ふたばフォレスト

>日産「ヤダ！」
もう滅びろよ

ホッサン

悪魔でタイトな関係♡

数年前から露骨に日産の車のデザインが
ホンダ似の顔になってたけど
取り入る腹積もりだったんだろうな…

ホンダも国交省に言われたから顔立てるためにやってるだけで本当はこんなの押し付けられたくないから必死

めでたく交渉決裂でwin-win
そして日産は外資に身売り

スカイラインGTRって我が国の誉の一つだったのに…

プライドだけは大きい日産

>スカイラインGTRって我が国の誉の一つだったのに…
20年以上前に終了した車なのに……?

ルノーはどうしたんだよ

三菱は欲しいけど日産はいらない

>スカイラインGTRって我が国の誉の一つだったのに…
あんなもん自己満で造った恐竜みたいなもんじゃん

やっちまったな日産

持ち株会社作って経営統合しようすると
日産が口出してくるの見えてるからな

ルノーが格安で買い戻して大団円

GAIJINのフェアレディZ愛はガチだぞ

>スカイラインGTRって我が国の誉の一つだったのに…
こういう事言う奴に限って別に自分で所有してた訳でも無かったりするよな

>ルノーはどうしたんだよ
手を引いたよ
日産も縁切りたかったんでウィンウィン

ホンダからしても願ったり叶ったりだよね

GTRもZもチューナーが頑張ったおかげで人気出たようなもんだろ

あの無能経営陣を放逐しない限り無理だろ
そしてあの無能経営陣が去る気はさらさらないと言う

ゴーンが無考えにEVゴリ押しした結果売るものがなくなったでござるの巻

ちゃんと国に億千万円は返済したのかな？

>ちゃんと国に億千万円は返済したのかな？
税金使ってこのザマだもんな
本当に救えねえ…

>あの無能経営陣を放逐しない限り無理だろ
>そしてあの無能経営陣が去る気はさらさらないと言う
ゴーンちゃんだけ悪く言われるのは
なんか釈然としないよな

NHMホールディングスとして

>ゴーンが無考えにEVゴリ押しした結果売るものがなくなったでござるの巻
必死になってそれだけはやってたシリーズハイブリッドも別に他社への優位性無くなったしな

>>あの無能経営陣を放逐しない限り無理だろ
>>そしてあの無能経営陣が去る気はさらさらないと言う
>ゴーンちゃんだけ悪く言われるのは
>なんか釈然としないよな
経営陣にしてみれば異物だったからな
異物は排除だー

>>そしてあの無能経営陣が去る気はさらさらないと言う
>ゴーンちゃんだけ悪く言われるのは
>なんか釈然としないよな
ゴーンの一番のやらかしは経営の方じゃないから…

>異物は排除だー
薬も吐き出してそう

日産経営陣は認知機能が狂った痴呆老人の集団みたいだな
ズレっぷりが健常者のものじゃない

仮に中華企業が入ったとしてもダメそう
真面目に再建の道が見えない

セガバンダイ系？

子会社にしたとしてもどの車種残すんだ

そりゃホンダからしたらクソみたいな経営陣一掃したいから子会社にしたいわな
でも日産の経営陣はまだ退職したくないんだわ

合併じゃMD経営陣に乗っ取られたボーイングみたいになるってホンダ側も思ってるんかな

>子会社にしたとしてもどの車種残すんだ
ノートとセレナとデイズしか残らんな…

ホンダも4輪のビジネスはうまいわけではないからな

台湾企業に買われるなこりゃ

>子会社にしたとしてもどの車種残すんだ
GTRだけでいいよ

>ノートとセレナとデイズしか残らんな…
キャラバンもあるでしょ！
むしろホンダからすると一番役に立ちそうですよ

>>子会社にしたとしてもどの車種残すんだ
>ノートとセレナとデイズしか残らんな…
中身はe:HEVで

売れない普通車と赤字製造機のスポーツカーしかない
軽も作れない
いらんだろこんな会社

ホンダも破談にしたくて言い出したんだろ
ルノー支配から抜けるのが悲願だった日産がまたどこかの傘下なんて絶対断るだろうし

フランス人にお金チューチューされないだけマシだと思えばいいのに

もしホンダ２輪部門が独立して出て行ったら赤字製造機が合体するだけになる

>台湾企業に買われるなこりゃ
日産「経営権は渡さんぞ」

>ルノー支配から抜けるのが悲願だった日産がまたどこかの傘下なんて絶対断るだろうし
いうてルノー傘下だったから生産できてる車多いじゃないですか
軽エンジンも今の時代に出せるエンジン新開発できなかったし

>フランス人にお金チューチューされないだけマシだと思えばいいのに
そもそも自前じゃ生き残れないからそういうのも始まったのでは
反骨精神強すぎて匙を投げられたようだが

技術者は早くトヨタに転職しろッ
間に合わなくなるぞ！

>日産「小生ヤダ！」

三菱自が大変だね
側から見てると面白いけど

>技術者は早くトヨタに転職しろッ
>間に合わなくなるぞ！
トヨタ「ウチは姥捨山じゃないんで」

>台湾企業に買われるなこりゃ
ゴミ売りつけんな

現行ノートが出たときはかっこよかったのに途中で変な顔になったときには経営陣にうるさい無能がいるんだろうなーと思った

>三菱自が大変だね
>側から見てると面白いけど
三菱自「両社の協議を踏まえながらスピード感を持って判断していきたい(うわなんか喧嘩始めたし近寄らんとこ)」

>現行ノートが出たときはかっこよかったのに途中で変な顔になったときには経営陣にうるさい無能がいるんだろうなーと思った
何でもかんでもセレナ顔とかバカじゃねーのっておもってる

日産の無能経営陣はともかく一般社員はどう思ってるだろ

烏合の衆

日産単体でやれるの…？

>必死になってそれだけはやってたシリーズハイブリッドも別に他社への優位性無くなったしな
直結モード持ちホンダe:HEVが完全上位互換という無様さ
高速燃費やたら悪いんだよe-power

>台湾企業に買われるなこりゃ
中国じゃね

>三菱自が大変だね
>側から見てると面白いけど
早々に協力は今まで通りで合併しませんって見切ったからね
日産次第では自社株を買い戻すかもしれん

>現行ノートが出たときはかっこよかったのに途中で変な顔になったときには経営陣にうるさい無能がいるんだろうなーと思った
あれは本当に何考えてんだってなった
日産にしてはマトモなデザインだと思ってたのに

>技術者は早くトヨタに転職しろッ
>間に合わなくなるぞ！
もう他所に行けるような技術者なんて残ってないだろ

日産って没落したのにプライド高いお嬢様みたいだよね…
ホンダはやり手の町工場の旦那みたい

先代のエクストレイルにあったHVとかフーガやスカイラインにあったHVは結局日産は諦めたのかな

>経産省が大変だね
>側から見てると面白いけど

経営統合なら日産も乗り気なんだろうけど子会社は絶対拒絶するのわかっててこの記事だからホンダは本気で嫌がってるというか日産抱え込む気全くないんだな

せっかくe Power捨てるチャンスなのに

無能なくせに異常に高いプライドと経営陣の狡賢さはあの例のテレビ局と重なって見える

ウンコの日産株がプラチナのホンダ株に化けるなんていい話じゃないか何が不満なんだいミスターウチダ？

メリットないもんなぁ

>日産って没落したのにプライド高いお嬢様みたいだよね…
>ホンダはやり手の町工場の旦那みたい
元が財閥系と創業家企業の関係でまんまそれだな

八千代「ウチを捨てて日産を子会社に⁈」

>無能なくせに異常に高いプライドと経営陣の狡賢さはあの例のテレビ局と重なって見える
テレ東以外のどれかだというのはわかる

>無能なくせに異常に高いプライドと経営陣の狡賢さはあの例のテレビ局と重なって見える
あっちは不動産収入などで資金的に問題ないのに対し日産は金ないのにこの態度

ホンダはカリスマへの憧れで入社した者もまだ多いだろうからなあ
ニッサンとは相容れんわな

>八千代「ウチを捨てて日産を子会社に⁈」
八千代から見ればたまったもんじゃないよな

あんなギリ黒字なんて色々持ってる会社なら色々やりくれば数年だけなら見た目は出せるから
役員報酬返上とか絶対やりたくないからなんだろうなぁと思いました

>せっかくe Power捨てるチャンスなのに
日産の魂が形になったようなもんやぞ
捨てるなんてとんでもない！

>八千代「ウチを捨てて日産を子会社に⁈」
今のホンダの経営陣は日産といい勝負だからなぁ

日産は栄光のゼロイチ銘柄だから

統合打診する前からわかってた気もするが逆にホンダが頭お花畑だったんじゃない？

>>八千代「ウチを捨てて日産を子会社に⁈」
>八千代から見ればたまったもんじゃないよな
まぁその代わり海外への販路が開けたらしいし…

ホンダは国から言われてやってますポーズとってるようにしか見えんけど

日産が傾く前から経産省はホンダとくっつけようとしてたよね

>統合打診する前からわかってた気もするが逆にホンダが頭お花畑だったんじゃない？
元々乗り気じゃ無かったろ
政府筋から言われたから嫌々従ってるだけで

三菱は落ちるとこまで落ちたので開き直って「しらんがな」してるのが面白い

子会社拒否してどっかの外国企業に買収されるっていう
間抜けかますんでしよ
分かります

だから決裂しそうな条件出したんだろうね

完全子会社化できたとしてもホンダが危ない気がするので最大限の譲歩だと思うがな

>持ち株会社作って経営統合しようすると
もうここから怪しくてダメポ
持ち株会社の支配権取りに行く気満々

ホンダも浜松系だしスズキトヨタのほうが水が合うんじゃね

>だから決裂しそうな条件出したんだろうね
こんなの要らないからだよ…国に言われて仕方なく協議だけはしてやってるのに

お互い破談させたいのでは？

>仮に中華企業が入ったとしてもダメそう
>真面目に再建の道が見えない
中華企業はシビアだから経営陣皆パージすると思うぞ
シャープはどうだったかな

株主総会までに何かしなきゃヤバいから

ゴーンがクソなのは否定しないけど日産潰したのはゴーンじゃないんだよな
ゴーン来なかったらもう潰れてたよ

>お互い破談させたいのでは？
日産は国に助けて欲しいのは確か

日産は今日取締役会だな
断固拒否しますってやってほしい
ホンダのために

ポツダム宣言を突きつけられているのにまだ講和できるとジタバタしている的な何か
情勢判断を誤ると碌な事がない

>三菱は落ちるとこまで落ちたので開き直って「しらんがな」してるのが面白い
今回の経営統合に対してはホンダが嫌がってるの知ってたから情報だけ共有して貰えればいいやってスタンスに徹してるだけかと

>合併じゃMD経営陣に乗っ取られたボーイングみたいになるってホンダ側も思ってるんかな
ゴーン追い出した顛末見たらそう思うのも無理無い

>三菱は落ちるとこまで落ちたので開き直って「しらんがな」してるのが面白い
というか会社規模が正常なところに落ち着いたというのが正しい
いまは割と堅実経営している規模は小さいが

>日産が傾く前から経産省はホンダとくっつけようとしてたよね
何がどうでも支配下の東京資本側に組み込みたかったけど無理でした
>ホンダは国から言われてやってますポーズとってるようにしか見えんけど
リストラ押し付けて規模を小さくすれば支配権は取れる
取れなきゃご破算
選ぶ立場からわざわざ降りることもないし

ホンダも本心は一緒になりたくないけど役人達に言われて仕方がなくなので向こうから蹴ってくれる様な提案にしたんだな

日産はこの話自体が対等なもんか自分優位だとまだ思い込んでるなら救えない

>何がどうでも支配下の東京資本側に組み込みたかったけど無理でした
東芝といい東京の製造業って爆死しまくってるのに懲りないよな

最初から対等みたいな事言わなけりゃ良かったのにな

日産側はまだヤバいもの隠し持ってると見た

今朝7時のニュース配信では読売と朝日が経営統合協議打ち切りの可能性を報じていると出たな

日産シャープ東芝などのように勤続年数が長くて1日中全く働かなくてモノ言う奴を大量に抱えてるんだよ
年功序列の弊害が日本企業を衰退させている

>完全子会社化できたとしてもホンダが危ない気がするので最大限の譲歩だと思うがな
リストラするにもかなりの資本を使うからな...
うまい会社ならいらないところ切ってライバルに売りつけちゃうんだが

>東芝といい東京の製造業って爆死しまくってるのに懲りないよな

日産の経営陣も外国企業なんかに買われたら容赦なく上層部総入れ替えになるから懐柔のしようのある日本企業になんとか拾ってもらいたいのが本音だろうけどあくまで懐柔のしようがあるから日本企業ってのがな

>子会社拒否してどっかの外国企業に買収されるっていう
>間抜けかますんでしよ
>分かります
価値を見出してくれるところがあるならいいことだ

>今朝7時のニュース配信では読売と朝日が経営統合協議打ち切りの可能性を報じていると出たな
お互いに困らないのならそれでいいんじゃないでしょうか（棒

>日産はこの話自体が対等なもんか自分優位だとまだ思い込んでるなら救えない
ホンダさんEV開発苦しいですよね？日産が技術、ホンダが金で対等ですよね？て本気で思ってたんだろうね
現実はと言うとホンダ側に日産EV技術を高く評価する知能が無かった
頭エンジンだもん

>ポツダム宣言を突きつけられているのにまだ講和できるとジタバタしている的な何か
いや畑違いが社長やってる時点で東条英機を地で行ってるし
負け確だからって会社資産を飛ばしに行くことすらあり得る手合いだろこいつ

ここで国の言う事聞いてメンツ立てておかないとホンダも言われのないガサ入ってなにでっち上げられるかわかんないから
お上の顔だけは立てて話はしましたよってしないとね
これで決裂したら国交やら経産省やらがまた立場分かってんのか？って日産にメッ出来るから
顔が立つ

>うまい会社ならいらないところ切ってライバルに売りつけちゃうんだが
そういえばパナソニックが事業分離細分化するって言ってたな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ホンダも本心は一緒になりたくないけど役人達に言われて仕方がなくなので向こうから蹴ってくれる様な提案にしたんだな
とてもまともな打診内容な気もするが…
蹴るってどないやねん

とはいえ今後ホンダが独立でやっていくのもきつそう

とはいえホンダも日産と部品とソフトの共通化しないと高コスト体質を脱却できないが

もうZとスカイラインの権利と技術者だけ買って終わりで良くね？

>もうZとスカイラインの権利と技術者だけ買って終わりで良くね？
言うほど欲しいか？それ

>あくまで懐柔のしようがあるから日本企業ってのがな
もう同業と言えどもHD制に乗るアホは存在しねえだろ
船井の件やフジの件見て何とも思わないなら経営マインドが原始人並みだ

昔は日産ファンをそれなりに見かけたもんだがなぁ…
刑事ドラマから日産車が消えるのも時間の問題か
そういや近年TV見てなかった…

日産のEV売れてないじゃん
なんの価値があるんだ？

>とはいえ今後ホンダが独立でやっていくのもきつそう
ぶっちゃけプライドの問題だけだとおもけどね

東京にいると政府がうるさいしホンダも浜松に帰ったほうがいいんじゃね

日産無駄に販売店多いからな他のメーカーの2倍くらい店舗あるんじゃねえか

>日産のEV売れてないじゃん
華々しいテスラと比べたらそうだけど日本車では一番売れてるんじゃないかな

>そういえばパナソニックが事業分離細分化するって言ってたな
ブランド売りの予備行動にしか見えん

現行Zはマイナーチェンジ版なんだよね
新車ほとんど作れてない

国外企業に買収されたら下手すりゃ退職金も出ないかもしれないのにね

>昔は日産ファンをそれなりに見かけたもんだがなぁ…
知り合いの日産ファンは買い替えたいが買いたい車が無いと嘆いてるわ

>日産無駄に販売店多いからな他のメーカーの2倍くらい店舗あるんじゃねえか
しかも店舗の３割近くが赤字とかいう記事も出てたな
まぁ作る方は車種絞れて効率いいだろうけど、売る方はバリエーションもないとお客取りこぼすよねという感じ

>日産無駄に販売店多いからな他のメーカーの2倍くらい店舗あるんじゃねえか
レッド&ブルーステージを経て再編したのに何故…

>日産無駄に販売店多いからな他のメーカーの2倍くらい店舗あるんじゃねえか
日産とプリンス販売店の別れてる流れまだ引っ張ってる気がする
赤だの青だのやってた後に名前だけは統一したけど

何が悪かったんだ日産

ホンダの内部資金が目当ての話だろうし主導権は手放せんわな

>>もうZとスカイラインの権利と技術者だけ買って終わりで良くね？
>言うほど欲しいか？それ
ZとGTRは転売屋中古車屋が儲かるだけ

キューブを継続して育てればシエンタフリードに割って入れたかもしれないのにな
こういう部分が本当にアホ

>何が悪かったんだ日産
社風

三菱「ホンダさんウチらが内情ちょこっと見たけどヤバいっすよアレ」

>もうZとスカイラインの権利と技術者だけ買って終わりで良くね？
いらんし

BYDあたりが販売網欲しさに販売店買取したりして

>キューブを継続して育てればシエンタフリードに割って入れたかもしれないのにな
>こういう部分が本当にアホ
Zを復活させたのもキューブ推してたのもゴーンだと言う…

>>何が悪かったんだ日産
>社風
役員もアレだが労組も大概だと聞いた

>何が悪かったんだ日産
逆に聞こう
いいところあった？

>三菱「ホンダさんウチらが内情ちょこっと見たけどヤバいっすよアレ」
マジでありそう
三菱の名前が出て進行止まった感あるし

>三菱「ホンダさんウチらが内情ちょこっと見たけどヤバいっすよアレ」
お前もじゃい

三菱派どんだけ赤垂れ流しても三菱商事がついてるってだけで資本関係持ちたがる所は多そう

これが全てよ

アホの政治家と官僚がやって来た20年後
エコ家電やった電機メーカーは全滅
エコカーやった自動車メーカーはどうなることやら

>役員もアレだが労組も大概だと聞いた
労組は億の報酬なんかもらってないんだから同列にするわけにいかん

>BYDあたりが販売網欲しさに販売店買取したりして
その方が日産ブランドは残るよ
ハイセンスだけどREGZAで売ってる感じにはなれる

>>三菱「ホンダさんウチらが内情ちょこっと見たけどヤバいっすよアレ」
>お前もじゃい
まぁ三菱はインドネシア政府とねんごろだから...
おかげで日本で超やばいときも首の皮１枚つながってた

三菱はようやく黒字化したし良いコア技術も持ってるし…

フランス=ルノーに染まりすぎて
日本に原発が無いという事を忘れてた

前から子会社になるんだと思ってた
日産って何か勘違いしてない？

>>>何が悪かったんだ日産
>>社風
>役員もアレだが労組も大概だと聞いた
今の日産労組なんて死に体じゃないんか

>三菱「ホンダさんウチらが内情ちょこっと見たけどヤバいっすよアレ」
お前んとこ三菱グループからいらない子扱いされてるって聞いたぞ20年以上前から

>三菱派どんだけ赤垂れ流しても三菱商事がついてるってだけで資本関係持ちたがる所は多そう
内輪の会合からも外される鬼っ子が更にお荷物化するくらいなら全力でぶん投げるだろうな

>三菱はようやく黒字化したし良いコア技術も持ってるし…
なんかお硬いところだなぁと思ってたけど意外と堅実だった
売る車は日産以上にないと言うのに

>日産って何か勘違いしてない？
だってギリ赤字じゃないもん！(本当？)

>レッド&ブルーステージを経て再編したのに何故…
当時から海外で儲けて国内では何売ってるんだろ？みたいになってた

>>三菱「ホンダさんウチらが内情ちょこっと見たけどヤバいっすよアレ」
>お前んとこ三菱グループからいらない子扱いされてるって聞いたぞ20年以上前から
やばくなったときに重工をはじめとしたグループが救いの手を伸ばさない時点で

三菱は今こそデボネア復活させるべき

>だってギリ赤字じゃないもん！(本当？)
債務を下請け会計に飛ばしてんのは誰が見ても

>ホッサン
油断したわクソ

>だってギリ赤字じゃないもん！(本当？)
あれも数字をゴニョゴニョやってかろじて赤じゃないって操作してるのが見え見えでな
実質は赤だろうな

日産ルノー連合でこの世の春だったと思ったら
短い夢だった

労働組合か知らんけど横浜駅から日産本社へ行く道通ると時たま社員達が集まって何か訴えてる

三菱グループは株持ってる系列会社の営業車に三菱車を強制することで生き延びさせることが出来る
売るもんなければ最悪OEM車でもいい

日産車ってぶっちゃけ見た目ダサいよな…
他に比べ中身が素晴らしく良いって話もそんなには聞かない
やっぱ小綺麗なイメージだけなんよな

経営陣クソすぎるから潰れてほしいな

>日産車ってぶっちゃけ見た目ダサいよな…
>他に比べ中身が素晴らしく良いって話もそんなには聞かない
>やっぱ小綺麗なイメージだけなんよな
だってシャーシめっちゃ古いもん…
車作りに金かけて無さすぎの割には高い

もう3回目の危機だから死んでもいいよ

今の日産ってヴィッツみたいなのをベースに見た目変えて誤魔化してるようにしか見えん

>シャープはどうだったかな
パージどころか全然変わらんかったよ
ホントに日産買ったならシャープの前轍踏まえてかなりやり方変えてきそうだけど

サクラも売れなくなってきてると言うと本格的にやばい

じゃあ経営陣だけまとめて売りに出しますね…

バカは死ななきゃ治らないって言うしな
とことんまで落ちないと分からないだろうな

ホンダが本当に欲しかったのは三菱のようだが
三菱はそんなに魅力的なところあったっけ

>じゃあ経営陣だけまとめて売りに出しますね…
引き取り手がいない…

日産の普通車ってノートとセレナとエクストレイルくらいしか選択肢が思いつかない…

法外な退職金出るんならそれで諦めてくれないかとは思うけど

>今の日産ってヴィッツみたいなのをベースに見た目変えて誤魔化してるようにしか見えん
それトヨタのヤリスじゃん

>ホンダが本当に欲しかったのは三菱のようだが
>三菱はそんなに魅力的なところあったっけ
PHEVと4駆のノウハウ

>ホンダが本当に欲しかったのは三菱のようだが
>三菱はそんなに魅力的なところあったっけ
でかいクルマじゃね

>じゃあ経営陣だけまとめて売りに出しますね…
株主から責任追及されて追放でいいよ

売っちゃえ日産！

>サクラも売れなくなってきてると言うと本格的にやばい
なんか結構手放してるみたいね
サクラレベルでそれなら日本ってEV普及しないやろうな

>>日産車ってぶっちゃけ見た目ダサいよな…
>>他に比べ中身が素晴らしく良いって話もそんなには聞かない
>>やっぱ小綺麗なイメージだけなんよな
>だってシャーシめっちゃ古いもん…
>車作りに金かけて無さすぎの割には高い
ノートのシャーシは新しいし剛性もあっていい出来だよ
ルノーが作ったシャーシだけど

>ホンダが本当に欲しかったのは三菱のようだが
>三菱はそんなに魅力的なところあったっけ
アジア圏で強いので北米で強いホンダと競合しないそうな

ホンダはSUVが弱いのか

日産は経営陣が癌なのに経営陣が生き残りに固執するから話がまとまるわけないわな

ゴーンを獲て復活し
ゴーンを失い崩壊…
ありがとうゴーン

やはりパジェロか

これはもう駄目かもわからんね

ゴーンくん今何してんだろ

>引き取り手がいない…
現実問題再編・再建に取り組むわけでもなく劣化させただけだった現経営陣が株主代表訴訟を食らって退場しなきゃ話が進まんのよ
ゴーン追放に手を貸した役所の顔も見事に潰したし
表だって助けられる奴がもう居ない

ゴーンの決めたレールをただそのまま放置して何もしなかったから傾いたと聞くが本当なのだろうか

>ゴーンくん今何してんだろ
ちょっと前に会見してたよ

>ありがとうゴーン
「悪は必ず滅びる」

>なんか結構手放してるみたいね
>サクラレベルでそれなら日本ってEV普及しないやろうな
補助金返さなくちゃいけないのに手放すんだから
よほど我慢ならない(というか自分の利用実態が見えてない)お客多かったんだなぁって

>ホンダが本当に欲しかったのは三菱のようだが
>三菱はそんなに魅力的なところあったっけ
意外にプライド高いのでお前らの力借りずともやってたらぁしちゃう所

>ホンダはSUVが弱いのか
弱くは無いけどこの前方針転換したそして三菱自は右の方式のS-AWCを持ってる

ゴーンが来たのが1999年だから
その数年前から経営が傾いてた
そう考えると30年近く日産経営陣はロクな結果を出せてなかったわけで
そりゃあホンダから危機感が無い経営陣の首を切れと言われるわけだ

悪いのは全てゴーンだから役員様は責任を取らないぞ

三菱のほうが評価されるとは
時代も変わったなあ

トヨタダイハツマツダスバルスズキ陣営
ホンダ
ニッサン三菱
こんな孤立になるとは30年前想像もしなかった

>ゴーンの決めたレールをただそのまま放置して何もしなかったから傾いたと聞くが本当なのだろうか
もう現体制とその代弁側のご意見は結構です
そもそも国際分業制だって会社主導がいつでも通るわけではない
関税次第で何十年もかけて現地に定着させたノウハウを捨てる破目になるがそれでもそのステージに上がらなきゃ利益は出ない
法人優遇の温室の日本の発想で
昨日と同じことして同じ結果を求めるのは無理

>>ホンダも本心は一緒になりたくないけど役人達に言われて仕方がなくなので向こうから蹴ってくれる様な提案にしたんだな
>とてもまともな打診内容な気もするが…
>蹴るってどないやねん
日産の給料の方が高額なので対等な合弁をするとホンダ側の人件費が吹き上がってコストで死ぬ
じゃあそれに目をつむらせるくらいコスト改革でリストラしろやって待ったらやらなかった
子会社なら独自の給与体系で良いよねってなるから妥当なんだわ

そういえばホンハイが名乗り出てたな

>>>ホンダも本心は一緒になりたくないけど役人達に言われて仕方がなくなので向こうから蹴ってくれる様な提案にしたんだな
>>とてもまともな打診内容な気もするが…
>>蹴るってどないやねん
>日産の給料の方が高額なので対等な合弁をするとホンダ側の人件費が吹き上がってコストで死ぬ
>じゃあそれに目をつむらせるくらいコスト改革でリストラしろやって待ったらやらなかった
>子会社なら独自の給与体系で良いよねってなるから妥当なんだわ
金がないのに給料高いって優良企業様やな

>悪いのは全てゴーンだから役員様は責任を取らないぞ
追い出して何年目だ？
普通1年やって駄目なら総会でクビ飛ばされるのに何でそうなってないんだ？
株主込みでダメ過ぎるからこうなってんだよボケが

何もしない老害役員だけが高給なんだろ

>そういえばホンハイが名乗り出てたな
国がどうとかのしがらみが無ければたぶんホンハイが買った方が世界人類には貢献できそう

>そういえばホンハイが名乗り出てたな
鴻海のEV事業のトップは元日産の社長候補だからホンダ以上にプライドが許さないだろう

>追い出して何年目だ？
>普通1年やって駄目なら総会でクビ飛ばされるのに何でそうなってないんだ？
クビ飛ばされたのは改革のために招き入れた外様だって言うね…

ホンダ子会社蹴ったという事は鴻海買収でいいだろ
ここから政府主導で税金入れるなんて事になったら今の政権ぶっ飛ぶし

>何もしない老害役員だけが高給なんだろ
ホンダの20倍の年収だそうだしな
給料95％カットしてからどうぞってなるわな

>ここから政府主導で税金入れるなんて事になったら今の政権ぶっ飛ぶし
役人は怒らないの？

USスチールを返そうぜ
日産付きで

鴻海に買われたほうが日産もホンダも良いだろう

>>ここから政府主導で税金入れるなんて事になったら今の政権ぶっ飛ぶし
>役人は怒らないの？
天下り先だしむしろ生かさないと怒るんじゃないかな

ホンダが日産の子会社になるべきだよな！

>三菱のほうが評価されるとは
>時代も変わったなあ
三菱って意外と固定客多い印象

シャープと日産が同じグループが…

>ホンダが日産の子会社になるべきだよな！
日産が5回建てなおせる！

笑えるのが日産の方がホンダより役員報酬が高いんだぜこの状況で
これだけでアカンのがわかる

>鴻海に買われたほうが日産もホンダも良いだろう
日産がホンハイになると
当然ECUはホンハイ製になる
日立アステモはホンダ専業になるしかないが会社の規模的にEV時代の統合ECUを独力で開発できるのか？という疑問

子供に聞いてもわかる傾く理由

あれもイヤこれもイヤが通るわけねえだろ
日産があまりに身の程知らずすぎるわ

ホンハイは日産の何が欲しいんだ
バッテリー？

まあホンハイ傘下になったら関が社長だし
内田一派は全部追い出されるんじゃね？

この間の会見と良い助けてもらう側なのに日産はなんでこんなに偉そうなの？

>まあホンハイ傘下になったら関が社長だし
>内田一派は全部追い出されるんじゃね？
誰が社長だろうが今の経営陣は首だろうよ

>この間の会見と良い助けてもらう側なのに日産はなんでこんなに偉そうなの？
対等なので！

かつて国内二位だった昭和時代を忘れられずホンダを今でも下に見ているから

>ホンハイは日産の何が欲しいんだ
>バッテリー？
ブランドと国内販売サービス網はかなり魅力的だろ

>笑えるのが日産の方がホンダより役員報酬が高いんだぜこの状況で
>これだけでアカンのがわかる
三菱って無能役員が日産に移った(追い出した)から健全化出来たんじゃねって今思った

画像消すことなかったのに

ゴーンに導入してもらった欧州基準の役員報酬とか
ただゴーンの報酬が羨ましかっただけで追い出したのかと言いたくなる

>>この間の会見と良い助けてもらう側なのに日産はなんでこんなに偉そうなの？
>対等なので！
ホンダ側が言うならまだしも何故そちら側が？ってなるなった

まっすぐ走って曲がりたいときにちゃんと曲がりたいだけ曲がる
って０から開発したらめっちゃ大変なんで自動車に新規参入したいとこは既存の自動車会社買った方がいいやってなる

>ホンハイは日産の何が欲しいんだ
>バッテリー？
ECU
安定した納入先を確保するのが目的
ホンハイはECUのトップメーカーでもあるし日産側からみてもメリットがでかい

>かつて国内二位だった昭和時代を忘れられずホンダを今でも下に見ているから
実際昭和を知る爺さんたちがブランドイメージだけで買い支えてた感じはある
今流石に強いられた人くらいしか買ってないやろうけど

自分達で何もしないけど経営権は欲しいとか…
経営権欲しいなら金出せばいいじゃんね

>ホンハイは日産の何が欲しいんだ
>バッテリー？
推進してる役員が一度は負けた役員共にリベンジできる(元日産役員)

>対等なので！
寝言は寝て言え

まだ日産が元気だったバブルの頃の日産車オーナーは当時地味なメーカーだったホンダの下に付くの悔しいだろうな

>自分達で何もしないけど経営権は欲しいとか…
>経営権欲しいなら金出せばいいじゃんね
日産の役員たちが給料削れば健全化出来そうなのがまた

日本車のECUはデンソーとホンハイの2大体制になってゆくんじゃねと思う
ホンダはアステモに資金注入して独自開発してくんだろう
そうなると3大体制なんかな

>>対等なので！
>寝言は寝て言え
もうすぐ永眠するから

>>対等なので！
>寝言は寝て言え
起きてようが寝ぼけてるから言えるに決まってるじゃん

>まだ日産が元気だったバブルの頃の日産車オーナーは当時地味なメーカーだったホンダの下に付くの悔しいだろうな
居たとしてもう70〜80とかの死にかけじゃろ…

統合ECUは1台100万円近くになってくるし
デカいシノギやで
パワーレーンに匹敵する部品やわ

デンソーだけでこと足りそうだけど
隠したいこともあるだろうからなぁ

>デンソーだけでこと足りそうだけど
>隠したいこともあるだろうからなぁ
というかECUとソフトウェアが車の性能を左右する時代やしね

ベストカーの悲願だったシルビア復活も永久になくなっちゃったねえ！

>ベストカーの悲願だったシルビア復活も永久になくなっちゃったねえ！
あそこはまだずっと書き続けると思うわ

シルビア（SUV）

熊本のTSMCもデンソーのECUのMPU作るための工場やしな

日産は体質変えられないから一度潰せ
最低でも社内闘争が仕事になってる経営陣を追い出せ

>シルビア（SUV）
まあクラウンもSUVになったし…

バブル期のホンダは勢いがあったよ
ホンダ車がバカにされてたのって70年代以前だろ

ホンダからしたら子会社化でも結構な譲歩だろ

そもそもホンダって軽自動車メーカーじゃないの
普通車でめぼしいのさっぱり思い浮かばないが

>ホンダからしたら子会社化でも結構な譲歩だろ
無駄に台数増やすフェーズじゃないからな
今ガソリン車の工場とか抱え込んでも困るし

>そもそもホンダって軽自動車メーカーじゃないの
>普通車でめぼしいのさっぱり思い浮かばないが
日産のレス

>>デンソーだけでこと足りそうだけど
>>隠したいこともあるだろうからなぁ
>というかECUとソフトウェアが車の性能を左右する時代やしね
本田宗一郎がトヨタに無碍にされて以来
ホンダはトヨタと同じものを使いたくないで来てる
四駆のシステムやHVやホイールナットに至るまで
ホンダが先に使ってるものをトヨタ使うのは許す

ラノベの凋落貴族みたいなムーブしやがって…

86BRZが出た時に北米日産の社長が
「ウチはあんなもん作らんよ」って言ってショーに出したのがコレだからな
その当時からマジで過去しか見てないししかも言うだけ言って売る気もなかったっていう

>>>デンソーだけでこと足りそうだけど
>>>隠したいこともあるだろうからなぁ
>>というかECUとソフトウェアが車の性能を左右する時代やしね
>本田宗一郎がトヨタに無碍にされて以来
>ホンダはトヨタと同じものを使いたくないで来てる
>四駆のシステムやHVやホイールナットに至るまで
>ホンダが先に使ってるものをトヨタ使うのは許す
スズキがデンソーのECU使ってるのとは対照的だよね

普通に考えて会社潰した奴らに「俺等にも経営させろ！」って言われてやらせる訳がないよな

宮崎勤が日産車に乗ってたのがきっかけで日産の失墜が始まったのよな

>そもそもホンダって軽自動車メーカーじゃないの
>普通車でめぼしいのさっぱり思い浮かばないが
バイクメーカーですよ
https://www.honda.co.jp/motor-lineup/

作らんじゃなくてもう作れないの間違いだったな

日産潰して使える人間は後日面接と言うことでいいじゃない
リストラだって金も時間もかかるもの
一回受け入れた人間追い出すの手間だし

厳密には新型ではない新型Z

日産はある意味国策企業で満洲朝鮮台湾と関係あったしホンハイとは相性いいと思うよ

>厳密には新型ではない新型Z
好きな人には悪いけど正直デブでカッコ悪いとしか思えん
化粧で誤魔化しても骨格は34のまんま

旧型と見た目変わらないけど中身が違うN-one

ティーダはいい車だった燃費よくなった新型欲しかった

一番の問題は日産とホンダが合体したとこで一般のユーザーは何の期待感も持てないところ
往年の名車を蘇らせるなんて事はしないだろうし

コロナでいちばん供給難に陥ったのがECUだったしな...
その確保が自動車メーカーにとって最大の生命線になった
100年に1度の変革ってそういうことなんだろうと思う

むしろ日産が侵食してホンダが終わりそう

本当になんで合併したの

>むしろ日産が侵食してホンダが終わりそう
共倒れが本当に怖い

>>そもそもホンダって軽自動車メーカーじゃないの
>>普通車でめぼしいのさっぱり思い浮かばないが
>日産のレス
めぼしいのさっぱりない日産が言ってるの笑えるな
手軽に買える発電機すら無い

>>まだ日産が元気だったバブルの頃の日産車オーナーは当時地味なメーカーだったホンダの下に付くの悔しいだろうな
>居たとしてもう70〜80とかの死にかけじゃろ…
まだおおよそ50〜60代だよ
でもその層は一度はホイール替えただけで「改造車は整備しません部品も出しません」やられてるからどうかな
若者向け爆走車ばかり売りながらあの対応本当何だったんだろ

>本当になんで合併したの
合併したらやばいからホンダが難癖付けてるの
話を持ってきた経産省の顔を潰さないようにギリギリのラインで

みずほ銀行と同じ流れになってるの笑う

経産省ってなんかいいことしたことあるの？

ホンダなんてNボがたまたま当たっただけの弱小メーカーって認識だったから日産買えるほど儲かってるとは思いもしなかった

ホンダは除雪機や耕運機だって作ってるんだぜ

>>本当になんで合併したの
>合併したらやばいからホンダが難癖付けてるの
>話を持ってきた経産省の顔を潰さないようにギリギリのラインで
てかホンダも日産もアステモのECU使ってるのでその縁よ
スズキがデンソーのECUを使ってるのでトヨタの出資を受け入れたし
そういうことなんよ

>まだ日産が元気だったバブルの頃の日産車オーナーは当時地味なメーカーだったホンダの下に付くの悔しいだろうな
そんな時代はない
いつの時代もトヨタ買っておけば間違いないし
実際そうだった

シルビアやR32を知らない世代か

>むしろ日産が侵食してホンダが終わりそう
まぁあんなクソ経営やられたらね…なんでまだ経営側にいようとするんですか？

>経産省ってなんかいいことしたことあるの？
ない
経産省は統合して競争力をとかいうけど
会社からみればそれは縮小リストラでしかないもん

これを見てるとSANYOを蹴散らして吸収したパナの気持ちもわかるのかもしれない…

当時はグロリアなんか売れてたな

>シルビアやR32を知らない世代か
それ持ち上げてるのガキばっかりだぞ

バブルの頃の日産ってシルビアとフェアレディZが印象に残ってるな
ホンダだとプレリュードか

>No.1293887097
そもそもトヨタとスズキは創業家の仲が深い

>シルビアやR32を知らない世代か
悪りいその頃はFD3SやSW20乗ってたから日産に興味無かったわ

>それ持ち上げてるのガキばっかりだぞ
>悪りいその頃はFD3SやSW20乗ってたから日産に興味無かったわ
どういう意地の張り方なんだよ

俺もFD3S乗ってたけど少し追金してBNR32買えばよかったと心底後悔したわ

とっくに2流になっとるくせにまだ1流だった時の感覚でいるな
まあだから経営失敗したんだけど

>バブルの頃の日産ってシルビアとフェアレディZが印象に残ってるな
いやーシーマとか各種パイクカーのほうが一般のイメージは強いんじゃないかなぁ
シーマとか現象呼ばわりだし

バブル期の日産はトヨタの丸パクリばかりだった
いやクルマの世界はいつもパクリ上等なので言っても仕方ないけど

>バブル期の日産はトヨタの丸パクリばかりだった
たとえばどの車？

>ホンダなんてNボがたまたま当たっただけの弱小メーカーって認識だったから日産買えるほど儲かってるとは思いもしなかった
オデッセイとかフィットとかストリームとかその時その時で結構ヒットは打ってるぞ
勢いが続かないだけで

>バブルの頃の日産ってシルビアとフェアレディZが印象に残ってるな
黒いZ32が喪黒福造顔に見えて苦手だった

レパードよ

>熊本のTSMCもデンソーのECUのMPU作るための工場やしな
すぐそばにホンダの工場あって工員の奪い合いになるという皮肉

>経産省は統合して競争力をとかいうけど
>会社からみればそれは縮小リストラでしかないもん
現状で生産能力とか足りてるのに似た規模のとこと合併してもどうすんのこれになるわなぁ

むしろパクリはトヨタのお家芸じゃね

>バブル期の日産はトヨタの丸パクリばかりだった
どう見てもチェイサーなローレルとかあったな

破談になったら潰れそうだし
かといって統合しても凄まじいリストラになりそうだし
社員は結構詰んでるよな

>破談になったら潰れそうだし
>かといって統合しても凄まじいリストラになりそうだし
>社員は結構詰んでるよな
要は日産の経営陣が無能すぎるに尽きる

>破談になったら潰れそうだし
政府お抱えの自動車工廠にしちゃおうよ

>本当になんで合併したの
時系列おかしいだろ
してねえよ
まだその前の前の段階だ

日産のディーラーに客の姿が少ない
これが本当に答えだと思う

日産は潰して工場やら車のライセンスはホンダが全て買収すれば良い

>ホンダ「子会社にします」
これには日産の役員63人も大激怒

>むしろパクリはトヨタのお家芸じゃね
トヨタ「ホンダのアイデアは全てもらっている！ストリームをミリ単位でパクらせて頂いたようになぁ！」

>ホンダなんてNボがたまたま当たっただけの弱小メーカーって認識だったから日産買えるほど儲かってるとは思いもしなかった
ホンダも日産抱え込むほどの余裕なんて無いけどな
会見でも乗り気じゃない態度隠そうともしてなかったし

経産省OB様がいらっしゃる限り日産の日が沈むことはない
不沈艦なんだよ

>政府お抱えの自動車工廠にしちゃおうよ
日産の工場を視察したホンダが10年遅れだって驚愕したんだぜ
そんなポンコツ工場じゃ今の時代じゃ不良債権にしかならんよ

>>ホンダ「子会社にします」
>これには日産の役員63人も大激怒
役員の数がソロモンの悪魔かよってなった

>これには日産の役員63人も大激怒
そんなにおるんか
真っ先にリストラしねーとダメじゃん

えっホンダがうちのシモベとして仕えるんじゃないんですか！？

そんな・・・
それじゃまるで日産ちゃんが１０年成長してないみたいじゃないですか

本田宗一郎が生きてたらなんて言ったのだろうか

>そんな・・・
>それじゃまるで日産ちゃんが１０年成長してないみたいじゃないですか
10年ならギリ助かったかもしれないが…
もう何もかも手遅れ

>えっホンダがうちのシモベとして仕えるんじゃないんですか！？
潰れる寸前の会社が言う事じゃねーわな

>これには日産の役員63人も大激怒
な　そ
に　ん

>勢いが続かないだけで
二代目以降で勝手にコンセプト行方不明にさせて消えちゃうイメージ

>日産は潰して工場やら車のライセンスはホンダが全て買収すれば良い
ボロ工場刷新するにも金かかるからなぁ

>本田宗一郎が生きてたらなんて言ったのだろうか
経産省に車つくるの反対されてたから経産省から案件来た時点で切れまくってると思う

>本田宗一郎が生きてたらなんて言ったのだろうか
技術者としては凄いんだけど経営者としては…まぁ…うん…

まず日産の経営陣を総入れ替えしてから
経営統合の協議しようや

なんでトヨタじゃなくホンダに押し付けるのか
国交省は何考えてるの

日産が潰れれば八景島から国道が伸びるんよ！

ホンダの役員は24人だぞ
大企業でも普通こんなもんだろ

>これには日産の役員63人も大激怒
もうこの役員の数見ただけでも潰れるべきだと思った

>なんでトヨタじゃなくホンダに押し付けるのか
>国交省は何考えてるの
独禁法

>なんでトヨタじゃなくホンダに押し付けるのか
>国交省は何考えてるの
トヨタはこれ以上他所を飲み込むと独禁法に触れちゃう

トヨタやスバルやホンダみたいに若い頃に乗るスポーツカーがあるかどうかが運命の別れ道なんやな
歳食ってもあの時楽しかったってプラスイメージで選んでくれる

>これには日産の役員63人も大激怒
お前ら全員クビになれ

>要は日産の経営陣が無能すぎるに尽きる
開発と生産の連中から総務や経理が権力を奪おうとすることばかりやってたもんなあ日産...

独禁法でドッキングなんちゃって

日産って昔から社員の間でリンチ殺人が起きたりやばいよな
家族が警察に相談したら身代金要求の電話がかかってきて刑事が「警察だ！」って答えるとガチャ切りされて被害者が殺される決め手になった事件

>ボロ工場刷新するにも金かかるからなぁ
潰してサーキット作ったほうが良さそう

経産省（マジメ派）「日産を外資から守って！」
経産省（黒幕）「役員の老後を守って！」

HONDA「（怒）」

トヨタの役員10人なのに…

>まず日産の経営陣を総入れ替えしてから
>経営統合の協議しようや
それが事前にできるくらいなら経営統合の必要すらなかったのだ

>トヨタはこれ以上他所を飲み込むと独禁法に触れちゃう
独禁法ってこういう使い方もできるんだ
頭いいな〜

>独禁法でドッキングなんちゃって

ホンダに謎のポストができてそこから天下りが毎年金を吸いにやってくるんだろ？
ようやりおるわ

>トヨタやスバルやホンダみたいに若い頃に乗るスポーツカーがあるかどうかが運命の別れ道なんやな
>歳食ってもあの時楽しかったってプラスイメージで選んでくれる
当時の日産にもちゃんとスポーツカーあったし今もGT-RとZが残ってるからその点はMT全滅したスバルよりよほどマシなと思うが

ホンダも余裕なさそうなのにな

ホンダ「うちソニーさんと色々話してて忙しいんで・・・」

今のところホンダ側に何ひとつメリットないのが泣ける