[建議] 最後的一根草 - 93K 93P 98P 98D 重組

前言

眾所周知 93K 過度 繞路，93P 客量不似預期
98P 未能全日，98D 未能覆蓋康翠，亦令康翠未能享受將轉轉乘網絡
建議一併重組提供更完善將轉網絡

詳細建議

93K 93P 98P 取消
以 293 取代

293 康盛花園 - 尖沙咀(循環線)
經寶林北路，寶林總站，梁潔華小學，茵怡花園，將軍澳隧道及轉車站，
觀塘繞道，中九龍走廊，
匯翔道，廣東道，彌敦道，加士居道
東九龍走廊，觀塘繞道，
將軍澳隧道及轉車站，茵怡花園，欣景路，寶林北路

收費 $11.3

朝六晚 12 服務，班次 20-25 分一班
派車 8 輛
並取代 98D 茵怡花園之服務

98D 改為寶林 - 尖沙咀東(循環線)
經景林，坑口半圈，環保大道，將軍澳隧道及轉車站，
觀塘繞道，東九龍走廊，
漆咸道南，梳士巴利道，彌敦道，加士居道
東九龍走廊，觀塘繞道，
將軍澳隧道及轉車站，環保大道，坑口半圈，景林


收費 $11.3

班次 12-25 分一班
派車 14 輛


98D 特 改名為 298D 線，
並改經明德邨返回坑口半圈(逆時針) 前往九龍
派車 5 輛

往來油麻地及寶林 ，加設 95 轉乘 98A 取代
往來土瓜灣及康翠，由 293 轉乘 297，或 105 取代
九龍市區流水，由其他路線及港鐵取代

總用車由 32 輛減至 27 輛

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