ふたばフォレスト

>47.6km/リッター
低燃費は左ハンドルに訳がある

カブのエンジンを応用しました

トラック周回アイドリング走行で超低燃費を実現

不細工な顔やな

昔のコンテッサを思い出した

>ローラー換算アイドリング走行で超低燃費を実現

プリウスのケツみたいな顔しやがって

なんでもアリならカブはリッター500kmとかだったはず

だっっっさ

>不細工な顔やな
空力のいい車が美しいデザインってわけじゃないからな
テスラのあの押し付けられた粘土かたらこ唇かってフロントも空力のためだし
逆にカウンタックは見た目はいかにも風を切りそうでも空力的には酷いし

よっすどうもリッター100キロっす！

>トラック周回アイドリング走行で超低燃費を実現
市街地を普通に走ってリッター１３km

>トラック周回アイドリング走行で超低燃費を実現
そんな燃費の悪くなる走り方で47.6km/Lなら
燃費がよくなる定速走行させたら何キロ走れるんだ

>よっすどうもリッター100キロっす！
どうせ不正

世界が自動運転車を目指して電動化していくなか
究極の内燃機関を目指すカッコ良さに痺れる

>1737700237624.jpg
>よっすどうもリッター100キロっす！
こいつはプラグインHVなので
リッター30kmのハイブリッド＋70kmバッテリー走行で理論値リッター100kmという話らしい
充電済みの電池が尽きたら
あとはリッター30kmのハイブリッドカーなんだとか

条件による差は絶対に出るんだから同条件下での車種間の比較程度に考えてたらいいな

>>不細工な顔やな
>空力のいい車が美しいデザインってわけじゃないからな
>テスラのあの押し付けられた粘土かたらこ唇かってフロントも空力のためだし
>逆にカウンタックは見た目はいかにも風を切りそうでも空力的には酷いし
カウンタックは空気抵抗は少ないけど浮くんだ

>カウンタックは空気抵抗は少ないけど浮くんだ
LP-400は空力性能はよく無いぞ

>あとはリッター30kmのハイブリッドカーなんだとか
ハッタリこく必要ない数字なのに…

>LP-400は空力性能はよく無いぞ
でもカッコはいい！スーパーカーらしいスーパーカー

>カウンタックは空気抵抗は少ないけど浮くんだ
空気抵抗が少ないから浮くんだよスーパーカーレベルにならんと影響ないけど
ある程度空気抵抗を得て地面に車体を押し付けて駆動力を地面に伝えないといけない

>>カウンタックは空気抵抗は少ないけど浮くんだ
>LP-400は空力性能はよく無いぞ
そもそも投影面積が少ないから抵抗少ないのよ
cd値は面積に対しての抵抗係数ね

>>あとはリッター30kmのハイブリッドカーなんだとか
>ハッタリこく必要ない数字なのに…
1リッター２気筒とかどう考えても実用性ないレベルの代物ですけどね

>>カウンタックは空気抵抗は少ないけど浮くんだ
>空気抵抗が少ないから浮くんだよスーパーカーレベルにならんと影響ないけど
>ある程度空気抵抗を得て地面に車体を押し付けて駆動力を地面に伝えないといけない
じゃあなんでクアトロTTは30㎞/hでコケるの？

田舎での足状態で毎日通勤につかっても
車両価格20万の差を燃費差で取り戻すのに20年かかる

>>>カウンタックは空気抵抗は少ないけど浮くんだ
>>LP-400は空力性能はよく無いぞ
>そもそも投影面積が少ないから抵抗少ないのよ
>cd値は面積に対しての抵抗係数ね
それはCDAだろ

検索したらVWのやつはプラグイン無しでも50km/Lだった
すごいな

>田舎での足状態で毎日通勤につかっても
>車両価格20万の差を燃費差で取り戻すのに20年かかる
何の話？

空気抵抗値Cd
前面投影面積A

燃費なんてもっさり加速に最高速度制限かければ簡単だろ？
それとも0-100加速６秒くらいの性能で実現できちゃう？

>燃費なんてもっさり加速に最高速度制限かければ簡単だろ？
>それとも0-100加速６秒くらいの性能で実現できちゃう？
ゆっくり加速させるとプリウスはリッター50㎞超えるからな

>空気抵抗値Cd
>前面投影面積A
だからcd値は面積に対して掛ける抵抗係数って話をしたんだけど

空気抵抗値とリフト量は全く別の要素だけど…

>空気抵抗値とリフト量は全く別の要素だけど…
だから空気抵抗は少ないけど浮くって話してんだけど

>だからcd値は面積に対して掛ける抵抗係数って話をしたんだけど
CdA=空気密度x速度の二乗x空気抵抗係数X前方投影面積
なのを理解してる？

ディフューザーなんて抵抗減らすパーツなのに
ダウンフォースは増えるしな

スレ画もVWも10年前くらいのやつか
随分明暗分けたな

>ゆっくり加速させるとプリウスはリッター50㎞超えるからな
コンビニアタックもなくなるし、急加速でパニクる事もなくていいことづくめだな

いいこと思いついた前の車に張り付いてそいつの動力で引っ張ってもらうんだ
これならもっと燃費よくなるゾ

取り敢えずリアウィング的形状は大事ってことだな！
何のスレだよ…

>いいこと思いついた前の車に張り付いてそいつの動力で引っ張ってもらうんだ
>これならもっと燃費よくなるゾ
実際トラックの後ろにビタ付けすると燃費上がるぞ

>>ゆっくり加速させるとプリウスはリッター50㎞超えるからな
>コンビニアタックもなくなるし、急加速でパニクる事もなくていいことづくめだな
アメリカなんかリッター300円超える様になった事で実際減った

>スレ画もVWも10年前くらいのやつか
>随分明暗分けたな
欧州はディーゼルと直噴で絶好調だったのに…
ディーゼルは不正があったから仕方ないとして
なんで直噴まで日本に追い越されたんだ？

>>スレ画もVWも10年前くらいのやつか
>>随分明暗分けたな
>欧州はディーゼルと直噴で絶好調だったのに…
>ディーゼルは不正があったから仕方ないとして
>なんで直噴まで日本に追い越されたんだ？
追い越されたってか直噴は日本の方が昔からやってないか？

>実際トラックの後ろにビタ付けすると燃費上がるぞ
急ブレーキするね…

>>いいこと思いついた前の車に張り付いてそいつの動力で引っ張ってもらうんだ
>>これならもっと燃費よくなるゾ
>実際トラックの後ろにビタ付けすると燃費上がるぞ
車両間通信によりトレイン組む事でコストダウンを計るのは1970年代の終わりに既に計画されてる

>スレ画もVWも10年前くらいのやつか
>随分明暗分けたな
インチキディーゼルとか中国にバッテリー全依存してEV移行とか
自分とこの力以外で戦おうとしすぎやねん

車間距離短いとブレーキ頻繁に踏むから燃費悪くなるよ

欧州はほんとアホだよね
エコカーは他者依存で出来ることはハイパーカー作って富裕層に売ることとか

>車間距離短いとブレーキ頻繁に踏むから燃費悪くなるよ
前走者とリンクして前の車がブレーキ踏んだらこっちも踏まれるような仕組みが必要だな

>欧州はほんとアホだよね
>エコカーは他者依存で出来ることはハイパーカー作って富裕層に売ることとか
日産の話か？

本当は全ての車がネットワークで繋がって制御するようになればいいんだけどな

>本当は全ての車がネットワークで繋がって制御するようになればいいんだけどな
これができたら高速道路の自然渋滞が完全になくなるんだよな

コスト面だけだとアルトなり軽の安い買っとけってなる
そうじゃなくて静粛性とか高トルクとか値段以外の部分で売ろうってのがここ最近の電動車のトレンドでは

>本当は全ての車がネットワークで繋がって制御するようになればいいんだけどな
CANシステムは良くないけど

>コスト面だけだとアルトなり軽の安い買っとけってなる
>そうじゃなくて静粛性とか高トルクとか値段以外の部分で売ろうってのがここ最近の電動車のトレンドでは
急に何を？

この顔は先代プリウスで散々不評を買ったばかりであろうに

>車両間通信によりトレイン組む事でコストダウンを計るのは1970年代の終わりに既に計画されてる
自動運転が本格的に導入されればトレインも組みやすくなるし個々の車の実燃費も向上するよね
まあ人間の行動が邪魔になってくるけど

リッター２０kmも走れれば十分ではないか？
それくらいがそこそこの走りと燃費を兼ね備えられるラインでしょ

>この顔は先代プリウスで散々不評を買ったばかりであろうに
>スレ画もVWも10年前くらいのやつか

>リッター２０kmも走れれば十分ではないか？
>それくらいがそこそこの走りと燃費を兼ね備えられるラインでしょ
実燃費20は結構ハードル高いぞ

トラック運搬は自動運転と自動追尾どっちが現実的だろうか

>>スレ画もVWも10年前くらいのやつか
>>随分明暗分けたな
>インチキディーゼルとか中国にバッテリー全依存してEV移行とか
>自分とこの力以外で戦おうとしすぎやねん
原子力廃止（隣の原子力発電所から買電）とか
敵国からガスパイプラインで購入とか

ハイブリッドは良いけど
EVはガソリン税廃止で走行距離税になったら
電気代とガソリン車のガソリン代とはトントンだぞ

>EVはガソリン税廃止で走行距離税になったら
ガソリン税廃止？せいぜい一部が減るだけで負担自体はガソリン車走行税も加えたら増える一方でしょ？

VWの言うこと真に受けるやつおるん？

>47.6km/リッター
原付かな？

熱で溶けたみたいなデザインだ
かっこわるーい

デザインがダサすぎて無理だ

ジャップはこうやって否定ばっかだからトヨタも日本から逃げたいんだろうな気持ち分かる
ジャップの年金のために税金なんか日本に納めたくないわな

丸目なら！と思ったけど
キモいだけだったわ

>VWの言うこと真に受けるやつおるん？
一応一般販売もした

>丸目なら！と思ったけど
>キモいだけだったわ
なんかの深海魚っぽい顔つきだし歩行者や周囲は注意すると思う

>ジャップはこうやって否定ばっかだからトヨタも日本から逃げたいんだろうな気持ち分かる
>ジャップの年金のために税金なんか日本に納めたくないわな
トヨタの税収だけで何万人分の年金賄ってるのかね・・・

>>EVはガソリン税廃止で走行距離税になったら
>ガソリン税廃止？せいぜい一部が減るだけで負担自体はガソリン車走行税も加えたら増える一方でしょ？
EV移行促進のためとか名目つけて税制据え置きは目に見えてるな
財務省が税金減らさせるわけねぇ…

財務省解体しろ

最近のトヨタのデザインは好きになれない

>欧州はほんとアホだよね
>エコカーは他者依存で出来ることはハイパーカー作って富裕層に売ることとか
フェラーリ過去最高益出してなかったっけ

AIで適当に出したデザインみたい

今のトヨタっぽくないデザインだなと思ったら13年前のショー出展車じゃねぇか

スレ画のが4代目プリウスなのかな

>>欧州はほんとアホだよね
>>エコカーは他者依存で出来ることはハイパーカー作って富裕層に売ることとか
>フェラーリ過去最高益出してなかったっけ
自動車の販売は売上の内の二割無いけど

>ハッタリこく必要ない数字なのに…
そのリッター30kmも全身カーボンファイバーの
超軽量車体で叩きだすっていうインチキだぞ

電気じゃないのか
ガソリン車はあんま先進的なデザイン合わないと思う
これが正解例

>電気じゃないのか
>ガソリン車はあんま先進的なデザイン合わないと思う
>これが正解例
HV車だろ

>1737711770601.jpg
>電気じゃないのか
>ガソリン車はあんま先進的なデザイン合わないと思う
>これが正解例
純ガソリンで燃費だけみるならミライースが大正義では…

>そのリッター30kmも全身カーボンファイバーの
>超軽量車体で叩きだすっていうインチキだぞ
前Aqua でもエンジンオイル5w-30にすればこれくらい行く
長距離だと0w-20で悪化する謎

軽自動車貼り始めるやつはなんなの

>軽自動車貼り始めるやつはなんなの
実用燃費なら最高なんでは

>スレ画のが4代目プリウスなのかな
5代目からどうしたんだって変わりようだ

5代目は最後のつもりでやれることやったて話を見たけど
EVもちゃぶ台返しきてるしまだまだ出るのでは

これ確かクソ軽いんだよな

プリウスって名前自体によくないイメージついてるしそろそろ潮時じゃないか

えスレ画の車なんだこのゴミデザインと思ったらトヨタの車なの？

かなり昔のコンセプトカーだよ

>プリウスのケツみたいな顔しやがって
クソ笑った

ケツ顔マン！

スレ画ぶっさ

>>プリウスのケツみたいな顔しやがって
>クソ笑った
でもめっちゃわかるわかった

47.6万円かと
やっぱアルトってすごいんだな

>検索したらVWのやつはプラグイン無しでも50km/Lだった
あれだけやって30はねーよな
25年前のZE1でも余裕で出る値だぞ30

>かなり昔のコンセプトカーだよ
だと思った

47.6Km/Lって150㏄クラスの車重が150㎏以下のオートバイかよ・・・

ストップ&ゴーを前提としない燃費はもはや幻想なんだがな
今でさえ僅かなエアコン使用で燃費に響く程効率化が限界な訳で

省燃費車ってタイヤ専用が多いのよね
履き替えて燃費が他車と変わらなくなるのもザラ