建議 新增機場路線A24 及 A22 A25 路線改動

往機場方向
A25  跑道區 直出 左轉承啟道 跟原線往機場
班次:不變

A24(新) 九龍灣開 啟成街 右轉 承啟道 經啟朗/Airside (將來啟德北) 接原A22 馬麗圍道/漆咸道北 佐敦往機場
班次: 按原 A22 不變

A22 藍田地鐵站 經高嶺道/麗港城  經原線 譽港灣後 改經 九龍中/亞皆老街 銘基書院往機場
縮減班次
05:00 - 07:30 15~20 > 20分鐘
07:30 - 15:30 15~20 > 30分鐘
15:30 - 22:30 30分鐘 (不變)
23:30 (不變)

優點
1 服務新區域
   啟德跑道區/啟德北(將來)/九龍灣/高嶺道/亞皆老街(九龍中)
2. 下游乘客集中路段(原 A22 土瓜灣/佐敦(由A24取代) 及 A25 尖沙咀)班次不變，乘客不受影響
3. 理順路線(觀感直接)
    A25 跑道區左轉比其他方向合理
    A24 九龍灣 經 啟朗 Airside 出太子道 (麗晶花園由 A22 處理)
4. 維持藍田地鐵站往機場服務
   地區阻力較少，較易獲得通過
5. A22(經亞皆老街) 能協助減輕 A21 於旺角站範圍往機場方向乘客量
    減少 A21 西九龍填海區對加班車需求
    (如果 A20 加班 及 改經西九龍填海區亦有同等功能)
6. 增加 A22 往市區方向(亞皆老街至藍田段)流水客

缺點
1. 損失部分 A22 往市區方向(佐敦至土瓜灣段 往 坪石至藍田段)流水客
2. 需增加額外資源(估計需要增加最少 6 輛巴士)
3. 未能改善 A22 觀塘至九龍灣段 和 A29 重壘問題