのに対し
ダイムラーの条件は「完全子会社化」で経営の独立性を保てないものだった
結果日産が選択したのがルノー

カルロス・ゴーンが来日して来月で丸26年
日産はまた同じ様な選択をし同じ様な失敗に陥るんだろうか…

>経営陣のダメさと現実見えてない傲慢さもシャープを思い出させる
ホンダとの共同会見だっけか？
どちらが上とか下とかでなく〜とか言ってた時はマジかこいつと
俺ですら耳を疑った

>代わりにルノー系パーツサプライヤーの部品採用させて日産の車検費用は古くなると国産他社より有意に高くなる信頼性の低さを得た
元々日産系のパーツサプライヤーは信頼性低いから…
スバルが日産系からトヨタ系に切り替えたら信頼性が上がったとか有名な話

シャープの時も役員は命乞いしてたんかな

来年一兆近い社債の支払い控えてるのに手を出すなんてすげえな

シャープは台湾の会社になってしまったとはいえ買われてよかったねって感じだしなぁ…
まあ寂しさみたいなのはいまだにあるけど

>鴻海は頑張ってくれ
いうてFoxconnといえば自殺の名所だぞ
ググればいくらでも出てくるブラック体質企業だ
気軽に頑張れとかは今の時点ではなんとも言えない

>元々日産系のパーツサプライヤーは信頼性低いから…
とはいえValeoなんかよりははるかにマシだったよ
あ言っちゃった

>来年一兆近い社債の支払い控えてるのに手を出すなんてすげえな
俺ならブルって裸足で逃げ出すわ
だってこの額の社債の会社な上に経営陣とか役員がアレなんだぜ
どうやってこんなイカれた化け物調教できんだよ

>シャープは台湾の会社になってしまったとはいえ買われてよかったねって感じだしなぁ…
>まあ寂しさみたいなのはいまだにあるけど
三洋電機みたく日本企業に吸収されて消えるか
東芝の白物家電部門やレグザみたく中国企業に買収されて中華メーカーになるかしかなかったからな
まだ台湾で良かったと思うよ

外国に買われようが商品の質が変わらないなら別にいいけど日産はそうもいかなそうなのが

何なら中国に売り飛ばされた方が賄賂も効くだろうし美味しいんじゃないの

一言に技術はないと言うが車体製造のノウハウなんて一朝一夕じゃ無理だってテスラが証明しただろ

日産ももう20年以上新規で車を作ってないしな
開発する力残ってないだろうし...

>一言に技術はないと言うが車体製造のノウハウなんて一朝一夕じゃ無理だってテスラが証明しただろ
テスラのサイバートラックが牽引しようとしてフレームが折れる動画好き

はしゃいでるやつがほぼ無視されてんのわらえる

>一言に技術はないと言うが車体製造のノウハウなんて一朝一夕じゃ無理だってテスラが証明しただろ
ホンダも人のことはいえんが日産の車体って錆びやすいイメージがあるような…

>日産ももう20年以上新規で車を作ってないしな
アリア「………」

>ホンダも人のことはいえんが日産の車体って錆びやすいイメージがあるような…
そういうレベルじゃなくて一定基準の品質で量産する工場からサプライチェーン含めたノウハウ

結局原因はホンダが切れた？！

>アリア「………」
そういえばアリアは新規で作ってるんだっけ？
どちらにしろ一般層で欲しかった車種が軒並み古くなってるので...

>シャープは台湾の会社になってしまったとはいえ買われてよかったねって感じだしなぁ…
>まあ寂しさみたいなのはいまだにあるけど
懐かしいよねシャープのコピペ

昔、AT車が出た頃に日産の正規ディーラーでAT車を予約して購入したんだが
その車を利用して数年後に他社で下取りに出した時に改造車なので下取り金額が下がりますと言われ
詳しく聞いてみると車体番号がMT車の物で、改造してAT車にしてあるとの事で
どうやら日産のディーラーで在庫のあったMT車をAT車に改造して俺に売ってたらしい
そう言った説明まったくされてなかったので
それから日産の車は買わなくなったな

一応シャーシはCMFプラットフォームを新規開発してるんだが
ルノーと共同開発だから日産自体の開発力は不明なんだよね

>昔、AT車が出た頃に日産の正規ディーラーでAT車を予約して購入したんだが
>その車を利用して数年後に他社で下取りに出した時に改造車なので下取り金額が下がりますと言われ
>詳しく聞いてみると車体番号がMT車の物で、改造してAT車にしてあるとの事で
>どうやら日産のディーラーで在庫のあったMT車をAT車に改造して俺に売ってたらしい
>そう言った説明まったくされてなかったので
>それから日産の車は買わなくなったな
酷い話だがディーラーの技術力もなかなかの物だな

技術ノウハウの塊が金で買えるってなったらどこだってほしいよね
こんなチャンスは滅多にないから

日産ってプライドだけは高いな

>日産の役員ってプライドだけは高いな

>日産ってプライドだけは高いな
役員報酬も高いぞ

>技術ノウハウの塊が金で買えるってなったらどこだってほしいよね
>こんなチャンスは滅多にないから
しかし金額がなぁ…
よっぽど体力あるところじゃないと手を出せないでしょ

>鴻海は日産のなにがほしいんや？
日本車のブランドイメージだろ
腐ってもタイというやつ

ホンダどころかスズキダイハツにも抜かれてるのに未だに
プライドだけは国内2位だった頃と変わってないんだなってなった
もっと単純に役員どもの保身でしかないんだろうが

経営陣がZの開発販売の足引っ張ってたなんて噂話あったけど
今の状況見ると真実みがあるな…

>日本車のブランドイメージだろ
>腐ってもタイというやつ
ハイセンスなんかは日本ではレグザ、北米ではアクオスのブランドで中国製のテレビ売って
かなり儲かってるらしいな

直近で車検100万かかる中古車を200万円で売ってるみたいなもんだしな

>経営陣がZの開発販売の足引っ張ってたなんて噂話あったけど
>今の状況見ると真実みがあるな…
クルマ好きでもなく責任取りたくないダメ社員ばかりだと
スポーツカーみたいに尖った商品嫌がりそうだもんな
すべての項目が70〜80点のクソみたいなファミリーカーばっかになって

>日本車のブランドイメージだろ
>腐ってもタイというやつ
トヨタもいずれBYDのOEMを日本で売ってるかもしれないしなぁ…
いまの蜜月っぷりを見ていると

スポーツカーなんてブランドイメージ作るための広告塔ってのは昔は当たり前だったんだがな

>日産「ホンダに吸収されるくらいなら。鴻海と提携した方が甘い汁が吸えそう」
ホンハイ「買収完了した？じゃあ役員過半数は全員交代ね」
100％こうなるぞ

スズキやダイハツはちゃんと消費者のニーズに合った車作ってんじゃん
日産にハスラーが作れるとはとても思えんよ

シャープみたいに物が作れるなら向こうも興味持つだろうけどさぁ…

日産って馬鹿なのに偉そうだよなぁ

>クルマ好きでもなく責任取りたくないダメ社員ばかりだと
>スポーツカーみたいに尖った商品嫌がりそうだもんな
>すべての項目が70〜80点のクソみたいなファミリーカーばっかになって
いやまあ経営的にはそれでも良いんだよ
食ってかなきゃいけないんだから
しかし今の日産のラインナップに80点取れるファミリーカーが十分あるか
シエンタやフリードの対抗馬すら無いじゃないか
何やってたんだほんとに

シャープっていまどうなんだろう
プラズマクラスターついてる製品はよく買うけどうまくやれてるのかな

>日産にハスラーが作れるとはとても思えんよ
ああいう車作るのは90年代の日産だったんじゃよ…
今は流行デザイン後追いしか出来ないけど

>>日産「ホンダに吸収されるくらいなら。鴻海と提携した方が甘い汁が吸えそう」
>ホンハイ「買収完了した？じゃあ役員過半数は全員交代ね」
>100％こうなるぞ
向こうもレバノン人と一緒になって会社の金を横領して
アカのテロリスト支援してた奴らなんて要らないだろうしな

東芝・富士通・NEC→中国企業が買収
シャープ→台湾企業が買収
日産→台湾企業が買収
もう日本の大企業ぜんぶ売っちゃえ
どうせ大した技術も無いし安く売って少しでも外貨を稼ごう
これからの我が国は観光立国だ

>ハイセンスなんかは日本ではレグザ、北米ではアクオスのブランドで中国製のテレビ売って
ダイハツのあの騒動でOEMと知らずにライズとか買う人いて驚いている人いたしブランド信仰は強い

スープラとZ悩んでZ買ったのこんな状況になってちょっと後悔している

反日やっても半導体作ってるのは日本企業のままだよチョンさん

鴻海精密工業＜うちの子会社になるならいいよ

>スープラとZ悩んでZ買ったのこんな状況になってちょっと後悔している
スープラもトヨタエンブレムのBMWじゃんさらにいうとマグナ・シュタイア製じゃん

>鴻海精密工業＜うちの子会社になるならいいよ
日産「対等でなければ断る」

Q.相手の会社の魅力は？
A.いやあ…難しいですね（苦笑）
この会見の時点でホンダは合併に1ミリもメリット感じてなかったのがよくわかる

>スープラもトヨタエンブレムのBMWじゃんさらにいうとマグナ・シュタイア製じゃん
部品がなくなるかもしれない日産よりマシ...

>ダイハツのあの騒動でOEMと知らずにライズとか買う人いて驚いている人いたしブランド信仰は強い
ダイハツなんか買いたくないがトヨタなら欲しい
このロッ・・・ライズいいじゃない

>部品がなくなるかもしれない日産よりマシ...
bmwも12年で打ち切りだぞ

日産のいまのラインナップ見てみたらノートしかよく見る車なかった

>鴻海精密工業＜うちの子会社になるならいいよ
今のところ全ての企業からゴーンの仲間のゴミ幹部は要らんって言われてるからな…
まともに立て直ししようとした西川社長を排除してまですり寄ってた
元凶のフランスや韓国からも見棄てられてるし

>>部品がなくなるかもしれない日産よりマシ...
>bmwも12年で打ち切りだぞ
日産も12年も持たない感じになってるやん

>Q.相手の会社の魅力は？
>A.いやあ…難しいですね（苦笑）
>この会見の時点でホンダは合併に1ミリもメリット感じてなかったのがよくわかる
だって本当にお金かけまくったCMと営業マンで売ってただけだもの

>日産も12年も持たない感じになってるやん
どっちも変わらないで正解なんやなガハハ

>Q.相手の会社の魅力は？
>A.いやあ…難しいですね（苦笑）
>この会見の時点でホンダは合併に1ミリもメリット感じてなかったのがよくわかる
公の場でこんなこと言っちゃうとか
既にその前の段階でかなり頭にくるやりとりあったんだろうなと

トヨタもドイツではずいぶん舐められたそうで

>>日産も12年も持たない感じになってるやん
>どっちも変わらないで正解なんやなガハハ
ワハハ！！良くねぇ！！！！

>トヨタもドイツではずいぶん舐められたそうで
全く違う考え方のメーカーだけどそれでも形にできたのは凄いよ

例えば役員の半数の合意が必要で役員半分にしろって言われたら成立せんだろうな

海外に買って貰ったのが腐ってる連中追い出してくれるか

>例えば役員の半数の合意が必要で役員半分にしろって言われたら成立せんだろうな
それって合意しなかった役員はその…

棒ゲーム会社や旧Twitterもそうだったが会社の幹部をテロリストにしちゃったらこうなるんだなって

ぶっちゃけ60人の役員なんて金払うから消えてくれってレベルの会社的デバフだろ
役にも立たんのに決議が面倒になるだけ

>>例えば役員の半数の合意が必要で役員半分にしろって言われたら成立せんだろうな
>それって合意しなかった役員はその…
デスゲームをして役員の座を賭けて戦ってもらいます

>トヨタもドイツではずいぶん舐められたそうで
ヤマハがいなけりゃエンジンも作れなかったメーカーだからな
トヨタ流がアレなのはダイハツの経営陣（中身トヨタ出身者オンリー）見てれば分かるし

>>Q.相手の会社の魅力は？
>>A.いやあ…難しいですね（苦笑）
>>この会見の時点でホンダは合併に1ミリもメリット感じてなかったのがよくわかる
>公の場でこんなこと言っちゃうとか
>既にその前の段階でかなり頭にくるやりとりあったんだろうなと
話を聞いてくれたホンダに居丈高に八つ当たりでもしたんだろう
まあ、大半が犯罪がバレて捕まったのに開き直って国外逃亡したゴーンの残した幹部だしな…

すーぱー日産りんく
https://futabaforest.net/b/res/1294532349.htm

工場はまだ良いけど販売店は地獄だろ今
どんな顔して売り込むんだよ

ここまで考えが違ってた両者を一瞬とはいえ経営統合を飲ませた総務省の役人は世界で通用する詐欺師の才能の方があると思います

>Q.相手の会社の魅力は？
>A.いやあ…難しいですね（苦笑）
礼儀がなっとらんぞ！町工場のバイク屋の分際で！！

>トヨタもドイツではずいぶん舐められたそうで
そもそもBMWと組む理由が安直すぎたそりゃ舐められる

>ぶっちゃけ60人の役員なんて金払うから消えてくれってレベルの会社的デバフだろ
>役にも立たんのに決議が面倒になるだけ
絶対にどかんぞ会社が滅びても絶対にどかない

イーロン・マスクが日産買い取ってくれねえかなあ

>礼儀がなっとらんぞ！町工場のバイク屋の分際で！！
ホンダはバイク事業で成り立ってる会社ですので…
クルマは売り上げが全然大したことないので社内でお荷物呼ばわりされてディスられてたりする
それが社内対立になってたりする事実
でも何も売るものが無いオッサンよりはずっと健全で安定してる会社

>工場はまだ良いけど販売店は地獄だろ今
>どんな顔して売り込むんだよ
まともな人はゴーンの不正や横領がバレた時点で辞めてるよ

横浜市西区に住んでて日常的に本社ビル見てるる俺ですら
もし明日日産が無くなっても涙の一つも出ないだろうな

日産系ディーラーで定年まで勤め上げたウチのオヤジ殿も
複雑な気持ちでニュース見てんだろな

良くも悪くも技術者至上主義なホンダと技術者含めて社員切りまくる日産じゃ最初から水と油だった

フジテレビと日産の子会社の人たちとか
気が気じゃねえだろな

日産なんでここまで落ちぶれたんだろうね

ホンダの関係者は合併ポシャって
今夜は安らかな気持ちで寝られるな

ホンダの二輪は割とライバル不在レベルだからな…
四大メーカーっていうけどぶっちぎりで世界1だし

>日産なんでここまで落ちぶれたんだろうね
需要に合った車作れなかったから

>日産なんでここまで落ちぶれたんだろうね
技術脳と経営脳のバランス取れてないから

ホンダはバイク業界ではトヨタ的存在だからね

矢沢永吉を広告で使ってて役人が百万人もいる年寄り会社なんて誰が欲しがるんだ

R35作ってた頃はまだ大丈夫だったと思うよ
15年くらいで本当に落ちぶれた

>>日産なんでここまで落ちぶれたんだろうね
ホンダに唾吐いてる経営陣見てればわかるっしょ

>役人が百万人もいる
なそ
にん

技術的革新性は無いって言われてても世界で上位なことは間違いないしそれ以外に販路もそのまま手に入る有料物件が底値で買えるとなったらそりゃ買い手はあるだろうな

日産の役員報酬→１人平均４億６０００万
６名で２７．５億

ゴーンに横領された金は韓国(ルノーサムスン)経由で北朝鮮やら南米中東に流れてるけど
何故か日産は西川社長追い出してそれを問題にせずだったんで日産の末路なんて分かってたことやん？

特に当時ゴーンにマジギレしてたトランプ大統領が戻って来てるわけだし

>>>日産なんでここまで落ちぶれたんだろうね
>ホンダに唾吐いてる経営陣見てればわかるっしょ
技術力と影響力が役員の中で最盛期のまま固定されててそれが振る舞いに出てるよね

>日産なんでここまで落ちぶれたんだろうね
日産社員は上に行くほどクルマなんか興味ない奴らが
学閥かなんかで別れて社内政治に明け暮れてた結果フランス資本になって
「新しい上司はフランス人〜♪」なんてCMもつくられてな
汚れ仕事が済んだらフランス人社長も追い出してまた社内政治の日々に戻った
度し難いとしか言いようがない

ホンダの申し出がスタートラインでしょ
60人の役員とか笑えないギャグだし
手を差し伸べる企業なんてあるんかね…

>汚れ仕事が済んだらフランス人社長も追い出して
アレは会長だし実際に犯罪やってたと言う
あとレバノン人だね

普通に考えて60人の役員クビにしてから出直してってなるわね

ゴーンがまともだったらルノーに吸収されてたから功労者だったよ

>ゴーンがまともだったらルノーに吸収されてたから功労者だったよ
大規模な横領とテロリストの支援が判明してつるんでたルノーからも訴えられてるよ

>大規模な横領とテロリストの支援が判明してつるんでたルノーからも訴えられてるよ

横領は論外だけど剛腕で役員63人まとめられるなら役員63人分の報酬貰っても安いんじゃねえかな

最初は守るみたいな流れだったけどやっぱりこいつクズだったわって

>横領は論外だけど剛腕で役員63人まとめられるなら役員63人分の報酬貰っても安いんじゃねえかな
何もまとまってないからあんな状態なんですよ

>横領は論外だけど剛腕で役員63人まとめられるなら役員63人分の報酬貰っても安いんじゃねえかな
まとめれないから元の役員より多くのお友達役員連れて来てオラついてただけでは

トヨタの社長が創業家と叩き上げ交互に選出される理由が日産見てるとよくわかるな
あそこは延々と派閥争いなんかやらないし…

ていうかルノーはどうした？

>ていうかルノーはどうした？
ルノーは依然日産株の約36%を持つ筆頭株主だ。統合協議の進展よりも、保有株の価値が下がらないかが最大の関心事だ。

>ていうかルノーはどうした？
一時期自分とこもヤバかったからそっちを立て直してた
新型車いくつか出せるようになったから安定してきたもよう

ルノーからも役員辞めろって言えよ

ルノーって実質的に３９％保有してる筆頭株主だからルノーの意向も相当でかいんだろう
子会社化なんてもっての外ってなった一番はルノーだろうな

>No.1294559833
叩き上げで創業者一家のモリゾーさんは特異点だった…？

>日産なんでここまで落ちぶれたんだろうね
社内闘争は大昔からやってたが昔は車が売れたからそれでも会社はどうにかなってた
今は車が売れなくなったから悪いところが顕在化した

>叩き上げで創業者一家のモリゾーさんは特異点だった…？
そもモリゾウはリーマンショック後の低迷期を支えてもらってお役御免の
敗戦投手みたいな予定だったんよ
奥田閥的にはその次の社長が本命だったんだけど実情はご覧の通り
モリゾウ後継のトヨタ現社長は直弟子というか子分というか腹心で元GR社長だし

日産ってフレームは韓国のヒュンダイが作ってるし別に問題無いね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

GT-Rがこの世から消えてもいいのかい？

ホンダに対する当て馬にする気だったのかもしれないけど
思いの外日産役員に対するホンダの殺意が高くて破綻したんやろうな
別の買い手が居るんだから俺らにいい条件出すんだろホンダぁとか

>GT-Rがこの世から消えてもいいのかい？
いいよ

>ホンダに対する当て馬にする気だったのかもしれないけど
>思いの外日産役員に対するホンダの殺意が高くて破綻したんやろうな
>別の買い手が居るんだから俺らにいい条件出すんだろホンダぁとか
ホンダにしたって株主の圧力凄かったろうしな
まぁ経産省のゴリ押しじゃこんなもん

>奥田閥的にはその次の社長が本命だったんだけど実情はご覧の通り
奥田「章男くんみたいな人物はトヨタにはいっぱいいるんだよ」

>>GT-Rがこの世から消えてもいいのかい？
セリカGTRが出るから大丈夫

webmでくわしく

ぶっちゃけ上層部は自分達が生き残りたいからホンダとの提携蹴ったんでしょ？
出て来た提携先は更に上層部を追い出す可能性高いけどどうすんの？

>ぶっちゃけ上層部は自分達が生き残りたいからホンダとの提携蹴ったんでしょ？
>出て来た提携先は更に上層部を追い出す可能性高いけどどうすんの？
ルノーが許せば上層部の意思なんて鼻毛一本分の価値もないぞ
結局ルノーがどう思うかルノーとどう交渉してるかが全てなんよ

>出て来た提携先は更に上層部を追い出す可能性高いけどどうすんの？
楽器ケースに入るのさ

売買交渉の間に日産の株価が維持出来てる間は安泰
色んな買い手に情報を開示しまくって猫マタギになるまで存続出来る

>GT-Rがこの世から消えてもいいのかい？
FMCもせず10何年小手先の改良で売り続けてる車なんかすぐにでも消していいだろ

海外の企業になるの？

>海外の企業になるの？
今の日産は国内自動車会社で序列5位なので
スズキ以下の自動車会社だぞ現日産

>日産はまた同じ様な選択をし同じ様な失敗に陥るんだろうか…
同じ失敗を繰り返す3流…

>日産はまた同じ様な選択をし同じ様な失敗に陥るんだろうか…
ゴーンが来る前の90年代でマジヤバかったのでまた繰り返してるだけ

日産：経営統合しても上とか下とか無しで頼むよホンダ！
ホンダ：子会社化なら許すよ

ゴーンが言った通りになった

マジ歴史は繰り返すんやな

>どこ行っても役員60人のクビが条件だよな
どこ行ってもそれじゃダメだでどことも組めなそう

>どこ行ってもそれじゃダメだでどことも組めなそう
ホンハイが買収したら最終的に役員一掃するだろう

>>日産なんでここまで落ちぶれたんだろうね
>社内闘争は大昔からやってたが昔は車が売れたからそれでも会社はどうにかなってた
>今は車が売れなくなったから悪いところが顕在化した
西川前社長(不正による)退陣で内田社長になったが
社長指名委員会は関副COO(その後転職日本電産CEO、現ホンハイCSO)を社長に指名する運びだったのにルノーの横槍でルノーが操縦しやすい内田を社長に据えてこの惨状
有能な人が社長になれず無能な人が社長になりホンダ交渉もお察しでお先真っ暗

日産自動車はマジでお家芸なの経営陣の権力争い
昭和のプリンス派との対立とかね

>GT-Rがこの世から消えてもいいのかい？
カッコ悪い車は要らない
そもそもスカイラインの派生車じゃなくなった時点で知らない車

>>どこ行ってもそれじゃダメだでどことも組めなそう
>ホンハイが買収したら最終的に役員一掃するだろう
日本人一般従業員も結構切られそうな気がする

ゴーンは関係ない
売れる車が無いだけ

>ゴーンは関係ない
>売れる車が無いだけ
コストカットで開発部門をガンガン切り捨てたのは大きいと思うぞ

でもゴーンの頃はまだ売る車あったじゃん

軍関係にくっついて政府絡みの案件をとって巨大化していった工業財閥が今の日産自動車の源流
↓
戦後財閥解体後はサラリーマン役員たちの権力闘争で常にゴタゴタを抱え続けていた会社
↓
1960年代には規模でトヨタに追いつこうとして赤字会社のプリンス自工を買収
↓
長年続く不良債権＆社内対立の始まり
↓
ゴーンの遠慮のないコストカットと無茶な拡大戦略で一時的に業績を好転させたが…

メンツ潰されまくって泥を引っ掛けられた経産省の逆襲が今始まる

>無茶な拡大戦略
これは何？

ゴーンのお陰で延命できてたけどご臨終は避けられない状況

またホンダが経産省に嫌がらせされるのか

>>無茶な拡大戦略
>これは何？
ゴーンの販売数増大計画で北米シェア拡大の為安売りしまくったから安売りメーカーの代名詞になった日産

>>>無茶な拡大戦略
>>これは何？
>ゴーンの販売数増大計画で北米シェア拡大の為安売りしまくったから安売りメーカーの代名詞になった日産
海外工場もいっぱい増やしたしね
特にメキシコ工場がトランプ関税で死ぬのが致命傷

まぁ1977年の石原グローバル10が全ての元凶なんすよね

台湾終わったな…

>>無茶な拡大戦略
>これは何？
ゴーンが主導した拡大路線
ダットサンなんて2013年にインド工場作ってゴーン発表会でドヤ顔したけど2022年閉鎖ブランド消滅だし

まともに売れるもんがノートとセレナしか無い現状ではとりあえず縮小以外立て直す術はなさそうだが

ゴーン無きあと日産は成長戦略を示せないからね
ゴーン・チルドレンと評された西川社長が全く無能だった

セレナだって「ノアとボクシーばっかだから違うのが良い」くらいの需要だろ

キューブやマーチなくしたのがホントアホ

EVは全然
車体も10年前
エンジンはもう捨ててる
日産に何があるの？

>日産に何があるの？
プライド（）

63人の金食い虫

日本無視して作ったマイクラがもうなくなってるのももうアホ

>日産はルノー傘下でカルロスゴーンが社長になった時から既に腐敗してたから
ゴーン居てもこの役員数だったのなら
やっぱあいつもちゅうちゅうしてただけのコストカッターでしかないという感じか

台湾に買われる時代になったのか
もう立場逆転してるな

天下り役員はクルマのことなんてカケラも知らんから
日産車にも乗らないし

クソすぎんだろ！！

>セレナだって「ノアとボクシーばっかだから違うのが良い」くらいの需要だろ
納車が速いよ！
ちなみにノア・ヴォクシーはHVだと一年待ちとかで
買う権利すら奪い合いのもよう

鴻海「クビにされない等とその気になっていた日産幹部の姿はお笑いだったぜ」

>日産自動車の幹部が台湾の鴻海精密工業の幹部と会談・接触
>台湾報道
>https://www.jiji.com/sp/article?k=2025020700931&g=int
乱立
del

>鴻海「クビにされない等とその気になっていた日産幹部の姿はお笑いだったぜ」
ホンハイの交渉担当が元日産というさらに笑えるオチ

>鴻海なんかの手に渡ったら
鴻海ってswitchもプレステもiPhoneもxperiaも作ってるんですけどね

株価が下がりまくったから買収チャンス到来したね

条件によっては敵対的買収になるのか？

敵対的買収も考えるほど鴻海が意欲的だとは思えんが

ホンダとエンガチョした末の結果がこれだよ！

ホンダもホンハイもホンまでは同じだからええやん

今一番ホットな話題

どっちでもホッさん自動車になる

プライドだけは高いな

鴻海の子会社になってエアコンに
プラズマクラスターが標準装備されるのか

>プライドだけは高いな
役員報酬も高いよ

逝っちゃえ日産

>ホンハイの交渉担当が元日産というさらに笑えるオチ
尊厳破壊が捗る

>奥田「章男くんみたいな人物はトヨタにはいっぱいいるんだよ」
頭がキレて胆力もあってテストドライバーも出来る腕前の持ち主が沢山いるですって？

まさかと思うけど60人の役員の中に総務省出身者はいないよね？
天下りは違法だし

日産大勝利

経営陣が無能だと企業はダメになる前例が、また一つ

経営危機寸前のメーカーから名車が生まれるなんてジンクスもあったが日産においてはそういうのはなかったな

日産から台産になるの？

>経営危機寸前のメーカーから名車が生まれるなんてジンクスもあったが日産においてはそういうのはなかったな
e-powerとかいう他社に劣るシステム

>e-powerとかいう他社に劣るシステム
ダイハツのロッキーと同等のシステムというのがショボさを物語ってるな

多分だけどホンダに買われてた方が甘い汁吸えたのに…って結果になりそう

>どうぞどうぞ
>国外に流出して困るような技術も無いだろ
あるよ
自動車を作るためのノウハウがあっという間に手に入る
テスラみたいに超有能経営者が時流に乗って何とか手に入れたものが
金でほぼ全て手に入れることが出来る
これは新興のライバルがあっという間に生まれるかもしれないから他メーカにとってはめんどくさい

ホンハイは台湾に見せかけてガチガチの中国共産党企業だから舐めてかかるとしゃぶり尽くされて
日本の資産を根こそぎ中国に吸いつくされる

しかし今日産の資産は役員にしゃぶり尽くされているのである

>日産自動車の幹部が台湾の鴻海精密工業の幹部と会談・接触
>台湾報道
>https://www.jiji.com/sp/article?k=2025020700931&g=int
オイオイ　ホンダ　日産を今更欲しがってももう遅いぜ？

よくGTRとZを残して云々って言ってる奴いるけどさ
あの辺りって真っ先に止めるべき車だったと思うよ
そのリソースをもっと屋台骨になる量販車に回すべきだったよ
この辺からしてクソ高いプライドと見通しの甘さが見て取れる

>自動車を作るためのノウハウがあっという間に手に入る
>テスラみたいに超有能経営者が時流に乗って何とか手に入れたものが
>金でほぼ全て手に入れることが出来る
でも日産だぜってしか思えんのよな
その辺のノウハウもシステムも腐ってそうでなあ

経営陣が助かりたい日産
vs
そこがいらないホンダ

鉾立かな？
日産は技術がどうなろうが経営陣が少しでも金が貰える鴻海に行くだろうな

>でも日産だぜってしか思えんのよな
>その辺のノウハウもシステムも腐ってそうでなあ
エンジンを作る技術なんてテスラでも持ってないし
自動車を仕上げる細かい気配りはテスラもまだ甘いって話だし
古くても今でも使えるものはあるよ
あと販売網が手に入るのも大きいだろう

>経営陣が助かりたい日産
ホンハイが経営陣を残すと思ってるのかなあのアホども

>>経営陣が助かりたい日産
>ホンハイが経営陣を残すと思ってるのかなあのアホども
では我々は何の手立ても無いまま役員を罷免されて死ねというのか！？

>>経営陣が助かりたい日産
>ホンハイが経営陣を残すと思ってるのかなあのアホども
ここまでの経緯を見てるだけでも奴らは充分アホです

海外に渡ると部品が共通化されて下請けが死ぬと思うけど大丈夫なんかね

遂に中産に社名変更か

鴻海自動車の礎になって消滅することが決定したな