>イオンで買った1万円のママチャリ
よっぽど気に入ったんだねそのワード

え？そうなの？１０万キロ走ったら壊れるの！？

>最近の軽自動車は性能が良くなったって褒めてる人達に水を差すようで悪いんだけどさ
>やっぱ軽自動車って10万キロも走ったらあちこち壊れて使い物にならないんだよ
>現に軽自動車のタクシーなんて殆ど無いだろ
でもね、スレ豚
普通自動車だって10万キロ走ったら壊れるし、普通の人はその前に乗り換えるんだよ？
同じ10万キロを走るなら燃費が安い軽自動車の方がお得だよね
つまり軽自動車に乗ってる人たちは賢いって事だね

>現に軽自動車のタクシーなんて殆ど無いだろ

タクシーとして使用できる軽自動車は、安全基準に適合していないため認められていません。ただし、介護や福祉のタクシーとして車椅子を積める軽自動車は増えています。
バーカ

>普通自動車だって10万キロ走ったら壊れるし、普通の人はその前に乗り換えるんだよ？
え？そうなの？１０万キロ走ったら乗り換えないとダメなの？

>>普通自動車だって10万キロ走ったら壊れるし、普通の人はその前に乗り換えるんだよ？
>え？そうなの？１０万キロ走ったら乗り換えないとダメなの？

ンダオタ顔真っ赤だぞｗ

>普通自動車だって10万キロ走ったら壊れるし、普通の人はその前に乗り換えるんだよ？
普通車も軽も10万程度じゃ壊れねーよ無免

>1738105192119.jpg
ダメじゃないかもしれないけど何か裏がありそうで怖い

>普通車も軽も10万程度じゃ壊れねーよ無免
本当？信じていいの？

>普通車も軽も10万程度じゃ壊れねーよ無免
車の寿命は10年10万キロってかなり古い感覚だよね…

10万キロ走ったら壊れ始めるし買取価値もなくなるから
賢い人はその前に乗り換える

俺のノートも会社のワゴンRも15万キロ超えてるが

>10万キロ走ったら壊れ始めるし買取価値もなくなるから
交換に金掛かる消耗部品の交換が必要になってくるだけで壊れはしないっての

>>普通車も軽も10万程度じゃ壊れねーよ無免
>車の寿命は10年10万キロってかなり古い感覚だよね…
あふりかじんか？

スレあきも叩いてるとしあきも無免という地獄

…中古価格が4～5万キロを境にずいぶん変わると以前聞いた
（最近のクルマ事情はよくわからん）

>>普通車も軽も10万程度じゃ壊れねーよ無免
>車の寿命は10年10万キロってかなり古い感覚だよね…
誰も車の寿命の話なんてしてないんだけど
スレ文読める？

もう！㍼の発想はやめてください！
今は㋿の時代ですよ

>やっぱ軽自動車って10万キロも走ったらあちこち壊れて使い物にならないんだよ
うちと契約してる貨物のスズキ軽バン30万キロ走ってるってさ

車の寿命って何をもって寿命って言うの？

軽自動車バカにされた時に相手がママチャリとか無免許みたいなレッテル張るのは恒例みたいなもんだけど
そこまでレベル下げなきゃいけなくて普通車以下なの自覚してて好き

>俺のノートも会社のワゴンRも15万キロ超えてるが
長距離移動が多ければまだなんとかなる走行距離

同条件で10万キロ走って軽だけ壊れる部分って何だろう

>車の寿命って何をもって寿命って言うの？
修理に対する予算が割に合わないとき

カイエンが19万キロで９０万円で売ってたわ

気のせいかもしれないけど黒の軽に乗ってる人は運転が荒くてマナー悪いイメージがある

>車の寿命って何をもって寿命って言うの？
さあ？
タイミングベルトそろそろ交換の時期か～って時に
このクルマもういいやってなる人がけっこう居るとかなり前に訊いた

>誰も車の寿命の話なんてしてないんだけど
>スレ文読める？

>やっぱ軽自動車って10万キロも走ったらあちこち壊れて使い物にならないんだよ
してますね

>車の寿命って何をもって寿命って言うの？
俺の個人的な意見だけど
修理費用が同車種同モデルの認定中古車の販売価格を超えたら終了だと思ってる

>同条件で10万キロ走って軽だけ壊れる部分って何だろう
外車はタイベル交換の時期だな

NAでMTを買えば普通に何もせずに20万ぐらいは走ったぞ
そこから先は車両価格と修理費の兼ね合いでエンジン駄目だわとか車体が錆びて
当板補強しなきゃならんとかのお金がかかるところで買い替えの方が安い場合が
あってそこで損切りの対象になるって感じ

まあこんな荒らしが立てたスレで真面目に語ってもな
アホくさいだけだわ

>気のせいかもしれないけど黒の軽に乗ってる人は運転が荒くてマナー悪いイメージがある
視認性の悪さや汚れの目立ちやすさを飲み込んだ上で「イカチー色」を選んでる連中だ
そりゃ感性が一般人とは違う

自転車を5万㎞くらい乗ったことがあるがホイールがぐにゃぐにゃになったよ
自転車屋さんに「シャフト曲がってるよ。おめーが気にしねえなら良いけど」って言われた
今はホイールを替えて乗ってる

>>誰も車の寿命の話なんてしてないんだけど
>>スレ文読める？
>
>>やっぱ軽自動車って10万キロも走ったらあちこち壊れて使い物にならないんだよ
>してますね
あちこち壊れる、の解釈が君と俺とは違うようだ

>修理費用が同車種同モデルの認定中古車の販売価格を超えたら終了だと思ってる
悪魔のZじゃないけどこの「車両じゃないと駄目」って以外はそうなるな

>カイエンが19万キロで９０万円で売ってたわ
その店から乗って自宅まで無事に帰れるんだろうか

>あちこち壊れる、の解釈が君と俺とは違うようだ
で、どこが壊れるの？

白はダサい!!
銀はジジ臭い!!
実は維持がとても楽な色
昼夜の視認性もよく事故も少ない

>>>やっぱ軽自動車って10万キロも走ったらあちこち壊れて使い物にならないんだよ
>>してますね
>あちこち壊れる、の解釈が君と俺とは違うようだ
意図的に使い物にならないって外すあたりさすが

>あちこち壊れる、の解釈が君と俺とは違うようだ
横レスだけど
言葉は大事に使わないと孤立するよ

とりあえずウチの11万キロ走ってるJF1は運転席窓が落ちたりエアコンからチンカス臭がしたり去年大変だったよ

>>>>やっぱ軽自動車って10万キロも走ったらあちこち壊れて使い物にならないんだよ
>>>してますね
>>あちこち壊れる、の解釈が君と俺とは違うようだ
>意図的に使い物にならないって外すあたりさすが
使い物にならない、の解釈が君と俺とは違うようだ

まああちこちとは言っても
壊れる箇所はだいたい決まってるから
抑えるべきポイントを押さえてない奴がガタガタ言うもんだぜ
それこそガタの来たお車のようにな

>白はダサい!!
>銀はジジ臭い!!
>実は維持がとても楽な色
>昼夜の視認性もよく事故も少ない
最近流行りのアースカラー
実は汚れが目立ちづらくて夜間視認性も悪くないんだよね

>エアコンからチンカス臭がしたり
それはお前のせいだろ！

>最近の軽自動車は性能が良くなったって褒めてる人達に水を差すようで悪いんだけどさ
>やっぱ軽自動車って10万キロも走ったらあちこち壊れて使い物にならないんだよ
>現に軽自動車のタクシーなんて殆ど無いだろ
俺の仕事のケイバン287000キロです
もう一台220万で買ったアトレーが5000キロだけどあんま変わらん

うちのセルボも15万km
乗り潰すつもりなんで買取価値なんて初めから考えてない

うちの12年落ちワゴンRは燃費も15しか伸びないしエアコンのガスが2年しか持たないけどそれ以外は壊れて無いな生産ロットが良かったのかな?

>とりあえずウチの11万キロ走ってるJF1は運転席窓が落ちたりエアコンからチンカス臭がしたり去年大変だったよ
国産車で窓落ちなんてあるんだ

軽はね、、やっぱり怖いわ貰い事故とか
自分がいくら気を付けてても向こうからの厄災を食らったらひとたまりもないわ

喫煙者だと頻繁に窓の開け閉めするから
4～5年乗ってればありえなくはない

>軽はね、、やっぱり怖いわ貰い事故とか
>自分がいくら気を付けてても向こうからの厄災を食らったらひとたまりもないわ
自動二輪「マジか」
自転車「大変だね」

>自動二輪「マジか」
>自転車「大変だね」
そうだよ

都民は軽すら買えないんですよ！！

安いコンパクトカーも剛性が貧弱だから注意な

初速が吹かなすぎて…

>軽はね、、やっぱり怖いわ貰い事故とか
>自分がいくら気を付けてても向こうからの厄災を食らったらひとたまりもないわ
安心しろ
ポルシェとトラックが衝突事故起こしてトラックの運ちゃんの方が死んだ事もあるから死ぬ時は何やっても死ぬ

>うちのセルボも15万km
>乗り潰すつもりなんで買取価値なんて初めから考えてない
よく言う2回目の車検で乗り換えが一番コスパいいですよってあるが
あれは結婚指輪の価格は給料の3ヶ月分ですと同じ根拠の無いセールストークだよね

赤帽の人が見たら鼻で笑われそう
奴ら50万キロ乗ってるよ

>都民は軽すら買えないんですよ！！
都を出て埼玉や千葉に引越せば楽勝で維持費やら家賃減るじゃん!

>>軽はね、、やっぱり怖いわ貰い事故とか
>>自分がいくら気を付けてても向こうからの厄災を食らったらひとたまりもないわ
>自動二輪「マジか」
>自転車「大変だね」
そいつらと同程度って話してるんだよ

事故ったらひとたまりもないってのは確かにそうだけど
事故ったらどの車種でもワンチャン死ねるから
事故らなきゃ良いんだぜ

>初速が吹かなすぎて…
昔のはアクセル煽ればドカンって出たんだよ
今のは燃費とか環境性能で電子スロットルなんでナンボ踏んでも
バタフライは開かないし燃料も出ない様になっている

>安いコンパクトカーも剛性が貧弱だから注意な
うちの会社のガソリンヤリスは33万キロ走ってるけど特に問題はないぞ
今日もこのあと乗って伊勢湾岸道を往復する予定

>事故ったらひとたまりもないってのは確かにそうだけど
>事故ったらどの車種でもワンチャン死ねるから
>事故らなきゃ良いんだぜ
普通車だとワンチャンな機会がエイトチャンくらいに増えるのが軽自動車

ハイゼットとかは廃車になるまでの間にかなりの走行距離になるよね
特に商用車として使われるし
タクシーに使われる車だけがすごいと思ってる時点スレあきはまだものを知らないと見える

>自動二輪「マジか」
>自転車「大変だね」
バイクの場合は吹っ飛んだところが良ければかすり傷程度で済む

>>安いコンパクトカーも剛性が貧弱だから注意な
>うちの会社のガソリンヤリスは33万キロ走ってるけど特に問題はないぞ
剛性云々は事故時の話だから走行距離は関係ないのでは

>都民は軽すら買えないんですよ！！
買えない
んじゃなくて
カネはあるけど買わない
なんだよなぁ

>>自動二輪「マジか」
>>自転車「大変だね」
>バイクの場合は吹っ飛んだところが良ければかすり傷程度で済む
当たりどころが悪ければ立ちゴケでも首折って死ぬけどな

>>>安いコンパクトカーも剛性が貧弱だから注意な
>>うちの会社のガソリンヤリスは33万キロ走ってるけど特に問題はないぞ
>剛性云々は事故時の話だから走行距離は関係ないのでは
剛性って走行時のビビリとかチリとかの話だろ普通は

>剛性って走行時のビビリとかチリとかの話だろ普通は
話の流れ追えばそんな話題から出てきたレスじゃないことは分かるでしょ

軽が憎いおじさんは何で連日ここにスレ立ててるの？
自動車についてなんかホントは言ってない悩みがあるんじゃないの？
正直になってみてほしい

異常な執着

つーかなんで軽自動車のタクシーって殆ど居ないの？
ンダオタが唾ピュッピュ飛ばして大絶賛するN-BOXのタクシーとか一度も見たことないんだけど

>最近の軽自動車は性能が良くなったって褒めてる人達に水を差すようで悪いんだけどさ
>やっぱ軽自動車って10万キロも走ったらあちこち壊れて使い物にならないんだよ
>現に軽自動車のタクシーなんて殆ど無いだろ
自転車でも1年で１万km走れたぞ
10万kmなんてあっという間だろうな
もちろん点検は欠かせないが

結局乗り続けられるかはメンテナンスをちゃんとやってるとか
不具合箇所が出たらすぐ対処してれば長く乗れるだけ
大体１０万キロ超えたあたりから消耗品の交換や小さい故障が増えるから
そのあたりで乗り換える人も結構多い

白や黒の軽自動車はヤンキーか業者の2択だと思う

>軽が憎いおじさんは何で連日ここにスレ立ててるの？
>自動車についてなんかホントは言ってない悩みがあるんじゃないの？
>正直になってみてほしい
君らは憎まれてるんじゃなくてバカにされてるんだと思うヨ

代行タクシーは軽って言っちゃ悪いのかな？

>自動車についてなんかホントは言ってない悩みがあるんじゃないの？
>正直になってみてほしい
それ以前に免許が無いだけだよ

新型フリードあたり欲しいけど金全然無いんだわ
バイク手放せば余裕できると思うけど手放したくないし

>>都民は軽すら買えないんですよ！！
渋谷にバイクを乗って持ってたけど
まったく使うタイミングは無かったな

>>軽はね、、やっぱり怖いわ貰い事故とか
>>自分がいくら気を付けてても向こうからの厄災を食らったらひとたまりもないわ
>安心しろ
>ポルシェとトラックが衝突事故起こしてトラックの運ちゃんの方が死んだ事もあるから死ぬ時は何やっても死ぬ
死ぬか死なないかの話じゃなくて
死にやすい家死ににくいかの話をしてるんですよ

自家用車用だけどプロボックス納車
最適解だったか

>>現に軽自動車のタクシーなんて殆ど無いだろ
>タクシーとして使用できる軽自動車は、安全基準に適合していないため認められていません。ただし、介護や福祉のタクシーとして車椅子を積める軽自動車は増えています。
>バーカ
介護タクシーや福祉タクシーは基本的にチャーターなので街を流しません
はい論破
バーカ

そもそも軽のタクシーは需要無いだろ
普通車タクシーと同じ料金じゃ誰も利用しないだろうし

そんな電動キックボード乗ってる人がバカみたいじゃないですか！

バカなんだよな

>普通車タクシーと同じ料金じゃ誰も利用しないだろうし
なんで？

大体6万キロ辺りからボロでるよ年式もあるけど

10万kmなんて知らんわ！！
そんな事より軽自動車の全ての車種にマニュアルトランスミッションだ！！

>新型フリードあたり欲しいけど金全然無いんだわ
>バイク手放せば余裕できると思うけど手放したくないし
300万も出せないなら車買わない方がいい

>代行タクシーは軽って言っちゃ悪いのかな？
そいつらは流し営業してるタクシーと比べて遥かに走行距離短いから

>そんな電動キックボード乗ってる人がバカみたいじゃないですか！
その通りだろ

うちの会社のZ11キューブ20万㎞オーバーだけど特に問題なく走ってるぞ

軽自動車だからって特別に普通自動車と構造が違うわけじゃあるまいし
メンテナンス次第じゃないの

>自家用車用だけどプロボックス納車
>最適解だったか
正直そのセンスは嫌いじゃない

>>代行タクシーは軽って言っちゃ悪いのかな？
>そいつらは流し営業してるタクシーと比べて遥かに走行距離短いから
走行距離の問題じゃなくて代行は基本的に客自身の車に乗せるんで随伴車に快適性を求めてないからでは

>>都民は軽すら買えないんですよ！！
>買えない
>んじゃなくて
>カネはあるけど買わない
>なんだよなぁ
俺は都民だけどお金があったら欲しいと思う

>そんな電動キックボード乗ってる人がバカみたいじゃないですか！
事故った時にやってもやられても不利だからそれはそう

初代アクア　２０万キロ超えたわ
駆動バッテリー交換した

>>>都民は軽すら買えないんですよ！！
>渋谷にバイクを乗って持ってたけど
>まったく使うタイミングは無かったな
独身ならそうかもね

平日乗らないなら要らんな

>同条件で10万キロ走って軽だけ壊れる部分って何だろう
交換した方がいいとこや壊れてくるとこは出てくるが軽だけって言われるとピンとこないな
強いて挙げるならラジエーターの樹脂部分からのお漏らしとか？

自分の乗ってた L902S は26万近く走ったけど
オイル交換3千で年間2万ちょい走ってた頃は20リットルペール缶でオイル買ったり出先で交換したりしてたな
あとはウオポン替えたりイグニッションコイル替えたりブレーキパッド交換くらいかな大した故障ない個体で良かった

>代行タクシーは軽って言っちゃ悪いのかな？
代行って運転代行だよ
代行タクシーに客は法律上乗れないので
別に問題はない
客は自分の車に乗るだけ

>>自家用車用だけどプロボックス納車
>>最適解だったか
>正直そのセンスは嫌いじゃない
㋿になって㍼復刻版デザインが出てきたりしている
この調子で㋿に㍼の体操着をさせてほしい

車乗ったことないのに軽叩きって・・・

>あとはウオポン替えたりイグニッションコイル替えたりブレーキパッド交換くらいかな大した故障ない個体で良かった
それは故障する前に替えてただけでは？

>軽自動車だからって特別に普通自動車と構造が違うわけじゃあるまいし
割と違うよ
>>>都民は軽すら買えないんですよ！！
>>買えない
>>んじゃなくて
>>カネはあるけど買わない
>>なんだよなぁ
>俺は都民だけどお金があったら欲しいと思う
都民の「金が無い」は月の可処分所得30万円クラスのことだから

基本的には小さいエンジンでムリするから同じ距離走ったら軽の方がエンジンは先に死ぬ
これはバイクも同じ
単純に部品の品質が違うのもあるけど

安い車は細かい部品でコスト削ってるからそういうとこの劣化は早いな

>>>都民は軽すら買えないんですよ！！
>渋谷にバイクを乗って持ってたけど
>まったく使うタイミングは無かったな
車もバイクも乗るけど都内バイク止められるとこ無さすぎるからかえって不便
駐輪場も少ないし

最近の軽は性能良くなったけど最近の乗用車はもっと性能良くなってるからな

>>あとはウオポン替えたりイグニッションコイル替えたりブレーキパッド交換くらいかな大した故障ない個体で良かった
>それは故障する前に替えてただけでは？
消耗品だぞ？故障して替えてどうする・・・

軽乗りって馬鹿だよな
毎日スレあきに釣られてスレのばしてやってるの

>軽乗りって馬鹿だよな
>毎日スレあきに釣られてスレのばしてやってるの
スレあきさんチッス

>軽乗りって馬鹿だよな
>毎日スレあきに釣られてスレのばしてやってるの
毎日糞スレ立てて馬鹿にされてる自覚とかは無いんですかね…?

>それは故障する前に替えてただけでは？
そうだよ 故障したらまずいので車検してやばめのは交換するの

>>軽乗りって馬鹿だよな
>>毎日スレあきに釣られてスレのばしてやってるの
>毎日糞スレ立てて馬鹿にされてる自覚とかは無いんですかね…?
その行動が馬鹿だって言ってるんだけど理解できんか？ん？

>基本的には小さいエンジンでムリするから同じ距離走ったら軽の方がエンジンは先に死ぬ
>これはバイクも同じ
>単純に部品の品質が違うのもあるけど
車体重量6～700kg台の車種ならまだ負担少ないから距離走れると思う
上に出てるワゴンRの話しとかもあるし
1050kg超えてるエヌボックスとかのハイトワゴン系は色々厳しいんじゃないかな

今乗ってる国産SUVが12万キロ超えたが
問題なく乗れてる
乗れてるが確かに会敵に乗れてるか？と言われると疑問だな
色んな所がギチギチ音するし
あと車屋さんが言うにはまず今の車はナビから壊れるんだって
バックビューモニターが見えなくなったり
車の現在地が畑を走ってたり

雪国は塩カル撒くから１０万キロくらいで車の底がサビてボロボロになる

10万キロは慣らし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>車体重量6～700kg台の車種ならまだ負担少ないから距離走れると思う
>上に出てるワゴンRの話しとかもあるし
>1050kg超えてるエヌボックスとかのハイトワゴン系は色々厳しいんじゃないかな
ご近所利用メインで8万キロくらい走ったN-BOXとかマジ産廃だからね
まずCVTが滑ってて唸りまくる

時計が読めない自称レクサスオーナーのスレ

昭和の軽自動車だけど30万キロ超えたわ
まだまだ走る

スレ主が軽自動車どころか
車自体所有すらした事無いのは
まあ察せられるところだが、
ただ走行距離が10万キロに達する頃には
車種によっては部品の入手性が
少々厳しくなる場合がな…

内部空間確保の為に段々サイコロ化してるのは面白い

>内部空間確保の為に段々サイコロ化してるのは面白い
そのブロックみたいなデザインのほうが好きって層もいるからな
丸っこいのとかスポーティな流線形とかちょっと苦手

>時計が読めない自称レクサスオーナーのスレ
sage爺すぎる…

田舎の方だと10万km超えの現役乗用車はさほど珍しくない

>内部空間確保の為に段々サイコロ化してるのは面白い
収斂進化ってやつかな
ホントゆとりが無くて見苦しいデザインよね…

>>内部空間確保の為に段々サイコロ化してるのは面白い
>収斂進化ってやつかな
>ホントゆとりが無くて見苦しいデザインよね…
それが嫌なら制限のない普通車買うでしょ

>>>内部空間確保の為に段々サイコロ化してるのは面白い
>>収斂進化ってやつかな
>>ホントゆとりが無くて見苦しいデザインよね…
>それが嫌なら制限のない普通車買うでしょ
金が無いんだろ

サビが出るのはやっぱ早い
10年すればタイヤ周り酷いことになるけど見た目の問題だけだしそれ以外で故障の類はなかったな

>>最近の軽自動車は性能が良くなったって褒めてる人達に水を差すようで悪いんだけどさ
>>やっぱ軽自動車って10万キロも走ったらあちこち壊れて使い物にならないんだよ
>>現に軽自動車のタクシーなんて殆ど無いだろ
>でもね、スレ豚
>普通自動車だって10万キロ走ったら壊れるし、普通の人はその前に乗り換えるんだよ？
>同じ10万キロを走るなら燃費が安い軽自動車の方がお得だよね
>つまり軽自動車に乗ってる人たちは賢いって事だね
じゃあなんでタクシー会社は軽自動車を導入しないんですか？
全国のタクシー会社は賢くないってことなんですか？

ここでも散々安物と叩かれてた2代目デミオは40万キロ走ってくれた

>じゃあなんでタクシー会社は軽自動車を導入しないんですか？
>全国のタクシー会社は賢くないってことなんですか？
軽おじを詰めてやるなよ

>>>代行タクシーは軽って言っちゃ悪いのかな？
>>そいつらは流し営業してるタクシーと比べて遥かに走行距離短いから
>走行距離の問題じゃなくて代行は基本的に客自身の車に乗せるんで随伴車に快適性を求めてないからでは
えーと
それって軽自動車の快適性が低いってこと？

軽自動車は体積が小さいから事故に逢いにくいのでは？
売れてる理由はそこでしょ？

>軽自動車は体積が小さいから事故に逢いにくいのでは？
>売れてる理由はそこでしょ？
馬鹿なのかな

軽がタクシーに向かないのは後部座席が狭いから

>そもそも軽のタクシーは需要無いだろ
>普通車タクシーと同じ料金じゃ誰も利用しないだろうし
うん？
今の時代はクルマに格やステータス性は無いんじゃなかったの？

>軽がタクシーに向かないのは後部座席が狭いから
軽はそもそも乗員制限4人だからタクシーに不向き

>軽がタクシーに向かないのは後部座席が狭いから
N-BOXおじさんは普段しきりに普通車より広いって喧伝してるけど…

>>軽がタクシーに向かないのは後部座席が狭いから
>軽はそもそも乗員制限4人だからタクシーに不向き
フル乗車してるタクシーなんて殆ど見ないぞ

>売れてる理由はそこでしょ？
大半の人は多少安くて日本の道(狭い)を知ってるの

軽憎い爺は昼メシ食うの早いスね…

>軽がタクシーに向かないのは後部座席が狭いから
かと言って、前も狭いからな

>じゃあなんでタクシー会社は軽自動車を導入しないんですか？
一部の例外を除いて一般タクシー用の車両として認可されていないからだろに

>N-BOXおじさんは普段しきりに普通車より広いって喧伝してるけど…
空間として広いのと快適空間として広いのとは別の話だからねー

海沿いの街でスズキのkeiに乗ってたけど12年間サビなかったな

>海沿いの街でスズキのkeiに乗ってたけど12年間サビなかったな
最終ロットに近い車体だったからかな？

>>じゃあなんでタクシー会社は軽自動車を導入しないんですか？
>一部の例外を除いて一般タクシー用の車両として認可されていないからだろに
7-8年前に規定撤廃されてどんな車でも営業できるようになってるよお爺ちゃん

>>N-BOXおじさんは普段しきりに普通車より広いって喧伝してるけど…
>空間として広いのと快適空間として広いのとは別の話だからねー
NBOXは広いけど快適ではないということ？

スレ豚スレ豚連呼してないで
寄せられた疑問に答えろよ軽豚

>スレ豚スレ豚連呼してないで
>寄せられた疑問に答えろよ軽豚
そんなに効いてたのか…ｶﾜｲｿ…

交通事故発生率は軽自動車＜普通車なの？

>そんなに効いてたのか…ｶﾜｲｿ…
1分でシュバッで来てするようなレスなのかなそれ

>交通事故発生率は軽自動車＜普通車なの？
「◯万台あたりの発生率」だと軽の方が少し高かった気がする

>>そんなに効いてたのか…ｶﾜｲｿ…
>1分でシュバッで来てするようなレスなのかなそれ
小汚い工場のタバコ臭い食堂でボッチ席に座って虹裏リロードしまくってる作業着の軽おじを想像して笑ってしまった

>>>N-BOXおじさんは普段しきりに普通車より広いって喧伝してるけど…
>>空間として広いのと快適空間として広いのとは別の話だからねー
>NBOXは広いけど快適ではないということ？
空調無いし段差突き上げ酷いし隣の奴と腕が当たるし
普通車に乗り慣れてる人は耐えられないと思う

>>>そんなに効いてたのか…ｶﾜｲｿ…
>>1分でシュバッで来てするようなレスなのかなそれ
>小汚い工場のタバコ臭い食堂でボッチ席に座って虹裏リロードしまくってる作業着の軽おじを想像して笑ってしまった
工場ならまだいい
いつものエヌボおじはB型作業所通いだから

>交通事故発生率は軽自動車＜普通車なの？
発生率も死亡率も軽自動車の方が高いですよ

>スレ豚スレ豚連呼してないで
>寄せられた疑問に答えろよ軽豚
また造語している
そういうとこだぞ

今日はのどかスレ立てないでいいのかスレ豚爺？

京都のタクシー会社が日産サクラを導入してたけど
航続距離がウンコなのと客からの不評で持て余してると聞いた

>また造語している
>そういうとこだぞ

の、真下のレスが

>今日はのどかスレ立てないでいいのかスレ豚爺？

>>NBOXは広いけど快適ではないということ？
>空調無いし段差突き上げ酷いし隣の奴と腕が当たるし
>普通車に乗り慣れてる人は耐えられないと思う
なんなら4人乗ったらまともに走らないしな

>>>そんなに効いてたのか…ｶﾜｲｿ…
>>1分でシュバッで来てするようなレスなのかなそれ
>小汚い工場のタバコ臭い食堂でボッチ席に座って虹裏リロードしまくってる作業着の軽おじを想像して笑ってしまった
軽自動車ユーザー＝現場作業員
という固定観念

>>また造語している
>>そういうとこだぞ
>
>の、真下のレスが
>
>>今日はのどかスレ立てないでいいのかスレ豚爺？
おっどうしました？効いたんですかあ？

無免の無職が脳内作業員を妄想して見下すとか惨め過ぎでは

その辺を見る限り軽自動車の方が多いけどそこまで売れてる理由はなんなん？

客を乗せるって用途に関しては軽は不向きだって普通に考えればわからんか？

>今日はのどかスレ立てないでいいのかスレ豚爺？
意味不明のキチガイが居るね

>その辺を見る限り軽自動車の方が多いけどそこまで売れてる理由はなんなん？
維持費が安いのと2人以下で乗ることに必要充分だから

軽タクシーがないのは単に認められてないから
性能云々は関係ない
終わり

ジャパンタクシー使わずシエンタ使うタクシー会社が増えたように耐久性がすべてに優先されるとは限らないが軽タクシーが普及しないのはもっぱら需要がないせい後ろに大人二人しか乗せられないし軽だから運賃安くって求められても困る同じ運賃なら室内が広くて乗り心地がいい車がいい訳で軽タクシーの出番はない

>No.1292122641
色々言ってるけど介護タクシーでしか軽は使えないよ

EVなら軽でもタクシーOKらしいぞ

>>その辺を見る限り軽自動車の方が多いけどそこまで売れてる理由はなんなん？
>維持費が安いのと2人以下で乗ることに必要充分だから
ミニバンに1人で乗ってると寂しく見えるから…

山間部用に短距離移動前提で実証実験しよう位のプランはあるが都市部で軽タクシーが走り回る未来は今のところない

うちの車種は15万キロ程度だとまだまだ中古価格高い
20万キロ近くなると流石に安くなる

20万も走るとエンジン載せ替えがちらつき始めるから流石に買えない

>ミニバンに1人で乗ってると寂しく見えるから…
見えないしなんなら通勤時間帯なんかそんな車ばっかりだぞ

普通車はEVになりそうだからそれまで軽自動車で様子見です

>え？そうなの？１０万キロ走ったら壊れるの！？
二世代前くらいの特にダイハツ車は7万?過ぎたらからヤレが酷かったけど
今の車は10万?程度じゃ特に問題ないんじゃないかな

軽でしょ?って馬鹿にされがちだけど新車で買おうとすると今2百万ぐらい普通に超える………

車両価格はそこらのコンパクトカーと変わらんしな

同じ価格なら何処比較しても軽自動車に利があるもんな

そもそも10年も乗らない

>同じ価格なら何処比較しても軽自動車に利があるもんな
普通車にとっては長い長い氷河期が到来したのかも知れない

自動車は20万キロ超えてからが本番

後席が危険な軽のタクシーなんか怖くて使えない

>自動車は20万キロ超えてからが本番
ことエンジンに関してはオイルさえ5000キロぐらいで常に変え続けてれば全然平気だな
ただ足回りとか色々交換しなくちゃだし燃費も考えると10万キロ目安で車乗り換えた方が無難なのはたしかだ

>そもそも10年も乗らない
そこら辺の買い物用の足としてなら頻繁に買い換える方が無駄だと思うけどね

>同じ価格なら何処比較しても軽自動車に利があるもんな
長距離には向かない
トール軽は強風や横風に弱い
フロント部分が短い車は衝突安全性でも不利

遠出もクルコン付きの軽もあるし割とどんな用途でも対応できちゃうんだよなあ

なんか情報が古い?頭が固い?とし居るな

>>同じ価格なら何処比較しても軽自動車に利があるもんな
>普通車にとっては長い長い氷河期が到来したのかも知れない
これな…
魅力的な普通車が消えた…

>>そもそも10年も乗らない
>そこら辺の買い物用の足としてなら頻繁に買い換える方が無駄だと思うけどね
趣味と足を特に分けてないからなあ
3年は流石に早いけど5～7年で買い替えるよ

軽どころか知恵遅れで免許取れない哀れなオッサンが立てたスレ
軽乗りも顔真っ赤にして反論しないでスルーしなよ

>軽どころか知恵遅れで免許取れない哀れなオッサンが立てたスレ
>軽乗りも顔真っ赤にして反論しないでスルーしなよ
冷静で俯瞰的なオレアピール

>軽でしょ?って馬鹿にされがちだけど新車で買おうとすると今2百万ぐらい普通に超える………
安心してください
普通車の小型ミニバンを買うと300万余裕で超えますから

>普通車の小型ミニバンを買うと300万余裕で超えますから
ハイブリッドやんけ

>>そもそも10年も乗らない
>そこら辺の買い物用の足としてなら頻繁に買い換える方が無駄だと思うけどね
でもエヌボあきはリセールガーリセールガーってよく言ってるじゃん

>>普通車の小型ミニバンを買うと300万余裕で超えますから
>ハイブリッドやんけ
令和の時代にガソリンターボでカスみたいなエンジンぶん回して乗ってる化石脳かよ

>令和の時代にガソリンターボでカスみたいなエンジンぶん回して乗ってる化石脳かよ
金額比較の話で急にキレちらかすなあ…

>遠出もクルコン付きの軽もあるし割とどんな用途でも対応できちゃうんだよなあ

対応できる
の閾値が低い人って幸せだと思う

まあ今どきガソリン車は買わないわな
特別な事情がない限り

>>>同じ価格なら何処比較しても軽自動車に利があるもんな
>>普通車にとっては長い長い氷河期が到来したのかも知れない
>これな…
>魅力的な普通車が消えた…
このおじさん1人で喋ってる…

金があるなら普通車の方が快適だよ
金があるなら

普段普通車乗ってるけど実家の軽自動車たまにのると小さくて転がしやすくて快適だぜーって感じるので
人それぞれ
高速とか長距離のるならそりゃ普通車が快適だが
普段使いの近場の足なら軽自動車はかなり快適

>No.1292141518
このクラスだと軽自動車とは乗り心地も変わってくるよね

昨今のインフレについていけなかった人々が乗ってるのが軽自動車

安くていいものを選んでる俺賢い！って思考なんだろうけど
お金があればダイソーやはま寿司には行かないんですわ

>普段普通車乗ってるけど実家の軽自動車たまにのると小さくて転がしやすくて快適だぜーって感じるので
>人それぞれ
>高速とか長距離のるならそりゃ普通車が快適だが
>普段使いの近場の足なら軽自動車はかなり快適
ご近所お買い物用途なら尚更シエンタやフリードが最適解の使い勝手だと思うけどね
教習車サイズのクルマを運転するのが苦痛なら免許破って捨てたほうがいい

>ご近所お買い物用途なら尚更シエンタやフリードが最適解の使い勝手だと思うけどね
>教習車サイズのクルマを運転するのが苦痛なら免許破って捨てたほうがいい
すげえな
どこにも「苦痛」なんて書いてないのに勝手にそれを想像して
自分の想像を理由にレスを続けてる
認知歪みすぎ

>>ご近所お買い物用途なら尚更シエンタやフリードが最適解の使い勝手だと思うけどね
>>教習車サイズのクルマを運転するのが苦痛なら免許破って捨てたほうがいい
>すげえな
>どこにも「苦痛」なんて書いてないのに勝手にそれを想像して
>自分の想像を理由にレスを続けてる
>認知歪みすぎ
怒っちゃった？ごめんね

>怒っちゃった？ごめんね
そうやって自分の愚かさに向き合わないから君は死ぬまで愚かなままなのだ

人生最後かと思ってHVからガソリンに乗り換えたよ
次はBEVかと思ってたけどやっぱりHVになりそうだが

愚かなのは毎日軽自動車粘着スレを立ててる無免無職の爺だろうし各々が好きな車乗ればいいのでは…?