ふたばフォレスト

充電スタンドが少なすぎる

走行距離が短すぎる

自宅で充電すればいいじゃん

今の段階で日産車買う人って信者とかくらいじゃないの？

>走行距離が短すぎる
軽自動車だぜ？
通勤とか日常の足に使うなら十分だろ
当然自宅充電前提だけど

神奈川県では沢山見かける

>自宅で充電すればいいじゃん
家で駐車できなければそれもできなかろう

メインの車を持っていて近場を便利に使うセカンド用なので
もともと縁のない人には無用なんだよね
トヨタコムスも失敗こいているしこの手のシティーコミューターは日本じゃ無理かもしれん
あとスズキのチョイノリもガチの原付と思われて使われて失敗こいたけど
あれもママチャリと似たような使い方しなかったユーザーの責任だと思っている

そもそも自宅で充電できない環境のやつが買うもんじゃないよEVって

補助金返してでも売り飛ばす人続出

家持ちでセカンドカー的な扱いならいいんじゃないの

自宅駐車場もメインカーもないのに買おうとするなよ

自宅持ちアピール

>自宅持ちアピール
すげえな
この話だけで嫉妬スイッチはいるのか

>補助金返してでも売り飛ばす人続出
そんなにヤバイの？EV自体中古価格ヤバイのは知ってはいるが

>補助金返してでも売り飛ばす人続出
頭悪すぎるな

近所用で遠出する用の車じゃないって言って売ってるのに
遠くに出かけられないって文句を言うのはお門違い過ぎる

4年以内に売ったら補助金返納なのね
知らなかった

自宅の駐車場に止めたら自動で充電始まるぐらいになってほしい
あのコネクタを付け外しするのは地味にめんどくせえ

>4年以内に売ったら補助金返納なのね
>知らなかった
補助金が出るPHEVやEVやFCVはそういう制度になってる

>4年以内に売ったら補助金返納なのね
>知らなかった
散々補助金煽りしてたから、売るときに知らなかったそんなの…ってなってる人も多そうだな

gooに中古車826台出てるな
たしかに補助金返してでも売ったならかなり多い気する

電気自動車は地域によって全然見かけない地方もあるそうな
としあき調べ

>自宅の駐車場に止めたら自動で充電始まるぐらいになってほしい
>あのコネクタを付け外しするのは地味にめんどくせえ
オレはアパート住まいのEV持てない勢だがそんなのはちょっと想像すれば当然だと思える

>メインの車を持っていて近場を便利に使うセカンド用なので
>もともと縁のない人には無用なんだよね
>トヨタコムスも失敗こいているしこの手のシティーコミューターは日本じゃ無理かもしれん
>あとスズキのチョイノリもガチの原付と思われて使われて失敗こいたけど
>あれもママチャリと似たような使い方しなかったユーザーの責任だと思っている
いやそりゃ軽自動車なり原付なり同じカテゴリで売ってたら同じことできると思うだろ
客のせいにすんなや
デメリットちゃんと宣伝しないほうが悪い
するわけないけど

充電設備とメインカーがないのにサクラ買うのはただのバカだよ
でもこの二つがあったらめちゃくちゃ使える車だよ

>そんなのはちょっと想像すれば当然だと思える
…？
「めんどくさくて後悔した」みたいな話はしてないんだが…？

>売るときに知らなかったそんなの…ってなってる人も多そうだな
そもそも日産車買う時点で情弱みたいなもんだからしょうがないのよ

NVANの電気自動車なんかも良い気するけど
ガソリン代が気になってこんなの買ってるとか
本末転倒な感じするしな

>自宅の駐車場に止めたら自動で充電始まるぐらいになってほしい
>あのコネクタを付け外しするのは地味にめんどくせえ
会社のバッテリーフォークで最後の人が充電状態にしなかったおかげで朝から使えなかったあるあるやった

200Vコンセント引っ張ってこないと
おいくらかしら

>NVANの電気自動車なんかも良い気するけど
>ガソリン代が気になってこんなの買ってるとか
>本末転倒な感じするしな
あれなぜかヒートポンプケチってるから冬場になると初期型リーフ並みに航続距離落ちるらしい

>200Vコンセント引っ張ってこないと
>おいくらかしら
200Vはよっぽど古い家じゃなきゃ普通に来てるから
配線工事程度で引けるそうだよ

4年ほど我慢すればいいのに補助金返納しても手放す人がいるってのが深刻

>充電設備とメインカーがないのにサクラ買うのはただのバカだよ
>でもこの二つがあったらめちゃくちゃ使える車だよ
旦那がでかめの車
奥さんがSAKURAみたいな組み合わせで本領発揮するやつだよね

>そもそも日産車買う時点で情弱みたいなもんだからしょうがないのよ
情強はBYD買うもんな

>いやそりゃ軽自動車なり原付なり同じカテゴリで売ってたら同じことできると思うだろ
>客のせいにすんなや
>デメリットちゃんと宣伝しないほうが悪い
航続距離とか充電時間とかわりとアナウンスはしてたほうだと思うが、それ実際所有したらどうなのかって想像力が足りてないと思う

ガソスタが撤退した山奥の村とかでバカ売れすると思ったんだけどな

子供の送迎と近所のスーパーくらいしか行かないから便利よ
自宅で充電できるのがでかい

>>客のせいにすんなや
>>デメリットちゃんと宣伝しないほうが悪い
買うときにディーラーで相当説明してるみたいだぞ

っさんディーラー中古で2年半で3万キロのXグレードが150万で売られてる
ナビやらつけて総額300万だったのが下取り100万くらいだったってことだよな

>この話だけで嫉妬スイッチはいるのか
免許嫉妬民がいるところだぞ

>ガソスタが撤退した山奥の村とかでバカ売れすると思ったんだけどな
山奥でバッテリー切れたら行き倒れるじゃないか

>ガソスタが撤退した山奥の村とかでバカ売れすると思ったんだけどな
それはたぶん軽トラEVが出てきてからじゃねえかな

>山奥でバッテリー切れたら行き倒れるじゃないか
一日でそんな距離のらんて

>っさんディーラー中古で2年半で3万キロのXグレードが150万で売られてる
>ナビやらつけて総額300万だったのが下取り100万くらいだったってことだよな
地域によるけど補助金込みだと180万くらいだったかな

>ガソスタが撤退した山奥の村とかでバカ売れすると思ったんだけどな
山奥の村だと劣化しても往復150は余裕で走れないと積む

>ガソスタが撤退した山奥の村とかでバカ売れすると思ったんだけどな
自分で頭いいと思ってる低脳が主張してるのをよく見るわ
スタンドもない僻地に住んでる爺さん婆さん達がEV欲しがると思ってるのかね

>>山奥でバッテリー切れたら行き倒れるじゃないか
>一日でそんな距離のらんて
最初はよくてもバッテリー劣化したら怖いな

>ガソスタが撤退した山奥の村とかでバカ売れすると思ったんだけどな
いいか
まずバカ売れするほど山奥の村には人口がない

うちのお隣さんがセレナePower+Sakuraで日産のモデルケースみてえな構成だなって思った

>らしい

>>らしい
自分が持ってるわけじゃなきゃらしいとしか言いようがないだろ…

>スタンドもない僻地に住んでる爺さん婆さん達がEV欲しがると思ってるのかね
ガソリン入れに遠くまでいかなくて済むとなれば欲しいって人も出るのでは

>うちのお隣さんがセレナePower+Sakuraで日産のモデルケースみてえな構成だなって思った
うちは流石にセレナは嫌だからノアとサクラの組み合わせだわ

>近所用で遠出する用の車じゃないって言って売ってるのに
>遠くに出かけられないって文句を言うのはお門違い過ぎる
じゃあ要らないね…ってなるだけでは

後部座席にカセットガス発電機とかおいてれば
一泊ビバークして帰れる

>じゃあ要らないね…ってなるだけでは
そりゃターゲットじゃないやつはそうだろ

>>>らしい
>自分が持ってるわけじゃなきゃらしいとしか言いようがないだろ…
不確かな情報で云々、最近テレビでたくさん言われてるのに

>不確かな情報で云々、最近テレビでたくさん言われてるのに
あの…　不確かかどうかでいったら全部の発言にソースついてないんだからここのやり取り全部不確かなんですよ…

サクラの影でひっそりと消えていった小型EVのこともたまには思い出してあげてください

>それはたぶん軽トラEVが出てきてからじゃねえかな
あるにはあるんだけどね
ミニキャブは終了したけどELEMO-Kなら買えたかな

らしい警察増えたなぁ

走行距離相応の使い方をしつつ自宅で充電するのが本来のユーザー層だと思うけどね
サクラで長距離ドライブとか外で充電するとか使い方間違ってるとしか思えんけど

偽白ナンバーが多い

日産公開の購入者の割合では8割以上持ち家だったような

>サクラの影でひっそりと消えていった小型EVのこともたまには思い出してあげてください
利点なさすぎんだよ
既存インフラが最小でも軽自動車サイズを想定してんだから
それ以上小さいことによる利点がまったくない

>ガソリン入れに遠くまでいかなくて済むとなれば欲しいって人も出るのでは
現実としてそういう方々に売れてるんです？

>日産公開の購入者の割合では8割以上持ち家だったような
逆に持ち家でもないのに買っちゃった人が2割近くもいるんだな

>らしい警察増えたなぁ
「こういえば反論みたいになる」って馬鹿の一つ覚えでしかないんだよなあ

>No.1290570423
デザインが悪すぎる

日産はもうホンダに吸収合併されるから買うべきではない

山奥だと遠い街まで買い出しにいかないと行けないのじゃ

>現実としてそういう方々に売れてるんです？
>日産公開の購入者の割合では8割以上持ち家だったような

>じゃあ要らないね…ってなるだけでは
そういう人は対象としてないからそりゃそうだろ
自分を客と勘違いしてるのか

>日産はもうホンダに吸収合併されるから買うべきではない
大好きなBYDのEVでも買ってな

そもそも軽自動車が6割ぐらいだったかセカンドカーとして売れてるもんだしなあ

実家のセカンドカーがサクラだわ
これ一台では制約大きいけど通勤とかちょっと隣町までならこれで十分やな

>200Vコンセント引っ張ってこないと
>おいくらかしら
工事費10万円ていど

一軒家が標準の地方民向け自動車よな
俺の地域では出かけるたびに2〜3台くらいは見る（気が付く）ようになった

らしい、で予防線張る奴も多いし鬱陶しいのも分かる

往復50㎞ぐらいならまぁこれでも良いかって感じ

>ガソリン入れに遠くまでいかなくて済むとなれば欲しいって人も出るのでは
その車で出かけた時にガソリン入れればいいので

先々週に代車で貸してくれたから乗った
シートかっちりしてた

>走行距離相応の使い方をしつつ自宅で充電するのが本来のユーザー層だと思うけどね
>サクラで長距離ドライブとか外で充電するとか使い方間違ってるとしか思えんけど
電気自動車ほしいけどもし転勤で自動車通勤になった時に劣化しても往復200キロはないと不安だから毎回選択肢から外れる
自動車二台持ちは地方の中流家庭しかしないんだからもうちょっと距離ほしい

数字でいうと1日の乗車距離って20kmがほとんどだし
180kmはしれて自宅充電できたらセカンドカーなら困ることないんだよね

EVなんて十数㎞前後の往復するくらいの人か滅多に車乗らない人向けの短距離移動用の乗り物なんよ

>>ガソリン入れに遠くまでいかなくて済むとなれば欲しいって人も出るのでは
>その車で出かけた時にガソリン入れればいいので
ガソリンスタンドもない僻地には店もないので結局日常の買い物にガソリンスタンドがある町まで行くからな

セカンドが一番良い用途だよな
メインで航続限られる乗り物はどうしてもまだ早い

>>じゃあ要らないね…ってなるだけでは
>そりゃターゲットじゃないやつはそうだろ
結局訴求する層がかなり狭いってことなのかな
都市近郊で車2台以上置ける一戸建て持ちで
旦那はメイン車で通勤し妻は近場にサクラで通勤するか専業主婦かな家庭

>EVなんて十数㎞前後の往復するくらいの人か滅多に車乗らない人向けの短距離移動用の乗り物なんよ
サクラが売れた訳だ

>電気自動車ほしいけどもし転勤で自動車通勤になった時に劣化しても往復200キロはないと不安だから毎回選択肢から外れる
長距離通勤すぎん？

タイムズカーでＥパワーノート乗ったけど
Ｅパワーはこれで良いんじゃんと思ったわ

>自動車二台持ちは地方の中流家庭しかしないんだからもうちょっと距離ほしい
解像度が低い
地方は低所得でも2台3台は当たり前だ

>日産はもうホンダに吸収合併されるから買うべきではない
ホンダがかわいそう

>>電気自動車ほしいけどもし転勤で自動車通勤になった時に劣化しても往復200キロはないと不安だから毎回選択肢から外れる
>長距離通勤すぎん？
北海道に住んでるんじゃない

>らしい、で予防線張る奴も多いし鬱陶しいのも分かる
じゃあ不確かな情報の断言でもするか

一番良いと思うのはカーシェアじゃないかな
ガソリン入れなくて良いの本懐ってそこだし

BYD必死だな
公明党や自民党のお陰で補助金たっぷり出てるのに全然売れないよね
韓国車よりは売れてるみたいだけど

>ホンダがかわいそう
ホンダeといいN-VANeといいEV化宣言した割にはパッとしないからしゃーない

>>ガソリン入れに遠くまでいかなくて済むとなれば欲しいって人も出るのでは
>その車で出かけた時にガソリン入れればいいので
そういう環境にない人もいるってことや
としあきに、そんなとこに住むほうが悪いとか言われそうなところに住んでるうちのじいちゃんとか

>長距離通勤すぎん？
兵庫だけど今まで２回往復150キロ通勤させられた

データとして軽乗りの大半は1人乗りで一日20キロ程度の運転ということだったとか
そのニーズは十分に満たせる車ではある

充電中もエアコンとか普通に使えるのかな
車内泊とかは案外捗りそうよねそういう意味では

なんか移動距離の想定が異常なとしあきよくいるんだよな
中禅寺湖からいろは坂下って日光市街まででても25kmとかなんだぜ
普段の通勤でそんな走るやつ多くはないよ

>充電中もエアコンとか普通に使えるのかな
それは使える
当然充電効率は落ちるけど

>としあきに、そんなとこに住むほうが悪いとか言われそうなところに住んでるうちのじいちゃんとか
その爺ちゃんはEV欲しがってるの？

往復200km通勤って通勤だけで半日くらい取られない？

>>長距離通勤すぎん？
>兵庫だけど今まで２回往復150キロ通勤させられた
やめろそんな会社

>BYD必死だな
>公明党や自民党のお陰で補助金たっぷり出てるのに全然売れないよね
>韓国車よりは売れてるみたいだけど
新しい車の在り方（短距離チョイ乗り）みたな方向で行けば遅いけど安くて便利みたいなところで戦えばマジで勝てたかもしれないのに
既存の車と完全に入れ替わろうと重く・不便で結局金かかるみたいなところでしか戦おうとしないから最終的に負け確定しそう

>>自動車二台持ちは地方の中流家庭しかしないんだからもうちょっと距離ほしい
>解像度が低い
>地方は低所得でも2台3台は当たり前だ
つか地方とまでいかず東京のベットタウンエリアでも一軒家だと2台持ち当たり前だからね…

>なんか移動距離の想定が異常なとしあきよくいるんだよな
>中禅寺湖からいろは坂下って日光市街まででても25kmとかなんだぜ
>普段の通勤でそんな走るやつ多くはないよ
普段の通勤にしか使わないならそれでいいかもしれんけどね

>らしい

>充電中もエアコンとか普通に使えるのかな
>車内泊とかは案外捗りそうよねそういう意味では
できるよ
プラグ繋いでおいてタイマーエアコンで朝出かける前に車内ホカホカ
フロントガラスの霜も溶けてる

>一番良いと思うのはカーシェアじゃないかな
>ガソリン入れなくて良いの本懐ってそこだし
カーシェアはEV向かない
いかに貸出不可時間をなくすかが大事なので
充電に時間がかかるEVは不適切なのだ

これで通勤や近所で買い物以外もやろうとか
欲が深すぎるやろ

>普段の通勤にしか使わないならそれでいいかもしれんけどね
…？
だからこのスレでさんざんそういわれてるじゃん？

車の使い方なんて人それぞれだしな
自分のパターンだけを理由にxxは買ってはいけないとか吹聴して周るのは了見が狭すぎる

>普段の通勤にしか使わないならそれでいいかもしれんけどね
長距離移動はメインカーで行けばよくね？

>ホンダがかわいそう
株主がアホだと思う

>往復200km通勤って通勤だけで半日くらい取られない？
通勤経路によるんじゃないかな
うちは片道87キロだけど高速も使うので通勤時間は1時間半くらいで済んでるよ

>>としあきに、そんなとこに住むほうが悪いとか言われそうなところに住んでるうちのじいちゃんとか
>その爺ちゃんはEV欲しがってるの？
ガソリン入れなくて済むならええなと言ってたけど、でも今更この年で新車買ってもなと続いてなんも言えんかった

>カーシェアはEV向かない
>いかに貸出不可時間をなくすかが大事なので
>充電に時間がかかるEVは不適切なのだ
なるほど〜
なかなか世の中というのはうまく回らないのな

>ガソリン入れなくて済むならええなと言ってたけど、でも今更この年で新車買ってもなと続いてなんも言えんかった
まあそういうことだよな…

>充電中もエアコンとか普通に使えるのかな
>車内泊とかは案外捗りそうよねそういう意味では
騒音出さないから車中泊でもエアコン使えるのいいよね

いつかはEV欲しいけど今時点ならHVでいいよねって感じだな
通勤往復50キロちょいだけどGS行くの月1程度だし
自宅充電も可能だけどやるならV2Hとソーラーと蓄電池まで入れたい
何ならV2Gまで入れたいけど国内はまだ実証実験段階だしな

>うちは片道87キロだけど高速も使うので通勤時間は1時間半くらいで済んでるよ
1日3時間車通勤は辛すぎる

長い距離乗るとしたら年末年始とGWと盆あたりかな
SAの充電器ももっと増やさないと

>うちは片道87キロだけど高速も使うので通勤時間は1時間半くらいで済んでるよ
それは引っ越せ

欧州でもダメダメな理由って自宅で充電できないからなんじゃ?

>通勤経路によるんじゃないかな
>うちは片道87キロだけど高速も使うので通勤時間は1時間半くらいで済んでるよ
なるほど…それでも片道5kmの10分通勤してる俺からすると想像できない世界だなぁ

>往復200km通勤って通勤だけで半日くらい取られない？
高速使って片道1時間40分、往復約3時間半の生活だった
ずっとイライラしてた

サクラの航続180kmって数字も20kmx7日間で140km
週一回充電すればまにあうって感じで設計されてそうな感じある

>欧州でもダメダメな理由って自宅で充電できないからなんじゃ?
電気代が日本より高いから年間で何十万かになるんだっけな

遠すぎる奴は引っ越せ

>らしい警察増えたなぁ
EVの話はこんなもんばっかりだ

あんなに絶賛してたじゃないですかヤダー

>EVの話はこんなもんばっかりだ
EVに親でも殺されたんか

>>うちは片道87キロだけど高速も使うので通勤時間は1時間半くらいで済んでるよ
>それは引っ越せ
引っ越した結果がこの時間なんだ…
まぁ運転自体は好きだから気にしてはいないけど

>>としあきに、そんなとこに住むほうが悪いとか言われそうなところに住んでるうちのじいちゃんとか
>その爺ちゃんはEV欲しがってるの？
EV自体知らねーんじゃね？

>サクラの航続180kmって数字も20kmx7日間で140km
>週一回充電すればまにあうって感じで設計されてそうな感じある
理屈はそうなんだけれどもって感じだな

>あんなに絶賛してたじゃないですかヤダー
サクラはいい車だよマジで

もうちょっとPHEV増えて欲しい
通勤が片道3㎞だから普段は電気で遠出の時はエンジンでってのが最適な気がする

EVなんて気難しいもん爺ちゃんに薦めるヤツいない

>理屈はそうなんだけれどもって感じだな
まあ実際は半分くらい減ったら自宅で充電するよね

リーフで高速道路運転すると残り走行可能距離メーターがみるみる減っていって怖い

>あんなに絶賛してたじゃないですかヤダー
最初からターゲット層が分かりやすいってところが褒められてたよ
ターゲット層でもないのに文句言う方がアレ

>もうちょっとPHEV増えて欲しい
>通勤が片道3㎞だから普段は電気で遠出の時はエンジンでってのが最適な気がする
チャリでいいだろ！

テスラ買っちゃった人とかは意地でも頑張って乗ろうってしてる感じはする

>EVなんて気難しいもん爺ちゃんに薦めるヤツいない
気難しいの？
少なくともガソリン車よりはシンプルな気がする

>テスラ買っちゃった人とかは意地でも頑張って乗ろうってしてる感じはする
その見方はひねくれすぎやろ

>チャリでいいだろ！
通勤以外にも使うみたいだからチャリじゃダメだろ

>EVなんて気難しいもん爺ちゃんに薦めるヤツいない
よく老人が乗ってるシニアカーも言ってしまえばEVみたいなもんだろあれ

晴れてるならチャリで全然良いんだけど雨と雪が辛すぎる

>もうちょっとPHEV増えて欲しい
>通勤が片道3?だから普段は電気で遠出の時はエンジンでってのが最適な気がする
短距離しか走れないPHEVにするにゃ重くなりすぎてよくない感じなんじゃねえかなあ

>>あんなに絶賛してたじゃないですかヤダー
>サクラはいい車だよマジで
セカンドカー運用が前提なので…
ハードルが高かったね…

>もうちょっとPHEV増えて欲しい
>通勤が片道3㎞だから普段は電気で遠出の時はエンジンでってのが最適な気がする
アウトランダーいいよ！おいで！
ネックは三菱ってとこくらい

>テスラ買っちゃった人とかは意地でも頑張って乗ろうってしてる感じはする
あれはFSDありきだな
米国じゃスタート・ストップの操作だけで移動中の全操作は車がやってくれるし

>晴れてるならチャリで全然良いんだけど雨と雪が辛すぎる
夏の日差しも最近は洒落にならんしな

>>あんなに絶賛してたじゃないですかヤダー
>サクラはいい車だよマジで
爆発しないしな

>EVの話はこんなもんばっかりだ
じゃあEVの話もスレ立ても無ければいいんだね

EVは出かける前に現在の充電量で行って帰って来られるかな？と考える必要なくない？
しかも無理だってわかってもその場ではどうにもならないのだ

>少なくともガソリン車よりはシンプルな気がする
年寄りが新しい手順を覚えるのはとても大変なので今まで通りにできないのがものすごいストレスになる

サクラは車格もスペックも価格も売り方も
どれとっても明らかにセカンドカー向けなんだから
これの走行距離に文句つけてんのがちょっとおかしいんだよな

>No.1290577615
毎回重たいケーブル繋いで充電しないと…寒さで航続距離減るんだぜ　馬鹿げてる

>No.1290578021
見た目が普通の軽なのがね…
性能も軽並みだと誤解させちゃう

>年寄りが新しい手順を覚えるのはとても大変なので今まで通りにできないのがものすごいストレスになる

ある程度積載出来る車両のほうがやっぱ使い勝手が良いからなあ

>これの走行距離に文句つけてんのがちょっとおかしいんだよな
400㎞走れます！でも重量3トンです！とかになってもそんなの要らんしなぁ

>日産サクラ
>買ってはいけないらしい
わかりました
シトロエンのクサラを買います

>>テスラ買っちゃった人とかは意地でも頑張って乗ろうってしてる感じはする
>あれはFSDありきだな
>米国じゃスタート・ストップの操作だけで移動中の全操作は車がやってくれるし
中国や欧州ではFSDなくても売れまくってるのでその理屈は通用しない
そもそも米国でもFSD始まる前から売れてたろ

田舎は軽トラがマストなのは変わらん

つーか用途無理矢理考えなきゃならん時点で不要だったと言わざるをえん

>田舎は軽トラがマストなのは変わらん
田舎というか農家やん

>ミニキャブは終了したけど
軽トラは終了したが箱は再発売したぞ

>つーか用途無理矢理考えなきゃならん時点で不要だったと言わざるをえん
別に日産は田舎向けに売ろうとしてなんていないわけだが…

i-MiEVのほうが運転楽しかった

マジな話EVってHVと比べて排ガス排出量以外でメリットあるの？

俺の愛車はガソリン満タンで300キロ走らないぞ
サクラ燃費いいじゃん

>マジな話EVってHVと比べて排ガス排出量以外でメリットあるの？
ガソリンよりはナンボか燃費やすい

軽トラも持ってなさそう

無理やりも何も車は用途ありきで設計されてるんだし何言ってんだ？

>サクラは車格もスペックも価格も売り方も
>どれとっても明らかにセカンドカー向けなんだから
>これの走行距離に文句つけてんのがちょっとおかしいんだよな
しかしすでに実在するセカンドカー枠である軽自動車では普通車と同程度の航続距離があるし
伸ばしたければ途中でガソリン入れればいいのだ
ので「セカンドカー用だから」ってのはロジックとしては正しくても使用者としては納得いかないだろう

>田舎は軽トラがマストなのは変わらん
トラックに限らず軽が大人1人1台か家族でミニバン＋軽って組み合わせかな

>使用者としては納得いかないだろう
…？
ガソリン車に乗ってる人の車を無理やりSAKURAに交換するわけじゃないんだぞ？
あらかじめ納得する人が買うだけ

>充電スタンドが少なすぎる
そろそろ政府補助金でつくられたスタンドの更新時期なんだけど廃止が増えてる…

ホンダはいつ普通軽乗用車のEV出すの？
N-VAN:eじゃなくて

>あらかじめ納得する人が買うだけ
いやだからイケると思って買ってみた人が手放してるのはそういうことなんじゃねって

>中国や欧州ではFSDなくても売れまくってるのでその理屈は通用しない
>そもそも米国でもFSD始まる前から売れてたろ
であれば魅力があって乗りたいと思える車なんだろう

>いやだからイケると思って買ってみた人が手放してるのはそういうことなんじゃねって
それはアンケートでもとってきなよ

>俺の愛車はガソリン満タンで300キロ走らないぞ
>サクラ燃費いいじゃん
さすがにどっか壊れてないか？

補助金は4年間保持しなきゃ返金なのに中古車があふれてるんだなサクラ

>>これの走行距離に文句つけてんのがちょっとおかしいんだよな
>400㎞走れます！でも重量3トンです！とかになってもそんなの要らんしなぁ
500km以上走れます！それに重量2トン切ってます！とかならどんなに高くてもしっかり売れるのは証明されてるからなぁ

>いやだからイケると思って買ってみた人が手放してるのはそういうことなんじゃねって
自分の使途に合わない車を選んで文句言われてもな

>マジな話EVってHVと比べて排ガス排出量以外でメリットあるの？
走行性能とか維持費とか管理しやすさとか雪への強さとか
結局メリットが多いから世界で普及してる

これの話になるとサクラちゃんと呼んでるけど相手にも伝わってる
みんなナルトのイメージを共有してるんだな

>ホンダはいつ普通軽乗用車のEV出すの？
>N-VAN:eじゃなくて
買ってね

>これの話になるとサクラちゃんと呼んでるけど相手にも伝わってる
>みんなナルトのイメージを共有してるんだな
同人女王のほうじゃなかった…

結局のところ毎日自分でケーブル持って接続するのに比べて
定期的にガソリン入れるのがそんなに苦になるか？って話なんだよね
スタンドが物理的になくなりそうな糞田舎以外は

>No.1290583058
もう日本での普及は諦めろ
世界に羽ばたいていってくれ

別にEVを強制されてるわけでも無いのに文句ばかり並べるのは感心するわ

>さすがにどっか壊れてないか？
新車で買った時からリッター6だよ！

>ガソスタが撤退した山奥の村とかでバカ売れすると思ったんだけどな
そういう地域は結局町に買い出しにいくので…軽トラ使うし…

>No.1290583201
洗車し易そうな流線型…お値段はえげつないんだろうな…

>結局のところ毎日自分でケーブル持って接続するのに比べて
>定期的にガソリン入れるのがそんなに苦になるか？って話なんだよね
>スタンドが物理的になくなりそうな糞田舎以外は
しかも家で充電するの忘れて出先で切れたら詰むという

日産の燃費悪いe-powerとかどうすんだろHVに勝てんやろ

>マジな話EVってHVと比べて排ガス排出量以外でメリットあるの？
メリットじゃなくて温暖化対策のための脱炭素社会を目指すっていう大義のためのクルマだよ

PHEVが支持されているのは「車としての出来の良さ」
これがあるからよ
ベースもミドルサイズSUVだったりするからな
リーフだのサクラだのセダン？ハッチバックか？のクソだせえ外見のスライドドアでもないクソダサ軽シニアカーモドキではいくら安くてもな…

>>充電スタンドが少なすぎる
>そろそろ政府補助金でつくられたスタンドの更新時期なんだけど廃止が増えてる…
コレを機会にFLASHやPowerXのような最新規格の充電スタンドに置き換え進めて欲しい
去年から一気に事業者が増えた気がするな

>No.1290583462
必死にEVの良かった探しする貴方も同類ですよ♡

サクラってEV補助金返してでも手放したいって相当よな

雑になってきたな

サクラって世界的には二世代くらい前のEVだからなあ…

>新車で買った時からリッター6だよ！
ランクルかなんか乗ってるんか

>ガソスタが撤退した山奥の村とかでバカ売れすると思ったんだけどな
田舎は中古車乗り潰すか新車でも何年も乗るから劣化するEVはちょっと…

スレ全体通して
「用途と条件が合致している人向けにはSAKURAは良い車」って話をしてるのに
なんか反論してるつもりになってるやつは
「SAKURAは完全無欠の最強の車　ガソリン車は滅ぶ」ぐらいに言ってるように受け取ってそうなんだよな

>PHEVが支持されているのは「車としての出来の良さ」
>これがあるからよ
指示されてるってほど売れてるか…？

例えば出先に充電スポットいくつもあって数分繋げば一ヶ月使えるスマホ
毎日自宅で充電が必要なスマホ
さてどちらが便利だろうか

>買ってね
軽って言ってるだろ日本語通じねぇのか

数ある選択肢のうちの一つに過ぎないのにね

>>さすがにどっか壊れてないか？
>新車で買った時からリッター6だよ！
失礼…あんた漢だぜ…！

>ガソリン入れに遠くまでいかなくて済むとなれば欲しいって人も出るのでは
山降りて買い物行くからガソリン入れるのがたいへんだぁ！なんて地域は無い

>田舎は中古車乗り潰すか新車でも何年も乗るから劣化するEVはちょっと…
田舎かどうか関係なしに
新車を何年も乗るのは普通では…

>メリットじゃなくて温暖化対策のための脱炭素社会を目指すっていう大義のためのクルマだよ
大儀だけで中身が伴ってないからバレ出すとドミノ倒しでブーム終わる

>ランクルかなんか乗ってるんか
サファリです…

>山降りて買い物行くからガソリン入れるのがたいへんだぁ！なんて地域は無い
ガソリンスタンドが全滅してこのままじゃやべえ！ってのは社会問題化してきてるけどね

>逆に持ち家でもないのに買っちゃった人が2割近くもいるんだな
マンションとか職場とかで充電できるならまぁ…

>>ガソリン入れに遠くまでいかなくて済むとなれば欲しいって人も出るのでは
>山降りて買い物行くからガソリン入れるのがたいへんだぁ！なんて地域は無い
たくさんあります…

>逆に持ち家でもないのに買っちゃった人が2割近くもいるんだな
都内ならマンションにも充電器増えてる
っていうか設置が義務化された

>数分繋げば一ヶ月使えるスマホ
そんなスマホ見たことねえ

地方のガソリンスタンド廃業問題って結構前から社会問題として提起されてんのに
自動車の話のスレなのにアンテナ異常に低いやつがいるな…
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34541

>例えば出先に充電スポットいくつもあって数分繋げば一ヶ月使えるスマホ
>毎日自宅で充電が必要なスマホ
>さてどちらが便利だろうか
バカはたとえ話使おうとすんな

EVあきの最後の拠り所は「GSがなくなりますぞー」だからな
もう無理矢理オススメするのやめなよ

>もう無理矢理オススメするのやめなよ
おお
まじで
>No.1290584469
この通りに受け取ってんだな

>>数分繋げば一ヶ月使えるスマホ
>そんなスマホ見たことねえ
だから例えだよ
自宅で充電できないけど出先でいくつもある店舗で1回充電すればかなり長く使える
便利だと思わない？

減ったとはいえガソリンスタンドに困るようなところって
山岳地帯とかぽつんと一軒家にでも住んでるのか

>減ったとはいえガソリンスタンドに困るようなところって
>山岳地帯とかぽつんと一軒家にでも住んでるのか
>地方のガソリンスタンド廃業問題って結構前から社会問題として提起されてんのに
>自動車の話のスレなのにアンテナ異常に低いやつがいるな…
>https://www.sbbit.jp/article/cont1/34541

ガソリン入れなくて良いから楽とは言うけど5分10分がそんなにしんどい…？

EVあきとか言い出しましたよ

自分の用途にマッチする人だけが買えば良いよねって話なのに何でそこまで必死に否定してるのかなって

>ガソリン入れなくて良いから楽とは言うけど5分10分がそんなにしんどい…？
毎日の充電だとトータル時間はセルフスタンドでの給油を超えるとは思うな
駐車場に置いただけで充電されるならまだしも

EVに限らず用途に合わせて買うもんだろ…

>減ったとはいえガソリンスタンドに困るようなところって
>山岳地帯とかぽつんと一軒家にでも住んでるのか
バイクで休日に千葉の山ん中走ってると結構ドキドキするぞ

>No.1290585913
サクラのいいとこ語り足りないんか
さあ存分に語ってくれ

EV=中華って思い込みで狂ってんのかと思ってたけど
このスレ見るに結構「EVを持てる環境/経済に対する嫉妬」が原動力なのか…？

サクラ以降常用軽EV出てないけどホンダはやる気あるんかなぁ

>No.1290586226
どうしたん

人工も減っていくし過疎地もどんどん整理されて結局は人が集約していくから僻地のＧＳがーってなんの問題が？って思うけどね
ずっと過疎地に人が住み続ける前提ってのがおかしい

脱炭素もアメリカはやめちゃったし
ヨーロッパも経済が悪くなって盛り下がってきたし
日本は最初からあんまりやる気がないし

>1737641249580.webp
>コレを機会にFLASHやPowerXのような最新規格の充電スタンドに置き換え進めて欲しい
>去年から一気に事業者が増えた気がするな
年間稼働100回いかないとかザラだから撤去増えるのはしかたない…単純に儲からん…

>>>数分繋げば一ヶ月使えるスマホ
>>そんなスマホ見たことねえ
>だから例えだよ
>自宅で充電できないけど出先でいくつもある店舗で1回充電すればかなり長く使える
>便利だと思わない？
同じ走行距離でランニングコストが3倍ほど違うならそうは思えない
ましてやガソリン価格の高騰が続くこの状況ではなおさら

>EVに限らず用途に合わせて買うもんだろ…
用途を一台でカバー出来る良い車があるんですよ…ガソリン車って言うんですけどね

>同じ走行距離でランニングコストが3倍ほど違うならそうは思えない
>ましてやガソリン価格の高騰が続くこの状況ではなおさら
つまり同じ条件なら便利ってことだね
ありがと

>このスレ見るに結構「EVを持てる環境/経済に対する嫉妬」が原動力なのか…？
都内富裕層ばっかりEVにシフトしてる時点で気づこう

日産がR32GT-RのEV化＋電子エンジン音とアナログメーターのフル液晶再現
電子的な疑似多段ミッション化とアテーサのフィールの疑似再現
をやったけど元のR32GT-Rから300kg以上重くなってるのよな
もちろん原因はバッテリーだろう
BEVの普及は道半ばなのを体現しているようにしか見えない

>サクラ以降常用軽EV出てないけどホンダはやる気あるんかなぁ
一応N-ONEベースのを今年出すとは言ってはいる
今年のいつかは分からん

>用途を一台でカバー出来る良い車があるんですよ…ガソリン車って言うんですけどね
ガソリン車で何でも賄えるってもうガバガバすぎるだろ

>>山降りて買い物行くからガソリン入れるのがたいへんだぁ！なんて地域は無い
>ガソリンスタンドが全滅してこのままじゃやべえ！ってのは社会問題化してきてるけどね
買い物のついでに入れるって言われてるのに理解できてないのかしら

充電5分1000km航続とかじゃないと売れんよな
EVはHVの倍の値段で航続距離は1/5にもならんし

>No.1290586933
住処を選ぶ自由は保証されてるんでね

個人的にはできればHVも買いたくないが
リチウムバッテリーのリサイクルが全然間に合ってない話とか聞くと

>山降りて買い物行くからガソリン入れるのがたいへんだぁ！なんて地域は無い
そりゃそうか…買い物いくもんな…

３年後のリセールバリューが5割切ってるんだけど
何か大問題でも発生したのか?

>No.1290587565
免許とろ♡

>買い物のついでに入れるって言われてるのに理解できてないのかしら
「社会問題化してる」って言葉の意味わからん感じだなコレ

買い物に行くなら当然店があって
そういう場所にはスタンドない方がおかしいからな…

>脱炭素もアメリカはやめちゃったし
>ヨーロッパも経済が悪くなって盛り下がってきたし
>日本は最初からあんまりやる気がないし
脱炭素マジでやりたいなら世界人口を極限まで間引いて減らして需要供給減らせば簡単に実現に近づく
変な努力せず戦争や飢餓進めば簡単に達成できちゃうのだ

遠くに出かけたときにいれればいいじゃん
で解決しないから村営ガソリンスタンドなんてもんが生まれてるんですよねえ

>EV=中華って思い込みで狂ってんのかと思ってたけど
>このスレ見るに結構「EVを持てる環境/経済に対する嫉妬」が原動力なのか…？
内面なんかのぞこうとせず数字だけ見りゃええ

>３年後のリセールバリューが5割切ってるんだけど
>何か大問題でも発生したのか?
EVは買った直後から売値がどんどん下がっていく

PHEVはBEVと違ってリセール死んでないから150万くらいじゃロクなタマがないのよな

>内面なんかのぞこうとせず数字だけ見りゃええ
なんの数字…？

>No.1290587989
問題視してるヤツにはそれがわからんのです…
自動車運転した事あるのかどうか…

>脱炭素マジでやりたいなら世界人口を極限まで間引いて減らして需要供給減らせば簡単に実現に近づく
>変な努力せず戦争や飢餓進めば簡単に達成できちゃうのだ
へーそりゃ簡単ですね

>年間稼働100回いかないとかザラだから撤去増えるのはしかたない…単純に儲からん…
近所のスーパーも撤去されてたな充電機

>>同じ走行距離でランニングコストが3倍ほど違うならそうは思えない
>>ましてやガソリン価格の高騰が続くこの状況ではなおさら
>つまり同じ条件なら便利ってことだね
>ありがと
いつかこの時代に戻れるとでも？

>>PHEVが支持されているのは「車としての出来の良さ」
>>これがあるからよ
>指示されてるってほど売れてるか…？
カナダじゃアウトランダーが売上二年連続１位だったな

>遠くに出かけたときにいれればいいじゃん
>で解決しないから村営ガソリンスタンドなんてもんが生まれてるんですよねえ
そういうのは農業用機械や暖房用の灯油の需要の方が大きいのよ…

>>年間稼働100回いかないとかザラだから撤去増えるのはしかたない…単純に儲からん…
>近所のスーパーも撤去されてたな充電機
家電店では何故か充電器付けてる店舗増えてたな

サクラがダメなら日本でEVなんて流行らんやろ

3年で資産価値150万くらい落ちるのか…
ガソリンと電気の価格差で損失埋め合わせるのは無理っぽいな

少しでも遠出したら電欠チキンレースなんやろな

充電したいときに都合よく空いてればいいけど使用中だと買い物してるから
一時間以上使用不能になるよな

>へーそりゃ簡単ですね
人も炭素だし消費するのも炭素だから人居なきゃ解決よ
でもそんなの誰も望んでないでしょ？それに環境をどう維持するかが問題で何でも炭素炭素ってアホでしょ

むしろガソリンスタンドなくなるような過疎地域で買い物しようとすると必然的に長距離になるわけで
EVの航続距離の方が問題になるよ

中国やアメリカの出先での充電風景って見たことないけど
大量の充電器が並んでるんだろうな

燃料代と電気代は連動するからよ…EVあきが思ってる程お得にならねえのよ

なら5分で満タンな方が良いじゃん

>>年間稼働100回いかないとかザラだから撤去増えるのはしかたない…単純に儲からん…
>近所のスーパーも撤去されてたな充電機
ニトリとかもEVchargeの看板はずしてるから業者にのせられて設置したけど…って感じなのかね

>遠くに出かけたときにいれればいいじゃん
>で解決しないから村営ガソリンスタンドなんてもんが生まれてるんですよねえ
嬉しそうなとこわるいけどトラクターとか暖房需要だべ

国内はすでに充電施設が半減しそうなんだっけ

近場なら便利！ガソスタのない田舎で使える！って買い物に一時間とかザラなのになにを夢見てるんだろうか…

>中国やアメリカの出先での充電風景って見たことないけど
>大量の充電器が並んでるんだろうな
去年だか中国で連休のときに大行列になったとかニュースが

>3年で資産価値150万くらい落ちるのか…
3年で乗り換えるなら気にした方が良いけど車って長く使う物だからそこまで気にしなくてもって少し思うな
まぁ5年くらいでバッテリー交換しないと距離が…になるかもだけど

SAKURAはいい車だよっていってるとしあきのほぼ全員が
SAKURAがいい車だといってるのであって
EVはガソリンを100%置き換える最高の存在なんておもってないんだけど
EVあきがどうこういってるやつにはそう見えてんだろうな…

>近場なら便利！ガソスタのない田舎で使える！って買い物に一時間とかザラなのになにを夢見てるんだろうか…
結局都市近郊用なんやな

なんかしらんけど
日産がEVをガソリン過疎地向けに売っているみたいな思い込みを前提に批判してんの？

>No.1290590549
サクラ乗ってレポして♡

>EVあきがどうこういってるやつにはそう見えてんだろうな…
頭悪い人は科学信じないからね

三菱の充電カードが6月に大幅値上げ予定
サクラもekクロスも受電能力低いから新型の充電器だとめちゃくちゃ割に合わない

充電スタンド業者が倍近く増えてるのか

>No.1290591006
涙拭けよ　

>むしろガソリンスタンドなくなるような過疎地域で買い物しようとすると必然的に長距離になるわけで
>EVの航続距離の方が問題になるよ
スーパーまで何百キロもある地域は日本にはないよ

なんか出てくる距離があまりにも長大すぎて
ああこれ普段車乗ってないなって感じがすごい

>スーパーまで何百キロもある地域は日本にはないよ
カタログスペック通りに走れればな
ガソリンスタンドない過疎地って特に東北に多いんだ…

>スーパーまで何百キロもある地域は日本にはないよ
カタログスペックに書いてある数字通りに走れると思うって車持ってないんか

セカンドカーには良さそうじゃん

いくらで買えるの？

>カタログスペック通りに走れればな
>ガソリンスタンドない過疎地って特に東北に多いんだ…
なんか君の中でEVの走行距離はカタログの1/10ぐらいってことになってる感じなのかな

ナビとかくらいならいいけどエアコン使うとなるとカタログ値は出ないだろうね

リーフは3年で残価率が30%台…
恐ろしすぎる

>なんか君の中でEVの走行距離はカタログの1/10ぐらいってことになってる感じなのかな
寒かったり山坂道だったりするとそうもなるわな

>セカンドカーには良さそうじゃん
だからＥＶしか持たない選択がアホなだけでＥＶ乗りたきゃ乗ればいいんだよ
不便もあるが許容できるなら

>燃料代と電気代は連動するからよ…EVあきが思ってる程お得にならねえのよ
>なら5分で満タンな方が良いじゃん
急速充電ステーションならそうかも知れんが自宅充電ならガソリン代とは歴然とした差があるぞ
仮に個人契約の電気代さえもガソリン価格と差がないのなら、そもそもクルマ云々以前に日本全国が既に破綻している

>>なんか君の中でEVの走行距離はカタログの1/10ぐらいってことになってる感じなのかな
>寒かったり山坂道だったりするとそうもなるわな
冬の東北で暖房も効かせず走るとか自殺かね

>寒かったり山坂道だったりするとそうもなるわな
あー…

前提になる知識というか
もうともかくEVは使い物にならないゴミって前提で話してるからかみ合わないんだなコレ

>>>なんか君の中でEVの走行距離はカタログの1/10ぐらいってことになってる感じなのかな
>>寒かったり山坂道だったりするとそうもなるわな
>冬の東北で暖房も効かせず走るとか自殺かね
だからヒートポンプ載せろとホンダにはあれだけ言ったのに…

軽EVならカタログスペック今の3倍にしてくれ
じゃないと候補にすら入らん
180km？540kmぐらいにしてくれ
7掛け400km弱走ればいい

>だからヒートポンプ載せろとホンダにはあれだけ言ったのに…
一回もいっとらんじゃろがい

>前提になる知識というか
>もうともかくEVは使い物にならないゴミって前提で話してるからかみ合わないんだなコレ
EVがカタログスペック通りの距離を走れるとかそれこそEVまったく知らないとしか思えない意見なんだが…
まず経年劣化で距離が変化するのに

>No.1290593767
意見ははっきりと言いたまえ
誰も察してくれんぞ？

>意見ははっきりと言いたまえ
>誰も察してくれんぞ？
病気なんだなって

>意見ははっきりと言いたまえ
>誰も察してくれんぞ？
返す言葉もなく敗北しただけだろ

実走行距離が1/10になったらSAKURAの走行距離18kmってことだぞ？
そんなもんが実際に発売できるわけねえだろ…

>いくらで買えるの？
サクラなら国の補助金とディーラーの割引で250万くらいの安いXグレードなら200万くらい
県とかの補助金があればもう少し安くなるかな

太陽光発電やってるならV2Hつけて普通にEVありだぞ

>実走行距離が1/10になったらSAKURAの走行距離18kmってことだぞ？
>そんなもんが実際に発売できるわけねえだろ…
いつから1/10とかいう話になったの？

>EVがカタログスペック通りの距離を走れるとかそれこそEVまったく知らないとしか思えない意見なんだが…
>まず経年劣化で距離が変化するのに
スマホのバッテリーだって劣化するのにな
車だと劣化しないと思いたいんだろうか

>いつから1/10とかいう話になったの？
え
なるっていってるぞ
>>寒かったり山坂道だったりするとそうもなるわな

>>前提になる知識というか
>>もうともかくEVは使い物にならないゴミって前提で話してるからかみ合わないんだなコレ
>EVがカタログスペック通りの距離を走れるとかそれこそEVまったく知らないとしか思えない意見なんだが…
>まず経年劣化で距離が変化するのに
メーカーによるが概ね8年で新車時の80％まで保証というのは購入者に周知されてるんだろうか

EVがベストなんて微塵も思わないけどEV嫌いの人はだいぶ頭がおかしい

なんか全体的に数字の使いかたが子供なんだよな
最寄りの買い物まで何十キロとか

>No.1290593909
性能はゴミだよ
だから普及しない

推進派は工夫しろとか充電場所増やせとか言うけどさ、それに見合うリターンがこれっぽっちも無い、マジもんのゴミ

車の話をしてはいけない相手って確実に存在するからな
買う相談なんかするとそいつの趣味を延々と聞かされる
じゃあおまえそれ買うかってなると絶対買わんだろうし

>車の話をしてはいけない相手って確実に存在するからな
俺も知ってる
名前はとしあきと言うらしい

タイヤつるつる

>No.1290595194
EV薦めるヤツもおかしいからおかしいヤツだらけだな　

>自宅持ちアピール
こいつなんだろうな

>名前はとしあきと言うらしい
おまえかよ

EVに親でも轢き殺されたんだろ

>>No.1290595194
>EV薦めるヤツもおかしいからおかしいヤツだらけだな　
現段階の日本でEVに関心ある時点でおかしい人と言えばおかしい人だと思う
どちらの側でもね

>>名前はとしあきと言うらしい
>おまえかよ
おまえもな

EVをゴミゴミ言ってるとFCVは一体何だって言うんですか！

現段階じゃおもちゃみたいなもんだろEVなんて
余裕あるお大臣様のお遊び

>EVをゴミゴミ言ってるとFCVは一体何だって言うんですか！
リアルゴミ

>EVをゴミゴミ言ってるとFCVは一体何だって言うんですか！
そびえたつゴミ

このレベルです

>メーカーによるが概ね8年で新車時の80％まで保証というのは購入者に周知されてるんだろうか
SAKURAの場合180 * 0.8=144でマジでこれ前提にしてそう
>サクラの航続180kmって数字も20kmx7日間で140km
>週一回充電すればまにあうって感じで設計されてそうな感じある

>メーカーによるが概ね8年で新車時の80％まで保証というのは購入者に周知されてるんだろうか
ディーラーによるかもだけど三菱だと購入検討時にその辺の説明はしてくれたよ
あとは条件はあるけどこの保証があるのでバッテリーの劣化が早くとも大丈夫ですよってのも

>このレベルです
あなたのご高説をお聞かせいただいても？

>No.1290596226
EVの性能周知させないままカーボンニュートラルとか戯言抜かすんだからしょうがない…

>現段階の日本でEVに関心ある時点でおかしい人と言えばおかしい人だと思う
>どちらの側でもね
EVの押し売りしてるならともかく「関心がある」でおかしいってすげえ価値観してんな

>>現段階の日本でEVに関心ある時点でおかしい人と言えばおかしい人だと思う
>>どちらの側でもね
>EVの押し売りしてるならともかく「関心がある」でおかしいってすげえ価値観してんな
だって普通の人はEVなんて選択肢にも入れずに車買ってるじゃない
現状マニアのオモチャだよ

>だって普通の人はEVなんて選択肢にも入れずに車買ってるじゃない
>現状マニアのオモチャだよ
うん？「関心がある」から「購入の選択肢に入れる」に条件変わったの？

>うん？「関心がある」から「購入の選択肢に入れる」に条件変わったの？
車を実用として買う人は見向きもしてないってのは理解してくれた？

青森住みだけどガソリン車以外選択肢ないよ

別にサクラに欠陥があるって話じゃないのか

>車を実用として買う人は見向きもしてないってのは理解してくれた？
どんどん話そらして自分の失言から逃げる癖なおしたほうがいいとおもうぞ
リアルで周りの人に嫌われてるとおもうぞ

>別にサクラに欠陥があるって話じゃないのか
強いていうならEVそのものが欠陥

>青森住みだけどガソリン車以外選択肢ないよ
熱量は正義…

FCVは普及できる可能性すらみえねえ
どんな望みがあるんだあれ

>どんどん話そらして自分の失言から逃げる癖なおしたほうがいいとおもうぞ
自分は何も言わずに他人に失言どうこう言ってる人はたいてい周りから白い目で見られてるよ？
マスコミと同じだもの
自分の意見を話しなよ

>自分は何も言わずに他人に失言どうこう言ってる人はたいてい周りから白い目で見られてるよ？
>マスコミと同じだもの
>自分の意見を話しなよ
いわれてなお逃げてる

ガソリンスタンドが無いなら必要なのはタンク容量の大きい低燃費車なのでは

>いわれてなお逃げてる
だから言ってるじゃん
普通の人は関心すら持ってないって
周りで車の話するときにEVの話出る？

そもそもEV新車状態の満充電でカタログ届かないから詐欺だよ詐欺

カタログ届かないでしょ
普通の車も

>周りで車の話するときにEVの話出る？
でるよ…？
つか今の時世でEVの話でないほうが普通じゃないよ

>>別にサクラに欠陥があるって話じゃないのか
>強いていうならEVそのものが欠陥
そんなシロモノを強引に普及させようとする歪さよ
まあまだ文句言ったり選択出来るだけマシかもだけど…誰がこんなの音頭とったんだよ

このスレ見てるとまだまだガソリン価格は上を目指せるような気がしてくる

>つか今の時世でEVの話でないほうが普通じゃないよ
その割には誰も買ってないようだが…
それは関心とかでなくただの世間話では？

>誰がこんなの音頭とったんだよ
EUのバカども