ふたばフォレスト

それも70年代までだな
80年代以降は離されてく一方

ホンダの1/6の企業

プリンスを吸収した頃がピークだった

>それも70年代までだな
>80年代以降は離されてく一方
分かりやすいライバルだった大衆車のカローラとサニーの売れ行きの差が象徴的

e-POWERとか言う技術がゴミって事をホンダに指摘された技術のNISSAN

>ホンダの1/6の企業
取締役人数は3倍

>e-POWERとか言う技術がゴミって事をホンダに指摘された技術のNISSAN
システム自体はゴミじゃないがミッションがないのとプラグインシステムが無いので結果ゴミ

技術の日産ですと謳ってた頃から実は大して技術力高くなかったしな

町でちょっと乗るにはe-POWERいいけどガッツリ乗る中国やアメリカやロシアでは未搭載車より燃費が悪くなる完全にゴミ

技術の日産とか言ってた時期に先進技術開発縮小したのは完全にギャグ

台湾に買われるんだっけ

トラック乗ってた頃日産のだけ乗り難くて嫌だった

なんでホンダが取締役20人ちょっとで日産が取締役60人超えてるのか謎すぎる

>トラック乗ってた頃日産のだけ乗り難くて嫌だった
実質マツダじゃないっけ

鴻海に買われて困る事といえば天下りの椅子が無くなるくらい

>実質いすゞじゃないっけ

どうせ三菱が買うんだろ

>どうせ三菱が買うんだろ
なんで？

三菱とホンダが合体したらちょっと面白いな

日産は取締役が完全に地雷だから誰も近寄りたくねぇってなってる

>なんで？
三菱は日産の販売チャンネルが欲しい

>三菱とホンダが合体したらちょっと面白いな
それ三菱にメリットある？

消えるべき人だけが残った印象

コレ見た時24年のグラフが描かれてないミスかと思っちゃった

全てがノートに収束していく…

日産の中国新車販売、10月は16.5%減　現地勢と競争激化
2024年11月6日 18:06

>なんでホンダが取締役20人ちょっとで日産が取締役60人超えてるのか謎すぎる
コスパ良くないな

>なんだろうパナソニックやフナイに比べたら惜しくない気持ちは
そりゃあまあ
当然かな？

終わっちゃった日産

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ほらほら日産は迅速に次の手を打たないと！危機感が足りないよ！

>ほらほら日産は迅速に次の手を打たないと！危機感が足りないよ！
よし次の手を考える会議を開こう
決まらなかったら明日もやろう

>>なんだろうパナソニックやフナイに比べたら惜しくない気持ちは
>そりゃあまあ
>当然かな？
多様性なんだろうが女外人眼鏡とかに枠とり過ぎでは

>ほらほら日産は迅速に次の手を打たないと！危機感が足りないよ！
労組「全くですよ！組合員の生活もかかってるんですよ！それはそれとして賃上げと賞与半年分要望ね！」

いすゞとなら対等な関係とやらを築けそうだけど
いらねえよなあ…

日産の特徴
大ヒット車がなぜ売れたのか理解できないからフルモデルチャンジで大失敗する

こんなマイナスなニュースばっか流れたら余計客逃げていくんじゃないの新規はもちろん今まで日産使ってた層も

日立Astemoがホンダに供給するeアクスルのモーターとインバーターは日立Astemo製であり、ジヤトコのギア技術を組み合わせれば、ジヤトコが日産に供給するeアクスルと構成部品を同じにできる。スケールメリットを引き出すには、日産とホンダに供給するeアクスルを一本化するのが望ましい。

>技術の日産ですと謳ってた頃から実は大して技術力高くなかったしな
整備するのに技術が必要なニッサン
だからな

>ホンダの1/6の企業
そりゃ子会社扱いされても仕方ない…

>日産は取締役が完全に地雷だから誰も近寄りたくねぇってなってる
従業員は子会社でもいいから受け入れて貰いたいって言ってたな
そりゃ従業員は不安よなこんな泥舟の舵取り見てたら

>日産の特徴
>大ヒット車がなぜ売れたのか理解できないからフルモデルチャンジで大失敗する
目新しくしたら売れると勘違いして爆死

これにはゴーンも冷笑

過去の大勢のリストラも仕方なかったんだろうなと感じる

>どうせ三菱が買うんだろ
あそこそんな体力あんの？

三菱は日産に興味なさそう

ただの運転支援システムを自動運転って嘘ついて売るなっての

半日で破談決定の判断は早いだろ！

話がまとまってなかったのにホンダが引き取るかもって発表したのは日産の株価を一時的に上げるため？

9000人リストラも生産スピード落としての減産もそんなの甘いわハゲ！ってのがホンダの評価

>それも70年代までだな
>80年代以降は離されてく一方
意地でラインナップを真似してみても形は似てても中身が違いすぎた

お互い統合は嫌だったようだな
そもそも誰が言い出したんや

>9000人リストラも生産スピード落としての減産もそんなの甘いわハゲ！ってのがホンダの評価
じゃあ会社解散するレベルでリストラして我々役員だけが助かれと！？

>9000人リストラも生産スピード落としての減産もそんなの甘いわハゲ！ってのがホンダの評価
一番のムダが目に入ってないみたいだからな

>三菱は日産に興味なさそう
一緒に頑張りましょうって軽の会社立ち上げたら不正してるなんて知らなかったとか言われて全部持ってかれた感じと思ってるわ
そんな会社とまた組みたいか？ってなるとね…

ホンダキレちゃった・・・って思ったら日産がキレてて駄目だった

>>9000人リストラも生産スピード落としての減産もそんなの甘いわハゲ！ってのがホンダの評価
>じゃあ会社解散するレベルでリストラして我々役員だけが助かれと！？
貴様らがまず腹を切れ！介錯位はしてやる！

>>大ヒット車がなぜ売れたのか理解できないからフルモデルチャンジで大失敗する
>目新しくしたら売れると勘違いして爆死
ヒット車をマイナーチェンジすると売れなくなることあるよね
そりゃチェンジしたら変わっちゃうってことなんだけどさ

>e-POWERとか言う技術がゴミって事をホンダに指摘された技術のNISSAN
莫大な金を使って先進の未来技術みたいに広告をしてきたのにこの一発で半端なローテクだってバレて有名になっちゃった

ホンダは日産を救えるチャンスだってことわかってるの？

>じゃあ会社解散するレベルでリストラして我々役員だけが助かれと！？
君！それは我が社最秘匿のプランBだぞ！

元から無駄に増えた幹部を減らさない限り成立しない奴

>技術の日産ですと謳ってた頃から実は大して技術力高くなかったしな
誰も言ってくれないから自分で言いました
ってのが凄く多いんだよこの会社

>ホンダキレちゃった・・・って思ったら日産がキレてて駄目だった
お前キレれる状態じゃないってわかってる？ってなった
経歴も実績もないのにイケメンの年下高年収男性を求める行きおくれ４０代フェミ女とか言われててちょっと笑ってしまった

世界で1番売れている日産車（当社比）

>ホンダは日産を救えるチャンスだってことわかってるの？

そもそもホンダは前から日産の役員の数や給与の多さを指摘してたからな

理想を抱いて溺死しろ

>町でちょっと乗るにはe-POWERいいけどガッツリ乗る中国やアメリカやロシアでは未搭載車より燃費が悪くなる完全にゴミ
国内市場軽視なのに海外で戦えないシステムしか造れなかった

>>e-POWERとか言う技術がゴミって事をホンダに指摘された技術のNISSAN
>莫大な金を使って先進の未来技術みたいに広告をしてきたのにこの一発で半端なローテクだってバレて有名になっちゃった
何だかんだEV販売はしたからねホンダ
いつものホンダ車（良い意味ではなくて）だったけど

現場の人間を辞めさせるってめちゃくちゃ勿体無いのにな
上の人間を処理しろよ

>日産はホンダに救われるチャンスだってことわかってなかったの？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

まぁ傘下に置いたら居座ってるだけの人間は要らんもんなぁ
そりゃ相手に切られる前にキレるわ

日産役員「じゃあ給料減らさずに協業するにはどうすりゃ良かったんだよ」

>No.1294400949
自転車もラクに積めるウィングロードきたな

破談のニュースが出た瞬間だけホンダは株価上げたけど、そこから一気に下げた
日産は破談になってから株価が上がり続けてる
これだから自動車株はわからん

正直日産笑えない組織も多いんじゃないの？
要らんお偉いさん増え過ぎ

株主が声を上げんとなあ

日産株が上がってるのはこの流れだとホンファイがTOBしてくると見た機関が買ってるんじゃないのかな

>正直日産笑えない組織も多いんじゃないの？
>要らんお偉いさん増え過ぎ
それを思うとトヨタはすごいよ…ってなる
そしてさんざん言われたミツビシの益子さんがかなり優秀な人だったんだな…ってなった

>株主が声を上げんとなあ
配当と役員報酬増やします！って言ったら株式市場大歓迎よ

気の早いとこは日産の技術者拾い上げる準備でもしてるんじゃないの

>現場の人間を辞めさせるってめちゃくちゃ勿体無いのにな
>上の人間を処理しろよ
首を取らないと怪物は死なない
だから怪物は必死に首だけを守る
最期には体が全て切り刻まれて首だけになって死ぬ
そんな寓話がありそう

>気の早いとこは日産の技術者拾い上げる準備でもしてるんじゃないの
つまり中華車にePowerを

>そしてさんざん言われたミツビシの益子さんがかなり優秀な人だったんだな…ってなった
三菱に買うべき車種が見当たらないようだが

>気の早いとこは日産の技術者拾い上げる準備でもしてるんじゃないの
もう優秀な人は逃げただろ

仮に日産の言う通りの対等な関係になってたとして
そもそも落ちぶれた原因が残ってるんだから結局助からないんじゃ…

>そしてさんざん言われたミツビシの益子さんがかなり優秀な人だったんだな…ってなった
敗戦処理投手として素晴らしい仕事をした
スポーツモデルを殺したとか逆恨みされていたがそれは前任者の後始末でそうなった
まあ前任者のさらに前任者は益子さんなんだけど

>そんな寓話がありそう
最終的に首だけ飛んで逃げたので封じる為に社を作りましたってなるやつ

この一件以降さらに車が売れなくなると思うよ
こんなゴタゴタ見せられたら一般の客も遠のくだろ

>この一件以降さらに車が売れなくなると思うよ
>こんなゴタゴタ見せられたら一般の客も遠のくだろ
ちょっとお得に買えるようになったりしないか?
でもなんか欲しい車ないな…

>そしてさんざん言われたミツビシの益子さんがかなり優秀な人だったんだな…ってなった
と言うかマスコミ叩きすぎじゃね？と思ってた
良くはないけどそこまでするほどかって言う

>No.1294401429
黙ってても潰れる三菱を潰さないどころか
経営改善させてるし

3択―ひとつだけ選びなさい
答え①エリートのニッサンは突如車がみんな売れ出す
答え②経済産業省がきて助けてくれる
答え③倒産は避けられない。現実は非情である。

>ちょっとお得に買えるようになったりしないか?
>でもなんか欲しい車ないな…
お得になったとして何が欲しいんだ
エクストレイルか？

>>そしてさんざん言われたミツビシの益子さんがかなり優秀な人だったんだな…ってなった
>三菱に買うべき車種が見当たらないようだが
国内市場の三菱自工本来の姿は指名買いで買ってくれる客だけを喜ばせるような車を提供する会社だった
景気がいい頃にはいろいろ流行りを生み出して迷走もしたが今は安定した昔に戻ったようなもの
浮動票なんか狙うだけ無駄だと思い出したんだ

>と言うかマスコミ叩きすぎじゃね？と思ってた
>良くはないけどそこまでするほどかって言う
ネットでも免許持ってないからクソ！とかわけのわからん事言ってるのが多かった

>この一件以降さらに車が売れなくなると思うよ
>こんなゴタゴタ見せられたら一般の客も遠のくだろ
「バカが経営しているこれから潰れる会社が他社が魅力を感じないような技術で造ってる車(値段は割高)」だぜ
誰が買うんだこんなの

>>ホンダの1/6の企業
>取締役人数は3倍
役員報酬はホンダの倍だってな
潰れる原因は役員の数と報酬高いせいじゃね？

>ちょっとお得に買えるようになったりしないか?
>でもなんか欲しい車ないな…
役員報酬のために値下げなんてできないと思う

>浮動票なんか狙うだけ無駄だと思い出したんだ
そこはスバルもマツダも同じだな

車買ったら倒産しましたじゃ洒落にならんからな
だいぶ売れ行き落ちるだろうな
今期大赤字確定じゃね？

>1738900288908.jpg

>役員報酬のために値下げなんてできないと思う
役員を切れば値下げできそうだ（）

ディーラーってどうなんの？どういう扱いなの？

>答え③倒産は避けられない。現実は非情である。
でも倒産するまで役員報酬貰えればいいし…

ホンダから役員半分にするか役員報酬半分にするかどっちかしろって言われたのが決裂の原因？

>答え③倒産は避けられない。現実は非情である。
フジも日産も潰れた方が引き締まっていい薬になる

>ディーラーってどうなんの？どういう扱いなの？
販社は一応日産とは別の会社なので日産が潰れたら販社としての経営を維持するために他社と契約して他社のディーラーになるとかの生き残りを模索することになるのでは
地域ごとに別の会社が経営していたりもするから地域差が見られて楽しいかもしれない

>1738902036397.jpg
これ写真撮ってる奴も自転車支えてるモデルもカタログ編集してる奴もなんかおかしくねってならんかったんだろうか
こんな部分からして実は車に興味が無い素人集団って感じがする

>ディーラーってどうなんの？どういう扱いなの？
販売数に対して店舗多すぎるんでまずは再編して店舗数減らす事なんだが本体がリストラしないような状況じゃそういう動きも鈍るだろうね
ホンダも店舗数に関しては日産上回ってて日産の店舗ある場所にはほとんど店舗ある
販売面でもホンダにメリット無い

>ディーラーってどうなんの？どういう扱いなの？
昔のオートザムみたいにメーカー販社から独立するんじゃね？

>販売面でもホンダにメリット無い
残しても海外でホンダが弱いところくらいじゃね？

>ホンダから役員半分にするか役員報酬半分にするかどっちかしろって言われたのが決裂の原因？
子会社にして資金注入してやる代わりに会社を傾けた今の経営陣は総退陣せよと言ったのかも
俺なら言うよ子会社にしたくないから

トヨタ　売上45兆円　役員29名
ホンダ　売上20兆円　役員26名
日産　　売上12兆円　役員63名
って見たけど本当ならなんでそんなことになってんの？

せいせいしたってホンダが言うセリフでは…

>>1738902036397.jpg
>これ写真撮ってる奴も自転車支えてるモデルもカタログ編集してる奴もなんかおかしくねってならんかったんだろうか
>こんな部分からして実は車に興味が無い素人集団って感じがする
こんなの広告代理店とかに丸投げなのでは
日産側の担当者はフシアナ

ホンダに取っては三菱の方が欲しいかもだよな
日産よりずっと図体小さいしその割にホンダに無い技術と販路がある

>せいせいしたってホンダが言うセリフでは…
ネタなのかマジなのかわからんけどそこだけ抜き出されたのを見て
助けてもらう立場なのにホンダは態度デカすぎ！とか言ってるのがXで居たわ

今こそプリンスブランド復活の時

>昔のオートザムみたいにメーカー販社から独立するんじゃね？
オートザムとかオートラマとかはまともな他社ディーラーになれるような規模でもなかったしね

>って見たけど本当ならなんでそんなことになってんの？
ゴーン追放後に役員増やしたからかな・・・

>せいせいしたってホンダが言うセリフでは…
ホンダはホッとしてるよ

30代おっさんと40代借金もちおばさんとの見合いみたいな話だったな
んでおばさんの方がキレたと

>今こそプリンスブランド復活の時
クリッパーとかなぜ軽トラにってなる

新日鉄とUSSで例えるとUSSの社長がゴンカルベスみたいなもんか

こんなになるまで黙ってた株主もたいがいだな

株主総会どうなるんだろ

>こんな部分からして実は車に興味が無い素人集団って感じがする
魔改造でこんなの出してる時点でね
車以前にモノ作りに対しても興味が無いよね

>>せいせいしたってホンダが言うセリフでは…
>ホンダはホッとしてるよ
ホッとする以前にこんな感じじゃねぇかな・・・

ここ20年くらい殆どカッコ悪い車しか無かったし存在感マジで希薄だった

ルノーが最大株主だぞ

エルグランドとかまぁキューブとかゲームチェンジャーレベルのスマッシュヒット飛ばしたのもあると思うけど他所にお株を奪われる事態に

>ホンダに取っては三菱の方が欲しいかもだよな
>日産よりずっと図体小さいしその割にホンダに無い技術と販路がある
三菱も財閥系だしくっつくと面倒なもんがおまけに付いてきそうではある…

>>せいせいしたってホンダが言うセリフでは…
>ホンダはホッとしてるよ
株主もホッとしてるねぇ

今でも日産が好きな人って90年代までの日産のことが好きなんよな

経営陣は自分たちがクビになるの分かってる会社のスレ

三菱はラリーやれるくらいは体力ある

>>>せいせいしたってホンダが言うセリフでは…
>>ホンダはホッとしてるよ
>株主もホッとしてるねぇ
日本株動かしてるのは海外ファンドだからな
海外ファンドの評価がそれってこった

「対等関係の条件なら助け舟に乗ってやってもいいって言ってるのに子会社とか何様だよ」

>経営陣は自分たちがクビになるの分かってる会社のスレ
経営陣は残るだろ
代わりにまた9000人削減やるかもしれんけど

>>経営陣は自分たちがクビになるの分かってる会社のスレ
>経営陣は残るだろ
>代わりにまた9000人削減やるかもしれんけど
日産労組「賃上げしろ！ボーナスもだぞ！」

執行役員やたら多いのは天下りなのだろうか

外国人全滅でも日本人全滅でもどっちでもいいから
日産はまず役員を半分にしなさいな

ホンダの子会社化して役員全員クビで一般従業員も削減してスリムにするのが一番丸い

>「対等関係の条件なら助け舟に乗ってやってもいいって言ってるのに子会社とか何様だよ」
海で溺れながら言ってるからすごい

>今こそプリンスブランド復活の時
アメリカで求められてダットサンブランド復活させかけて止めてるし無い無い
510復活みたいな車も作ったけど市販はされずだったし

大株主が「こいつを役員として雇って〇〇億円の報酬を与えろ」と要求したら会社は逆らえないのか

>執行役員やたら多いのは天下りなのだろうか
天下りだとしたら政治家に潰されたと騒ぎ立てて欲しい

>今こそプリンスブランド復活の時
でも作るのは日産e-pawa-だぞ

まあ海外に買収されていくかな

技術が無いからeﾊﾟｳｱｰしか作れない

ルノーの延命装置がホンダの手に渡るわけもなく

>三菱はラリーやれるくらいは体力ある
あるかな？ランエボ潰してアウトランダー作って無茶苦茶評価高めた
オフロードの血はそのまま残ってるだろうけど

>510復活みたいな車も作ったけど市販はされずだったし
出してれば焼け石に水程度には売れたはず

>>今こそプリンスブランド復活の時
>でも作るのは日産e-pawa-だぞ
プリンスのバッチ付けるだけだよな…

>>執行役員やたら多いのは天下りなのだろうか
>天下りだとしたら政治家に潰されたと騒ぎ立てて欲しい
日産HPの執行役員を確認したが天下り役人経歴はみつからんかった
本社にはな

まああっちゃこっちゃ取引先多いから役員が多いのも分からんでもないが
それにしても多いな

>まああっちゃこっちゃ取引先多いから役員が多いのも分からんでもないが
>それにしても多いな
トヨタの倍以上居るからな

役員一人二人いなくても問題なさそうなくらい多い

冷静な判断ができない経営者のせいで地獄を見るのは常に末端だね

ホンダとの合併はプリンスの部分だけならどうだろう

>役員半分ぐらいいなくても問題なさそうなくらい多い

>冷静な判断ができない経営者のせいで地獄を見るのは常に末端だね
末端をリストラして役員報酬は守る！

指先から壊死していったら本体も身動きできなくなるのにな

>>冷静な判断ができない経営者のせいで地獄を見るのは常に末端だね
>末端をリストラして役員報酬は守る！
経営者はいざとなった責任を取ってもらうから給料が高いんやで

>指先から壊死していったら本体も身動きできなくなるのにな
俺（役員が）引退するまで持てば良い

>外国人全滅でも日本人全滅でもどっちでもいいから
>日産はまず役員を半分にしなさいな
間とって今の役員全滅じゃ駄目か？

>冷静な判断ができない経営者のせいで地獄を見るのは常に末端だね
いや保身のために常に冷静な判断してるぞ

>経営者はいざとなった責任を取ってもらうから給料が高いんやで
断腸の思いですが責任をもってリストラします！

>>指先から壊死していったら本体も身動きできなくなるのにな
>俺（役員が）引退するまで持てば良い
日本の縮図

>末端をリストラして役員報酬は守る！

ヤバい状態なのに安部礼司のスポンサーやってるけど
そんなに負担にはならないのかな

>経営者はいざとなった責任を取ってもらうから給料が高いんやで
って言われるけど責任取ってるの見たことない
辞めたり減給したら責任取ったことになるんか？
責任とは

>大株主が「こいつを役員として雇って〇〇億円の報酬を与えろ」と要求したら会社は逆らえないのか
そうならないように株式発行してオーナー一族の比率小さくしたら
巡り巡って今自分の首絞めてるのが日枝のフジテレビ

>まあ海外に買収されていくかな
誰が欲しがるの
フェアレディのブランド名くらいじゃ

>「対等関係の条件なら助け舟に乗ってやってもいいって言ってるのに子会社とか何様だよ」
まさに何様

中古のR32とR33は良品でも200万いかない安いモデルもちょくちょくあってR34はまんべんなく高い
そんなところに日産が駄々こねて迷走始めたからマジで中古相場とパーツ供給が読めなくなった

>経営者はいざとなった責任を取ってもらうから給料が高いんやで
その時なのではないでしょうか

>誰が欲しがるの
>フェアレディのブランド名くらいじゃ
フェアレディは日本オンリーの名前だし
海外じゃただのZ

>そんなところに日産が駄々こねて迷走始めたからマジで中古相場とパーツ供給が読めなくなった
日産潰れたら権利フリーになって
パーツ出し放題にならないかな？

>本社にはな
役員だけで会社作れそうな人数だな

ジムニーノマドの製造委託でも受けて、自社ブランドでサファリミニとして350万くらいで販売価格だな

ダッツン・ズィー！

>日産潰れたら権利フリーになって
>パーツ出し放題にならないかな？
特殊ピッチのねじ類が出てないのは権利の問題じゃないだろうしなぁ

>>本社にはな
>役員だけで会社作れそうな人数だな
「株式会社日産役員」で独立したらええ

この状況下で改善の見込みがないまま労組が要求する現実にドン引きしている
いやマジで中期計画を一年たたずに下方修正して
目標がストレッチすぎたことは否めないとか言ってるのにどういう事よ
全く理解できないぜ！？

>中古のR32とR33は良品でも200万いかない安いモデルもちょくちょくあってR34はまんべんなく高い
R32〜R34で一番さびやすいのがR34なのになんでR34一番高いんだろうな…
やっぱ見た目なのか

いや労組が賃上げを求めること自体は普通だろ
上がるか下がるかは会社との交渉次第なだけ

でも賞与半年分は盛りすぎじゃない？

>出してれば焼け石に水程度には売れたはず
過去ばっかり振り返るというこの会社の悪い部分が形になった様なもんだと思ってるRZ34もそうだけど

>この状況下で改善の見込みがないまま労組が要求する現実にドン引きしている
>いやマジで中期計画を一年たたずに下方修正して
>目標がストレッチすぎたことは否めないとか言ってるのにどういう事よ
>全く理解できないぜ！？
そこを一般従業員が忖度する必要はないからな
経営陣は業績は回復させろ俺達の待遇はもっと良くしろって要求はすべき

賃上げ要求するくらい現状が低いんだろうな
役員が取りすぎとか

>出してれば焼け石に水程度には売れたはず
売れても会社の状況は悪化すると思う

格付けEのパワー

執行役員「賞与は減らさないよ、我々も含めて」

栃木リンチ殺人事件でのクソ対応で日産の車は買うまいと決めた

>システム自体はゴミじゃないがミッションがない
そら高速走行時に燃費悪化するわ…

ここでゴネるのは今の日産だなあ…て感じだけど本当にゴネるやつがあるか

>栃木リンチ殺人事件でのクソ対応で日産の車は買うまいと決めた
あったなあそんな事件、その書き込み見て思い出したわ

>ジムニーノマドの製造委託でも受けて、自社ブランドでサファリミニとして350万くらいで販売価格だな
工場はまあいいとして役員がクソ邪魔だな

ふーんだ

>かつてあのトヨタの最大のライバルと言われたメーカーのスレ
そんな強かった時代が有ったとか初めて知った

数年後あるかないか分からないメーカーの車購入する日本人が居ると思うなよ

日本の自動車メーカーがこんなに没落してて悲しいよ俺は

>日本の自動車メーカーがこんなに没落してて悲しいよ俺は
そうか？
みっともないから台湾あたりに引き取ってもらえってしか思わんわ

死亡寸前の会社の車なんか買いたくは無いわな

>日本の自動車メーカーがこんなに没落してて悲しいよ俺は
主語がでかい
日産はカルロス・ゴーンを招いて見かけだけ持ち直したようになってただけじゃねえかな

末端はかわいそうだ

買ってもこの先のメンテナンスに疑問符が付く会社の車とか怖くて買えないよね

世間的にも日産幹部のイメージがクソ悪いのでそれも影響はありそう…

今年中に自力再建諦めて精算開始すると思うけどねえ

三菱株は残りも手放すんだろうか

役員連中切り離さない限りどこも助けないというか助けられないだろうなあ

鴻海かあるいは海外ファンドに乗っ取られるのが解決策

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>ディーラーってどうなんの？どういう扱いなの？
>販売数に対して店舗多すぎるんでまずは再編して店舗数減らす事なんだが本体がリストラしないような状況じゃそういう動きも鈍るだろうね
>ホンダも店舗数に関しては日産上回ってて日産の店舗ある場所にはほとんど店舗ある
>販売面でもホンダにメリット無い
なんかホンダが日産吸収することによってディーラー網を手に入れるなんてしきりに論じてたレスあったけど
日産が店かまえてるところなんてホンダも店構えてるだろ世界での商圏だってだいたい被ってるんだし
…としか思わんかったな

>日本の自動車メーカーがこんなに没落してて悲しいよ俺は
だって言っちゃ悪いが欲しくなるようなの一台もないじゃん日産

スレ文がなんか家康がもっとも恐れていた武将ってフレーズに似ててクスッときた

>まあ海外に買収されていくかな
今よりその方がいい車作れそうなのは皮肉だなあ

>>誰が欲しがるの
>>フェアレディのブランド名くらいじゃ
>フェアレディは日本オンリーの名前だし
>海外じゃただのZ
フェアレディが好きです
でもフェラレディがもっと好きです

>1738906932864.png
80年代のTVCMあたりだろうか…その頃は確かに技術あったんじゃないかな
知らんけど

>でもフェラレディがもっと好きです
んっ♡　んっ♡

三菱自の株は絶対三菱側が買い戻すしこれがほぼ唯一の虎の子

マツダもそうだがもともとバブルの時にディーラーチャンネル増やしすぎてレッドとブルーに統廃合したけど今でもそもそも数が多すぎるからねえ

潰れたら技術も人手も他が吸収するんだから潰れて問題無いだろ
日本はなんでいつも大企業を甘やかすんだか

日産「潰れるとまずいでしょ？国のお金を使う時ですよ、ほら早く」

ZやGTRみたいな思い入れだけの車種なんて金にならん
会社に余裕ができないと継続は無理だろう

>潰れたら技術も人手も他が吸収するんだから潰れて問題無いだろ
>日本はなんでいつも大企業を甘やかすんだか
まあ雇用の問題があるからな

>>まあ海外に買収されていくかな
>今よりその方がいい車作れそうなのは皮肉だなあ
ゴーン時代までにいろんな車種がノートに収束していったように
鴻海によって今度はリーフに収束していくんだろうさ

潰れていいと思う
スカイラインしか知らんし

>日産「潰れるとまずいでしょ？国のお金を使う時ですよ、ほら早く」

トヨタがレーザーってエンジンを作る→日産がプラズマって言い出す
トヨタがGOAってボディーを作る→日産何ゾーンコンセプトボディーとか言い出す
トヨタがハイブリットを売り出す→エンブレムだけ真似てピュアドライブなんて貼り出す

こんなんばっかやで日産って

スカイラインはプリンスブランドでもいいし日産は要らない

>>潰れたら技術も人手も他が吸収するんだから潰れて問題無いだろ
>>日本はなんでいつも大企業を甘やかすんだか
>まあ雇用の問題があるからな
これ構造的にホント歪よね
図体がでかくなればなるほど体質が腐りやすくなるし規模を盾にして治療を拒むようになる

>日産「潰れるとまずいでしょ？国のお金を使う時ですよ、ほら早く」
公的資金1800億円何に使ったんだよ…

ホンダの話を蹴ったってことは何か別のあてがあるんだろ

>ホンダの話を蹴ったってことは何か別のあてがあるんだろ
鴻海しか無いんじゃ？
鴻海のEV事業部トップが元日産みたいだが

>ホンダの話を蹴ったってことは何か別のあてがあるんだろ
税金目当てだろ
浅ましい…

親が日産社員の俺、正直楽しい
尚親は今月で定年退職する模様

>三菱は日産に興味なさそう
あの高給取り経営陣受け入れたくないだろな
経営陣１人も減らさず雇って給料払え言われそう

>親が日産社員の俺、正直楽しい
>尚親は今月で定年退職する模様
ギリギリだったな

鴻海が買ってくれるなら安心だな

>親が日産社員の俺、正直楽しい
>尚親は今月で定年退職する模様
お疲れ様です
運というかタイミングが良かったのか…

>公的資金1800億円何に使ったんだよ…
今の様子だと会社の立て直しに使わなかったのは確か

>>公的資金1800億円何に使ったんだよ…
>今の様子だと会社の立て直しに使わなかったのは確か
もしこれが役員給与だとしたらとんでもねえ奴らだわ

>R32〜R34で一番さびやすいのがR34なのになんでR34一番高いんだろうな…
>やっぱ見た目なのか
まぁそれははい

今の日産の状況だと投資受けても何も改善しないような気がして仕方がないんだが…

役員が食いつぶして経営困難になったら立て直し資金チューチューして売却
もう定型パターンだな

長年引っ張ってきたGTR終わる終わる詐欺も
車種が終わるんじゃなくて先に日産が終わりそう

家電メーカーもそうだったけど車メーカーもどんどん中国に買われていくんだなぁ

>親が日産社員の俺、正直楽しい
>尚親は今月で定年退職する模様
逃げ切りいいね
面白そう

誰をクビにしたら真っ当な会社になるんだろうな

>>ホンダの話を蹴ったってことは何か別のあてがあるんだろ
>鴻海しか無いんじゃ？
>鴻海のEV事業部トップが元日産みたいだが
ついでにいうと社内政治闘争で追い出した元日産役員ね
どのみち今の体制を是とした役員は駆逐されるだろ
統合話の撤回に反対したの二人だけらしいし

ホンハイは参加に大陸系EVメーカー抱えてるからリブランディングに利用するつもりなんだろうな
イギリスの老舗ブランドもそんな目的で中国やインドに買われてるし
でもいまさら日産車買うかねぇアメリカ人は

>今の日産の状況だと投資受けても何も改善しないような気がして仕方がないんだが…
それでまともな再建案が出ずホンダが呆れた
みたいに見える

>ついでにいうと社内政治闘争で追い出した元日産役員ね
>どのみち今の体制を是とした役員は駆逐されるだろ
>統合話の撤回に反対したの二人だけらしいし
全員がゴネてる訳じゃないだろうけど良く分からんなあ
逃げた先に楽園などないパターン面白そうではある

トヨタと繋がらなかったホンダ日産が死にそうなのも感慨深いというかなんというか

>ホンハイは参加に大陸系EVメーカー抱えてるからリブランディングに利用するつもりなんだろうな
>イギリスの老舗ブランドもそんな目的で中国やインドに買われてるし
>でもいまさら日産車買うかねぇアメリカ人は
東南アジアなどで日本車ブランドは価値あるっぽいな

ホンダはずっと独立維持してたが日産はいろいろくっついてるな

役員は多いのにまともな判断できるのがごく少数とかとっくに死んでるじゃん
合併とかありえんな
介錯して差し上げて

>イギリスの老舗ブランドもそんな目的で中国やインドに買われてるし
東南アジアの現地民はポジティブイメージで中華製EVのモーリスとか買ってる
本当にブランドロゴだけなんだけどやっぱその威光は馬鹿にできんらしい

スズキも手を貸してはくれないね

中身が中華でもエンブレムが日産なら騙されて買う人出そう

>スズキも手を貸してはくれないね
日産の性格がコレだし
スズキが貪り食われそう

>中身が中華でもエンブレムが日産なら騙されて買う人出そう
いま日産の名前で安心して買う層なんて居るのだろうか…

社内政治に長けた人が入ってきたら乗っ取られるだろ

9000人切ります
でも工場は減らしません
素人が見てもおかしいと思う

工場担当の役員を切れないからかね

>>スズキも手を貸してはくれないね
>日産の性格がコレだし
東京に近い方が偉いとかマジで考えてそうなんだよな

規模縮小して補修部品だけ作るようになれば今より喜ばれそう

>ホンダはずっと独立維持してたが日産はいろいろくっついてるな
事業単位の協業は色々やってるんよ
昨年に北米でヒットしたプロローグもGMとの協業で生まれたEVだし

日産はイヤイヤ期なのか？

>>スズキも手を貸してはくれないね
>日産の性格がコレだし
>スズキが貪り食われそう
GMと絡んだ時より酷いことになりそう

>日産はイヤイヤ期なのか？
古すぎてボケが入ってるんだろう

>9000人切ります
>でも役員は減らしません
>素人が見てもおかしいと思う

日産「軽自動車メーカーのスズキなんかに頭下げれるわけねーだろ」

>>中身が中華でもエンブレムが日産なら騙されて買う人出そう
>いま日産の名前で安心して買う層なんて居るのだろうか…
爺さんの思い出話聞かされて育った連中とか日産の中古車乗ってる連中は買っちゃったりするんじゃないの？
東南アジアじゃまだそこらじゅうで走り回ってるし

日産は元財閥系の上級国民様だからな

ここより無能な経営陣はクロネコヤマトとフジテレビしか知らない

>爺さんの思い出話
ブルーバードが良かったんじゃ…とか言われてももう無いぜ…

今の日産を欲しがる同業いないでしょ

プライドだけ高そうなのが問題だよな

ブルーバードは今シルフィとなって世界的にはかなり売れてるか

だいたい外資のルノーですら社内政治はどうしようもできず最後はクーデター起こされたんだから…
中国に買われてもまた似たような事して相手方イラつかせてリリースされるんじゃないの？
日産を再生できる会社なんか無いと思う

>全員がゴネてる訳じゃないだろうけど良く分からんなあ
>逃げた先に楽園などないパターン面白そうではある
内一人は銀行出身のお目付け役的な人だそうなので
やはり金を扱う業務してた人は冷静に内情把握してるんだろうなと

>だいたい外資のルノーですら社内政治はどうしようもできず最後はクーデター起こされたんだから…
>中国に買われてもまた似たような事して相手方イラつかせてリリースされるんじゃないの？
>日産を再生できる会社なんか無いと思う
やはり一度潰して他社に割譲するしか

>日産「軽自動車メーカーのスズキなんかに頭下げれるわけねーだろ」
所作を見る限り製作所上がりのメーカーは全部下に見てそうではある
具体的には同格に見てるのトヨタと精々三菱だけ

びっくりするほど印象悪くねぇか？これ
何がしたかったかわかんないレベル

もう日産を解体してバラ売りだな

>だいたい外資のルノーですら社内政治はどうしようもできず最後はクーデター起こされたんだから…
>中国に買われてもまた似たような事して相手方イラつかせてリリースされるんじゃないの？
>日産を再生できる会社なんか無いと思う
買われたとたんに一掃されそうだな

アウディやVWと並んで広告にカネ使いまくってるから印象だけはいい企業の代表

どうなるどうする日産自動車
一番考えないといけない役員達がのほほんとしているように見えるのがね

ルノー経由でベンツくんを紹介された事もあったがなんか上手くいかなくて離れた過去もある

>アウディやVWと並んで広告にカネ使いまくってるから印象だけはいい企業の代表
よーつべで日産のCMはよく見たわ

>アウディやVWと並んで広告にカネ使いまくってるから印象だけはいい企業の代表
ドイツ車も今クオリティやばいみたいだね
プラスチックパーツ多用し始めて大して安くもないのに品質落ちてるってレビューが増えてる

一方トヨタは営業収益35兆円で過去最高か

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>一方トヨタは営業収益35兆円で過去最高か
トヨタの上の方も頭硬そうだけど日産ほどではないか

>びっくりするほど印象悪くねぇか？これ
>何がしたかったかわかんないレベル
むしろわかりやすいよ
自分達の取り分は一般社員をどれだけクビにしようが何としても維持したい
とってもシンプル

>>一方トヨタは営業収益35兆円で過去最高か
>トヨタの上の方も頭硬そうだけど日産ほどではないか
頭硬いのではなく賢いって感じ？

>コレ見た時24年のグラフが描かれてないミスかと思っちゃった
この状態で役員報酬追加実施、社員は給与増加を要請

>プラスチックパーツ多用し始めて大して安くもないのに品質落ちてるってレビューが増えてる
プラスチックはコストカットによく使われるのでメーカーの状況の判断基準にはなる
外装にまでプラパーツが多用されてるところは本当にアカン

家電と一緒で結局中国に勝てないの悲しいね

政治力でホンダ乗っ取られるぞおおお！って言ってたとしあきいたけどどこに政治力あったの？

>アウディやVWと並んで広告にカネ使いまくってるから印象だけはいい企業の代表
その辺もなんか広告イメージ鵜呑みにしたように賛美する人見かけるから宣伝ってすごいんやなって

乗っ取る程のチカラがなかった

トヨタは弱かったエントリー向け価格帯のスポーツカーも代替わりで中古を若い子向けに供給しつつ
新車を懐に余裕のある人に買ってもらう乗り換えサイクルを構築出来た
一方の日産はあいつら口先ばっかりで新車とか買わねーし！と自社CMでもディスるような目先の利益だけ求めた結果
転売目的でGTRを買うような奴だけ寄りつき誰もいなくなった

>>>一方トヨタは営業収益35兆円で過去最高か
>>トヨタの上の方も頭硬そうだけど日産ほどではないか
>頭硬いのではなく賢いって感じ？
トヨタはちゃんと時代と状況を見て堅実に動いてるって感じ
日本企業で唯一って位にその辺の目はいい

時価総額10年前→現在
▪︎トヨタ18.4兆円→46.9兆円
▪︎ホンダ6.5兆円→7.8兆円
▪︎日産3.8兆円→1.5兆円
▪︎日立3.6兆円→18.0兆円

>>トヨタの上の方も頭硬そうだけど日産ほどではないか
>頭硬いのではなく賢いって感じ？
トヨタはトヨタで下請けや認証試験関連で闇みたいな部分抱えてるけど
これ日産でも問題になってるの報じられててマジで救えないなってなる

>役員だけで会社作れそうな人数だな
役員だけで俺の会社（従業員数46人）より多いわ…

>政治力でホンダ乗っ取られるぞおおお！って言ってたとしあきいたけどどこに政治力あったの？
それ内向きでしか発揮されないので昨年末時点での話のように
持株会社により統合完了するくらいまでいかないと前提になり得ないのよ

>トヨタはトヨタで下請けや認証試験関連で闇みたいな部分抱えてるけど
>これ日産でも問題になってるの報じられててマジで救えないなってなる
どこでもやってることだけどトヨタだけ突っつかれてる感じだろうね

日産の敗因
ロシアに大規模な工場を建てた
メキシコに二度に分けて二つも大規模な工場を建てた

役員報酬だけ肥大化して
ルノーと一緒になって欧米企業の悪い部分だけ受け継いだな

>日産の敗因
>無能役員が多すぎた

大人しく子会社になっておけばよかったのに
日産はこれからどうするんだろうね

三菱みたいに新車が全然発売されないで開発止まったみたいな状態になるんだろう
スバルマツダ以下になるとはな

インテルも役員ばっか増えて技術死んたからな
こんなもんだよ

>日産の敗因
>ロシアに大規模な工場を建てた
>メキシコに二度に分けて二つも大規模な工場を建てた
ロシア工場はルノーの命令だよ
親会社のルノーもロシア工場の生産＆ロシア市場の消滅でエラい事になってる

三菱はどうなるんじゃろ

賢い人は会社大きくして株売って儲けるんだけど
何もしないで吸い取って逃げるだけの奴がいるからな

トヨタは時代が変わってもいつかはクラウンのようなステップアップしていく入口が一応ある
かたや日産は入口をなくし高級化させてこれから買い支えてくれそうな世代をないがしろにした結果
海外が不調になってもそこを補う基幹がどっかに消えた

>三菱みたいに新車が全然発売されないで開発止まったみたいな状態になるんだろう
三菱は負債返す必要あったから商品力がある売れ筋への開発に絞ったんだよ
親会社の助力もあって実際に海外では売上回復したし今となっては堅実な選択だったとも言える
国内展開がほぼSUVと軽のみなのは寂しいが

GMみたいにいったん破綻させて国主導で再建させたほうがいいよ
今のまま救済しても伏魔殿状態のままだから

>トヨタは時代が変わってもいつかはクラウンのようなステップアップしていく入口が一応ある
アキオ会長が社長になって頑張って暴れまくったけど
その資金源というか会社規模があったからこそできたことでもあるんだよな

海外で転けて国内もどん底だった三菱に迫る売るものないレベル

ホンダとの交渉が決裂してから日産の株価上昇が止まらないことで
やっぱり日産すごいんだって再評価されてると聞く
日産への期待感が高まっている

>海外で転けて国内もどん底だった三菱に迫る売るものないレベル
その三菱は企業規模なりに堅実に商売するようになったな
強みもあるし安泰

株価と企業の実情は必ずしも一致しないもんだぞ

>分かりやすいライバルだった大衆車のカローラとサニーの売れ行きの差が象徴的
思えばこの頃からトヨタの後追いだったな

おれはとしあきみたいな感情に任せて叩く動物とは違うから
日産にはがんばってもらいたいな

リーマンショックがなかったらレクサスみたいにホンダも日本でもアキュラ売ってたんかね….
ハンドルがなぁ…日本も米中と同じ左ハンドルなら…

株価急騰は日産がんばれって声が大きいんだろう

一時期の三菱ってやらかして客の消えたビッグモーターの営業所状態だったからな
今も客だらけまではなってないけど週末なら2組くらいは交渉中なの見掛ける

投資家の株価急騰チキンレース

リストラしろ！って言ってきてるとこと合併なんて社員を守るためできないわな

>GMみたいにいったん破綻させて国主導で再建させたほうがいいよ
しかし国が主導でって事は税金で助けて再建するとなるのはちょっとなぁ

>ホンダとの交渉が決裂してから日産の株価上昇が止まらないことで
>やっぱり日産すごいんだって再評価されてると聞く
>日産への期待感が高まっている
海外企業に身売りした瞬間の暴騰に売却ですごい儲かりそうと再評価されて期待感が高まってるな
日産そのものの価値は度外視されててもう秒読みかなってのが伝わってくる

技術開発を縮小し過ぎて何もできなくなった
本当に古いプラットフォームのクルマばかりで糊口を凌ぐ日々

>おれはとしあきみたいな感情に任せて叩く動物とは違うから
>日産にはがんばってもらいたいな
しかし日産は感情に任せて助けの手を跳ね飛ばしたわけだが…

>どこでもやってることだけどトヨタだけ突っつかれてる感じだろうね
トヨタは生かさず殺さずのラインが分かっててそこまでは絞らないんだよ
話聞いてると日産の下請けの方が悲惨だなってずっと思ってた

>リストラしろ！って言ってきてるとこと合併なんて社員を守るためできないわな
社員(取締執行役員)

>投資家の株価急騰チキンレース
ババ抜きいいよね…

>リストラしろ！って言ってきてるとこと合併なんて社員を守るためできないわな
今のまま社員を守れるなら勝手にすれば良いんじゃないかな

>株価と企業の実情は必ずしも一致しないもんだぞ
そこを見極めるのが本来の株取引

>しかし日産は感情に任せて助けの手を跳ね飛ばしたわけだが…
せいせいいしているには申し訳ないが笑わせてもらった

>投資家の株価急騰チキンレース
最初に話が出た時にホンダ買っとけば良かった…

ルノー傘下でグループ企業のテキトーな車に日産エンブレム付けてそこそこ売れる仕事とかはすべきじゃなかった
自身でさほど作らず転売屋気質まで染み付いてしまった

>なんでホンダが取締役20人ちょっとで日産が取締役60人超えてるのか謎すぎる
自分の派閥の人間を増やしていかないと権力闘争に数で負ける

トヨタはリーマン後〜民主党の超円高でも生産の海外移転据え置きだったのに比べてホンダや日産はさっさと海外移転しまくったから今現在の超円安の恩恵ほとんどないという
経営者が無能すぎたな

>ルノー傘下でグループ企業のテキトーな車に日産エンブレム付けてそこそこ売れる仕事とかはすべきじゃなかった
日産でカングー売ってくれたら欲しかったのに…

昔から経営陣が馬鹿だと思ってたけど手を差し伸べてもらって我儘で駄々こねてツバを吐くような真似するほどとは思わなかった

>トヨタはリーマン後〜民主党の超円高でも生産の海外移転据え置きだったのに比べてホンダや日産はさっさと海外移転しまくったから今現在の超円安の恩恵ほとんどないという
>経営者が無能すぎたな
ホンダに関してはリーマン以前どころか宗一郎氏が存命の頃からそういう方針だぞ
売れてる国に近い国で作ったほうが効率いいだろ
だからこそ米国では好意的に見られている

日産が潰れて
ゴーンを逮捕できたとしたら
裁判はどうなるの？

トヨタは国内比率高いけど日産ホンダは海外生産比率が高い
円高時はトヨタは儲からないけど日産ホンダはノーダメージ
いまの円安だとトヨタはボーナスステージで日産ホンダは儲からん

>なんでホンダが取締役20人ちょっとで日産が取締役60人超えてるのか謎すぎる
怪しい事するたびにポスト作って利害関係者を黙らせてるからそうなる

>トヨタは国内比率高いけど日産ホンダは海外生産比率が高い
>円高時はトヨタは儲からないけど日産ホンダはノーダメージ
>いまの円安だとトヨタはボーナスステージで日産ホンダは儲からん
それ自体は別に良いも悪いもないしそれにかこつけて有能無能言い出すのはちょっと違うかな
単にその会社の考え方ってだけ
販売数に見合わない生産基盤維持するのは無能経営と言われても致し方ないが

日産は金が無いのかどこに使ってんのか知らんがなんであんなに車種少ないんだよ

このまま鴻海も撤退したら笑うぞ
てか台湾は強かだから一回ぐらいそういう態度見せそうだけどな
シャープの時もそうだった

>日産は金が無いのかどこに使ってんのか知らんがなんであんなに車種少ないんだよ
CM無駄に多いぞ

とりあえず役員のクビを切ろうぜ

>日産は金が無いのかどこに使ってんのか知らんがなんであんなに車種少ないんだよ
どこに使ってるってそりゃ役員の給料だろうよ

没落貴族みてーだな

GT-Rが狼の皮をかぶった豚だったのも納得

もしかして役員こっちの方が多いからホンダ乗っ取れるって思ってたのか？

今期予想の純利益は-3000億ぐらいみたいだけどがんばれよ