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悪路走行もある程度想定されている車で、オーバーステアにする方が違っていると思うし、ミニバンで背が高いなら尚更弱アンダー位がちょうど良いですね！ ワインディング走れば鈍重かと言えば、全くそんな事は無い！三菱独特のコーナリング性能を持っていて、コーナリング時にノーズを入れてアクセルオンでしっかりと割りに鋭く曲がるくらいだね！ヨーレートセンサーの恩恵も有るかも知れないけど三菱ユーザーなら知り得た話だと思うし、何処かの高級ミニバンより余程その辺りの走行性能は上ですね。 実質的な燃費も良いし

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三菱関連ばかりでも無いでしょう！ 結構、アルヴェルからの乗換えも有るみたいですよ、商談してる所も見かけた事有るし。 この車は凄いよー！走破性　登坂性能は本格派でこれがミニバンだからね　悪路での乗り心地はランクルと遜色ないレベルで、登坂性能はハイラックスと変わらないだろうと思う そんな特殊で唯一無二な車であり、価格帯も考慮すると年２万台近く売れているなら上出来だよ。D:5の最上級グレード　特別仕様Chamonixフル装備と最安グレードのアルファード4WDで価格比較したら本体価格で数十万円もD:5が安い！それで、オールラウンドで安定した走行性能　上質なエンジンサウンドと燃費性能等々と乗って観れば解るし売れる理由がある。

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