ふたばフォレスト

日産が反対してるってことは本田は正しいことしてるってことなんだよ❤️
タツユキです❤️

どうせサンヨーと同じ運命
諸行無常盛者必衰

まだ決まってないけどね

決裂してホンファイに買われるコースかな

HOSAN

>子会社スレ
日産「ホンダが子会社だよな？」

ホンダの経営陣がまともなら国内の工場1/3にしてみせるくらいの事しないと合併には応じてもらえなそうだけど
如何せんホンダだからな

タツユキってなんなの？

三菱自動車は?

子会社になればステップワゴンとセレナが統一して効率化が図れるんやな

ホンダZ復活おめ

>三菱自動車は?
2月中旬くらいに判断

>HOSAN
HOSSAN

CRIPPER-Nとか出てくるのかしら

N-ONEとかN-VANとか
妙にNに拘ってると思ったら

三菱は東南アジアで堅調っていうし参加しなくていいなら参加したくないだろうな

ホンダも止めとくべき
なんで国交省が横やりいれるねん

> 三菱は東南アジアで堅調っていうし参加しなくていいなら参加したくないだろうな
自分も一度やらかして助けてもらった手前意見できるご身分ではないな

> なんで国交省が横やりいれるねん
役所「トヨタがやっちゃうと独禁法でアレしてまともな日本車なくなっちゃうけどいいの？お前トヨタの代わりになれる？」

日産良かったじゃん
ホンダジェットで役員移動できるで

日産とかほぼ価値なしじゃん
何ゴネとんじゃ

つまりルノーもゴーンもホーンになるの？

日産要らないから無理難題突きつけてるだけよな

日産の方から断って欲しいんだよね

この2社の共通点は強みがモーターって所だろか？

なるほどなんとか破談に持って行きたい感じか

>ホンダの経営陣がまともなら国内の工場1/3にしてみせるくらいの事しないと合併には応じてもらえなそうだけど
>如何せんホンダだからな
如何せんも何も政府案件で日産助けるのが目的なので
あとトヨタに一蹴されてホンダにお鉢が回って来た話でもある

日産も三菱も決算見たらホンダも改めて統合考え直してるんじゃないかな
特に日産は未だに自分はホンダと対等って認識でいると思う

>>子会社スレ
>日産「ホンダが子会社だよな？」
本気で思ってそう

経産省が日産を買い上げて国民車製造会社にすればいいんじゃね
他国で先例もあるし

日産売る物ないのにプライドはあるもんな

>> なんで国交省が横やりいれるねん
>役所「トヨタがやっちゃうと独禁法でアレしてまともな日本車なくなっちゃうけどいいの？お前トヨタの代わりになれる？」
創価はやっぱりクソ

>日産売る物ないのにプライドはあるもんな
日本とか富士とかデカい名前名乗る奴に限って態度がでかい

>役所「トヨタがやっちゃうと独禁法でアレしてまともな日本車なくなっちゃうけどいいの？お前トヨタの代わりになれる？」
トヨタがお前らの言うことを聞くとは思えん

新社名は株式会社会社無産でいいよ
無限と合併で

>経産省が日産を買い上げて国民車製造会社にすればいいんじゃね
>他国で先例もあるし
そもそも日産に「国民車」なんて呼べるような車を作る才覚がない

>子会社になればステップワゴンとセレナが統一して効率化が図れるんやな
4代続けて使い廻したＣプラットフォームから
20年ぶりの新プラットフォームになるな

>4代続けて使い廻したＣプラットフォームから
>20年ぶりの新プラットフォームになるな
セレナほどじゃないけどステップワゴンもプラットフォームキャリーオーバーなんだよな…

>トヨタがお前らの言うことを聞くとは思えん
てかトヨタは日産助ける前に傘下の日野助けてやれ

>子会社になればステップワゴンとセレナが統一して効率化が図れるんやな
過去に負けた思い出から高級ミニバンはエルグランド廃止でエリシオン復活位の嫌がらせしそう

スカイラインの後継がシビックのOEMになる日が来るとはな…

>過去に負けた思い出から高級ミニバンはエルグランド廃止でエリシオン復活位の嫌がらせしそう
オデッセイすら中国製にしたくらいなのにできるもんならやってみろすぎる…

>>過去に負けた思い出から高級ミニバンはエルグランド廃止でエリシオン復活位の嫌がらせしそう
>オデッセイすら中国製にしたくらいなのにできるもんならやってみろすぎる…
もちろん中身は中華ホンダ製だろ
名前潰してドヤって

>スカイラインの後継がシビックのOEMになる日が来るとはな…
最終フーガより長くて広い現行アコード

>スカイラインの後継がシビックのOEMになる日が来るとはな…
もしやるならシビックセダンを国内導入してほしいね

>>スカイラインの後継がシビックのOEMになる日が来るとはな…
>もしやるならシビックセダンを国内導入してほしいね
インテグラセダンにスカイライン名乗らせそう…

GT-R廃止してスカイラインタイプRとか

>GT-R廃止してスカイラインタイプRとか
V6とかイラネ

>もしやるならシビックセダンを国内導入してほしいね
誰が乗るんだそんなクルマ

子会社化ってのは日産の経営陣を排除する権限をよこせってことだろうな
そうでないなら破談でいいよと

>特に日産は未だに自分はホンダと対等って認識でいると思う
事実上会社をつぶした経営陣が会見の席で「対等の立場で…」って勝手に発言して勝手に対等になった気取り

>経産省が日産を買い上げて国民車製造会社にすればいいんじゃね
>他国で先例もあるし
国営になったらどこまで腐るか…

>日本とか富士とかデカい名前名乗る奴に限って態度がでかい
DE〇SO「なので社名から日本外しました！」

だからホンダの経営陣の方がえげつないヤクザ体質だって言ったのに
日産が乗っ取るって言われてんのホンダの地元民からすると不思議だったよ

>国営になったらどこまで腐るか…
でもほら日産の親会社のルノーは国営だったのにバカだし

もう素直に鴻海に買収して貰えばいいのに
一体日産は何が不満なんだ？

ルノーに買ってもらったのに結局また会社をつぶした

>事実上会社をつぶした経営陣が会見の席で「対等の立場で…」って勝手に発言して勝手に対等になった気取り
破談にさせたいんかのう…

>ホンダも止めとくべき
>なんで国交省が横やりいれるねん
台湾って言ってもかなり中国寄りの企業に買われそうになってるから国も警戒してんのよ
国交省というよりは経産省から圧力掛かってんじゃないかな

>>ホンダも止めとくべき
>>なんで国交省が横やりいれるねん
>台湾って言ってもかなり中国寄りの企業に買われそうになってるから国も警戒してんのよ
>国交省というよりは経産省から圧力掛かってんじゃないかな
国主導なら日産の躾けは国がするべきじゃね

>国主導なら日産の躾けは国がするべきじゃね
守るべきは雇用にシステムそれと国益で無能な経営陣は守る必要がない
なのに国が守る優先順位はいつも逆なんだ

>>事実上会社をつぶした経営陣が会見の席で「対等の立場で…」って勝手に発言して勝手に対等になった気取り
>破談にさせたいんかのう…
政府案件になって嫌々国が手を差し伸べたのを
「お助けします！」って来たと思ってるんだろ

>>GT-R廃止してスカイラインタイプRとか
>V6とかイラネ
今の値段ならV8積まなきゃな

見れば見るほど日産はもう潰した方が良い気がした

>見れば見るほど日産はもう潰した方が良い気がした
グロリア作ったりお国に媚び売り続けた貸しを使い切ったよね

>見れば見るほど日産はもう潰した方が良い気がした
どうせ国内にたいした金も落とさないんだし外資に買わせて外患誘致になるよりも綺麗さっぱり消し飛ばして欲しい
いまホンダが金を流して延命させても遠からずまた会社を潰すぞ

>もう素直に鴻海に買収して貰えばいいのに
>一体日産は何が不満なんだ？
社内政争で敗北させたはずの元自社役員に現役員は跪く事になるから

>社内政争で敗北させたはずの元自社役員に現役員は跪く事になるから
会社を潰したやつらが経営陣として会社に残るのはおかしいと気づいてくれ…

>>>GT-R廃止してスカイラインタイプRとか
>>V6とかイラネ
>今の値段ならV8積まなきゃな
そういえばホンダはV8持ってんだよな

>>>GT-R廃止してスカイラインタイプRとか
>>V6とかイラネ
やっぱりスポーツカーはB6だよなぁ

まあ持ち株会社にして無能な日産役員がホンダ経営にまで口出すようになるとかホンダにしたらありえねーからなあ

20年以上延命してただけ
もう役に立ってた社員は退職したころだろ

20年以上時間があったのに何してたんですかってなる

>20年以上時間があったのに何してたんですかってなる
ルノーとゴーンに貢いだだけやで

プラットホームの更新すらままならなかった日産にいまさら何が出来るというのか
2010年位が最後というかリーマンショックで膝に来てたろ

>ルノーとゴーンに貢いだだけやで
ルノーは誰も買わなかった日産を買ったんだからアガリを取るのは当然の権利だよ
ゴーンがどさくさに紛れて金を盗んだのは犯罪
それはそれとして会社を立て直すには十分な時間があった

>事実上会社をつぶした経営陣が会見の席で「対等の立場で…」って勝手に発言して勝手に対等になった気取り
これだよね
ホンダ呆れてたし

>これだよね
>ホンダ呆れてたし
一応公的な場所であんなふうに「勘弁してくれよー」みたいな態度ってのもどうなのよと思わなくもないが他にどんな態度を取れというのだという気持ちにもなる

今回のホンダの発表でどちらが上か明確に世間に示したんだから対等になんてのは日産だけの認識だったと判明したんだわな
最初期の条件飲んでおけば良かったね

ホンダはeHEVの新しいの発表して今年にはもう投入なんですけお
日産はなんか新技術開発してるのあるんか？

>N-ONEとかN-VANとか
>妙にNに拘ってると思ったら
NS-X:......

日産側は取締役減らすつもりはないとかみたがマジ？

東芝さえもまだ潰れてない
いろんな利権や思惑の食い物にされて生き長らえさせられる
日本の欠陥潰せない変えれない変われない

>てかトヨタは日産助ける前に傘下の日野助けてやれ
あー日産にあげちゃうのはどうだろうか

>>4代続けて使い廻したＣプラットフォームから
>>20年ぶりの新プラットフォームになるな
>セレナほどじゃないけどステップワゴンもプラットフォームキャリーオーバーなんだよな…
別にモデルチェンジの度にプラットフォーム変えなきゃいけない訳じゃないよ
さすがに4世代に渡っても変えないのはやる気も根気も能力も無いって思われても仕方ないけど

日産はホンダじゃ無く三菱に吸収された方が絶対にいい
ホンダは合わないからやめとけ

言うてホンダももはやNbox屋さんで別にこれ決裂するなら俺は一人で全然やっていけるんだがって立場でもないだろうし
どうすんだろうね

>一応公的な場所であんなふうに「勘弁してくれよー」みたいな態度ってのもどうなのよと思わなくもないが他にどんな態度を取れというのだという気持ちにもなる
あれやらないと日産側が「ホンダは対等と認めた」って勝手に解釈してどんどん増長するから

>>てかトヨタは日産助ける前に傘下の日野助けてやれ
>あー日産にあげちゃうのはどうだろうか
日産ディーゼルで

>言うてホンダももはやNbox屋さんで別にこれ決裂するなら俺は一人で全然やっていけるんだがって立場でもないだろうし
ホンダは二輪屋なんだが

>ホンダは技術屋なんだが

北米でCRVもシビックも売れまくりなんだが
1/5の規模しかない日本での売上とか

>言うてホンダももはやNbox屋さんで別にこれ決裂するなら俺は一人で全然やっていけるんだがって立場でもないだろうし
>どうすんだろうね
日本で売るより世界で売るほうが全然数多いんですよ
余裕ある訳じゃないけど国内だけ見てたら判断誤るよ
まあ日産は北米も利益が壊滅的なんですけどね

日本は黄色ナンバーが売れまくりなんだが
大した儲けも出ないオワコンの商売ですがね

時価総額が5倍くらい差があるんだな

>言うてホンダももはやNbox屋さん
◯◯屋にすらなれない日産…

ノート屋さん！

>あれやらないと日産側が「ホンダは対等と認めた」って勝手に解釈してどんどん増長するから
あれやってもあくまで対等なんてとんでもない勘違いしてたみたいだけどな

つか祖国でがっつり安定して稼いで海外に打って出ないといけないのに日本は家電も自動車も数が多すぎたんだよ…

記者会見だけでも日産を潰しただけの事はあるというのがよく分かる経営陣だ

ホンダも大きくならないと詰むってのは理解してるだろ
もう世界販売台数はヒョンデやBYDに勝てない

>記者会見だけでも日産を潰しただけの事はあるというのがよく分かる経営陣だ
ほんとびっくりだよな

ホンダだけでやっててもジリ貧だしかと言って日産とくっついても何も解決しねーだろっていう
日産はともかくホンダは今後どうするつもりなのか

ホンダはもう二輪より四輪のほうが利益が出てる

>言うてホンダももはやNbox屋さんで別にこれ決裂するなら俺は一人で全然やっていけるんだがって立場でもないだろうし
>どうすんだろうね
どっちも馬鹿だから滅ぶんじゃね

子会社で済ませるなんてこれでもまだ温情だ
不良債権となってるセクションは潰すべきだし経営陣ももちろん全員クビにするべき

>三菱自動車は?
もともと日産に嵌められて組み込まれた立場なので今回はいい機会なので傘下から脱出を目指してる

日は悪役だろうからその反対なら正義なんかな

ホンダからしたらこれで日産が怒ってご破産になるのを期待してるようにしか思えない

>>三菱自動車は?
>もともと日産に嵌められて組み込まれた立場なので今回はいい機会なので傘下から脱出を目指してる
ホンダからしたら日産だけパージして三菱と組みたいんだろうな…

ホンダと三菱か…
結構いいんじゃないの？

シナジー効果全くないしな
寄生虫の天下り取り込むだけで罰ゲームてしかない

日産が経産省と仲が良すぎるせいで三菱も嵌められて組み込まれたし
今回もホンダを逆に侵食する気満々
一方のホンダはなんとか日産経営陣と経産省の影響力を排除しようと必死になってる
日産の天下りを受け入れてる数がすごそう

>ホンダからしたら日産だけパージして三菱と組みたいんだろうな…
それどころか逆に三菱パージで日産が寄生してきかねない流れに行きかねなかったから慌てて切りに掛かってるのが今だな

ホンダが日産の主導権を得たいというより日産からホンダが干渉されるのを警戒してそう

>日産「ホンダが子会社だよな？」
時価総額
日産約1兆5000億円
ホンダ約7兆3000億円

合併してニッホンダかニッサンダ

>日産が経産省と仲が良すぎるせいで三菱も嵌められて組み込まれたし
>今回もホンダを逆に侵食する気満々
>一方のホンダはなんとか日産経営陣と経産省の影響力を排除しようと必死になってる
>日産の天下りを受け入れてる数がすごそう
アメリカのマクダネルダグラスとボーイングの関係に近い
マクダネルダグラスを傘下に入れたと思ったら内側からボーイングをボロボロにしていった

スレ画の下の方は非売品のコンセプトモデルのはずのEVのR32を商品化ちらつかせたりなんかなりふり構わない感じになってきた

日産「こんな事もあろうかと合併拒否なら違約金1千億円設定済みだ」
ホンダ「・・・（払っても良いが？）」

子会社には就職したくないな
給料は親会社より安いし
子会社でいくら出世しても
親会社からの天下り貴族様には平身低頭だしね

>親会社からの天下り貴族様には平身低頭だしね
日産のレス

不正した会社が合体してもなあ
トヨタだけあればいいよあとスズキ

規模だけは大きいから勘違いするけど会社の価値を直視するとホンダの1/10なんだよな日産
ホンダからしたらこれで対等とか寝言は寝て言え状態だわな
しかもプライドは高く決断は遅い
イラネ

>子会社スレ
将来のホンハイの子会社って意味でかな

なんか今になって記者会見でホンダが「日産の良いところは？」ていう質問にまともに回答できてなかったことにジワジワきてる
今から合併考えてますいうのに相手のいいところ言えないことある?

>なんか今になって記者会見でホンダが「日産の良いところは？」ていう質問にまともに回答できてなかったことにジワジワきてる
>今から合併考えてますいうのに相手のいいところ言えないことある?
「日産の良いところは？」「三菱です」言うわけにもいかないからな…

日産って2年ぐらいほっとくと勝手に倒産しそう

>規模だけは大きいから勘違いするけど会社の価値を直視するとホンダの1/10なんだよな日産
>ホンダからしたらこれで対等とか寝言は寝て言え状態だわな
>しかもプライドは高く決断は遅い
>イラネ
しかも天下の豊田より大量の文系役員まで付いてくるのでコブ付きどころの話ではない

>不正した会社が合体してもなあ
>トヨタだけあればいいよあとスズキ
トヨタもスズキも不正した会社じゃん

対等合併って要は雁首揃えて日産1つですら維持できず潰した役員の群れに
ホンダにまで口出す権利を与えるってことだからホンダにしてみれば嫌に決まってる

日産経由でスズキのキャリイもらってくると思ったけど結局ホンダの軽トラ復活ならずか

子会社に反対して破談になりそうだな

気分だけは今でも国内2位なんだろう

スズキの名前が出てこないのが不思議
小さすぎて相手にされてない？

日産は昔から大企業意識が高過ぎて嫌いだった
日立ー日産の扶桑会繋がりで技術交流が有ったけど日産の技術者のエリート意識が鼻持ちならんかった
絶対お前んとこの車は買わんって心に決めてた

>気分だけは今でも国内2位なんだろう
ホンダのことを言ってるのか日産のことを言ってるのか…(今の国内2位はスズキ)

>ホンダだけでやっててもジリ貧だしかと言って日産とくっついても何も解決しねーだろっていう
>日産はともかくホンダは今後どうするつもりなのか
中の人だけどあの会社先のことなんか考えてないよ

GMとの協業もうまくいってないもんなホンダ

>GMとの協業もうまくいってないもんなホンダ
長年培った社風が他人なんか知らねえ俺がやりたいことをやるって社風だからいきなりトップだけevだのオープンイノベーションだのいっても無理

ホンダは本当に子会社になってほしいんじゃなくて
合併の話をナシにしたいんでしょ

>>日産「ホンダが子会社だよな？」
>本気で思ってそう
会社の格的にはそう

手放し運転装置やエンジン発電機付き電気自動車に価値は無かったんやな

日産が全面的に悪い

>決裂してホンファイに買われるコースかな
ホンダが精査して見捨てた会社をわざわざ買う会社もないと思うよ

長年懇意にしていた八千代工業ですら簡単に見捨てたホンダが日産を拾うわけもなく

>ホンダも止めとくべき
>なんで国交省が横やりいれるねん
天下り先なんだろ

>子会社に反対して破談になりそうだな
ホンダ「計画通り（ニヤリ）」

日産の役員全員クビにしないと意味ないだろ

>ホンダは本当に子会社になってほしいんじゃなくて
>合併の話をナシにしたいんでしょ
電気自動車作るには如何に共有化増やしてコストダウンしたいけど別に日産じゃなきゃ出来ないという話ではないし…

>会社の格的にはそう
格って何？ 歴史？ 役員の人数？
ただ歴史長い程度ならその辺の野良動物に食わせるくらいの価値しかないぞ

>言うてホンダももはやNbox屋さんで別にこれ決裂するなら俺は一人で全然やっていけるんだがって立場でもないだろうし
>どうすんだろうね
そもそも国内はすでに市場としては…
国外でどう戦っていくかの話だし

>会社の格的にはそう
未だに日産内部はそう思ってるのが終わってる…

>>日産はともかくホンダは今後どうするつもりなのか
>中の人だけどあの会社先のことなんか考えてないよ
日産は役員の待遇維持とか社内権力闘争とか考えてるもんな

>日産はともかくホンダは今後どうするつもりなのか
日産抜きにしてルノーと手を組んだりな…割と向いている方向は一緒だと思う

>日産抜きにしてルノーと手を組んだりな…割と向いている方向は一緒だと思う
メガーヌとシビックが兄弟車に…

>日産の役員全員クビにしないと意味ないだろ
部課長クラスまで一気に排除しないと汚染を取り除けないと思う
勤続年数が長い牢名主みたいなヒラ社員も危ない

>電気自動車作るには如何に共有化増やしてコストダウンしたいけど別に日産じゃなきゃ出来ないという話ではないし…
業界再編の流れを無視してきたからいま日産クン係にされてるというホンダ側の無様な現実もある
今から仲間に入れてくれる陣営があればいいが

>>会社の格的にはそう
>未だに日産内部はそう思ってるのが終わってる…
その格の高い？会社をつぶしたのが自分たちなのに…

>日産が反対してるってことは本田は正しいことしてるってことなんだよ
その通りだな


日産と倒産って似てる

>>>会社の格的にはそう
>>未だに日産内部はそう思ってるのが終わってる…
>その格の高い？会社をつぶしたのが自分たちなのに…
自分達が居る間のポストと報酬額がもてばよいので

>子会社
親は？

やっぱゴーンいたほうがよかったのでは？

経産省の顔立てるために交渉してるフリしてるだけで
ホンダ的には日産との経営統合なんかやりたくないんやな

政治屋経営陣と運動従業員入れたら軒先貸して母屋取られるとかなりかねないしな

>経産省の顔立てるために交渉してるフリしてるだけで
>ホンダ的には日産との経営統合なんかやりたくないんやな
本田ちゃん「せんせー日産くんのロッカー片付けてって言われたけどエッチな本入ってるの捨ててくれません」
経産先生「･･･本田もういいぞありがとな」
本田ちゃん「（よしこれで帰れる）」