ふたばフォレスト

EV？

>EV？

ホンダも本当はCB1300を早々にディスコンしたかったんだろうなあ

検索してみたらNT1100になる感じ？

隊員は2気筒で我慢出来るんだろうか？

VFRのイメージが強かったけどもう無いのか

>ホンダも本当はCB1300を早々にディスコンしたかったんだろうなあ
デカすぎ重すぎと高い評価を受けてたもんな
でもぶちぶち言いながら圧雪面で８の字でぐるぐる回ったり腕がトチ狂っとる

VFRは乗りやすかったらしいがNTはどうなんだろうな

>VFRのイメージが強かったけどもう無いのか
俺もVFR750Pのイメージだな

白バイって750ccとか日本国内で運用するのに必要なのかな

>VFRは乗りやすかったらしいがNTはどうなんだろうな
ツアラー設計で最初からアップハンドル仕様なので無理はないのではと思う

>白バイって750ccとか日本国内で運用するのに必要なのかな
必要な装備だけで結構な重量になるから
アホを追いかける加速性能を考えたら中型なんかとても使えんだろ
後は時代的に600とか採用候補になかったから750かリッターになる

VFR800Pまで乗ったベテランがホライゾンが
一番バランス良かったと言ってて納得した
そらそうだろと

xsr900も候補にあったとか見た記憶を頼りに検索かけたら何も見つからんかったわ

CB1300Pに跨らせてもらったことがあるが、物凄いアップハンなのな
乗車姿勢を取ると、自然と背筋ピーンな状態になるよ

まあ最高速を競うバイクじゃないからな

スレ画の1200Pは冷却がちと追いつかず補助ファンついてたな

BMWの電動白バイで先導してたな
片目中間ライトでカッコ悪かった

いつトライチェイサーになるんだ？

ずっと昔に白バイがサイレン鳴らして追跡する瞬間を見かけたけど加速力に感心した
あれはバイクが凄いのか操縦者の技術が凄いのか

FJR1300から新しいのに変わるの？

>ずっと昔に白バイがサイレン鳴らして追跡する瞬間を見かけたけど加速力に感心した
>あれはバイクが凄いのか操縦者の技術が凄いのか
現行CB1300だと0-100km/h加速3秒くらいだから装備の重さ乗っけてもかなり速いよ

>ずっと昔に白バイがサイレン鳴らして追跡する瞬間を見かけたけど加速力に感心した
>あれはバイクが凄いのか操縦者の技術が凄いのか
上にもあるけど最高速ではなくてそういう仕様になってる
とはいえ200km/hくらいは余裕で出るみたいだけど
なお0→100km/hまでの加速時間は2.7秒

>あれはバイクが凄いのか操縦者の技術が凄いのか
公的にはエンジンやらを改造してあるとはあまり言ってない
噂や一般車オーナーの感触ではリミッターカット位はしてあるらしい
あとは単純な話白バイ隊員やるような連中は混み合ってる道を駆け抜けるスキルや
タイヤのトラクションを限界まで使う加速制御のテクが尋常じゃない

単純に見える加速もそれのみで競技になってるんだから腕もかなり必要よね
CBR600とラット仕様ハーレーチョッパーで後者が勝ってる動画見たことある

>ずっと昔に白バイがサイレン鳴らして追跡する瞬間を見かけたけど加速力に感心した
>あれはバイクが凄いのか操縦者の技術が凄いのか
前に教習コースで腕に覚えのある民間人と白バイ隊員がコースタイムを競う動画見たけど
まあもちろん白バイの圧勝で
白バイ隊員が「あなたはセカンドで走ってるけど私はずっとローです」って言ってたな
ローギアでコントロールするテクニックを極めてるっぽい

>あれはバイクが凄いのか操縦者の技術が凄いのか
コンピューターが低速でもガツンと加速する専用仕様って噂はあるが
隊員は市販車でもえげつない運転できるからほぼ腕の問題だと思うわ

Africa Twinとかにでも替えるの？
それともHORNETあたり？

>Africa Twinとかにでも替えるの？
>それともHORNETあたり？
NT1100ポリスが去年末に発表された

>>Africa Twinとかにでも替えるの？
>>それともHORNETあたり？
>NT1100ポリスが去年末に発表された
まぁATになるのは時代の流れか
車だとDCTの評価悪いけどバイクはどうなんだろうね

>NT1100
バイクって今たけーんだな
180万かあ

今日び酷い違反は撮影だけして後日コンニチワなんだから
白バイなんてこんなんでいいと思うけどね

>今日び酷い違反は撮影だけして後日コンニチワなんだから
>白バイなんてこんなんでいいと思うけどね
パレードとか広報活動や先導の仕事もあるのでショボいのはちょっとな

>まぁATになるのは時代の流れか
NT1100PはMT仕様だよ
市販モデルとはちょっと違う

バイクはあまり詳しくないけどこれが走ってるとき
かっこいいなと思ってた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

鈴木枠ならやっぱGSF1200Pが良いみたいな？

>鈴木枠ならやっぱGSF1200Pが良いみたいな？
問題は
スズキ２輪にそんな仕様を作ってるような余裕はない

>白バイなんてこんなんでいいと思うけどね
コンゴともよろしく…

>今日び酷い違反は撮影だけして後日コンニチワなんだから
>白バイなんてこんなんでいいと思うけどね
バイクのナンバーを真横や内側に斜めにして見えにくく隠して走ってるアホが未だに大勢いるのでな

>鈴木枠ならやっぱGSF1200Pが良いみたいな？
GSX-S1000GTなんて白バイ仕様にしたらカッコいいと思うんだけどねえ

NT1100て結構シート高が高いけど
小柄な女性白バイ隊員とか大丈夫なんだろうか？

大丈夫になるまで訓練するから大丈夫なんじゃね？

>NT1100て結構シート高が高いけど
>小柄な女性白バイ隊員とか大丈夫なんだろうか？
警察内で募集かけて志願者が研修受けて受かった奴がなるんだから
白バイ乗れてる時点でその辺の自称操れてるライダーなんか太刀打ちできないレベルだと思う

スズキの白バイ

ヘルメットだけじゃなく車体側もカメラ撮影する装備がつくようになるんだろうか

としあきなら一度はお世話になった
あ車の方か

リッターSSに乗ってたら白バイは全然怖くない
260km/h超えたらバックミラーから消えてく

>リッターSSに乗ってるけど白バイは全然怖くない
>そもそも違反しない

>リッターSSに乗ってたら白バイは全然怖くない
>260km/h超えたらバックミラーから消えてく
おまわりさんこいつです

ナンバー記録されてるから後日家に来るだけやぞ
へたくそ追って事故られると責任問題になるからな

>260km/h超えたらバックミラーから消えてく
死ぬときは1人で死んでね

もう公開されてるんだな

海外仕様向けって書いてあるけど
ほぼ国内仕様もかわらんか

あたまでっかちで格好悪いなあ…
まあ性能はいいんだろうが

カワサキ車を白バイに採用しよう

>リッターSSに乗ってたら白バイは全然怖くない
>260km/h超えたらバックミラーから消えてく
どこで出すんだよ・・・
高速道路だったら即ヘリ飛ばしてくるぞ

>カワサキ車を白バイに採用しよう
そんなメンテ間隔ゴミみたいな車両どうしろと…毎日乗るんだぞ白バイって

>としあきなら一度はお世話になった
>あ車の方か
過去に１度だけ台風直撃ルートで接近してきてる時に慌てて帰ってる最中に捕まったわ・・・
状況が状況だからか最低限の違反ゾーンで捕まえてくれてた

高速道路に白バイなんて居ないしね…
だいたいパトカー
なのでホラだとすぐわかんだね

>いつライドバックになるんだ？

全然走ってるところ見た事ない警視庁のBMWEV白バイ

ライフルラックがほしい所

>高速道路に白バイなんて居ないしね…
>だいたいパトカー
>なのでホラだとすぐわかんだね
過剰な速度自慢って中高年位しかしないしな

>全然走ってるところ見た事ない警視庁のBMWEV白バイ
祭事用なので

>全然走ってるところ見た事ない警視庁のBMWEV白バイ
赤い郵政もそうだが、充電鎮痛なんだろ
iムーブも、出た頃、バッテリーネタなのか
コード付けて止まっていたことが多かったし、二輪なんて廻して安定する乗り物なので
バッテリーネタは尽きなさそうなのだが…？

ただ直線でアクセルひねってるだけでドヤれるのってすごいよね
坂上ってる人の方が100倍すごいと思う

誤　速度自慢
正　嘘、ホラ、作り話

郵政EVは全然みるつーか毎日見るレベルじゃん

>郵政EVは全然みるつーか毎日見るレベルじゃん
三菱が一旦販売やめて、再販時にアチコチしっかり改良したのか
足周りがカナリ変わったらしいね、軽量化というのか…？
ジャッキで上げらてた機体を覗くことがあって
以前は軽バンの足回り、てきなソレだったのに
ソーラーレースの車両みたいにイカに軽く丈夫にと、アレコレ軽バンではなくなっていて
少しびっくりした…

>高速道路に白バイなんて居ないしね…
>だいたいパトカー
>なのでホラだとすぐわかんだね
その上県境超えたら逃げ切れるってのもガセ
どこも相当距離踏み込んで追ってオッケーになってるし
何なら超える前に先の方でお出迎えして貰う連絡も飛んでる

郵政EVバイクはバッテリー交換システムなので

>郵政EVバイクはバッテリー交換システムなので
ホンダのシステムとかソレに当たるのかな…？

>全然走ってるところ見た事ない警視庁のBMWEV白バイ
箱根駅伝用にもっと派手にしてみたらどうだろ

>郵政EVバイクはバッテリー交換システムなので
運輸トラックでも実験始まるらしいけど
やっぱりこの方式は組織の中でバッテリー管理できるとこじゃないと無理だよなあ
「新車買って乗り回して翌日の初交換で純正品からよく分からんボロ中華バッテリーになった」
なんて日本人にはまず受け入れられない

>ホンダのシステムとかソレに当たるのかな…？
バッテリーにHONDAって書いてある
郵便バイクは基本全部ホンダだよ
だからワークスチームがHRCレッドブルwith日本郵便なんだ

>なんて日本人にはまず受け入れられない
そもそもよくわかん中華バッテリーになる事はない
充電認識しない

本田って連載終了までこのバイクに乗ってたんだっけ？

カッケーんだけどお世話になりたくねえなぁ…

>本田って連載終了までこのバイクに乗ってたんだっけ？
自分用なら色々乗ってるんやな

組織内っていうか
ホンダカワサキヤマハスズキが合同出資したバッテリーコンソージアムは
そこら中にバッテリースタンド設置してネットにつながって管理されてるからID紐づけがないバッテリーは充電始まらないし次のバッテリーも引き抜けない
バッテリーカードは個人のIDと紐づけされるからよくわからないバッテリーが混じる事はない

>本田って連載終了までこのバイクに乗ってたんだっけ？
>自分用なら色々乗ってるんやな
最近だとGSX-8Rだった
…何故スズキが多いんだ？

>No.1289831262
すげーんだけど停電時は認証無しで扱えるように出来てるんかなって…

>…何故スズキが多いんだ？
来月でぶっ潰れるって聞いたから今のうちに乗っておかないと…

>すげーんだけど停電時は認証無しで扱えるように出来てるんかなって…
中に記憶媒体があれば別にIDだけデータが残るだけ
違反したら違約金がカードから自動引き落としされる
いまだってスマホのモバイルバッテリー貸出システムとかわらん

スレ画SUZUKIか

ホンダは主流
ヤマハはたまに見る
スズキは見たら「おっ珍しいな」って思う程度に見る
カワサキは空想上の生き物

ガソリンは走ってくごとに燃料減って痩せて引き締まってく感じがあるが
EVはずっとデブのまま走ってる感じで重い
バイクじゃそれが顕著でスピード出すバイクでEVは大型以外話にならん

高速でかっ飛ばしたやつがタコ踊りしてトレーラーの車輪に突っ込んでいく動画見たことある

白バイ隊員の動画とか見るとその上手さに驚愕するよな
あんな大きいバイクを手足みたいに操ってるわ

>EV？
さすがに箱根には使わんだろうけど既にあるんだな

警視庁に史上初、外国車の電動スクーター白バイが誕生！「BMW C evolution」納入 | https://search.app/px6w6m5cVfkLQJ4S9