イーロン・マスク、「完全自動運転」に関する誤りを認める
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コメント86件
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マスク氏は2018年に(人工知能チップの)パフォーマンスの鍵とはなるのはベアメタルレベルでニューラルネットワークシステムを走らせることだと語っていました。だから、個人的には神経回路を電子回路の上で論理的に再現する今の技術よりも遥かに進歩した、神経回路を物理的に再現できる生体コンピューターのような物の登場を待たなければならないと思っていました。HW4でもたぶん無理なんだと思いますよ。
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各地で行われている自動運転の実証実験だが、バス停留所付近での駐停車違反の車両で 立ち往生が多発。 一般道路では駐車禁止場所でも、タクシーや宅配トラック、携帯電話をする一般車両や 道路を逆走する自転車や高齢者の電動車椅子などに、 無人運転では対応出来ない。
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完全自動運転 理論は出来ても現実は不可能なんだよ。 たとえばさ、 運転制御内で当然ながら、事故っても 人間に被害を与えてはならない前提で計算されるんだけど。 前方・後方・左右 すべて囲まれてる状態で、前方1kmで正面衝突事故が発生した、このままだと事故車両にぶつかるので回避しようとしても 「どこにも行けない」ってロジックの矛盾が発生する。 停止も「後方に車」がある以上後方車両とぶつかるから無理。 だから独立型完全自動運転は無理なのよ。 出来るのは 車道を走る「全部の車」が「完全自動運転」になり、 それらが無線で通信し「お互いの最善」を通信で確定しないと不可能。 つまりテスラ一社じゃ無理。 通信プロトコルを各社共同で作る必要がある。 ただし、これやっちゃうと ・サイバー攻撃 これにめっぽう弱くなる。 正直人類に悪いヤツがいる以上不可能じゃないかな。 Wach dogsの世界みたいに
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イーロン信者は自動運転出来ると言ってましたが、まだ当分先って事ですね。 暫くは閉じられた空間での自動運転の実験でいいんじゃないですかね？ 特に日本の首都圏は初心者泣かせの標識等、完全自動運転は難しいと思います。 ですが車にセンサー増えるだけでも事故は減らせます。 なにより人口減による地方の問題、マーキングなど消えた所などをファジー制御出来るのか？ 多分イレギュラー時は停止になると思いますが、遠隔操作する人達を増やせるのか？ もしくは現地にて回収出来るのか？ 閉鎖空間での自動運転は始まってますが、そこから抜けるのは難しいと思います。 去年の今頃ホンダが3年後の自動運転を公表しましたが、ひと月も経たない内に実証実験中止と言うのが現状。つまり車のプロも予測すらちゃんと出来ない状態。
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ライト兄弟が最初に飛行機を作ってからたった100年ちょいですよ。人類はあらゆる不可能を可能にしてきました。100年前はジャンボジェットのファーストでワイン飲んでフルフラットのシートで映画見ながら日本からNYに快適な旅が出来るようになると、誰か考えたことあると思いますか？2125年には完全自動運転の自家用機で世界中に移動したり、火星のコロニーを行き来したりしてるんじゃないかな。その頃には不老不死でオレは138歳だと思う笑
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「ある程度の」自動運転は可能になるだろうが 交通量の多い市街地や狭い住宅街などの不確定要素の多い地域では危なくて使えず 結局は道が広くて交通量の少ない郊外とか高速道路、 決まったコースを周るような公共交通機関だけの利用に留まるんだろうね
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否定派の人が多いですが、技術の進歩に伴い新たな課題が明らかになるのは当然のことです。 重要なのは、今後様々な課題を解決して完全自動運転の実現に向けて前進していくのか。 技術者ならなんとなく共感して頂けると思いますが、日本は法整備で遅れるでしょうが他国では完全自動運転の実現は10年以内 第二の大谷翔平の方が億倍難しいでしょう。 パナソニックも衰退していくこの頃、トヨタには勝ってもらいたいです。
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記事にもある様に既にロサンゼルスでは無人タクシーが走り、乗用利用が可能になっている。 反面テスラはカメラしか持たない自動運転方式のため逆光時の制御などに難があると思われ、マスクが降伏してLiDARなど積まない限り完全自動運転は難しいだろう。それでも強行すると多数の事故が出かねないが盟友のトランプは許すかもね。
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そもそも自動運転は、車単体の問題ではなく交通インフラや予期せぬ社会の諸々が合わさった問題を解決する必要があるのだから、車だけに技術を詰め込んでもどうしようもない・・・というのは、大抵の人間は理解が出来る。 特に日本などは、戦後復興の最中に計画性のない狭い交通網を作ってしまった事により、今尚、各法にそぐわない箇所が多く、自転車の運用などは場当たり的なものになっており、自動運転車どころか、既存の自動車やバイクや自転車ですら、まともに運用は出来ていない。 「やってみなけりゃ分からない」 「やってみたからこその不備発見」 という意見もありそうだが・・・ 自動運転については前述のような指摘は当初からされていたわけなのだから、やや無謀であったと言わざるをえない。
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コメントしている皆さんの中には自動運転の技術の現在位置を誤って理解している人がいるかと思います。 既にGoogleはWaymoの自動運転タクシーを米国のさまざまな都市で実際にサービスとして提供しています。 WaymoのLiDAR（レーザーセンサーを利用したレーダーのようなもの）を使用した自動運転システムに対して テスラが開始しようとしている自動運転タクシーはカメラのみの情報でそれが可能かどうかという挑戦をしようとしている。 それが今の自動運転の立ち位置なんです。 自動運転は可能かどうかというところはもう過ぎてしまっています。
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