ふたばフォレスト
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画像ファイル名：1738331653745.jpg-(144092 B) 

無念 Name としあき 25/01/31(金)22:54:13 No.1292775377
そうだねx4  2/04 10:11頃消えます
MT車の運転スレ
3ペダルとシフトワークのハーモニーが
至福の時間を作り出す
…
PLAY
1 無念 Name としあき 25/01/31(金)22:55:37 No.1292775773  delそうだねx4
    1738331737623.jpg-(3993 B)
３ペダルは甘え
…
PLAY
2 無念 Name としあき 25/01/31(金)22:57:09 No.1292776227  delそうだねx13
>３ペダルは甘え
サイド使い難いからヤダー
…
PLAY
3 無念 Name としあき 25/01/31(金)22:58:09 No.1292776540  delそうだねx3
ダブルクラッチはクラッチが2つある
…
PLAY
4 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:00:09 No.1292777119  delそうだねx3
>ダブルクラッチはクラッチが2つある
上位互換にトリプルクラッチがある
…
PLAY
5 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:00:50 No.1292777336  del
>サイド使い難いからヤダー
厳しい坂道発進とかどうすんだろ
ブレーキホールド機能？
…
PLAY
6 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:02:25 No.1292777835  delそうだねx1
>ダブルクラッチはクラッチが2つある
ＤＣＴは置いて於いて
ヒールアンドトウができないと殆ど意味がないダブルクラッチ
…
PLAY
7 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:02:46 No.1292777937  delそうだねx8
>至福の時間を作り出す
無免許なのになにいってるのか
…
PLAY
8 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:05:15 No.1292778702  del
免許制度変わってほぼオートマになるらしいな
…
PLAY
9 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:07:48 No.1292779472  del
    1738332468804.jpg-(55409 B)
>３ペダルは甘え
…
PLAY
10 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:07:54 No.1292779506  del
>上位互換にトリプルクラッチがある
ハイパーカー作ってるケーニグセグのLSTは７クラッチだぞ
…
PLAY
11 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:07:57 No.1292779524  delそうだねx2
>免許制度変わってほぼオートマになるらしいな
ＭＴ：ＡＴの普及比率がな・・・
…
PLAY
12 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:09:38 No.1292780019  del
>免許制度変わってほぼオートマになるらしいな
MT適正あるならたった5時間程度のMT教習でもMTは乗れる
…
PLAY
13 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:10:46 No.1292780336  del
FD3S用ZF8ATコンバージョンキット早く出て
…
PLAY
14 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:34:15 No.1292787213  delそうだねx1
>>免許制度変わってほぼオートマになるらしいな
>MT適正あるならたった5時間程度のMT教習でもMTは乗れる
適正なくても見極め簡単に通るよ
通った
…
PLAY
15 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:37:06 No.1292788034  del
マニュアルトランスミッションの車でもフットレストが無いと全く信用出来ない
…
PLAY
16 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:38:19 No.1292788395  del
>>MT適正あるならたった5時間程度のMT教習でもMTは乗れる
>適正なくても見極め簡単に通るよ
>通った
ハンドリング周囲の状況把握スピードコントロールとかやること多くてプラスミッションチェンジが最初は大変なだけなんでATで車の挙動の感覚ができてしまえばMT覚えるのは運転しながらスマホするより楽でしょ
なにか食ったりスマホ見ながら運転するなーってそれはそう
…
PLAY
17 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:43:00 No.1292789784  del
    1738334580809.jpg-(16936 B)
>上位互換にトリプルクラッチがある
…
PLAY
18 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:47:17 No.1292791012  delそうだねx2
>マニュアルトランスミッションの車でもフットレストが無いと全く信用出来ない
信用ってなんだ
…
PLAY
19 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:48:34 No.1292791377  delそうだねx3
>信用ってなんだ
フットレストのある車に乗ってると住宅ローンとか通りやすい?
…
PLAY
20 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:49:36 No.1292791642  del
>>信用ってなんだ
>フットレストのある車に乗ってると住宅ローンとか通りやすい?
うちのは使いにくいフットレストだから審査通らんかも
…
PLAY
21 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:52:02 No.1292792294  del
外車の右ハンドル仕様だとフットレスト無かったりするよね
…
PLAY
22 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:53:27 No.1292792698  del
足踏みパーキングってズボン汚れるし脛が痛むし良いこと無いよな
…
PLAY
23 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:55:15 No.1292793208  delそうだねx2
>足踏みパーキングってズボン汚れるし脛が痛むし良いこと無いよな
ズボン履かなきゃええねん
…
PLAY
24 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:56:20 No.1292793523  del
>1738332468804.jpg
>>３ペダルは甘え
ちなみに手で弾く鍵盤の事はマニュアルっていうんだぜ
…
PLAY
25 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:56:42 No.1292793601  delそうだねx4
>>足踏みパーキングってズボン汚れるし脛が痛むし良いこと無いよな
>ズボン履かなきゃええねん
しゃぁねぇなちょっとスカート履くわ
…
PLAY
26 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:58:34 No.1292794057  delそうだねx5
>３ペダルは甘え
俺はサイドブレーキはレバーの方がいいなぁ
…
PLAY
27 無念 Name としあき 25/01/31(金)23:59:33 No.1292794298  delそうだねx1
たまに乗ると面白いし楽しいけど
渋滞に出くわした時とか街中で動いたり止まったりを繰り返すと面倒くさいがあっという間に上回る
…
PLAY
28 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:00:48 No.1292794673  del
クソ不器用なウチのババァでもMT運転するのにMT適正って何じゃ？
…
PLAY
29 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:01:43 No.1292794939  del
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
…
PLAY
30 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:03:24 No.1292795383  del
>クソ不器用なウチのババァでもMT運転するのにMT適正って何じゃ？
ちゃんとした左足が有る…と思ったけど2ペダルのMTも有るわな
…
PLAY
31 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:03:56 No.1292795522  delそうだねx1
>足踏みパーキングってズボン汚れるし脛が痛むし良いこと無いよな
脚力は腕力の3倍とも言われるからまず確実にロック出来るし
社用車なんかだと誰だゴリラパワーでサイド引きやがったのは…
みたいなことはまず無いのはいいかも知れない
MT乗りからするとうっかり踏みそうになるのはちと怖いけど
…
PLAY
32 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:04:35 No.1292795680  delそうだねx2
>ちゃんとした左足が有る…と思ったけど2ペダルのMTも有るわな
アクセルとクラッチか
…
PLAY
33 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:05:20 No.1292795903  delそうだねx4
>>ちゃんとした左足が有る…と思ったけど2ペダルのMTも有るわな
>アクセルとクラッチか
ええ…
…
PLAY
34 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:05:35 No.1292795966  del
>ちゃんとした左足が有る…と思ったけど2ペダルのMTも有るわな
この場合のMTって免許区分が基準になると思ってたんだが
…
PLAY
35 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:06:32 No.1292796199  delそうだねx3
これまで車は3台乗り継いできたけど全部MTだから面倒くささや難しさが全然理解できない
…
PLAY
36 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:07:43 No.1292796513  delそうだねx1
クラッチを長持ちさせるのはテクが必要です
…
PLAY
37 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:08:27 No.1292796705  delそうだねx1
普通につなぐだけでテクもなにも
…
PLAY
38 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:09:07 No.1292796880  delそうだねx1
>クラッチを長持ちさせるのはテクが必要です
つい先日クラッチが全く反応しなくなってオーバーホールで10万円飛ばしたのが俺です
ヘタクソですいません
…
PLAY
39 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:09:29 No.1292796955  delそうだねx1
>クラッチを長持ちさせるのはテクが必要です
よっぽど変な事しなきゃ大丈夫だいじょーぶ
…
PLAY
40 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:09:43 No.1292797011  del
オートマからMTに乗り換えると最初は坂道発進や渋滞でやめておけばよかったと一瞬だけ後悔する
…
PLAY
41 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:10:30 No.1292797211  delそうだねx2
    1738336230095.jpg-(124332 B)
渋滞は30分で左脚の限界が来ます
炸裂します
…
PLAY
42 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:11:07 No.1292797375  del
慣れたマイカーならなんとでもというか意識すらしない
初めての車だと慣れるまでちょっと嫌
たまにある〇速に入りにくい車とかはイライラする時が有る
…
PLAY
43 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:11:30 No.1292797453  delそうだねx7
半クラ使わないといけないレベルの流れの渋滞きらい
…
PLAY
44 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:11:44 No.1292797501  del
トヨタ勤めの知り合いからGRカローラ再販抽選始まった報告来たわ
とりあえず申し込んどいたけど中古車の業販オークションに
GRカローラの未登録者が急に出品され出してるみたいでマジ呆れる
…
PLAY
45 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:12:00 No.1292797567  del
>これまで車は3台乗り継いできたけど全部MTだから面倒くささや難しさが全然理解できない
AT比で面倒なのは間違いない
たまにレンタカー乗ると楽過ぎてビビる
難しさは…どのレベルを求めてるかによるからなぁ
…
PLAY
46 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:12:55 No.1292797784  delそうだねx4
渋滞は1速でどれだけゆっくり走れるか祭りの会場
…
PLAY
47 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:13:49 No.1292798016  del
フォークリフトはブレーキ踏むとクラッチペダルも同時に押される機構は戸惑った
…
PLAY
48 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:14:27 No.1292798195  del
ジムニーノマドのMTは終のクルマに良さそう
でも入手困難だろうな
…
PLAY
49 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:15:10 No.1292798364  delそうだねx2
>でも入手困難だろうな
そうやってまた買わない理由探しですかい？
…
PLAY
50 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:15:31 No.1292798454  delそうだねx2
>渋滞は1速でどれだけゆっくり走れるか祭りの会場
車間を広めに取るのと割り込まれても気にしない広い心が大事
…
PLAY
51 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:16:17 No.1292798630  del
ハンドアクセルとブレーキがいいね
…
PLAY
52 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:16:20 No.1292798645  delそうだねx1
乗りなれない車で発進する時は微妙に緊張する
特に同乗者がいる時は
…
PLAY
53 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:17:04 No.1292798846  del
二代目インプstiのクラッチやたら重くて最初数日左足筋肉痛になった
あれは渋滞によくない
…
PLAY
54 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:17:23 No.1292798931  del
>乗りなれない車で発進する時は微妙に緊張する
>特に同乗者がいる時は
乗り慣れてないって言い訳ができるから緊張はしないな
…
PLAY
55 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:17:34 No.1292798981  del
最近寒いから走り出しは2速が渋い
…
PLAY
56 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:19:20 No.1292799411  delそうだねx1
>特に同乗者がいる時は
普段ぼっちなのでたまにいっぱい乗せるとエンストする…
…
PLAY
57 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:20:09 No.1292799620  del
>マニュアルトランスミッションの車でもフットレストが無いと全く信用出来ない
俺は足がでかいせいか
フットレストを付けたら逆に窮屈になって合わなかったわ
床に左足を置いてる方が安定する
…
PLAY
58 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:20:20 No.1292799664  del
ワイルドスピードみたいに変速でガコガコ音がする車って本当にあるの？
…
PLAY
59 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:20:24 No.1292799679  delそうだねx2
操作が多いとはいえ複雑なほどいいというものではない
これでも昨今のMTは結構簡略化されて存在している
…
PLAY
60 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:21:00 No.1292799830  del
踏み間違える年寄りにこそMTっていうけどヒザが痛いとか言っていやがる
…
PLAY
61 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:21:17 No.1292799885  delそうだねx1
>これでも昨今のMTは結構簡略化されて存在している
坂道発進も空ぶかしもしなくていい機能いいよね
別にそこは望んでない人多かったんだというかそりゃそうかというか
…
PLAY
62 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:21:46 No.1292800002  del
>最近寒いから走り出しは2速が渋い
そして使われなくなる2速
…
PLAY
63 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:22:40 No.1292800210  delそうだねx1
>踏み間違える年寄りにこそMTっていうけどヒザが痛いとか言っていやがる
まず踏力が弱ってるからもうブレーキすら間に合っても踏み切れないとか地獄…
…
PLAY
64 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:23:11 No.1292800328  del
オートブリッピングとかヒルスタートアシストとかもあるしなあ
随分便利になったもんだ
…
PLAY
65 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:23:14 No.1292800351  del
坂道発進のアシストは安全のためあっても良いと思う
…
PLAY
66 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:24:59 No.1292800789  del
>>最近寒いから走り出しは2速が渋い
>そして使われなくなる2速
寒いと渋くなるならミッションオイル高いのに換えようぜ
…
PLAY
67 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:25:49 No.1292800988  del
>踏み間違える年寄りにこそMTっていうけどヒザが痛いとか言っていやがる
まあアクセルブレーキと違ってクラッチは普通でも目一杯踏み込むから
左足の膝がイかれてるときついかも
…
PLAY
68 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:25:52 No.1292801002  del
ギターと同じで細かい操作するのは左手がいいから
左ハンドルの右シフトレバーは考えただけでやりづらそう
…
PLAY
69 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:27:48 No.1292801427  del
平成初期の車までしか所有したことないから
>寒いと渋くなるならミッションオイル高いのに換えようぜ
昔オベロンとか入れてたけどねばっこいので寒いとさらに渋くなる
…
PLAY
70 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:28:47 No.1292801649  del
2速が渋いのはまだ許せるけど初めて乗ったとある軽トラで3速に入れようとして跳ね返されたあげく1速に入った時は糞が！ってなった
…
PLAY
71 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:29:08 No.1292801731  del
>普通につなぐだけでテクもなにも
普通車はそう
大型で半クラ使うと減りが早い
新人でわかってないやつが一週間でダメにしたことも
…
PLAY
72 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:30:17 No.1292801975  del
    1738337417963.gif-(1560134 B)
鈴鹿のダンロップでなんかミッションオイル臭くて参った
…
PLAY
73 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:30:39 No.1292802040  del
ヒルスタートアシストって横文字でなんか取り繕ってるけど坂道発進介助機能なのな
…
PLAY
74 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:30:41 No.1292802051  del
うちの爺さんだわ常に半クラで軽トラ動かしてる
2万キロも乗って無いのにクラッチ滑ってる
…
PLAY
75 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:33:52 No.1292802752  del
>ヒルスタートアシストって横文字でなんか取り繕ってるけど坂道発進介助機能なのな
傾き感知でちょっだけブレーキ維持する機能でしかないしな
…
PLAY
76 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:34:08 No.1292802815  delそうだねx2
>踏み間違える年寄りにこそMTっていうけどヒザが痛いとか言っていやがる
そうなったら乗らなくなるから
ボケる前に体の衰えを感じて車の運転をやめてくれる
ATはボケても乗れるから
人殺しになる
…
PLAY
77 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:35:29 No.1292803116  del
車検に出したらディーラーのメカニックから丁寧な運転してますねって言われた
17万㌔走って交換したのはタイヤ2回タービン1回補器ベルト1回
…
PLAY
78 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:37:23 No.1292803532  delそうだねx5
    1738337843373.jpg-(9215 B)
5MT
…
PLAY
79 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:40:38 No.1292804198  delそうだねx1
>5MT
王じゃなかったのか
…
PLAY
80 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:42:12 No.1292804511  del
>鈴鹿のダンロップでなんかミッションオイル臭くて参った
攻める走りするときってこんなに連続でクラッチ踏むものなんだ
…
PLAY
81 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:42:35 No.1292804577  del
最後に乗ったのは軽トラ除けばスプリンターだなあ（AE86じゃないよ）
ところでゲームだとMTのほうが速かったりするけどファンタジーだよね今や
…
PLAY
82 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:46:46 No.1292805429  delそうだねx3
>ところでゲームだとMTのほうが速かったりするけどファンタジーだよね今や
速さを求めるなら人間の手足でちんたらクラッチ踏んだりシフトレバー動かしてる場合では無い
…
PLAY
83 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:48:36 No.1292805796  del
MTだと6速が限界だけどATだと8速とかあるもんなあ今だと
…
PLAY
84 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:49:07 No.1292805909  delそうだねx1
>>踏み間違える年寄りにこそMTっていうけどヒザが痛いとか言っていやがる
>そうなったら乗らなくなるから
>ボケる前に体の衰えを感じて車の運転をやめてくれる
>ATはボケても乗れるから
>人殺しになる
乗れなくすりゃ良いは解決にならねえんだよなあ
…
PLAY
85 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:49:36 No.1292805987  del
>MTだと6速が限界だけどATだと8速とかあるもんなあ今だと
俺の車8ATだ
…
PLAY
86 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:50:47 No.1292806216  del
>>ところでゲームだとMTのほうが速かったりするけどファンタジーだよね今や
>速さを求めるなら人間の手足でちんたらクラッチ踏んだりシフトレバー動かしてる場合では無い
走りを求めた高級ATだとそうだが通常のATやCVTだったらMTの方が速い
…
PLAY
87 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:52:29 No.1292806570  del
>足踏みパーキングってズボン汚れるし脛が痛むし良いこと無いよな
セールスさん横に乗せての試乗しかしたことないけど発進していい感じになると思いっきり踏んでしまってロックする事がある
…
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88 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:52:38 No.1292806600  del
まあ通常のATやらCVTは速さなんて1ミリも視線向けてなくて燃費重視だしね…最近の車は急加速防止機能的なのも付いてるらしいし
…
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89 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:53:08 No.1292806704  del
>走りを求めた高級ATだとそうだが通常のATやCVTだったらMTの方が速い
そんな車種にMT設定なさそうだが
…
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90 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:54:55 No.1292807045  del
>MTだと6速が限界だけどATだと8速とかあるもんなあ今だと
重機？特殊用？だとかなりの多段があったような...
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91 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:55:19 No.1292807121  del
>MTだと6速が限界だけどATだと8速とかあるもんなあ今だと
911に7MTがあったかと
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92 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:56:13 No.1292807296  del
トラックやバスだと7速MTとかなかったっけ？
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93 無念 Name としあき 25/02/01(土)00:57:21 No.1292807513  del
シンクロメッシュを讃えよ
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94 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:00:07 No.1292808002  delそうだねx7
>ところでゲームだとMTのほうが速かったりするけどファンタジーだよね今や
昔はMTの方が速かったのよ
それはギヤ比やギヤ段数による加速性能と当時のATのトルクコンバーターにおける伝達ロスによるところが大きかった
今のATはMTよりも多段化していてさらにATもほぼ全域でロックアップする事でほぼ直結できるのでATの方が速い
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95 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:00:39 No.1292808101  delそうだねx1
>クソ不器用なウチのババァでもMT運転するのにMT適正って何じゃ？
適正あるから乗れてるんだろ上手下手と適正は別じゃね
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96 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:01:05 No.1292808166  del
あと馬力やトルクにATが耐えられなかった...
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97 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:03:07 No.1292808534  del
>>上位互換にトリプルクラッチがある
>ハイパーカー作ってるケーニグセグのLSTは７クラッチだぞ
7クラッチは流石に笑う
レゲーラみたいに1速固定で頼む
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98 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:03:34 No.1292808610  del
>あと馬力やトルクにATが耐えられなかった...
今のCVTがそんな感じ？大馬力強トルクのスポーツカーで採用刺される未来は来るのだろうか
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99 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:03:43 No.1292808635  delそうだねx3
>トラックやバスだと7速MTとかなかったっけ？
トラックだと2段に分けて12速とか16速とかある
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100 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:04:24 No.1292808751  del
>>トラックやバスだと7速MTとかなかったっけ？
>トラックだと2段に分けて12速とか16速とかある
もうアクセルじゃなくてギアで速度調整するようだよね多分
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101 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:05:05 No.1292808887  del
>今のCVTがそんな感じ？大馬力強トルクのスポーツカーで採用刺される未来は来るのだろうか
CVTの構造を見れば一目瞭然でして
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102 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:05:16 No.1292808911  del
>今のCVTがそんな感じ？大馬力強トルクのスポーツカーで採用刺される未来は来るのだろうか
スバルになかったっけ？CVTのWRXだかレボーグだか
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103 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:07:36 No.1292809305  del
>スバル
WRXのSTI　AT.MTでエンジン違ったような...
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104 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:09:57 No.1292809716  delそうだねx1
インプ10万乗ってたけどクラッチ無交換だったぞ
そんな減るか？
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105 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:11:37 No.1292809993  del
GC8インプレッサSTIの初期モデルはガラスのミッションと呼ばれてたとか聞いた
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106 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:12:57 No.1292810210  del
>GC8インプレッサSTIの初期モデルはガラスのミッションと呼ばれてたとか聞いた
スコスコ入るシフトフィールは好きだった
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107 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:14:18 No.1292810435  del
>坂道発進のアシストは安全のためあっても良いと思う
俺はあの機能好きじゃない右左折するのに微妙な傾斜のある所だと
たまに効くことがあって俺の操作の邪魔すんなと思っちゃう
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108 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:15:19 No.1292810627  delそうだねx1
>GC8インプレッサSTIの初期モデルはガラスのミッションと呼ばれてたとか聞いた
ノーマルで乗ってる分には問題ないが当時のランエボと張り合おうとしてパワー上げると壊れる
あれを敵に回さなければ壊れないので安心して欲しい
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109 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:16:08 No.1292810782  del
今更リニアトロニックから切り替えられないのだ
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110 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:19:06 No.1292811274  del
アルファロメオのティプトロニックとかあったなあ
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111 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:19:53 No.1292811388  del
クロスミッションのWRX　STIGC8に乗ったときは凄い加速感だったわ
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112 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:21:27 No.1292811646  del
ATが優れているのは認めるがそれはいわゆるステップATと言われる高級モデルだけだからなあ
トップギヤしかロックアップしない従来型ATはもちろんCVTなんざ論外
あのレベルのATなら速さ的にはMTの方がまだマシ
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113 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:31:11 No.1292813110  del
>CVTなんざ論外
スバル「……」
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114 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:32:34 No.1292813300  del
フルロックアップATって430セドグロにあったな
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115 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:33:38 No.1292813441  del
モリゾウが嘆いてたな今はハイパワーのスポーツカーとMTの相性が噛み合わなくなってきてるって
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116 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:41:52 No.1292814509  del
>インプ10万乗ってたけどクラッチ無交換だったぞ
>そんな減るか？
まあ乗り方次第だからな
下手だとまじ凄いスピードで減る
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117 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:43:47 No.1292814735  del
>今のATはMTよりも多段化していてさらにATもほぼ全域でロックアップする事でほぼ直結できるのでATの方が速い
疑似的だけどレクサスだと１０速以上があるんだっけ
その段数だと人の操作じゃ忙しすぎて逆に遅くなるだろうな
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118 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:52:15 No.1292815724  delそうだねx1
セミオートマとかステップATはほんと楽よ
ダブルクラッチもヒール&トゥも必要ないとか未来の車かって気持ちになる
パドルシフト操作でシフトチェンジが終了するってのはもはや究極な気がする
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119 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:54:05 No.1292815946  delそうだねx5
でも俺はどんなに非効率だろうと自分でシフトをガチャガチャ操作したいんだ
これがしたくてMT車乗ってるまである
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120 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:54:15 No.1292815962  del
半クラするとすり減るから即つなぐ
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121 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:54:46 No.1292816017  del
年寄りにこそMT
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122 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:56:57 No.1292816251  del
MTはトルク太いディーゼルの方が助かる
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123 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:57:40 No.1292816333  del
>でも俺はどんなに非効率だろうと自分でシフトをガチャガチャ操作したいんだ
最近はその操作に愉しみを見出せなくなってきた
車から気持ちが離れつつあるのかもしれない
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124 無念 Name としあき 25/02/01(土)01:58:47 No.1292816454  del
>MTはトルク太いディーゼルの方が助かる
いやぁートラックとかでもATがいいですなぁー
多少出足が遅くても我慢できる
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125 無念 Name としあき 25/02/01(土)02:04:48 No.1292817126  del
WRCとかであったドグミッションが一般車に普及しなかったのは
クソうるさいのとコストが高いからだっけ
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126 無念 Name としあき 25/02/01(土)02:05:53 No.1292817234  delそうだねx1
>WRCとかであったドグミッションが一般車に普及しなかったのは
>クソうるさいのとコストが高いからだっけ
一回乗ってみたいな
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127 無念 Name としあき 25/02/01(土)02:09:07 No.1292817565  del
自家用車はこれまで全部MT乗ってきたが仕事で乗る車ならATかな…
トラックとかでもATの方が事故率低いらしいしやっぱ距離乗るなら疲れないほうが良い
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128 無念 Name としあき 25/02/01(土)02:32:26 No.1292820058  del
最近（といっても10年近く前の発売だが）の車だと
もうその辺の坂程度なら坂道発進わざわざやらなくてもエンストしないんだよな…
そりゃ山登ってたりしたら違うんだろうけど
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129 無念 Name としあき 25/02/01(土)03:55:21 No.1292824912  del
>車間を広めに取るのと割り込まれても気にしない広い心が大事
渋滞解消運転いいよね…
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130 無念 Name としあき 25/02/01(土)04:05:21 No.1292825301  del
4月から運転免許の法改正あるみたいだが
ATで慣れちゃってる人が4時間でMT扱えるようになるの？
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131 無念 Name としあき 25/02/01(土)04:29:20 No.1292826143  del
    1738351760574.mp4-(6970762 B)
>WRCとかであったドグミッションが一般車に普及しなかったのは
>クソうるさいのとコストが高いからだっけ
要するにバイクと同じような変速方式で、競技なら変速時のタイムロスを減らせて良いんだけど
市街地とかの一般公道走行には不向きなのよ
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132 無念 Name としあき 25/02/01(土)04:39:49 No.1292826496  delそうだねx3
MTがめんどくさくなったり操れなくなったら免許返納すると思う
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133 無念 Name としあき 25/02/01(土)05:28:44 No.1292828127  del
>MTはトルク太いディーゼルの方が助かる
教習所がそれでエンスト知らずだった遠い思い出
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134 無念 Name としあき 25/02/01(土)06:43:31 No.1292830813  delそうだねx1
>>>踏み間違える年寄りにこそMTっていうけどヒザが痛いとか言っていやがる
>>そうなったら乗らなくなるから
>>ボケる前に体の衰えを感じて車の運転をやめてくれる
>>ATはボケても乗れるから
>>人殺しになる
>乗れなくすりゃ良いは解決にならねえんだよなあ
少なくとも乗れなくすりゃ
世の老人の暴走事故の件数は減るやろ
別にゼロにしなきゃいけないわけじゃない
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135 無念 Name としあき 25/02/01(土)06:44:31 No.1292830856  del
>MTがめんどくさくなったり操れなくなったら免許返納すると思う
判断能力が残ってるうちに体の衰えを感じてくれりゃいいんだよな
それでもギリギリまで乗り続けてやらかす奴はいるだろうけど
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136 無念 Name としあき 25/02/01(土)06:46:56 No.1292830994  del
>4月から運転免許の法改正あるみたいだが
>ATで慣れちゃってる人が4時間でMT扱えるようになるの？
坂道発進失敗して発進できないか後ろに下がってくる未来しか見えない
まともに教習させる気がないならMT与えちゃダメ
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137 無念 Name としあき 25/02/01(土)07:01:10 No.1292831815  del
4時間で取れるのは失効再取得の人かと
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138 無念 Name としあき 25/02/01(土)07:43:09 No.1292835018  del
>4時間で取れるのは失効再取得の人かと
ペーパーATでも普通に4時間で取れたよ
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139 無念 Name としあき 25/02/01(土)07:46:31 No.1292835295  del
仕事でMT運転しなきゃいけなくなって限定解除したけど4時間だった
失効はしてない
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140 無念 Name としあき 25/02/01(土)07:50:24 No.1292835611  del
>二代目インプstiのクラッチやたら重くて最初数日左足筋肉痛になった
981ケイマン運転させてもらったらクラッチが非常に重くてそりゃみんなPDK選ぶよねって思った
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141 無念 Name としあき 25/02/01(土)08:09:03 No.1292837374  del
スポ車のノーマル40Kgf・m程度のトルクの車でもクラッチなんてそんな重くない
ひ弱すぎるわ
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142 無念 Name としあき 25/02/01(土)08:24:09 No.1292838983  del
BNR32初期型のプッシュ式クラッチの頃は純正とは思えない糞重さだった記憶
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143 無念 Name としあき 25/02/01(土)09:21:23 No.1292847032  del
不確実な人力より全てを機械が制御した方が効率的じゃないか？
ちがうんだそういう事じゃないんだ
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144 無念 Name としあき 25/02/01(土)09:22:07 No.1292847145  del
友人が4速発進してビビった
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145 無念 Name としあき 25/02/01(土)09:25:09 No.1292847616  del
>半クラするとすり減るから即つなぐ
自分もバシバシ繋ぐ、カウンターシャフトのフロントベアリングから異音が出たからそれが原因かと思ったら、対策部品出てて元々弱かっただけだった
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146 無念 Name としあき 25/02/01(土)09:29:13 No.1292848281  del
>4月から運転免許の法改正あるみたいだが
>ATで慣れちゃってる人が4時間でMT扱えるようになるの？
何で今更これ言う奴多いんだろうな
現行の限定解除も同じ時間数だぞ
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147 無念 Name としあき 25/02/01(土)09:31:20 No.1292848619  del
>スポ車のノーマル40Kgf・m程度のトルクの車でもクラッチなんてそんな重くない
>ひ弱すぎるわ
んなもん構造次第だから
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148 無念 Name としあき 25/02/01(土)09:35:51 No.1292849357  del
>WRCとかであったドグミッションが一般車に普及しなかったのは
>クソうるさいのとコストが高いからだっけ
ドグミッションはシンクロレスだからシフトしにくい
凸凹状のカップリングで強度が高いから力づくで押し込みながら回転数合わせてシフトするのでシフト毎にごみ収集車がパドル動かす時みたいなギャーと鳴りやすい
走行中クソうるさいのは使ってるギアがバックギアに使われる様な直歯式だからドグとは別だよ
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149 無念 Name としあき 25/02/01(土)09:45:43 No.1292850910  del
>インプ10万乗ってたけどクラッチ無交換だったぞ
>そんな減るか？
フットレストがわりにクラッチに足を乗せておくズボラ運転すると1万㎞くらいで滑り始めるよ
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150 無念 Name としあき 25/02/01(土)09:46:05 No.1292850966  del
クラッチ重いからpdkにしますはない
そういうのはそもそもMTの運転が苦手とか
ATしか運転できませんミタイなひとです
2/04 10:11頃消えます
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