4WDが主役のコンパクトSUV対決！トヨタ ヤリスクロスと三菱 エクリプスクロスはこんなに違う
MotorFan
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文句の付け所ナシ!! [1000km]走れる燃費が魅力の[ミニバン6選]
ベストカーWeb
報告１６〜１８が大半では？ 勾配の少ない平坦路でエアコン不使用と天気環境でカタログ値辺りでは？ 好条件が揃えば、ハイブリッドでは無いデリカD:5でもリッター２０前後は可能だと思う！そうなると軽油とガソリン燃料コストの差で大きな差にはならないね あとこれらのミニバンは通常のガソリン車になると決して燃費は良くない。
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報告トヨタに限った事でも無い Ｖ２Ｈの給電性能 日数で言えば三菱自PHEVが最大！ あとカタログ値で航続距離を言っても実測値とは差が出る事は解りきった事で実際には走れる距離は短くなる。
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家計・企業の負担増も 追加利上げ、影響は一長一短 日銀
時事通信
報告大して円高にはならないのでは？金利で為替変動に関与しようというのが違うと思うが？ 物価が高い 負担が大きいなら減税で良い これ以上利上げする材料が有るのか？景気が良いわけじゃないし内需も拡大してない 実質賃金は上がっていない中で利上げ要素が無い。
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三菱自動車、「ホンダ・日産」への合流見送りへ…強みのある東南アジアでのシェア拡大に注力
読売新聞オンライン
石破総理が施政方針演説「NISAやiDeCoの充実など“資産運用立国”の取り組みを強化」「トクリュウに対し、仮装身分捜査等により検挙を徹底」「楽しい日本を目指す」
ABEMA TIMES
報告資産運用強化？それで楽しい日本？ 資産運用するにしても出来る環境 資金に余力が無ければやらんでしょう！運用云々の前に負担軽減政策を施す事が先だろう！先ず消費税だが現日本に於いて消費を鈍化するような税制は必要ないし最低でも生活に必須の食料や光熱費に関していえば除外すべき またガソリン軽油等の税制も早急に是正 暫定税率廃止と消費税除外で正しい姿にすべきだ！賃上げも大企業ではなく、中小企業現役世代を直接的に観た形で賃上げを促進する政策を施す事であろう 諸外国と比較して年収賃金は低い水準であり、内需拡大もせず景気も一部分を除き良くないその割に高い保険税負担率で実質賃金は上がってない中で 利上げされているが更に経済景気を冷やす事にはならないのか？結局は中小企業の負担も増え個人ローン負担も増え引き締める事に繋がるのではないか？一体良くしたいのか悪くしたいのか理解し難い！！！！！
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