ふたばフォレスト

ベンリーは廃盤だろ、荷物を運ぶわけでもないのに

いいよ

やめとけ
安物買いの銭失い(2負)

電動キックボードの方が便利じゃないの？

状態の良い中古があったら迷わず買うといい

電アシ自転車がコスパが一番だと思う

買うなら二種にしとき
クルマに目の敵にされんぞ

ジャイロキャノピーのがいいよ
リアブレーキ握ってれば信号待ちで足降ろさなくてもいいしすげー楽

モロッコみたいな名前の速度出る自転車乗りたい

カブで

電動キックボードって交通費はバイク扱いなんかね

>電アシ自転車がコスパが一番だと思う
アシストしかしないのに高すぎませんか…？

>電アシ自転車がコスパが一番だと思う
最近買ったけど街灯がない町なので真っ暗闇から無灯火の普通の自転車が猛スピードで来るわ来るわ
原付の方がましだったって感じ
あと電アシは往復で２０キロ超えると高校生でもない限り翌日死ぬ

>買うなら二種にしとき
>クルマに目の敵にされんぞ
二輪に乗った時点で程度の差はあれ車からの扱いは同じだと思った

欲しいと思った時が買い時だぞ
買っちゃえ買っちゃえ〜

>あと電アシは往復で２０キロ超えると高校生でもない限り翌日死ぬ
としあき、それはちょっと体鍛えたほうがいいぞ
電アシなんて1日100km走ったってちょっと筋肉痛になるくらいだ

往復で２０キロならクルマ買えばいいんじゃないの

>としあき、それはちょっと体鍛えたほうがいいぞ
>電アシなんて1日100km走ったってちょっと筋肉痛になるくらいだ
５０歳で腰が悪いから許して

電動アシスト自転車、高いでしょう
電動キックボードが買えるくらいに…

>モロッコみたいな名前の速度出る自転車乗りたい

車、電アシ、原二の使い分けが一番だと思う

>電動アシスト自転車、高いでしょう
>電動キックボードが買えるくらいに…
なんで電アシと電動キックボードを同じとこに並べてる
電動キックボードなんて高いだけの玩具で移動手段としては使えたもんじゃないぞ

>モロッコみたいな名前の速度出る自転車乗りたい

>モロッコみたいな名前の速度出る自転車乗りたい

バイクでも９０ｋｍメーター読みで走ってるとよっぽど煽られることはない

>通勤用に
距離は？
10キロていどなら電動自転車の方がいいぞ

>電動アシスト自転車、高いでしょう
>電動キックボードが買えるくらいに…
これな
コスパは悪い
しかし子供を乗せる前提なら選択肢として必要

>距離は？
>10キロていどなら電動自転車の方がいいぞ
往復で12kmくらい
そう言われるならもう一度考え直してみようかしら…

個人的にはホンダのLEADが車体と収納のバランスが良くお勧めなんだが
今は125ccしか無いようだ

>>モロッコみたいな名前の速度出る自転車乗りたい
既視感

>バイクでも９０ｋｍメーター読みで走ってるとよっぽど煽られることはない
してるのは原付の話だよ

収納大切だな
帰りにスーパー寄ることもあるだろうし

雨の日を考えたら軽箱バンが良いよ

収納なんて箱を積めば解決よ

往復12kmで電動は結構辛いかもしれない

50ccだと常に左端を走らないといけないストレスがあるので原二が最低ラインかと

>収納なんて箱を積めば解決よ
もう足が上がらねぇんだ・・・・

スクーターはシート下にポンと入れられるのほんと便利
傘なんかも入るしね

往復で12ｋｍだと自転車でもいいくらいだが
楽したいよねえって感じか

>往復12kmで電動は結構辛いかもしれない
毎日往復20km、電アシで通勤してる

電動自転車は割とすぐに電池切れるから原付きと比べるもんじゃないよ

原付二種でいいよ安いし駐輪場で止められること多いし

>毎日往復20km、電アシで通勤してる
若さが羨ましい

>収納なんて箱を積めば解決よ
リアのケースってまたぐとき足の邪魔にならない？
自分は乗りにくくなってだめだわ

電アシとバイクじゃ単純に移動時間が2〜3倍変わる

>>距離は？
>>10キロていどなら電動自転車の方がいいぞ
>往復で12kmくらい
>そう言われるならもう一度考え直してみようかしら…
自転車は通勤時間かかるぞ
原付二種なら車と同じ速度で早い

>しかし子供を乗せる前提なら選択肢として必要
自転車にしか出来ないなそれは…
電動キックボードは1人乗りだもんな…

シートしたが欲しくてスクーター買ったのにエンジンの熱でお茶がホットになるぐらい熱くなるから電池の入ったスマホとか入れられない

>若さが羨ましい
50歳だよ！

>>収納なんて箱を積めば解決よ
>もう足が上がらねぇんだ・・・・
カブもいいよ

最初のうちトップケースを足で蹴っちゃうのあるあるだな

>>若さが羨ましい
>50歳だよ！
同い歳かよ！

>カブもいいよ
だからオッサンはカブに乗るんだな

>シートしたが欲しくてスクーター買ったのにエンジンの熱でお茶がホットになるぐらい熱くなるから電池の入ったスマホとか入れられない
スマホとかはウエストバッグに入れるんだ
バイク乗りはみなそうしてる

いま50ccの原付って入手困難になってるって聞くぞ
購入の目処は立ってるの？

体力維持のために敢えて電チャリに乗るってのもありかも
これだけでも何もしないのとぜんぜん違う

新規格の原付免許で乗れる125cc出てから考えても良い気はする

見た目を重視しないタイプかな

免許はなに持ってるのかな
二輪免許持ってなくて車の免許だけならバイクは原付までになるし

ネットの情報を鵜呑みにするなよ
普通に売ってるから

>見た目を重視しないタイプかな
乗ってると段々気にしなくなるというか機能性便利性を求める

ブサ乗ってたけど
近所の足用に買ったLEAD90に乗るのが9割だった思い出

中古の2stがいいぞ
まだ今なら良いタマも探せばあるだろう

2stってオイル入れるのめんどくね
結構頻繁に減るし

去年の今頃俺も原付欲しくてとりあえずレンタルして走ってみたら車が横スレスレを抜いていくのが恐くて買うなら125ccにしよってなった
免許ないから取りに行こうと考えてどうせなら160ccで自動車専用道乗れたほうがいいじゃんてなって普通自動二輪取りに行った
今は350ccのバイク乗ってる

>中古の2stがいいぞ
>まだ今なら良いタマも探せばあるだろう
2st市販してたの20年以上前だろ

>2stってオイル入れるのめんどくね
>結構頻繁に減るし
継ぎ足すだけだから楽よ

>二輪に乗った時点で程度の差はあれ車からの扱いは同じだと思った
一番煽られるのはカブ系
「どうせカブなんだから遅いんだろ」みたな老害が多いから割り込みしまくってくる

>継ぎ足すだけだから楽よ
それはそうだけど缶の処理もあるしさ
懐かしいな2st

125ccは駐輪場がつかえないから
よく使う場所の駐車場の確保が必要という問題がある

>2stってオイル入れるのめんどくね
>結構頻繁に減るし
別に…蓋開けて注ぐだけだし

>スレ画は検討してるやつ
110ccは持ってる
よく走るし１０リットルの燃料タンクは便利だったが110ccは廃盤になったんだよな

>125ccは駐輪場がつかえないから
地域によって違うのかな？
うちのほうはだいたい50ccも125ccも同じように停められる

往復10キロ程度なら朝の渋滞とか考えると結局は電アシがさいつよになる

電動アシストの場合は雨の日はどんな感じの装備になるんです？

>往復10キロ程度なら朝の渋滞とか考えると結局は電アシがさいつよになる
ほんとこれ
高いとか言うやつは通勤よりまず自分の収入の方を心配した方がいい

取り回しは50ccがいいんだが
チャリみたいに後輪持ち上げて微妙な位置調整ができるし

オシャレ

>往復10キロ程度なら朝の渋滞とか考えると結局は電アシがさいつよになる
バッテリーが何年保つかな

>電動アシストの場合は雨の日はどんな感じの装備になるんです？
普通にカッパ着ろよ

>電動アシストの場合は雨の日はどんな感じの装備になるんです？
バス電車に乗る

うちの方は90ccまでみたいな微妙な駐輪場もあるな

>オシャレ
250復活させろや
中途半端な300とかいらんのじゃ

決まったルートしか走らないなら50ccで十分かもしれないね
どっかふらりとショートツーリングとか行くなら125cc欲しい

>バッテリーが何年保つかな
あんなの３万円くらいだろ
三年待てばガソリンより全然安い

>>125ccは駐輪場がつかえないから
>地域によって違うのかな？
125ccは原則車両扱いだよ
地域によっては駐輪場に許可の記載があれば停められる

>普通にカッパ着ろよ
カッパでチャリは辛そう

>あんなの３万円くらいだろ
>三年待てばガソリンより全然安い
モデルチェンジで規格が変わってたりしてな

電アシ高いとか言うやつはおそらく50ccも維持できないぞ
50ccもそれなりに金掛かるからな

原二買えば休日にちょっとした遠出が出来て楽しいぞ
pcxなら快適だぞ

>pcxなら快適だぞ
高い
10万安のDio、Jogで十分

手放すときのことも考えるとそこそこの値で売れそうなカブがよさそうだが

>No.1292565577
電アシはアシストしかしないのに高いって話では…？

間をとってモペッドにしようぜ

>電アシ高いとか言うやつはおそらく50ccも維持できないぞ
>50ccもそれなりに金掛かるからな
一年の任意保険だけで電アシのバッテリー代吹っ飛ぶしな

>>pcxなら快適だぞ
>高い
>10万安のDio、Jogで十分
乗り心地がぜんぜん違うじゃん
パワーも違う
坂が多いとDioなんだと非力さを感じる

いつも通る道に上り坂があるとアシスト自転車はちょっと信用できない

原チャリだとリッター30〜40kmは走るだろうから
3万円だと何キロ走れるんかな

駅前の店とかだとマジで原付停めれるところないよね…

>原チャリだとリッター30〜40kmは走るだろうから
今のは50km以上走るよ

原付はもう実用より趣味枠で買うのがいいぞ
減点法で粗のない平凡なの買うのではなくて「好き！」一点評価でビビッと来たのを買うのだ！
当然欠点は山盛りだがそこは愛で我慢する
中古へも視野を広げれば選択肢は無限大だ
…昨今中古全般値上がってるのがお辛い所ではあるけど

本当は電アシよりこれが欲しかったのに待たせすぎだろう

>>原チャリだとリッター30〜40kmは走るだろうから
>今のは50km以上走るよ
これがインジェクションの力か

>乗り心地がぜんぜん違うじゃん
>パワーも違う
>坂が多いとDioなんだと非力さを感じる
多分気のせい
PCXはその分重い

PCX160ならなんと高速にも乗れちまうんだ
なんてやってるとどんどん趣味車の話に

うちの最寄駅では原ニは自動二輪枠
だが自動二輪枠が少ないんだよなあ…

坂道と交通量
あとはガソリンスタンド次第かな

既に原付よりナンバーの付いた電動キックボードの方が多い気がする

>間をとってモペッドにしようぜ
デメリットの塊

止める場所次第かな

モペッドはトライク並にＤＱＮの乗り物イメージが付いてるので…

>本当は電アシよりこれが欲しかったのに待たせすぎだろう
電動に過度な期待はせんほうがいいぞ

>モペッドはトライク並にＤＱＮの乗り物イメージが付いてるので…
なんで販売禁止しねえんだろうな

PCXはカブと張る頑丈さも魅力
あとパワーがある以上に軽い

原付はまだ駐輪場が使えるけど
それ以上の排気量だったら駅前で探して止めるのは不可能だな
有料駐車場を探す

>本当は電アシよりこれが欲しかったのに待たせすぎだろう
ちょっとした買い物に欲しい

>駅前の店とかだとマジで原付停めれるところないよね…
そういうところはもう自転車すら停められないからな
おとなしく駅前駐輪場を利用するしかない

>スレ画は検討してるやつ
スズキの新型電動待てないのか？

今年には125cc化するはずなのに各社
何も発表しなくてモヤモヤする

走る道間違えるとクソみたいに煽られるやつ

>あとパワーがある以上に軽い
130キロは重いんですよ
リードでさえ110キロ台なのに

>本当は電アシよりこれが欲しかったのに待たせすぎだろう
車体もバッテリーも電アシからの流用だっていうけど電アシも改造すればフル電動になるんか？

新型PCXのDX国内販売ないんだよなぁ
フルカラーメーター欲しかった…

>車体もバッテリーも電アシからの流用だっていうけど電アシも改造すればフル電動になるんか？
お手軽改造キットの方がいいかな
時速２４キロ超えてもアシスト全開とか
まあ捕まるが

二段階右折めんどくさいから原二がいいじゃん

>今年には125cc化するはずなのに各社
>何も発表しなくてモヤモヤする
既存の125ccより高くなるっていうから買う気は起こらないな

Live Dio見つけてこいやっぱガソリンエンジンがいいぞ

>スズキの新型電動待てないのか？
これはバッテリー取り外せないタイプなのね

>今年には125cc化するはずなのに各社
>何も発表しなくてモヤモヤする
パワーを50cc相当に落とした所で駐輪場が使えなきゃ無理じゃないか？

>今年には125cc化するはずなのに各社
>何も発表しなくてモヤモヤする
あんな普通の125より高くなるもの一般向けにボンボン出すわけ無いだろ

利用してる駅の駐輪場が50ccのみなんだが125ccに対応するんかな
125?がOKになったらPCXに乗り換えたい

>利用してる駅の駐輪場が50ccのみなんだが125ccに対応するんかな
消防法のお話だからそうそう変わらないと思うぞ

>今年には125cc化するはずなのに各社
このクラスは電動キックボードと比較してメリットがあるのかどうか
出てみないとわからないけど

これ走ってるのよく見るわりには125cc対応の駐輪場に停めてあるのはそんなに見かけない謎

50ccよりパワー感は向上してるみたいですな
どっかに評価表みたいのが上がってた気がするが

今ならAA04カブプロかな
不人気でほぼ捨て値俺も5万で手に入れた
50㏄でも60㎏くらい荷物積んでも走るし愛着とか無しに本当に足として考えるならアリ

>これ走ってるのよく見るわりには125cc対応の駐輪場に停めてあるのはそんなに見かけない謎
山行くやつだからな
街中だと盗難率も高そうだし

新原付はもう何がなんでも免許取りにいきたくなくて新車が欲しい人みたいな特殊な人が買うんじゃ？

夏くそ暑くて冬くそ寒くて雨濡れるし雪滑るしコケるし遅いし
車に邪魔者扱いされて危ないし大荷物運べないしメットでハゲるし
良い事と言えば燃費とほんの少しの気持ちいい季節しかない
買わなきゃよかったこんなゴミ

>メットでハゲるし
それは元からでしょ

>買わなきゃよかったこんなゴミ
じゃあ俺にくれ

>メットでハゲるし
メットは関係無いハゲる時はハゲる

>買わなきゃよかったこんなゴミ
俺みたいに大通り避けて一本入った脇道を自転車でちんたら散歩してた層には原付よかったんだけどなあ

>No.1292567554
これは原付扱いのEVの様に見えるけど
駐輪場使えるのかな？
EVの排気量の扱いがよくわからない

中古の50cc買えばいいじゃんて思ったけど今はそんなに安いのないんだな

>新原付はもう何がなんでも免許取りにいきたくなくて新車が欲しい人みたいな特殊な人が買うんじゃ？
会社で使う用だと50ccじゃないと困る場合もあるから導入されるやも

ヘルメット被るならインナーキャップも被っとけ
ちゃんと定期的に洗えばハゲる要因にはならない

>俺みたいに大通り避けて一本入った脇道を自転車でちんたら散歩してた層には原付よかったんだけどなあ
大型車が入れない道選んで走ると快適よね

原付免許で乗れる小型電動車
60km/h出せて法律上駐輪場とか隅っこの空きスペースに止めてOKの車庫証明不要車
前後でシンメトリの対称形状にした事でパーツを細かく細分化する必要が無く安価大量生産を可能にしたとの事
純日本製

>ヘルメット被るならインナーキャップも被っとけ
帰ってくると髪がこんなことになる

>原付免許で乗れる小型電動車
シレっと嘘を書くな
ミニカーだから普通免許要るぞ

>ヘルメット被るならインナーキャップも被っとけ
>ちゃんと定期的に洗えばハゲる要因にはならない
フルフェイスかぶるなら必須だな
これが無いとメットかぶるときに耳が変なふうに折れ曲がって痛くなる

>原付免許で乗れる小型電動車
>60km/h出せて法律上駐輪場とか隅っこの空きスペースに止めてOKの車庫証明不要車
>前後でシンメトリの対称形状にした事でパーツを細かく細分化する必要が無く安価大量生産を可能にしたとの事
>純日本製
その子最初はいいなぁと思ったんだけど
この写真見てうん…ってなった

>シレっと嘘を書くな
>ミニカーだから普通免許要るぞ
紛らわしいけど嘘ではない
正しくは原付じゃなくて原付二種って免許って免許が必要だが一応原付のジャンルではあるな

>その子最初はいいなぁと思ったんだけど
>この写真見てうん…ってなった
バック駐車楽にできそう！

>この写真見てうん…ってなった
金持ち老人のシニアカー的なもん？

>その子最初はいいなぁと思ったんだけど
>この写真見てうん…ってなった
まあ駐輪場に留められるって時点でサイズはお察しではある

>正しくは原付じゃなくて原付二種って免許って免許が必要だが一応原付のジャンルではあるな
原付二種免許なんてものは存在しないわけでありまして

>金持ち老人のシニアカー的なもん？
シニアカーは最高時速6km/hだから速度は10倍差はある

125ccで駐車場に止めてるとたまに店の人に駐輪場に止めてって言われる場合あってちょっとめんどい

>その子最初はいいなぁと思ったんだけど
>この写真見てうん…ってなった
金があったら玩具として欲しい

>その子最初はいいなぁと思ったんだけど
エアコン付きとあるから夏の作業場として置いとくだけでも良いなと思った
けどもう予約が埋まって次の製造分が2026年度らしい

>125ccで駐車場に止めてるとたまに店の人に駐輪場に止めてって言われる場合あってちょっとめんどい
二輪はぜんぶ駐輪場でいいんだよ
大型バイクでもな

>No.1292571201
普通免許要るみたいよ
https://kg-m.jp/detail-of-moped/

ジャイロキャノピーが125ccで出ればと思うんだけど出ない…

屋根付きのスクーターと考えれば悪くない気はする
ただ一般道を走ってると周りから注目されてこっ恥ずかしいかも

まあ普通免許なんて誰でも持ってるし問題ないじゃろ

>バック駐車楽にできそう！
これ乗ったときめっちゃ楽だったな
バック駐車下手にはいいと思う

レス見て法律変わったのかと思ったけど
やっぱ四輪は要普通免許なのね

>普通免許要るみたいよ
テレビでは原付の免許で乗れるって紹介されてたんだが騙されたわ

先日車検の代車で軽自動車出てきて運転したけど
やっぱ駐車が楽なんだよねぇ

>正しくは原付じゃなくて原付二種って免許って免許が必要だが一応原付のジャンルではあるな
どっちにしても無関係じゃね？
原動機付自転車って言うように自転車の免許であってミニカーは4輪じゃん
あるとしたら原付と同時に取れる小特免許でしょ

トヨタのコムス良いと思ったけど100万近くするのね…

>原付免許で乗れる小型電動車
これでエンジン車なら即買いなんだがなぁ

ミニカーは強度がどんなもんか分らんが
少なくとも剥き身の原付/バイクよりは圧倒的に安全そう

>少なくとも剥き身の原付/バイクよりは圧倒的に安全そう
ここまで小さいと放り出された方がましなまでない？

KGモーターズが原付ミニカーを年10万台生産可能な新工場を開設。mibotを2025年秋に量産開始
https://smart-mobility.jp/_ct/17737113

なんか話のでけぇことになってんなぁ

陸運局と税法の管轄が原付で安く維持できて
道交法警察管轄が普通免許が必要って区分だと思う

>>ミニカーだから普通免許要るぞ
>紛らわしいけど嘘ではない
>正しくは原付じゃなくて原付二種って免許って免許が必要だが一応原付のジャンルではあるな
三輪のジャイロキャノピーにも多いけど、ミニカー登録の水色ナンバー車の運転には普通自動車免許が必要
排気量は50?以下だから法的には60キロ出せるとは言ってもパワー的には厳しいんじゃないの

日本オリジナルの小型EV
こういう小さいサイズの車がそこら中を走行する未来もあるかも知れない

どちらにせよ車の免許持ってる人だけ乗って欲しい

昭和の頃には原付免許で乗れてたけどその後に法律が変わったような記憶が薄っすらと…
頭の毛も薄くなり申した

EVの用途的に理に適ったサイズだな
でも車重450キロはやっぱ電池とモーター重たいんだな…

このサイズで400kg超えは鉛バッテリーなのかな

>KGモーターズが原付ミニカーを年10万台生産可能な新工場を開設。mibotを2025年秋に量産開始
お、今年量産するんだ良いね
しかし年10万台は国内の普通車より売れるペースじゃないか？
注文が多かったのかな？

>No.1292573538
×450
○430
間違えちった…

超小型モビリティについてはお役所のほうがいまいち本気でないからなあ
新規にきっちりした枠作れないから現状枠で何とかしようとすると途端にカオスになる

>注文が多かったのかな？
尾道とか瀬戸内海の離島にはピッタリなんだろう
他の小型ＥＶも来てるみたいだし

補助金でお安く買えるのかな

ジャイロキャノピーみたいなのでいいんだけどな

>KGモーターズが原付ミニカーを年10万台生産可能な新工場を開設。mibotを2025年秋に量産開始
諸元表では電動機出力5kwってなってるんだが
ミニカー登録の電動機出力って原付と同じ0.6kw以下なんだよな
そこんとこどうなってるんだろうか？

>ジャイロキャノピーみたいなのでいいんだけどな
ミニカー登録すると真面目なバイク屋からは出禁されると思うぞ
整備とか全部自分でやるのなら問題無いけど

定格出力0.6kw
最高出力5kwならOKっぽい

>定格出力0.6kw
>最高出力5kwならOKっぽい
「走行性能は、定格出力0.59kW（0.8ps）、最高出力5kW（6.8ps）」
ググったらこれだった紛らわしいなぁ

>超小型モビリティについてはお役所のほうがいまいち本気でないからなあ
>新規にきっちりした枠作れないから現状枠で何とかしようとすると途端にカオスになる
軽自動車とミニカーの間くらいの区分ができるかなって思ってたらぐだぐだになって
いつの間にか特定原付とか言うもっと危ない乗り物が出てきて
そっちは認可されてるのがねほんとにねもうね

税金3700円お安くてええな
重量税も車検も無し

EVって6.8馬力と非力に見えてトルクが40kgmくらいあるんだよね

>しかし年10万台は国内の普通車より売れるペースじゃないか？
>注文が多かったのかな？
予約殺到で最初の生産数上限を超えてるとか聞いたな

もうちょいサイズの大きめのも作ってほしい気分

>尾道とか瀬戸内海の離島にはピッタリなんだろう
>他の小型ＥＶも来てるみたいだし
軽自動車が大型化したから島の狭い道に合わなくなった事情がある

都内で使いたいサイズだな
これ流行るんじゃないかな

アパートやマンションに停める場所があるならいいかもしれないね
車庫証明も不要であるし

場所にもよると思うが都心部だと駐車スペースないから遊びの移動とかに使うと結構メンドイ

>軽自動車が大型化したから島の狭い道に合わなくなった事情がある
しっかりニーズに応えてるんだな…

ベスパだ
ベスパに乗るのです

今年はEV元年になりそうだな
車もバイクも

地方都市だとイオンとか駐車場が混んでる日でも楽々停められる

>今年はEV元年になりそうだな
>車もバイクも
細々と続くジャンルじゃねえかな流石に

スーツを着てベスパで通勤

車で良くない？
それか自転車で良くない？

>ベスパだ
>ベスパに乗るのです
ベスパってマニュアルじゃなかったっけ？
今はオートマなん？

>車で良くない？
>それか自転車で良くない？

>>今年はEV元年になりそうだな
>>車もバイクも
>細々と続くジャンルじゃねえかな流石に
年10万台生産可能な規模は細々って感じではないな

ぶっちゃけバッテリーの時点で廃棄処理にコストや環境汚染があってまったくエコじゃ無いと思う
まだ30ccのガソリン車の方がマシ

ジョーカー復刻しねえかなぁ…買わなかったの後悔してる

懐かし語り多めで新し目のやつに今乗ってるって奴が少ないんだよな原付スレ
俺はダンク乗ってる
5リッター200kmでとても軽快

>年10万台生産可能な規模は細々って感じではないな
単純計算でも月販7000千台前後のハスラーより作るって事だもんな
もしかしたら作るだけ作って破産して逃げるつもりなのかもしれんが

折りたたみ買おうぜ！
としちゃん変形メカとか好きでしょ！

うちは前世紀のスーパーカブ50
構造が単純で部品の入手もしやすいから整備修理もだいたい自分でどうにかできる

ちゃんとEVは始まってたんだな

カブです
買ってください

趣味に走ってGSX-R125
昔乗ってたNS-1みたい
聞いてはいたがヘッドライトが暗い

>カブです
>買ってください
通常のカブエンジンより馬力落とされてた上に積載性もゼロだったから流行らなかった
せめてエンジンだけでも標準スペックだったらなぁ

>通常のカブエンジンより馬力落とされてた
どうしてそんなことしたんです・・・
どうして・・・

>懐かし語り多めで新し目のやつに今乗ってるって奴が少ないんだよな原付スレ
お俺のはFIリトルカブだからまだ新しいよ！

>お俺のはFIリトルカブだからまだ新しいよ！
うちのはFIになる少し前のセル無し3速リトルカブだな
排ガス規制無い時代のカブと比べると少々パワーで劣る

>カブです
>買ってください
売ってくれよいやマジでさ

渋滞とかあるのに車で通勤している奴らは凄いと思うわ
バイクなら横すり抜けていけるのにってか全員バイクになれば渋滞起きんのに

>ベスパだ
>ベスパに乗るのです
昔貰って乗ってたがとにかく電球切れまくる混合じゃなきゃいけないとか
配線の絶縁の耐久性が低く崩れるとか結構面倒くさかった

>ちゃんとEVは始まってたんだな
日本の歴代バイクのべ台数より多いと思う

二輪で通勤は雨の日が鬱陶しすぎて挫折しそう

支那に興味ないよ…

カブが良いよ

リード125も積載量が多くて良いと聞く
スピードはどれくらい出るんだろう

>二輪で通勤は雨の日が鬱陶しすぎて挫折しそう
雨もだけど地味に風が強い日がきつい

積載量に関しては箱搭載するのが基本中の基本

カブ50乗ってるけどのんびり走るなら充分だな
ただ荷物が思った以上に積めないのはマイナス

>リード125も積載量が多くて良いと聞く
>スピードはどれくらい出るんだろう
まあ100キロくらいは出る

カブのいいところはやっぱメンテがラクなところだよな
タイヤ交換とか自転車とあまり変わらんし維持費が安く済む

カブは登りがね…

これの51cc以上モデルがあったら買ってた

カブは案外チェーンの維持管理が面倒
収納ないしタンク小さいし
特に好きじゃなかったらATのスクーターでいい

今まで使用していた通勤用の原付が9万km超えで廃車になったので今月購入した
片道15kmは自転車だと少し遠いから原付は丁度良い
休日に車で外出する習慣もない独身だから出費も抑えられるし

タクトかこれでいいじゃん

125cc化を待ったほうがいいのか？

>場所にもよると思うが都心部だと駐車スペースないから遊びの移動とかに使うと結構メンドイ
駐車場に停めなくていい
ってのが売りの一つ

>125cc化を待ったほうがいいのか？
商用意外出ないと思うぞ
いま原付2種なんて海外生産ばっかりなんだしそんな特殊なデチューンわざわざ日本だけのために海外工場でさせるのかっていう

カブ乗ってたけど2st原チャリ乗ったら楽ちん過ぎてダメだった
今の原チャリは4stしか無いからパワーが足りないってなるんかな

>>ベスパだ
>>ベスパに乗るのです
>ベスパってマニュアルじゃなかったっけ？
>今はオートマなん？
今のモダンベスパって言われてるのは普通のAT（CVT）
200ccクラス以上は見た目に反して実はかなり速い
アプリリアやジレラなんかのスポーツスクーターのエンジン載せてるからな…
125はモッサリしてる

スーパーカブ最強

>原付買おうと思う
>通勤用に
>スレ画は検討してるやつ
原付邪魔すり抜けする奴はミンチになれ

カブは全てを解決する

メンテ楽　維持費燃費低　程々にオシャレを意識するとベスパ？

>カブ乗ってたけど2st原チャリ乗ったら楽ちん過ぎてダメだった
>今の原チャリは4stしか無いからパワーが足りないってなるんかな
5月に11年乗ったDIOが逝ったからtodayに乗り換えたらあまりのパワーの無さで坂見で20キロ出なくて絶望したよ
代わりに燃費は段違いに良くなったが

俺は利便性より可愛さ重視で春になったらダックスを買うんだ
頭金も入金したぜ

>これの51cc以上モデルがあったら買ってた
見た目だけそっくりでよければ…

今2st原スクあれば欲しいけど無理だろな

山の手線内
23区内
東京都内
それ以外

で最適解は違う

田舎だとちょっと移動するのに便利なのよね
都会では乗りたくないけど

>電動キックボードの方が便利じゃないの？
不便で危ないでしょアレ

>>バック駐車楽にできそう！
>これ乗ったときめっちゃ楽だったな
>バック駐車下手にはいいと思う
値段が高いという一点で売れない

50ccてスタンドによっちゃガソリン売ってくれないって聞いたぞ
なんでだ？

SAのスタンドは一部除きそもそも入れんな

原付は原付免許以上を所持してないと公道は走れないし免許は16歳以上じゃないととれないよ

>原付は原付免許以上を所持してないと公道は走れないし免許は16歳以上じゃないととれないよ

>今ならAA04カブプロかな
>不人気でほぼ捨て値俺も5万で手に入れた
>50?でも60?くらい荷物積んでも走るし愛着とか無しに本当に足として考えるならアリ
スーパーカブに比べてタイヤが小さいので小回りが効くからゲタとしては理想的
ただスーパーカブならツーリングもできる

>これの51cc以上モデルがあったら買ってた
CB125が一番似てるかな
15馬力もあるし

片道10キロをママチャリで通勤してるけど全然平気だけどな…むしろ駐輪施設はバイクよりあるし電アシならもっと便利そう
ママチャリで10キロだと信号待ち入れても45分くらい

>原付買おうと思う
>通勤用に
>スレ画は検討してるやつ
よそでやれ
del

>KGモーターズが原付ミニカーを年10万台生産可能な新工場を開設。mibotを2025年秋に量産開始
>https://smart-mobility.jp/_ct/17737113
>なんか話のでけぇことになってんなぁ

>ミニカー区分のEV「mibot
EVかよ

中古で2st買えよ
規制対象外だからやりたい放題だぞ

>>カブ乗ってたけど2st原チャリ乗ったら楽ちん過ぎてダメだった
>>今の原チャリは4stしか無いからパワーが足りないってなるんかな
>5月に11年乗ったDIOが逝ったからtodayに乗り換えたらあまりのパワーの無さで坂見で20キロ出なくて絶望したよ
>代わりに燃費は段違いに良くなったが
リッター40キロ以下ならオートチョークを交換だ

>今2st原スクあれば欲しいけど無理だろな
新品は無理だが中古ならそれなりにある
官公庁オークションで割と出てくるのでチェックしてみてはどうか
輸送費は自分持ちになるので近場のものを狙うといい

田舎で車も持ってるが職場がかなり近いからチャリでも良いのよなと思うときはある

>中古で2st買えよ
>規制対象外だからやりたい放題だぞ
今時2st原作でイキるのは高校生でもやらんよ…

スクーターは雨とまんほーると段差が未だトラウマで怖い

>今時2st原作でイキるのは高校生でもやらんよ…
最近原付二種をうるさくしてイキってるのをよく見るようになった
金持ってる旧車勢と二極化しているんだとか

>スクーターは雨とまんほーると段差が未だトラウマで怖い
ABSにトラコン、センタートンネルで足首グリップできる車種乗ると普通のバイクとあんまり変わらんよ
つまりはPCXだ

>スクーターは雨とまんほーると段差が未だトラウマで怖い
それはスクータに限らず二輪全般の話なのでは

>収納なんて箱を積めば解決よ
カブの荷台に収穫用プラケースが最強

>スクーターは雨とまんほーると段差が未だトラウマで怖い
っ『潰れた空き缶があらわれた!!』

>二輪に乗った時点で程度の差はあれ車からの扱いは同じだと思った
流れに乗れるかどうかは大きい

まぁ雪道や凍結道だと二輪の選択肢はなくなるけどな

>まぁ雪道や凍結道だと二輪の選択肢はなくなるけどな
赤信号手前でブレーキを握ってしまい180度回転して後続車とお見合いした恥ずかしい思い出

>っ『潰れた空き缶があらわれた!!』
即膝に貼り付けてバンクセンサーに

>日本オリジナルの小型EV
>こういう小さいサイズの車がそこら中を走行する未来もあるかも知れない
コムス「あのっ…」

>超小型モビリティについてはお役所のほうがいまいち本気でないからなあ
>新規にきっちりした枠作れないから現状枠で何とかしようとすると途端にカオスになる
軽自動車とシニアカーとか電アシの隙間産業は無理だし……

>1738256706601.jpg
>ベスパだ
>ベスパに乗るのです
王女のくせにシフトチェンジしやがって…