何度も出している画像です。ワタシの世代では、これが「犬山の鉄道風景」を象徴していると思うのです。まだ道路鉄道併用橋だった犬山橋にさしかかるキハ8200系「北アルプス」。
鈴木到志郎
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@mikawasenle30
テツと酒と○○が好きなお兄さんです。ちょこっとバスもかじったりします。また、この歳になって、「コウペンちゃん」にハマってしまった、どうしようもないおじさんです。よろしくお願いいたします。
日本のどこかJoined August 2018
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ほんの一時期、豊橋～名古屋？間で走った、今で言う「全車特別車特急」で、キハ8500が間合い運用をしていましたが、見ての通り3両でラッシュなど捌ける事など出来ず、4両で対応した時もあったはずですが、早々に消滅しました。知立にて。
再掲です。かつて #宮島競艇 のファン輸送に高床車が使われていました。自分は有効な一日乗車券を持っていましたが、改札の方に乗りたいと申し出ると、「運賃はいらないが、一日乗車券では乗車できない」とのこと。
かつて、名古屋の地下鉄と言えば黄色と決まっていました。聞いた話では「名鉄パノラマカーは真っ赤に」と仰せられた杉本健吉画伯が「名古屋の地下鉄は真っ黄色に」と言ったとか言わなかったとか・・・。
何度も何度も貼っちゃいます。もうこの電車たちを「生きている姿」で見た世代もいないかも知れませんが、パノラマカー誕生前の「超イケている」人気車両でした。太平洋戦争前の名車で、親戚には大陸に「ジテ」と呼ばれる電車もありました。
#お前よくぞそんなもん撮ってたな選手権
211系0番台が名古屋デビューした頃、名古屋駅でお披露目会がありました。当時は非電化だった武豊や、入線予定がなかった新豊田の方向幕表示まで見せてくれました。
これらの名鉄車、甲種輸送でやってきて、これから多くのお客様を乗せて活躍するために、名鉄にやってきたのですが、NSRは別としても、短命に終わった車両たちでした。
最近、SNS界隈で、「ﾜｲﾋｬｸｲﾁｶﾞｰ」とか「ﾌｯｺｸﾄｿｳｶﾞｰ」とか言われていますが、個人的に思うに、地域性があるように思います。この画像を撮影した時も、既に沢山の人がカメラを構えていましたが、よく言う「罵声大会」などということはありませんでした。（続く）↓
おそらく名鉄特急史上、最も短距離を走った特急かもしれません。なにしろ片道8キロ足らずの運転区間でしたから。しかも、モ811にとっては、「返り咲きの特急運用」だったでしょうね。
