ふたばフォレスト

なお地方も地方で田んぼの見回り程度ならノーヘル原チャもまあ

誰も乗ってないとあっても乗らなくなる

都会限定で解禁良かったんじゃねえのかなって
地方は今の50のポジションマイクロバイクとか新規格125原付の下の位置に設定して残したほうがまだ良かったとは思う

レンタルのやつ設置場所見てみたらほぼ都内にしかないじゃん
地方じゃ自分で買って乗ってるやつなんか暴走族より少ないんじゃないか？

>レンタルのやつ設置場所見てみたらほぼ都内にしかないじゃん
中心部のみだよね

ナンバーなしモペットなら見るけどキックボードは見ない

こんな走行性能低いもん都市中心部でしか使えん普通に電動アシ自転車でも乗る

同じオッさんを毎日見かけるがメットはしてないな
まぁ地方なら軽自動車だし舗装も良くないからキックボードはなぁ

ちょっとほしい

これ利権がらみだっけこんなおもちゃどうすんだよって

普通に歩道走ってるな
許可する前からわかってた事

せめてもっと車輪を大きくして

ナンバーつけて緑色のランプつけて乗ってる人見るとちゃんと真面目に乗ってる人もいるんだなあと思う

>普通に歩道走ってるな
>許可する前からわかってた事
歩道走行モデルもあるよ

コンクリートで舗装されてるけど周り畑ばかりの道を走ってるのは見かけるな
抜け道だから車けっこう走ってるから危ないなぁと毎回思う

インバウンドが電動スーツケースに乗ってる姿を見るぐらいかなあ

>インバウンドが電動スーツケースに乗ってる姿を見るぐらいかなあ
あれは免許がいるんだっけか

これが使えるのが欲しい

感情的に嫌ってる人ばかりであんまマトモに話すことがない

>せめてもっと車輪を大きくして
折りたたみを重視するならそれはダメ

道路がデコボコだからスレ画乗って走ったら危なくてスピード出せない
原チャリで良いやってなる

河森正治デザインに少しときめいてしまった

馬鹿しか乗らない

田舎だけどこの前初めて乗ってる人見た
結構スピード出てたし危ないわアレ

地方9万人都市だが全く見ないな

>なお地方も地方で田んぼの見回り程度ならノーヘル原チャもまあ
地方の田んぼってあぜ道までアスファルト施工してあるのか？
凸凹の畑道をキックボードで走るなんて無理だぞ

実態なんか見なくても免許がない自転車が
やりたい放題やってるし
まあそのうち歩行者に死人がでるんじゃないの

地方は路面が荒いから走れる所限られてるﾖ

田舎道は舗装後何十年も放置だからガタガタ

使うと便利なんだけど使ってる本人もキックボードの方はちょっと危ねぇなぁと思う

アシストじゃない電動自転車は地方・田舎でもたまにいるけど
電動キックボードは見たことないな

地方でループなんてやってねえけど何故か見たって言い張る人が沢山居るの面白いよな
ちなみにループじゃなくて他のサービスかもしれない→そんなの無いってコンボもある

電動キックボードは特定小型原付って法律の車両なんで
別に電動キックボードの姿の必要がない

埼玉は地方じゃなかったのかー

スズキの結局出さ無さそうなコレも電動キックボードと同じ特定小型原付

>アシストじゃない電動自転車
アシストも電動自転車って呼ぶのマジやめて欲しい

地方はみんな車を持っているので
スレ画みたいな底辺器具なんか買わないのだ

>地方はみんな車を持っているので
>スレ画みたいな底辺器具なんか買わないのだ
あー地方でしか見替えない軽自動車とかいうゴミなぁ…
都内はほぼ普通車だよね…

知的障害者にも分かるように書くと
特定小型原付の電動キックボードの製品がほぼないだから地方で見かけるわけがない
原付きならある

乗っている人見かけたことないな

地方はスクーターや自転車のタイヤがとられそうな道に穴が空いていても放置が多いし
市などに危険と連絡しても直さないことも多い

>あー地方でしか見替えない軽自動車とかいうゴミなぁ…
>都内はほぼ普通車だよね…
煽るならせめて誤字くらいチェックしよう

>スズキの結局出さ無さそうなコレも電動キックボードと同じ特定小型原付
左ちょっと欲しいかも

ごく稀にシェアサービスじゃない電動キックボードは見かける
ちゃんとナンバー付けててえらい

都内でも軽多いぞ

>あー地方でしか見替えない軽自動車とかいうゴミなぁ…
>都内はほぼ普通車だよね…
書き込む前に自分が見たらどう思うかよく考えるんだ

愛知でたまに見るけどあんなちっちゃいタイヤで段差とか大丈夫なんかと見ててヒヤヒヤする

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

なぜヘルメット着用を法律で強制しないのか？

スクーターより転倒しそうなのにね

>あー地方でしか見替えない軽自動車とかいうゴミなぁ…
>都内はほぼ普通車だよね…
都内()で軽自動車すら所有できない連中が
公共交通ガー！って強がりしてるのがまた笑える

そもそも地方じゃこういうのレンタルしてる場所へ行くためにも車が必要だろ

>No.1293876090
これ漕ぐの重てーんだよ
今なら改良すればかなりいい物にはなりそうなんだが
多分この物価高だと４〜５万円はいくかもしれない

>No.1293876090
自転車メーカー製だと数日前まで思っていた

>そもそも地方じゃこういうのレンタルしてる場所へ行くためにも車が必要だろ
地方ではスレ画みたいな低能向けゴミって
マジで見向きもされないんですよ

40キロでクルマと同じ速度で走る電アシを捕まえてよ

都心部から離れると道路ボコボコになってくからより危険と隣り合わせになる

地方の方が道路がいいんですよ
土地が安いので路面に金をかけられる
都内みたいなダンプやトラックでウネウネ路面と違うんです

結局さあ
免許だなんだに縛られない電動式の移動装置が欲しいんであって
結局免許に縛られるなら要らんのよ

>結局さあ
>免許だなんだに縛られない電動式の移動装置が欲しいんであって
>結局免許に縛られるなら要らんのよ
電動アシスト自転車「私じゃダメ？」

>結局免許に縛られるなら要らんのよ
でもチャリみたいな無法がこれ以上増えるのもな

>電動アシスト自転車「私じゃダメ？」
ダメだから他のを欲したわけだよ

縛られないって考えで乗るのは
とても危険な乗り物だと思うぞ

>でもチャリみたいな無法がこれ以上増えるのもな
そう言われちまうとぐうの音も出ねえや

バランス面でチャリ以下なんだから
路上走行通ったの今でもおかしいと思ってる

まだ一度も見かけたことない

>まだ一度も見かけたことない
やーい田舎者

地元だけど高知市のレンタル会社が唐突に夜逃げして音信不通で消滅とかになってたな

田舎は「高速道路並の速度で流れてる良く整備された幹線道路がドーン！」
「宅地・農地・工場・残土産廃処分場が入り乱れて分離歩道もない生活道路を大型車が走る」
の両極端なので生活道路の端っこは舗装が剥がれたりうねったりして電キが走れる状態じゃない
加えて毎日のように道路清掃車が綺麗にしてくれる都内と違って落下物は1週間ぐらいそのまま
一度だけ個人所有電キを見かけたけど追い越し追い抜き出来ない車を従えた大名行列状態
ありゃ普通の神経の持ち主なら耐えられないだろう

>電動キックボードの地方事情スレ
大の大人がそんなもんに乗ってる時点で会社からお灸据えられるのは明白だろ

>地元だけど高知市のレンタル会社が唐突に夜逃げして音信不通で消滅とかになってたな
観光にすら置いて行かれた絶海の孤島みたいなしかも他所よりさらに道路が狭い所なのに何で成り立つと思ったんだろうな

都市部＝利用者多い＝レンタル成り立つ
だからこそ取れる選択肢であって
個人持ちでこんなの欲しがる奴が地方にどれだけいるのやら…

都内の人混みで乗ってる奴見ると
日本人にはまだ早いんじゃないかなぁって思う

>個人持ちでこんなの欲しがる奴が地方にどれだけいるのやら…
無動力キックボードって折り畳んで抱えて持ち運んで遊びに行けるからあの形にメリットがあったんで
畳めない重量20kgとかなら「アホくさ電モペ買うわ」だろうな

都内みたいな平均速度低い道路ならともかく
基本70以上みたいな地方の幹線道路では乗る気にならんな

地方都市のウチの県ではほぼ中心にしかなくて
でもその繁華街ビジネス街だのって他交通機関の選択肢めちゃ多いんだよなあってなってる

首都高に侵入してるのはここだと話題にならんのよな
アンテナの感度がおかしいのか

>河森正治デザインに少しときめいてしまった
三段変形するのか

>首都高に侵入してるのはここだと話題にならんのよな
>アンテナの感度がおかしいのか
そんな事する奴はどうせ他の自動車専用道に侵入しちゃダメな交通手段でも
やらかすようなアホだから議論しても無駄でしょ

>>首都高に侵入してるのはここだと話題にならんのよな
>>アンテナの感度がおかしいのか
>そんな事する奴はどうせ他の自動車専用道に侵入しちゃダメな交通手段でも
>やらかすようなアホだから議論しても無駄でしょ
叩くの目的でよくスレ立ててるのに知らんのが馬鹿なのよな

素直にヤマハとかブリヂストンとかパナソニックに
「なんかいい感じのもん作れないかね？ただ独占禁止法にならないようにだけ気をつけて」って
ノリで自由に作らせたら椅子つきのそれっぽいものが出来てたと思うの

利権バリバリでマスゴミも癒着

>利権バリバリでマスゴミも癒着
何が特定ナントカだ
認めるのではなく禁止にしてほしい
などと吠えてみる

戦えとしあき
日本を護る翼となれ

>>>首都高に侵入してるのはここだと話題にならんのよな
>>>アンテナの感度がおかしいのか
>>そんな事する奴はどうせ他の自動車専用道に侵入しちゃダメな交通手段でも
>>やらかすようなアホだから議論しても無駄でしょ
>叩くの目的でよくスレ立ててるのに知らんのが馬鹿なのよな
どっちにしろスレチ

>電動キックボードの地方事情スレ
>都会の違反事情ばっかりで地方の実態が見えない
>実際どうなの？

>戦えとしあき
電キ公道走行解禁前にここでも連日批判スレが立ってたけど
パブリックコメント公募に応じたのは俺を含めて日本全国に35人しかいなかったんだよなあ
あれだけ盛んに論陣を張ったり罵倒してたとしあき達の1％でも参加して欲しかったのに
AI画像生成反対みたいなどうでもいい事にだけ熱心だなとしあき

一回乗ってみたが路駐まみれの大阪じゃ三分の一くらい押し歩きするハメになった
あとサスが無いから振動が直だしメットがカバンの中で嵩張るのがな
ただ、アトラクション的には面白かったから観光地で観光客向けにやれば良いと思う
要は回転率の為に人口密集地に設置してるのだろうが観光向けなら高値でも回せるでしょ

>ただ、アトラクション的には面白かったから観光地で観光客向けにやれば良いと思う
アトラクション向けならもっと珍奇なのあるし
電動キックボードくらいじゃつまらんでしょ

>一回乗ってみたが路駐まみれの大阪じゃ三分の一くらい押し歩きするハメになった
>あとサスが無いから振動が直だしメットがカバンの中で嵩張るのがな
>ただ、アトラクション的には面白かったから観光地で観光客向けにやれば良いと思う
>要は回転率の為に人口密集地に設置してるのだろうが観光向けなら高値でも回せるでしょ
荷物乗せれんけどな
たぶん耐荷重100キロくらいだぞ

>>ただ、アトラクション的には面白かったから観光地で観光客向けにやれば良いと思う
>アトラクション向けならもっと珍奇なのあるし
>電動キックボードくらいじゃつまらんでしょ
ナインボットだったかセグウェイは
乗ってる時に崖柄ダイブして創業者がお亡くなりに

>ナインボットだったかセグウェイは
>乗ってる時に崖柄ダイブして創業者がお亡くなりに
セグウェイのオーナーがダイブして死んだ4年ぐらいあとにナインボットが買い取り
2020年には生産終了した

いい年して恥ずかしくないのかとしか思わん

原付、自転車もそうだけど
こういうとき
本人の体重を動力性能に加味して差し引くとしあきが一人もいない不思議

>要は回転率の為に人口密集地に設置してるのだろうが観光向けなら高値でも回せるでしょ
LUUPはファミマと提携したけど一向に全国に広がる気配ないしやっぱ人口が多く道路がよく整備された都市部でしか無理なんだろうな

どうしても利き足を乗せっぱなしにしがちになるから疲れるね
電動キックボードは

>電動キックボードは特定小型原付って法律の車両なんで
>別に電動キックボードの姿の必要がない
製造コストの問題？

>一回乗ってみたが路駐まみれの大阪じゃ三分の一くらい押し歩きするハメになった
まともな感覚持って乗ってるからそうなる
常識とか恐怖心とか想像力とか全部捨てて事故上等で乗るものだからね

関東郊外だが近所の７０〜８０歳くらいの爺さんが特定小型のこれのってる
爺さんですら歩道走行モード（６ｋｍ/ｈ）を守っていない
ほんとあれ現実的じゃないよ

実際乗ってみた率直な感想としては乗り物自体としては特に危険性はない（段差がキツイくらい）
ただチャリにも言えることだけど乗ってる人間が道交法を根本的に守らなさ過ぎるのが問題
信号無視したりウインカーつけなかったりが多くて何より「歩道を20kmモードで走る」が多すぎる

>>電動キックボードは特定小型原付って法律の車両なんで
>>別に電動キックボードの姿の必要がない
>製造コストの問題？
椅子付きのキックボードもあるよ

電動キックボードって登坂どうなの？

>まともな感覚持って乗ってるからそうなる
>常識とか恐怖心とか想像力とか全部捨てて事故上等で乗るものだからね
バイクもそんな感じだな
路駐避けて余裕を持ってウインカーだして車線変更しても後ろから加速して抜いていく車がたまに居る
酷いのになると逆走して抜いていく奴も居る

>椅子付きのキックボードもあるよ
これは乗りたくねぇな
痔に悪そう

>電動キックボードって登坂どうなの？
LUUPだと普通に登るよ
体重100kgの俺でも

ちょっと前と比べるとLUUP以外の自前であろう電動キックボード乗ってるのは見なくなった
その代わり電動モペッドが増えた

田んぼの密集地の巡回用にいいかなくらいのつもりなんだ
田園地区なので交通量はあってないもの

スレあき

>電動キックボードって登坂どうなの？
秋葉原〜御茶ノ水間のこれくらいの坂だったら16〜17km/hで登れる
逆に下ると30〜35kmくらい出るけど40はまず出ない
傾斜に関しては電動チャリのパワーモードで座ったまま通れるとこなら普通に登れる程度に考えてOK

>田んぼの密集地の巡回用にいいかなくらいのつもりなんだ
なら電アシか電動モペッドのほうがいいんじゃね？
電動キックボードは路面状況が悪いと振動が不快だし最悪コケるぞ
オフロード仕様のお高い電動キックボードてなら別だがそんな金出せるなら原付のほうがよっぽど快適だと思う

>>田んぼの密集地の巡回用にいいかなくらいのつもりなんだ
>なら電アシか電動モペッドのほうがいいんじゃね？
>電動キックボードは路面状況が悪いと振動が不快だし最悪コケるぞ
>オフロード仕様のお高い電動キックボードてなら別だがそんな金出せるなら原付のほうがよっぽど快適だと思う
砂利道じゃないし

>砂利道じゃないし
砂利道じゃなくても都会みたいにほんと綺麗じゃないと快適には乗れない
レンガ作りの道路ですら振動が脳に伝わってくる感覚がある
買うなら前後のサスペンションがしっかりした高いやつにしたほうがいい

電動キックボードだと水ハネもキツくね？

田舎で使うならここらが最低ラインかな

実際乗ってみるとわかるがこれ乗った後に「買おう」って決断には至らなかった
スポット移動手段の選択肢の１つとしてはアリだけど自宅ないし会社なりに置いて
これを軸にして移動しようという考えにはならない

>電動キックボードだと水ハネもキツくね？
コケたくないんで雨の日は嫌だな

>田舎で使うならここらが最低ラインかな
このレベルの道想定か

>>電動キックボードだと水ハネもキツくね？
>コケたくないんで雨の日は嫌だな
雨の日乗るのは論外としても水溜まりとかウザそう

>このレベルの道想定か
そんな極端なことじゃないけど10万円台の電動キックボードはほんとサスが申し訳程度なんで上のやつくらいのしっかりしたのがいいよ

まぁこれも三輪トライクと同じで奇特な方が酔狂で乗るもんだわな
田舎なら駐車に困ることないんだから選択肢はいくらでもあるだろ

ぶっ壊れたときのサポート体制とか考えると手が出しにくいよね

ユーザーが何を求めてるかがわからないまま各社が似たようなものを作るから差別化できてないんだよな
「航行距離は20kmくらいでもいいから軽く・折りたたみで持ち歩けるものが欲しい」
「とにかく安定性重視で、何なら三輪でもいい」「充電するの面倒だからもう直接コンセントさせるやつ作って」とか希望するものが違いすぎる

>「充電するの面倒だからもう直接コンセントさせるやつ作って」
充電考えたらむしろ取り外せないほうが手間のような

あと電動キックボードは急ブレーキかけるとすごい恐い
自転車感覚でやるとコケそうになる
体重を後ろにいっぱいかけないとバランス崩すよ
それが事故りかけたとき咄嗟にできるならいいけど

電アシと同じくらい重くてデカいやつは思ったほど不安定じゃなかった
片手で前輪持ち上げるのもしんどいけど

これ言うのもなんだが田舎の人間はどこ行くにも車だよ
畑や田んぼ行くなら荷物載せられる軽トラだし
ただ見にいくだけでも普段から歩いたりしないから足動かすのかったるくて原チャだよ

>電動キックボードの地方事情スレ
>都会の違反事情ばっかりで地方の実態が見えない
>
>実際どうなの？
段差の多い地方道路で死にたいのか？
あんなもん都市部の狭い地域限定の乗り物だろ
それでも頭打つ危険があって薦められない

スカイツリーに赤チャリとLuup両方あるけどそれを使って秋葉原に行く場合は
どちらを使っても大体25分（実測）で着く　もちろん道交法を完全に遵守した上での話
料金で言えば赤チャリが電車も含めて最安値で行ける
電車だとどのルートでも乗り継ぎは1回発生するしゴールまでの到着時間はほぼ数分で誤差レベル

公道における特定小型原動機付自転車死亡例はこれくらいかな？

75歳の電動キックボーダーか…

>>田舎で使うならここらが最低ラインかな
>このレベルの道想定か
登山で緩くて長い道に使いたいな

ここまで露骨な利権構造が見え見えだと
仮に電動ボードが素晴らしくてももう汚物にしか見えないわ

姿勢的に前輪上がらない起伏に当たると前のめりで転倒するから危険過ぎるよね

歩行の延長の器具としてはコレぐらいのが順当とも思う
自転車は車両としてのポテンシャルが当たり前に高くて
本来なら歩行者と混在させて使える様なもんではないんや

20km/hって自転車でもロードならそんくらい出せるしな
ルール通りに乗ってたらリスクは自転車と同程度
ただ、都市部集中設置と分単位課金のせいでって感じ

栃木県だけど乗ってるやつ見たことねーよ
あとウーバーイーツとか言うやつも見たことない
いるのは牛ばかりだ

千本松牧場か

手の込んだ自殺道具に見える

>20km/hって自転車でもロードならそんくらい出せるしな
20km/hはママチャリの速度だよ
ロードはそんな程度じゃ済まない

>20km/hはママチャリの速度だよ
比較してみるとわかるけど平坦な道を電動アシストで普通にこいでもキックボードには追いつけんよ
眼の前に電動キックボードがあることを意識して足に力を入れてようやくいけるのが20くらい

首都圏でも坂が多かったり幹線道路の流れが早いとこはほぼ見掛けない

乗ってる人見たこと無い
自転車ですら少ない

ママチャリ代替程度の性能だから
ママチャリがまともに使えない場所なら乗らないだろうね

>乗ってる人見たこと無い
>自転車ですら少ない
山奥とかよほどの田舎かな

うちはループ実証実験中に一度だけ見掛けたけど約一年過ぎてもポートは設置されていない

自転車すら物理的に所有出来ない環境なら代替利用者もいるんだろうが
アパートやマンションでも電アシ自転車を置ける環境だとまず選択肢にすらならん

電動アシストより置くためのハードルは高いよ
バッテリーが本体から外れないのも有るし

真面目に電動キックボード普及してなさすぎて事故が起きてないのは良いことだと思う

>真面目に電動キックボード普及してなさすぎて事故が起きてないのは良いことだと思う
いやフツーに起きてる
死亡事故だって起きてる

>ロードはそんな程度じゃ済まない
時速60って競輪選手かな？

>>ロードはそんな程度じゃ済まない
>時速60って競輪選手かな？
プロチームでも普通はそこまでは出ないだろうね

上限速度はあんま関係なくて
猥雑路や歩道なら20㌔前後でも危ないちゃ危ない
特に日用使いの自転車は速度には無頓着なトコあるしな

田舎は出掛けたら荷物持って帰ってくることが多いから
ちょい出掛けってあんまりなさそう？

こんなちょっとした段差で躓きそうな走破性クソそうな代物を凸凹だらけの田舎で使うメリットねぇし…

>河森正治デザインに少しときめいてしまった
どのへんデザインしたんだ？これ

>田舎は出掛けたら荷物持って帰ってくることが多いから
>ちょい出掛けってあんまりなさそう？
そこでスズカーゴですよ
割とマジにほしいけど40万以上になるだろうしなあ　

>>河森正治デザインに少しときめいてしまった
>どのへんデザインしたんだ？これ
構造から変えられるわけじゃないから
よく分からんライン引いたりする程度だろ

>このレベルの道想定か
でも原付二種なら普通にスクーターのほうが…

>死亡事故だって起きてる
原付きタイプの電動キックボードでは起きたが免許不要の特定小型原付ではまだ起きてないな

>いやフツーに起きてる
>死亡事故だって起きてる
明確に死亡事故になったのは2件だけだな
1件は駐車場内で酒飲みながら運転して勝手に転んで頭打って死んだケースと
>No.1293902627
のケースのみでこれはカテゴリーが原付に該当するもので届いた日に
無免許・ノーナンバー・自賠責未加入・信号無視で乗って死んだ

>原付きタイプの電動キックボードでは起きたが免許不要の特定小型原付ではまだ起きてないな
特定小型は1件死んでる
事故後1ヶ月ぐらい経って死亡

>事故後1ヶ月ぐらい経って死亡
それ交通事故死亡者にカウントされないんすよ

>>事故後1ヶ月ぐらい経って死亡
>それ交通事故死亡者にカウントされないんすよ
30日以内死者数って別なカウントもやってるよ

>>>河森正治デザインに少しときめいてしまった
>>どのへんデザインしたんだ？これ
>構造から変えられるわけじゃないから
>よく分からんライン引いたりする程度だろ

それ多分絶対デザイン変わるぞ
ケツのランプが見当たらん
あるのリフレクターだけ

>>>>河森正治デザインに少しときめいてしまった
>>>どのへんデザインしたんだ？これ
>>構造から変えられるわけじゃないから
>>よく分からんライン引いたりする程度だろ
>それ多分絶対デザイン変わるぞ
>ケツのランプが見当たらん
>あるのリフレクターだけ

それの発送の条件がナンバー取得になってるんだけど
ナンバー取得に必要な保安部品がクラファンのデモカー？
には備わってないというギャグ

赤いところが付くんじゃねと思ったけどまるっとリフレクターぽくも見える