ふたばフォレスト

チューチュー出来なくなるのが嫌だっただけなのにメンツの話にしてるのが

ホンダを乗っ取れると思ってたんだろうな本気で

そりゃデカい赤ん坊を背負うとか無理だって

年内で資金尽きるらしいけど

悪びれない

乱立del

な？

ホンダとかいう下衆の軍門に降るくらいならと潔く死を選んだ
これこそ日本人の心意気だよ

ギリギリまで溺れさせてから死ぬ寸前に三菱が拾うシナリオと予想

今だけ自分だけ責任は取りたくない
日本の上級はこんなのばかりだから没落して当然だわなぁ

>ホンダを乗っ取れると思ってたんだろうな本気で
ホンダを守るために自ら恥を晒して破談にしてくれたのかも

白紙撤回はそれでいいけど中国に身売りとかしそうでこわい

>な？
倒産したとき用に声明やキメ台詞を用意しておいてほしい

どうせ数年以内に国がしれっと救済するだろう

幹部

俺は嫌な思いしてないから
それに従業員らが嫌な思いをしようが俺の知った事ではないわ
だって全員どうでもいい人間だし
大袈裟に言おうがお前らが死んでもなんとも思わん
それは会社での繋がりがないから
つまりお前らに対しての情などない

自分たちごときの為に御社が犠牲になることはないよという男気あふれる決断かと存じます

従業員9割削減してまだリストラ足りないってホンダが言うのは
ようは
「アンタラ役員が辞めなさい（意訳）」って
ことだよな

税金救済頼りでしょ
建前はサプライヤーや下請け救済を歌って

国「やれ」
日産「嫌です」

>ギリギリまで溺れさせてから死ぬ寸前に三菱が拾うシナリオと予想
拾うかなあ・・・どうだろう

1番ほっとしたのはホンダだろうな

座間市「ブルブル」

>白紙撤回はそれでいいけど中国に身売りとかしそうでこわい
お偉いさん連中が騙されてもっと悪い条件で売られたりしそうなんやな…

プライドを保ったままで救済なんてそらむりだよなあ
ルノーと合併してグダグダになるのを見たかった

>>ギリギリまで溺れさせてから死ぬ寸前に三菱が拾うシナリオと予想
>拾うかなあ・・・どうだろう
三菱は他の関係各所がストップ掛けるんじゃないかな？

役員を辞めさせることはつまり天下りを処するということなので本田は国という国交と経産に喧嘩を売った

危機的状況じゃなかったんだ日産

株主は資産吹っ飛ぶだろうに

これでスムーズにフォックスコンに身売り出来るようで安心した

>座間市「ブルブル」
平塚市「死〜ん」

>役員を辞めさせることはつまり天下りを処するということなので本田は国という国交と経産に喧嘩を売った
相変わらずお前馬鹿だな

つーか
日産の無能経営陣はどうして引きずり降ろされないの？
株主バカなの？

>危機的状況じゃなかったんだ日産
会社の経営より役員のプライドの方が大事だから……

まんまこれ

ホンダと対等で合併〜！
俺たち役員の未来は明るいぜ！カンパーイ！！からの〜…

>座間市「ブルブル」
米軍基地があって良かったな

>税金救済頼りでしょ
>建前はサプライヤーや下請け救済を歌って
そうだとしても経営陣はイラナイし
責任を取って辞めるべきでしょ

>ギリギリまで溺れさせてから死ぬ寸前に三菱が拾うシナリオと予想
それもあるかもな
ビッグモーターじゃないが三菱商事と三菱重工の支配のもとにグループ専用の営業車供給会社として使う可能性はある
もしそれが出来ればとんでもない金額をグループ内部で回せるのでメリットはでかい

ジュークにGTRのエンジンを乗せない時点で終わってた

>ホンダと対等で合併〜！
と表向きに言ってるけど本心は乗っ取る気だったんだろうな

経産省に言われて嫌々統合を進めようとしていたホンダから
こいつら見込みなしと見なされて
破談を選ぶよう仕向けられただけでは

私はどっちでもいいわよ
安部礼司が続いてくれれば

>税金救済頼りでしょ
>建前はサプライヤーや下請け救済を歌って
昔は製鉄会社とかに公的資金投入されても
一般国民はよく分からなかったから
「あっそうそんなものか」って感じで済んでいた
風向きが変わったのはダイエーに公的資金が投入された時に
「多寡がスーパー如き底辺業に公的資金とか生意気な！」
とかで分かりやすい叩きやすい相手に公的資金投入時は荒れた
よって容易に公的資金が投入できるかは怪しい

業界2位のイメージだから

せっかく日産様が対等合併のチャンスを与えてやったというのに
ホンダ馬鹿すぎ

ルノーと袂を分かった頃の強気な日産はどこにいってしまったんだ

ホンダは妥当な選択をしたが
日産は愚かな選択をした

じゃあまた鴻海に身売りするのかな
たぶんホンダよりきついことされると思うけど

>>>ギリギリまで溺れさせてから死ぬ寸前に三菱が拾うシナリオと予想
>>拾うかなあ・・・どうだろう
>三菱は他の関係各所がストップ掛けるんじゃないかな？
拾ってもマシな部分だけで他は捨てるんじゃないかな

>役員を辞めさせることはつまり天下りを処するということなので本田は国という国交と経産に喧嘩を売った
元々嫌がらせ受けてただけですが

>相変わらずお前馬鹿だな
照れるぜ
お前ほどじゃないけどな…

フェアレディ―ゼットとGTRはどうなるんだろう
いうて
あれも金がないからずーっと古いフレームのまま延命措置してたんだっけ？

>それもあるかもな
>ビッグモーターじゃないが三菱商事と三菱重工の支配のもとにグループ専用の営業車供給会社として使う可能性はある
>もしそれが出来ればとんでもない金額をグループ内部で回せるのでメリットはでかい
三菱自動車単体でもグループのお荷物で
三菱の面汚し扱いされているのに
うま味のない自動車業界の不良債権に手を出すようなことはないと思うよ

>ホンダは妥当な選択をしたが
>日産は愚かな選択をした
ホンダの株価が上がって日産の株価が下がってる時点でね…

やっちゃった日産
もう終わりだね

落ちぶれてるのにプライドだけは高いから
手におえないな

>じゃあまた鴻海に身売りするのかな
>たぶんホンダよりきついことされると思うけど
裏で通じてる役員いて俺だけは大丈夫と思ってる奴いると思う

>ホンダを乗っ取れると思ってたんだろうな本気で
どんな脳味噌してたらこんな馬鹿な発言できるんだろ
そんなわけないじゃん

>そんなわけないじゃん
でも無能経営陣だし…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>税金救済頼りでしょ
>>建前はサプライヤーや下請け救済を歌って
>昔は製鉄会社とかに公的資金投入されても
>一般国民はよく分からなかったから
>「あっそうそんなものか」って感じで済んでいた
>風向きが変わったのはダイエーに公的資金が投入された時に
>「多寡がスーパー如き底辺業に公的資金とか生意気な！」
>とかで分かりやすい叩きやすい相手に公的資金投入時は荒れた
>よって容易に公的資金が投入できるかは怪しい
されないなら日産本体から関連会社まで腐るほど無職増えてやべえことになるから恐らくされるよ
日産関連会社だけで６万人だからな
さらにそこから下請けもとなると

これ与党が大敗したのも関係している・・・？

>フェアレディ―ゼットとGTRはどうなるんだろう
>いうて
>あれも金がないからずーっと古いフレームのまま延命措置してたんだっけ？
売れ筋のセレナもこのモデルから現在まで20年間同じプラットフォームを使っております

>これ与党が大敗したのも関係している・・・？
腐敗は今に始まった事じゃないし

ダグラスと合併したボーイングみたいなことになってただろうし
ホンダが打ち切ったのは大正解だろう
仕事はできないが社内政治力だけは高い連中とくっついたら企業文化汚染されてしまうよ

>さらにそこから下請けもとなると
下請けだけ救済でいいよ

>三菱自動車単体でもグループのお荷物で
>三菱の面汚し扱いされているのに
そうでもない
もはや禊は済んだのでグループで支援していこうという方向になってる
だから今回の統合には加わらないという事になってるわけだしね

>これ与党が大敗したのも関係している・・・？
日産ぐらいになると野党や連合にもコネ持ってるだろ

>仕事はできないが社内政治力だけは高い連中とくっついたら企業文化汚染されてしまうよ
政治が好きなだけで政治力が高いとはとても……

アキオ「お金あげるから！こっち来ないで！！」

>もはや禊は済んだのでグループで支援していこうという方向になってる
>だから今回の統合には加わらないという事になってるわけだしね
日産よりも三菱の方がホンダとくっついた方がいいよなあ

まあ政府がまた1000億規模の融資してくれるだろう

>>仕事はできないが社内政治力だけは高い連中とくっついたら企業文化汚染されてしまうよ
>政治が好きなだけで政治力が高いとはとても……
経産省を動かしてゴーンを追放したり経営傾いたらホンダとの結婚式をセッティングさせたり
嫌な感じに政治力は高いと思うよ

>>仕事はできないが社内政治力だけは高い連中とくっついたら企業文化汚染されてしまうよ
>政治が好きなだけで政治力が高いとはとても……
その「政治力」も足の引っ張り合いと上への根回しとゴマスリ

>>さらにそこから下請けもとなると
>下請けだけ救済でいいよ
親会社から仕事受注するんだから子会社だけ救済なんて無理だよ
他メーカーの仕事って基本仕様から何もかも違うから受けれんからな

>されないなら日産本体から関連会社まで腐るほど無職増えてやべえことになるから恐らくされるよ
>日産関連会社だけで６万人だからな
>さらにそこから下請けもとなると
横からだけど逆にしないかなという気もする
公的資金を投入するなら逆にその分苛烈なリストラして再建しなきゃいけないけど
今の日本で誰もそんな矢面に立ちたくない
だからこのままグダグダ潰れて終わると思う

どこかしらが拾ってくれるのかもしれないがホンダの提案が一番温情があったってオチになるんやろな…

俺が常々思っているのは
年寄りの糞みたいなプライドが人々を不幸にするってことよ
自分には縁のない大企業から身近な上司まで全部これで説明がつく

日産自動車、壮絶な下請けいじめ…上納金を要求、納品時に5割の減額要求
https://biz-journal.jp/company/post_378285.html

>>>>ギリギリまで溺れさせてから死ぬ寸前に三菱が拾うシナリオと予想
>>>拾うかなあ・・・どうだろう
>>三菱は他の関係各所がストップ掛けるんじゃないかな？
>拾ってもマシな部分だけで他は捨てるんじゃないかな
まず現日産役員達は切られるな

>日産自動車、壮絶な下請けいじめ…上納金を要求、納品時に5割の減額要求
>https://biz-journal.jp/company/post_378285.html
これはまあどこもそうだよ

ホンダやトヨタの役員が29人に対して日産は63人らしいなしかも給料同じでホンダにそれ指摘されて半分に減らせって言われたら逆切れして破断になった

>日産よりも三菱の方がホンダとくっついた方がいいよなあ
実は俺は以前よりそう提言していたんだが
昨日今日あたりでオールドメディアでもそういう報道が出始めたな

すげえシンプルに言うと今の三菱車は「三菱じゃなきゃ売れてる」レベルの質になってるので
ホンダが持ってないSUVとか四駆とかをホンダエンブレムにするだけで爆売れよ

日産が消滅して困ることあるか？

おばかさぁん　おばかさぁん

経産省の顔に泥塗ってない？

まさに平塚の日産関連下請けで働いてるから戦々恐々としている
ある程度他社の仕事も受けてるし日産も完全に潰れない限り残る主力車種の部品やってるからどうにかなると思いたいが

>日産が消滅して困ることあるか？
無い
フジテレビと同じ

>日産の役員が消滅して困ることあるか？

どこに行くの日産

まあ日産の穴はトヨタかホンダがうめてくれるよ

>どこに行くの日産
パチンコ

>これはまあどこもそうだよ
ドコモ最低だな

>ホンダやトヨタの役員が29人に対し
ホンダの役員って今でも全員大型二輪乗れるのかな？
社内試乗会で乗れないといけなかったはずだが（外人や社外取締役は知らん）

BYDとかの中華メーカーが日本車メーカー面してヨーロッパやアメリカで売るために日産を買ったりしないの？

まあ従業員も従業員でこのタイミングで労組が賃上げ要求してるし
上から下まで自分らの置かれてる状況理解できてないんだと思うよ

マジで株主はブチギレて役員全員撤退に追い込め
ありえんやろ阿呆

和製USスチール案件かい

>どこに行くの日産
明後日の方向

>>さらにそこから下請けもとなると
>下請けだけ救済でいいよ
下請けへの救済金は責任を持って当社から公平に分配するので
とりあえず全額私達に預けてください
とか言いそう

つーかマジで日産は「プリンス合併再び」とか思ってたのかもね
ホンダの技術と売れ筋車種を奪って
元ホンダ社員を冷遇して
そういうバラ色の未来を想像してたのかもね

やっちまったな日産

ぶっちゃけどこが買っても役員の首切れってのは変わらないから彼らに逃げ道なんかないんだけど足掻いてるんよな
ホンダを蹴った以上もう選択肢がほぼないんだけど気づいてるのかな

>BYDとかの中華メーカーが日本車メーカー面してヨーロッパやアメリカで売るために日産を買ったりしないの？
中華メーカーはもう欧米で売るのは政治的に無理じゃないかな

>BYDとかの中華メーカーが日本車メーカー面してヨーロッパやアメリカで売るために日産を買ったりしないの？
日産って言うほど欧米で評価されてるブランドか？

まあ勝算はあるんだろう

>ホンダが持ってないSUVとか四駆とかをホンダエンブレムにするだけで爆売れよ
昔いすゞとかジープとか売って失敗してたじゃん

>そういうバラ色の未来を想像してたのかもね
新会社の傘下に収めるにしても日産の経営陣は丸ごとポイでしょ

>和製USスチール案件かい
逆USスチール案件じゃないかな

文系社長はダメだな
特に製造業には論外だ

>新会社の傘下に収めるにしても日産の経営陣は丸ごとポイでしょ
役員会の多数決で63対29だから勝てるはずだったのに…

異常に多い役員60人のうち天下り組は何人いるんだろうか
寄生虫かかえすぎだよ

>中華メーカーはもう欧米で売るのは政治的に無理じゃないかな
>日産って言うほど欧米で評価されてるブランドか？
日本のメーカーという看板だけでも価値があると思うけど

>No.1294275620
鈴木の社長は隼乗ってくるんだ
ホンダの役員ならRCV位乗り回せるだろ

取締役は12人だけど他役員が多い多い

>>そういうバラ色の未来を想像してたのかもね
>新会社の傘下に収めるにしても日産の経営陣は丸ごとポイでしょ
まあこうなるわな

子会社化ないし現経営陣の退陣は
救済の最低条件だろうに身の程知らず過ぎる

執行役員

何かよくわからん役員

議長？なんやそれ

>日産って言うほど欧米で評価されてるブランドか？
この頃は評判よかったよ・・・
もう30年くらい前になるかなぁ・・・

なんで対等と思えるのか…

生き残るために役員枠をさらに安売りしそう
めざせ役員100人

役員は後数年持てば良いからなー

専務執行役員

常務執行役員

>>中華メーカーはもう欧米で売るのは政治的に無理じゃないかな
>>日産って言うほど欧米で評価されてるブランドか？
>日本のメーカーという看板だけでも価値があると思うけど
ドイツ車でもフォルクスワーゲンとポルシェベンツのブランド力の違いは大きいしどこの国ならとかはないんじゃないかな

これもう現代の侍だろ
もっと日産の気高さに敬意を持つべきだろうとしあきよ

なんやろこれ

>鈴木の社長は隼乗ってくるんだ
>ホンダの役員ならRCV位乗り回せるだろ
福井威夫さんはF1もRC211Vも運転してたな

>ホンダの役員って今でも全員大型二輪乗れるのかな？
>社内試乗会で乗れないといけなかったはずだが（外人や社外取締役は知らん）
今の社長の愛車はVT250スパーダだった筈
大型免許持ってるかどうかは知らんが

>生き残るために役員枠をさらに安売りしそう
>めざせ役員100人
これ思い出したわ

>取締役は12人だけど他役員が多い多い
手駒として使える役員の椅子の数を
競い合う社内政治というパワーゲームなので…

NISSANはともかく「DATSUN」はアメリカでも名が売れてるはず

>これもう現代の侍だろ
明治時代に流行った「武士の商法」ってヤツだな

>ドイツ車でもフォルクスワーゲンとポルシェベンツのブランド力の違いは大きいしどこの国ならとかはないんじゃないかな
中国メーカーというだけで警戒されるじゃん
違いますよちゃんとした日本のメーカーですよと名乗れるのは強いはず

役員を増やした派閥が勝つのか
バッカじゃねーの

>ホンダの役員ならRCV位乗り回せるだろ
真面目な話NC700発売した頃は役員全員乗れた

日産って組合ないの？
役員削れとか協議できるようなさ

>「DATSUN」
ダツン！

>NISSANはともかく「DATSUN」はアメリカでも名が売れてるはず
じゃあなんで業績悪いの？

>NISSANはともかく「DATSUN」はアメリカでも名が売れてるはず
だからそのダットサンブランドを社内抗争の挙句に潰しちゃって
そしてゴーンが途上国向け格安車のブランドとして復活させたけど大コケして
もはや何も残ってないよ

>今の社長の愛車はVT250スパーダだった筈
懐かしいというか物持ちいいな
いいバイクだった

>NISSANはともかく「DATSUN」はアメリカでも名が売れてるはず
新興国向けの安車ブランドにしたせいで自らその価値をどん底にまで落としました……

>日産って組合ないの？
>役員削れとか協議できるようなさ
ここは組合も社内政治の道具だし…昔から今でも…

>日産って組合ないの？
>役員削れとか協議できるようなさ
労働組合がこれまた既得権益まみれの老害組織なんだとさ
上から下まで腐ってる

>フェアレディ―ゼットとGTRはどうなるんだろう
そもそもCAFE規制で純ガソリン車を販売するための低公害車販売ノルマクリアできてないからもう作れないのよ
HVを真面目に作ってこなかったツケ

新しいZはまあまあいけるが他は全部かっこ悪いから売れないのも納得

>そもそもCAFE規制で純ガソリン車を販売するための低公害車販売ノルマクリアできてないからもう作れないのよ
>HVを真面目に作ってこなかったツケ
EVやってきたじゃないですかー

名前が売れても商品が売れなきゃ

>そもそもCAFE規制で純ガソリン車を販売するための低公害車販売ノルマクリアできてないからもう作れないのよ
アメ車の6LのOHV車とかピックアップトラック祭りとかどうやって販売クリアしてんだろ
リッター23km出せないと罰金なのに
罰金払ってりゃOKなのか？

>EVやってきたじゃないですかー
E-Powerとかいう
日本の街乗りにしか通用しないガラパゴスの話？

>違いますよちゃんとした日本のメーカーですよと名乗れるのは強いはず
ホンダもトヨタもアメリカに現地う法人作っていたような
工場もあるしトランプ関税関係ない体制

新型って言ってるのにまだ俺のフレーム使ってるんだぜ？笑えるだろ？

これから売れる車作って大逆転なのか

>EVやってきたじゃないですかー
日本以外で売れてないので
日本市場の販売台数で世界市場向けのZの販売枠確保しなきゃならんからバックオーダーが全く解消しない

>E-Powerとかいう
>日本の街乗りにしか通用しないガラパゴスの話？
アリャーは？

さすが減益90％超で役員報酬増額している奴らだ面構えが違う

>な？
ゴーン…おまいだったのか…

>アメ車の6LのOHV車とかピックアップトラック祭りとかどうやって販売クリアしてんだろ
商用車は規制対象外

>商用車は規制対象外
コルベットは商用車に入る…？

三菱「ホンダさん…助けて…」

ルノーがパラレルHV搭載してるっつーのに
その間こいつら何やってたんよほんと

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>さすが減益90％超で役員報酬増額している奴らだ面構えが違う
俺達じゃなかったら会社が潰れていたね
さすが俺達！ご褒美に報酬を上げよう！とか自己肯定していそう

>さすが減益90％超で役員報酬増額している奴らだ面構えが違う
素でこんな顔になった

燃費性能ではなく加速性能しかアピールできなかった
偽術の日産なので…

なんとなんと
Z33の頃から内装側のドアノブ使い回し続けてるんだ

一回潰して首挿げ替えることになるんだろうけど
どこが引き受けるんだろか

後シートの下半分も使い回し

とりあえず役員で日産車乗ってない奴がいたら死刑にするあたりから始めんとダメかもな

>三菱「ホンダさん…助けて…」
日産が潰れて首の縄が解けたら
三菱くんはこっちおいで…って手を差し伸べてくれそうではある

>さすが減益90％超で役員報酬増額している奴らだ
なんだろう
日産は自動車売らなくても利益の出る打ち出の小槌と思ってるのかな？

>とりあえず役員で日産車乗ってない奴がいたら死刑にするあたりから始めんとダメかもな
誰も乗ってなさそう

ニュース見てたら今回の破談を受けて更にリストラを加速させるとか言っててビビる
まだ従業員にツケ払わせんのか

設計開発から人が抜けまくってマイチェンすらままならないのかな？
役員報酬は増やしつつ希望退職者は大量募集するとこだから出来る人から辞めてくか

日産っていつもリストラしてるのになぜこんなに役員はたくさんいるの？

三菱はPHEV作れるので低空でもド安定だから
技術皆無の日産とは立場が違う

>ニュース見てたら今回の破談を受けて更にリストラを加速させるとか言っててビビる
>まだ従業員にツケ払わせんのか
従業員の方が他所の工場に流れるって危険性を考えないところはやばいよね…

>1738845742458.jpg
なんだかんだ言ってホンダは失敗を糧にして生きて来てるしな
それに引き換え日産はリコールレベルの欠陥品を出してもごまかしてばかりだから成長できない

>設計開発から人が抜けまくってマイチェンすらままならないのかな？
GTRも新型全然作らないな

一方トヨタはGRカローラ専用にナビの大きさを半分にしたりサイドブレーキを追加したり専用シートを用意したりしていた

>>三菱「ホンダさん…助けて…」
>日産が潰れて首の縄が解けたら
>三菱くんはこっちおいで…って手を差し伸べてくれそうではある
一応バックに三菱グループがいるってのは強いな

税金おかわりするからヘーキヘーキ
ウチがつぶれたら失業者一杯でますよ？ｗいいんですか？ｗ

引き抜き放題だな
まともな技術者や研究者はとっくに残ってないかもしれんが

>なんとなんと
>Z33の頃から内装側のドアノブ使い回し続けてるんだ
変える必要がないくらい良い設計だった可能性は……？

>三菱はPHEV作れるので低空でもド安定だから
>技術皆無の日産とは立場が違う
e-powerへのこだわりがね

>ウチがつぶれたら失業者一杯でますよ？ｗいいんですか？ｗ
つぶれなくてもリストラで失業者が増えてるようだが

>変える必要がないくらい良い設計だった可能性は……？
良い物だとしてもスポ車で内装の使い回しはキツイわ…

役員62人てのは普通なの？
デカい会社にしても20人てとこじゃないの？

>三菱はPHEV作れるので低空でもド安定だから
中韓の自動車メーカーも三菱頼みな物あるしな…

>>とりあえず役員で日産車乗ってない奴がいたら死刑にするあたりから始めんとダメかもな
>誰も乗ってなさそう
そりゃそもそもゴーンがマイバッハ乗ってたしな
しかも開発用のテスト車両を強引に奪って自分の専用車にしたとか

>ニュース見てたら今回の破談を受けて更にリストラを加速させるとか言っててビビる
>まだ従業員にツケ払わせんのか
役員は増やします
頑張ったので役員報酬も増やします

>一応バックに三菱グループがいるってのは強いな
じゃあ日産を三菱が支えるということで

サンヨーやシャープと同じ道を歩むのか

>役員62人てのは普通なの？
>デカい会社にしても20人てとこじゃないの？
トヨタの執行役員が25人

鴻海に買われるのがいいよ
BYDよりマシでしょ

>No.1294282106
トヨタ「えっ？うちの役員数25人だけど？」
任天堂「うちは13人」

>役員62人てのは普通なの？
>デカい会社にしても20人てとこじゃないの？
トヨタが32人
ホンダが24人
マツダが37人

元お役人様の緊急対策プロジェクト担当役員がさらに増えてそう
役員何人できるっかな♪

>マツダが37人
マツダ多いな…

なんか話聞いてると企業の体質が日本政府みたいだね日産

>日産っていつもリストラしてるのになぜこんなに役員はたくさんいるの？
ルノーから来た奴と経産省から来た奴を色分けして欲しい

>役員は増やします
>頑張ったので役員報酬も増やします
日産の役員って昔から多かったのか？
それとも衰退してから増えたのかな？

>一応バックに三菱グループがいるってのは強いな
電機とか重工とかAGCとか
基幹技術や素材を扱っている
グループとのシナジーも馬鹿にできないからな三菱自動車は

>No.1294282860
スバルは役員が128人ぐらいいるんじゃないの？
あの会社の傾き方見てると

>ホンダを乗っ取れると思ってたんだろうな本気で
まぁ役員の数2倍以上だしな…

トヨタは車会社なんて現場で車作る奴がメインなんだから
役員増やしても意味ねーだろって考えよ

スバルの役員は8名ですが

まだ日産株握ってるとしあきなんていねえよなあ？

>じゃあ日産を三菱が支えるということで
三菱UFJ銀・三菱商事・MHI「あ”？」

メンツもなにも落ちぶれてホンダの1/5の資産らしいじゃん
対等とか鼻水出るでしょ

もう潰したらエエやん
日産の車なんてなくても困らないだろ

>まだ日産株握ってるとしあきなんていねえよなあ？
今日は一応上がってたよ
何でって思うけども

>スバルの役員は8名ですが
田舎の工場にふさわしい人数やな
さすがつぶれた会社は違うわ

>>マツダが37人
>マツダ多いな…
なんで2輪有のホンダよりも多いんや

ルノーが助けるの

じきに投機の玩具にされるんだろうな日産株…

>>マツダが37人
>マツダ多いな…
オープンカーとディーゼルとロータリーの派閥があるのだろう

>今日は一応上がってたよ
>何でって思うけども
底を打ったんじゃね？回復するかもと思って買う奴が出るから
売れると上がるの法則で

多分ホンダが経済産業省から怒られてる

>まだ日産株握ってるとしあきなんていねえよなあ？
親父が持ってたけどゴーン騒動起こる直前に売っててなんか神がかり的な運もってたわ

反社と天下り役員だけになってフナイコースかもな

トヨタの役員なんて増やしても金の無駄でしかねぇって考えが正しい

>>>三菱「ホンダさん…助けて…」
>>日産が潰れて首の縄が解けたら
>>三菱くんはこっちおいで…って手を差し伸べてくれそうではある
>一応バックに三菱グループがいるってのは強いな
三菱系のグループ「捨てて来なさい！うちじゃ飼えません！」

>多分ホンダが経済産業省から怒られてる
交渉蹴ったの日産の方なんですがー

やる事それなりにやってれば擁護の一つもあるんだろうけどな…

>底を打ったんじゃね？回復するかもと思って買う奴が出るから
まだなんか悪材料あると思うんだけどなぁ

潔くそのまま割腹してくれればいいんだけどな…

ミリオタから見ると旧日本軍の失敗そのまま再現をしているように見える
軍隊の問題というより日本人の欠点ではないだろうか

>日産の車なんてなくても困らないだろ
少なくとも軽自動車に関しては三菱の開発に戻した方が良いと思う
今のデイズは運転しにくいわ
ハンドルを切った感覚と車体の動きが一致しない気がする

>多分ホンダが経済産業省から怒られてる
そりゃ天下り先潰されたら追い込みかけるわな

>>多分ホンダが経済産業省から怒られてる
>交渉蹴ったの日産の方なんですがー
でも怒られてるだろうな

>ルノーが助けるのー

>まだなんか悪材料あると思うんだけどなぁ
そうなったらまた落ちるやろ？
そうしたら買ってまた売る

>トヨタの執行役員が25人
売上規模がトヨタの1/3なのに役員数は3倍近く…

マツダは細分化してて部門ごとに全部役員がいるっぽい

>多分ホンダが経済産業省から怒られてる
怒られてるの日産の方じゃね？
ホンダは（表向きは）キレていい案件
ああ裏でほっとしとけ
貧乏神押し付けられなくて良かったな

>軍隊の問題というより日本人の欠点ではないだろうか
それなら国中の企業で同じこと起こってるんじゃないの

財務省と一緒に解体すべきかもな経済産業省

まぁトヨタもトヨタ車体やら豊田自動織機やらダイハツスバルスズキの役員含めるとかなり多くなるんだが

>財務省と一緒に解体すべきかもな経済産業省
国交省も一緒にどうぞ

>それなら国中の企業で同じこと起こってるんじゃないの
業態問わず似たようなことは起きているだろ

はー日産の子会社だからなまぽも考えねばならんかもしれん
役職連中は割とのほほんとしてて「へー日産断ったんか」くらいだから何か策あるのかもしれんが…

>トヨタの役員なんて増やしても金の無駄でしかねぇって考えが正しい
親の仇のように無駄を嫌う会社で有名だけど
多すぎる役員報酬まで無駄とみなすとかストイック過ぎる…

ゴーンにもう一度立て直してもらわないとな

>まぁトヨタもトヨタ車体やら豊田自動織機やらダイハツスバルスズキの役員含めるとかなり多くなるんだが
トヨタホームズって住宅会社があったような

>はー日産の子会社だからなまぽも考えねばならんかもしれん
>役職連中は割とのほほんとしてて「へー日産断ったんか」くらいだから何か策あるのかもしれんが…
ねーよ
転職せい

>役職連中は割とのほほんとしてて「へー日産断ったんか」くらいだから何か策あるのかもしれんが…
再就職先決まってたりして

ホンダとしては日産を救う最善の方法として危機感全くない日産役員全部切って
ホンダが経営権持つしかないってやっと一縷の望みを見つけただけなのに怒られる筋合い無いだろ

ホンダの株価が爆上げして戻した
世間のニッサンに対する評価はつまりそういうことでしょう

>業態問わず似たようなことは起きているだろ
お役所だって国益より出世につながる省益だもんな

メンツを守るために誇り高い死を選んだのだ

>まぁトヨタもトヨタ車体やら豊田自動織機やらダイハツスバルスズキの役員含めるとかなり多くなるんだが
扱いは別会社だから関係ないだろ

>多すぎる役員報酬まで無駄とみなすとかストイック過ぎる…
それは当たり前なのでは

>>多分ホンダが経済産業省から怒られてる
>怒られてるの日産の方じゃね？
>ホンダは（表向きは）キレていい案件
>ああ裏でほっとしとけ
>貧乏神押し付けられなくて良かったな
それは一般的な感想かもしれんが
経産省からしたら無理難題を突き付けてわざと破談させたのはホンダの方
無条件に日産を受け入れていればよかった

>なんだかんだ言ってホンダは失敗を糧にして生きて来てるしな
iDCDは技術者の探究心から生まれたもんだしな
大衆車に載せたのが間違いだが
俺はiDCD好きだよ

トヨタで言うトヨタ車体みたいな扱いになるだけなのに何がそんな嫌だったのか分からんのだが

無駄な役員って天下りなのか

>無条件に日産を受け入れていればよかった
変わらないなら要らないな消えるしかない

>トヨタで言うトヨタ車体みたいな扱いになるだけなのに何がそんな嫌だったのか分からんのだが
とにかく上に誰かが居るのが許せない連中だったんだよ
あとダイハツとか日野とかのほうが近いかな

>変わらないなら要らないな消えるしかない
大人しく日産の養分になれホンダということが何で理解できない

>>トヨタの役員なんて増やしても金の無駄でしかねぇって考えが正しい
>親の仇のように無駄を嫌う会社で有名だけど
>多すぎる役員報酬まで無駄とみなすとかストイック過ぎる…
「トヨタ生産方式」とか「カイゼン」とかよく言われるけど
アレって一年中肝練りしてるようなもんだからな
工場で働いてるので毎日同じ作業をして穏やかに暮らしたいとか許されない

ゴーンを逮捕しろ

まだホンダの上にいると勘違いしてるくらいだから一回潰れた方がいいよ
滅ぶべくして滅ぶ会社って感じ

イギリスだったらそろそろいつ日産が潰れるかの賭けが始まる頃

日産を終わらせた100人の役員として歴史に名を遺せ

>な？

>多分ホンダが経済産業省から怒られてる
だろうな
経済産業省からすればホンダ如きが逆らいやがってって感覚だろうし

でもホンダはジャップ政府がゴチャゴチャ言うんだったらもうアメリカ本社にするぞって言い出しかねないと思う
（モリゾーは一瞬言ったけどすぐに引っ込めたけどね）

(ホンダ)N-Van E開発したからもうNissan要らない

>日産を終わらせた100人の役員として歴史に名を遺せ
おそらく恥じ入ることなく次のところに行くだけだと思う

日産は概ね90年代で死んでいた気もする(後は録な車がない…)

今までうまい汁を吸って悠々自適のウッハウハウッシッシな酒池肉林桃尻マンコを味わい尽くした日産役員って
まーだ退職金欲しがるの？餓鬼じゃね？どんな脳みそしてるんだか

>まだホンダの上にいると勘違いしてるくらいだから一回潰れた方がいいよ
>滅ぶべくして滅ぶ会社って感じ
まだ○○○の上にいると勘違いしてるくらいだから一回潰れた方がいいよ
滅ぶべくして滅ぶ会社って感じ

なんかこんな会社最近も見たような・・・、ほら、お台場の・・・

これもガバナンス不全の一環かな

本体でも関連会社でもお勤めのとっしーに聞きたい
社内の雰囲気はどうなの

>つーか
>日産の無能経営陣はどうして引きずり降ろされないの？
>株主バカなの？
いやなら辞めろ
代わりはいくらでもいるんだ

>でもホンダはジャップ政府がゴチャゴチャ言うんだったらもうアメリカ本社にするぞって言い出しかねないと思う
ホンダの歴史は官僚の嫌がらせの歴史だから

>>日産を終わらせた100人の役員として歴史に名を遺せ
>おそらく恥じ入ることなく次のところに行くだけだと思う
「元日産役員」って肩書きで横滑りして
「私は国の偉い人にも顔が効きます」って金だけ貰ってなにもしなそう

>今までうまい汁を吸って悠々自適のウッハウハウッシッシな酒池肉林桃尻マンコを味わい尽くした日産役員って
>まーだ退職金欲しがるの？餓鬼じゃね？どんな脳みそしてるんだか
俺達もゴーンみたいな思いをしたい！
こんなのばかりだと思う

日産

>いやなら倒産しろ
>代わりはいくらでもいるんだ

>これもガバナンス不全の一環かな
ガバナンス不全というか経営の意思決定が終わってる
EVほぼ全振りしたくせにテスラ中国の相手にもならずまともなHV開発できなくてアメリカ市場で死ぬとかどん判

シャープと同じ道をたどるだろうな

>これもガバナンス不全の一環かな
執行役が企業の利益を第一に考えないなんて背任だよ

https://youtu.be/CcLQ-ZM3OPM
中国の熱狂的な日産ファンが悲しみの動画を投稿

ソニーも10年以内に同じ道を辿るだろうね

まあ格下に頭を下げるぐらいなら潔く死ぬというのも一つの選択肢だよ

プライドは全てに優先するから…

アメ車はガソリン車しかなくても何故か許されてるけど
日本車は敵だからね

>役員62人てのは普通なの？
意思決定の機能として考えると多過ぎな気はする
人数が多いということはそれだけ手間が増えるのだから

社内政治ばっかりやりすぎるとやる気のある社員がどんどん脱落していってある日売るものが無くなる業務が無くなる
役員がどんどん宗教じみたスローガンで社員を縛るようになり洗脳主体の経営になる

62人だけど半分くらい外国人だろ
ルノーと提携組んでフランス需要上げるつもりだったんだろうけど銀行にされただけだったな

破断→ホンダ株価↑↑
げんじつはざんこく

ゴーンの株が上がった

>破断→ホンダ株価↑↑
>げんじつはざんこく
すごいキングボンビーだったなあ

>>トヨタの役員なんて増やしても金の無駄でしかねぇって考えが正しい
>親の仇のように無駄を嫌う会社で有名だけど
>多すぎる役員報酬まで無駄とみなすとかストイック過ぎる…
トヨタが無駄を嫌うのは戦後間も無く社長に就任した石田氏が大変ケチな性格だったのがの影響だと言われてる

日産「あくまで対等」
ホンダ（・・・・・・・・・）
全てはあの会見から始まった

いうて赤字ではないのだろう？

>社内政治ばっかりやりすぎるとやる気のある社員がどんどん脱落していってある日売るものが無くなる業務が無くなる
真面目な人間が必然的に出世できなくなるから
会社が腐って当然なんだよなぁ…

>まあ格下に頭を下げるぐらいなら潔く死ぬというのも一つの選択肢だよ
じゃあ今すぐ死になさる

役員の数無駄に多すぎだろ

プライドを守る為なら切腹も厭わないというサムライ魂だなカッコイイ

対等にするなら役員の数はホンダと同レベルにしないと
多数決取れんだろ

ごーんなことになるなんてごーん
ごーん

>プライドを守る為なら切腹も厭わないというサムライ魂だなカッコイイ
でもこうなったら切腹しないと馬鹿にされるよ

役員見たけどこれ国際色豊かすぎて絶対纏まらないでしょって

丁度ニュースで見たところ
ホンダ、相手の改革のスピードが遅くてヤル気が見えないのが不満
日産、我々に対する敬意が見えないのが不満
って感じの関係者コメントが対称的で面白かった

>ゴーンの株が上がった
リストラおじさんと思われがちだけどZ33とかR35とか歴史が途絶えかけた系譜を存続させたり今の日産トップ層よりよっぽどまともな車屋だと思う

日産にモノ言う株主とかいうやつはおらんかったんかい？

>日産「あくまで対等」
>ホンダ（・・・・・・・・・）
>全てはあの会見から始まった
破産秒読みの会社の役員がどの面下げて…って事だよ
現実見えてなさ過ぎてこの親にしてこの会社ありって感じだ

時価総額でホンダと日産が5対1の時点で
日産が優位に立てるどころか対等すら有り得ないのは
最初から分かってたろうに

日本では金魚の出目金みたいで好評だったがイギリスではキンタマと揶揄された

あの役員達で社内政治で勝ち抜くためにはって本を出せばさらにウハウハだろう

>丁度ニュースで見たところ
>ホンダ、相手の改革のスピードが遅くてヤル気が見えないのが不満
>日産、我々に対する敬意が見えないのが不満
>って感じの関係者コメントが対称的で面白かった
100人が聞いたら100人がホンダ正しいよねってなるやつ

>日産、我々に対する敬意が見えないのが不満
自分を金正日だと勘違いしてそう
昭和でアップデートできてない製造業ってどこも北朝鮮化するよな不思議だ

自動車メーカーとしての二番手は日産という認識はあるけど
どこぞの立憲某のスタンスに似てる気はした

やっちゃえ日産

>我々に対する敬意が見えないのが不満
尊敬すべきところがあればそもそもこんな状況になってない
他所が羨む技術が無くて自ら「技術の日産」と言い出して宣伝し始めた時点で蔑むべき存在に落ちたのに

こうなると逝っちゃえNISSANの雰囲気しかなくて笑う

社内政治で勝つ度に優秀なエンジニアが抜けていくんだからな
今はヘドハンの時代だから抜けた人はトヨタかマツダで拾われてるんだろう

今後どうするつもりなんやろトヨタが手を差し伸べてくれるのを待ってるのか？

>ホンダの歴史は官僚の嫌がらせの歴史だから
経産省はともかく通産省はマジでヤバかったからな…
三番手くらいの会社が一眼レフカメラのゲームチェンジャーになりうる重要な機構の特許を取得したら一番手にその特許を使わせる為にタダ同然の特許料で使わせる事を飲ませたり
有名なVHF妨害とか

子会社化でもニッサンの屋号を残してもらえるとか最大級の温情措置だったのにな

ホンダを共倒れさせるわけにはいかないという日産の英断

>日産にモノ言う株主とかいうやつはおらんかったんかい？
フランスの銀行とルノーが大株主だけど
ここから派遣された役員が報酬チューチューして
資産食いつぶして潰す絵でも描かれているんじゃね？

>今後どうするつもりなんやろトヨタが手を差し伸べてくれるのを待ってるのか？
鴻海に身売りするでしょ

日産は一度決めた各海外工場のリストラ案を
現地幹部の反対で全部白紙にしちゃったからな
そらホンダもヤル気を疑ってイラっとする

潰れる前にマイクラC+C再販してくれ

>今後どうするつもりなんやろトヨタが手を差し伸べてくれるのを待ってるのか？
別のとこへ助けを求めそうやな

>子会社化でもニッサンの屋号を残してもらえるとか最大級の温情措置だったのにな
このままだと中産になっちゃうか潰れるかの二択じゃね？

>ホンダを共倒れさせるわけにはいかないという日産の英断
泣いた赤鬼的なね
経産省にはああ言われたけど僕と一緒にいたらホンダ君が…ってなったんだろうな

>ホンダを共倒れさせるわけにはいかないという日産の英断
日産役員にとっては鴻海に栄転できるからどっちでもいいだろ？
中国では革のソファと役員室でVIP待遇が確約されてるしそっちの方が良いじゃん

>>今後どうするつもりなんやろトヨタが手を差し伸べてくれるのを待ってるのか？
>別のとこへ助けを求めそうやな
ヒュンダイも市場が北米で被ってるし今更要らんだろ

日産幹部がホンダはウチが飲めない案をワザと出してきて
ご破算は日産のせいだと内外に印象付けるつもりだとか言ってて
フフってなる

>日産は一度決めた各海外工場のリストラ案を
>現地幹部の反対で全部白紙にしちゃったからな
>そらホンダもヤル気を疑ってイラっとする
おそらくだけど派閥でどうしようもなかったんじゃないかな
例えばアフリカ工場を閉鎖しようとしてもアフリカ派閥の役員が妨害するみたいな状況だったのでは
滅ぶJTCではよくある光景よ

>100人が聞いたら100人がホンダ正しいよねってなるやつ
その対象の100人のうち62人を俺達にしろそうすれば俺達は多数決で正しいが日産役員の言い分だからな
アホなのかこいつら

>日産役員にとっては鴻海に栄転できるからどっちでもいいだろ？
お前らはクビアルヨ

今後どう切り盛りするんだろうな フェアレディとかGT-Rの他社へ
切り売りとかでもするのかな

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

あの役員達がいる限りどこも引き取れないんじゃ無いの

>日産役員にとっては鴻海に栄転できるからどっちでもいいだろ？
>中国では革のソファと役員室でVIP待遇が確約されてるしそっちの方が良いじゃん
鴻海は中国じゃなくて台湾ですよ？

>日産役員にとっては鴻海に栄転できるからどっちでもいいだろ？
>中国では革のソファと役員室でVIP待遇が確約されてるしそっちの方が良いじゃん
結局役員共が自分達を一番高く買ってくれる所に売りたいってだけだからな
日産そのものはどうなっても構わんってスタンス

63人は日産の神だから減らすことはまかりならんぞ

これからはEVの時代だ！！って印象付けるために
昔の人気車をEVでぶち抜いたCMを作った手前
絶対にEV路線から修正できなくなったのは笑うしかない

>今後どう切り盛りするんだろうな フェアレディとかGT-Rの他社へ
>切り売りとかでもするのかな
モリゾウのところに引き取ってもらって
お金たっぷり掛けて凄いのを作ってほしい

日産ファンが上げ過ぎたからか？

>今後どう切り盛りするんだろうな フェアレディとかGT-Rの他社へ
>切り売りとかでもするのかな
スカイライン「また身売りされるのかよ」

>日産役員にとっては鴻海に栄転できるからどっちでもいいだろ？
>中国では革のソファと役員室でVIP待遇が確約されてるしそっちの方が良いじゃん
役員はともかくとして実力ある社員としては鴻海の方が良いかもね
どうせこの先潰れる会社なんだからワンチャン一日16時間くらい働いて年収二千万狙うという手もアリかも

>今後どう切り盛りするんだろうな フェアレディとかGT-Rの他社へ
>切り売りとかでもするのかな
そのどちらも言うほどブランド力無いと思うよ

一時は蜜月かと思った三菱自が距離取り始めてたと思ったら
さすがにこりゃ逃げるわ

レバノンからゴーン呼ぶしかない

ニッサン「HONDAのアホンダラｧ！」

>一時は蜜月かと思った三菱自が距離取り始めてたと思ったら
>さすがにこりゃ逃げるわ
ホンダも本当に欲しかったのは三菱であって日産ではないよね

>鴻海は中国じゃなくて台湾ですよ？
といっても中国本土から生産拠点締め出されたら手も足も出なくなるから中国と何の関係もない会社ってこともないけどな

鴻海を中国とか言うのはさすがにちょっと…

>これからはEVの時代だ！！って印象付けるために
>昔の人気車をEVでぶち抜いたCMを作った手前
これも顧客向きではなく完全に内輪向けCMなんだよな
リーフ閥がガソリン車閥をコケにして貶めてる

身の程を知らなきゃ

三菱「脱出チャンスだと思ったのになあ」

>といっても中国本土から生産拠点締め出されたら手も足も出なくなるから中国と何の関係もない会社ってこともないけどな
だから中国企業ですってのは間違いだけどな

>スカイライン「また身売りされるのかよ」
日産：「スカイライン・グロリア・チェリー・たま」のプリンスパックで売り出して見よう！

甘い汁チューチューさせろって言ってんの！

日産という企業が解体されて消えていく有様を見ることになるのか
うちのノートはどこに整備に出せばいいんだろう

>一時は蜜月かと思った三菱自が距離取り始めてたと思ったら
>さすがにこりゃ逃げるわ
三菱君は兄弟にも見放されて
ずぶ濡れで震えているところを助けてもらった恩があるけど
その恩は返し終えて逃げ出したい気持ちが隠しきれない今日このごろよね