ふたばフォレスト

そもそも日産と経営統合するメリットなんてあるの？

そもそも日産が吸収される側の態度じゃないので

思ったより日産がヤバかったとかそんなのじゃないかな

殺っちゃえ日産

もう仲間割れしとる
こりゃだめだ

買収するつもりがないならやるべきじゃなかった

足した販売台数しか考えてないんじゃないだろうか

お流れになって欲しい
日産イラン

ADバンの整理なんて全体からしたら誤差よりはマシみたいなもんだしな

売れる車が無くて無能な経営陣までついてくる日産と協業なんてメリット無いわな
さっさと抜ける判断した三菱は賢いわ

>思ったより日産がヤバかったとかそんなのじゃないかな
なんか日産のリストラが甘いとかいう話で結論が2月中旬に延期だって

まず日産上層部消し飛べ

合併流れたらホンダの株価が爆上げしそう

こいつら販売台数をBYDに抜かれたってね

ゴーンならなんとかしてくれる

>まず日産上層部消し飛べ
これがない限りやる意味もない

そもそもホンダが日産の何を欲しがるんだよ

日産が統合してやってもいいって態度なんだろうな

EVに注力してる所は評価できる

ホンダは軽い気持ちで受けてしまったのか

>ホンダは軽い気持ちで受けてしまったのか
国の押しつけ

みつびしが泥舟から逃げようとしてる
許さないよ

最初から営業成績のV字回復を前提条件に出してる時点で

>売れる車が無くて無能な経営陣までついてくる日産と協業なんてメリット無いわな
ダグラス社を吸収したボーイングがえらい事になってるから慎重になりますわ

>そもそも日産が吸収される側の態度じゃないので
統合の条件が皆様の赤字解消しろ！話はそれからだ
だったから達成できなきゃ切り捨てるだけの話

>EVに注力してる所は評価できる
逆だバカ
傾いてるのはそのせいだぞ

中国寄りの企業に買われるのはマズいから何とかしろって経産省辺りから圧力かかってホンダは渋々やってんじゃないの

>みつびしが泥舟から逃げようとしてる
>許さないよ
まずお前らが泥舟だろうに

元々ホンダも二輪に依存してる状態だから
日産なんて引き取ったらどえらいことになる

>まずお前らが泥舟だろうに
数字自体は小さいけど最近の三菱は割と堅実にやってるよ

>最初から営業成績のV字回復を前提条件に出してる時点で
日産がってこと？だったら無能すぎて話にならんわ

>日産がってこと？だったら無能すぎて話にならんわ
いやあの…
いま君は自分が無能なのをさらしてる状態だよ…？

新会社名ホッサン

>そもそも日産と経営統合するメリットなんてあるの？
な
な
あ

>新会社名ニッホン

ホンダが最も欲しがってるのが日産を通じて三菱のPHEVとEVの高度な技術だとわかってから一気に雲息が怪しくなった
三菱自動車とGSユアサと三菱電機の3社連合で20年近くかけてここまで育てた技術を簡単にホンダに渡したくない三菱は抜けるのが当然

>>EVに注力してる所は評価できる
>逆だバカ
>傾いてるのはそのせいだぞ
ろくに製品も無いのに？

>>新会社名ニッホン
社名に吸収される側が先に来るのダメェ〜

>三菱のPHEVとEVの高度な技術
でもスレでシコってる人たぶんPHEVが何かすら通じないよ

>数字自体は小さいけど最近の三菱は割と堅実にやってるよ
東南アジア圏を中心に三菱は順調だからね
わざわざ不調な日産と一緒になるメリットなんて無いしな

>でもスレでシコってる人たぶんPHEVが何かすら通じないよ
そうやって「叩かれるべき愚かな人間」を想像して気持ちよくなる癖なおしたほうがいいよ

>社名に吸収される側が先に来るのダメェ〜

>ろくに製品も無いのに？
もともとリーフが世界モデルで売ってたのが売れなくなってるので
国内もサクラも去年半減してるしな

セガバンダイ再びか

三菱だけ統合という落とし所

>なんか経営統合が怪しくなってきた
そもそもその気なんてないし

なんで日産は強気なんだ？

日産はe-powerがじつはショボいってバレたのが痛かったよな

EVにしてもHV(e-power)にしても
出したときは優れたけどそれに胡坐かいてとっくに追い抜かれてる感じがね

>買収するつもりがないならやるべきじゃなかった
元からホンダはする気なかっただろ

経営統合の話し合いで
やっぱ無理ッスってなるのは珍しくない
共倒れになっちまうから
特に使途不明金なんか企業体質が根っこから腐ってる場合はダメになる印象やな

>元からホンダはする気なかっただろ
じゃあどこが日産君を助けてくれるんですかぁ！

>日産はe-powerがじつはショボいってバレたのが痛かったよな
国内以外じゃ難しいのに中国では別の車売れてるからいいやで
次の手や改良を怠ってるのがね...

日産はこのまま台湾に買われて終わりだろうな
経済で日本を抜いた台湾が自動車産業に進出して強力なライバル国が誕生する

>じゃあどこが日産君を助けてくれるんですかぁ！
助ける必要ある？

EVは求められる技術力が高過ぎるよね…
BYDに追いつけるのかな…？

>No.1292675677
ギリ黒字というのがむしろ怪しさ満点よなー

いくらなんでもそろそろ日産から魅力的な新型車出てくるんでしょ？

>次の手や改良を怠ってるのがね
発売当初は高性能だったＧＴＲも
今では販売不振でお荷物状態だもんな

>日産はこのまま台湾に買われて終わりだろうな
>経済で日本を抜いた台湾が自動車産業に進出して強力なライバル国が誕生する
台湾は以前から元日産の技術者招集しまくってて狙ってるの隠そうともしてないよね

統合流れたらホンダの株価上がりそう

>>じゃあどこが日産君を助けてくれるんですかぁ！
>助ける必要ある？
無いな

イーブイはクルマづくりの常識から解体再構築できる
センスが求められますからな

>ギリ黒字というのがむしろ怪しさ満点よなー
もちろんそこからV字回復するんですよね！？

日産は経営陣が社内政治に明け暮れてるのがヤバすぎる

>じゃあどこが日産君を助けてくれるんですかぁ！
お前が新車をいっぱい買ってやれ

>今では販売不振でお荷物状態だもんな
いやそもそも注文すらできないしGTRもZも

>台湾は以前から元日産の技術者招集しまくってて狙ってるの隠そうともしてないよね
そういう意味ではすでに下地ができてるわけで
ホンダよりも台湾コースのほうがうまくやれるんじゃないか

台産か

経営陣残して事業だけ買えばいんじゃね

ホンダは以前からソニーと組んでEVの研究はしてきたから日産要らんもんな

リストラします→月産700台のADバンことしで辞めます！
やる気があるようには見えないよね
売れる数に対して生産能力超過剰なのに

>>台湾は以前から元日産の技術者招集しまくってて狙ってるの隠そうともしてないよね
>そういう意味ではすでに下地ができてるわけで
>ホンダよりも台湾コースのほうがうまくやれるんじゃないか
でもあそこはシャープ再建もうまく手綱握れなくて失敗してるし日産は一人で勝手にやってくのがみんな幸せじゃないかな

>売れる数に対して生産能力超過剰なのに
それなら納車滞ってるＺを増産すればいいのにね

>EVは求められる技術力が高過ぎるよね…
それは違うだろ
製造に投資できるかどうか

枯れた技術に頼って進歩させようとしない
上層人が社内政治は得意
誰がほしいのよそんな企業…

>日産は一人で勝手にやってくのがみんな幸せじゃないかな
それだと日産君死んじゃうよォ！

>上層人が社内政治は得意
好きなだけで得意ではないんだよなあ
だからこうなってるわけで…

>>日産は一人で勝手にやってくのがみんな幸せじゃないかな
>それだと日産君死んじゃうよォ！
でも日産君いない方がホンダ君もホンファイ君もうまく行くと思うし…

>それなら納車滞ってるＺを増産すればいいのにね
トヨタみたいに総量規制余裕でクリアしてないから...
e-powerもそんなに驚くほど燃費いいわけじゃないしのぉ

日本のUSスチールかもな

エンジン部門を捨てて
中国の工場に増資して拡大してEV一本で行こうとした
今一番やっちゃいけないムーブ

>>日産は一人で勝手にやってくのがみんな幸せじゃないかな
>それだと日産君死んじゃうよォ！
それでいいだろ
何が問題なの

この手の奴で名前が上がる台湾企業は台湾企業と称する中華企業なだけだぞ

>三菱だけ統合という落とし所
「統合？加わりませんよ」って方針だぞあそこ

>>上層人が社内政治は得意
>好きなだけで得意ではないんだよなあ
>だからこうなってるわけで…
上手くやれそうな人の足を引っ張るのは大得意

EVの技術は基本三菱だから
益々日産いらないのよね

>台産か
会長さん亡くなっちゃったね…

>この手の奴で名前が上がる台湾企業は台湾企業と称する中華企業なだけだぞ
シャープは悲惨だった

>e-powerもそんなに驚くほど燃費いいわけじゃないしのぉ
ＣＭとかでゴリ押ししてたけど実態は・・だもんな
それならＨＶ買うよって話になるわな

あそこの会長は台湾が刺激するから中国が強硬な手段に出てるとか言ってるしね

統合はホンダの吸収合併で日産の名前無くすぐらいしなきゃホンダとって意味無いだろうし

>トヨタみたいに総量規制余裕でクリアしてないから...
ハイブリッド売りまくって規制クリア余裕だからスープラのエンジン制御を
兄弟車のBMW Z4よりスポーツ寄りにした話笑う

webmで宣伝しよう

言うてCM詐欺ばっかりやってる様な所だから潰れても自業自得
業種は違うが落ち目同士仲良くフジテレビと合併でもすれば？

>統合はホンダの吸収合併で日産の名前無くすぐらいしなきゃホンダとって意味無いだろうし
ホンダ自体が狭山工場閉鎖までやってやっとリストラの効果出てるところだからね
日産の工場全部とか押し付けられても困るんだな

>e-powerもそんなに驚くほど燃費いいわけじゃないしのぉ
100km/h以上で使うとクソの役にも立たないので北米で一切売れないだと
おかげで今年9割減収

昔は技術の日産とかドヤってたのになぁ

>そもそも日産が吸収される側の態度じゃないので
このまま合併したら旧マクドネル・ダグラスの経営陣に乗っ取られてボロボロになったボーイングの二の舞いになりかねんよねぇ

>昔は技術の日産とかドヤってたのになぁ
いやそれ全部統合合併したプリンスのもんだし

>ホンダが最も欲しがってるのが日産を通じて三菱のPHEVとEVの高度な技術だとわかってから一気に雲息が怪しくなった
>三菱自動車とGSユアサと三菱電機の3社連合で20年近くかけてここまで育てた技術を簡単にホンダに渡したくない三菱は抜けるのが当然
なんにもリターンが無いなら
いくら国からの要望とはいえホンダがリスクだけ背負い込む理由無いもんねぇ

>エンジン部門を捨てて
>中国の工場に増資して拡大してEV一本で行こうとした
>今一番やっちゃいけないムーブ
トヨタは笑いが止まらんかったろうなあ

国内メーカーでEV技術が進んでいるのは三菱なのか？

>今一番やっちゃいけないムーブ
誰ですかそんなバカなことやったのは？

>国内メーカーでEV技術が進んでいるのは三菱なのか？
トヨタは現世捨てて次世代やってる

>トヨタは笑いが止まらんかったろうなあ
全振りしたわけではないけど開発に対する投資はがっつりやってるトヨタの体力がお化けすぎる…

自動車会社多すぎんだよな
もっと滅べ

>>エンジン部門を捨てて
>>中国の工場に増資して拡大してEV一本で行こうとした
>>今一番やっちゃいけないムーブ
>トヨタは笑いが止まらんかったろうなあ
そうは言ってもどの分野にも満遍なく開発資金注ぎ込めるのってトヨタくらいだから
他メーカーが特定の分野に注力するのはある意味で正解ではあるんだが
その分野の選択が…

>いやそれ全部統合合併したプリンスのもんだし
村山工場謹製のスカイラインR32〜R34時代が頂点だったかな？

つーかEV一本で行こうとしたヨーロッパ含めあちこちのメーカーがアホ過ぎてな
いつかはその時代も来るだろうがまだ早えーよ

>>国内メーカーでEV技術が進んでいるのは三菱なのか？
>トヨタは現世捨てて次世代やってる
テスラに負けちゃったものな……

日本電産に引き抜かれた元日産役員が即使えない判断で切り捨てられたのが答えだな

>テスラに負けちゃったものな……
はなから相手にしてない
あと今年の北米は極寒でテスラの立ち往生がすごいってさ

>はなから相手にされてない

ホンダ155万台リコールわろす
日産とお似合いだな

ゴーンというカンフル剤で延命しただけ
結局はその前に潰れ掛かってたメーカーだしゴーンを追い出したら悪い病気が再発したって事

どこも大変だなあ
ホンダも別に安泰じゃないしな

統合しなかったらどのみち未来無いでしょ

>>テスラに負けちゃったものな……
>はなから相手にしてない
テスラはだいぶ先に行ってしまったな
先ずはBYDの相手になれるレベルになる事が大事だと思う

>統合しなかったらどのみち未来無いでしょ
したら共倒れになる未来しか見えない

建て直せたら独立する〜って騒ぎだすだろうしな

「三菱さん来ないの？じゃやめるわ」

賛成しただろ

東南アジアも中国がすごい攻めてきてるのう
大丈夫…かなあ

国の命令に逆らうの？

あくまで対等の立場ですって日産の社長が言った時にこうなると思ってたよ
クソみたいなプライドかなんか知らんが自分たちの立場が分かって無さすぎる

>建て直せたら独立する〜って騒ぎだすだろうしな
ホンダ乗っ取ろうと政治しだすな

>日産が統合してやってもいいって態度なんだろうな
両メーカーの役員が並んで発表した時の映像は
明らかに日産の人間が優位に立ってる雰囲気を出してたので
何様だこいつらと見てるだけのこっちがムカついた

>国の命令に逆らうの？
共倒れよりマシやろ

>そもそも日産が吸収される側の態度じゃないので
なんか婚活で40代の行き遅れが上から目線で年収1000万以上なら結婚してやってもいいみたいに言ってるようなもんだもんな
本田側からしたら別にいらない案件なのに

ホンダのガンにしかならないのでホントやめてほしい
日産は光岡くらいまで事業縮小してスカイラインとかブランドで売れる車作ってればいいよ

>「三菱さん来ないの？じゃやめるわ」
ほんとそうだろうな
あそこの車体制御とかPHEVが欲しいんだろうに

三菱はコツコツ稼ぐ路線になったから日産より身の程を知っている

ホンダかわいそう

もうエンジンまともに作れなくてルノーから供給して貰ってるじゃん日産
車作れないでしょ

>>日産が統合してやってもいいって態度なんだろうな
>両メーカーの役員が並んで発表した時の映像は
>明らかに日産の人間が優位に立ってる雰囲気を出してたので
>何様だこいつらと見てるだけのこっちがムカついた
会見のときに「どっちが上とかでなく」ってわざわざ言ったからな
ものすごい心証悪い

>ゴーンというカンフル剤で延命しただけ
>結局はその前に潰れ掛かってたメーカーだしゴーンを追い出したら悪い病気が再発したって事
あのおっさんも金食い虫だったとは言え基礎技術を持つ分野を売り飛ばしたからその後はもう何もない状態
技術の日産は平成中頃くらいまでの話だな

まさか同業他社がUSスチールとその周りみたいになってるとはまともな日本人なら思わんよ…

契約上無能な上層部を切れないから一旦潰れてもらうのを待ったほうがいいとか聞いたけど

>会見のときに「どっちが上とかでなく」ってわざわざ言ったからな
誰が見てもどちらが駄目なのかが分かるからな

野中広務の毒まんじゅうに続いて
身の程知らずのグローバルまんじゅうまで食べたからな
もう日本人は終わりだよ

統合の魅力を聞かれたときの本田社長

EVはもう韓米中の三強には絶対に追いつけないもんな
技術力が三世代くらい離されちゃってるし…
欧州メーカーは欧州内でどうにかやっていくんだろうけど日本のメーカーは今後日本国内くらいでしか売れなくなっていくだろうから先行きは暗いというか真っ暗

社内政治全振りの魑魅魍魎にホンダ役員が勝てるはずもなく…

>統合の魅力を聞かれたときの本田社長
株主からするとメリットないのになんでやるのって突っ込み入れるとこだろうなあ

>もうエンジンまともに作れなくてルノーから供給して貰ってるじゃん日産
>車作れないでしょ
下請けもだいぶヤバいみたいだし正直打つ手が無い感じ

>EVはもう韓米中の三強には絶対に追いつけないもんな
国内メーカーのEV希望の星がホンダじゃないの？
全個体電池にも取り掛かってるでしょう

北米で通用してるHVがトヨタとホンダだけだし
この2社だけ格が違うんだよな

官僚主導の会社再生って成功したことあんの

どうも
20年同じプラットフォームです

日本自動車爆誕かと思ったけどあかんのか

高齢車種多すぎてな
売るものが無い

「日産くんが来るならぼくは行かないよ」
「えっ？」
「我々は同格だと思っている」
（駄目だこりゃ）

>>EVはもう韓米中の三強には絶対に追いつけないもんな
>国内メーカーのEV希望の星がホンダじゃないの？
>全個体電池にも取り掛かってるでしょう
だから電気自動車のノウハウのある三菱と組ませようとしたら抱き合わせでゴミが付いて来たというやつでは？

>日本自動車爆誕かと思ったけどあかんのか
優等生が池沼のお守りを任されるレベル

>>日本自動車爆誕かと思ったけどあかんのか
>優等生が池沼のお守りを任されるレベル
ホンダが自動車業界の優等生とは思わんけどね

統合した場合の社名はホンサン？ダサン？
はたまたニッダとか？ダニッみたいなパターンもあるかな

>社内政治全振りの魑魅魍魎にホンダ役員が勝てるはずもなく…
そんだけまともなメーカーだったと言える
いやほんとにクソ過ぎるぜ…

>ホンダが自動車業界の優等生とは思わんけどね
今のホンダはスネオみたいだ

>統合した場合の社名はホンサン？ダサン？
>はたまたニッダとか？ダニッみたいなパターンもあるかな
日産の日とホンダの本で日本自動車やろ

身の程知らずがEVに手を出したら案の定思い知らされたというだけ

日産の○○はクラス販売台数ナンバーワン！！
(※)

>日産の日とホンダの本で日本自動車やろ
名前のついた順番で日産が上だと更に増長しそうなんでやめてほしい

>北米で通用してるHVがトヨタとホンダだけだし
>この2社だけ格が違うんだよな
ホンダはEVに全振りして何もかも台無しにしましたが

日産なんて潰れても誰も困らんわ
ほかのメーカーに責任押し付けんなって話よな

>ホンダはEVに全振りして何もかも台無しにしましたが
ここまで知識が古い子だと逆に面白いな

トヨタはやっぱり賢いよ
勝てる見込みのないEVになんか本腰入れずやる気ないのをうまくごまかしながら強みであるHV売りまくってるんだから

村山工場跡地を買ったのは真如苑

ホンダはガンガン新エンジン発表中だしな

>ホンダはEVに全振りして何もかも台無しにしましたが
失ったものもあるかも知れないが
EVに挑戦し続ける姿勢が大事なのよ

>>日本自動車爆誕かと思ったけどあかんのか
>優等生が池沼のお守りを任されるレベル
最近のホンダの製品みてるともう優等生も悪い意味に感じてくるよ

日産もEV全振りのようで3車種しか無いからな
どんだけ開発力無いんだよ

でも結婚すれば良いところも見つかっていくだろうから問題ないよね

日産係を返上できるならいいことだ

なんかホンダはトヨタ寄りみたいに言ってるけど日産寄りの雑魚メーカーだろ日産の次はホンダだぞ潰れるの

日産とかいうホンダにとっての呪いの装備

>官僚主導の会社再生って成功したことあんの

トヨタ並みにすごいHV作ってトヨタと同格みたいに言ってる奴笑うわ

現行ヴェゼルはいい車だヨ

1.5Lは直噴しか無かったのに
いつの間にかポート噴射の新型エンジンに切り替わってる

日本にはトヨタといすゞだけあればいい

トヨタとホンダ以外はどこかの下につかないと生き残れないんだよな…

>トヨタはやっぱり賢いよ
>勝てる見込みのないEVになんか本腰入れずやる気ないのをうまくごまかしながら強みであるHV売りまくってるんだから
10年前まではそれで良かったんだけどな
Teslaに追い抜かれるまでは…

>トヨタとホンダ以外はどこかの下につかないと生き残れないんだよな…
いやホンダもやばいやろ

中国で急激にシェア落として四輪部門まあまあやばいのにトヨタに並んで格が違うとか馬鹿？

他のメーカーは直噴で必死にCO2削減してるのに
ホンダはポート噴射で燃費も馬力も凌駕してるからな
やっぱり格が違いすぎる

いくらEVが好調だからって自動車メーカーが内燃機関捨てるとか言い出すのはアホでしょ

ホンダが安泰とかギャグで言ってるんだよね？

>いくらEVが好調だからって自動車メーカーが内燃機関捨てるとか言い出すのはアホでしょ
全く捨ててなくてホンダは新エンジン発表祭りだからな

>>トヨタとホンダ以外はどこかの下につかないと生き残れないんだよな…
>いやホンダもやばいやろ
ホンダは二輪の下にぶら下がってるから…

ホンダの４輪はとっくに高収益体質に戻ってる

まじで３年前の知識で止まってる子が偉そうに語ってて駄目だった
完全に知識が止まってて
トヨタは永遠にF１にかかわらないとか言い続けそうだな

ルノーに買われたときですら国内メーカーどこも欲しがらなかったんだから現時点では言わずもがな
でも日産は自社のことトヨタの次か同じくらいと思ってそう

トヨタ礼賛してる子は社長会長の言葉を宇宙の真理みたいに扱ってて怖かったな
F１には二度と戻ってこないとか
マジなトーンで語ってた

北米での売り上げのおかげで四輪は回復してるよ
ただトヨタと並んでとか言い出すのはギャグでしょ

日産統合は現経営陣派閥と労働組合幹部がいなくなるならいいんじゃないの

>いくらEVが好調だからって自動車メーカーが内燃機関捨てるとか言い出すのはアホでしょ
世界的に将来的にエンジン車だめになりますって宣言しているから
じゃあそれに従いますって言っただけなんだけどな…
法的に売れない車作り続けますって言ったほうがいいのか？

>ルノーに買われたときですら国内メーカーどこも欲しがらなかったんだから現時点では言わずもがな
一応トヨタが手を差し伸べようとはしたのよ
独占禁止法があるからやめたけど

トヨタとホンダは他と格が違う
そのうえでトヨタとホンダでも格が違う
この前提すら知らないって人生で一度も就職活動したことないんだろうな

昔に日産の立て直しに参加してた人が
昔はともかく今の日産はどうにもならないとまで言ってたので
まあちょっと難しいんじゃないか

>昔はともかく今の日産はどうにもならないとまで言ってたので
昔も有利子負債１兆円でどうにもならなかった

格が違うって言葉好きね

>日産統合は現経営陣派閥と労働組合幹部がいなくなるならいいんじゃないの
それが最低条件だと思う

今どきBMSが自然空冷のリーフが売れるわけないよな

ゴーン追い出して何してたかって派閥争いだからな
開発部門補強したり新型車開発くらいするだろ普通…

>トヨタとホンダは他と格が違う
>そのうえでトヨタとホンダでも格が違う
そしてトヨタとテスラは桁も違う…

助けてもらう立場なのに日産の図が高すぎる

ここではEV全否定派多いけどEUの馬鹿のせいで中国市場が中国メーカーで賄えるようになったから実際どのメーカーもだいぶやばいのよね
国内でBYDを稀に見るようになってきたしな安いのは強いわ

ぶっちゃけGT-R系の遺産貰ったら他はポイ捨てでいいだろ
経営陣も販売網もいらんわ

>なんか経営統合が怪しくなってきた
なんかあったの？

>GT-R系の遺産
全然いらないだろ…

>ここではEV全否定派多いけどEUの馬鹿のせいで中国市場が中国メーカーで賄えるようになったから実際どのメーカーもだいぶやばいのよね
>国内でBYDを稀に見るようになってきたしな安いのは強いわ
そもそもBYDはEVよりPHEVの売り上げの方が多い…

GT-Rがもうオワコンなのに

中国市場が国内メーカーで埋め尽くされたのは痛いわな

>>GT-R系の遺産
>全然いらないだろ…
呪いだよなあれ…

>ぶっちゃけGT-R系

日産なんていらねーよとかやってる場合ではない
実際いらないのは置いといてこのままホンダが安泰なわけがない
それなら日産抱え込んで政府からの援助を期待したほうがまだマシな線もある

中国が外国の技術だけ吸って後は国産化していく狙いだったのは誰の目にも明らかだったので
それに備えてない企業はアホとしか言いようがない

日産三菱のお守りするくらいなら技研に注力したほうがいいわ

>中国が外国の技術だけ吸って後は国産化していく狙いだったのは誰の目にも明らかだったので
>それに備えてない企業はアホとしか言いようがない
後出し孔明かっけー
誰もここまで急激に国産化するなんて予想してなかったわ
全部EUが悪いんだけど

日産を外して三菱とだけくっつく方がまだいい気はする

>それなら日産抱え込んで政府からの援助を期待したほうがまだマシな線もある
日産は公民に近かったり政府からの援助あってなんでこうなったんです？

裏を返せば中国がパクれる程度の技術しかなかった

政府からの援助とかアテにしても仕方ないだろ…
国土交通省がアレなんだから

>>それなら日産抱え込んで政府からの援助を期待したほうがまだマシな線もある
>日産は公民に近かったり政府からの援助あってなんでこうなったんです？
経営陣が馬鹿だからだろ
だからホンダが音頭とって馬鹿の好きにさせないようにするんだろ

>だからホンダが音頭とって馬鹿の好きにさせないようにするんだろ
当のホンダは嫌がってんですけど

>だからホンダが音頭とって馬鹿の好きにさせないようにするんだろ
それに抵抗している日産経営陣がいるから話がまとまらないんじゃないですかね…

>日産なんていらねーよとかやってる場合ではない
>実際いらないのは置いといてこのままホンダが安泰なわけがない
>それなら日産抱え込んで政府からの援助を期待したほうがまだマシな線もある
政府の援助受けるのに日産いらんだろ
そんな事したら共倒れの可能性すら出て来るぞ
あの日産のくされ経営陣だと

政府からの援助とかがあると
いくら経営陣を入れ替えてみても結局は日産化するだけの気はする

どう考えてもお上がHONDAおめーなんとかしろって圧力かけたかんじでHONDAには何の旨みもない話だから流れるならそれでよし
そもそもいらねぇ工場とか削減して黒字出して軌道に乗ってきたのに工場ばっか抱えるメリットねぇもん

ここ数年トヨタファンの宗教じみた感じは異様だったな
そろそろF1に関わるだろうと言っただけでも総叩き

>だからホンダが音頭とって馬鹿の好きにさせないようにするんだろ
日産経営陣は対等であり下につくわけではないと言っているが？

>ここ数年トヨタファンの宗教じみた感じは異様だったな
>そろそろF1に関わるだろうと言っただけでも総叩き
お前さっきから一人で何の話してんの

>だからホンダが音頭とって馬鹿の好きにさせないようにするんだろ
日産が手厚く保護されてるのは東大閥が強いからであって
ホンダが音頭取ったら東大閥パワーが抜けるから政府の保護対象じゃなくなるだろ

>日産経営陣は対等であり下につくわけではないと言っているが？
明らかに苦しいのは日産のくせに態度がデカすぎるッピ

>ホンダが音頭取ったら東大閥パワーが抜けるから政府の保護対象じゃなくなるだろ
つまりゴミを保護するしかないね…

プライドだけ高い無能なんて押し付けられても足引っ張るだけなの目に見えてるからな
仮にHONDAが引き取るなら無能な経営陣は全員更迭くらい条件じゃないと

>日産三菱のお守りするくらいなら技研に注力したほうがいいわ
三菱は欲しいと思うよ
S-AWCの技術もあるし東南アジアでのブランド力はホンダよりトヨタよりも高いレベルだし
ただ日産はお荷物でしかないけど

統合しなくていもいいからホンダの車に日産のナビ入れてくれ

素直に潰しちゃえよ

>日産経営陣は対等であり下につくわけではないと言っているが？
全員クビ切れよ
立場が判って無さ過ぎる・・・

>>思ったより日産がヤバかったとかそんなのじゃないかな
>なんか日産のリストラが甘いとかいう話で結論が2月中旬に延期だって
工場を閉鎖する気が無いとか舐めてるにも程がある

誰がどう見ても吸収だろうに
あの厚顔無恥な日産側の態度からしていらねぇだろ
本来は助けてください、ホンダ様どうか社員を救ってくださいって土下座する立場だろうに

つか無能の日産経営陣は自分達がホンダ経営陣より有能とでも思ってるの？

>つか無能の日産経営陣は自分達がホンダ経営陣より有能とでも思ってるの？
はい

日産の経営陣は相当アホなんだけど日産叩いて気持ちよくなってる場合でもないだろホンダも

>工場を閉鎖する気が無いとか舐めてるにも程がある
ホンダは閉鎖しているのにな…日産側が危機感がなさすぎてやばい

>つか無能の日産経営陣は自分達がホンダ経営陣より有能とでも思ってるの？
あの会見見たらわかるでしょ
少なくても上の奴らはそう思ってる

>三菱は欲しいと思うよ
>S-AWCの技術もあるし東南アジアでのブランド力はホンダよりトヨタよりも高いレベルだし
>ただ日産はお荷物でしかないけど
日産にもちょっとぐらい利用価値はある…のでは…？

バブル崩壊後も通産省が
ホンダに貧乏くじ引かせようとしてたし
ホンダは経産省に物申していいと思う

>はい
本当の無能って怖いね

>つか無能の日産経営陣は自分達がホンダ経営陣より有能とでも思ってるの？
認識が甘いね
トヨタより有能と自負してるよ

>全員クビ切れよ
>立場が判って無さ過ぎる・・・
臨時工員で工場でライン作業するなら雇ってやっても良いんじゃないか？

>つか無能の日産経営陣は自分達がホンダ経営陣より有能とでも思ってるの？
そりゃホンダ相手なら社内政治に持ち込めばいくらでも勝てると思ってるから
この話に乗り気なんだろ

>日産の経営陣は相当アホなんだけど日産叩いて気持ちよくなってる場合でもないだろホンダも
下手に統合して寄生虫に食い破られるかどうかの話なんですけど…

>>日産の経営陣は相当アホなんだけど日産叩いて気持ちよくなってる場合でもないだろホンダも
>下手に統合して寄生虫に食い破られるかどうかの話なんですけど…
統合しなくてもこのままだと中国メーカーに飲まれて潰れるわトヨタ以外

>>工場を閉鎖する気が無いとか舐めてるにも程がある
>ホンダは閉鎖しているのにな…日産側が危機感がなさすぎてやばい
閉鎖して選択と集中行った結果営業利益伸びてきたのにこれで無駄に工場抱えたら全部水の泡

ホンダの条件全飲み以外ないでしょ？

日産は何抵抗しているの？恥ずかしくないの？

>日産の経営陣は相当アホなんだけど日産叩いて気持ちよくなってる場合でもないだろホンダも
日産側がこんなアホ晒してたら儲けもんだろ
合併が破綻しても誰もホンダを責められないわ
ゴリ押しで進めた政府の方もな

あれ？三社統合だと思ったらいつの間にか三菱抜けてたのね
にしても日産がフォローしてもらう立場なのに緊張感無さすぎでは

>>工場を閉鎖する気が無いとか舐めてるにも程がある
>ホンダは閉鎖しているのにな…日産側が危機感がなさすぎてやばい
工場は減らさずに人員だけ減らすって生産の効率落ちて信頼性も怪しくなるし供給過剰な生産台数は大して変わらないっていうなーんにも問題の解決に近づかない姿勢

>統合しなくてもこのままだと中国メーカーに飲まれて潰れるわトヨタ以外
なんならトヨタが一番中国メーカーとズブズブ…

>ホンダの条件全飲み以外ないでしょ？
クソみたいなプライドで飲もうとしないんですよ

>日産は何抵抗しているの？恥ずかしくないの？
面の皮が役員の人数分厚いので

セガバンダイから学べよって感じ

>日産の経営陣は相当アホなんだけど日産叩いて気持ちよくなってる場合でもないだろホンダも
くっつけられるところまで来てるんでそんな余裕はない

何も売るもんないのに工場ばっか抱えてもな

>セガバンダイから学べよって感じ
もう忘れてるからまた学ぶね…

>統合しなくてもこのままだと中国メーカーに飲まれて潰れるわトヨタ以外
寄生先変える程度で食い荒らす気満々の寄生虫抱えたままじゃ呑まれる結末は変わらねえよ

>日産は何抵抗しているの？恥ずかしくないの？
日産程の巨大企業が潰れると社員はもとより関連会社の人間も路頭に迷うぞ！それでもいいのか！
政府は国民を見捨てるつもりかー！で押し切るつもりや

あまりにも日産の見ている目線が目の前しか見てなさすぎて将来性で仕方なく手を差し出しているホンダに全体重で沼に引っ張ろうとしてくる…

>>日産は何抵抗しているの？恥ずかしくないの？
>面の皮が役員の人数分厚いので
最初の会見からして助けてもらうのに上から目線なのがもうね

>日産程の巨大企業が潰れると社員はもとより関連会社の人間も路頭に迷うぞ！それでもいいのか！
>政府は国民を見捨てるつもりかー！で押し切るつもりや
これだからルノーに買われたのにね…同じことしている…まだすこし余裕があるからあの時よりたちが悪い

>あまりにも日産の見ている目線が目の前しか見てなさすぎて将来性で仕方なく手を差し出しているホンダに全体重で沼に引っ張ろうとしてくる…
寄生する気満々だからな
まさに獅子身中の虫

ホンダはエンジン辞めたとかいっても二輪エンジンも
f１もジェットもやってるし自前で何とかできる
体制は残してるしな
日産は？

我、技術の日産ぞ？

>ホンダが最も欲しがってるのが日産を通じて三菱のPHEVとEVの高度な技術だとわかってから一気に雲息が怪しくなった
>三菱自動車とGSユアサと三菱電機の3社連合で20年近くかけてここまで育てた技術を簡単にホンダに渡したくない三菱は抜けるのが当然
ホンダもユアサと合弁会社作っているから三菱はそれ目当てではないだろ

>>日産は何抵抗しているの？恥ずかしくないの？
>日産程の巨大企業が潰れると社員はもとより関連会社の人間も路頭に迷うぞ！それでもいいのか！
>政府は国民を見捨てるつもりかー！で押し切るつもりや
ホンダの条件飲んだ上ならそれも出来るけど
今のだだっ子状態じゃ誰も日産の味方をしないわ

技術の日産(爆笑)

>ホンダはエンジン辞めたとかいっても二輪エンジンも
>f１もジェットもやってるし自前で何とかできる
>体制は残してるしな
>日産は？
そもそも辞めるとは言ったけどまだ辞めてないのでいくらでも方針は変えられるし

日産の態度最悪

>ホンダはエンジン辞めたとかいっても二輪エンジンも
>f１もジェットもやってるし自前で何とかできる
>体制は残してるしな
>日産は？
10年前の古い設計今だに使ってる日産がなんだって？

>ホンダはエンジン辞めたとかいっても二輪エンジンも
>f１もジェットもやってるし自前で何とかできる
>体制は残してるしな
エンジンやめたとは言ってもいきなりEVに移行できるわけではなし
トヨタのEV戦略みたいにしばらくはハイブリッドメインでエンジンも作り続けなきゃならないんだしな
エンジンの性能向上が頭打ちになってるというのはそのとおりだろうけど

>>つか無能の日産経営陣は自分達がホンダ経営陣より有能とでも思ってるの？
>そりゃホンダ相手なら社内政治に持ち込めばいくらでも勝てると思ってるから
>この話に乗り気なんだろ
ホンダの地元だと政治屋のニッサンの役員が体育会系ヤクザのホンダ内でやっていける訳無いじゃんって評価なのが世間とは逆なの笑う

GTRって名がついてれば馬鹿がいくらでも買っちゃうのもよくないよね

>エンジンやめたとは言ってもいきなりEVに移行できるわけではなし
>トヨタのEV戦略みたいにしばらくはハイブリッドメインでエンジンも作り続けなきゃならないんだしな
最新エンジン投入してるのはむしろホンダの方だけどな

付き合いのあるディーラーの人らも末端だと報道されるまで知らなかったし今後どうなるかも俺らと同じレベルでわからないみたいで正直憂鬱ですねって言ってた
心中お察しする

>GTRって名がついてれば馬鹿がいくらでも買っちゃうのもよくないよね
Zもね

>そもそも日産と経営統合するメリットなんてあるの
足引っ張られるだけ
スカイラインとフェアレディの名前だけ買ってさよならしろ

>我、技術の日産ぞ？
もうちょっと製品として汎用的かつ確実にに成り立つ技術を作ったらどうなんだ
ホンダも大概だが日産なんてホンダ以下のイメージしかねえからよ

日産もジェットに参入してみたらええやん

>日産もジェットに参入してみたらええやん
さすがにジェットに関してはホンダがイキれるほど成功はしてないだろ…

>スカイラインとフェアレディの名前だけ買ってさよならしろ
名前だけでもいらんだろ

ジェットってまだ売れ続けてるのかな

スカイラインは海外でほぼ無名だしな

ホンダのトランポでサーキット行きたかったがダメそうだな

>さすがにジェットに関してはホンダがイキれるほど成功はしてないだろ…
現在進行系で同クラスでは異例のヒットしてるよ
まあ逆ザヤ真っ最中だからまだ黒字化してないが目標になる新型も発表したし見聞きする分には展望は楽観的だ

>さすがにジェットに関してはホンダがイキれるほど成功はしてないだろ…
ホンダジェットめちゃくちゃ売れてて新型まで作ってるの知らないのか

>さすがにジェットに関してはホンダがイキれるほど成功はしてないだろ…
小型ビジネスジェットで世界一だよ

>ホンダのトランポでサーキット行きたかったがダメそうだな
N-VANで

>>さすがにジェットに関してはホンダがイキれるほど成功はしてないだろ…
>小型ビジネスジェットで世界一だよ
年間売り上げ50億くらいだけどな

>ホンダの地元だと政治屋のニッサンの役員が体育会系ヤクザのホンダ内でやっていける訳無いじゃんって評価なのが世間とは逆なの笑う
日産「ホンダの“中”……？吸収ではなく合併だが？」

TOYOTA GAZOO Racing

たしかトヨタのレーシングチームもホンダジェット購入してたな
使い勝手良いんだろうな

R35が凄いのは分かるけどさぁ…もう元は2007年の車なんよ
18年前の車なんだから苦しいって

なんかスレ進行してるけどなんかニュースあったの

>なんかスレ進行してるけどなんかニュースあったの
大したもんはないよ
いつもどおりホンダのファンボーイが日産ボコボコにして気持ちよくなるスレなだけ

シビックが小回り効かない理由
エンジンをミッドシップ気味に設置してるからって本当？
みんな同じに見える

>1738317830400.jpg
>TOYOTA GAZOO Racing
機体番号まで拘ってるんだな

なんだよニュースなしでスレ立てしてたのかよ

現状どう考えても日産のが下だし経営も傾きかけてるからリストラして何とかしろよって話なのに
トランプに怒られるのが怖くてアメリカの社員を切るに切れないから右往左往してるって感じだな

>なんかスレ進行してるけどなんかニュースあったの
日産のリストラ計画の詳細判明したらやる気なさすぎでホンダ失望

>>なんかスレ進行してるけどなんかニュースあったの
>大したもんはないよ
>いつもどおりホンダのファンボーイが日産ボコボコにして気持ちよくなるスレなだけ
ならボコボコにされない位のしっかりした経営改善策を示したらいいんじゃないですかね？

>ならボコボコにされない位のしっかりした経営改善策を示したらいいんじゃないですかね？
基本的に日産擁護派だけど日産が一番できないこと簡単にやれって言うなよあの無能連中にそんなことできるわけないだろいい加減にしろ優しくしてやれよ

今年になって2回ほど日産リストラニュース見たけどまだホンダからしたら足りんわけか

ホンダは自動運転技術でもトヨタフォードに次ぐ三位でGoogleよりも上で次世代は更なる飛躍の可能性が高いから日産と対等は無理があるよな

ホンダ株主だけど日産と統合はやめて欲しい

>今年になって2回ほど日産リストラニュース見たけどまだホンダからしたら足りんわけか
ホンダがここ数年どれだけ血の滲むような大リストラやったか知らないのが伝わってくるな

>そもそも日産と経営統合するメリットなんてあるの？
日産とマツダでいいんじゃないかな

マツダはもうトヨタ傘下だろ

ホンダ信者じゃなくてもホンダの肩もちたくなるよ
日産なんてゴミ押し付けられて

ホンダ日産三菱以外は
みんなトヨタ傘下かトヨタ提携

ホンダに捨てられたら次はヒュンダイとか行くのか

世界で見てもフォルクスワーゲンもテスラもあかんしトヨタが強すぎてどうしようもなくなっててな国内はなおさら

落ち目のホンダとお似合いじゃん

トヨタが回収すればいいんじゃね

時価総額が違いすぎるから日産側が譲歩迫られるだろうね

>ホンダに捨てられたら次はヒュンダイとか行くのか
3％くらいは可能性あるのが笑えねえ

>基本的に日産擁護派だけど
別にどちらの贔屓でもないから知らん
>日産が一番できないこと簡単にやれって言うなよあの無能連中にそんなことできるわけないだろいい加減にしろ優しくしてやれよ
無能って言うなら尚更ネットで優しくされる訳無いだろ
甘やかせとか経産省かよ

>ホンダに捨てられたら次はヒュンダイとか行くのか
ヒュンダイも嫌がるだろあんな無能穀潰し

>落ち目のホンダとお似合いじゃん
ホンダが落ち目…？

日産「何チンタラしてんだよォ」

マジレスで日産のアドバンテージってEVノウハウくらいだよな

>ホンダは自動運転技術でもトヨタフォードに次ぐ三位でGoogleよりも上で次世代は更なる飛躍の可能性が高いから日産と対等は無理があるよな
でも日産はどちらが上でもない、対等に経営統合したいって

>でも日産はどちらが上でもない、対等に経営統合したいって
ダメにしたから泣きついてるのに対等とか舐めてんじゃねーぞ

破談結構じゃないか

>ホンダは自動運転技術でもトヨタフォードに次ぐ三位でGoogleよりも上で次世代は更なる飛躍の可能性が高いから日産と対等は無理があるよな
自動運転技術でトヨタが1位ってどこ情報？

日産の経営陣を総辞職させないと経営統合しないよ？って言ってやれ

>マジレスで日産のアドバンテージってEVノウハウくらいだよな
そんなものはない
サプライヤー目的

ほんと日産は社内政治力だけは異常だな
そういう異常能力者が集って会社を食い物にする場所なんだろうな

>たしかトヨタのレーシングチームもホンダジェット購入してたな
>使い勝手良いんだろうな
アレは広告塔に近いかも
つかモリゾーがガチで柔軟だわ

>マジレスで日産のアドバンテージってEVノウハウくらいだよな
ホンダもノウハウ自体は積み上げてると思う
EVに本格参入しないのはまだ時期尚早だと思ってるからじゃないのかね
売っちゃったらアフターサービスで面倒見ないといけなくなるからね

結局世界はEVでなくPHEVだしな

>破談結構じゃないか
ホンダは喜んでると思うよ本当なら

破談にするぞとホンダが脅してさらにリストラだな

>官僚主導の会社再生って成功したことあんの
OBに獄中死を令和になって出した処に主導されても…

助けてもらう側が助けてくれる側に対等な立場でっていうのは笑った
100歩譲ってもそれはホンダ側から言うことだろ

>>ホンダは自動運転技術でもトヨタフォードに次ぐ三位でGoogleよりも上で次世代は更なる飛躍の可能性が高いから日産と対等は無理があるよな
>自動運転技術でトヨタが1位ってどこ情報？
https://jidounten-lab.com/u_52194
でもこれだと日産も良い順位だな

>>今年になって2回ほど日産リストラニュース見たけどまだホンダからしたら足りんわけか
>ホンダがここ数年どれだけ血の滲むような大リストラやったか知らないのが伝わってくるな
ホンダのサプライヤー御三家まで手放して日立アステモにしたからな

ホンダは自動運転の技術あってもあまり率先して搭載しないんだよな
アイサイトより何年も前に自動ブレーキやAAC開発してたのに
搭載したのはインスパイアくらいだったり

>>たしかトヨタのレーシングチームもホンダジェット購入してたな
>>使い勝手良いんだろうな
>アレは広告塔に近いかも
>つかモリゾーがガチで柔軟だわ
あー確かにあちこち飛び回ることになるし宣伝力は半端ないもんな
こう言ったらアレだけど各社がヒィヒィやってる中で余裕みたいなのを感じるのは見合う規模と堅調な経営ができてるからなんだろうな

>今のホンダはスネオみたいだ
トヨタがジャイアンとスネオ合体したみたいな感じ

>後出し孔明かっけー
>誰もここまで急激に国産化するなんて予想してなかったわ
製造業に関してはキャッチアップが滅茶苦茶速かった（同じ製造業なんで会社の朝礼で具体的な事案付きで）
それ以外の業界は全く分からん

>>今のホンダはスネオみたいだ
>トヨタがジャイアンとスネオ合体したみたいな感じ
下請けに対しては間違いなくそう

>ホンダは自動運転の技術あってもあまり率先して搭載しないんだよな
>アイサイトより何年も前に自動ブレーキやAAC開発してたのに
>搭載したのはインスパイアくらいだったり
コストダウンの仕方が下手というか･･･お高く設定するから流行らないんだよなホンダ

>コストダウンの仕方が下手というか･･･お高く設定するから流行らないんだよなホンダ
いざコストダウンして搭載するとなったら
軽自動車まで全部なのにな

>アイサイトより何年も前に自動ブレーキやAAC開発してたのに
>搭載したのはインスパイアくらいだったり
法整備が遅れてて結果的にスバルが美味しいとこ取りしたんでしょ

日産が明らかに死に体だからあれだけどホンダも正直自動車部門どうするつもりなのお前って感じだしお似合いっちゃお似合い

>>コストダウンの仕方が下手というか･･･お高く設定するから流行らないんだよなホンダ
>いざコストダウンして搭載するとなったら
>軽自動車まで全部なのにな
コストダウンが下手というか2010年辺りまでは左右は当然として排気量や各グレードに合わせた仕様違いのパワステを搭載していた位なので
そりゃ保守部品膨れ上がるよねってなった

いざコストダウンしようとすると目に見えるところやるから
技術屋として見えないところは手抜きできないのか
融通効かないんだよ

日産潰れりゃいいじゃん
何がいけないの？

>コストダウンが下手というか2010年辺りまでは左右は当然として排気量や各グレードに合わせた仕様違いのパワステを搭載していた位なので
>そりゃ保守部品膨れ上がるよねってなった
バモスの4速ATだけエンジン縦置き搭載したのとかがいい例か

>日産潰れりゃいいじゃん
>何がいけないの？
誰1人として困らないけど日産だけはみんなが困るよね？と認識してるんだよね
日産の認識だけが世間と完全に乖離している状態

やっちまった日産なんていらない
合併したらホンダのバイクも怖くて買えない

日産は傘下にした三菱から4輪駆動や電子制御技術を学べたのに逆に三菱に日産の技術を押し付けて三菱から何も学ぼうとしなかった
逆に三菱は日産から押し付けられた技術を上手いこと吸収して車格を上げることに成功した

鴻海と12月に会ったうえで会談のため来日ししたたかに
「保有する日産株の価値の最大化を求める」というコメントを発表するルノー
頭痛がするホンダ

>日産が明らかに死に体だからあれだけどホンダも正直自動車部門どうするつもりなのお前って感じだしお似合いっちゃお似合い
営業推移見るに苦心して色々やってようやく利益率も営業利益も改善してるようだけど
だからこそ直近でも甘ちゃん振りを披露した日産とお似合いなんて言われちゃたまらないんじゃないな…

ホンダが学びたいと思う技術が今の日産にあるのか？

記者「ニッサンのいいところ挙げてみ」
社長「……」
こんなん笑うわ