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スケールは無いがって言ってるみたいだが、三菱自は持っている技術がホンダより高いという事！それにホンダが一番売れているのは収益性の低い軽自動車で盤石とも言えない筈だが？三菱の場合その高い技術を一般ユーザーに中々浸透しない若しくは目を向けられにくい側面もあるのでは無いか？購入を決定する際に表面的な解りやすさやファッション性とカタログ数値に流れ易いと感じるが、ただ三菱自は本質　走行性能に重点を置き追求している所が非常に良い所だと思うしもっとアピールすれば良いと考えます！ユーザー側も偏向したイメージが先行するのでは無く本質を探る事も重要でしょう！あとは、車種の拡充は必要でアジア方面には魅力的な車種が多数有りますが、国内にもそういった車種を増やせれば良い方向に行くのではないか。

利上げに対して懐疑的意見が出て来ているように見えます！そもそも物価が高いなら消費税等の減税をすべきだと思うし、それと同時に年収の壁も１７８万円に引き上げるのが理想であり少なくともこれに近い数字で取り決めて、手取りを増やす事の方が最優先であり矢継ぎ早に利上げを先行するのは違うと考えます　物価上昇に関しても米価の動向もみて判断すると言っていた気がするけど、そもそもこの米の価格も買い占めや出し渋りが要因で高騰を招いている話もあるわけで、そうなると適切な判断材料になるとは考え難いのではないか？

なぜ日本の税制　政策に対して干渉されるのか？外部があれこれ言う事なのか？？？日本の対外純資産や貸付額を知っててこのような事を言ってるのか？年収の壁に関してＩＭＦがいちいち指摘したり財源に関して注文するものでも無く、日本国が国民生活に直結した政治　政策をやるのであって、また税制改定についても他が干渉するものでは無い！

日本担当って、そんなにも内政に口出し出来るものなのか？財政再建等と他が言う事なのでしょうか？日本の純資産額を踏まえても、全て日本　国民の借金と言えるのか疑問ですね。それに物価上昇に関して米の価格でみてもそれが健全な適正な上昇であると判断する事がそもそも疑問である。

こうなると日銀が目指す物価目標って何なんだ？買い占めや出し渋りで高騰してるとなると、適正な健全な物価上昇である判断とはならないのでは無いのか？他の物品に関しても調査する必要もあると思うし、以前国会議員だと思うが、茶碗一杯の米はカップ麺と比較して高くないと発言した方がいた記憶があるが、現状の高騰原因についてどういう見解を持たれているのか？またどのような説明が出来るのかな？？？

高校無償化より、義務教育である小中学校の給食費完全無償化が先ではないのか？

免許取得に対する料金に関して議論する余地はないのだろうか？もう少し国も目を向けて良いのではないかな？？？

中小も含めて満遍なく賃上げというのは難しいだろう、大企業はそれなりに賃上げも見込めるがそれだけで利上げを継続して行く材料としては乏しいと思う！で有れば給与の手取りを増やす事が重要で政府与党の年収の壁１２３万円では弱い！！やはり１７８万円にするのが妥当ではないのか？これにより手取りを増やして更に食料品等の消費税軽減を拡大すれば日々の負担軽減に繋がるし適正な金利水準に持って行く事にも繋がるのではないか？財源がというなら無駄遣いを無くす事でしょう！

先走って金利上げて良くなるかな？ 全体的なバランスを観た上で考えているのか単に上げたいだけで、そこに行き着く迄の過程が疎かにされてはならないのでは？ 実際には物価は高騰してるが実質賃金は大して上がっていない！平均年収の中央値も高い水準では無く、一部の方々や大企業で賃上げされそれが平均年収を引き上げているに過ぎないし中小企業の負担も増える事になるのではないか？住宅ローン金利だけの話でも無い利上げして何が良くなるのか経済や家計に於いて展望が開けて行くというならその確証は有るか？有るなら根拠を示して説明されてはどうなのか？