文句の付け所ナシ!! [1000km]走れる燃費が魅力の[ミニバン6選]
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e 92さん デリカD:5は良い車ですよ！！キャンプにレジャーに最高の相棒で家族でも趣味にも最高ですね。初期の頃みたいにサブバッテリーオプションが有ればいいんですけどね…
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報告トヨタに限った事でも無い Ｖ２Ｈの給電性能 日数で言えば三菱自PHEVが最大！ あとカタログ値で航続距離を言っても実測値とは差が出る事は解りきった事で実際には走れる距離は短くなる。
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報告１６〜１８が大半では？ 勾配の少ない平坦路でエアコン不使用と天気環境でカタログ値辺りでは？ 好条件が揃えば、ハイブリッドでは無いデリカD:5でもリッター２０前後は可能だと思う！そうなると軽油とガソリン燃料コストの差で大きな差にはならないね あとこれらのミニバンは通常のガソリン車になると決して燃費は良くない。
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日銀の利上げ判断、本当に今なのか？ 個人消費が力強さ欠く日本、踏み切れる環境ではない…慎重な姿勢を維持すべき
夕刊フジ
日銀利上げ、0.5％はバブル後の金利の「天井」、利上げはどこまで?【播摩卓士の経済コラム】
TBS NEWS DIG Powered by JNN
報告先にやる事は、利上げでは無くて国民の手取りを増やす事！最低賃金に見合った所得税制ガソリン軽油等石油に関わる税負担軽減 生活に必須の食料に光熱費も含めて消費税の除外若しくは大幅な軽減等取り過ぎている税の改正だね！そこに賃上げもされた上で適正な金利水準にすれば良い！！やる順序が日本の場合テレコで違っている。
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4WDが主役のコンパクトSUV対決！トヨタ ヤリスクロスと三菱 エクリプスクロスはこんなに違う
MotorFan
家計・企業の負担増も 追加利上げ、影響は一長一短 日銀
時事通信
報告大して円高にはならないのでは？金利で為替変動に関与しようというのが違うと思うが？ 物価が高い 負担が大きいなら減税で良い これ以上利上げする材料が有るのか？景気が良いわけじゃないし内需も拡大してない 実質賃金は上がっていない中で利上げ要素が無い。
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