ふたばフォレスト

ｾﾞｰｯﾄ

ガソリン高すぎる

may屈指のおじいちゃん専用スレ

本当にスレ画で600馬力300km/hオーバー出せるんです?

>ガソリン高すぎる
湾岸ミッドナイト読んでると2000円でガソリンが20L入るという当時の物価に戦慄する

>湾岸ミッドナイト読んでると2000円でガソリンが20L入るという当時の物価に戦慄する
何いってんの明日さらに上がるんだよ

>2000円でガソリンが20L入るという当時の物価に戦慄する
でもぉ当時気にしなかったなあ

俺もこれで走り出すしかないようだな

もう耐えられない
値引き目的でガソリン用クレカ作っちゃう

>湾岸ミッドナイト読んでると2000円でガソリンが20L入るという当時の物価に戦慄する
ﾔｽｽｷﾞｨ!!

R欲しい
トミカしか買えねぇ

ワゴンRすら買えない財政はちょっと…

>もう耐えられない
>値引き目的でガソリン用クレカ作っちゃう
アプリやプリペイドカードもドーゾ

>もう耐えられない
>値引き目的でガソリン用クレカ作っちゃう
クレカ値引きとクーポン併用でなんとかハイオク177円だ

>ﾔｽｽｷﾞｨ!!
でも年齢によってはポンとは出せんよ

トランプがパリ協定離脱してOPECに石油の増産要求してるからもう少ししたらガソリン単価下がるよね・・・？

>トランプがパリ協定離脱してOPECに石油の増産要求してるからもう少ししたらガソリン単価下がるよね・・・？
うふふ

石油増産しても各企業がガソリン価格を下げるかどうかは別

>ﾔｽｽｷﾞｨ!!
当時でも32が300万はたっけぇなあって感覚だけどな

今なら同じ程度の物を求めたら倍だろ

>車雑談スレ

>今なら同じ程度の物を求めたら倍だろ
今同じ程度の物ってなんなんだろう

>今なら同じ程度の物を求めたら倍だろ
今ノーマルで状態良いR32なら4~5倍ぐらいしないか?

俺のお給金で90スープラ買う感覚
尚買うおぜぜはない…

今からS30買って維持しようとしたら修羅の道かな…

>>ガソリン高すぎる
>湾岸ミッドナイト読んでると2000円でガソリンが20L入るという当時の物価に戦慄する
自販機が90円
GT-Rは400万
F1日本GPのグランドスタンド席に至ってはたったの4万円しかしなかった

中古のR35っていくらが相場だろう

振り込みに行ってきた
高額だから窓口で本人確認とかされたし暴力団とは関係ないってのも書かされた
新車の色は赤にしたから赤血球と命名しようと思う

>中古のR35っていくらが相場だろう
年式で大分差が出るぞ

>今からS30買って維持しようとしたら修羅の道かな…
リプロパーツいっぱいあるから書類付き車体さえあれば法的には問題ないよ

今の時代でも300万400万の車買うのは大変だと思う…

>中古のR35っていくらが相場だろう
年式は

32はタイプMでも250万だからな今

>車雑談スレ

>今の時代でも300万400万の車買うのは大変だと思う…
給料の相場が変わってないからな

>32はタイプMでも250万だからな今
前ならあんなの上物でも数十万だったのにね

コンパクトカーでもオプション次第で300万とかになるからな

>>今の時代でも300万400万の車買うのは大変だと思う…
>給料の相場が変わってないからな
昔は年収300万で300万の車をローンで買うとか普通だったけど
今同じ事やると家賃やら食費やらの額が上がりすぎてかなり厳しい生活になるな

まあ今動くType-Mならばそれなりにするだろう

中古サイト見ててお買い得そうなのから消えていくのは当然なんだけど新しく出てくる個体とかからなんか相場がだんだん上がっている気が…？

>>今からS30買って維持しようとしたら修羅の道かな…
>リプロパーツいっぱいあるから書類付き車体さえあれば法的には問題ないよ
かなり維持しやすい方だよね

R35が700万円台スタートだったのもすごいよな
そして718ケイマンも円高の時は600万円台だったのに・・・

>>32はタイプMでも250万だからな今
>前ならあんなの上物でも数十万だったのにね
シルビア買うかにちょっと上乗せしてタイプMにするかって感じだったな

高くなる物価
増える安全装備
変わらぬ給料

>No.1292714526
今もまあやれば出来るでしょう
当時はなかった多様な趣味を我慢して昔みたいに車のために生きるような生活するなら

>高くなる物価
>増える安全装備
>変わらぬ給料
スズキ「よっすどうも」

やはりスズキアルト…

つまり一心不乱に働いて捧げば僕も新車の911オーナーになれる…ってこと？！

まぁ全つっぱすれば…

「あたし待ってる」

>つまり一心不乱に働いて捧げば僕も新車の911オーナーになれる…ってこと？！
医者ならな

医者なら余裕やろ(偏見

S4→S3ときてS5 Avantに乗り換えるか悩み中

乗る時間なんかないのに新しい車が欲しくなってきてる

>乗る時間なんかないのに新しい車が欲しくなってきてる
とりあえず買ってから乗る時間作れ

>まぁ全つっぱすれば…
全ツッパして軽自動車です…

大衆車なら20代でもなければ余裕で一括で買えるだろ
初めて買った車は貯金の70%が消えたけど今だと15%もあれば足りるし

軽タハムいいよね…通勤や買い物は大変だろうけど

>つまり一心不乱に働いて捧げば僕も新車の911オーナーになれる…ってこと？！
年収200万円台でフェラーリオーナーになった人もいるし

>つまり一心不乱に働いて捧げば僕も新車の911オーナーになれる…ってこと？！
比較的まともな会社は残業管理されてるから昔より稼げないな

96回ローンとか考えとうない！

来週は寒波だから塩カル注意報ですヨ…

>来週は寒波だからブラックアイスバーン注意報ですヨ…

>96回ローンとか考えとうない！
昔のこち亀でポルシェにローンは無いのだみたいな話あったなあ今は違うようだ

>乗る時間なんかないのに新しい車が欲しくなってきてる
A90の最終型でも買ったろうかと考えるようになってしまった
Finalは値段的に無理だし

>とりあえず買ってから乗る時間作れ
買うしかないかー壊れると評判のミニを

まず2000万する車のローンは嫌ですたい…

>そして718ケイマンも円高の時は600万円台だったのに・・・
一昨年くらいまでは690万〜だったような気がしたが去年はもう948万〜になってたよ……

年収の四倍って俺だと1500万くらいの車になるのか

GTSでもRでも33を買えばみんな幸せになれるのにナ

>>とりあえず買ってから乗る時間作れ
>買うしかないかー壊れると評判のミニを
買えるうちに買っておかないと車両もパーツも無くなるぞ

90年代の車雑誌見たら「911はずっと1000万で僕らを待ってくれてる」とか書いてあったけど、もう待ってはくれなくなったんですね

>GTSでもRでも33を買えばみんな幸せになれるのにナ
1000〜3000万に吊り上がっちゃ誰も買えないんですヨ

>>とりあえず買ってから乗る時間作れ
>買うしかないかー壊れると評判のミニを
壊れるんじゃなくてクルマを知らないのが壊してるんですヨ

買って置いておけばいいとおもいます

ジョンクパァワークス！

>96回ローンとか考えとうない！
ハーレーなんかも漢の120回ローンあった気がする
どうせ一生の相棒にする気ならアリだよね

クラッチ無くなって初めて自走できなくなった
怖かった

>壊れるんじゃなくてクルマを知らないのが壊してるんですヨ
昨今のはコンピューターが壊れて走れなくなっちゃうのがなぁ

クラシックミニはまぁカッコいいよね…

>買うしかないかー壊れると評判のミニを

今のミニでかいんですけど

一桁ナンバーの古いカローラが走ってて思わず撮ってしまった
昔は山程走ってた車だろうけど今はそれこそスレ画のS30より生きてる個体少なそう…

>>買うしかないかー壊れると評判のミニを
ナンバーが黄ばんでおる…

別に小さいからミニじゃないし

>買うしかないかーあまり壊れないと評判のミラジーノを

>1738321066907.jpg
700万ならダメージはでかいけど致命傷にならないし一括でいけるだろ

>一桁ナンバーの古いカローラが走ってて思わず撮ってしまった
>昔は山程走ってた車だろうけど今はそれこそスレ画のS30より生きてる個体少なそう…
スポーツカーと違って大衆車は乗り潰されてあまり残らないしな…

ローバーミニに軽のエンジンスワップするカスタムとかあったよね

>一桁ナンバーの古いカローラが走ってて思わず撮ってしまった
2代目カリーナだね

ロードスター幌かRFか決められない！
店まで行って散々悩んできたが

>今のミニでかいんですけど
そういう人はオールドミニに乗れば良い

>ロードスター幌かRFか決められない！
>店まで行って散々悩んできたが
俺は幌に一票いれるぜ

>ロードスター幌かRFか決められない！
>店まで行って散々悩んできたが
じゃあ幌にしよう！開放的だぜ！！※オーナーじゃない外野の意見です

ランクルいつ買えるんだ
トライトン買っちゃうよ

>スポーツカーと違って大衆車は乗り潰されてあまり残らないしな…
大衆車でもスポーツグレードは残るけど廉価グレードや一般グレードはさっぱり消えちまう…

いいなスレ画みたいな旧車
でも以前車スレで見た自分で責任もって整備修理出来るとしあきじゃないので俺には無理だな…
他人に面倒見て貰らうのは触れる店の減る昨今いずれ限界が来るし

>ランクルいつ買えるんだ
>トライトン買っちゃうよ
買わなきゃ買えんよ

>スポーツカーと違って大衆車は乗り潰されてあまり残らないしな…
32〜34スカイラインでも2ドアのパーツがあっても4ドアの地味なパーツなかったりするからなぁ

>スポーツカーと違って大衆車は乗り潰されてあまり残らないしな…
ミゼットみたいに小さくて税金的に維持も楽で目立つ車なら商用車でも割と残るけどなかなか普通の車は残らんのう

>今のミニでかいんですけど
それデカミニ

>トライトン買っちゃうよ
実際に見かけたんだけど交差点(少し波打ってる）曲がるのにゆらゆら揺れてるの気になったんだよね…タンドラはゆらゆらしないのに

>ローバーミニに軽のエンジンスワップするカスタムとかあったよね
それやるとイベント参加できなくなる

久方ぶりに洗車してたらナンバーめっちゃ汚れて一部汚れがとれなくなってた

>>ローバーミニに軽のエンジンスワップするカスタムとかあったよね
>それやるとイベント参加できなくなる
どうして…
邪道だから出禁みたいな…？

そういえば新車の2ドアミニ買ったとしあきは納車されたのかな

>久方ぶりに洗車してたらナンバーめっちゃ汚れて一部汚れがとれなくなってた
昔ならカバー付けて汚れ防止出来てたんだけど今はNGだもんなぁ

ミニはクーペがいいっす…

>邪道だから出禁みたいな…？
趣旨によってだけど
当時の定番かオリジナルが多い

>>ロードスター幌かRFか決められない！
>>店まで行って散々悩んできたが
RFが選択肢に挙がる理由もあるんだろう？
いいのか？RFにしなくて

ローバーミニは結構無茶苦茶なカスタムを色々されてる印象
まあ元からして狭いエンジンルームにギチギチにエンジンを詰め込んだみたいな構成だけど

オープンは幌のが見栄えはいいけどRFの機械的な開閉も好きだな

とんでもなくワイトレ化するのはOKでエンジンスワップはダメなんて…

エンジン治すついでに鍛造ピストンとハイカムとチューニングヘッド組む相談車屋にしたらエンジン屋さん紹介されてそこまでやるならそこで壊れないチューンド組んでもらえってなった
近々相談に行くので概要書いた資料造り始めた

オープンカーに乗りたいならやっぱり幌
で全部開けたい
タルガトップはちょっと物足りない感じがする

見かけたNDはワンタッチで幌開閉していて羨ましかった…

>とんでもなくワイトレ化するのはOKでエンジンスワップはダメなんて…
骨延長はいいけど内蔵移植は駄目みたいな感じだろう

昔ＳＬＫ乗ってた時に信号待ちで屋根空けたら「うわっ！変形してる！」って小学生男子が喜んでた

>でも以前車スレで見た自分で責任もって整備修理出来るとしあきじゃないので俺には無理だな…
イベントでも「愛車は自分で直さないと駄目」おじさんいるな
金払ってやってもらうのは愛が無いのか恥なのかとか思ってるのかも
しれんけどユーザー車検ですらしない俺には到底手の届かん世界だ

なんかワイパークソほどふき取り悪いと思ったら変えたの一年以上前だった

ヘタレなので電動ハードトップじゃないと開け閉めダルくなる

素人整備で変なことするよりしっかりお金掛けてプロに診てもらう方が良いような…
車屋やってるような人が趣味で自分の車を仕上げるみたいな話なら別だけど

S660も慣れれば運転席に座りながら幌開閉できるようになる

吸気とかのちょっとしたチューンやナビやカメラの電装小物は自分でやってる
ミッションやエンジンご開帳は無理

消磁機
もとい正直今の車は愛が有ろうがどうだろうがオーナーだけで何とかなるようなものでもなくなりつつあるので
（特に電子装備関連）
そういう車が旧車になったら直しようがないので捨てる時代になってるかもなぁ・・・

>イベントでも「愛車は自分で直さないと駄目」おじさんいるな
簡単な部品交換と簡単な部品作成
旋盤とフライス盤で作る位しかできないけどセーフかアウトか

>S660も慣れれば運転席に座りながら幌開閉できるようになる
外した幌の収納先は…

>趣旨によってだけど
>当時の定番かオリジナルが多い
5マイルバンパーのMG-Bやミジェットをメッキバンパー仕様にする者がいる！

なんか箱がバリッとしてそうなS30ありましたよ

屋根開けないならメンテ楽な幌の方が
ドレンの掃除も楽

>>S660も慣れれば運転席に座りながら幌開閉できるようになる
>外した幌の収納先は…
そこに誰も座らない助手席があるじゃろう…

ワイパーの劣化で拭き残しになってるのかガラス側の油膜とかの問題なのか判断つかない
油膜して確認しろって話ではあるのだが

幌よりハードトップのほうが維持管理楽そう
開閉に季節気にしなくて良さそうだし

>素人整備で変なことするよりしっかりお金掛けてプロに診てもらう方が良いような…
それが正しいのはわかるんだけど自分で調べて自分で作業してって行為が楽しい人種なんだ

>ワイパーの劣化で拭き残しになってるのかガラス側の油膜とかの問題なのか判断つかない
>油膜して確認しろって話ではあるのだが
いっその事油膜取りとワイパーをブレードごと交換を同時にやろう

最近スカイラインRSのガンメタが凄く欲しい
鉄仮面じゃなくて初期型が欲しい...

板金塗装はプロ並みには流石に無理だな
設備と技術力が要り過ぎる

>屋根開けないならメンテ楽な幌の方が
>ドレンの掃除も楽
そうなのかRFの方が楽かと思ってた
耐候性とかも考えて

キイロビンいいらしいね…

普通のキイロビンとゴールドの違いが分からない
というか手持ちのキイロビン使い切るのあと何十年かかるやら

幌車に乗ってるけど経年で確実に穴が開くんでハードトップがやっぱり欲しい
なお欲しいハードトップは軒並み終売してプレミア価格になってる…

水場と高圧洗浄機と拭き上げスペースだけあるタイプの洗車場近所に欲しい

>板金塗装はプロ並みには流石に無理だな
>設備と技術力が要り過ぎる
どうにかウレタンで吹くけど埃入っちゃうんだよね…
そしてコンパウンドで磨くから肌目が合わなくなる

>板金塗装はプロ並みには流石に無理だな
>設備と技術力が要り過ぎる
バンパー外したりした時のステーとか小物にサビキラー塗ってシャーシブラック入れる位かな

>5マイルバンパーのMG-Bやミジェットをメッキバンパー仕様にする者がいる！
それ定番
そして3本ワイパーでUSモデルとわかるし
一緒に走ればやっぱりと確信に変わる

>キイロビンいいらしいね…
カメラのレンズの傷磨き落としに使えるのでジャンクレンズで愛用してる
コーティングもきれいに落ちるぜ（涙）

>普通のキイロビンとゴールドの違いが分からない
>というか手持ちのキイロビン使い切るのあと何十年かかるやら
セリウムが入ってるから研磨力が高い

ハードトップは結構場所取る…

>幌よりハードトップのほうが維持管理楽そう
>開閉に季節気にしなくて良さそうだし
幌の劣化するけどハードトップは軽量プラスチックとかもあってクリア塗装がすぐひび割れて劣化するんよ

幌はネコ様の寝床になってしまう

錆は濡れる範囲なら花Gで処理してるけど
袋状になってるボディが鬼門すぎる…
レノバじゃイマイチ錆チェンできてる気がしない

>幌はネコ様の寝床になってしまう
爪とぎに使われたりしたら泣きそう…

>カメラのレンズの傷磨き落としに使えるのでジャンクレンズで愛用してる
カメラスレで似たような話書いたら気違いを見る目のレスされたぜ…
まあガラス研磨剤に手を出す時点でカメラ修理的には正気ではないが

>キイロビンいいらしいね…
広いガラス面をガッツリやると明後日筋肉痛が…

NB乗ってる頃に悪戯で幌斬られたなぁ…
出先のショッピングモールでやられた

>そうなのかRFの方が楽かと思ってた
>耐候性とかも考えて
一長一短でrfの方が耐久性は遥かに高いけど排水のところは幌の方がメンテしやすい
RFは詰まったら細い棒でつつくみたいな感じ幌も掃除しないなら多分詰まるけど手前にフィルター付いてる

>ハードトップは結構場所取る…
車のパーツって家の中に持ち込むとなんかやたらとデカく感じる現象あるよね…

>簡単な部品交換と簡単な部品作成
>旋盤とフライス盤で作る位しかできないけどセーフかアウトか
卓上旋盤でホビー系のパーツ造ったぐらいしかないので十分ですよ

>車のパーツって家の中に持ち込むとなんかやたらとデカく感じる現象あるよね…
スタッドレスを玄関に置いたら出入りしにくくなった

旧車は壊れたら放置しないできっちり直せるのが一番大切なのでは

車のパーツとテレビは家に置くと巨大化するらしい・・・

>車のパーツとテレビは家に置くと巨大化するらしい・・・
パソコンATXフルタワーケースも追加でお願いいたします

リビングに予備のバンパー置いてるけどまあすごい邪魔…

>旧車は壊れたら放置しないできっちり直せるのが一番大切なのでは
被害が広がりさえしなければヨシ

手間だったのはフロントガラス交換ぐらいかなぁ
友達三人がかりぐらいでやった

寝室にフロントバンパーとステアリングと純正シート置いてたけどめっちゃ場所取ってたな…

>リビングに予備のバンパー置いてるけどまあすごい邪魔…
ガレージないからカースロープとウマと3tアルミジャッキ部屋に置いてるよ

工賃払えなくてロードスターの幌自分で張り替えたけど2度とやりたくないわ

>旧車は壊れたら放置しないできっちり直せるのが一番大切なのでは
希少車だと勿体ないけど
福野礼一郎のエッセイにあった車の墓場みたいな感じで眠らせるのも時には良い場合も

>工賃払えなくてロードスターの幌自分で張り替えたけど2度とやりたくないわ
自分で作業すると分かる工賃の安さ

>手間だったのはフロントガラス交換ぐらいかなぁ
>友達三人がかりぐらいでやった
ミスれない作業だからガラス専門ショップがあるのも頷ける

>ミスれない作業だからガラス専門ショップがあるのも頷ける
このタコ糸をかましてですね
小さい車だったけどよく素人知識で出来たもんだ

社外パーツを頑張って自分で取り付けようとしたら手持ちの工具だと入らないところにボルトがあって詰んだぞ俺

基本的な手入れはするけど整備はプロ任せだな俺

>社外パーツを頑張って自分で取り付けようとしたら手持ちの工具だと入らないところにボルトがあって詰んだぞ俺
手製のSSTを作る機会を得たと思うしかない

友人のランエボⅤの前置きインタークーラーとオイルクーラー変える時大変だったなぁ
バンパーが収まりそうで収まらないしカッコ悪くならないように削ってさ

タイヤ交換もプロ任せだぜ

ワンルームのアパート暮らししてた時にタイヤ2セット積んでた

>パソコンATXフルタワーケースも追加でお願いいたします
近所の鯖屋からいらなくなった当時お高かったXeon入りワークステーションもらったけど部屋に運んで設置するだけで汗だくになったな

2DKの部屋に住むとひと部屋は確実に物置になる

1台しか車持ってないのになんで部屋にヘッドライト2セットテール2セットホイール2セットあるんだよ！？

>1台しか車持ってないのになんで部屋にヘッドライト2セットテール2セットホイール2セットあるんだよ！？
大事な部位じゃん

5年落ち85kキロならまぁ大丈夫か？

6畳の1DKだけどバイク3台車1台体制なので部屋が倉庫だよ

流石に部屋にエンジン置いてる傾奇者はおらんか

>流石に部屋にエンジン置いてる傾奇者はおらんか
バイクのは置いてたな

>3LDKの部屋に住むとふた部屋は確実に物置になる

>1台しか車持ってないのになんで部屋にヘッドライト2セットテール2セットホイール2セットあるんだよ！？
そこから車をもう2台起こすんだな
頑張って欲しい

>流石に部屋にエンジン置いてる傾奇者はおらんか
バイクならカブの横型と2ストVツインがあるよ

純正マフラー物凄く邪魔だけど処分するわけにはいかないよなぁ…

>流石に部屋にエンジン置いてる傾奇者はおらんか
こういうのならちょっと置いてみたい

>流石に部屋にエンジン置いてる傾奇者はおらんか
友達が隣の家に回覧板持ってったら玄関にジュリアのエンジン置いてあって隣人がアルファ乗りという事を知ったという話を聞いた事あるな
今もオーナーかはしらんが

>純正マフラー物凄く邪魔だけど処分するわけにはいかないよなぁ…
マフラーって買うと高いし装着してると腐食するから何れ必要になる純正よ

外した純正シートを座椅子にするためのキットみたいなのもあったな…

>5年落ち85kキロならまぁ大丈夫か？
まだこういう値札ってあるんだ

やすいよ！

>外した純正シートを座椅子にするためのキットみたいなのもあったな…
昔やってた

>パソコンATXフルタワーケースも追加でお願いいたします
E-ATXでフル水冷組んだ時は重すぎて持ち上がらんかった

部屋にチャリを飾ってるからある意味では俺がエンジンだ

>流石に部屋にエンジン置いてる傾奇者はおらんか
バイクなら部屋に鎮座してる…
暖かくなったら乗せてあげないとな

>やすいよ！
トラック並みの走行距離だな

>部屋にチャリを飾ってるからある意味では俺がエンジンだ
ショボい単亀頭ですね共感を覚える

F3のフロントウィングとスーパーGTのマグホイールなら物置にあるな

>>ガソリン高すぎる
>湾岸ミッドナイト読んでると2000円でガソリンが20L入るという当時の物価に戦慄する
俺が免許取った1998年ぐらいだとレギュラーが89円ぐらいだったような気がした

>俺が免許取った1998年ぐらいだとレギュラーが89円ぐらいだったような気がした
同じ頃に乗り始めたけどハイオクでギリ100円切ってた気がする

>>俺が免許取った1998年ぐらいだとレギュラーが89円ぐらいだったような気がした
>同じ頃に乗り始めたけどハイオクでギリ100円切ってた気がする
そうそうそのぐらいだった

>やすいよ！
アフターは高いよ！

>>部屋にチャリを飾ってるからある意味では俺がエンジンだ
>ショボい単亀頭ですね共感を覚える
そういやチン比べって長さと太さはあるけど体積の概念は無かったな

>やすいよ！
400Rってこれと同じグリルの形してたからエンジン同じだと思ってた

>>やすいよ！
>トラック並みの走行距離だな
言われて二度見したわ

>やすいよ！
Rをそこまで走り込むのすごいな

オーバーホールなしで32万キロ乗ったんだろうか

>やすいよ！
一度海外に持っていって走行距離ロンダリングすれば3倍で売れそう

>そういやチン比べって長さと太さはあるけど体積の概念は無かったな
ボア径控えめでロングストロークの方がピストンスピード速くなってアジが出る

>ショボい単亀頭ですね共感を覚える
今のシリンダーに凄く恵まれてる友人が幸せそうでもう嫉妬とかどうでも良くなってほっこりする
春になったら皆でバーベキューでもしたいのう車で機材運んで

スポーツカーだけど俺と同じようにドノーマルで乗ってる人はほぼ見ない
改造してる個体見ると少しだけ優越感を感じる

>>やすいよ！
>一度海外に持っていって走行距離ロンダリングすれば3倍で売れそう
年式的に2倍がいいところだな

気筒にシリンダーはポリコレクソくらえ過ぎて笑う

>やすいよ！
走り過ぎでダメだった

>スポーツカーだけど俺と同じようにドノーマルで乗ってる人はほぼ見ない
>改造してる個体見ると少しだけ優越感を感じる
国産車ってドノーマルだと凄くやぼったいからな…

>ボア径控えめでロングストロークの方がピストンスピード速くなってアジが出る
RA168Eかな？

>>ガソリン高すぎる
>湾岸ミッドナイト読んでると2000円でガソリンが20L入るという当時の物価に戦慄する
1997年でレギュラーℓ78円の時があったな

>スポーツカーだけど俺と同じようにドノーマルで乗ってる人はほぼ見ない
ラグジュアリークーペだったけど117クーペ乗ってた時はドノーマルだったな
117クルーザーとかもそうだけどいじって上品にしたりかっこよくするの難しい車だった

>スポーツカーだけど俺と同じようにドノーマルで乗ってる人はほぼ見ない
>改造してる個体見ると少しだけ優越感を感じる
R35ドノーマルです　ホイールくらい変えたい

>ボア径控えめでロングストロークの方がピストンスピード速くなってアジが出る
ピストンスピード重視なら逆じゃね
ボア多くてショートストローク

でも３０万走ってても値段が付くってことは欲しがる人いるんだよな

若いときはマフラーやらホイールやらかえたけど
オッサンになったらノーマルの狼になった

>若いときはマフラーやらホイールやらかえたけど
>オッサンになったらノーマルの狼になった
ノーマルが一番長く乗れるってのもある

ノーマルの配線傷つけるときに罪悪感を覚える
でもやっちゃう
ごめんなさい

旧車をどノーマルで綺麗に乗ってるお人見ると尊敬してしまう
金も手間暇もいくら掛けてるんだか…

ノーマルというか最近のはグレードや純正オプションの有無でかなり印象変わるしな

>若いときはマフラーやらホイールやらかえたけど
>オッサンになったらノーマルの狼になった
若い子はノーマルで乗るのは恥だと思っちゃうのよね

ホイールとか色々変えたいけど車のパーツ高すぎなんぬ…

>ノーマルの配線傷つけるときに罪悪感を覚える
>でもやっちゃう
>ごめんなさい
まあ0.5〜1.0スケア位の線なら大した事ないしさ

>ホイールとか色々変えたいけど車のパーツ高すぎなんぬ…
カスタム文化が今は落ち着いてるからな…

改造でも純正OPだと許される感あるので…

雪国な土地柄純正ホイールはスタッドレスに回して夏はかっちょいいのにするけどそうなるとちょっと下げたいなあとか思う
下げたことないけど

純正戻しできるようなカスタムくらいしかする勇気が無い

アップガレージ行くと比較的社外に恵まれた車種だから外人みたいにウハウハ気分だ
買えないんだけどな

足加工してもらって他車種のウイングつけてもらったった
かっこよすぎだろ！

ホイールとマフラーくらいしか変えない

>ホイールとマフラーくらいしか変えない
後はタワーバーつけるくらいになっちゃうな
足が経たれたら車高調へという感じ

>ホイールとマフラーくらいしか変えない
マフラー変えたらエアクリもね！

オプションのLEDテールランプに換えたぐらいだから…

>>ホイールとか色々変えたいけど車のパーツ高すぎなんぬ…
>カスタム文化が今は落ち着いてるからな…
ミニバン用の見た目だけのホイールとかなら安いぞ

18インチで社外のそこそこいいホイールに替えたらタイヤ工賃込みで50万円ぐらいするやん・・・
高すぎ

アメリカ製の鍛造ホイール買ったった
勢いで買ったけどこれ車検通んねぇや！？

18インチの鉄チンさえあれば…

メルカリで4本45000円で買ったP-1レーシング変えたいよぉ

>アメリカ製の鍛造ホイール買ったった
>勢いで買ったけどこれ車検通んねぇや！？
なして？

来月車検だがいくらかかるかなぁ……
タイヤ要交換とかだと19インチだから高いんだろうなぁ

>オプションのLEDテールランプに換えたぐらいだから…
ぬゎぬ？

>アメリカ製の鍛造ホイール買ったった
>勢いで買ったけどこれ車検通んねぇや！？
車検でホイールなんて調べんよ

>18インチの鉄チンさえあれば…
そのあたりの大きさならもうアルミの方が軽いでしょ

フェンダーからはみチンしてるんか？

JWLしるしないとたまに刎ねられるんじなかったっけ？

15インチでいいんでTE37くだち…

今の車ってマフラーエアクリ交換でパワーアップするのかな？興味ある
開発とかで最適化されてるんじゃないの？
見た目と音が変わって気分が高揚するのは否定しないけど

>JWLしるしないとたまに刎ねられるんじなかったっけ？
そんなの見てないから

>>アメリカ製の鍛造ホイール買ったった
>>勢いで買ったけどこれ車検通んねぇや！？
>なして？
JWLは日本の規格なので海外製のホイールにはJWLマークがないのよ
車検はJWLマークがある奴じゃないと通らんらしい

アメリカのホイールメーカーってどんなのがあるんだろう
なんかオススメがあるなら教えて欲しい

>今の車ってマフラーエアクリ交換でパワーアップするのかな？興味ある
>開発とかで最適化されてるんじゃないの？
>見た目と音が変わって気分が高揚するのは否定しないけど
市販車は耐久性安全性にマージン持たせてるからいわゆるスポーツマフラーや毒キノコに変えれば性能上がるよ
その分故障リスクや寿命縮むだけで

車検用の安いホイールセット中古で買ってこい

>No.1292747863
86は社外パーツ豊富でカスタム楽しそうだ

>今の車ってマフラーエアクリ交換でパワーアップするのかな？
ノーマル形状でクリーナーの素材変更とマフラーの素材変更が良い所でしょう
特定の回転に割り切ってなら別だけど

ホイールタイヤナットと前後のウインカーのLED化とナンバーフレームとアンテナ替えたくらいかな

>アメリカのホイールメーカーってどんなのがあるんだろう
>なんかオススメがあるなら教えて欲しい
PM(パフォーマンスマシーン)とか？

車検なんて灯火類と車体番号と排ガスと光軸と最低地上高と車体裏しか見ないぞ
これしか見ないのって拍子抜けだった

ブラッシュドのキャンディ塗装仕上のアメ鍛とかめちゃめちゃカッコいいよね

無駄にメーター増設したい
スミスかオートメーターが欲しい

>スミスかオートメーターが欲しい
永井か大森にしといたら

ウインカーは電球のままだな滅多に切れるもんでもないし
軽トラの前照灯と車幅灯と標識灯は電球色LED化した

何度目のカプチーノ復活だ…？

28年ぶりに復活！ スズキ『カプチーノ』新型は攻撃的マスク＆排気量倍増!?
https://s.response.jp/article/2025/01/31/391494.html

2年で消えたやつ

>28年ぶりに復活！ スズキ『カプチーノ』新型は攻撃的マスク＆排気量倍増!?
>https://s.response.jp/article/2025/01/31/391494.html
ライターの願望が書かれてるだけな気がするヨ

>永井か大森にしといたら
永井も大森ももう…

>2年で消えたやつ
生まれてきた時代が早すぎた

カプチーノにつり目とかアグレッシブな顔にする考えとは分かり合えないな

>2年で消えたやつ
北米では9年売ってた

>無駄にメーター増設したい
>スミスかオートメーターが欲しい
クロノメトリック式がいいのかな？

>クロノメトリック式がいいのかな？
PIVOTのとか安くて良さげなのに廃盤なんだよね…

>ライターの願望が書かれてるだけな気がするヨ
確定してない情報を垂れ流すなって無惨様に始末されて欲しい人種

メーター風で気分だけとかどうか

>2年で消えたやつ
ウホッ髭が顎だけじゃ無く頬までびっしり素敵です

>>クロノメトリック式がいいのかな？
>PIVOTのとか安くて良さげなのに廃盤なんだよね…
ピボットのODBに繋ぐ奴はECUと相性悪いとかなんとか

>メーター風で気分だけとかどうか
こういうの何となく懐かしくて嫌いじゃない
コンパスも欲しくなるな

>何度目のカプチーノ復活だ…？
>28年ぶりに復活！ スズキ『カプチーノ』新型は攻撃的マスク＆排気量倍増!?
>https://s.response.jp/article/2025/01/31/391494.html
あるとしたらトヨタダイハツスズキで共同開発してた奴が生きてたパターンが

軽じゃないカプチーノのどこがカプチーノだよ
今度のロードスターはV6ターボだ！みたいな話じゃん

DefiのレーサーゲージN2でいいんじゃん
アドバンスは無駄に高くて増設大変…

軽スポ欲しいならS660がダブついてきたからそっち買った方がいい

>軽スポ欲しいならS660がダブついてきたからそっち買った方がいい
安くなったの！？

ロードスターの牙城に切り込むのは色々と難しいだろうとはいえ
普通車のオープンを各社出す空気が出来たら楽しいだろうなってのはある

>安くなったの！？
安くなる要素ある？

>>安くなったの！？
>安くなる要素ある？
ないと思う

S660は常に今が最安値だ

>>軽スポ欲しいならS660がダブついてきたからそっち買った方がいい
>安くなったの！？
車両価格だけなら100万切ったのも出てきた

>>クロノメトリック式がいいのかな？
>PIVOTのとか安くて良さげなのに廃盤なんだよね…
スミスとかスタックのクロノメトリックタコの値段みてビックリしたわ

>普通車のオープンを各社出す空気
任せろー

>>普通車のオープンを各社出す空気
>任せろー
この前これのマフラー出口付近に声優の名前貼った奴見てキャラが濃い…！ってなった

>車両価格だけなら100万切ったのも出てきた
年式が旧くなったり走行距離がかさんで状態悪化してるから値落ちしてるんでしょ

>>普通車のオープンを各社出す空気
>任せろー
よく作ったなとは思う

バッテリーターミナルのマイナスがお亡くなりになったので切り落として丸型端子にボルト留めするターミナルでも着けるかとホムセンで実物見たら
ウチにある圧着工具じゃ丸型端子カシメらんねえよって事で挟み込むタイプのターミナルにした
エーモンさすがだぜ…

プジョーさんとかもローランギャロスやめちゃったからな
オープンはかなり厳しいんだろうな

日産は昔からオープンモデル結構手掛けててノウハウあるのに続いて無いのは勿体無いね

軽のFRプラットフォームが突然生えてくるわけもなく

>日産は昔からオープンモデル結構手掛けててノウハウあるのに続いて無いのは勿体無いね
シルビアとかZにもあったよね…

チャンスってのは前髪ばっかフサフサで後ろはツルッパゲなのさ
あとから掴もうとしても間に合わないぜ

スズキなら持ってるだろう
ラダーフレームだけどな！

>ウチにある圧着工具じゃ丸型端子カシメらんねえよって事で挟み込むタイプのターミナルにした
>エーモンさすがだぜ…
あれ端子サイズによっては割れちゃうんだよな割った

>軽のFRプラットフォームが突然生えてくるわけもなく
ジムニーやキャリーがベースとかだったら逆におもしろい

>軽のFRプラットフォームが突然生えてくるわけもなく
軽バン流用なら…

エブリイクーペとな･･･

軽タハムの駆動系はジムニーとかエブリィの流用なんだとか

>>軽のFRプラットフォームが突然生えてくるわけもなく
>軽バン流用なら…
エンジンの重心の低さとか搭載位置を見てるとスポーツカーの素質は結構感じる…

>>車両価格だけなら100万切ったのも出てきた
>年式が旧くなったり走行距離がかさんで状態悪化してるから値落ちしてるんでしょ
そりゃ値落ちなんてそういう理由だろう

>軽タハムの駆動系はジムニーとかエブリィの流用なんだとか
ケツはリンクリジッドなんかな？

>軽のFRプラットフォームが突然生えてくるわけもなく
トヨタで昔テリオスの使って試作作ってたな

追加メーターはブースト計と油温計が欲しいなと相談しに行ったら
「ブースト計はEVCでいいよ。油温計はそもそも確認しなくていいようにオイルクーラーつけな」と返されて意気消沈しつつ見積もりとった記憶

>シルビアとかZにもあったよね…
シルビアの乗った事あるけど色々いまいちだったなぁ
ザ改造車って感じで

>エブリイクーペとな･･･
意外に良いんじゃないか？

ひっくり返してMRなら…

>任せろー
マイクラ今もたまに見かける
オーナーに愛されるタイプの車なのかな

時々近所でこれとすれ違う

良いよね

>年式が旧くなったり走行距離がかさんで状態悪化してるから値落ちしてるんでしょ
そう言ってゴミ扱いされてきた１８０とか９０年代の車が今高騰中だしワンチャンあるよ

>>エブリイクーペとな･･･
>意外に良いんじゃないか？
楽しそう

愛車に名前はつける？

>良いよね
展示会で見たけど如何にも飲み屋の御ねいさん風な女性たちがカッコいーって言ってたのが印象深い
これはマジでモテる車だったんだろう

>エンジンの重心の低さとか搭載位置を見てるとスポーツカーの素質は結構感じる…
以前ハイゼットカーゴ乗ってたけど重量物であるエンジンとミッションが車体中央部床下にあるから重心自体は低いし、マスの集中化という意味でも回頭性は良かった
足回り、ショックの減衰が弱すぎてフニャ足なのが最大の問題だけど商用車ならそれが悪いとは言えない
減衰調整付きのショックに入れ替えてスタビも入れれば一気に化ける
エブリイバンでドリフトしてる人も居るしね

>時々近所でこれとすれ違う
セリカコンバーチブルはST180系のもいいな

>愛車に名前はつける？
買ったときからつけて毎日呼んでる…俺きんもー☆

>良いよね

通勤中にすれ違う車のほとんどが白黒銀だからそれ以外の色は印象に残るな
いつも見るとあいつかと一方的な親近感すら覚える

>時々近所でこれとすれ違う
うちの近所でカレンが生存してるな
ダテよね

通勤中にみる車だとN-ONEが可愛くて良いなーって思う
問題は俺に可愛い車が少しも似合わない事

そういやZ4も無くなるんだよな

オープンカーの話してる！？

NONEは別におじさんが乗っても大丈夫な車だと思うぞ！

>1738329081842.jpg
SUVのオープンも不思議な味わいがあるな

>オープンカーの話してる！？
成人式仕様はちょっと…

>オープンカーの話してる！？
こういう会場わざと荒れた路面とかアップダウンあるところ選んでそうで笑うんよ

>オープンカーの話してる！？
この改造して集まる場所の入り口がこれって嫌がらせかよ

>追加メーターはブースト計と油温計が欲しいなと相談しに行ったら
>「ブースト計はEVCでいいよ。油温計はそもそも確認しなくていいようにオイルクーラーつけな」と返されて意気消沈しつつ見積もりとった記憶
ユピテルのレーダーにODB繋いで水温とブースト見てたわ

ブースト計はPIVOTのOBD接続のやつ使ってるな
7セグLEDも付いてて水温も見れるから便利

>1738329218411.mp4
1ミリも良さが分からないけどエンジョイしてるんだろうな

>No.1292762690
車わざと壊すイベント？

バックで走ればRR！

>バックで走ればRR！
後輪操舵は危険すぎるよ！

>オープンカーの話してる！？
よくここまで来れたな

>>バックで走ればRR！
>後輪操舵は危険すぎるよ！
急旋回でいとも簡単に横転する

うちの車はOBD端子は付いてるけど独自プロトコルなんで対応製品がほぼ無い
なんだよOBD（SUBARU）って

>オープンカーの話してる！？
キャンバー角自慢でタイヤのシール剥がさないままだな

>>オープンカーの話してる！？
>成人式仕様はちょっと…

>バックで走ればRR！
第二次大戦中のドイツの装甲車は前後に運転席がついててそれを実現できる車だった

>>オープンカーの話してる！？
>キャンバー角自慢でタイヤのシール剥がさないままだな
金持ちの道楽だよなああれ…

>>バックで走ればRR！
>後輪操舵は危険すぎるよ！
オコナードライビングスクールに通うか・・・

>>オープンカーの話してる！？
>よくここまで来れたな
会場の近くで切り取ったのかもしれない…

>>>オープンカーの話してる！？
>>成人式仕様はちょっと…
その内装はちょっとないそう…

>1738329966344.png
成人式というよりスモトリのパレード仕様

>>>バックで走ればRR！
>>後輪操舵は危険すぎるよ！
>オコナードライビングスクールに通うか・・・
バックギアそんな回らんよな
クラッチ切ってるんか

後輪操舵なんてフォークリフトぐらいしか扱ったことないぞ

このスレで聞いていいものかわからんが
先日会社で現行スバル車のプラットフォームがなんか凄いというのが話題になったんよ
結局その話はそこで終わったんだけど
プラットフォームなんてどこのメーカーも似たようなものでは?ってのが俺の認識だがどうなんでしょ?

>バックで走ればRR！

>No.1292768650
リアエンジンフロントドライブ後輪操舵
だからRF…かな？

どのメーカーが凄いとかよりも最近の車はただの乗用車でも剛性がきっちりしてるなあとは思う
プラットフォームとか溶接に代わる接着剤とか高張力鋼板の進化の賜物なんだろうなと

>>No.1292768650
>リアエンジンフロントドライブ後輪操舵
>だからRF…かな？
配置的にはミッドエンジンフロントドライブだな
MFゴーストだ