ふたばフォレスト

GRカローラ後期型詳細

内装変わるみたいだけど流石にヤリスよりはラグジュアリー寄りになるんかな

抽選限定ではないらしいぞいそげー

欧州車の流行りに合わせてなのか
モニター小さくなるんだな
欧州車みたいな横長ワイドだろうか

後期型シルバーと横を向いたお姉さん

トルクすげー

わしはセリカまで待つ

>わしはセリカまで待つ
GRヤリス買ったけどセリカ出たら乗り換えしたい
でもやっぱりヤリスもいい…

アルゼンチントヨタのGRスポーツカローラセダン

笑う
流石にこれにGRって付けなくて良いと思うぞトヨタ…

どうしてアルゼンチンだけなんですか…？

>わしはセリカまで待つ
セリカはEVになって欲しくて期待して待っている

エンブレムのところ北米仕様っぽくしてくれんか

>エンブレムのところ北米仕様っぽくしてくれんか
カッコいいな…

セダンかっこいいからセダン仕様も欲しい

GRカローラあとはお値段だな
大幅アップだろうけど想定の範囲内であって欲しい

リア

>抽選限定ではないらしいぞいそげー
俺は10台しか確保できてないから販社抽選って言われたわ

>GRカローラあとはお値段だな
>大幅アップだろうけど想定の範囲内であって欲しい
乗り出し650くらいになりそうで怖い

章男からイチローへのお手紙

…後ろにある車はなんだこれ？

>GRカローラ後期型詳細
FFの5ドアのATで…スポーツカー？

>笑う
>流石にこれにGRって付けなくて良いと思うぞトヨタ…
つかホイールスペーサーってDに点検整備で出すと100%外して戻されるけど
このGRスペーサー（笑）も外されるんかな

>このGRスペーサー（笑）も外されるんかな
純正で売るんだからオッケーなのだろう

>…後ろにある車はなんだこれ？
センチュリーのSUV？じゃない

>つかホイールスペーサーってDに点検整備で出すと100%外して戻されるけど
>このGRスペーサー（笑）も外されるんかな
社外品はダメだろうけどコレは一応純正オプションでしょ
たぶん大丈夫なんじゃないかな…

>乗り出し650くらいになりそうで怖い
GRヤリスRZHPがオプションモリモリだと600超えたからもうちょっと行きそうな予感

>笑う
>流石にこれにGRって付けなくて良いと思うぞトヨタ…
逆にどこまでGR付けても売れるのか試してほしい

静電気を抑えて空力が良くなるという効能書きのワックスまで売ってるヨタだからな
素人騙しはまだまだ続くぞ

GRゴミ箱やGRレースハーフカバーも売りそう

>逆にどこまでGR付けても売れるのか試してほしい
GRアルミテープとか

似合ってたらツラウチでもカッコいいのにスペーサー入れてまでツライチにしたがる奴多いからなぁ

アルミテープでバカを騙す商売も可能と確信しちゃったからね
仕方ないね

>乗り出し650くらいになりそうで怖い
もっと逝くぜ！

>>乗り出し650くらいになりそうで怖い
>もっと逝くぜ！
当たるかわからんけど700超えるとキツいなぁ…

どうせやるならGR竹槍マフラーとかGR毒キノコとか

>静電気を抑えて空力が良くなるという効能書きのワックスまで売ってるヨタだからな
>素人騙しはまだまだ続くぞ
あれをSEVとかあのへんの会社が出してたら間違いなくとしあき冷笑してたろうな

GRヤリス後期と違ってナビ位置高すぎる問題はそのままだろうなぁ
トヨタ車の中でも車高の関係で一番ナビが視界の邪魔してるのがカローラだと思うんだが

MTモデルで乗り出し700くらいじゃねえかな

サイドバイザーにはGR魂が入ってないんだな

>トヨタ車の中でも車高の関係で一番ナビが視界の邪魔してるのがカローラだと思うんだが
ツーリングたまに運転するけどすげーーーーー邪魔…

DATモデルはMTからかなり高くなりそうだな

>どうしてアルゼンチンだけなんですか…？
日本でセダンが売れないからだよ

大島和也がそんなものを開発するわけがないッ！

>>逆にどこまでGR付けても売れるのか試してほしい
>GRアルミテープとか
それはコペンのオプションにマジである

>似合ってたらツラウチでもカッコいいのにスペーサー入れてまでツライチにしたがる奴多いからなぁ
ハイパフォーマンスカーのスペーサーは何か怖いんだよなあ
ワイトレなんかも論外

>ワイトレなんかも論外
正直言うとスポーツ走行するならスペーサーはマジで論外
付けてサーキットに来るなと言いたい

ツーリングを海外と同じ大きさにするか
プリウスαを新しくしてくれよ

GRスポーツエンブレム付けたZN6はよく見かけるからエンブレムチューンの覇権は握ってる筈

こういうのは取り外してナンボ

ノアみたいなミニバンにもGRモデルなかったっけ

>GRスポーツエンブレム付けたZN6はよく見かけるからエンブレムチューンの覇権は握ってる筈
トヨタのスポーツカーだからGRエンブレムは貼っても良いと思うんですよ！！

>プリウスαを新しくしてくれよ
やっぱりシエンタ乗れやって事なのかな

>>GRアルミテープとか
>それはコペンのオプションにマジである
メーカー公認のオカルトアイテムかー…

>ノアみたいなミニバンにもGRモデルなかったっけ
これは結構ガチで土屋もこれならサーキットある程度は走れると評価してた

貼り直し…
10.5インチから8インチに変更と書かれてるから
こうなるのでは？

ホンダやマツダのワイドモニターに慣れると
スクエアモニタは縦方向が邪魔に感じるな

カロスポ乗ってるけど普通にダッシュボード上端から飛び出ないぞナビ画面

>カロスポ乗ってるけど普通にダッシュボード上端から飛び出ないぞナビ画面
アイポイントは着座位置とシート角度次第だからね
まぁアイポイント上げると今度はバックミラーが邪魔になるんだけど…

ミニバンまでガチガチにし始める今のトヨタよ

>カロスポ乗ってるけど普通にダッシュボード上端から飛び出ないぞナビ画面
それ以上はやめてあげて

バカでかモニター搭載競争も一息ついたね

カロスポガソリン四駆戻して…

>バカでかモニター搭載競争も一息ついたね
正直言ってそんなデカくせんでいいわ…と言いたい

8ATって…
変速してるの体感できなさそう

普通に体感できまっせ

むしろステップ式なのに変速してるのが判らないならその方が性能がいい

>メーカー公認のオカルトアイテムかー…
アルミテープで騒音減るのはヘリコプターでもやってるからよ…

北米のやつ
だいたい同じような仕様じゃないかな

>トヨタスポーツカースレ
トヨタのサンダルデザイン
トヨタにとってクルマとはサンダルなんだな

>北米のやつ
>だいたい同じような仕様じゃないかな
これの左右逆版だろうね

>北米のやつ
いい感じやねえ流石にGRヤリスよりは見栄えヨシ！

反転させてみたわよ

日本仕様はサイドブレーキは助手席側になるかな

>日本仕様はサイドブレーキは助手席側になるかな
なると思う

>日本仕様はサイドブレーキは助手席側になるかな
これなぁ
右じゃないとダメだって…ってさぁ…

値段が怖い

ATならEPBでいいのに

>No.1292441740
これキャリパー1ポット？余白でかくない？

ホイールスペーサーって何？

>ホイールスペーサーって何？
ホイールを外に出す為に付ける円盤
これはワイトレだけど用途は同じ

タイヤが奥に引っ込んでるのはちょっと・・・って人向けにちょっと外に出すパーツやな

そんなパーツあるんやね
ツライチ？にするために使うんかな

上でも言われてるが事故の原因になるので基本的には付けるべきではない

>MTモデルで乗り出し700くらいじゃねえかな
スープラRZが見えてくる値段にはしないでしょ
流石にスープラと比べると色々な意味で見劣りするわ

GRスープラの内装は高いだけはある質感してるからな

8DATで600弱くらいだと思うけどなぁ

>そんなパーツあるんやね
>ツライチ？にするために使うんかな
せやな

>GRスープラの内装はBMWなだけはある質感してる

ZN6の頃からなんだけどトヨタのスポ車は純正でもシートの出来が良いんよね

GRヤリスRZHPDATで乗り出し630万だったからまあ700万くらいが妥当な気がする

>GRヤリスRZHPDATで乗り出し630万だったからまあ700万くらいが妥当な気がする
GRスープラが安すぎるって言われそうな値段になってる…

ランクルFJまだかな

今となってはバーゲンプライスよスープラ

このスレの値段予想見ると86はスバルとの協業やめてもらうわけにはいかんよな…
絶対高くなるもん

GRスープラも協業じゃなかったら1200万くらいするよって話

>GRヤリスRZHPDATで乗り出し630万だったからまあ700万くらいが妥当な気がする
マーブルカーボンルーフ以外全部つけると車両本体＋MOで約580万なのでGRパーツまでつけるとあっという間に超えるよな

>ホイールを外に出す為に付ける円盤
回転する重量物の重心が離れるって素人目にも良くないとわかるな

また買えもしないGRやりすの購入シミュレーションをしてしまった・・・・
あれ・・？RZHPにはクーリングパッケージとサブラジエーター標準装備なのか・・・？
とか言いながら

だったらもうちょっと外に出てるホイールつければいいじゃないですか

確かZ33と34が純正でワイトレ入れてるみたいな構造になってるんじゃなかったっけ？

GRスープラRZ中古で600万予算あればかなり良いの買えるな

GRカローラのリアにはホイールスペーサーが付くのがデビュー当初からの標準で
そのGRホイールスペーサーは赤アルマイト色がついただけのもの

これは太いな…
ちなみにZ33くん

>GRスープラRZ中古で600万予算あればかなり良いの買えるな
わりと最安クラスに安く筑波分切り見えてくる車だと思う
91だとECUもノーマルのエンジンでもエアロと足と排気で58秒出てるから
レースチップとかでブーストアップすればよりいい

>あれ・・？RZHPにはクーリングパッケージとサブラジエーター標準装備なのか・・・？
メーカーOPじゃないのん？あの位置に付けるのちょっと勇気いるよね

>メーカーOPじゃないのん？あの位置に付けるのちょっと勇気いるよね
メーカーオプションだけど
サブラジエーター、コールドエアインテークダクト、インタークーラースプレー、ブレーキダクト
のう後者2つはHPなら標準装備だったな

クーリングパッケージにそれらが全部含まれているといったほうがいいのか

トヨタの車は全部スポーツカーだ

RZじゃないけど、新車で買ったがリコールやらフロントのソナーのエラーとかまだ2年経ってない位で結構トラブルで1週間とか何度か入院した
当然費用は0円だからいいけど、中古車だったらちゃんと見てくれるか不安になりそう
初期型3.0が600万円は魅力的だけどなぁ

　　

純正でホイールスペーサーつけてフェンダー張り出しに対応させるってあり？

純正ホイールのインセットで調整しないのはなにゆえ

チェーン取り付けてはみ出さないように

>純正でホイールスペーサーつけてフェンダー張り出しに対応させるってあり？
ホイールスペーサーって聞くとカスタムジムニーのタイヤ外れた死亡事故を思い出すわ

>>乗り出し650くらいになりそうで怖い
>GRヤリスRZHPがオプションモリモリだと600超えたからもうちょっと行きそうな予感
前期比較が50万ちょい+αだったような気がしたがどうだったかな

GRヤリスのMTは横置きの割にタッチもゲートの入り具合も出来がいいからおすすめなんだけどな

前期のGRヤリスは性能から見ると正直バーゲンセール価格だったと思う

そもそも存在するだけでバーゲンセールみたいな車だ

>逆にどこまでGR付けても売れるのか試してほしい
ナンバープレートのボルトにもGRマーク入り

>>逆にどこまでGR付けても売れるのか試してほしい
>ナンバープレートのボルトにもGRマーク入り
アルミテープにGRマーク入れました

新しいRCF出るんだなV8とか剛毅

横置きエンジンでも2代目MR2や100系110系カローラはMTの入りがかっちりしてたな

次のカローラにもローグレードにMT設定あんのかな…