ふたばフォレスト

赤いな…

アメリカがATでもOKという国だから日本もそうしないとダメってだけだろ

MT車乗ってる人なんてもういないし

誰も乗ってないMT必要ない

ＭＴ乗ってるが仕方なくもうすぐCVTヤリス契約する

×MT車乗ってる人なんてもういないし
×誰も乗ってないMT必要ない
◯運転下手なのでMT車に憧れちゃう自分が悔しい

運転下手なのになんでMT乗りたがるん？

そういやMTAT論争みたいなのも見かけなくなったな
乗る人がいなくなったらそうなるか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>そういやMTAT論争みたいなのも見かけなくなったな
ぶっちゃけ論争したがる奴ってのはただの煽りたがりで実際MT乗ってるかも怪しいと思ってる
いまだにMT乗ってるのはただの趣味にすぎないし自分で乗って満足してるだけで他人はどうでもいい
俺はまたMTのマツダ2買っちゃったけども

運転下手だからAT限定()

ってことはこういうやつはMT車乗ってないんだろうな
>×MT車乗ってる人なんてもういないし
>×誰も乗ってないMT必要ない
>◯運転下手なのでMT車に憧れちゃう自分が悔しい

>そういやMTAT論争みたいなのも見かけなくなったな
>乗る人がいなくなったらそうなるか
週一回以上はここで観るが

AT限定なんて障害者でも取れる免許なんだが

>俺はまたMTのマツダ2買っちゃったけども
自分も4ヶ月前にMTのヤリスからMTヤリスにしちゃったよ

操作ミスるとエンストするって機械として未完成と言えるし
少なくとも踏切事故が減る可能性だけでも良いことかもしれん

操作ミスるとコンビニアタック連発
それがAT

>No.1293876805
事故かな…

MTの教習4回乗るだけってそれで操作できるようになるんかな

免許とって20年ぶりにMT買った
意外と運転できたが坂道発進思い出すのにちょっと時間かかったぜ

操作ミスるとエンストするって機械は優秀

>操作ミスるとエンストするって機械は優秀
AT普及のおかげでコンビニに突っ込む老人が増えたね

最近のMT車は滅多なことがなければエンストしないようになってるけどね

フェイルセーフは大事よ

>免許とって20年ぶりにMT買った
>意外と運転できたが坂道発進思い出すのにちょっと時間かかったぜ
十数年ぶりにMT車買った時は深夜にひっそり坂道発進練習してた

>>No.1293876805
>事故かな…
2回目の車検が近づいてきたから乗り換えたんだけどね

自動ブレーキが行き渡ればコンビニアタックもなくなるわ

テクノロジーをテクノロジーで
カバーしようとするからややこしくなる
シンプルでいいのに

左足ブレーキ右足アクセルにして

カーター来たな

>No.1293878150
金持ちだ！

GRヤリスなら金持ちだが普通のヤリスならまぁ

なくなったらMT車がほしいって人が大勢出てくる

>最近のMT車は滅多なことがなければエンストしないようになってるけどね
おかがで渋滞ラクだわ
昔と比べてだけど

>MTの教習4回乗るだけってそれで操作できるようになるんかな
20年前にAT限定からMT乗れるように限定解除した
4回+卒研の1回のストレートだった

>なくなったらMT車がほしいって人が大勢出てくる
夢は寝て観ろ

MTはミサイルにならないと思い込んでるのもまた無知
近所でも軽トラのジジイが家の壁に突っ込んでたし

S660が生産終了になったらほしいと言い出す人が増えたようにMT車がなくなったらほしいいという人が増える

>なくなったらMT車がほしいって人が大勢出てくる
実際に出てくるのはノイジーマイノリティ

買う買う詐欺
そしてファイナルモデルがでてもなんやかや文句をつけて買わない

>>最近のMT車は滅多なことがなければエンストしないようになってるけどね
>おかがで渋滞ラクだわ
>昔と比べてだけど
今のMTって楽だから乗れるからと言ってそんな威張れるものでもない
元々普通の人なら練習すればすぐなれるようなもんだし

>買う買う詐欺
>そしてファイナルモデルがでてもなんやかや文句をつけて買わない
文句ばっか言う人って中古で安くなったら買ってもいいかなみたいなのしかおらん

MT乗ってる人は威張るためじゃなくて楽しいから乗っているのですが

MT乗ってる子は息をするようにクラッチワークしてて疲れない超人しか残ってないからな
俺には無理だ

最近のMTのクラッチは羽のように軽いぞ

>MT乗ってる人は威張るためじゃなくて楽しいから乗っているのですが
普通はそうだと思うけどたまにマウントしてるようかの人いるからね

MTで免許取ったけどATしか乗らんしな
免許取った当時AT限定取るやつはダサいみたいな風潮あったせいだけど

>MT乗ってる子は息をするようにクラッチワークしてて疲れない超人しか残ってないからな
人間慣れれば普通に出来る

ちょっと今のMT乗ってみたくなってきた

>MT乗ってる子は息をするようにクラッチワークしてて疲れない超人しか残ってないからな
MT好きな人は（というか俺は）クラッチワークが好きなので…
あのクラッチ繋げてぐいっと前に出る感じがいいのよ
だから2ペダルMTにはとくに魅力感じなかったりする

今教習所通ってる姪っ子はMT免許取ってる子バカにしてた

バカにする意味がわからん

バカだからさ

価格なんてたいして変わらないんだから
MTとった方が選択肢は拡がるのに

俺はなんかしてないと頭が寝そうだからMT車乗ってる
そのつもりだったんだがだ
今日後ろの車に警音ならされるまで目の前の信号が青になってることに気づかなかった
年だわ

まずATで取って後で限定解除が一番賢いんだけどな

×4月からMT車廃止
○4月からMT免許取得のハードルが上がる

>今教習所通ってる姪っ子はMT免許取ってる子バカにしてた
Mt免許はAT乗れないって勘違いしてそう

新制度は限定解除まで一括でやってくれる感じか

MT車なかったらどうやって頭文字Dごっこやるんだよ

>MT車なかったらどうやって頭文字Dごっこやるんだよ
時代はMFゴーストなんじゃねぇの？

無くなるのには意味がある

>まずATで取って後で限定解除が一番賢いんだけどな
すいません20年くらい前にそれやりました…

MTは非力なエンジンを補うのと
ATが作れない時代の残り香

ジムニーとかATで乗るの？

>ジムニーとかATで乗るの？
SUVてATが主流

しばらく通勤専用にMT軽使ってたけど楽しかったな

>MT好きな人は（というか俺は）クラッチワークが好きなので…
>あのクラッチ繋げてぐいっと前に出る感じがいいのよ
>だから2ペダルMTにはとくに魅力感じなかったりする
ウニモグでさえなってるんでそれは無い

MTがいいというよりATやCVTがオイルとか介した別モノなのよ
ビニールに入れた肉かんで飲み込んで嬉しい奴がいるか

多段ATならいいけどDCTやCVTはなんか嫌

>>MT好きな人は（というか俺は）クラッチワークが好きなので…
>>あのクラッチ繋げてぐいっと前に出る感じがいいのよ
>>だから2ペダルMTにはとくに魅力感じなかったりする
>ウニモグでさえなってるんでそれは無い
好みの話ししてんのに「それは無い」って馬鹿なの？
ウニモグで「さえ」も意味不明だし

>多段ATならいいけどDCTやCVTはなんか嫌
意味が不明だ

CVTなんか変速ショックなくなってすごく快適なんだよなあ

>>>MT好きな人は（というか俺は）クラッチワークが好きなので…
>>>あのクラッチ繋げてぐいっと前に出る感じがいいのよ
>>>だから2ペダルMTにはとくに魅力感じなかったりする
>>ウニモグでさえなってるんでそれは無い
>好みの話ししてんのに「それは無い」って馬鹿なの？
>ウニモグで「さえ」も意味不明だし
そんなにクラッチワークが好きなの？

会話になんねえアホがいるな
スレ豚だろえけど

ウニモグ乗ってるとしあきいたな

>MTはミサイルにならないと思い込んでるのもまた無知
>近所でも軽トラのジジイが家の壁に突っ込んでたし
構造的にATのような急発進事故が起こりにくいのは確か
起こりにくいを絶対に起こらないと受け取るな

>MTの教習4回乗るだけってそれで操作できるようになるんかな
心配しなくとも今までのMT教習で免許取得後スムーズに操作できることはないから安心してほしい
自前でMT車買って乗ったとしてもうまく操作できるようになるまで三日はエンスト祭りだから

そもそもATが全て突っ込むみたいな話し始めるからよ

>そんなにクラッチワークが好きなの？
そもそも最初に「クラッチワークが好き」って書いてるのに「好きなの？」って
文盲かなんかかな

>操作ミスるとエンストするって機械として未完成と言えるし
>少なくとも踏切事故が減る可能性だけでも良いことかもしれん
老人のプリウスミサイルはATでアクセルブレーキ踏み間違えばかりなんだが

>自前でMT車買って乗ったとしてもうまく操作できるようになるまで三日はエンスト祭りだから
それは流石に…いやでもそんなもんだったかも…

年寄りならクラッチ踏んで突っ込まなかったって保証もないな

>>自前でMT車買って乗ったとしてもうまく操作できるようになるまで三日はエンスト祭りだから
>それは流石に…いやでもそんなもんだったかも…
教習でもほとんどエンストしたことなかったぞ俺…

エンストしてもアイストの再始動だから！で誤魔化せる

>老人のプリウスミサイルはATでアクセルブレーキ踏み間違えばかりなんだが
…だから何？

>エンストしてもアイストの再始動だから！で誤魔化せる
あーそういえばマツダのアイドリングストップが止まりかけから再発進のタイミングで動作して
ガックンてなることは時々あったな
特性掴んでからは止めないようになったけど

としあきは歳取ってもMT乗り続けるから絶対突っ込まないという自信からきてるんやろうなあ

>>操作ミスるとエンストするって機械として未完成と言えるし
>>少なくとも踏切事故が減る可能性だけでも良いことかもしれん
>老人のプリウスミサイルはATでアクセルブレーキ踏み間違えばかりなんだが
説得力が全くない

>年寄りならクラッチ踏んで突っ込まなかったって保証もないな
エンストしないように3000回転くらいまで煽って繋ぐだけやな

>老人のプリウスミサイルはATでアクセルブレーキ踏み間違えばかりなんだが
3ペダルのMT車で何をいってるんだとしか

>エンストしないように5000回転くらいまで煽って繋ぐだけやな

キャブ車のクセが抜けなくてすぐアクセル煽るからなあ

>教習でもほとんどエンストしたことなかったぞ俺…
教習車ってアイドル高めだからエンストしにくいんだ・・・

というか今の車が性能よくてエンストすごいしにくい
ギア入れてるの忘れてクラッチ抜いた時くらいしかエンストしない
たまにやらかすから戒めとしてちょうどよい

>>教習でもほとんどエンストしたことなかったぞ俺…
>教習車ってアイドル高めだからエンストしにくいんだ・・・
と言うか今のMT車はエンストしにくい様になってる

今どきのMT車乗ってる子もいないし

ATだってバックやニュートラルがあって
レバーで切り替えが必要な以上はMTだろう

>今どきのMT車乗ってる子もいないし
かなり車が限定されるしな　旧車も高値安定だし
カネないと買えないからおっさんくらいだな

>なくなったらMT車がほしいって人が大勢出てくる
F430とガヤルドがまさにそれでMTの価格がアホみたいなことになってる

でもMTじゃないとバーンアウトできないよ？

>でもMTじゃないとバーンアウトできないよ？
ラインロックがあればできるだろ

まぁ娯楽としてMT乗りたいなら公道で使わず競技車両としてワンオフすればいいだけだし

電動化や自動運転とか昨今のトレンドと兎に角食い合わせが悪いからなぁMT…

まあドリフトとかジムカーナでもするんじゃなければATでいいよ

MT車だと空いてる道はかなり飛ばしてたけどAT車に乗り換えてからゆっくり走るようになったな
アクセル踏むだけでスムーズに加速するATは楽しくないね

>>なくなったらMT車がほしいって人が大勢出てくる
>F430とガヤルドがまさにそれでMTの価格がアホみたいなことになってる
なって無いけど
新車価格越えて無いぞ

>かなり車が限定されるしな　旧車も高値安定だし
>カネないと買えないからおっさんくらいだな
逆に言うと買える層が限られてるから事故が目立たないとも言える
沢山乗る人が増えればアレな人も比例して増えるからね…

>なって無いけど
>新車価格越えて無いぞ
そもそもMTが市場に出てねえよ
まあ出てくればFマの倍はするけどな

フィールダーのMTも無くなるんか？

>アクセル踏むだけでスムーズに加速するATは楽しくないね
よくわからん感覚だな
シフトチェンジのたびにガックンガックンしてたのを楽しいと思っていたのか

>フィールダーのMTも無くなるんか？
安くなるわけでもないし利点全くないから消えるだろ

プロボなんかもかなり前からMT消えてるんだよなあ

>そもそもMTが市場に出てねえよ
>まあ出てくればFマの倍はするけどな
カーセンサーやGoo見れば解るだろ
MTでも高く無いよ
高額を着けるビンゴスポーツでも高くない
なんですぐ解かる嘘つくの？

イタ車のATとか信頼性鑑みるとMTがいいと思うのはわからなくもない

とりあえずこのATは良いぞ
うちは今ヤリスの方だがスレ画もお迎えできることになったぜ…

>フィールダーのMTも無くなるんか？
フィールダー自体何年作ってるんだって車だから…

>よくわからん感覚だな
>シフトチェンジのたびにガックンガックンしてたのを楽しいと思っていたのか
運転が下手なだけでは？

>ＭＴ乗ってるが仕方なくもうすぐCVTヤリス契約する
CVTは馴れないうちは違和感凄くてぎくしゃくするけど直ぐ馴れるさ

欧州ですらMTの割合減ってきてるし残す方がコスト高になるわな

>とりあえずこのATは良いぞ
>うちは今ヤリスの方だがスレ画もお迎えできることになったぜ…
ドリ車なのに？

>フィールダー自体何年作ってるんだって車だから…
あれすごい使いやすいし　壊れないから商用的な扱いもできるし　洗車なんてしたことないレベルの扱いしてもなにも困らない車なんで使い勝手最強クラス

自動車の歴史を鑑みれば面倒な機構はどんどん無くなっていくから仕方がないのはある

F1もATだしな

ATでもいいけどシフトレバーはオプションで選ばせて欲しいなぁ
プリウスのシフトじゃなくてストレートに縦に動かすやつかハイエースのジグザグしたシフトレバーを選びたい

キャブなんかいつの間にか消えたしなあ
電子制御燃料噴射のエンブレムがまぶしい時期が

ATのセレクターレバーなんて頻繁に触るようなもんじゃないし
MTの常に握ってる感覚とは違うんだよ

ATはATでO/Dスイッチ好きだったのにな
あれで若干エンブレ強めて速度調整出来たから

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

実際速いマシンってチョイスするんならＡＴになるだろ
コーナリングでブレーキングに集中できるのはデカい　
シフトミスもないしロスも極小だもの

>シフトチェンジのたびにガックンガックンしてたのを楽しいと思っていたのか
シフトチェンジでガクンガクンなるのなんてド下手くそだけだぞ
お前はそうだったのかもしれんが普通のMT乗りはスムーズに繋げるわ

>ATのセレクターレバーなんて頻繁に触るようなもんじゃないし
>MTの常に握ってる感覚とは違うんだよ
MTでも常に握って無いけど

MTほど頻繁にATセレクターは触らない
これでいいすか

>とりあえずこのATは良いぞ
>うちは今ヤリスの方だがスレ画もお迎えできることになったぜ…
縦引きサイド付いてるみたいだけどATでもリヤがロックするの？
四駆だよね？

>シフトチェンジでガクンガクンなるのなんてド下手くそだけだぞ
>お前はそうだったのかもしれんが普通のMT乗りはスムーズに繋げるわ
俺のブルドーザーは同調も無ければプッシュプレートも無いので遊びが全く無くクラッチの繋がりはドンと繋がる

>カーセンサーやGoo見れば解るだろ
売ってねぇよw
もはや市場に出てこないって言ってんだろ

>MTほど頻繁にATセレクターは触らない
>これでいいすか
頻繁に触れる奴もある

この先ヤリスやマツダ2からMTが消えたらいよいよもって手頃なMT車無くなってしまう

>売ってねぇよw
>もはや市場に出てこないって言ってんだろ
出て来るけど

旧車オタだからMT一択

>出て来るけど
ソース出して

>ソース出して
売ってますね
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6105452155/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

>操作ミスるとエンストするって機械は優秀
フェールセーフなんやな

>売ってますね
クッソ高けぇー

>>売ってますね
>クッソ高けぇー
売って無いんですよね？

軽自動車はみんなATだぞ

>売って無いんですよね？
売ってたな
でも新車価格超えてるな

>この先ヤリスやマツダ2からMTが消えたらいよいよもって手頃なMT車無くなってしまう
ワゴンRにがんばってもらおう

>軽自動車はみんなATだぞ
軽トラやバンを除けばN-ONEとワゴンRが残ってる
逆に言えばそれしかない

>>売って無いんですよね？
>売ってたな
>でも新車価格超えてるな
越えて無いぞ

>売ってますね
横からだけど
明らかに同じサイトで売ってるAT版より500〜800万くらい高いんですが
MTでも高くないって話はどこに…
https://www.carsensor.net/usedcar/bFE/s010/index.html

>売ってたな
>でも新車価格超えてるな
発売当初2780万+taxなんで越えて無いけど
価格も知らずに言ってたのかよ

今どきのスーパーカーの値段なんてあってないようなものじゃろ

>>売ってますね
>横からだけど
>明らかに同じサイトで売ってるAT版より500〜800万くらい高いんですが
>MTでも高くないって話はどこに…
>https://www.carsensor.net/usedcar/bFE/s010/index.html
どの辺りが高いの？
元々高額車だよ

>発売当初2780万+taxなんで越えて無いけど
それFマのスパイダーじゃん
嘘つくなよ
ベルリネッタのMTはそんなにしねーよ嘘つくなよエアオーナー

>MT車乗ってる人なんてもういないし
いるさ！ここにひとりな！

>それFマのスパイダーじゃん
>嘘つくなよ
>ベルリネッタのMTはそんなにしねーよ嘘つくなよエアオーナー
しますが
本当に知らないんだな

噛み合わないとんちんかんな答え返してきたり突然重機の話始めたり
何なんだこいつ

>どの辺りが高いの？
>元々高額車だよ
FマよりMTの方が断然高いじゃん

>>発売当初2780万+taxなんで越えて無いけど
>それFマのスパイダーじゃん
>嘘つくなよ
>ベルリネッタのMTはそんなにしねーよ嘘つくなよエアオーナー
お前何も知らずに言ってたの？
スパイダーはそれでは買えない

>お前何も知らずに言ってたの？
>スパイダーはそれでは買えない
定価の話だぞ

>>お前何も知らずに言ってたの？
>>スパイダーはそれでは買えない
>定価の話だぞ
定価？
定価なんて無いけど

古のレスポンチやな

>定価なんて無いけど
何言ってんだコイツ

>>定価なんて無いけど
>何言ってんだコイツ
定価なんて無いのに何を言ってるんだ？

MT運転した事ない人はエンジンの回転数に合わせてクラッチを繋ぐ馬身一体感みたいな運転の楽しさがわからないんだろうな
車を単なる移動手段と考えるなら確かにATの方が優れてるしそういうものは必要ないが
そういう意味ではアメ車やスポーツカーみたいな実用性より趣味性の高い車でMTが好まれてるのもうなずけるな

>噛み合わないとんちんかんな答え返してきたり突然重機の話始めたり
>何なんだこいつ
いつもの軽自動車憎い無免許おじさんだよ
自分の愛車のママチャリにはATどころか変速機すら付いてないのにね

>MT運転した事ない人はエンジンの回転数に合わせてクラッチを繋ぐ馬身一体感みたいな運転の楽しさがわからないんだろうな
そんな旧車は60年代で終わったよ
70年代中期から割と雑に扱っても繋がる
>車を単なる移動手段と考えるなら確かにATの方が優れてるしそういうものは必要ないが
>そういう意味ではアメ車やスポーツカーみたいな実用性より趣味性の高い車でMTが好まれてるのもうなずけるな
アメ車て割と実用車が多いぞ

>自分の愛車のママチャリにはATどころか変速機すら付いてないのにね
今時チャリにも3ATくらいついてるだろ
付いてねーの？

海外の話だが車を強奪しようとしたらMTで動かし方が分からずそのまま走って逃げたそうだ

>No.1293904901
自分の妄想だけで書いてそう

>>No.1293904901
>自分の妄想だけで書いてそう
知らないのなら黙ってた方が良いぞ

MTで速さならシーケンシャルだし今はもうDCTの方が速いしで
Hパターンはただの時代遅れの実用車の名残りでしかないのよね

>>>No.1293904901
>>自分の妄想だけで書いてそう
>知らないのなら黙ってた方が良いぞ
じゃあお前が黙ってろよ

>>>>No.1293904901
>>>自分の妄想だけで書いてそう
>>知らないのなら黙ってた方が良いぞ
>じゃあお前が黙ってろよ
デタラメな長文を書いてる奴に言われてもな
妄想の垂れ流しが酷すぎるよ

>でもMTじゃないとバーンアウトできないよ？
今はABSで出来ません

昔は営業車とかトラックとかはMTが普通だったけど
今じゃトラックもATが当たり前でMTは注文生産だものなぁ

>今じゃトラックもATが当たり前でMTは注文生産だものなぁ
ATが増えてはいるが当たり前じゃない
ATは出足が遅いので現場のドライバーからは敬遠されがちでもある

>昔は営業車とかトラックとかはMTが普通だったけど
>今じゃトラックもATが当たり前でMTは注文生産だものなぁ
正直商用車ほど楽な方がいいと思う

>>昔は営業車とかトラックとかはMTが普通だったけど
>>今じゃトラックもATが当たり前でMTは注文生産だものなぁ
>正直商用車ほど楽な方がいいと思う
時代はトラック・バスもAT化だな

>>今じゃトラックもATが当たり前でMTは注文生産だものなぁ
>ATが増えてはいるが当たり前じゃない
>ATは出足が遅いので現場のドライバーからは敬遠されがちでもある
それは無い
ATの方が圧倒的に多い

車検毎に代車でATに乗るけど今どきのATは良く出来過ぎててMTに乗ってるのがバカバカしくなる
でも俺はバカだからMTに乗る

>>>昔は営業車とかトラックとかはMTが普通だったけど
>>>今じゃトラックもATが当たり前でMTは注文生産だものなぁ
>>正直商用車ほど楽な方がいいと思う
>時代はトラック・バスもAT化だな
ATでEVの方が当たり前だがその辺の車には合ってる

ぐだぐだうっせーな
好きな方乗れよMTがいきなり絶滅するわけでもないし

>>>>昔は営業車とかトラックとかはMTが普通だったけど
>>>>今じゃトラックもATが当たり前でMTは注文生産だものなぁ
>>>正直商用車ほど楽な方がいいと思う
>>時代はトラック・バスもAT化だな
>ATでEVの方が当たり前だがその辺の車には合ってる
マニュアルだとトレーラーなんかは主変速機+副変速機+第二副変速機+デフ+前後進と糞忙しい操作を要求されるのでAT化は利にかなってる

ずっとMTだったけどATにしちゃった

>ぐだぐだうっせーな
>好きな方乗れよMTがいきなり絶滅するわけでもないし
そのMTも機械に操作される様になって来てる

俺はミスってギヤがｷﾞｬｷﾞｷﾞｲｲｲ言うのを聞くのがもういやなのでMTなどいらん
としあきはミスしないからわかってもらえないと思うけど

操ってる感ならハンドルとペダルに集中した方がいいよ

バイクはまだMTが主流だから…

>縦引きサイド付いてるみたいだけどATでもリヤがロックするの？
>四駆だよね？
としあきは知らないのだろうけど4WDでもドリフトするんすよ
俺もランエボで雪とグラベルでしかドリフトはしたことない

もっと喧嘩しろ
見ていて楽しい

>バイクはまだMTが主流だから…
バイクは20〜30年遅れてからやってくるので・・・

売れない商品にわざわざライン割くのもアホくさいやろ

>バイクはまだMTが主流だから…
ビクスクとかもMTなんすか？
て聞いたらビクスクはバイクじゃないと言われたな

二輪のATはビクスクとかだけでええやろ

ジムニーでさえATの方が多くなった
まあオフロードではトルコンATのほうがいいけど

ビクスクが主流だったのはもう20年も前なのよおじいちゃん

原チャリのスクーターも見なくなったなあ

>バイクはまだMTが主流だから…
アップダウン対応のクイックシフターとかe-クラッチとか
それもうMTじゃなくていいよねってとこまで来つつあるけどな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

国産車でMTの方が売れてるのはジムニーとGR86/BRZだけ？

>ビクスクが主流だったのはもう20年も前なのよおじいちゃん
それを言い出したらMT車が主流だったのは何年前だって話に

>国産車でMTの方が売れてるのはジムニーとGR86/BRZだけ？
たぶんロードスターも

>>ビクスクが主流だったのはもう20年も前なのよおじいちゃん
>それを言い出したらMT車が主流だったのは何年前だって話に
なんの話してんの

>>バイクはまだMTが主流だから…
>バイクは20〜30年遅れてからやってくるので・・・
遅いんじゃなくて大きくなって重くなっちゃうからね
スクーターならCVTもDCTももうある

レバーガチャとクラッチ操作
これが楽しいから乗ってる

俺は楽しさよりも楽さを求めるようになってしまった

2台持っててMTAT両方あるけど乗るのはATばっかりになるな

MTを楽しみたい欲はバイクで満たす

ガチャガチャしたいならパドルガチャガチャできるぞ
すぐ飽きるけど

MTは法律で禁止にすべき
現存するMT車もスクラップか海外へ追放です

ま
お
か

>>国産車でMTの方が売れてるのはジムニーとGR86/BRZだけ？
>たぶんロードスターも
あとたぶんスイスポも

>レバーガチャとクラッチ操作
>これが楽しいから乗ってる
慣れた車でたまにやる分には楽しい
狭っ苦しい街なかで渋滞に巻き込まれながらやるのはただただ苦痛

Ｅクラッチとか面白そうだけどね　
初心者にも乗ってもらわないかんし　できることはやっていかないとね

スズキのワゴンRのMT設定今も残っているけど
一番安いグレードにギリ残っている感じでスズキのお慈悲を感じる

>二輪のATはビクスクとかだけでええやろ
>>>国産車でMTの方が売れてるのはジムニーとGR86/BRZだけ？
>>たぶんロードスターも
>あとたぶんスイスポも
軽トラやぞ

今時はレーダーサーポートオートクルーズとか他の電子制御と連携したシステムになってるし不都合もさほど無いからね
MT選ぶ理由に明確な理由がなければ常用するならAT選んじゃうのはのは仕方ない

>スズキのワゴンRのMT設定今も残っているけど
>一番安いグレードにギリ残っている感じでスズキのお慈悲を感じる
あそこはコストが掛かるCVTとMTの二本立てじゃなくてMTとロボタイズドATの二本立てにした結果MTが残っただけだからな

>今時はレーダーサーポートオートクルーズとか他の電子制御と連携したシステムになってるし不都合もさほど無いからね
>MT選ぶ理由に明確な理由がなければ常用するならAT選んじゃうのはのは仕方ない
CANのせいで割とトラブルは出る

クラッチ切れば進まない
ギアをニュートラルにすれば進まない
サイドブレーキ引けば止まる
最近ATにしたけど停止させるのが
フットブレーキだけってのがちょっと不安

移動手段としての車ならそりゃATの方がストレス少ないわな
車移動そのものを遊ぶ事とするならMTが好きだけど

>クラッチ切れば進まない
>ギアをニュートラルにすれば進まない
>サイドブレーキ引けば止まる
>最近ATにしたけど停止させるのが
>フットブレーキだけってのがちょっと不安
アホなのか無免許なのか？

昭和のMT車乗ってる、今手元にオーバーホールしたMTミッションあるけど、これに載せ替えてから次のオーバーホールに使う部品の廃盤具合によってはATか新しいモデルのMT車になる

>昭和のMT車乗ってる、今手元にオーバーホールしたMTミッションあるけど、これに載せ替えてから次のオーバーホールに使う部品の廃盤具合によってはATか新しいモデルのMT車になる
妄想が酷すぎて笑った

昭和じゃないけど80スープラとかももうMTの補修部品が無いんだってね
AT換装するひともいるんだろうか

日本のATは作る側が賢すぎるから仕方ないわ
海外じゃ語られもしないヘンテコミッションが沢山あるからMTでよくない？でも納得だけど

>最近ATにしたけど停止させるのが
>フットブレーキだけってのがちょっと不安
電動パーキングブレーキでも緊急時に手動で掛ける方法は何かあるでしょ
スイッチを引っ張り続けるとか

MT運転したことないとMTの楽しさはわからんだろうな

昔は楽しいMTなんかほんの一部で酷評され放題だったのにな

車好きならMTは通る道だろ

フットブレーキは止まるために使う物
パーキングブレーキは止まってから使う物
何も問題ない普通はね

>とりあえずこのATは良いぞ
>うちは今ヤリスの方だがスレ画もお迎えできることになったぜ…
ヤリスとカローラ同じような中位2台買うぐらいならスープラ買えばいいのに

>昭和じゃないけど80スープラとかももうMTの補修部品が無いんだってね
>AT換装するひともいるんだろうか
有りますけど

>昭和のMT車乗ってる、今手元にオーバーホールしたMTミッションあるけど、これに載せ替えてから次のオーバーホールに使う部品の廃盤具合によってはATか新しいモデルのMT車になる
大改造になるかそんな事しないよ
載せ替えが簡単とか思ってそう
今度はどうやって戻すんだよ

>>昭和のMT車乗ってる、今手元にオーバーホールしたMTミッションあるけど、これに載せ替えてから次のオーバーホールに使う部品の廃盤具合によってはATか新しいモデルのMT車になる
>妄想が酷すぎて笑った
最近オーバーホールって覚えて使いたかったんだろうな…

昭和昔話できて楽しかったぞとし
さぁスレ消えるから気晴らしで徹底的に虹裏荒らすか