(cache)1980～1990年代のバイ

画像ファイル名：1734875885523.jpg-(101409 B)

無題Name名無し24/12/22(日)22:58:05 IP:60.67.*(bbtec.net)No.1380405そうだねx3 2月12日頃消えます

1980～1990年代のバイク
ときどき元気に走っているのを見かけるけど
みんなどうやって維持してるのかな
部品とかオクで調達してんのかな
古いバイクでも整備して綺麗に乗っている車両はかっこいい

削除された記事が3件あります.見る

…	1無題Name名無し 24/12/23(月)05:46:38 IP:125.52.*(dion.ne.jp)No.1380408そうだねx2 1734900398066.jpg-(571865 B) モンキーならコピー部品でなんとかなる

…	2無題Name名無し 24/12/23(月)06:08:56 IP:209.17.*(nuro.jp)No.1380409+ お金で解決してる人もいれば家にドナー用の車両やエンジンやキャブが数台転がってる人もいるな人気車だと割と情報が多くて部品の融通が効いていいけど不人気車はバキュームピストン(のダイヤフラム)も出ないたまーーーーーにオクで長期在庫の純正品が出たら定価の100倍くらいで売れていく乗るなら人気車やね

…	3無題Name名無し 24/12/23(月)08:37:24 IP:101.50.*(fch.ne.jp)No.1380413そうだねx2 いずれ金属、樹脂の３Dプリンターで精密な部品が個人で作れるようになるかな。まぁ、部品が綺麗な時に精密なデータ採らないとなぁ。

…	4無題Name名無し 24/12/23(月)08:50:11 IP:133.204.*(mesh.ad.jp)No.1380415そうだねx2 1734911411175.jpg-(828932 B) >乗るなら人気車やね 88のVMAXと97のGPZ1100所有しています 5年ぐらい前にラジェータホース交換しておこうと注文したのですが古いVMAXは全部出たのに10年新しいGPZは半数欠品でした VMAXは中古部品もコピー部品も豊富でまだしばらくは何とかなりそう

…	5無題Name名無し 24/12/23(月)08:59:53 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.1380417そうだねx1 >5年ぐらい前にラジェータホース交換しておこうと注文したのですが >古いVMAXは全部出たのに10年新しいGPZは半数欠品でしたスレ違いだけど2000年のZX-12Rは今もう、ラジエターホースは確か一本しか出ない燃料ホースは数年前に検索したときにはもう供給終了してた

…	6無題Name名無し 24/12/23(月)12:49:57 IP:60.101.*(bbtec.net)No.1380426そうだねx5 人気車といっても盗難に怯えるのは困るから海外での販売が長かったとか兄弟車種のおかげで部品に困りにくいくらいの塩梅がいいなあと思ったけどニンジャ系のGPZ1100も部品出ないのね

…

7無題Name名無し 24/12/23(月)14:51:02 IP:133.204.*(mesh.ad.jp)No.1380430そうだねx2
1734933062151.jpg-(2197205 B)

>ニンジャ系のGPZ1100も部品出ないのね
ZZｰRが売れたから大丈夫だろうと思っていたのですが結構オリジナルの部品も多くて
GPZ1000RXのようにニンジャのエンジン取りに使われるとか
こいつからギヤの形状が変わって抜けにくくなったのでミッションOHするときに使われたりとかもあるそうです
逆に人気車に食われるというのもあるんだなと

まっすぐなホースなら量り売りのヒーターホースで作ったりできるんですけどね
CR125がY型のホース使っていてびっくりした覚えが

…	8無題Name名無し 24/12/23(月)19:28:42 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.1380436そうだねx2 GPZ1100はラジエターホースに困って手放した人が何人か周囲にいる ebayでは中古が出回ってるけど

…	9無題Name名無し 24/12/23(月)21:21:57 IP:14.11.*(enabler.ne.jp)No.1380438そうだねx6 1734956517968.jpg-(1093055 B) >スレ違いだけど2000年のZX-12Rは >今もう、ラジエターホースは確か一本しか出ない社外あるから大丈夫

…	10無題Name名無し 24/12/23(月)21:58:00 IP:113.156.*(dion.ne.jp)No.1380439そうだねx13 1734958680768.png-(20001 B) >>今もう、ラジエターホースは確か一本しか出ない >社外あるから大丈夫ラジエータホースなら無くても最悪なんとかなるでしょ両端の口径合わせて途中は継ぎ接ぎしても機能は果たせる

…	11無題Name名無し 24/12/23(月)22:08:06 IP:126.114.*(bbtec.net)No.1380440そうだねx3 初期型の隼も厳しくなってきたみたいなんだけど人気車だし発売期間も1999～2007で長かったけどそれでも深刻なのかな

…	12無題Name名無し 24/12/23(月)22:55:00 IP:115.39.*(commufa.jp)No.1380441そうだねx2 マイナー車なんで純正部品に期待してない基本他車流用で削ったり穴開けたりの魔改造手放したら次のオーナーが困るので売るに売れないさっきも別車種のフロント周りを流用するためにステムシャフトのネジ切りしてたところ大サイズのダイスやダイスハンドルもアリエクなんかで安く売ってるから助かる（質が悪いものはすぐ砕けるけど）

…	13なーNameなー 24/12/24(火)13:20:41 IP:220.102.*(mesh.ad.jp)No.1380467そうだねx2 なー

…	14無題Name名無し 24/12/24(火)15:57:01 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.1380474そうだねx10 どんな売れてもホンダはキツいビッグワンブラックバード NC700

…	15無題Name名無し 24/12/25(水)12:32:20 IP:153.217.*(ocn.ne.jp)No.1380507+ >マイナー車なんで純正部品に期待してない >基本他車流用で削ったり穴開けたりの魔改造昔Gooバイクで見たヤマハTT250AはホンダXR250（MD30かME08）のエキパイを切り貼りして繋ぎ直した状態で装着していたな（エキパイガードがまんまXRのだった）

…	16無題Name名無し 24/12/25(水)15:05:25 IP:106.130.*(au-net.ne.jp)No.1380512そうだねx4 車でもバイクでもそうなんだけど、ビンテージになってくると純正部品で修理するのがいかに困難で贅沢な行為かわかってないのか気付いてないのかすぐ折れて手放してしまう人が結構いるもっと柔軟になればいいのに、頑なにディーラーしか付き合わない

…	17無題Name名無し 24/12/26(木)13:57:59 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.1380555+ >みんなどうやって維持してるのかな知人で、実動車買ってきて日常メンテはしながら壊れるまで乗り、壊れたらオクにジャンク品として売るというのを繰り返している人が居るわ

…	18無題Name名無し 24/12/27(金)18:11:31 IP:221.103.*(bbtec.net)No.1380595そうだねx8 古いのをピカピカで完調な状態で乗るのって贅沢な事なんだよね

…	19無題Name名無し 24/12/28(土)21:00:31 IP:58.87.*(so-net.ne.jp)No.1380679そうだねx10 1735387231834.jpg-(68308 B) 購入して30年、一通り整備すると消耗品以外はワリと持つもんですとはいえエンジンは3機目キメラバイクなので価値はあまりないけど関係ナシ今も気持ちよく走ってくれますバイク屋さんが消えたド田舎なので自分でメンテ以前はいつまで持つかな？と思っていたけど、どうやら自分が先にダメになりそう

…	20無題Name名無し 24/12/29(日)16:37:59 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.1380715そうだねx1 普通に純正部品買えた時に中華やウンコやゴミパーツを買って維持していた連中が、純正ディスコンになってからメーカーを貶す、ホンダとスバルの層ってそんなのばっかりだよねパーツリストすら自分で手配せずに部番教えてクレクレ物乞い、Xで本当によく見かける

…	21無題Name名無し 24/12/30(月)21:12:29 IP:60.87.*(ipv4)No.1380780そうだねx1 新車のTZR250とTZR250とTZR125とTZR50とTZR50R乗ってるけど買ったヤマハのショップで面倒見てもらってる自宅ガレージ保管でたまに洗車やワックスがけする位

…	22無題Name名無し 24/12/30(月)21:38:58 IP:203.179.*(kct.ad.jp)No.1380781そうだねx1 1735562338057.jpg-(181286 B) https://x.com/kuroshiro1011/status/1785304823820382655 汝、試される時来たれり昨今はもぎ取りさせてくれる解体屋がすっかり減ってな…(´；ω；`)ｳｩｩ

…	23無題Name名無し 24/12/31(火)16:35:18 IP:60.86.*(bbtec.net)No.1380807+ バリオスA5はOkayですか？？コイツが壊れたらどうしようか、すげぇ悩みながら乗ってるちなみに完全フルノーマル

…	24無題Name名無し 24/12/31(火)17:57:51 IP:202.222.*(tvk.ne.jp)No.1380809そうだねx5 >バリオスA5はOkayですか？？ノーマルで普通に乗ってるなら壊れるリスクより近所のガキに盗まれるリスクの方が高いんデナイノ

…	25無題Name名無し 25/01/05(日)21:19:05 IP:126.15.*(bbtec.net)No.1381048そうだねx1 1736079545654.jpg-(49802 B) 今日はナップスで綺麗に乗られてるZX-10を見かけたフェンダーもマフラーもノーマルでほぼフルノーマル

…	26無題Name名無し 25/01/06(月)01:31:38 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1381059そうだねx7 1736094698768.jpg-(2215778 B) >乗るなら人気車やねぐぬぬ・・・

…	27無題Name名無し 25/01/06(月)19:34:12 IP:126.119.*(bbtec.net)No.1381074そうだねx4 >>乗るなら人気車やね >ぐぬぬ・・・右にSDR200、左にKR250S、か…

…	28無題Name名無し 25/01/07(火)01:27:49 IP:133.204.*(mesh.ad.jp)No.1381079+ 1736180869958.jpg-(159999 B) >ぐぬぬ・・・ 2ストミーティング？ 1番奥の2台はR1Zですよね RZの間に停まってるメッキフェンダーでTT100履いてるのは何でしょう？RD？

…	29無題Name名無し 25/01/07(火)13:14:09 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1381091そうだねx1 >右にSDR200、左にKR250S、か… この日は普段なかなかお目にかかれない車両を観られて眼福でした >RZの間に停まってるメッキフェンダーでTT100履いてるのは何でしょう？RD？すいません、エロい人に特定してもらって下さい（興味あるジャンルしか判らない人間なので（^^;

…	30無題Name名無し 25/01/07(火)13:46:22 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.1381092そうだねx2 >No.1380780 凄いな…本当にTZR好きなんだなガレージに並ぶ姿を見てみたいわ。かっこいいだろうな

…	31無題Name名無し 25/01/07(火)20:02:54 IP:110.135.*(home.ne.jp)No.1381104そうだねx1 新車のTZR250とTZR250は1ktなのか２xtなのか３maなのか3xvなのか気になる・・・ 91年式のDTWRに乗ってたけど去年乗り換えたオクでも部品が手に入らないとワンオフで作るしか無いのがね。しかしのりかえたWR-Rも絶版なんで今のうちにパーツ集めとかないと特に樹脂部品。

…	32無題Name名無し 25/01/07(火)20:19:59 IP:133.106.*(ipv4)No.1381105+ >RZの間に停まってるメッキフェンダーでTT100履いてるのは何でしょう？RD？コンビメーター上辺一直線になってるのRDでは記憶がないんだよな丸たんく、角タンク、デイトナスペシャルどれもこのメーターじゃない気がするなあ

…	33無題Name名無し 25/01/07(火)21:32:59 IP:125.195.*(mesh.ad.jp)No.1381106そうだねx1 1736253179649.jpg-(424117 B) 並びが少し変わってますが画像ありましたひっかけ問題みたいになってましたねｗ

…	34無題Name名無し 25/01/07(火)22:42:17 IP:60.118.*(bbtec.net)No.1381109そうだねx1 俺の話なら両方3MAだ90年に89在庫車が39万だったんで免許取ってすぐ買ったら 1年後90在庫車が39万だったんでこっちも買った 89が初中型車で思い入れがあったので手放す気はなかった

…	35無題Name名無し 25/01/08(水)00:52:03 IP:133.204.*(mesh.ad.jp)No.1381114そうだねx1 1736265123061.jpg-(132813 B) カワサキかぁ RZの列に並んでるからてっきりヤマハだと KHとマッハの違いがよくわかりません･･･

…	36無題Name名無し 25/01/08(水)18:51:30 IP:133.207.*(mesh.ad.jp)No.1381131+ >KHとマッハの違いがよくわかりません･･･ディスクブレーキとドラムブレーキっでいいかなって自分は思ってる

…	37無題Name名無し 25/01/08(水)20:05:03 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp)No.1381132そうだねx1 1736334303572.jpg-(108201 B) >KHとマッハの違いがよくわかりません･･･俺は横から見てタンクの下が長いのがマッハ上が長いのがＫＨって聞いたけど違う？

…	38無題Name名無し 25/01/08(水)22:20:50 IP:106.72.*(enabler.ne.jp)No.1381133そうだねx1 いやfブレーキがドラムかディスクかでわかるでしょ

…	39無題Name名無し 25/01/08(水)22:35:41 IP:101.141.*(eonet.ne.jp)No.1381134そうだねx1 マイナーチェンジの度に最高出力を落としてる

…

40無題Name名無し 25/01/09(木)02:22:22 IP:133.106.*(ipv4)No.1381136そうだねx2

>いやfブレーキがドラムかディスクかでわかるでしょ
35の750SSマッハ、ディスクですが
排気量区切らないとその区分けはできないよ

>マイナーチェンジの度に最高出力を落としてる
毎度下振りにして過渡特性をまともな方に振ってる

ウンコみたいなDC-CDIの初期型は巡航に入ってから加速するのに二段は落とさないとモー言うだけで加速しねえ
落としてパワーバンド入った瞬間フロント過重ゼロ
初期型神話、このバイクだけは認めるよおもしれーから
今ならいいCDIの電源ユニットもあるし(オリジナルはキーONで10A位食う)メッキスリーブもあるからきちんとまともにして乗れるなあ
もう買える値段じゃないけど

…	41無題Name名無し 25/01/09(木)05:09:58 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.1381142そうだねx3 >毎度下振りにして過渡特性をまともな方に振ってる >ウンコみたいなDC-CDIの初期型は巡航に入ってから加速するのに二段は落とさないとモー言うだけで加速しねえ >落としてパワーバンド入った瞬間フロント過重ゼロ >初期型神話、このバイクだけは認めるよおもしれーから >今ならいいCDIの電源ユニットもあるし(オリジナルはキーONで10A位食う)メッキスリーブもあるからきちんとまともにして乗れるなあ >もう買える値段じゃないけど下手くそな文章だな

…

42無題Name名無し 25/01/09(木)09:35:19 IP:133.106.*(ipv4)No.1381147そうだねx15

>>毎度下振りにして過渡特性をまともな方に振ってる
>>ウンコみたいなDC-CDIの初期型は巡航に入ってから加速するのに二段は落とさないとモー言うだけで加速しねえ
>>落としてパワーバンド入った瞬間フロント過重ゼロ
>>初期型神話、このバイクだけは認めるよおもしれーから
>>今ならいいCDIの電源ユニットもあるし(オリジナルはキーONで10A位食う)メッキスリーブもあるからきちんとまともにして乗れるなあ
>>もう買える値段じゃないけど
>下手くそな文章だな

ねちょねちょ粘着夜勤マンが来た

…	43無題Name名無し 25/01/09(木)09:52:40 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.1381148そうだねx2 >ねちょねちょ粘着夜勤マンが来た都合悪くなると想像で他人を貶めるのねほんと酷いな

…	44無題Name名無し 25/01/09(木)09:55:02 IP:133.106.*(ipv4)No.1381149そうだねx17 >>ねちょねちょ粘着夜勤マンが来た >都合悪くなると想像で他人を貶めるのね >ほんと酷いなたまにはバイクの話も頼みますよここバイク板なんで

…	45無題Name名無し 25/01/09(木)10:23:14 IP:106.146.*(au-net.ne.jp)No.1381151そうだねx10 >ねちょねちょ粘着夜勤マンが来た気持ちは分かるが、出来ればいちいち反応しないで欲しいせっかくNGリストで不愉快な輩のクソレスを非表示に出来てるのが目に入ってきてしまう

…	46無題Name名無し 25/01/09(木)11:01:49 IP:133.106.*(ipv4)No.1381154そうだねx6 >>ねちょねちょ粘着夜勤マンが来た >気持ちは分かるが、出来ればいちいち反応しないで欲しい >せっかくNGリストで不愉快な輩のクソレスを非表示に出来てるのが目に入ってきてしまうああそれは申し訳ないあうが湧いてもスルーします

…	47無題Name名無し 25/01/09(木)11:26:21 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.1381156+ 133.106はそれなりに経験ある人なんだろうけどねなんか突っ込まれるたびに相手を罵倒して逃げるんだわそんなのずっと続けてきたのかね

…

48無題Name名無し 25/01/10(金)00:53:52 IP:133.106.*(ipv4)No.1381169そうだねx1

自己レス
>落としてパワーバンド入った瞬間フロント過重ゼロ

あの出鱈目な操安性のまま世にでた理由
先のマイチェン話と被るが1975年くらいのモーサイ(だったと思う)で初期型伝説検証特集があった。
初期マイチェン車両乗り比べ記事だけでなく、ダイナモ(当時ダイノジェットなどないので和光のホンダSFで)とったりしてた。
開発関係者の座談会でキヨさんが「全くだめだけどねじ伏せてテストしているうちにこれでも行けなくはないとテストライダー達が思い込んでしまいそのまま世に出しちゃった」みたいなひでぇ事言ってて流石川崎と思ったわw
でそのケンチャナヨバイクはメリケンでWidow makerというありがたい称号を戴く

…

49無題Name名無し 25/01/10(金)01:06:31 IP:133.106.*(ipv4)No.1381170そうだねx1

>いずれ金属、樹脂の３Dプリンターで精密な部品が個人で作れるようになるかな。
>まぁ、部品が綺麗な時に精密なデータ採らないとなぁ。

確か２ストのシリンダーは3DPでもう出来ていて、クラブマンの元編集長Gがテストしているような話Xで見たな
壊れるかのテストより転がして車両潰す方が先かもしれんが

台湾は鋳造安いしノウハウもあるので、知人がシリンダー新造を依頼していてテストピース見せてもらったけど、今後は旧来の製法以外でも対応できるかもね。
ノンスリーブのシリンダーは3DP製はなんか使いたくないけど

…

50無題Name名無し 25/01/12(日)09:56:49 IP:133.204.*(mesh.ad.jp)No.1381222+
1736643409454.jpg-(208241 B)

調べてみましたが
>KHとマッハ(SS)は、基本的には名前が変わっただけで
>中身はそのままの継続モデルです。
>人によっては、ディスクかドラムかで 250SSとKH250の違い
>を言う場合がありますが
>ディスクブレーキであれば確実にKH250ですが、「KH250」
>の名前で販売された初期型はドラムブレーキです。
>KHを全て含めて「マッハ」と呼ぶ人も居ます。
>基本的には、SSの名前で販売されていたものを「マッハ」
>KHの名前で販売されていたものを「ケッチ」
>と区別します。

サイドカバーやシートに書いてる車名で区別していましたが
それしかないようですね
本来はマッハも500だけに付いてたペットネームのようで

…	51無題Name名無し 25/01/12(日)09:58:43 IP:133.204.*(mesh.ad.jp)No.1381223そうだねx2 1736643523560.jpg-(60041 B) >これでも行けなくはないとテストライダー達が思い込んでしまいそんな激辛カレーの辛さを決めるようなノリで･･･でも12Rの1型で最高速を出すために効率重視でタコの口のようなラムエアインテークにしたり、エンジン特性やコーナリング特性も無視した話を聞いたら納得してしまいますね

…	52無題Name名無し 25/01/12(日)17:00:18 IP:106.155.*(au-net.ne.jp)No.1381231そうだねx5 A1はハードモードだわな zzr1200と比べて明らかに部品も厳しいし

…	53無題Name名無し 25/01/12(日)19:31:45 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.1381239そうだねx1 12RのAは街乗りできて、コーナーもメガスポっぽいわりによく曲がるバイクだけどねなんか乗りづらいとかいう、根拠不明で意味不明都市伝説あるよねデメリットはひでえ燃費と真夏は足首が熱くて整備性が悪いくらいじゃね

…	54無題Name名無し 25/01/12(日)20:31:56 IP:49.105.*(spmode.ne.jp)No.1381241+ 1736681516148.jpg-(228484 B) >でそのケンチャナヨバイクはメリケンでWidow makerというありがたい称号を戴くかつてWikipediaでウィドウメーカーの項目のバイク代表を長らく務めていた方実際はホロモゲモデルの皮を被ったツアラーと言っても通用するくらい穏やかなハンドリングで全くの風評被害だったりするただし調子に乗って飛ばそうとするとガチガチのフレームとロータリーダンパーが牙を剥く

…	55無題Name名無し 25/01/12(日)21:25:27 IP:60.103.*(bbtec.net)No.1381244+ TLはSの方もリコールでステダン付いたくらいだし初期型のエンジンも下スッカスカであっさりストールした（これは多分に腕もある）後期型でフライホイール重くしてた気がする

…	56無題Name名無し 25/01/13(月)10:50:26 IP:133.106.*(ipv4)No.1381266+ 書き込みをした人によって削除されました

…	57無題Name名無し 25/01/13(月)15:17:16 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.1381275そうだねx7 >12RのAは街乗りできて、コーナーもメガスポっぽいわりによく曲がるバイクだけどね >なんか乗りづらいとかいう、根拠不明で意味不明都市伝説あるよね B型と14と隼と比べれば都市伝説ではない事が分かるというだけ

…	58無題Name名無し 25/01/13(月)17:56:47 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.1381279+ 隼が初期型なら、そこまで大差ないよ隼は整備性が最高なのと、燃費が5km/lくらい違う程度

…	59無題Name名無し 25/01/13(月)18:21:46 IP:111.189.*(bbtec.net)No.1381282そうだねx7 初期型の12Rが取りづらいのはちゃんと乗れば誰でも分かることだから都市伝説というのは無理があるよほど法定速度遵守でバンク禁止とかの条件付きでない限り誰でもすぐ気付くブサとの燃費差も5キロで収まるわけがない熱のマネジメントも14Rと比べて酷いし

…	60無題Name名無し 25/01/14(火)07:03:44 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.1381306+ 書き込みをした人によって削除されました

…	61無題Name名無し 25/01/14(火)07:04:47 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.1381307+ >ブサとの燃費差も5キロで収まるわけがない 12Rは12.5キロ前後初期隼は17.6キロ前後 5キロって大差だよ >初期型の12Rが取りづらいのはちゃんと乗れば誰でも分かること具体的にどう乗りづらいの？

…	62無題Name名無し 25/01/14(火)08:27:56 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.1381312そうだねx5 ネットで溢れてることを何でここで聞くの乗っても分からないと無理くり言い張るならどう乗りにくいのか書いても意味ないじゃんフレームどう？カムは？乗りやすい？

…	63無題Name名無し 25/01/14(火)17:53:36 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.1381326+ つまりただの伝聞で、やっぱり都市伝説でしかないってことをそんな自慢気に言われてもｗ

…	64無題Name名無し 25/01/14(火)22:59:27 IP:60.106.*(bbtec.net)No.1381341+ 個人の体験は伝聞とは言わない以上

…	65無題Name名無し 25/01/15(水)01:39:41 IP:133.106.*(ipv4)No.1381354+ >>でそのケンチャナヨバイクはメリケンでWidow makerというありがたい称号を戴く >かつてWikipediaでウィドウメーカーの項目のバイク代表を長らく務めていた方 >実際はホロモゲモデルの皮を被ったツアラーと言っても通用するくらい穏やかなハンドリングで全くの風評被害だったりする >ただし調子に乗って飛ばそうとするとガチガチのフレームとロータリーダンパーが牙を剥くヨーロッパだかのメディア向けの発表会でコースで誰かが吹っ飛んだのコレだっけ？

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