ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

名車が消えていく
悲しいなぁ

魅力ある車はたくさんあった
なのになぜ・・・

そーいやこないだえらい状態のいいフィガロが走ってたな

>お前のこと忘れないよ・・・
この辺再生産してたらなぁ

>そーいやこないだえらい状態のいいフィガロが走ってたな
フィガロやパオはオーナーの愛がすごい

日産は中産に成っちゃうの？

>>お前のこと忘れないよ・・・
>この辺再生産してたらなぁ
3ATの商用貨物…なぜか日本人にウケが良いカングーみたいになれるかな

これにはゴーンも苦笑い

フィガロは今見ると外見は言うまでもなく内装もおしゃれなんだよなぁ
維持したくなるのもわかる

好き

今からでもホンダに日参しろよ

IQ60の乱立スレdel

確かに今すぐの倒産から守ってはいたけどライン削ってデザイン削って将来の倒産不可避な状況に追い込んだのもゴーン…

>確かに今すぐの倒産から守ってはいたけどライン削ってデザイン削って将来の倒産不可避な状況に追い込んだのもゴーン…
ゴーン以前の経営者が有能ならそもそもライン削る必要なかったわけで

真の悪はゴーンみたいな表に出てくる分かりやすい奴じゃなくて水面下で権力闘争に明け暮れる経営陣だった

スレ画はルノーではなくシトロエンの真似

>好き
ゴーンぎつね

>真の悪はゴーンみたいな表に出てくる分かりやすい奴じゃなくて水面下で権力闘争に明け暮れる経営陣だった
そりゃそいつらか居なければゴーンを招き入れる事態にはならなかったよなそもそも

魅力的なクルマがFMCするとことごとく魅力がなくなるのどうにかならなかったんか

昔の日産の社史にマトモなフェアレディZの写真が無かった理由とか聞くと
ホント馬鹿かこいつらとしか思えんからなマジで

>昔の日産の社史にマトモなフェアレディZの写真が無かった理由とか聞くと
>ホント馬鹿かこいつらとしか思えんからなマジで
プリンス潰しに邁進した歴史だったのね

結局日産のデザインがよかったのってエスカルゴパオあたりからゴーンがいたころの期間だけだった

>>昔の日産の社史にマトモなフェアレディZの写真が無かった理由とか聞くと
>>ホント馬鹿かこいつらとしか思えんからなマジで
>プリンス潰しに邁進した歴史だったのね
それとはまた別の主流派による片山豊潰し

ここまでブチ切れるって相当やど

>確かに今すぐの倒産から守ってはいたけどライン削ってデザイン削って将来の倒産不可避な状況に追い込んだのもゴーン…
ゴーン追い出した後お前ら何やってたんだ？と言われてお終い

たまにゴーンのせいで駄目になったと思ってるやつがいて困る
ゴーンが来なかったらその時点でとっくに消滅してたんだよ
潰れる寸前にゴーンが来たんだ
ゴーンが来る前から日産はもともとそういう会社だったのさ
政争が大好きな会社

>ここまでブチ切れるって相当やど
ホンダのくせに偉そうだな

>ここまでブチ切れるって相当やど
サムネでホンダ野郎って言ってるのかと

>1738898042180.jpg
>ここまでブチ切れるって相当やど
謝れない会社ってワロタ

ここまでくると実はゴーンがそのままいた方が良かったんじゃないの

>政争が大好きな会社
この体質をなんとか出来なかったから…

破談したのかホンダと日産
そうなるとは思ってたが

破談したのに
ホンダも日産も「良かった…」と思ってるのが面白い

>破談したのに
>ホンダも日産も「良かった…」と思ってるのが面白い
日産で思ってるのは上の60人だけだろ

>政争が大好きな会社
他人（客)を喜ばせるより身内を貶める方が楽だし無能でも出来るもんね

>ここまでくると実はゴーンがそのままいた方が良かったんじゃないの
首斬って私腹肥やしてただけの人が？
居座っていても時期が早まっただけな気がする

現地でもよく停まってて有名車らしいフィガロ

>ここまでくると実はゴーンがそのままいた方が良かったんじゃないの
実はゴーンの事件は日産社内の、天下り利権の守旧派にハメられたんではないかと

>これにはゴーンも苦笑い
結果的には最もいいタイミングで楽器ケースに入れた
残った経営陣がゴーンの蒔いた種をみごとに花開かせて会社が傾く時にはもういなかったんだから

>フィガロは今見ると外見は言うまでもなく内装もおしゃれなんだよなぁ
>維持したくなるのもわかる
なんで普段からこれが出来ないのってなる
普段の日産車の内装は悲惨すぎた

買いもしないシルビアを無くしたから今でもゴーンを恨んでるオッサン多いからな

>実はゴーンの事件は日産社内の、天下り利権の守旧派にハメられたんではないかと
そうだと思ってるよ
日産って上がガチグズなのになんでGT-Rみたいな車が作れるんだろう
普通は車もダメなはずだろ

>ここまでくると実はゴーンがそのままいた方が良かったんじゃないの
ゴーンも私腹を肥やしてたしどっちがいいは無い

>買いもしないシルビアを無くしたから今でもゴーンを恨んでるオッサン多いからな
ゴーンがRとZを採算度外視覚悟で復活させたのを知らないんだと思う

90年代前半までは日産党（死語か！？）だった
90年代後半からは出る車出る車全部糞過ぎて心が離れていったよ

マーチサニーキューブなんで消したの？

>日産って上がガチグズなのになんでGT-Rみたいな車が作れるんだろう
現行GT-Rはゴーンの許可の元作られた

>魅力的なクルマがFMCするとことごとく魅力がなくなるのどうにかならなかったんか
日産の「魅力的なクルマ」は「出来損ない」と表裏一体になってるのばかりだから「改良」すると出来損ないポイントが多少減ったような気がするのと引き換えに魅力的ポイントが消失する

>実はゴーンの事件は日産社内の、天下り利権の守旧派にハメられたんではないかと
ハメられると会社の金がポケットに入ってくるの?

>>昔の日産の社史にマトモなフェアレディZの写真が無かった理由とか聞くと
>>ホント馬鹿かこいつらとしか思えんからなマジで
>プリンス潰しに邁進した歴史だったのね
Zはダットサン
プリンス関係ない

>ここまでくると実はゴーンがそのままいた方が良かったんじゃないの
あのままゴーン体制だったらフランスの雇用のため
フランス国営企業ルノーに日産が完全に召し上げられてたので
それは日本政府としては絶対に承服できなかった

>ゴーンがRとZを採算度外視覚悟で復活させたのを知らないんだと思う
戦犯じゃん

>ここまでくると実はゴーンがそのままいた方が良かったんじゃないの
潰れ方が変わるだけだが「不良外人のせいで潰れた」ってストーリーにできれば溜飲が下がる人はいたかもしれない

>破談したのに
>ホンダも日産も「良かった…」と思ってるのが面白い
日産は思ってちゃダメなんだけど…

ちなみに最後までルノーからの買収に反対していたのもゴーン

>好き
HEY ＪＵＤＥ〜

>ちなみに最後までルノーからの買収に反対していたのもゴーン
結局折れたので放逐されたんだけどな

いまの経営陣よりマシだとしてもそんなのは当たり前だしゴーンがいい経営者だったわけでもないんだけど無理矢理評価してるのは何がしたいの

ダメだな日産

やっちゃったか日産

>>実はゴーンの事件は日産社内の、天下り利権の守旧派にハメられたんではないかと
>ハメられると会社の金がポケットに入ってくるの?
という罠説

>いまの経営陣よりマシだとしてもそんなのは当たり前だしゴーンがいい経営者だったわけでもないんだけど無理矢理評価してるのは何がしたいの
俺が未だにZ33を愛してるからだよ
奴がいなけりゃZ33はなかった

純利益がトヨタの1／10以下なのに役員報酬はトヨタより上という地獄

合併は白紙になっても
借金まで白紙にはならないんやな

なんで被害者ムーブしてんねん…

>マーチサニーキューブなんで消したの？
日産はサニーやブルーバードを造るような会社だったのにスカイラインとZの会社みたいに勘違いしたから

破談言い出したの日産側だし…
いやすげーな

ゴーンあれだけ報道されてたけどほとんど無罪だったからな

>合併は白紙になっても
>借金まで白紙にはならないんやな
バッチリ白痴にはなってるんだけどな

ゴーンは駄目だよ会社の金ポッケないないする典型的な発展途上国人だもの

>破談言い出したの日産側だし…
>いやすげーな
ホンダにしてみりゃチョロいバカだったろうな
簡単に踊って自滅してさ

>純利益がトヨタの1／10以下なのに役員報酬はトヨタより上という地獄
ホンダの子会社になったら間違いなく降格させられるからそりゃ反対するわな
自分の報酬さえ確保できれば自分らが辞めた後の日産なんてどうでもいいという考え

とはいえゴーンがいた時は一応会社の体を守っていたという事実

>いまの経営陣よりマシだとしてもそんなのは当たり前だしゴーンがいい経営者だったわけでもないんだけど無理矢理評価してるのは何がしたいの
今の経営陣よりマシならまだ良い方なのでは？
横領と国外逃亡はクソ過ぎるけど

レバノンにしか逃げられないような犯罪者以下の経営陣…

てーかさあこの期に及んで今現在ホンダより格下の日産という現実から目そらしてんだもの

どんだけ無能なんだ現行体制

>純利益がトヨタの1／10以下なのに役員報酬はトヨタより上という地獄
トヨタで一番報酬貰ってるのは章男じゃないっていうのがまた

>という罠説
馬鹿すぎるでしょ

各部門分社化して売り飛ばせばいいのに

>ホンダの子会社になったら間違いなく降格させられるからそりゃ反対するわな
日産経営陣の総解雇が出資の絶対条件だったのかもしれない

>各部門分社化して売り飛ばせばいいのに
まだ売れるものある？

>てーかさあこの期に及んで今現在ホンダより格下の日産という現実から目そらしてんだもの
自分たちがそのご立派な会社を潰したんじゃんね？
そこは何とも思わないのかね?

経産省「ホンダさん日産助けてあげて」
ホンダ「気が進まないなあ、分かりました」
日産「ホンダがそこまで言うなら経営統合してやってもいいよ！」
ホンダ「(ｲﾗｯ)経営統合のプランはこんな感じです」
日産「どうしてホンダが上の立場みたいになってるの？こんなの無理無理破談ね！」
こんな感じですか？

>確かに今すぐの倒産から守ってはいたけどライン削ってデザイン削って将来の倒産不可避な状況に追い込んだのもゴーン
そうするしかなかった状態でそれ出来る経営者がいなかったんだろう
削ったそのあとで死に体になったのは経営陣のせいなのか世間が悪いのかは経営陣が悪いだろう

>まだ売れるものある？
EVに進出したい電気屋にとってはクルマ屋の持つ一トン超の鉄の塊を安全に走る曲がる止まるさせるノウハウってのは垂涎の的よ

私女なんですけどみたいなムーブだな

>純利益がトヨタの1／10以下なのに役員報酬はトヨタより上という地獄
収入減ってると言ってるNH〇みたいだな

プライドの為に倒産するならそれもいいんじゃない
配下の社員は散々だけど

ゴーンは無能とか言ってる奴いるけど数字は正直ですな

経営陣の総辞職
役職者の再教育or辞任
労働組合の解体と再結成
ぐらいしないと立ち直るのは無理じゃないかな

>EVに進出したい電気屋にとってはクルマ屋の持つ一トン超の鉄の塊を安全に走る曲がる止まるさせるノウハウってのは垂涎の的よ
テスラがあそこまでになれたのも
GМショックで大放出された技術者や生産設備を
イーロン・マスクが安く買い叩けたからだしね

>経営陣の総辞職
>役職者の再教育or辞任
>労働組合の解体と再結成
>ぐらいしないと立ち直るのは無理じゃないかな
つまり日産は潰れたんだな

この先頑張っても赤字が増えるだけなんでしょ？

即突っぱねたら経産省の顔潰しちゃうからとりあえず無理難題言ってあっちからお断りな流れにしよと思ったら
思った以上にすんなり行ってラッキー✌️って感じだろうね

>ゴーンは無能とか言ってる奴いるけど数字は正直ですな
後継者がもっと無能だったんだからしょうがない
再起するための材料もない

子会社なんてヤダヤダ！！
そして日産は潰れた

>子会社なんてヤダヤダ！！
>そして日産は潰れた
子会社にならなくて済んでよかったねえ

相対的にゴーンの方がマシだったのは事実なのでは？
ゴーンの横領やレバノン逃亡でゴーン憎しになる気持ちはわからんでもないけど

パイクカー復活すれば日産は復活するのに
どこにも勝てない車で競争するのやめろ

ホンダからしてみれば日産の欲しい技術なんてなさそうだけどな

巨悪の独裁者ゴーンを追い出した日産が求める物は社内の権力闘争を再開する事であった

サクラなんてゴミを作ってる金があったらn-boxとかスペーシアを作るべきだった

近藤真彦
「俺のレース活動…
　泥舟脱出したのに」

>相対的にゴーンの方がマシだったのは事実なのでは？
結果論だけど最高のタイミングで逃げてるから経営者として凋落する部分がないので凄く上手い経営をしていたみたいな雰囲気になった

>子会社なんてヤダヤダ！！
>そして日産は潰れた
日産「いやいやまだ行ける！」

中国のEVメーカーは欲しがりそうだけどな日産

>まだ売れるものある？
旧車パーツ作ってる部門とかは売れるかも

>ホンダからしてみれば日産の欲しい技術なんてなさそうだけどな
ホンダは日産を通じで三菱のPHEVが欲しかったんだよ
三菱がイチヌケしたので日産と組むメリットがなくなった
だから無理難題を押し付けてきたと予想

>相対的にゴーンの方がマシだったのは事実なのでは？
どちらも駄目な方向しか向いていないから論外です

>ホンダからしてみれば日産の欲しい技術なんてなさそうだけどな
開発でも生産でも魅力ないねえ
少なくとも自社が傾くリスクを負うような旨味はない

>中国のEVメーカーは欲しがりそうだけどな日産
EVなんてもうオワコンじゃん

日産のほうが老舗だから嫌な幹部がいたんだろうな
下請けいじめも酷いと聞くしサプライヤーからの信用もうしなってるだろう
今後どーすんだろ

>>相対的にゴーンの方がマシだったのは事実なのでは？
>どちらも駄目な方向しか向いていないから論外です
まともなルートが一つもない詰んでるゲーム

いつの間にか日産が好きなだけ殴れるコンテンツになってた

>いつの間にか日産が好きなだけ殴れるコンテンツになってた
自分の立場理解せずに子会社化蹴ってなかったらこうはならなかった

>いつの間にか日産が好きなだけ殴れるコンテンツになってた
期待に応えないメーカー筆頭になってしまったから

今のホンダには魅力的な車が皆無だし
日産は我が道を行ったほうがいいよ

>いつの間にか日産が好きなだけ殴れるコンテンツになってた
唯一人気だった旧車界隈でも極少数だけは出る純正部品の値段がちょっと頭疑うくらいクソ高くて憎まれるようになった

>今のホンダには魅力的な車が皆無だし
>日産は我が道を行ったほうがいいよ
うんうんそうだねえ

>今のホンダには魅力的な車が皆無だし
>日産は我が道を行ったほうがいいよ
日産にはありますか？

もうニッサンじゃなくてヒサンやないかーい！

ZとGT-Rがあるだろ
今のご時世、こんなの作ってるの日産とトヨタ位だ。すばらしい。

>トヨタで一番報酬貰ってるのは章男じゃないっていうのがまた
あの人給料天引きでAKIOスペシャルとか作らせてそう

>もうニッサンじゃなくてヒサンやないかーい！
そういう読み方もできるしな

>ZとGT-Rがあるだろ
>今のご時世、こんなの作ってるの日産とトヨタ位だ。すばらしい。
生産してんの？ってくらい出回らずそして高額
ベースは古い
好きな人が我慢してるだけな状況よ

80年代後半から90年台くらいまでは日産の方がトヨタより魅力的な車が多かったんだよなー

>ZとGT-Rがあるだろ
光岡より生産してないんじゃないのその2車種

ここから入れる保険はありますか？

>ZとGT-Rがあるだろ
スポ車バブルは終わったよ

>ZとGT-Rがあるだろ
>今のご時世、こんなの作ってるの日産とトヨタ位だ。すばらしい。
GTRなんかもう18年も経ってる旧車だよ
Zなんて生産すらまともに出来ないよ

>スポ車バブルは終わったよ
他社のお手頃モデルは売れてるから…

街にいるスポ車86しか見ないよ

>80年代後半から90年台くらいまでは日産の方がトヨタより魅力的な車が多かったんだよなー
尖っている分欠点も多かったけどわかりやすい魅力があった
まともにやったら勝てないから尖らせていたんだけど客も若かった時代だしな

>街にいるスポ車86しか見ないよ
NDやスイスポにTypeRも見るよ

>>スポ車バブルは終わったよ
>他社のお手頃モデルは売れてるから…
利益率の高いモデルばかりに注力して一発逆転を狙う日産のやり方は完全に失敗した
「高い日産車」なんて普通の人は買わないんだよ
そして廉価なモデルを捨てていたので全く儲からなくなった

>日産は我が道を行ったほうがいいよ
キューブやジュークといった我が道を征く車は廃盤になりました

>>街にいるスポ車86しか見ないよ
>NDやスイスポにTypeRも見るよ
コペンもいるな

>日産は我が道を行ったほうがいいよ
今の日産に2.30年前から我が道を行ってるスバル、マツダ、三菱よりも魅力的な車が作れるとは思えん

旧日本軍は自分のメンツのためなら部隊が全滅しても構わないって奴ばかりだったからな・・・

最初から採算軽視の企画や採算取れないからやめた車の話しかしない日産のファン…しかもなぜか再開したら儲かるつもりらしい

>最初から採算軽視の企画や採算取れないからやめた車の話しかしない日産のファン…しかもなぜか再開したら儲かるつもりらしい
そういうのが再開したなんて事例はほんと稀なのにな
しかも潰れかけの会社にそれが出来るははずがない…

>最初から採算軽視の企画や採算取れないからやめた車の話しかしない日産のファン…しかもなぜか再開したら儲かるつもりらしい
経営陣は社内権力争いに夢中
管理職は責任を下に押し付け手柄を横取りに夢中
ファンは買う買う詐欺師
どうやって復活すればいいんでしょう

逆ギレおじさんとか草なんだ

>パイクカー復活すれば日産は復活するのに
>どこにも勝てない車で競争するのやめろ
パイクカーシリーズは子会社の高田工業や愛知機械がハンドメイドで作っててぶっちゃけろくな利益にはならん
しょせん馬鹿売れしてくれる基幹車種あってのお遊びよ

普通の経営陣なら子会社になってでも社員を守ろうとするんだがな
普通じゃなかった

奴隷になるぐらいなら討ち死にする精神

まあルノーの下で好き放題されたトラウマもあるんだろうけどな対等合併へのこだわりは

助けてもらう側なのに恐ろしく強気

日産アリアNISMOハンドリングテスト
動画の冒頭第一声が「なんだこれ…」
850万円以上する車がこんなものか…
https://m.youtube.com/watch?v=mijbLAy2yY8&pp=ygUd5pel55Sj44CA44Ki44Oq44Ki44CA44CAbmlzbW8%3D

>助けてもらう側なのに恐ろしく強気
ルノーに買ってもらったときも記者会見で「買われたとは思っていない」だったぜ

鶏口と為なるも、牛後と為なる無なかれ

ホンダの子会社は嫌だ！っていっても鴻海に子会社化されるだけなんですけどね

ゴーンが残ってたらテロ支援やマネロン関係でもっと酷い事になってるやろ

>助けてもらう側なのに恐ろしく強気
なんとなくだけどこれを思い出したよ

令和最新版没落貴族
〜高貴なる私が国からの要請で町工場の子会社に！？
到底認められないので破談にしてやりましたわ！〜

>日産アリアNISMOハンドリングテスト
>動画の冒頭第一声が「なんだこれ…」
>850万円以上する車がこんなものか…
>https://m.youtube.com/watch?v=mijbLAy2yY8&pp=ygUd5pel55Sj44CA44Ki44Oq44Ki44CA44CAbmlzbW8%3D
ブレーキの話が怖い…
EVだからっておかしいだろ

なんでここまで落ちぶれちゃったの？

>ホンダの子会社は嫌だ！っていっても鴻海に子会社化されるだけなんですけどね
さあ本当に買ってくれますかい？

鴻海が買うって話も古巣の誼で情け掛けてる程なのでは…
こんなもの必要ないだろ
あるのは二十年ほど投資怠ったゴミだぞ

>ブレーキの話が怖い…
>EVだからっておかしいだろ
横滑り防止ESP無しのキックスがコレだから
設計段階から駄目

>横滑り防止ESP無しのキックスがコレだから
>設計段階から駄目
よくあそこから立て直せたな

マイチェンばかりやってたから古臭さがあるのがな…

>なんとなくだけどこれを思い出したよ
しかしＹＯＫＯＨＡＭＡに長くいるとみんなこんな気質になっちまうのか？？冗談じゃねえ……

>新規開発してなかったから古臭さがあるのがな…

なんかそれ危ないよ間違ってるよって周りが親切でアドバイスしてるのに
理屈はそうかもしれないけどあたしの気持ちがぁぁぁぁっ正しいことばっかりいわないでぇぇぇってヒス起こしてる時のマンさんみたいなムーブしてるなニッさん

>マイチェンばかりやってたから古臭さがあるのがな…
ずっと同じシャシをいじくり回してるのに全然熟成って雰囲気にならないのが凄い
コストダウン要求が酷くて改善に回すカネがないとかなのかも

しらんけどちゃんとした技術屋はちゃんと逃げられてるの？

ホンダに役員報酬30億払えって要求したってマジなん？

自分が上の合併のつもりやったんやろなぁ……

昔は日産車乗ってたけどハンドルの感覚が合わなくて乗らなくなっちゃった

>マイチェンばかりやってたから古臭さがあるのがな…
まぁ2000年以降は車の外観はあんまり進化していないかけど
インパネ周りは凄く変わってしまったからGTRの最新モデルとか内装が古臭すぎる

>ホンダに役員報酬30億払えって要求したってマジなん？
今の役員報酬が30億の間違いやろ

Zのモデルチェンジはカッコよくて好きだけどするべきはその車じゃない…

>Zのモデルチェンジはカッコよくて好きだけどするべきはその車じゃない…
Zは色々あって客に売れないんじゃー

>>ホンダに役員報酬30億払えって要求したってマジなん？
>今の役員報酬が30億の間違いやろ
その今の日産の役員報酬をホンダが出せって言ったって聞いた

>あのままゴーン体制だったらフランスの雇用のため
>フランス国営企業ルノーに日産が完全に召し上げられてたので
ゴーン捕まる前後に
ルノーが日産抱え込みたかったような動きしてたの忘れてる奴がいるよな
あとゴーンもそれに乗り気だったとかいう話もある

Bセグプラットフォームの開発の主導権をルノーにとられて日本では必須のCVTが載せられないCMF-Bにされて
事実上マーチの新型が開発出来なくなったのが遠因として意外とデカそう

急にゴーンを追い出した理由ってルノー傘下になって役員報酬もらえなくなるからだったんだな
今回のホンダとの一幕を見て確信したわ

これ以上結論を先延ばししても金がかかるだけだ
フランスの流儀で決着しましょうや

>自分が上の合併のつもりやったんやろなぁ……
バイク抜いても負けてるのに合わせたらどう見てもはるか格下なのにな
生産能力だけは倍あるみたいだけど！

>>Zのモデルチェンジはカッコよくて好きだけどするべきはその車じゃない…
>Zは色々あって客に売れないんじゃー
RZ34ってもう発表から3年経つのに中古屋の店頭にプレミア価格で置いてあるのしか見た事ない

>>自分が上の合併のつもりやったんやろなぁ……
>バイク抜いても負けてるのに合わせたらどう見てもはるか格下なのにな
>生産能力だけは倍あるみたいだけど！
役員数は3倍だぞ！

リーフがなあ
なんであそこから一歩前に出られなかったのか

「役員報酬どころか子会社化で役員全員クビです」

>>>ホンダに役員報酬30億払えって要求したってマジなん？
>>今の役員報酬が30億の間違いやろ
>その今の日産の役員報酬をホンダが出せって言ったって聞いた

皆大昔の日産が好きなだけでしょう

>なんであそこから一歩前に出られなかったのか
電池と航続距離がな

３０億って話は何処から出てきたんだ
え？まさか役員１人当たり？

ゴーンと経営陣
本当のどっちもどっちってこう言う奴らだろ

役員報酬高いの自慢してそう

内部告発が多い企業はやっぱ違うね

ゴーンも日産の毒に侵されたんだ

俺も日産の役員になりてえなあ

>３０億って話は何処から出てきたんだ
>え？まさか役員１人当たり？
わかんね
そういう話を聞いたからマジなん？って聞きたかった

アウディも同じようにいくつかの自動車会社が寄り合ってできた会社なのに日本人が同じような事やるとなんで内ゲバばっか起こるの

>３０億って話は何処から出てきたんだ
>え？まさか役員１人当たり？
https://irbank.net/E02142/fee
役員報酬総額で約30億円
これを全部ホンダが払えって条件を出したっぽい

あんま格好いいと思う車がない会社

一人にだけ30億やるからコロセウムで死ぬまで戦えって言ったら戦ってくれそう

>急にゴーンを追い出した理由ってルノー傘下になって役員報酬もらえなくなるからだったんだな
>今回のホンダとの一幕を見て確信したわ
ゴーンお前だったのか日産を守ってくれたのは

>ゴーンお前だったのか日産を守ってくれたのは
生かさず殺さずでチュウチュウしてただけの寄生虫

>>急にゴーンを追い出した理由ってルノー傘下になって役員報酬もらえなくなるからだったんだな
>>今回のホンダとの一幕を見て確信したわ
>ゴーンお前だったのか日産を守ってくれたのは
フランス政府が日産にちょっかい出そうとしてたのをゴーンが守ったのは事実ではある

>アウディも同じようにいくつかの自動車会社が寄り合ってできた会社なのに日本人が同じような事やるとなんで内ゲバばっか起こるの
日本人だからではないが
日産は昔から官僚とズブズブで権力闘争が絶えない組織だからな
むしろ伝統と言える

>アウディも同じようにいくつかの自動車会社が寄り合ってできた会社なのに日本人が同じような事やるとなんで内ゲバばっか起こるの
アウディは同じフォルクスワーゲングループ（フォルクスワーゲン・アウディ・ポルシェ）で仲悪くて闘争してんじゃん…

一回潰れて役員無職にするしかないだろう

ホンダも逃げきれてほんと良かった
お上の指示でこんなキチガイと組まされるところだったとは

>一回潰れて役員無職にするしかないだろう
早いか遅いかだな政治がウザ絡みしてこなければ

経営陣はいらないし外資にでも売却先決まったら
有能な社員だけ引き抜けばいいんじゃね

>ホンダも逃げきれてほんと良かった
>お上の指示でこんなキチガイと組まされるところだったとは
しかしこの協議で取られた労力は戻ってこない

63人の豪遊を支えるのが社是

日産が経営ヤバくてホンダに助けてくれという話なのに
ホンダに頭下げたくないから日産の社長が「あくまでも対等な関係で」とか言い出した段階でもうダメだったよ…

>しかしこの協議で取られた労力は戻ってこない
危機対応時の経験値を得たと考えるしかない

>しかしこの協議で取られた労力は戻ってこない
ホンダが通産省（経産省）に嫌がらせされるのは創業以来ずっとなのでもう慣れっこだよ…

総資産学その差6倍

一升瓶片手にカチコミ行かなきゃ

>>しかしこの協議で取られた労力は戻ってこない
>ホンダが通産省（経産省）に嫌がらせされるのは創業以来ずっとなのでもう慣れっこだよ…
今回の日産との合併話こそが最大の嫌がらせだよね

俺のケツモチにはルノーが居るんだぞ！ホンダ如きが下に見てんじゃねえ！

>今回の日産との合併話こそが最大の嫌がらせだよね
いえ…通産省に「日本の自動車メーカーはトヨタと日産だけでいいんでお前らはどっちかに吸収されるか潰れるか選べ」と言われて本田宗一郎が通産省に怒鳴り込んで
国の助けを全く借りないどころか足を引っ張られながら海外輸出の実績を作って独立した会社であることを維持した時の苦労が一番よ…

>総資産学その差6倍
豊田自動織機の謎の存在感

何故かプリンスが存続したりしないか

>俺のケツモチにはルノーが居るんだぞ！ホンダ如きが下に見てんじゃねえ！
ルノーって世界的にはそんな大した会社じゃないんで…
経営危機で死にかけてた日産がそんなに強くもないルノーと組んだのは弱者連合みたいなものだったのよ…

>俺のケツモチにはルノーが居るんだぞ！ホンダ如きが下に見てんじゃねえ！
そのルノーに見限られてポイされたからこうなってるんじゃないですかー

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アス比狂っとる

>1738907573082.jpg
変わらないので華麗に転職

>>俺のケツモチにはルノーが居るんだぞ！ホンダ如きが下に見てんじゃねえ！
>ルノーって世界的にはそんな大した会社じゃないんで…
日産よりも下の会社に株握られてゴーンみたいなやつを送り込まれて牛耳られてたのよ…

あれ
ホンダとの合流どうなったん

ゴーンに土下座でもして帰って来てもらうか？

ルノーは半官半民みたいなとこだから

>ゴーンに土下座でもして帰って来てもらうか？
つかまる

>ゴーンに土下座でもして帰って来てもらうか？

>あれ
>ホンダとの合流どうなったん
日産の社長がホンダの社屋まで来て「こんなもんやってられるかぁぁ」をやったのが昨日

ハンパなEV全振りに始まり
日本市場切り捨てた共通プラットフォームに
儲けを販売奨励金に注ぎ込んだ北米フリート販売と
追い出される直前あたりのゴーンの政策はことごとく下手打ってたぞ

フジテレビの日枝みたいなのが63人いるんだろ?
伏魔殿かよ

>ルノーは半官半民みたいなとこだから
元々は国営企業で日本の旧国鉄みたいに赤字垂れ流しで従業員の質は悪くて生産性サイテイという地獄みたいな会社になったので
民営化してみたけれど今でもフランス国家が最大株主だし会社の根本的な体質は変わってない…

>あれ
>ホンダとの合流どうなったん
仮にも日本二位の自動車メーカーなのに高級車も作れないFRも作れないホンダにコケにされて流石に堪忍袋の緒が切れて破談になった

>フジテレビの日枝みたいなのが63人いるんだろ?
>伏魔殿かよ
いや流石にあんなバケモンではない

え…MRは作れるし…

北米市場で一定世代の青春のブランドであるダッツンを
こともあろうに途上国向け激安ブランドに使おうとしたり
コストカッターとして以外のゴーンの経営センスはかなり疑問符がつく

物より思い出

>破談になった
そのとたんにホンダの株価が急上昇してて笑った

>>破談になった
>そのとたんにホンダの株価が急上昇してて笑った
市場の反応が一番シビアだね

>コストカッターとして以外のゴーンの経営センスはかなり疑問符がつく
ゴーンは結局コストカッターの異名通りリストラと下請切りしか出来なかったのよ
そりゃリストラすれば短期的には株価上がるし利益も出るけど
人を捨てるって事は技術を捨てたわけでゴミみたいな車しか作れなくなったのよ
その結果が今こうなってるんだわ
但し他の日産幹部は糞なのは否定しないが

>仮にも日本二位の自動車メーカーなのに高級車も作れないFRも作れないホンダにコケにされて流石に堪忍袋の緒が切れて破談になった
レジェンド、S2000…

まあホンダみたいな一平民から地道に大きくなっていった企業に下に観られるのは貴族日産様には我慢ならなかったんだろう
最初から無理だったんだ

まだだ…まだ日産にはGTRとeパワーがあるから…

日参的には俺の面倒見させてやるから光栄に思えぐらいつもりだったんだろうね

そもそもゴーン時代の日産の車が売れていたかと言われれば・・・

過去の資産を食いつぶし役員に食い物にされるだけの会社
合併してたらホンダも危なかった

レジェンドは2代目の2ドアがすごいよかった（スタイリング的に

メーカー残ってても過去の名車たちをリスペクトするわけでもなし
全然消えていいよ

日産の経営陣はホンダに首切られるより会社が潰れるまで役員報酬をもらい続ける事を選んだんやな
もう終わりだ猫の会社

猫はかんけいないやろがぃ

>まだだ…まだ日産にはGTR(10数年おち)とeパワー(ゴミ)があるから…

BYDに買われてホンダから受けた屈辱（）以上の事をされるだろうね

>日産の経営陣はホンダに首切られるより会社が潰れるまで役員報酬をもらい続ける事を選んだんやな
>もう終わりだ猫の会社
今にも公金投入するに決まってる
トヨタに次ぐ国内大企業だし

幹部は金ウハウハでいいとして従業員はどうなるんです？
ホンダ社員になれないんです？

>幹部は金ウハウハでいいとして従業員はどうなるんです？
>ホンダ社員になれないんです？
転職活動してどうぞ

日産幹部「あいつらニュルの事しか考えてない」

>BYDに買われてホンダから受けた屈辱（）以上の事をされるだろうね
役員は逃げ出した後だから…
吸収合併直前に退職金たんまり貰って勝ち逃げよ

>日産幹部「あいつらニュルの事しか考えてない」
ホンダ幹部「あいつら報酬のことしか考えてない」

>役員は逃げ出した後だから…
>吸収合併直前に退職金たんまり貰って勝ち逃げよ
ならホンダでも良かっただろ

経営傾いてるのに役員報酬を下げないのは定年で逃げ切る事が目標だから
入社から日産一筋ならわかるけどこの人らどうせどこかのコンサルタント会社とかの中途の天下りでしょ？

20世紀の時は技術が確かにあった
21世紀入ったのに20世紀の技術で勝負したのが運の尽き
21世紀に入ってから生まれたのがe-POWERくらい

>日産って上がガチグズなのになんでGT-Rみたいな車が作れるんだろう
現行GTにしても中身古すぎるしとっくの昔に終わった会社だべ…遺産食い潰したら終わり

まじめに働くのがアホらしいな
ごますりで登りつめたらあとは部下をいじめてシゴいて辞めさせて役職を上げれば一番楽に給料貰える
人生の必勝法だよ

>ならホンダでも良かっただろ
良くない
落ちぶれたとはいえ今まで下に見ていた者のケツを舐めるなんて死んでもやりたくなかったんだろう
糞みたいな経営陣のプライドに振り回される社員さん可哀そう

魔改造の夜見てトヨタとホンダってやっぱすげえわってなった
魔改造の夜見て日産ってゴミだわってなった

よくある話に「会社は要らないけど技術は欲しい」なんてのがあるけど
日産って他所が欲しがるもの持ってるのかな…

e-powerはイラネってされてたな

>e-powerはイラネってされてたな
CM見てたら良さげな技術に見えるけどダメなの？

公金つっこんでも生産能力が過剰すぎるから工場大量閉鎖は避けられないじゃろというか売る車ないじゃん

鴻海に日産OBがいるからそっちが本命なんでしょ…結局幹部でうまい汁吸いたいだけのゴミすぎる…

>よくある話に「会社は要らないけど技術は欲しい」なんてのがあるけど
>日産って他所が欲しがるもの持ってるのかな…
既存の自動車メーカーが買うメリットはほぼ無いが
EVやりたい他業種の企業としてはむしり取りたいものがいっぱいある

>現行GTにしても中身古すぎるしとっくの昔に終わった会社だべ…遺産食い潰したら終わり
新規開発する余力がないからガワだけ変えてごまかしてるんだっけ

株主と通産省キレ散らかしてるのでは…

ホンダの子会社になったところでホンダで売れる車ねえもんな

>1738909186201.png
>>>破談になった
>>そのとたんにホンダの株価が急上昇してて笑った
>市場の反応が一番シビアだね
死んでる…

北米だと日産=貧民みたいな扱いだからそりゃ売れない…

>人を捨てるって事は技術を捨てたわけでゴミみたいな車しか作れなくなったのよ
そうはいってもよぅ…ゴーンが来た時点で日産に技術なんてなかったじゃんかよぅ…

ルノー「なんかえらいことになってるな…」

そもそもなんで急にホンダがにっさんくん係押し付けられたんだっけ

昔ウケた車を現代にリバイバルすればいいねん

>そもそもなんで急にホンダがにっさんくん係押し付けられたんだっけ
トヨタに押し付けると日本の自動車産業ほぼ全部トヨタ系になっちゃうから

>そもそもなんで急にホンダがにっさんくん係押し付けられたんだっけ
鴻海が買いたがってる動きを見せたので経産省が手を回した
トヨタだと規模がデカすぎるので独禁法に触れる

まず三菱が１抜けた時点で組むメリット無くなったんじゃないの

現行車がテストでひっくり返りそうになってる辺り
昔より操安技術が低下してる気がする
シミュだけやって組み立てましたみたいな…

>昔ウケた車を現代にリバイバルすればいいねん
サニー…ブルーバード…買う…？

日産が持ってる三菱株をホンダが買い取ってホンダ三菱で組んで
日産は一旦資金調達できて延命とかどうだろう

日本の大手会社を中華産にする気なんか
日産はアホや呆れたで

>魅力ある車はたくさんあった
>なのになぜ・・・
キューブも二代目までは名車だった
三代目で潰した

>よくある話に「会社は要らないけど技術は欲しい」なんてのがあるけど
>日産って他所が欲しがるもの持ってるのかな…
い…e-POWER……

>昔ウケた車を現代にリバイバルすればいいねん
三菱に土下座してPHEV融通してもらって
エンジニアとデザイナーが恥とプライドを捨てて
箱スカだのケンメリだのサンマルだのキューブだのになるべく似せたクルマに積みまくる
予算はみなとみらいの本社ビル叩き売るのと取締役を三分の一に減らすことで捻出
それくらいやればなんとかなる目もあるかもだが
まあ無理だろうな

>市場の反応が一番シビアだね
心停止かな？ピー･･･

>日本の大手会社を中華産にする気なんか
>日産はアホや呆れたで
仏産になってたこともあるので今更だ

今どんな車あんだろって見てみたけどろくな車ないな
とりあえずデザイナー変えろ

>仏産になってたこともあるので今更だ
フランス産はまだおしゃれ感覚でごまかせるけど中華産になると100均感覚に陥っちゃう

はやくやっちゃってくれよ〜

>今どんな車あんだろって見てみたけどろくな車ないな
>とりあえずデザイナー変えろ
ちょっと前までは良かったのに
悪化した

＞昔ウケた車を現代にリバイバルすればいいねん
もうコレをスーパーハイテン鋼板で作って終わりにしようや

別にいらないなニッサン

>>よくある話に「会社は要らないけど技術は欲しい」なんてのがあるけど
>>日産って他所が欲しがるもの持ってるのかな…
>い…e-POWER……
要らない…

ADを捨てた日産に用はない

>い…e-POWER……
劣化ハイブリッドいらん
北米市場に出せない欠陥品

あーあ
日本の有名会社がまーた海外に買収されるのか
なっさけねー
まだホンダの子会社になってた方が印象良かったわ
日産嫌いになった

>>魅力ある車はたくさんあった
>>なのになぜ・・・
>キューブも二代目までは名車だった
>三代目で潰した
2代目マーチに乗ってたけどすごくいい車だったなあ

>要らない…
何も

棄ててしまおう

>棄ててしまおう
実際そうなりそうで困る困らない

>マーチサニーキューブなんで消したの？
ノートを用意しました❗

>キューブも二代目までは名車だった
>三代目で潰した
プリメーラも初代は名車で２代目はまあなんとか
３代目はカメムシ化して潰してたな

>よくある話に「会社は要らないけど技術は欲しい」なんてのがあるけど
>日産って他所が欲しがるもの持ってるのかな…
GTRとかZとか日産のパイクカーシリーズはブランド力はあると思う
昔取った杵柄だけのメーカー

>ADを捨てた日産に用はない
別スレで画像が貼られててなんかすげえ不細工になってたんだなと思ったら
後部ドアを他の車種から流用してたからというレスがあった
なんつうか舐め腐ってる

別に潰れた訳じゃだろう
一年ぐらいはキャッシュ持つらしいじゃん

マジで日本はイギリスの製造業没落の後追いしてる感じになってきたな
綺羅星のように輝いてたメーカーも次々に外国に買収されてブランド名として名を残すだけになって行きそう

>ホンダの子会社になったところでホンダで売れる車ねえもんな
現行のRZ３４をホンダｚとして売れ

>別に潰れた訳じゃだろう
>一年ぐらいはキャッシュ持つらしいじゃん
医者にこのままだと1年で死ぬから
治療しろって言われた患者が
痛いからとゴネて治療を断った状態だからな
まあ無事に死ぬんじゃね

もはやセレナしかイメージない

>別に潰れた訳じゃだろう
>一年ぐらいはキャッシュ持つらしいじゃん
レームダックいいよね･･･

今日産車持ってる人はいずれ修理も純正じゃない部品に頼る必要が出てくるんだろうか？

仕事でウイングロード乗ってたけどよかったよ
車体の作りはチープでペラペラだったけどトヨタに比べるとハンドリングが機敏で好みだった

>>ADを捨てた日産に用はない
>別スレで画像が貼られててなんかすげえ不細工になってたんだなと思ったら
>後部ドアを他の車種から流用してたからというレスがあった
>なんつうか舐め腐ってる
それでも長尺はAD一択なんですよ…プロボは狭い…

キャラバンには頑張ってほしい
ハイエース高いんだよ

NV200がなくなったらまじでこまるぞ…タウンエースは使いたくないぞまじで

>それでも長尺はAD一択なんですよ…プロボは狭い…
プロボの弱点カバーする貴重な商用ワゴンだもんな
でももう新車は買えないんだろ

従業員は経営陣にストなり暴動なり起こさないと駄目だろうに…

マジな話GT-RとZの信者はどうすんの？

>現行のRZ３４をホンダｚとして売れ
たてかけときなさい

>従業員は経営陣にストなり暴動なり起こさないと駄目だろうに…
いやおとなしくしてもらってください
このままご破算になってくれないと困る人たちもいるんですよ

エスカルゴとフィガロいいよね

>>マーチサニーキューブなんで消したの？
>ノートを用意しました❗
ティーダも決して本当に何も無い

>マジな話GT-RとZの信者はどうすんの？
潰れてもブランドだけは何処かが引き継ぐんじゃね

ミツビシもニッサンもまさかこんな事になるとは・・・
わかんねーもんだな

職人の手組みエンジンだっけR35
職人辞めたら終わりやね

まだ残ってたの？職人
真っ先に消えるだろ

>それでも長尺はAD一択なんですよ…プロボは狭い…
畳屋とかはADなくなったら詰むと聞いた

>従業員は経営陣にストなり暴動なり起こさないと駄目だろうに…
生産能力持て余してるのが今回の発端みたいなとこあるから工場止めたらむしろ喜びそう…逆にガンガン製造して在庫の山にしたほうがいやがられそう

>マジな話GT-RとZの信者はどうすんの？
モリゾーがこっち見てそう

>1738894392271.webm
うむ

>職人の手組みエンジンだっけR35
>職人辞めたら終わりやね
ラインでばんばん流れるクルマじゃないし腕のあるチューナーに外注でもいいんじゃね